保時(shí)捷Panmera營銷方案策劃

1、遼寧工業(yè)大學(xué)汽車營銷學(xué)課程實(shí)踐作業(yè)題目：保時(shí)捷Panmera營銷方案策劃院（系）:汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)班級(jí):汽車服務(wù)工程學(xué) 號(hào):101205017學(xué)生姓名:趙一暉指導(dǎo)教師:高偉江2013 年 5 月 21 日 TOC o 1-5 h z 第1章 保時(shí)捷Panmera車型簡介3保時(shí)捷 Panmera外觀造型3保時(shí)捷 Panmera車體內(nèi)飾4保時(shí)捷 Panmera車身配備5保時(shí)捷 Panmera試駕體驗(yàn)5第2章 保時(shí)捷 Panmera營銷環(huán)境分析 72.1保時(shí)捷 Panmera現(xiàn)在X犬況7保時(shí)捷企業(yè)內(nèi)部問題8保時(shí)捷有利于不利的外部環(huán)境9第3章保時(shí)捷Panmera消費(fèi)者與競爭對手分析9保時(shí)捷 Pa

2、nmera消費(fèi)人群9保時(shí)捷 Panmera競爭對手10第4章 保時(shí)捷Panmera營銷方案錯(cuò)誤！未定義書簽。大型商場展示錯(cuò)誤！未定義書簽。4s店?duì)I銷策略 錯(cuò)誤！未定義書簽。結(jié)論11 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 參考文獻(xiàn)12附錄1 13保時(shí)捷Panmera營銷方案策劃保時(shí)捷是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越 野車為主，總部位于德國斯圖加特市，由費(fèi)迪南德保時(shí)捷創(chuàng)辦。保時(shí)捷的銷量一直處于增長的狀態(tài)，隨著銷量的提升中國已經(jīng)成為全球第二大市場。保時(shí)捷汽車集豪華的車體和優(yōu)異的性能為一體，是世界上最知名的跑車品牌之一。保時(shí)捷

3、認(rèn)定的純種跑車，每一款車，每一個(gè)零配件，即使是一枚螺絲，都是 以賽車的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)、制造的。這個(gè)造車哲學(xué)，使得保時(shí)捷贏得“黑森林中的精 靈”、“車壇的一錠純金”等令譽(yù)。1.車型簡介保時(shí)捷Panmera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè) 計(jì)風(fēng)格。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿 其中，造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感，巨大的五輻式輪轂 搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。與其它保時(shí)捷車型一樣，新 Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)。Panamera的設(shè)計(jì)工作由曾在 薩博汽車工作過的Michael Mau

4、er主持，像所有 的保時(shí)捷車型一樣，新車會(huì)擁有保時(shí)捷品牌的標(biāo)志性外觀和頭燈設(shè)計(jì)。從圖片來 看，新車的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng) 格。它采用了四門設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)各有一個(gè)大型進(jìn)氣口，水平條式霧燈橫穿其中， 造型獨(dú)特。側(cè)身線面處理得簡潔柔和，既優(yōu)雅又動(dòng)感，巨大的五輻式輪轂搭配了 黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能。尾部采用了一個(gè)掀背式風(fēng)格的后備箱 蓋，既增加了運(yùn)動(dòng)色彩，又提供了足夠的存儲(chǔ)空間。設(shè)計(jì)者可能會(huì)在尾門附近設(shè) 置一個(gè)布加迪威龍?jiān)捎玫暮髮?dǎo)流板， 以優(yōu)化新車的空氣動(dòng)力學(xué)特性，降低掀背 設(shè)計(jì)帶來的空氣阻力。外觀造型堅(jiān)持延續(xù)保時(shí)捷品牌運(yùn)動(dòng)跑車設(shè)計(jì)特征， 又要提供

5、四門四座布置，一級(jí) 后排座椅的寬裕乘坐空間，是保時(shí)捷Panamera的設(shè)計(jì)理念。PANAMERA身的后 半段則沒有了 911車系經(jīng)典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達(dá) 4970毫米的車 長、車寬更是達(dá)到了 1931毫米。保時(shí)捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此 保持了 911車系流線低重心的經(jīng)典元素。保時(shí)捷Panamera更加強(qiáng)調(diào)后排座椅的舒適性。與911車型狹窄的后座不同的是， 保時(shí)捷Panamera的軸距長達(dá)2.9米，平整的車頂弧線同時(shí)也創(chuàng)造了充足的頭部 空間。除此以外，保時(shí)捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，并且在放 倒后排座椅后，空間可以大幅提升至 1248升。做

