探討單層鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房吊裝施工工藝

1、探討單層鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房吊裝施工工藝緒 論課題來源及研究的目的和意義近年來,隨著工業(yè)與民用建筑的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用已越來越廣泛,特別是大跨度的工業(yè)廠房,采用鋼結(jié)構(gòu)形式己成為一種發(fā)展趨勢(shì)。下面,我們結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)單層多跨鋼結(jié)構(gòu)廠房施工技術(shù)進(jìn)行分析探討。上海某工業(yè)廠房建筑面積 2.2 萬 m,結(jié)構(gòu)形式為單層四跨排架結(jié)構(gòu),四跨跨度分別為 3om、27m、24m、24m,柱距 12m,車間長(zhǎng)度為156m,主要鋼構(gòu)件有柱、吊車梁、托架、屋架及支撐系統(tǒng),構(gòu)件間采用高強(qiáng)度扭剪型螺栓、普通螺栓和焊接等形式的混合連接。整個(gè)廠房鋼結(jié)構(gòu)總重量 2300t,最大構(gòu)件重15t,構(gòu)件最大長(zhǎng)度 3Om,柱頂標(biāo)高 18m,吊車

2、梁標(biāo)高 15m。為了保證鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和構(gòu)件不發(fā)生永久性變形,確保工程質(zhì)量符合鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范(GB50205 一 95)驗(yàn)收要求, 達(dá)到“金鋼獎(jiǎng)”的標(biāo)準(zhǔn),在鋼結(jié)構(gòu)的安裝中我們采取了以下幾方面的技術(shù)措施:1 確保鋼柱牛腿面的標(biāo)高 在整個(gè)單層鋼結(jié)構(gòu)廠房施工過程中,鋼柱的安裝極為重要,它會(huì)直接影響下道工序的安裝質(zhì)量,而鋼柱安裝中相當(dāng)關(guān)建。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)引用近十年來，隨著鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的不斷完善，以及鋼結(jié)構(gòu)自重輕、跨度大、施工工期短、見效快等自身的特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著鋼結(jié)構(gòu)廠房在各個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，其施工質(zhì)量問題也備受關(guān)注。由我公司承建的大同中央機(jī)廠新建鉚焊車間、

3、液壓支護(hù)噴砂車間、機(jī)加二車間的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)。1 原材料鋼結(jié)構(gòu)的原材料主要為鋼板、型鋼、鋼管、高強(qiáng)螺栓等。對(duì)于原材料的選用，除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求外，還要對(duì)廠家的資質(zhì)進(jìn)行考核， 不合格廠家的材料禁止進(jìn)場(chǎng)。原材料進(jìn)場(chǎng)后，還應(yīng)按規(guī)定分批次對(duì)其進(jìn)行復(fù)檢。在對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)見證取樣時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理或者業(yè)主的監(jiān)督下進(jìn)行，并送至當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的原材料才能允許使用。原材料的合格與否是施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，是質(zhì)量控制的重中之重。2 放樣制作放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作中的一道重要工序， 放樣尺寸的精確度決定著鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工的誤差，進(jìn)而影響在焊接、安裝等工序中的累積誤差。 PAGE 13第

4、頁(共16 頁)主要研究?jī)?nèi)容、研究方法及思路【摘要】：鋼結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑,這種結(jié)構(gòu)在使用期間由于銹蝕而使部分構(gòu)件截面削弱、由于某種撞擊而使部分構(gòu)件變形、由于作用其上的荷載變化而引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和性質(zhì)的變化以及由于制作安裝中形成的初始缺陷等多種復(fù)雜因素,直接影響著結(jié)構(gòu)在后繼使用歷程中的受力性能。對(duì)現(xiàn)有單層鋼結(jié)構(gòu)廠房受力性能及技術(shù)狀況進(jìn)行合理的分析評(píng)估,是確定其在后繼生命歷程中安全工作的重要依據(jù)。為此,就需要對(duì)現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)廠房進(jìn)行合理可靠的受力性能分析與技術(shù)狀態(tài)調(diào)查和跟蹤,以便適時(shí)合理地對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)與加固。 論文以寶ft鋼鐵股份有限公司單層鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房為研究對(duì)象,采用理論分析、工程調(diào)查和結(jié)

