2018年一級建造師《公路工程》考點：安全專項方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制

1、相信大家都知道，2018年一建考試時間是 9月15日-9月16日，雖然目前一建報名時間還 未公布，比往年都來的慢了點，但是距離考試時間不多了，接下來的復(fù)習(xí)時間還是很緊張， 尤其對于上班族而言，時間更少了，接下來學(xué)爾森小編會給大家介紹一些重要考點，這一節(jié)和大家要說的是2018年一建公路工程考點：安全專項方案與應(yīng)急救援預(yù)案的編制，希 望可以幫助到大家。一、安全專項方案的編制（一）編制安全專項方案的法律依據(jù)根據(jù)交通運輸部頒布的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015），公路工程危險性較大的分部分項工程見表。公路工程危險性較大的分部分項工程范圍類別需編制專項施工方案需專家論證、審查基坑開挖、支

2、護、降水工程深度不小于3m的基坑（槽）開挖、支護、 降水工程；深度小于3m，但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境 復(fù)雜的基坑（槽）開挖、支護、降水工程深度不小于5m的基坑（槽）的土 （石）方開 挖、支護、降水；開挖深度雖小于5m，但地質(zhì)條件、周 圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建（構(gòu)） 筑物安全，或存在有毒有害氣體分布的基坑（槽）開挖、支護、降水工程滑坡處理和填、挖方路工程滑坡處理；邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:的路堤，或不良地質(zhì)地段、特 殊巖土地段的路堤；土質(zhì)挖方邊坡高度大于 20m、巖質(zhì)挖 方邊坡高度大于30m，或不良地質(zhì)、特殊 巖土地段的挖方邊坡中型及以上滑坡體處理；邊坡高度大于20m的

3、路堤或地面斜坡坡 率陡于1:的路堤，且處于不良地質(zhì)地段、 特殊巖土地段、特殊巖土地段的路堤；土質(zhì)挖方邊坡高度大于 20m、巖質(zhì)挖方 邊坡高度大于30m且處于不良地質(zhì)地特殊 巖土地段的挖方邊段的挖方邊坡基礎(chǔ)工程樁基礎(chǔ)；擋土墻基礎(chǔ)；沉井等深水基礎(chǔ)深度不小于15m的人工挖孔樁或開挖深 度不超過15m，但地質(zhì)條件復(fù)雜或存在有 毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程；平均高度不小于6m且面積不小于1200 川的砌體擋土墻的基礎(chǔ)；水深不小于20m的各類深水基礎(chǔ)大型臨時工程圍堰工程；各類工具式模板工程；支架高度不小于 5m，跨度不小于10m , 施工總荷載不小于10kN/川，集中線荷載 不小于15kN/m ；搭設(shè)高

4、度24m及以上的落地式鋼管腳 手架工程，附著式整體和分片提升腳手工 程，懸挑式腳手架工程，吊籃腳手架工程，水深不小于10m的圍堰工程；高度不小于40m墩柱、高度不小于100m索塔的滑模、爬模、翻模工程；支架高度不小于 8m ,跨度不小于 18m， 施工總 荷載不小于15kN/川，集中線荷載 不小于20kN/m ；及以上落地式鋼管腳手架工程。用于鋼結(jié)構(gòu) 安裝等滿堂承重支撐體系，承受單點集中荷自制卸料平臺、移動操作平臺工程，新型 及異型腳手架工程 ；掛籃；便橋、臨時碼頭；水上作業(yè)平臺載7kN以上；5.貓道、移動模架橋涵工程橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工；打樁船作業(yè)；施工船作業(yè)；邊通航邊施工作業(yè)；

5、水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑等;頂進工程；上跨或下穿既有公路、鐵路、管線施工長度不小于40m的預(yù)制梁的運輸與安裝， 鋼箱梁吊裝；跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工；高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工；離岸無掩護條件下的樁基施工；開敞式水域大型預(yù)制構(gòu)件的運輸與吊裝 作業(yè)；在三級及以上通航等級的航道上進行的 水上水下施工；轉(zhuǎn)體施工隧道工程不良地質(zhì)隧道；特殊地質(zhì)隧道；淺埋、偏壓及鄰近建筑物等特殊環(huán)境條 件隧道；級及以上軟弱圍巖地段的大跨度隧道；小凈距隧道；瓦斯隧道隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)、高風險斷層、沙層、 采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜地 質(zhì)環(huán)境；V級圍巖連續(xù)長度占總隧道長