6、為保時(shí)捷現(xiàn)行的第四種車型，Panameraa著與其它保時(shí)捷車型相似的神韻， 保時(shí)捷對于車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側(cè)前葉子板略高于引擎蓋，并 以滑順的曲線連接，車頭正面的進(jìn)氣口集中于中線以下。車身側(cè)面則具備圓滑的 腰線，側(cè)窗以上略窄于腰線之內(nèi)。車頂與車尾之間則以平滑的 曲線連接，輔以面 積適中的后窗，車尾則盡量減少無謂多余的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車 底的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)與電動(dòng)升降尾翼負(fù)責(zé)。Panamera的車身造型同樣依據(jù)此一由原廠設(shè)計(jì)中心所規(guī)劃的造型通則進(jìn)行，也 因此即使Panamera并未裝上911的蛙眼頭燈，仍然具備濃的保時(shí)捷風(fēng)味，除了 依循造型原則安排的設(shè)計(jì)之外，車身側(cè)面的長

7、條型散熱口則是Panamera獨(dú)有的造型設(shè)計(jì)之一。 0 動(dòng)力：有三種動(dòng)力版本，包括一款混合動(dòng)力版最初會(huì)采用排量為4.8升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款采用了直接噴射技術(shù)和汽 缸鈍化技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出至少為400馬力。而采用渦輪增壓后可能達(dá)到 520馬力。據(jù)說此發(fā)動(dòng)機(jī)來自改款版 卡宴。在推出V8版新Panamera后，廠商還會(huì)推出基本型的 V6版本，它將搭載一款排 量為3.6升的、來自大眾集團(tuán)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被修改成一款混合動(dòng) 力發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)的新POmera將是保時(shí)捷歷史上第一款混合動(dòng) 力車型。另外旗艦版新Panamera會(huì)搭載一款V10發(fā)動(dòng)機(jī)。量產(chǎn)版Panamera屬于大

8、型轎車，它的長度接近 5米，寬2米，入門級(jí)車型的重 量約為1800公斤。而搭載4.8升V8渦輪增壓引擎的頂級(jí)款整備質(zhì)量接近 2噸。 保時(shí)捷將為Panamera提供三種引擎，分別是300馬力的3.6升V6, 405馬力的 4.8升V8和520馬力的4.8升渦輪增壓引擎，即便是入門級(jí)車型其最高時(shí)速也 能達(dá)到250公里，不過據(jù)Autobild介紹，4.8升渦輪增壓頂級(jí)款的最高時(shí)速可 以達(dá)到300公里。保時(shí)捷將利用Panamera展示其承諾的綠色汽車?yán)砟?，為此將首次推出搭載3.6升V6和110馬力電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版車型。這個(gè)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以讓駕駛 員利用任何一種模式驅(qū)動(dòng)車輛，其運(yùn)行方式就像 豐田普

9、銳斯一樣。搭載V6引擎后輪驅(qū)動(dòng)的入門級(jí)車型價(jià)格在8萬歐元左右，而渦輪增壓四驅(qū)車型 的價(jià)格將達(dá)到12.5萬歐元。為了確保Panamera的生產(chǎn)能正常進(jìn)行，保時(shí)捷將增 加1000名工人，車廠希望每年能銷售 3萬輛Panamera新車將從09年初開始 上市，不過最初投放市場的只有 V8車型，2010年才會(huì)推出V6版本，而消費(fèi)者 翹首以待的混合動(dòng)力版要等到2011年才會(huì)上市。這款車還將配備保時(shí)捷最新的 七速雙離合器變速器，另外還將提供可調(diào)減震器和多種行駛模式。 車廠可以根據(jù) 消費(fèi)者需求提供多臺(tái)來自奧迪/大眾系列的V& V10和V12 TDI引擎。此外保時(shí) 捷還將為該車提供源自卡雷拉 GT的V10引擎。

