2022年碼頭安全管理制度

1、第PAGE4頁共NUMPAGES4頁2022年碼頭安全管理制度1.主題內(nèi)容和適用范圍：本制度規(guī)定了碼頭安全管理內(nèi)容和要求，適用于進(jìn)入或靠泊碼頭的所有人員和船只。2.具體內(nèi)容和要求：2.1碼頭消防設(shè)施齊全完整，滅火器、黃砂、太平斧等放在指定的地方。2.2配有質(zhì)量符合要求，足夠數(shù)量的救生器材，并放在指定的地方。2.3嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入碼頭，參觀人員須佩戴參觀證。2.4酗酒者、神智不清者嚴(yán)禁進(jìn)碼頭。2.5進(jìn)入碼頭必須戴安全帽。2.6碼頭上應(yīng)配有足夠的照明，確保光線充足。嚴(yán)禁存放易燃、易爆的危險品。2.7碼頭上的欄桿、圍欄等符合要求完好無損。2.8碼頭引橋上有車輛限速_公里的明顯標(biāo)志；任何車輛進(jìn)碼頭必須

2、限速行駛，且有通行證。2.9未經(jīng)過上級部門批準(zhǔn)，外來船只不準(zhǔn)?？看a頭。2.10煤船、油船靠泊、離泊必須得到調(diào)度員通知方可執(zhí)行。在風(fēng)力大于9級，浪高大于1.2m時，船舶必須離開碼頭。2.11作業(yè)人員必須持證上崗，水手作業(yè)、臨水作業(yè)必須穿好救生衣。2.12煤船靠泊后，船、岸之間鋪設(shè)的沿梯、跳板可靠牢固，且下面設(shè)有安全網(wǎng)，并符合安全要求。2.13油船靠泊必須可靠接地，消防器具到現(xiàn)場，并完好可用。2.14卸油期間廠消防隊員必須到現(xiàn)場，油輪不能熄火。2.15卸油時，禁止電瓶車進(jìn)入碼頭卸油區(qū)及其它船只靠近油船。其它車輛(包括電瓶車)和無關(guān)人員禁止進(jìn)入警戒線內(nèi)。2.16卸油期間，作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁動火。2.17綜合

3、碼頭應(yīng)有明顯的承重標(biāo)記。碼頭的荷重件不得超過承重允許負(fù)荷。2.18纜樁及其周圍禁止人員休息和逗留。護(hù)輪檻不得坐人或站立。任何人不得越過綜合碼頭安全鏈區(qū)域。2.19碼頭引橋下船舶不得穿行，引橋樁禁止系纜繩。2.20因生產(chǎn)需要的各種油類、油具、材料放在指定的場所定置管理，并由專人負(fù)責(zé)。2.21卸船機(jī)作業(yè)時嚴(yán)禁在抓斗下通過、停留或做其它工作。無關(guān)人員不得上卸船機(jī)。2.22卸船機(jī)的運行和維護(hù)工作嚴(yán)格按有關(guān)運行規(guī)程、運行管理標(biāo)準(zhǔn)、檢修規(guī)程、檢修管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2022年碼頭安全管理制度（二）一、責(zé)任單位株洲市地方海事局(港政運政科)二、責(zé)任人實施科長負(fù)責(zé)制下的崗位分工，科長主持全面工作，并對本科室內(nèi)工作負(fù)

4、全責(zé)，其他同志按照崗位分工，分別承擔(dān)各自職責(zé)。其責(zé)任人為主管副局長、科長、承辦人。三、權(quán)力行使依據(jù)_省水路交通管理條例第十三條四、工作責(zé)任范圍具體負(fù)責(zé)株洲市轄區(qū)內(nèi)進(jìn)行港口區(qū)域外的碼頭建設(shè)審批管理工作。五、辦理條件1、制定了港口區(qū)域以外的港口規(guī)劃；2、碼頭的建設(shè)必須與港口規(guī)劃相符合；3、符合國家有關(guān)安全生產(chǎn)、消防和環(huán)境保護(hù)的要求；4、對涉及火災(zāi)、爆炸和毒害等危險性作業(yè)場所需經(jīng)過危險貨物作業(yè)場所的審批；5、興建碼頭相關(guān)的工程已獲得有關(guān)部門(發(fā)改委、國土、環(huán)保、航道、水利、海事等)批準(zhǔn)；6、建設(shè)單位具有國家規(guī)定的資質(zhì)資格；7、興建碼頭的方案包括安全、環(huán)保等防護(hù)措施通過了可行性評審和安全預(yù)評價；8、有

5、相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，與建設(shè)規(guī)模相適應(yīng)的資金。六、申請材料1、興建碼頭申請書；2、管理機(jī)構(gòu)的組成、有效_明材料和公司簡介等材料；3、經(jīng)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)的工程工可、預(yù)可報告書及施工圖紙；4、與興建碼頭有關(guān)部門批文發(fā)改委、國土、環(huán)保、航道、海事、水利等；5、安全預(yù)評價報告書。七、辦理程序和時限(自受理之日起_個工作日)1、政務(wù)中心交通運輸局窗口初審申請人材料，材料齊全的予以受理，若材料不齊全或不合格的，當(dāng)場一次性告知申請人需補(bǔ)正的全部事項(一日);2、港政運政科核審材料、現(xiàn)場勘查后報局_審批會議研究決定，許可的制證，不許可的書面說明原因(八日)；3、送達(dá)政務(wù)中心交通運輸局窗口登記、通知申請人領(lǐng)證(一日)。八、流程圖(如下附表)港口區(qū)域外碼頭建設(shè)審批流程圖九、權(quán)力運行風(fēng)險及防范措施1、權(quán)力運行風(fēng)險表現(xiàn)：風(fēng)險。窗口受理初審環(huán)節(jié)，因該審批辦理極少，業(yè)務(wù)生疏、申請資料難以認(rèn)定把關(guān)等主觀因素，未能做到一次性告知或告知有誤而遭致投訴。風(fēng)險。科室勘查意見在審批過程中非常重要，易產(chǎn)生收受申請人_，接受服務(wù)對象請吃、請喝、請玩等問題；致使其濫用職權(quán)，擅自降低標(biāo)準(zhǔn)和門檻，對需要核實的事項不進(jìn)行實地_；對因私怨或未得到“好處”等故意拖延勘查期限、擅自提高標(biāo)準(zhǔn)和門檻的方式進(jìn)行打擊報復(fù)。風(fēng)險。因涉及專業(yè)技術(shù)面廣，法規(guī)認(rèn)定上有主觀認(rèn)識的偏差，申報材料的真實性、合法性難以確認(rèn)，易引發(fā)行政復(fù)議、行政訴訟風(fēng)險。風(fēng)險。