6、度 10%以上且連續(xù)長度超過 100m ； W級圍 巖的隧道工程；軟巖地區(qū)的高地應(yīng)力區(qū)、膨脹巖、黃土、 凍土等地段；埋深小于1倍跨度的淺埋地段；可能產(chǎn)生 坍塌或滑坡的偏壓地段；隧道上部存在需要 保護的建筑物地段；隧道下穿水庫或河溝地 段；W級及以上軟弱圍巖地段跨度不小于18m的特大跨度隧道；連拱隧道；中夾巖柱小于1倍隧道開挖跨 度的小凈距隧道；長度大于100m的偏壓棚 洞；高瓦斯或瓦斯突岀隧道；水下隧道起重吊裝工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起 吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程；采用起重機械進行安裝的工程；起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊 重量在100k

7、N及以上的起重吊裝工程；起吊重量在300kN及以上的起重設(shè)備安 裝、拆卸工程拆除、爆破工程橋梁、隧道拆除工程；爆破工程大橋及以上橋梁拆除工程；一級及以上公路隧道拆除工程； 級及以上爆破工程、水下爆破工程安全專項方案編制的主要內(nèi)容工程概況。2編制說明及依據(jù)。施工計劃。施工方案和工藝技術(shù)。施工質(zhì)量安全和文明施工保證措施。勞動力和設(shè)備設(shè)施計劃。特殊季節(jié)安全保障措施。計算書及相關(guān)表格、圖紙等。專項施工方案的實施一一施工單位技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師專項施工方案實施前編制人員或項目技術(shù)負責人應(yīng)當向項目施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量管理 人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。施工單位應(yīng)當指定專職安全生產(chǎn)管理人員對專項施工

8、方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督。施工單位技術(shù)負責人應(yīng)當定期巡查專項施工方案實施情況。施工專項方案編制與審核超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當組織專家論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證的主要內(nèi)容：專項方案內(nèi)容是否完整、可行 ； TOC o 1-5 h z 專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關(guān)標準規(guī)范；安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。下列人員應(yīng)當參加專家論證會：專家組成員；建設(shè)單位項目負責人或技術(shù)負責人；監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師及相關(guān)人員；施工單位分管安全的負責人、技術(shù)負責人、項目負責人、項目技術(shù)負責人、專項方案編制人員、項目專職安全生產(chǎn)管理人

9、員；勘察、設(shè)計單位項目技術(shù)負責人及相關(guān)人員。專項方案應(yīng)當由施工單位技術(shù)部門組織技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負責人簽字。實行施工總承包的， 專項方案應(yīng)當由總承包單位技術(shù)負責人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責人簽字。不需專家論證的專項方案，經(jīng)施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字。二、應(yīng)急救援預(yù)案的編制 應(yīng)急救援預(yù)案的類型: 應(yīng)急救援預(yù)案有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案三種主要類型。【例題1單選】根據(jù)公路水運工程施工安全標準化指南，不屬于危險性較大的分部分 項工程是 ( ) ?！?2015 】高度18m的土質(zhì)邊坡處理水深15m的圍

10、堰工程深度7m的擋墻基礎(chǔ)高瓦斯隧道【答案】 A【解析】高度20m的土質(zhì)邊坡，或高度30m的巖質(zhì)邊坡屬于危險性較大的分部分項工程 范圍。【例題2單選】下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是()?！?2017 】水深8m圍堰工程便橋C臨時碼頭D.貓道【答案】 D【解析】參見表 1B420060-1 公路工程危險性較大的分部分項工程范圍表?！纠}3案例題節(jié)選】案例分析背景資料：某高速公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626YK52+875，工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)粘土，中-強風化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級別為V級。該隧道YK52+626YK52+740段原設(shè)計為暗洞，長 114m，其余為明洞，長 135m，明洞開挖采用的臨時邊坡坡率為 1:，開挖深度為 1215m， YK52+740 YK52+845 明洞段左側(cè)山坡高且較陡， 為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為 N130 W 745。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹??！締栴}】結(jié)合地質(zhì)信息， 判斷本項目是否需要編制專