10、車體內(nèi)飾即便是對于四門轎跑車的內(nèi)飾來說，保時(shí)捷對于旗下產(chǎn)品的跑車性格堅(jiān) 持依然沒有絲毫妥協(xié)。由四座式運(yùn)動(dòng)桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時(shí)捷panamera車內(nèi)任何座位上的乘客都能感受到保時(shí)捷品牌濃厚的跑車風(fēng)格。如同 當(dāng)今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設(shè)計(jì)一樣，保時(shí)捷Panamera也提供了豐富的內(nèi)飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風(fēng)格。包括四組雙色混搭 皮革與包含碳纖維、橄欖 綠木紋?板等7款內(nèi)飾板等選擇，提供高達(dá)13種座艙皮革與內(nèi)飾板用戶化定制 組合元素。儀表臺(tái)造型方面，保時(shí)捷Panamera與911車系一樣都有著全新的改變，例如新 造型方向盤、質(zhì)感一流的PDKE檔才f與5環(huán)式駕駛儀表等造型

11、設(shè)計(jì)。另外，新一代PCM呆時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)在中控臺(tái)上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統(tǒng)位于中控臺(tái)的空調(diào)系統(tǒng)與警示燈等按鈕,都轉(zhuǎn)移至排檔座區(qū)塊。眾多控制按鈕以深色底 版輔以細(xì)條鍍銘的對稱排列設(shè)計(jì)成為保時(shí)捷中控臺(tái)造型的一大突破。銜接在觸控式屏幕下方的排檔座與兩側(cè)的按鈕安排造型精致而特殊，排列略呈V型的按鈕讓人聯(lián)想到Vertu手機(jī)的按鈕排列，前半段的按鈕乃是獨(dú)立恒溫空調(diào)控 制界面，后半段則是與操控、性能相關(guān)的按鈕，包括 Sport、Sport Plus模式切 換、電子懸掛設(shè)定、手動(dòng)控制尾翼升降、后窗遮陽簾以及引擎主動(dòng)啟閉裝置等電 子系統(tǒng)的控制按鈕。車身配備保時(shí)捷Panamera4s與Turbo車型匹配有

12、牽引力控制 PTM1r能四輪驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)，它是由電控多片離合器，自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)ABDffi加速防滑而 ASR&成 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前后橋之間的動(dòng)力分配不再由粘性多片離合器完成， 而是由電 控多片離合器進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)。它的響應(yīng)更快，傳感器監(jiān)測四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，縱向 和橫向的加速度和轉(zhuǎn)向角的變量，以此來調(diào)節(jié)分配給前后橋的動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)平衡。保時(shí)捷PanameraS及Turbo型還配備有PASMfc動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，它可以在“標(biāo) 準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”兩種模式中選擇， 設(shè)定懸掛對路況的反應(yīng)程度。在運(yùn)動(dòng)模式下懸 架減震性能可以變得很硬。同時(shí) PASME動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)車身高度， 改變阻尼系數(shù)。無論載荷如何分配

13、，都可以使車身水平高度自動(dòng)保持恒定。為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能，保時(shí)捷 Panamera采用了創(chuàng)新技術(shù)的輕量化車 身結(jié)構(gòu)，大量使用鋁鎂金屬和塑料，例如PanameraS車型的重量降至1770公斤。 同時(shí)保時(shí)捷還對Panamera車底氣動(dòng)布局的進(jìn)一步優(yōu)化，降低風(fēng)阻系數(shù)。另外， 低滾動(dòng)阻力輪胎的使用也有利于進(jìn)一步降低油耗。Panamera Turbo 內(nèi)部座椅Panamera在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也頗為耀眼，前座的乘坐姿勢與空間當(dāng)然毋庸置疑，但精彩的部份則在后座，雖說Panamera的車身看來頗為低扁，但后座依然擁有相當(dāng)足夠的頭部空 間，后座的左右獨(dú)立式設(shè)計(jì)，不僅確保左右兩側(cè) 乘客都能享受足夠的乘

