智能分揀設(shè)備公司研發(fā)項目風(fēng)險管理分析

1、智能分揀設(shè)備公司研發(fā)工程風(fēng)險管理分析XXX集團(tuán)承當(dāng)基于風(fēng)險的股東價值管理工程的公司大都認(rèn)同風(fēng)險管理和經(jīng) 營最優(yōu)化可以增加20%30%或更多的公司價值，這也是由實(shí)證得出的 結(jié)論。弗吉尼亞大學(xué)的喬治，阿萊亞斯與姆斯.威斯通在1998年的一 項研究支持了這一看法。他們比擬了從1990年到1995年或多或少積 極從事市場風(fēng)險管理的公司的市值與面值的比率，結(jié)果發(fā)現(xiàn)更積極地 從事市場風(fēng)險管理的公司得到了市值平均20%的回報。風(fēng)險管理不僅使 個別公司增值，而且通過降低資本費(fèi)用和減少商業(yè)活動的不確定性來 支持經(jīng)濟(jì)的全面增長。4、風(fēng)險管理有助于增加公司機(jī)構(gòu)效率大多數(shù)公司都擁有風(fēng)險管理和公司監(jiān)督職能部門，如財務(wù)風(fēng)

2、險、 審計及合規(guī)部等。此外，有的公司還有特別風(fēng)險管理單位。例如，投 資銀行通常有市場風(fēng)險管理單位，而能源公司那么有商品風(fēng)險管理經(jīng)理。 風(fēng)險總監(jiān)的任命和企業(yè)全面風(fēng)險管理職能部門的設(shè)立為各個部門有效 地工作提供了自上而下的必要協(xié)調(diào)。一個綜合團(tuán)隊可以更好地處理的, 不僅是公司面臨的各個單獨(dú)的風(fēng)險，也應(yīng)包括由這些風(fēng)險之間的錯綜 復(fù)雜關(guān)系構(gòu)成的風(fēng)險組合。此外，隨著市場體系和各種制度建設(shè)的日益完善，迫使企業(yè)進(jìn)行 風(fēng)險管理的社會壓力也日益增加。直接的壓力來自于有影響力的權(quán)益 方，如股東、雇員、評級機(jī)構(gòu)、市場分析專家和監(jiān)管機(jī)構(gòu)等。他們都期望收益更有可預(yù)測性，以防止和控制自己的風(fēng)險和減少對市場的破 壞性。最近幾

3、年，隨著經(jīng)濟(jì)計量技術(shù)和計算機(jī)模擬技術(shù)的迅速開展， 基于波動率的模型如風(fēng)險價值模型和風(fēng)險調(diào)整資本收益率模型，已經(jīng) 用來計量公司面臨的各種市場風(fēng)險，而且這一應(yīng)用現(xiàn)在正在推廣到信 用風(fēng)險及運(yùn)營風(fēng)險中。七、風(fēng)險管理的目標(biāo)風(fēng)險管理目標(biāo)是以最小的管理本錢獲得最大的平安保障，以減少 風(fēng)險造成的損失和對環(huán)境的不利影響。在風(fēng)險管理實(shí)務(wù)中，各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況制定具體的風(fēng) 險管理目標(biāo)。一般而言，風(fēng)險管理目標(biāo)可以分為損前管理目標(biāo)和損后 管理目標(biāo)兩種。（一）損前管理目標(biāo)風(fēng)險事故損失前的目標(biāo)是選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的方法，減少或避 免事故的發(fā)生，使風(fēng)險發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性降低到最低程度，并盡 可能地降低風(fēng)險對經(jīng)濟(jì)和社

4、會的消極影響，其管理目標(biāo)主要包括以下 內(nèi)容。1、經(jīng)濟(jì)合理目標(biāo)風(fēng)險管理單位在確定風(fēng)險管理目標(biāo)時，要遵循風(fēng)險管理本錢最小 化和收益最大化的原那么。因此，風(fēng)險管理單位必須根據(jù)不同的風(fēng)險管 理方式的本錢進(jìn)行選擇，確定最經(jīng)濟(jì)、合理的風(fēng)險管理方案。2、平安系數(shù)目標(biāo)平安系數(shù)目標(biāo)就是將風(fēng)險控制在風(fēng)險管理單位可以承受的范圍之 內(nèi)，因為風(fēng)險會造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)的生存與開展，甚至影響整 個社會的開展。因此，每個風(fēng)險管理單位要制定適合本單位的平安系 數(shù)目標(biāo)。3、社會責(zé)任目標(biāo)風(fēng)險管理單位遭受風(fēng)險事故損失不僅影響自身的開展，而且可能 會使社會承受較大的損失。因此，風(fēng)險單位制定風(fēng)險管理計劃時，不 僅要注重自身風(fēng)險的規(guī)避

5、、減少，而且要注意降低對社會的危害，要 具有社會責(zé)任心。（二）損后管理目標(biāo)風(fēng)險管理不可能消滅風(fēng)險，也不可能完全防止風(fēng)險。風(fēng)險事故發(fā) 生后，風(fēng)險管理的目標(biāo)是消除引發(fā)事故的風(fēng)險因素，減少風(fēng)險事故造 成的損失。損后風(fēng)險管理目標(biāo)主要包括以下幾個方面。1、維持生存目標(biāo)風(fēng)險的發(fā)生可能威脅到企業(yè)的生存與開展，因此，風(fēng)險發(fā)生后，風(fēng)險管理的最低目標(biāo)是維持企業(yè)的生存，確保風(fēng)險事故發(fā)生后企業(yè)的 生產(chǎn)經(jīng)營可以繼續(xù)。2、保持經(jīng)營連續(xù)性目標(biāo)風(fēng)險發(fā)生后，企業(yè)要盡可能在較短的時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)或經(jīng)營，這 對維持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定性和連續(xù)性，保證企業(yè)的開展具有重要意 義。3、穩(wěn)定收益目標(biāo)穩(wěn)定收益是企業(yè)保持連續(xù)經(jīng)營、持續(xù)開展的條件，