5、構(gòu)分析驗(yàn)算相結(jié)合的方法,圍繞異常因素對(duì)單層鋼結(jié)構(gòu)廠房安全性影響進(jìn)行系統(tǒng)的研究。 論文首先對(duì)鋼結(jié)構(gòu)中存在的異常因素和鋼結(jié)構(gòu)的損傷進(jìn)行了調(diào)查分析;其次對(duì)寶鋼公司單層鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的屋蓋系統(tǒng)和吊車梁系統(tǒng)、廠房的使用條件、異常因素進(jìn)行了調(diào)查,從定性與定量?jī)蓚€(gè)方面,分析了結(jié)構(gòu)制作、安裝或使用中的超載,構(gòu)件尺寸偏差、位置偏差以及荷載位置偏差,構(gòu)件損傷、銹蝕等異常因素對(duì)單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié)構(gòu)及構(gòu)件承載性能與安全性的影響,并根據(jù)異常因素對(duì)單層鋼結(jié)構(gòu)廠房作用效應(yīng)的分析提出了處理措施 ,為建筑物的正常使用、維護(hù)和監(jiān)控提供科學(xué)的依據(jù)。所以論文從發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)廠房的重要性，國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)展的現(xiàn)狀，與國(guó)外的差距，吸收外來先

6、進(jìn)科技，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)展的趨勢(shì)，有何制約因素，如何解決制約我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)廠房發(fā)展的因素幾個(gè)方面進(jìn)行研究與探討。鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼結(jié)構(gòu)廠房的概念單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：平面尺寸大、承重結(jié)構(gòu)的跨度與柱距大、構(gòu)件類型少及重量大、廠房?jī)?nèi)還有設(shè)備基礎(chǔ)等。裝配式單層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)廠房主要由柱、吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、天窗架和屋面板等主要構(gòu)件組成，而柱和屋架則組成一個(gè)承重的骨架。這些構(gòu)件就是結(jié)構(gòu)吊裝的主要對(duì)象。吊裝方案是吊裝施工的指導(dǎo)性文件， 根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)形式、跨度、安裝高度、吊裝工程質(zhì)量、構(gòu)件重量、工期長(zhǎng)短、現(xiàn)有起重設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、土建工程的施工方法等因素來編制，并應(yīng)符合下述原則： 工期短，能按期或提前完

7、成計(jì)劃 能保證工程質(zhì)量 能保證生產(chǎn)安全機(jī)械化程度高，操作簡(jiǎn)便，勞動(dòng)強(qiáng)度低 工程成本低積極推廣新技術(shù)、新工藝 使用現(xiàn)有起重運(yùn)輸機(jī)械和設(shè)備有利于土建工程、設(shè)備安裝等其他工序的施工。鋼結(jié)構(gòu)廠房的基本結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化問題、排架體系和橫向剛度的限值、屋蓋結(jié)構(gòu)中屋面材料和天窗類型與屋架及支撐檁條、吊車梁結(jié)構(gòu)形式、墻皮結(jié)構(gòu)等方面現(xiàn)狀與發(fā)展方向進(jìn)行了論述,并著重就今后發(fā)展中應(yīng)注意的幾個(gè)問題, 如發(fā)揮材性作用、遵循集中使用材料和功能兼并等設(shè)計(jì)原則、逐步推行標(biāo)準(zhǔn)化、采用新技術(shù)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命等方面。鋼結(jié)構(gòu)廠房的現(xiàn)狀應(yīng)用現(xiàn)狀吊裝方案的內(nèi)容包括：吊裝方法、起重機(jī)選擇與