14、坐空間， 同時(shí)也強(qiáng)化了車艙內(nèi)的奢華印象。雖說Panamera的車內(nèi)空間給予乘客極為豪華舒適的印象.但坐進(jìn)駕駛座所得到的感受，倒是與其它保時(shí)捷跑車有著相當(dāng)接近的印象，方向盤的造型與換上PDK變速箱的小改車型頗為近似，五環(huán)重疊的儀表板頗有Porshe經(jīng)典風(fēng)味，而特別值得注意的是，右側(cè)的第二具儀表乃是一具液晶屏幕， 顯示項(xiàng)目可隨著駕駛?cè)说?需求進(jìn)行調(diào)整，使用上十分便利試駕體驗(yàn)2011款PanameraS勺內(nèi)飾可以稱作是名副其實(shí)的成功典范：別致的格調(diào), 無暇的品質(zhì)，寬敞的空間。如果將老款保時(shí)捷車型的褐色 塑粒內(nèi)飾和其它配置都硬搬到新款 Panamera內(nèi), 這款車恐怕沒人會(huì)喜歡，也算不上是新款車型了。

15、但保時(shí)捷當(dāng)然不會(huì)這么死板，他們是為新款Panamera營造了一種既硬朗又活潑的車內(nèi)氛圍，而且提供了豐富 的內(nèi)飾搭配，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。坐在新款Panamera的駕駛員位置或是前排座椅感受不到太多類似后排的豪華。 在新款Panamera的駕駛員位置或是前排座椅感受不到太多類似后排的豪華，不 過更多的是對操控的渴望。中控臺(tái)的布局和911有著異曲同工之妙，旋鈕和按鍵 繁多、集中卻不雜亂，布置得井井有條。選裝的911式三輻運(yùn)動(dòng)方向盤更增加了 一分跑車的感覺，方向盤上終于沒有了那個(gè)不順手的換擋按鈕。首次置身直挺的駕駛員座椅，面對這些眼花繚亂的按鈕、儀表盤會(huì)有些手足無措，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí) 的熟悉和適應(yīng)，

16、我還是對某些專門的控制按鍵開關(guān)很新鮮。另外，還可以根據(jù)個(gè)人喜好選裝前后泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、帶加熱和透氣功能座椅以 及其他內(nèi)裝和配置套件?；緮?shù)據(jù)Panamera S發(fā)動(dòng)機(jī)：4.8L, V8, 294KW（400hp）/6500rpm性能： 最高時(shí)速：283km/h,百公里加速（0100km/h力口速）：5.4s,價(jià)格：約1 843 000RMB,含增值稅，發(fā)動(dòng)機(jī)：4.8L, V8, 294KW（400hp）/6500rpm性能： 最高時(shí)速：282km/h,百公里加速（0100km/h力口速）：5.0s,價(jià)格：約1 926 000RMB,含增值稅，Panamera Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)

17、：4.8L 雙渦輪，V8, 368KW（500hp）/6000rpm性能： 最高時(shí)速：303km/h,百公里加速（0100km/h力口速）：4.2s,價(jià)格：約2 490 000RMB,含增值稅，Panamera Turbo S發(fā)動(dòng)機(jī)：4.8L,V8,405kW（550hp）/6000rpm性能：最高時(shí)速：306km/h,百公里加速（0100km/h力口速）配備 Sport Chrono 組件：3.8s價(jià)格：約3 125 000元，含增值稅2營銷環(huán)境分析保時(shí)捷并不是一個(gè)高高在上的傲慢品牌，相對于其他跑車來說，保時(shí)捷應(yīng)該是一 輛可以開著上下班的跑車。保時(shí)捷的品牌定位是“日常使用終極跑車”保時(shí)捷做

18、的是親民跑車，這也是保時(shí)捷獨(dú)特定位的優(yōu)勢?，F(xiàn)在狀況：保時(shí)捷自2001年由捷成集團(tuán)引進(jìn)中國大陸市場以來，十年間取得了驚人的增長； 目前，保時(shí)捷中國已在全國范圍內(nèi)建立了 36家保時(shí)捷中心。上海浦西保時(shí)捷中 心以優(yōu)秀業(yè)績，繼2010年后再次榮獲2011年度保時(shí)捷中國銷售卓越獎(jiǎng)（第一名）， 作為最早進(jìn)駐中國大陸市場的保時(shí)捷中心之一， 浦西中心希望通過全新的營銷方 式提升自身知名度，同時(shí)推廣其官方微博，與目標(biāo)消費(fèi)者建立長期深度溝通渠道。 寶馬保時(shí)捷都是穩(wěn)固增長保時(shí)捷是目前高檔汽車生產(chǎn)商中銷售狀況最好的，保時(shí)捷目前已經(jīng)擁30%勺大眾集團(tuán)股份 是大眾的第一大股東。企業(yè)內(nèi)部問題：保時(shí)捷（Porsche）是世界