6、風(fēng)險管理也應(yīng) 以此為目標(biāo)。4、履行社會責(zé)任目標(biāo)企業(yè)是社會的組成局部，企業(yè)的開展應(yīng)注重其對社會的責(zé)任，只 有具有社會責(zé)任心的企業(yè)才可以得到長遠(yuǎn)的開展。八、企業(yè)全面風(fēng)險管理戰(zhàn)略的目標(biāo)一個廣泛的風(fēng)險管理戰(zhàn)略目標(biāo)，可以概括風(fēng)險管理的價值提案,即建立可持續(xù)的競爭優(yōu)勢，最優(yōu)化管理風(fēng)險的費(fèi)用，在企業(yè)范圍充分 信息的基礎(chǔ)上作出風(fēng)險管理戰(zhàn)略，改進(jìn)企業(yè)的整體表現(xiàn)。具體包括以 下幾個方面。(1)使企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的風(fēng)險有效降低。(2)保護(hù)企業(yè)不致因災(zāi)害性事件或人為失誤而遭受重大損失。(3)通過有效的內(nèi)部控制減少運(yùn)營過程的波動性。(4)即時高效的信息溝通和可靠的財務(wù)報告。(5)符合國內(nèi)國外有關(guān)法律法規(guī)。九、企業(yè)全面風(fēng)

7、險管理指導(dǎo)原那么風(fēng)險管理是管理的一個特殊領(lǐng)域，隨著其開展，人們越來越關(guān)注其原那么與技術(shù)的正規(guī)化，如確定為風(fēng)險管理決策過程提供指導(dǎo)的原那么。風(fēng)險管理領(lǐng)域最早的研究成果之一是一系列“風(fēng)險管理原那么”的開展。 這些原那么為風(fēng)險經(jīng)理的具體風(fēng)險管理行為提供了具有普遍意義的原理。 風(fēng)險管理最為重要的原那么有3項。1、不冒不能承受的風(fēng)險這是三條原那么中最重要的。這個原那么雖然不能確定對于一個給定 的風(fēng)險應(yīng)該做些什么，但是，它確實(shí)告訴人們，對某些風(fēng)險一定要有 所作為。如果一開始就能注意到，當(dāng)對于一個已經(jīng)存在的風(fēng)險無所作 為時，企業(yè)將要面臨因為這個風(fēng)險而引起損失的可能性。那么就可以 知道對某些風(fēng)險必須做點(diǎn)什么，

8、從而確定哪些風(fēng)險是一定不能自擔(dān)的。在確定哪些風(fēng)險需要特殊的防范措施時最重要的因素是哪些風(fēng)險 會引起最大的潛在損失。有些損失會導(dǎo)致財務(wù)上的災(zāi)難，逐步地吞噬 企業(yè)的資產(chǎn)；反之，另一些損失就只產(chǎn)生一些輕微的財務(wù)后果。如果 一個風(fēng)險的最大潛在損失程度到達(dá)了企業(yè)不可承受的地步，那么，自 擔(dān)這樣的風(fēng)險是不可行的。可能的損失必須被降低到一個可以控制的 水平下，否那么就必須將風(fēng)險轉(zhuǎn)移。如果一個風(fēng)險既不能降低到一個可 以控制的水平，又無法轉(zhuǎn)移，那么必須將它防止。至于企業(yè)可以平安地自擔(dān)多大規(guī)模的風(fēng)險的問題是非常復(fù)雜的， 也是很有技術(shù)性的。各個單一風(fēng)險的自擔(dān)水平直接與企業(yè)的總體損失 承當(dāng)能力有關(guān)，而后者又取決于企業(yè)

9、的現(xiàn)金流量、流動資產(chǎn)和在出現(xiàn) 緊急情況下增加現(xiàn)金流量的能力。對任何企業(yè)而言，有些損失可以直 接用現(xiàn)金流量補(bǔ)償，有些需要動用企業(yè)的現(xiàn)金儲藏或變賣流動資產(chǎn)來 補(bǔ)償，還有些損失只好通過借貸來補(bǔ)償，有些損失甚至通過所有措施 都不能補(bǔ)償。企業(yè)“可以承當(dāng)?shù)膿p失”的數(shù)額因企業(yè)而不同；一家企 業(yè)的損失承受水平也因時而變，主要取決于企業(yè)在損失發(fā)生時所能獲 得的資源。2、考慮損失可能性人們對風(fēng)險的關(guān)注往往首先取決于損失程度。例如，即使在損失 發(fā)生可能性很小的時候，如果潛在的損失程度很大，這樣的損失風(fēng)險 仍是必須加以關(guān)注的。這并不是說在如何應(yīng)對風(fēng)險的時候特定風(fēng)險有 關(guān)損失的可能性是可以忽略的。恰恰相反，即使當(dāng)潛在的

10、損失程度表 明不許對某個風(fēng)險采取什么措施時（就是說，不允許自擔(dān)這個風(fēng)險）， 這個風(fēng)險中損失的可能性對最終的風(fēng)險管理決策可能會有決定性的作 用。知道風(fēng)險會引起損失的可能性是小、中等，還是很大，將幫助風(fēng) 險經(jīng)理來決定如何處理這個既定的風(fēng)險。如果損失發(fā)生的可能性很大，那么對于使用保險來處理風(fēng)險來說 可能就不是一個經(jīng)濟(jì)的方法，這是因為保險是基于平均損失而運(yùn)作的。 在過去經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，保險公司評估他們?yōu)榱说窒麚p失發(fā)生時的理賠 而需要收取的保險費(fèi)。除了抵消損失，保險費(fèi)還包括了保險公司的經(jīng) 營費(fèi)用。因此，雖然這看起來很矛盾，但是最應(yīng)該買保險的是那些最 不容易發(fā)生的損失。損失的概率越高，使用保險作為這種風(fēng)險的