8、開型、構(gòu)件的平面布置、吊裝前的準(zhǔn)備工作、構(gòu)件的吊裝工藝和吊裝安全技術(shù)等等。 （一）工程概況單層廠房依其生產(chǎn)規(guī)模，分成大、中、小型；依其主要承重結(jié)構(gòu)的材料，分成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。對(duì)于小型廠房通常選用混合結(jié)構(gòu)，即采用以鋼筋混凝土或輕鋼屋架、承重磚柱作為主要構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。其余大部分廠房都選用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，且盡可能采用裝配式和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 單層廠房常用的結(jié)構(gòu)型式有排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。目前大多數(shù)單層廠房采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的剛度較大，耐久性和防火性較好，施工也較方便。根據(jù)廠房生產(chǎn)和建筑要求的不同，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)又可分為單跨、兩跨或多跨等高和兩跨或多跨不等高形式。按主

9、體承重結(jié)構(gòu)的方向分， 有橫向承重結(jié)構(gòu)和縱向承重結(jié)構(gòu)。單層廠房鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)大多采用裝配式， 它的空間高度大、跨度大；由屋架吊車梁、柱、基礎(chǔ)等構(gòu)件組成，除基礎(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土杯基礎(chǔ)外（當(dāng)中、重型單層工業(yè)廠房建于土質(zhì)較差的地區(qū)時(shí)，一般需采用樁基礎(chǔ)），其他構(gòu)件均需預(yù)制和吊裝，外墻僅起圍護(hù)作用。 單跨單層工業(yè)廠房，其跨度在 24m 以內(nèi)，起重高度在 18m 以下，一般采用一臺(tái)自行臂式起重機(jī)進(jìn)行單機(jī)吊裝；跨度在 3036m 的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在缺乏大型起重機(jī)械的情況下，常采用雙機(jī)臺(tái)吊； 跨度在 60m 以上的大跨度，柱子常用自行臂式起重機(jī)或土拔桿吊裝，屋蓋常采用鋼帶提升設(shè)備等專用設(shè)備整體吊裝；在起重

10、機(jī)缺乏的情況下，可采用拔桿吊裝。 （二） 結(jié)構(gòu)吊裝方法單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：（1）分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行吊裝全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定； 第二次開行吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。 在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋面板的擺放布置。優(yōu)點(diǎn)：由于每次基本安裝同類構(gòu)件，索具不需經(jīng)常更換。操作程序基本相同，所以安裝速度快。構(gòu)件校正、接頭焊接、灌縫、混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間

11、充分。構(gòu)件供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)平面布置比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：不能為后續(xù)工程及早提供工作面，起重機(jī)開行路線長(zhǎng)，同時(shí)，也有柱子固定工作跟不上吊裝速度的問題。一般單層廠房多采用分件吊裝法。（2）綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝46 根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個(gè)停機(jī)點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。優(yōu)點(diǎn)：停機(jī)點(diǎn)少，開行路線短；每一節(jié)間安裝完畢后，即可為后續(xù)工作開辟工作面， 使各工種能進(jìn)行交叉平行流水作業(yè)，有利于加快施工速度。并且能保證質(zhì)量，吊裝誤差能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正，同時(shí)吊完一個(gè)節(jié)間，全部構(gòu)件已經(jīng)校正和固定，這

12、一節(jié)間已成為一個(gè)穩(wěn)定的整體，由利于保證工程質(zhì)量。 缺點(diǎn)：由于要同時(shí)安裝各種不同類型的構(gòu)件，影響安裝效率的提高；使構(gòu)件供應(yīng)和平面布置復(fù)雜；構(gòu)件校正和最后固定時(shí)間緊迫；構(gòu)件校正工作較為復(fù)雜，混凝土柱與杯形基礎(chǔ)接頭的混凝土結(jié)硬需要有一定的時(shí)間，柱子的固定跟不上吊裝速度。因此，目前很少采用，只有對(duì)某些結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合安裝法時(shí)，或當(dāng)采用移動(dòng)比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，才采用此法。（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱， 而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。 第一次開行

13、將全部（或一個(gè)區(qū)段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板等其余全部構(gòu)件。 （三）起重機(jī)具及其選擇起重機(jī)具有索具設(shè)備和起重機(jī)械。索具設(shè)備主要應(yīng)用于吊裝工程中的構(gòu)件綁扎、吊運(yùn)。包括鋼絲繩、吊索、卡環(huán)、橫吊梁、卷揚(yáng)機(jī)、鉚碇等。 結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械有自行桿式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)和塔式起重機(jī)等。前兩種是單層廠房吊裝中用得比較多的。其中自行桿式起重機(jī)又包括履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)。1索具設(shè)備（1） 鋼絲繩鋼絲繩是起重機(jī)械中用于懸吊、牽引或捆縛重物的物件。它是由許多根直徑為