19、著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主，總部位于 德國斯圖加特市，由費(fèi)迪南德保時(shí)捷（Ferdinand Porsche ）創(chuàng)辦。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于 跑車而言，“保時(shí)捷”無異于一個(gè)全球意義上的代名詞。 保時(shí)捷于2012年8月1日起成為大眾汽車集團(tuán)成員。直營運(yùn)營模式上海浦東保時(shí)捷中心是保時(shí)捷在中國第一家直營店，也是由保時(shí)捷參與運(yùn)營管理的，坐落于浦東東方路上，毗鄰美麗的浦東陸家嘴軟件園。作為保時(shí)捷在中國的 唯一旗艦中心，上海浦東保時(shí)捷中心整合了超大規(guī)模豪華的展廳，并同時(shí)擁有 11個(gè)維修工位的保時(shí)捷服務(wù)維修中心，整個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)竭誠為上

20、海及周邊地區(qū)所 有客戶提供保時(shí)捷全球最高品質(zhì)的服務(wù)。北京長安保時(shí)捷中心，是中國大陸地區(qū)第一家保時(shí)捷中心。 位于長安街長安俱樂 部首層，緊鄰?fù)醺彀查T。保時(shí)捷中國于 2012年12月完成收購計(jì)劃。將這 個(gè)具有歷史意義的保時(shí)捷中心變成中國第二家直營店。代理商模式捷成(中國)貿(mào)易有限公司是保時(shí)捷在中國大陸以及香港和澳門地區(qū)的進(jìn)口總代 理。公司于2001年成立，并開始在銷售、市場及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提 供專業(yè)支持。保時(shí)捷中國總部位于 上海,由彳惠國的柏涵慕先生(Mr. Helmut Broeker)任職董事總經(jīng)理。在接手保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)之前，曾先后出任寶馬集團(tuán)位于亞非兩洲、加勒比海及澳大利亞地

21、區(qū)子公司的總經(jīng)理職務(wù)、擁有豐富的汽車 行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與管理技巧。中國汽車市場的日趨成熟必將使得他引領(lǐng)保時(shí)捷中國征服 新的開端。保時(shí)捷中國管轄31個(gè)指定的保時(shí)捷中心，它們分布在： 北京、上瓦、太原、近 州、寧波、臺(tái)州、溫州、金華、廣州、東莞、深圳、福州、廈門、濟(jì)南、青島、 大連、成都、重慶、昆明、南寧、武漢、沈陽、天津、西安、合肥、南京、蘇州、 哈爾濱、長沙、鄭州、?？?、香港和澳門。所有保時(shí)捷中心都是保時(shí)捷的授權(quán)網(wǎng) 點(diǎn)并為中國的保時(shí)捷客戶提供保時(shí)捷的產(chǎn)品及服務(wù)。有利于不利的外部環(huán)境有利：中國市場潛力很大，具有很大的高檔汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者普遍對保時(shí)捷 這一品牌比較認(rèn)同，售后維修比較方便不利：同類同檔次

22、競爭對手很多并且已經(jīng)占有不少市場份額。持幣觀望的消費(fèi)者較多。有些消費(fèi)者對于售后維修比較擔(dān)心。3消費(fèi)者與競爭對手分析消費(fèi)人群由報(bào)價(jià)來看，保時(shí)捷四門轎跑車的定位非年輕時(shí)尚的成功人士和商務(wù)人士莫屬，法拉利的目標(biāo)客戶主要是那些個(gè)性比較張揚(yáng)， 穿著顏色鮮艷的名牌服飾，性格開 朗、豪爽、時(shí)尚、新潮的年輕人，年齡段在 20 40歲?！痹谥袊缓赖牡诙?開始逐漸成為法拉利新的目標(biāo)客戶，目前在中國開法拉利的人中的20% 30 %全 是來自第二代富豪，而且，這個(gè)比例還在呈上升趨勢。在性別比例上，幾乎清一 色是男性，女性買家很少，連10%都達(dá)不到。競爭對手寶馬M5熟悉寶馬的人都知道，寶馬M公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)的一個(gè)