11、應(yīng)對 措施就越發(fā)顯得不合適。最適合購買保險的風(fēng)險應(yīng)該具有這樣的特點(diǎn): 損失頻率較低，而損失程度較高。最不適合購買保險的風(fēng)險所具有的 特點(diǎn)是：潛在損失程度低，而損失頻率高。對于損失頻率較高的風(fēng)險, 最為有效的方法是通過損失預(yù)防措施來降低損失頻率。考慮損失可能性原那么強(qiáng)調(diào)了針對特定的風(fēng)險，在考慮采用應(yīng)對措 施時把損失的可能性或概率作為一個重要因素來考慮。3、不因小失大風(fēng)險管理的第一個原那么告訴人們哪些風(fēng)險必須被轉(zhuǎn)移（即那些可能會引起巨額損失而損失程度又不能降低的風(fēng)險），而第二個原那么告訴人們哪些風(fēng)險不應(yīng)該投保（就是那些損失頻率很高的風(fēng)險）。這兩 個原那么還不能涵蓋所有的風(fēng)險決策，因而需要其他原那么

12、。就本質(zhì)上來說，第三個原那么告訴人們，轉(zhuǎn)移風(fēng)險的代價和通過轉(zhuǎn) 移風(fēng)險而得到保護(hù)的財產(chǎn)價值之間必須要有一個合理的關(guān)系。它在兩 個方面提供指導(dǎo)：一方面，相對于自擔(dān)風(fēng)險而節(jié)約下的保險費(fèi)（小） 而言，可能的損失很大時，風(fēng)險不應(yīng)該被自擔(dān)：另一方面，有時候保 險費(fèi)相對于所轉(zhuǎn)移的風(fēng)險而帶來的利益而言很大，這樣的風(fēng)險不應(yīng)該 投保，因為此時保險費(fèi)是“大”，保險利益是“小”。盡管“不冒不能承受的風(fēng)險”這一原那么隱含了自擔(dān)風(fēng)險的最大水 平，但“不因小失大”的原那么說明了有些低于這一最大自擔(dān)水平的風(fēng) 險也應(yīng)該被轉(zhuǎn)移。最大自擔(dān)水平對所有風(fēng)險都是一樣的，但對于有些 風(fēng)險，實(shí)際自擔(dān)水平可能小于這個最大值。十、工程工程風(fēng)險的

13、識別和評估工程工程的風(fēng)險管理需用系統(tǒng)、動態(tài)的方法對風(fēng)險進(jìn)行測控，減 少工程過程中的不確定性。風(fēng)險識別和評估的基本方法。各種方法在運(yùn)用過程中，均需結(jié)合工程風(fēng)險管理的特點(diǎn)來進(jìn)行。 以下以AHP法為例，說明該方法在工程工程風(fēng)險識別和評估中的具體 運(yùn)用。十一、工程工程風(fēng)險的應(yīng)對（一）風(fēng)險降低工程工程風(fēng)險降低，是指將工程工程風(fēng)險的發(fā)生概率或后果降低到某一可以接受程度的過程。風(fēng)險降低既不是清除風(fēng)險，也不是規(guī)避 風(fēng)險，而是減輕風(fēng)險，包括減小風(fēng)險發(fā)生的概率和控制風(fēng)險的損失。 為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)風(fēng)險因素的特性，采取各種預(yù)防措施，以 降低風(fēng)險發(fā)生的可能性；及時采取各種糾正措施以遏制損失繼續(xù)擴(kuò)大 或限制其擴(kuò)展

14、的范圍。例如，為了嚴(yán)格控制風(fēng)險來源，預(yù)防建筑設(shè)計 的風(fēng)險，可以從設(shè)計合同的改進(jìn)及完善、嚴(yán)格設(shè)計單位的資質(zhì)審查、 規(guī)范設(shè)計招標(biāo)、嚴(yán)格設(shè)計審查，以及協(xié)調(diào)施工等方面來進(jìn)行。（二）風(fēng)險分擔(dān)1、保險法風(fēng)險分擔(dān)工程工程保險是指業(yè)主或承包人，或其他被保險人向保險人繳納 一定的保險費(fèi)，一旦所投保的風(fēng)險事件發(fā)生，造成財產(chǎn)或人身傷亡時, 那么由保險人予以補(bǔ)償。按保險標(biāo)的，可分為建筑工程險、安裝工程險 等內(nèi)容。采用保險的方法分擔(dān)工程工程風(fēng)險具有以下幾個特點(diǎn)。（1）投保主體確實(shí)定性。工程工程在施工過程中，常用施工合同 來明確風(fēng)險的分配和承當(dāng)風(fēng)險的責(zé)任主體。顯然，對某一具體風(fēng)險， 其責(zé)任人是明確的。因而用保險方式應(yīng)對某

15、一具體風(fēng)險時，其投保主 體是確定的。(2)保險內(nèi)容確實(shí)定性。工程工程保險，不管是業(yè)主方還是承包方投保，保險人對于承包工程的責(zé)任和補(bǔ)償方法均需根據(jù)保險條例和 保險單中的規(guī)定和要求承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。(3)保險的階段性。大中型工程工程施工大局部采用分項承包制, 保險一般以合同工程為單位，因此，不同合同工程是分別進(jìn)行保險的。 即使同一合同，當(dāng)工程工程施工周期較長時，業(yè)主方或承包方在工程 工程合同期間，也可以分階段進(jìn)行保險，并將各種險別進(jìn)行銜接，從 而在工程建設(shè)中形成完整的保險體系。(4)計費(fèi)基礎(chǔ)和保險費(fèi)率的不確定性。工程工程保險的計算基礎(chǔ)、 費(fèi)率，特別是費(fèi)率，要根據(jù)工程工程所處地區(qū)和環(huán)境特點(diǎn)、工程工程 風(fēng)