14、 0.42mm、抗拉強(qiáng)度為 12002200MPa 的鋼絲按一定規(guī)則捻制成的。按照捻制方法不同，分為單繞、雙繞和三繞，建筑施工中常用的是雙繞鋼絲繩，它是由鋼絲捻成股，再由多股圍繞繩芯繞成繩。雙繞鋼絲繩按照捻制方向分為同向繞、交叉繞和混和繞三種，如圖所示。同向繞是鋼絲繩捻成股的方向與股捻成繩的方向相同，這種繩的撓性好、表面光滑磨損小，但易松散和扭轉(zhuǎn)，不宜用來懸吊重物。交叉繞是指鋼絲捻成股的方向與股捻成繩的方向相反。技術(shù)現(xiàn)狀吊裝施工技術(shù)單層廠房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括柱、吊車梁、屋架、天窗架、預(yù)應(yīng)力錨具、鑲條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、尺寸、質(zhì)量、安裝標(biāo)高都不同，應(yīng)采用不同的起重機(jī)械、吊裝方法，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)

15、、合理的目的。(一)鋼柱的吊裝1.鋼柱的吊裝單層工業(yè)廠房占地面積較大，通常用自行式起重機(jī)或塔式起重機(jī)吊裝鋼柱。鋼柱的吊升方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。對(duì)里型鋼柱可采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝，用一臺(tái)起重機(jī)抬柱的上吊點(diǎn)(近牛腿處的吊點(diǎn))，另一臺(tái)起重機(jī)抬下吊點(diǎn)。采用雙機(jī)并立相對(duì)旋轉(zhuǎn)法進(jìn)行吊裝。2.鋼柱的校正和固定鋼柱垂直度的偏差用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如超過允許偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進(jìn)行校正。在校正過程中，隨時(shí)觀察柱底部和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高的誤差。為防止鋼柱校正后的軸線位移 .應(yīng)在柱底板四邊用 10mm 厚鋼板定位，并用電焊固定。鋼柱復(fù)校后，再緊固

16、地腳螺栓，并將承重塊上下點(diǎn)焊固定，防止走動(dòng)。(二)鋼吊車梁的吊裝在鋼柱吊裝完成后，即可吊裝吊車梁。單層工業(yè)廠房?jī)?nèi)的吊車梁。根據(jù)起重設(shè)備的起重能力分為輕、中、重型三類。輕型質(zhì)量只有幾噸，重型的有跨度大于30m、質(zhì)量達(dá) 100t 以上者。鋼吊車梁均為簡(jiǎn)支梁形式，梁端之間留有 10mm 左右的空隙。梁的擱置處與牛腿面之間留有空隙，設(shè)鋼墊板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動(dòng)梁之間用高強(qiáng)度螺栓連接。1.吊裝前注意事項(xiàng)(1)注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏差； (2)實(shí)測(cè)吊車梁擱置處梁高制作的誤差； (3)認(rèn)真做好臨時(shí)標(biāo)高墊塊工作；(4)嚴(yán)格控制定位軸線。2.鋼吊車梁的吊升吊裝吊車梁常用自行式起重機(jī)，以版帶式起

17、重機(jī)應(yīng)用最多。亦可用塔式起重機(jī)、拔桿、桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行吊裝。對(duì)錨具重量很大的吊車梁，可用雙機(jī)抬吊，特別巨大者還可設(shè)置臨時(shí)支架分段進(jìn)行吊裝。3.鋼吊車梁的校正與固定吊車梁的校正主要是標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距的校正.標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進(jìn)行，其他項(xiàng)目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行，因?yàn)槲萆w的吊裝可能引起鋼柱變化。檢驗(yàn)吊車梁軸線的方法與鋼筋混凝土吊車梁相同，可用通線法或平移軸線法。吊車梁跨距的檢驗(yàn)，用鋼皮尺測(cè)量，跨度大的車間用彈簧秤拉測(cè)( 拉力一般為100-200N)。側(cè)時(shí)應(yīng)防止鋼尺下垂，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。吊車梁標(biāo)高校正，主要是對(duì)梁作豎向的移動(dòng)，可用千斤頂或起重機(jī)等。軸線和跨距的校正是對(duì)梁作水平