23、專業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔 峰。在一部寶馬車上的字母M代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專 屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。M分部可以和梅賽德斯奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產(chǎn)品進(jìn)一步延伸了這個(gè)全新的性能理念：BMW高品質(zhì)跑車一一M系。 寶馬的M公司除了設(shè)計(jì)和制造高性能的車型之外，它的業(yè)務(wù)還延伸至一個(gè)新的領(lǐng)域 一一BMW Individual （寶馬個(gè)性化）改裝部，主要是按照客戶的個(gè)性化要 求設(shè)計(jì)制造新的個(gè)性化寶馬車型，滿足客戶極端的個(gè)性需求寶馬M5空間比較寬敞，尤其是后排空間絕對是 m5的一大亮點(diǎn)；沒有多余的按鈕，操控比較簡單。但是 m5避震調(diào)的有點(diǎn)

24、硬，而且輪胎的側(cè)壁很薄法拉利F430法拉利F4301標(biāo)志著全新一代法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車的誕生，它的設(shè)計(jì)靈感 來源于法拉利賽車部門的研究成果，高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這 款公路版跑車上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器（E-Diff ）,它最初是法拉利公司為其 F1 單座賽車而開發(fā)的，還有安裝在方向盤上的Manettino旋鈕，通過它可以直接控 制車輛動(dòng)態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。F430配備的輕巧緊湊的4,308ml發(fā)動(dòng)機(jī)是全新產(chǎn)品，可提供 490hp的動(dòng)力，比 功率輸出達(dá)到114hp/l ,扭矩為465Nm它具有卓越的性能。0至100km/h加速 只需4秒，最高時(shí)速達(dá)到315km/h

25、。法拉利F430車型的每一方面都深深受到F1的影響。例如，該車中作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝了碳陶瓷剎車盤的制動(dòng)系統(tǒng)。剎車盤提供卓越的制動(dòng)力，即使在最極端狀況下，駕駛者也能有 信心對車輛具有完全的控制力。X以一輛公路版跑車而言，F(xiàn)430的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)極富創(chuàng)新精神：精心磨礪的外形設(shè)計(jì)創(chuàng)造出特殊的氣流，增加了壓力并改善了冷卻效果。這款法拉利的每個(gè)零件都經(jīng)過精心打磨，以提供卓越的性能和駕駛樂趣。日產(chǎn) GT-R R35R:Racing Sport. 賽車運(yùn)動(dòng).部功能全面而且強(qiáng)大的跑車。GT-R便是將這些元素結(jié)合起來，力求成為一 日產(chǎn)公司旗下的Skyline房車系，在經(jīng)過多年的演化改進(jìn)之后,出現(xiàn)了 GT-R車型，

26、也成為系列的最高版本,被無數(shù)FANS1捧。新 一代的GT-R脫離了 Skyline車系成為日產(chǎn)的一個(gè)獨(dú)立車系，今后會(huì)把GT-R精神 發(fā)揚(yáng)光大，到目前為止，GT-R已成為世界最具性價(jià)比的超級(jí)跑車，在紐伯格林北 環(huán)的最快圈速比價(jià)格貴兩倍的 保時(shí)捷911Turbo還要快上兩秒。而且，911Turbo 比GT-R還要輕上100多公斤 自1969年推出C10型GT-R開始，已經(jīng)進(jìn)化到 第六代。R35 GT-R歷經(jīng) 2001GT-RCONCEPT2005GT-R PROT研代概念車，參考?xì)v代 GT-R 造型之精髓，融入科幻股前衛(wèi)的新元素，創(chuàng)造了自成一派的新形象，在美學(xué)上也 成為經(jīng)典，脫離了以往的房車形象。4營銷方案大型高檔商場展示選擇城市中心高檔購物商廈，符合成功人士和商務(wù)人士購買習(xí)慣的商廈為首選。通 過商場客戶數(shù)據(jù)庫與商場各主要收銀臺(tái)為渠道進(jìn)行宣傳4s店?duì)I銷策略選擇具有一定資本和素質(zhì)的經(jīng)銷商開辦 4s店，并給與優(yōu)惠政策，將保時(shí)捷 Panmera擺放在展廳主要顯著位置，制造話題提升展廳人氣，