16、險因素作出分析，并依據(jù)承保人要求承保的年限，結(jié)合保險法律、 法規(guī)和通行的做法作出決定。風(fēng)險責(zé)任越大，時間越長，保險費(fèi)率就 越高。2、非保險法風(fēng)險分擔(dān)工程中的非保險法風(fēng)險分擔(dān)一般可采用合同分擔(dān)和擔(dān)保分擔(dān)的方 法。(1)合同法。通過在各方的合同中明確責(zé)任和義務(wù)，例如，業(yè)主 方、承包方、咨詢商、設(shè)計方、分包方的合同以及工程計價的方式將 風(fēng)險轉(zhuǎn)移給多方，減少某一方損失的責(zé)任。目錄 TOC o 1-5 h z 一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析3二、行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)3三、必要性分析5四、研發(fā)工程的風(fēng)險5五、研發(fā)工程的特點(diǎn)6六、風(fēng)險管理的必要性8七、風(fēng)險管理的目標(biāo)11八、企業(yè)全面風(fēng)險管理戰(zhàn)略的目標(biāo)13九、企業(yè)全面風(fēng)險管理指導(dǎo)原

17、那么14十、工程工程風(fēng)險的識別和評估17十一、工程工程風(fēng)險的應(yīng)對17十二、工程、工程管理和工程風(fēng)險管理21十三、工程風(fēng)險的分類26十四、公司概況27公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)28公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)28十五、組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置29勞動定員一覽表29十六、工程風(fēng)險分析31十七、工程風(fēng)險對策33（2）擔(dān)保法。擔(dān)保法在工程管理上是指具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的組織或機(jī)構(gòu)為工程風(fēng)險負(fù)間接責(zé)任的一種承諾。例如，建設(shè)工程承包方請銀行、 保險公司或其他非銀行金融機(jī)構(gòu)向工程業(yè)主方承諾為承包方在投標(biāo)、 履行合同、歸還預(yù)付款，工程維修中的債務(wù)、違約或失誤間接責(zé)任。 當(dāng)然，為了取得這種承諾，承包方要付出一定代價。在得到這種

18、承諾 之后，工程業(yè)主方就可將承包方行為方面不確定性帶來的風(fēng)險分擔(dān)給 出具保證書和保函者。（三）風(fēng)險回避例如，某項工程技術(shù)的采用可能極大地提高工作效率，然而，如 果技術(shù)不成熟，也缺乏勝任的操作人員。在綜合衡量下，如果認(rèn)為風(fēng) 險過大，那么只能選擇放棄該項技術(shù)，轉(zhuǎn)而尋找技術(shù)風(fēng)險能夠接受的方 案。（四）風(fēng)險接受在工程工程風(fēng)險管理中，風(fēng)險接受策略意味著工程工程主體不改 變工程計劃去應(yīng)對某一風(fēng)險，或工程主體不能找到其他適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險應(yīng) 對策略，而采取應(yīng)對風(fēng)險的一種方式。采用風(fēng)險接受應(yīng)對措施時，需 要準(zhǔn)備應(yīng)急費(fèi)用，一旦風(fēng)險發(fā)生時，將這筆費(fèi)用用于損失補(bǔ)償。如果 不發(fā)生，那么這筆費(fèi)用可以節(jié)余。提前制定應(yīng)急計劃能夠大

19、大減少風(fēng)險發(fā)生時應(yīng)對行動的本錢。事 先準(zhǔn)備后備應(yīng)急措施，那么風(fēng)險的損失將會受到遏制，對工程工程目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)不會造成太大的影響。如果風(fēng)險有很大的影響，或所選擇的戰(zhàn) 略可能并不完全奏效，那么就應(yīng)放棄。十二、工程、工程管理和工程風(fēng)險管理作為風(fēng)險管理中的一個重要研究領(lǐng)域，工程風(fēng)險管理是對工程全 過程中可能遭遇的導(dǎo)致工程不良后果的風(fēng)險進(jìn)行的管理，以確保工程 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程風(fēng)險管理的主要作用是：確保工程的進(jìn)度、本錢、 質(zhì)量；確保工程的成功交付；使管理者沉著應(yīng)對工程建設(shè)過程中可能 遇到的各種不利因素；防止危機(jī)發(fā)生或控制風(fēng)險后果的蔓延等。(一)工程的特點(diǎn)工程多種多樣，每個工程都有各自的具體特點(diǎn)，但也能找出一

20、些 共性。(1) 一般來說，重大工程的規(guī)模宏大，研究和建設(shè)的周期長，投 資巨大，牽涉的風(fēng)險領(lǐng)域較多。例如，技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、環(huán)境風(fēng) 險、人力資源風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險等。對此類工程中各組成局部的關(guān)系， 個人難以對其全盤了解。(2)工程各組成局部之間不是簡單的線性關(guān)系。例如，當(dāng)工程進(jìn)度拖延時，有時可以通過增加人力奪回失去的時間，但也存在另外一種可能，如果增加人力的工作組織不當(dāng)，不但不能加快進(jìn)度，反而會增加本錢或進(jìn)一步拖延進(jìn)度。(3)工程一般具有一次性的特點(diǎn)，實(shí)施過程中常會出現(xiàn)隨機(jī)干擾 因素。(4)工程處于一種復(fù)雜的環(huán)境之中，不但有技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性問題， 還有一些非常復(fù)雜的、非線性極強(qiáng)的、非技術(shù)、非經(jīng)濟(jì)性問

21、題，因而 工程結(jié)果往往是綜合權(quán)衡或折中的結(jié)果，而非工程最初計劃的實(shí)現(xiàn)。(5)工程總是處于動態(tài)變化之中。工程過程風(fēng)險是與時間相關(guān)的 多元函數(shù)。從工程周期看，處于不同階段的工程風(fēng)險不同。在工程的整個生命周期內(nèi)，不同階段的工程風(fēng)險會發(fā)生質(zhì)和量的 變化。并且，在前一個階段和時期的風(fēng)險得到控制時，后一個階段和 時期的風(fēng)險又開始出現(xiàn)。此外，大量的風(fēng)險存在于工程的早期，早期決策對工程后續(xù)階段 和工程實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的影響非常大。工程風(fēng)險發(fā)現(xiàn)得越早，它對本錢的影 響也越小。在工程的早期階段，有機(jī)會將存在的可能風(fēng)險的影響最小 化，或者避開這些風(fēng)險。反之，工程越往后進(jìn)行，風(fēng)險事件發(fā)生后的 損失會快速增加。例如，設(shè)計上的缺