18、方向的移動(dòng)，可用撬棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)?。吊車梁校正后，緊固連接螺栓，并將鋼墊板用電焊固定。(三)鋼屋架的吊裝與校正鋼屋架的吊裝可用自行式起重機(jī)(尤其是履帶式起重機(jī))、塔式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行，由于屋架的跨度、重量和安裝高度不同，宜選用不同的起重機(jī)械和吊裝方法。鋼屋架的側(cè)向剛度較差，在其翻身扶直與吊裝時(shí)一般應(yīng)綁扎幾道杉桿，作為臨時(shí)加固措施。屋架多用懸空吊裝，為使屋架在吊起后不致發(fā)生搖擺而和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在屋架兩端應(yīng)綁扎溜繩，隨吊隨放松，以此保證其正確位置。屋架臨時(shí)固定用臨時(shí)螺栓和沖釘。鋼屋架的側(cè)向穩(wěn)定性較差，如果起重機(jī)械的起重量和起重臂長(zhǎng)度允許時(shí)，最好經(jīng)擴(kuò)大拼裝后進(jìn)行組合吊裝

19、，即在地面上將兩揭屋架及其上的天窗架、鑲條、支撐等拼裝成整體，一次進(jìn)行吊裝，這樣不但提高吊裝效率，也有利于保證其吊裝穩(wěn)定性。鋼屋架要檢驗(yàn)校正其垂直度和弦桿的正直度。屋架的垂直度可用垂球檢驗(yàn)，而弦桿的正直度則可用拉緊的測(cè)繩進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼柱、鋼吊車梁、鋼屋架等構(gòu)件安裝的允許偏差，詳見鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。鋼屋架的最后固定，用電焊或高強(qiáng)螺栓。吊裝施工工藝的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)用趨勢(shì)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝準(zhǔn)備工作編制鋼結(jié)構(gòu)工程的施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)中主要內(nèi)容包括：計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接的數(shù)量；選擇起重機(jī)械；確定流水程序；確定吊裝方法； 制定進(jìn)度計(jì)劃；確定勞動(dòng)組織；規(guī)劃鋼構(gòu)件堆場(chǎng)；確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和特殊施工技術(shù)等

20、。選擇起重機(jī)械是鋼結(jié)構(gòu)安裝的關(guān)鍵。起重機(jī)械的型號(hào)和數(shù)量必須滿足鋼構(gòu)件的吊裝要求和工期要求；單層工業(yè)廠房面積大，宜采用自行式起重機(jī)械。對(duì)重型鋼結(jié)構(gòu)廠房，可選用 CC200030t 履帶式起重機(jī)和1495100t 履帶式起重機(jī)等。在確定吊裝流水程序時(shí)，首先要確定每臺(tái)起重機(jī)械的工作內(nèi)容和各臺(tái)起重機(jī)械之間的相互配合。其內(nèi)容深度，要達(dá)到關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件，豎向構(gòu)件反映柱列，屋面部分反映到節(jié)間。對(duì)重型鋼結(jié)構(gòu)廠房，柱子重量大，要分節(jié)吊裝。在確定吊裝順序時(shí)，要考慮安裝構(gòu)件方便和滿足生產(chǎn)設(shè)備安裝順序。技術(shù)趨勢(shì)鋼柱基礎(chǔ)的頂面通常設(shè)計(jì)為一平面，通過地腳螺栓將鋼柱與基礎(chǔ)連成整體。施工時(shí)應(yīng)注意保證基礎(chǔ)標(biāo)高及地腳螺栓位置

21、的準(zhǔn)確。鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)支承面、支座和地腳螺栓的偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。鋼柱基礎(chǔ)的準(zhǔn)備為了保證地腳螺栓位置準(zhǔn)確，施工時(shí)可用鋼做固定架，將地腳螺栓安置在基礎(chǔ)模板分開的固定架上，然后澆筑混凝土。為保證地腳螺栓不受損傷，應(yīng)涂黃油并用塑料套子套住。為了保證基礎(chǔ)頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，可根據(jù)柱腳形式和施工條件，采用下面兩種方法：一次澆筑法將柱腳基礎(chǔ)支承面混凝土一次澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高。為了保證支承面標(biāo)高準(zhǔn)確，首先將混凝土澆筑到比設(shè)計(jì)標(biāo)高約低 2030mm 處，然后在設(shè)計(jì)標(biāo)高處角鋼或槽鋼制導(dǎo)架，測(cè)準(zhǔn)其標(biāo)高，再以導(dǎo)架依據(jù)用水泥砂漿精確找平到設(shè)計(jì)標(biāo)高。采用一次澆筑法， 可免除柱腳二次澆筑的工作，但要求鋼柱制作尺寸十分準(zhǔn)確，且要

22、保證細(xì)石混凝土與下層混凝土的緊密粘接。二次澆筑法柱腳支承面混凝土分兩次澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高。第一次將混凝土澆筑到比設(shè)計(jì)標(biāo)高約低 4060mm，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，放置鋼墊板并精確校準(zhǔn)鋼墊板的標(biāo)高， 然后吊裝鋼柱。當(dāng)鋼柱校正后，在柱腳底板下澆細(xì)石混凝土。二次澆筑法雖然多了一道工序，但鋼柱容易校正，故重型鋼柱多采用此法。鋼構(gòu)件外形和幾何尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝順利進(jìn)行。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范中的有關(guān)的規(guī)定，仔細(xì)檢驗(yàn)鋼構(gòu)件的外形和幾何尺寸，如有超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除。此外，為便于校正的平面位置和垂直度、桁架和吊車梁的標(biāo)高等，需在鋼柱的底部和上部標(biāo)出兩個(gè)方向的軸線

23、，在鋼柱底部適當(dāng)高度標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線，同時(shí)要標(biāo)出綁扎點(diǎn)的位置。對(duì)不易辨別上下、左右的構(gòu)件，還應(yīng)在構(gòu)件加以注明，以免吊裝時(shí)搞錯(cuò)。構(gòu)件的檢查及彈線吊裝桁架時(shí)，如果桁架上、下弦角鋼的最小規(guī)格應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定，則不論綁扎點(diǎn)在桁架的任何部位，桁架在吊裝時(shí)都能保證穩(wěn)定。如果弦桿角鋼的規(guī)格不符合有關(guān)規(guī)定，但通過計(jì)算選擇適當(dāng)?shù)牡觞c(diǎn)（綁扎點(diǎn)）位置，仍然可能保證桁架的吊裝穩(wěn)定性。具體方法可參考有關(guān)文獻(xiàn)。鋼結(jié)構(gòu)吊裝起重機(jī)的選擇驗(yàn)算桁架的吊裝穩(wěn)定性起重機(jī)的選擇是吊裝工程的重要問題，因?yàn)樗P(guān)系到構(gòu)件安裝方法、起重機(jī)械開行路線與停機(jī)位置、構(gòu)件平面布置等許多問題。起重機(jī)類型選擇結(jié)構(gòu)安裝用的起重機(jī)類型，主要根據(jù)廠房跨度、構(gòu)件重量、