22、陷造成的工程風(fēng)險在原型已經(jīng)做 成之后發(fā)生，比在工程開始階段發(fā)生會造成更大的損失或時間影響。 顯然，應(yīng)當(dāng)盡早識別工程風(fēng)險并決定應(yīng)對策略。(二)工程管理的主要領(lǐng)域工程管理主要涉及以下領(lǐng)域。(1)工程整體管理。工程整體管理包括在工程生命周期中，協(xié)調(diào) 所有子工程管理所涉及的各個過程。(2)工程投標(biāo)及標(biāo)后預(yù)算管理。工程投標(biāo)管理涉及投標(biāo)信息的收 集、制定投標(biāo)策略、投標(biāo)決策以及編制和審核標(biāo)書等工作。工程標(biāo)后 預(yù)算管理是根據(jù)標(biāo)后預(yù)算方法對標(biāo)后預(yù)算的編制、下達(dá)、執(zhí)行、考核 等進(jìn)行的管理和監(jiān)控活動。(3)工程范圍管理。工程范圍管理是指對工程包括什么與不包括 什么的定義與控制過程。工程范圍管理的對象主要包括為完成工

23、程所 必需的專業(yè)工作和管理工作。工程范圍管理的過程包括工程范圍確實(shí) 定、工程結(jié)構(gòu)分析、工程范圍控制等。(4)工程合同管理。工程合同管理是指對工程相關(guān)合同的編制、 簽訂、實(shí)施、變更、索賠和終止等的管理活動。合同包括工程承包合 同、分包合同、材料設(shè)備供應(yīng)合同、運(yùn)輸合同、加工合同、租賃合同、 勞務(wù)供應(yīng)合同、保險合同等。(5)工程進(jìn)度管理。工程進(jìn)度管理是指為實(shí)現(xiàn)預(yù)定進(jìn)度目標(biāo)而進(jìn) 行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動，其目的是要通過做好項目的工期計劃和工程工期的控制管理工作，合理分配資源、發(fā)揮最正確工作效率，以確保工程的按時完成。(6)工程本錢管理。工程本錢管理包括確保在批準(zhǔn)的預(yù)算范圍內(nèi) 完成工程所需

24、要的各個過程。(7)工程資金管理。工程資金管理要求合理規(guī)劃保障工程正常運(yùn) 轉(zhuǎn)所需的資金，以確保在需要的時間能獲得足夠的資金來源。(8)工程質(zhì)量、健康、平安管理。工程質(zhì)量、健康、平安管理包 括了保證工程滿足其目標(biāo)要求所需要的過程。(9)工程人力資源管理。工程人力資源管理就是有效地發(fā)揮每個 參與工程人員作用的過程。(10)工程信息與溝通管理。工程信息與溝通管理是指對工程內(nèi)、 外部關(guān)系的協(xié)調(diào)及信息交流所進(jìn)行的籌劃、組織和控制等活動，以確 保及時、正確地產(chǎn)生、收集、發(fā)布、存儲和最終處理工程信息。工程 溝通與協(xié)調(diào)的對象應(yīng)是工程所涉及的內(nèi)部和外部各個有關(guān)組織及人員。(11)工程風(fēng)險管理。工程風(fēng)險管理是指對

25、工程風(fēng)險進(jìn)行識別、 分析和應(yīng)對的過程。(12)工程物資管理。工程物資管理包括采購管理和實(shí)物管理。 工程采購管理是指根據(jù)工程的需要從工程執(zhí)行組織以外獲取和購進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)的過程。實(shí)物管理那么是在物資采購后的物理或化學(xué)上的平安 保管。（13）工程技術(shù)管理。工程技術(shù)管理是指對工程相關(guān)的各種技術(shù) 活動（如圖紙會審、技術(shù)交底、技術(shù)檢驗等）和技術(shù)工作各要素（如 技術(shù)責(zé)任制、技術(shù)文件、資料及檔案等）進(jìn)行的管理。（三）工程風(fēng)險管理美國在20世紀(jì)60年代初開始在一些研制工程中開展風(fēng)險管理， 如在“阿波羅計劃”中成功應(yīng)用了風(fēng)險管理技術(shù)。美國航空航天局在 1998年發(fā)布的NASA工程規(guī)程和指南計劃和工程管理過程與要求

26、中 指出，計劃或工程管理人員應(yīng)將風(fēng)險管理作為決策工具來保證工程在 計劃技術(shù)上的成功。2000年4月NASA詳細(xì)地闡述了工程管理的基本過 程，以及風(fēng)險管理計劃制定和實(shí)施的基本要求。隨著生產(chǎn)力的提高和科學(xué)技術(shù)的開展，工程的規(guī)模和復(fù)雜性日益 增大，而社會環(huán)境瞬息萬變，市場競爭日益激烈，使得工程建設(shè)所涉 及的不確定因素也越來越多，面臨的風(fēng)險越來越多，尤其是投入規(guī)模 大、競爭環(huán)境壓力大的工程工程和科研工程。這類工程具有規(guī)模龐大、 涉及因素眾多、周期長、投資大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外部聯(lián)系廣泛等特 點(diǎn)。同時，由于工程的成敗影響較大，故對管理要求相對較高。這就 使得對工程風(fēng)險進(jìn)行管理變得尤為重要，工程風(fēng)險管理在國

27、際上正成為普遍的實(shí)踐。當(dāng)今，工程風(fēng)險管理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國防、航天、建 筑、石油、化工、礦業(yè)、核能、高新技術(shù)等領(lǐng)域。十三、工程風(fēng)險的分類不同類型的工程有不同的風(fēng)險，相同類型的工程由于所處的環(huán)境、 時間、客戶及工程團(tuán)隊，采用的技術(shù)、工具及方法的不同，工程風(fēng)險 也多種多樣。為了有針對性地對工程進(jìn)行管理，有必要在對工程風(fēng)險 進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，針對不同類別的風(fēng)險采取不同的管理策略。根據(jù) 產(chǎn)生的原因，可將工程風(fēng)險劃分為以下類別。1、技術(shù)風(fēng)險工程采用的技術(shù)與工具是工程風(fēng)險的重要來源之一。一般來說， 工程中采用新技術(shù)或技術(shù)創(chuàng)新是提高工程績效的重要手段，然而，新 的技術(shù)如果未經(jīng)證實(shí)或被充分掌握，反而會影響工程的