24、安裝高度以及施工現(xiàn)場(chǎng)條件和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有起重設(shè)備等確定。一般中小型廠房結(jié)構(gòu)采用自行式起重機(jī)安裝比較合理。當(dāng)廠房結(jié)構(gòu)的高度和跨度較大時(shí)，可選用塔式起重機(jī)安裝屋蓋結(jié)構(gòu)。在缺乏自行式起重機(jī)的地方，可采用桅桿式起重機(jī)等安裝。大跨度的重型工業(yè)廠房，往往需要結(jié)合設(shè)備安裝同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝問題，選用的起重機(jī)既要安裝廠房的承重結(jié)構(gòu)又要能完成設(shè)備的安裝，所以多選用大型自行式起重機(jī)、重型塔式起重機(jī)、大型牽纜式桅桿起重機(jī)等。對(duì)于重型構(gòu)件，當(dāng)一臺(tái)起重機(jī)無法吊裝時(shí)，也可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊。起重機(jī)型號(hào)及起重臂長(zhǎng)度選擇起重機(jī)的類型確定之后，還需要進(jìn)一步選擇起重機(jī)的型號(hào)及起重臂的長(zhǎng)度。所選起重機(jī)的三個(gè)工作參數(shù)：起重量、起重高度、

25、起重半徑應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)吊裝的要求。起重機(jī)數(shù)量的確定所需起重機(jī)數(shù)量，根據(jù)工程量、工期、及起重機(jī)的臺(tái)班產(chǎn)量定額而定。此外，在決定起重機(jī)數(shù)量時(shí)還應(yīng)考慮到構(gòu)件裝卸、拼裝和排放的工作量。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝工藝廠房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括柱、吊車梁、屋架、天窗架、檁條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、尺寸、重量、安裝標(biāo)高都不同，應(yīng)采用不同的起重機(jī)械、吊裝方法，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。鋼柱的吊裝工業(yè)廠房占地面積較大，通常用自行式起重機(jī)或塔式起重機(jī)吊裝鋼柱。鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，亦為旋轉(zhuǎn)吊裝法和滑行吊裝法。對(duì)重型鋼柱可采用雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝。起吊時(shí)，雙機(jī)同時(shí)將鋼柱吊起來，離地一定高度后暫停，使運(yùn)輸鋼柱的平板車移去

26、，然后雙機(jī)同時(shí)提升回轉(zhuǎn)剎車，由主機(jī)單獨(dú)吊裝，當(dāng)鋼柱吊裝回直后，拆除輔機(jī)下吊點(diǎn)的綁扎鋼絲繩，由主機(jī)單獨(dú)將鋼柱插入錨固螺栓固定。初校垂直度，偏差控制在 20mm 以內(nèi)，方可松鉤。鋼柱垂直度的偏差用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如超過允許偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進(jìn)行校正。在校正過程中，隨時(shí)觀察柱底部和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高的誤差。鋼柱位置的校正，對(duì)于重型鋼柱可用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，沿水平方向頂校鋼柱。此法在上海寶鋼施工中首次采用，效果較理想，校正后的位移精度在 1mm 以內(nèi)。校正后為防止鋼柱位移，在柱四邊用 10mm 厚的鋼板定位，并用電焊固定。鋼柱復(fù)校后，再緊固錨固螺栓，并將

27、承重塊上下點(diǎn)焊固定，防止走動(dòng)在鋼柱吊裝完成后，即可吊裝吊車梁。工業(yè)廠房?jī)?nèi)的吊車梁，根據(jù)起重設(shè)備的起重能力分為輕、中、重型三種。輕型重量只有幾噸，重型的跨度大于 30m，重量可達(dá) 1000kN 以上。鋼吊車梁均為簡(jiǎn)支形式，兩端之間有留 10mm 左右的空隙。梁的擱置處與牛腿之間留有空隙，設(shè)鋼板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動(dòng)架之間用高強(qiáng)度螺栓連接。注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度的偏差；實(shí)測(cè)吊車梁擱置處梁高制作的誤差；認(rèn)真做好臨時(shí)標(biāo)高墊塊工作；嚴(yán)格控制定位軸線。吊裝吊車梁常用自行式起重機(jī)，以履帶式起重機(jī)應(yīng)用最多。亦可用塔式起重機(jī)、把桿、桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行吊裝。對(duì)重量很大的吊車，可用雙機(jī)抬吊，特別巨大者

28、可設(shè)置臨時(shí)支架分段進(jìn)行吊裝。吊車梁的校正主要是標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距的校正。標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進(jìn)行，其它項(xiàng)目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行，因?yàn)槲萆w的吊裝可能引起鋼柱變位。檢驗(yàn)吊車梁軸線的方法與鋼筋混凝土吊車梁相同，可用通線法或平移軸線法。吊車梁跨距的檢驗(yàn)，用鋼皮尺測(cè)量，跨度大的車間用彈簧秤拉測(cè)（一般為 100200N），防止鋼尺下垂，必要時(shí)對(duì)下垂直應(yīng)進(jìn)行校正計(jì)算。吊車梁標(biāo)高校正，主要是對(duì)梁作豎向的移動(dòng)，可用千斤頂或起重機(jī)等。軸線和跨距校正是對(duì)梁作水平方向的移動(dòng)，可用橇棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)?。吊車梁校正后，緊固連接螺栓，并將鋼墊板用電焊固定。鋼屋架可用自行起重機(jī)（尤其是履帶式起重機(jī)

29、）、塔式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行吊裝。由于屋架的跨度、重量和安裝高度不同，宜選用不同的起重機(jī)械和吊裝方法。鋼屋架的側(cè)向剛度較差，對(duì)翻身扶直與吊裝作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)綁扎幾道杉桿，作為臨時(shí)加固措施。屋架多作懸空吊裝，為使屋架在吊起后不致發(fā)生搖擺，和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在屋架兩端應(yīng)綁扎溜繩，隨吊隨放松，以此保持其正確位置。屋架臨時(shí)固定用臨時(shí)螺栓和沖釘。鋼屋架的側(cè)向穩(wěn)定性較差，如果起重機(jī)械的起重量和起重臂長(zhǎng)度允許時(shí)，最好經(jīng)擴(kuò)大拼裝后進(jìn)行組合吊裝，即在地面上將兩榀屋架及其上的天窗架、檁條、支撐等拼裝成整體，一次進(jìn)行吊裝，這樣不但提高吊裝效率，也有利于保證其吊裝穩(wěn)定性。鋼屋架要檢查校正其垂直度和弦桿的平直度

30、。屋架的垂直度可用垂球檢驗(yàn)，弦桿的平直度則可用拉緊的測(cè)繩進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼屋架的最后固定，用電焊或高強(qiáng)度螺栓。鋼結(jié)構(gòu)連接與固定鋼結(jié)構(gòu)連接通常有焊接、鉚接和螺栓連接。螺栓連接有普通螺栓和高強(qiáng)螺栓之分。高強(qiáng)螺栓又有大六角頭高強(qiáng)螺栓和扭剪型高強(qiáng)螺栓。扭剪型高強(qiáng)螺栓具有施工簡(jiǎn)單， 受力好，可拆換，耐疲勞，能承受動(dòng)力荷載，可目視判定是否終擰，不易漏擰，安全度高等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB363383，鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型螺栓連接副，包括一個(gè)螺栓、一個(gè)螺母和一個(gè)墊圈。高強(qiáng)螺栓一般采用 20MnTiB 鋼制作，螺母用 15MnVB 或 35 號(hào)鋼制作，墊圈用45 鋼制作。施工工藝高強(qiáng)螺栓連接，必須對(duì)構(gòu)件摩擦面進(jìn)行加工處理。在制造廠進(jìn)行處理可用噴砂、噴（拋）丸、酸洗或砂輪打磨。處理好的摩擦面應(yīng)有保護(hù)措施，不得涂油漆或污損。制造廠處理好的摩擦面，安裝前應(yīng)逐組復(fù)檢摩擦系數(shù)，合格方可安裝，摩擦系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。連接板不能有撓曲變形，否則應(yīng)矯正后才能使用。高強(qiáng)螺栓板面接觸應(yīng)平整，對(duì)因被連接構(gòu)件的厚度不同，或制作和安裝偏差等原因造成連接面之間的間隙，應(yīng)按如下方法進(jìn)行處理：間隙 d1.0mm，可不作處理；d=1.03.0mm，將厚板一側(cè)磨成 1:10 的緩坡，使間隙小于 1.0mm；d3.0mm，應(yīng)加放墊板，墊板上下摩擦面的處理與構(gòu)件相同。安裝要求：選用的高強(qiáng)螺栓的形式、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，