28、成功。技術(shù)水 平的開展?fàn)顩r、技術(shù)支持、技術(shù)特有要求、技術(shù)是否成熟和具有適用 性、產(chǎn)品的可靠性、可維修性等均可能蘊(yùn)藏著潛在技術(shù)風(fēng)險。2、管理風(fēng)險工程管理風(fēng)險涉及工程管理的整個過程，如工程決策、授權(quán)分配、 進(jìn)度管理、工程計劃的時間、資源分配（包括人、財、物）、工程質(zhì) 量管理以及分包商管理等。3、組織風(fēng)險產(chǎn)生工程組織風(fēng)險的一個重要原因是工程決策時所確定的工程范 圍、時間與費(fèi)用之間的矛盾。工程范圍、時間和費(fèi)用是工程的3個要 素，它們之間相互制約。不合理的匹配必然導(dǎo)致工程執(zhí)行的困難，從 而產(chǎn)生風(fēng)險。工程資源缺乏或資源沖突方面的風(fēng)險也很重要，如人員 到崗時間，人員知識與技能缺乏等。組織中的工作氣氛同樣會導(dǎo)

29、致一 些風(fēng)險的產(chǎn)生，如團(tuán)隊合作和人員激勵不當(dāng)導(dǎo)致人員離職等。4、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險工程進(jìn)行過程中，常常會遇到未預(yù)期事件，本錢超支的可能性常 常存在。5、法律風(fēng)險工程的執(zhí)行需與各方簽訂各種合同，如招投標(biāo)合同、承包合同、 勞動合同、采購合同等。假設(shè)管理不善，那么法律風(fēng)險在所難免。6、外部風(fēng)險工程外部風(fēng)險主要是指工程的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境等因素, 還包括與工程相關(guān)的規(guī)章或標(biāo)準(zhǔn)的變化，組織工作雇傭關(guān)系的變化， 如公司并購、自然災(zāi)害等。十四、公司概況（一）公司基本信息1、公司名稱：XXX集團(tuán)2、法定代表人：夏xx3、注冊資本：540萬元4、統(tǒng)一社會信用 代碼：XXXXXXXXXXXXX5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場

30、監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-10-197、營業(yè)期限:2012-10-19至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)工程2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額14182. 8111346.2510637. 11負(fù)債總額5880. 244704.194410.18股東權(quán)益合計8302. 576642. 066226. 93公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)工程2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入36983. 6229586. 9027737.72營業(yè)利潤6391.045112. 834793.28利潤總額5414. 234331.

31、 384060. 67凈利潤4060. 673167. 322923. 68歸屬于母公司所有者的凈利潤4060. 673167. 322923. 68十五、組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置（一）人力資源配置根據(jù)中華人民共和國勞動法的要求，本期工程工程勞動定員 是以所需的基本生產(chǎn)工人為基數(shù)，按照生產(chǎn)崗位、勞動定額計算配備 相關(guān)人員；依照生產(chǎn)工藝、供應(yīng)保障和經(jīng)營管理的需要，在充分利用 企業(yè)人力資源的基礎(chǔ)上，本期工程工程建成投產(chǎn)后招聘人員實(shí)行全員 聘任合同制；生產(chǎn)車間管理工作人員按一班制配置，操作人員按照“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”配置定員，每班8小時，根據(jù)xxx集團(tuán)規(guī)劃, 達(dá)產(chǎn)年勞動定員510人。勞動定員一覽表序號崗位名

32、稱勞動定員（人）備注1生產(chǎn)操作崗位332正常運(yùn)營年份2技術(shù)指導(dǎo)崗位51/3管理工作崗位51/4質(zhì)量檢測崗位77/合計510/一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析湖南省，簡稱湘，是中華人民共和國省級行政區(qū)，界于北緯24 3830 08，,東經(jīng)108 47114 15，之間，東臨江西， 西接重慶、貴州，南毗廣東、廣西，北連湖北，總面積21. 18萬平方 千米。湖南地處云貴高原向江南丘陵和南嶺山脈向江漢平原過渡的地 帶，地勢呈三面環(huán)山、朝北開口的馬蹄形地貌，由平原、盆地、丘陵 地、山地、河湖構(gòu)成，地跨長江、珠江兩大水系，屬亞熱帶季風(fēng)氣候。 截至2019年7月，湖南省下轄13個地級市，1個自治州。共有36個 市轄區(qū)、18

33、個縣級市、61個縣、7個自治縣，合計122個縣級區(qū)劃。403個街道、H38個鎮(zhèn)、309個鄉(xiāng)、83個民族鄉(xiāng)，合計1933個鄉(xiāng)級區(qū) 劃。2019年末全省常住人口 6918. 38萬人。2019年，湖南省地區(qū)生產(chǎn) 總值39752. 12億元。二、行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)1、高端技術(shù)應(yīng)用廣泛智能物流系統(tǒng)是集電子工程、信息技術(shù)、計算機(jī)、軟件算法、材 料等技術(shù)于一體的系統(tǒng)性工程，涉及應(yīng)用的高端技術(shù)面較為廣泛。并 且，近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)、圖像識別、 模擬仿真以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的不斷成熟，其亦將應(yīng)用于智能 物流系統(tǒng)制造行業(yè)。（二）員工技能培訓(xùn)1、為了得到文化技術(shù)素質(zhì)較高、操作熟練的操作

34、人員和技術(shù)人員,必須高度重視對人員的培訓(xùn)工作，這是提高企業(yè)效益、保證平安生產(chǎn) 的重要手段，也是提高企業(yè)管理水平和保證經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)，因 此，工程建設(shè)單位應(yīng)選擇國內(nèi)外同類型生產(chǎn)設(shè)備對操作技術(shù)人員進(jìn)行 培訓(xùn)，使其在上崗前熟悉操作，以保證設(shè)備順利開車及平安生產(chǎn)。2、人員培訓(xùn)工作在設(shè)備安裝前完成，以便操作人員能在設(shè)備安裝 階段熟悉現(xiàn)場配置和生產(chǎn)工藝流程，并作好單機(jī)試車、聯(lián)動試車和投 料試車的各項準(zhǔn)備工作。工程人員的培訓(xùn)工作考慮在國內(nèi)相似工廠進(jìn) 行。3、工程建設(shè)單位將對新增各類人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)和崗位技能 培訓(xùn)，上崗人員需經(jīng)所應(yīng)聘崗位和職責(zé)范圍進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會考試，合格 后方可上崗。4、新增員工在上崗

35、前，由工程建設(shè)單位培訓(xùn)部門按崗位職責(zé)范圍, 統(tǒng)一組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)，屆時聘請勞動就業(yè)局講授中華人民共和國 勞動法，請消防部門和電力部門講授平安操作知識，同時加強(qiáng)公司 經(jīng)營理念綜合培訓(xùn)，教育員工愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法。5、本期工程工程需進(jìn)行培訓(xùn)的人員主要包括技術(shù)人員、生產(chǎn)操作 人員和設(shè)備維修人員；新增人員崗前培訓(xùn)采用集中授課，統(tǒng)一考核的 方式，其培訓(xùn)內(nèi)容及程序入廠軍訓(xùn)一企業(yè)文化（管理制度）培訓(xùn)一法 制培訓(xùn)一消防、平安培訓(xùn)一技術(shù)理論培訓(xùn)（設(shè)備操作程序及原理、加 工工藝、檢測方法、設(shè)備維修與保養(yǎng)，各種原材料、輔料、備品零部 件的識別及使用方法）一IS09000質(zhì)量管理體系培訓(xùn)-考試、考核。6、工程建設(shè)單位

36、將定期對全體員工進(jìn)行法律法規(guī)的宣傳教育，做 到教育有計劃、考核有標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)制度化，不斷提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì), 為企業(yè)的開展奠定良好的人力資源基礎(chǔ)。十六、工程風(fēng)險分析（一）政策風(fēng)險本工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策。工程實(shí)施后，可以向市場提供需要的 相關(guān)系列產(chǎn)品，同時穩(wěn)定企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，增加就業(yè)崗位，保障社會 和諧，符合國家開展和諧社會的要求。根據(jù)市場調(diào)研分析，該系列產(chǎn) 品市場空間大，需求旺盛，競爭力強(qiáng)，同時產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，產(chǎn)品靈活, 因此政策風(fēng)險很小。（二）社會風(fēng)險本工程選址地勢平坦，市政設(shè)施配套齊全，交通便捷，是建設(shè)該 工程的理想地段。周邊無任何文物古跡，礦產(chǎn)資源以煙煤為主，是非 生態(tài)脆弱區(qū)。因此，分析該工

37、程社會風(fēng)險小。（三）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險經(jīng)濟(jì)因素在工程的全壽命周期內(nèi)長期存在，影響頻率高，交叉作 用多見，原因較為復(fù)雜。主要有合同風(fēng)險（如合同履約與變更問題， 爭議與索賠，合同的條款確定等）、建設(shè)本錢風(fēng)險（包括涉及到工程 的建設(shè)本錢的融資問題、財務(wù)問題、利率與匯率波動、通貨膨脹和物 價波動問題等）、工程的竣工風(fēng)險（主要是指工程的進(jìn)度計劃和竣工 時間的不確定性）、稅收政策的風(fēng)險（指工程在建設(shè)期和運(yùn)營期內(nèi)負(fù) 擔(dān)的稅賦和稅率、稅種變化的不確定性）。而對于以上各種風(fēng)險，除非不可抗力的原因造成外，大局部風(fēng)險 是人為可控的，如合同風(fēng)險、工程竣工風(fēng)險等通常在執(zhí)行過程中通過 嚴(yán)格的程序化控制，其風(fēng)險是可以接受的。本節(jié)不做

38、分析。其他風(fēng)險 分析如下：1、稅收風(fēng)險：目前及未來幾年，由于國家采用的是刺激消費(fèi)，造福民生的宏觀 政策，稅收應(yīng)是越來越寬松的，因此，本工程不存在稅收風(fēng)險。2、利率匯率風(fēng)險、通貨膨脹風(fēng)險和物價波動風(fēng)險:目前世界金融危機(jī)已涉及全球，原材料、產(chǎn)品的價格波動會產(chǎn)生一定的影響。這些風(fēng)險對本工程而言，是可以接受的。3、財務(wù)風(fēng)險：就工程財務(wù)的評價報告可以看出，本工程的靜態(tài)與動態(tài)盈利能力 超過了行業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)，財務(wù)評價結(jié)果是良好的。（四）技術(shù)風(fēng)險本工程涉及的生產(chǎn)技術(shù)為本公司既有技術(shù)，生產(chǎn)工藝、檢測技術(shù) 成熟，原材料有穩(wěn)定供應(yīng)渠道，生產(chǎn)操作條件溫和、易控，產(chǎn)品質(zhì)量 穩(wěn)定。本工程的技術(shù)風(fēng)險較小。（五）管理風(fēng)險工程

39、由于管理原因而產(chǎn)生的平安、質(zhì)量、責(zé)任事故影響惡劣，且 后果損失巨大，其中多數(shù)因管理組織方式的建立、管理制度的制定不 健全或是因疏于對人員的管理教育而產(chǎn)生道德行為風(fēng)險和職業(yè)責(zé)任風(fēng) 險。十七、工程風(fēng)險對策（一）政策風(fēng)險對策目前，國內(nèi)有良好的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，但還需要把握機(jī)會，抓住國 家目前鼓勵符合產(chǎn)業(yè)政策工程建設(shè)的機(jī)會，讓工程盡快進(jìn)入實(shí)施階段。（二）社會風(fēng)險對策加強(qiáng)與當(dāng)?shù)馗骷壵块T的溝通，以期獲得更好的支持和幫助,為工程的順利實(shí)施提供保障。（三）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險對策密切關(guān)注國際金融和政治環(huán)境對本工程產(chǎn)品市場的影響，依據(jù)實(shí) 際情況調(diào)整營銷策略。另外，企業(yè)內(nèi)部要不斷地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和管理 創(chuàng)新，節(jié)能減排，使工程產(chǎn)

40、品本錢降至最低限度。同時，與下游客戶 建立良好的合作關(guān)系，形成穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡(luò)。（四）管理風(fēng)險對策選聘優(yōu)秀的管理人才，并施以職業(yè)道德、修養(yǎng)、能力等綜合方面 的教育；同時制定合理高效適用的管理程序和制度，杜絕由于管理制 度和措施的不到位、不完善造成的風(fēng)險。特別是在工程建設(shè)過程中應(yīng) 選擇具有較好業(yè)績和口碑的設(shè)計工程公司、監(jiān)理公司、施工單位，確 保工程按時按質(zhì)完成建設(shè)，及時投運(yùn)。2、集成化程度高智能物流系統(tǒng)需覆蓋產(chǎn)品物流的分揀、輸送、倉儲等各個環(huán)節(jié)， 并需將各工作人員、機(jī)器、信息、物料、能源、數(shù)據(jù)等進(jìn)行均衡精準(zhǔn) 的匹配與集成管理。因此，智能物流系統(tǒng)需集成分揀系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、 倉儲系統(tǒng)、終端系統(tǒng)以及其電

41、氣控制和信息管理系統(tǒng)等眾多獨(dú)立系統(tǒng), 并依賴于底層軟硬件以及相關(guān)技術(shù)的高度融合，系統(tǒng)具有高度集成化 的特點(diǎn)。3、定制化處于不同行業(yè)的下游客戶對智能物流系統(tǒng)的需求存在較大的差異 性，且同行業(yè)內(nèi)主營產(chǎn)品有所差異、戰(zhàn)略目標(biāo)有所區(qū)別的客戶對智能 物流系統(tǒng)的功能、算法、管理方式等需求也大不相同。因此，智能物 流系統(tǒng)的設(shè)計研發(fā)、安裝集成等過程需要充分熟悉和了解不同行業(yè)客 戶及同行業(yè)客戶不同產(chǎn)品種類的產(chǎn)品特性、工藝要求、技術(shù)特點(diǎn)、管 理要求以及相關(guān)行業(yè)的開展趨勢等要素，并通過分析客戶的工程現(xiàn)場 環(huán)境、管理精細(xì)化程度、技術(shù)水平、戰(zhàn)略定位等，設(shè)計符合客戶實(shí)際 需求的智能物流系統(tǒng)，以協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)降本增效，增強(qiáng)行業(yè)

42、競爭力。4、信息化、數(shù)字化程度高智能物流系統(tǒng)對傳輸中的物品信息等持續(xù)進(jìn)行高密度定位采集。當(dāng)物品位于智能物流系統(tǒng)上時，物品上的分揀條形碼等信息將被讀取 并記錄在底層信息化存儲系統(tǒng)中，以根據(jù)物品自身信息實(shí)現(xiàn)高效傳輸 以及精確分揀匹配。當(dāng)智能物流系統(tǒng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)路徑堵塞時， 系統(tǒng)將通過數(shù)據(jù)運(yùn)算優(yōu)化運(yùn)行路徑，實(shí)時動態(tài)調(diào)整物品傳輸速度以及 前后物品間隔等，保障系統(tǒng)的運(yùn)輸穩(wěn)定。三、必要性分析1、提升公司核心競爭力工程的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充 流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費(fèi)用 水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步開展。同時資金補(bǔ)充流 動資金將為

43、公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商開展戰(zhàn)略提供堅實(shí)支 持，提高公司核心競爭力。四、研發(fā)工程的風(fēng)險研發(fā)工程本身的特點(diǎn)，決定了其風(fēng)險處于較高的水平。研發(fā)工程 的風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下領(lǐng)域。(1)管理風(fēng)險：工程管理問題是導(dǎo)致很多工程進(jìn)展不順或者失敗 的重要因素。工程計劃、工程估算與預(yù)算、工程團(tuán)隊建設(shè)、沖突管理 等方面的不利可能性都是應(yīng)識別的風(fēng)險。(2)范圍風(fēng)險；軟件工程工作范圍界定方面的風(fēng)險。（3）質(zhì)量風(fēng)險：軟件質(zhì)量保證體系能否正確制定并能夠被有效執(zhí)行的風(fēng)險。（4）進(jìn)度風(fēng)險：由于進(jìn)度估算失誤以及其他原因引起的進(jìn)度延遲 方面風(fēng)險。（5）資金風(fēng)險：因安排的資金量缺乏或資金不能及時到位所引起 的風(fēng)險。（6）技術(shù)風(fēng)險：技術(shù)風(fēng)險直接影響著軟件工程的成功與否。一方 面，研發(fā)工程的需求、設(shè)計、編碼、測試、維護(hù)等方面都存在可能發(fā) 生的潛在問題，如需求文檔的二義性、采用了不成熟的技術(shù)等；另一 方面，市場對技術(shù)的需求是動態(tài)的，技術(shù)需要適應(yīng)市場動態(tài)需求的變 化。（7）人力資源風(fēng)險：研發(fā)工程的人員不勝任，或不能發(fā)揮協(xié)同效 應(yīng)，常常是研發(fā)工程面臨的重要風(fēng)險之一。（8）法律風(fēng)險：指與研發(fā)工程有關(guān)的國家法律規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 的變化給研發(fā)工程帶來的風(fēng)險。五、研發(fā)工程的特點(diǎn)研發(fā)工程因其獨(dú)特性，較其他工程風(fēng)險更大，帶來的損失也更大。 與其他類型的工程相比，研發(fā)工程的獨(dú)特性主要表現(xiàn)在以