施工技術(shù)方案S2

1、S02 合同段淳安縣淳楊公路上江埠至汾口段改建工程臨海市交通工程建設(shè)有限公司1第一篇編制說(shuō)明及依據(jù)一、 編制說(shuō)明為了順利、安全、高效地完成本項(xiàng)目工,項(xiàng)程目部所有技術(shù)人員仔細(xì)研究施工圖紙和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的踏勘，了解了本工程所處的地理位置、交通道 路、場(chǎng)地、地形地貌和水文地質(zhì)等情況，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有 的施工技術(shù)編制了本工程的施工技術(shù)方案。二、 編制依據(jù)淳安縣淳楊公路上江埠至汾口段改建工S程02 合同工程項(xiàng)目招標(biāo)文件杭州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的淳安縣淳楊公路上江埠至汾 口段改建工程兩階段施工設(shè)計(jì)圖公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范J（TJ 0412000）公路路基施工技術(shù)規(guī)范J（TG F10-200）6公路工

2、程施工安全技術(shù)規(guī)程J（TJ 076-9）5國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)與 文明施工等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等淳安縣淳楊公路上江埠至汾口段改建工程建設(shè)管理手冊(cè)第二篇工程概況一、總述本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)為 K20+900，位于淳安縣淳楊公路里商鄉(xiāng)塔ft村處,終點(diǎn)樁號(hào)為 K30+100,位于安陽(yáng)鄉(xiāng)后ft村，路線(xiàn)全長(zhǎng) 9。2 公里；路線(xiàn)經(jīng)塔ft、村坑、上華、陳家等自然村。淳安縣淳楊公路上江埠至汾口段改建工程S02 合同段本標(biāo)段共 3 座大橋,在 K21+106 處設(shè)塔ft橋（620m 預(yù)應(yīng)力 T 梁），在 K23+680 處設(shè)昌墅橋（330 m 預(yù)應(yīng)力 T 梁)，在 K27+

3、730 處設(shè)陳家橋（1720 m 預(yù)應(yīng)力 T 梁） 工程采用交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）中規(guī)定的二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算車(chē)速為 60 公里/小時(shí).路基寬度為 10 米(行車(chē)道 23.5 米+硬路肩 20。75 米+土路肩 20。75 米），在路線(xiàn)右側(cè) 5 米寬的輔道（邊坡及側(cè)石 1。 5 米+ 輔道 3 米+土路肩 0.5 米），路面設(shè)計(jì)荷載為 BZZ100，橋梁寬度 12 米(8。25 米+護(hù)欄20。5 米+輔道 2。5 米+人行道護(hù)欄 0。25 米），橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí).二、工程規(guī)模S02 標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為 K20+900,終點(diǎn)樁號(hào) K30+100，全長(zhǎng) 9。2

4、 公里。項(xiàng)目工期：14 個(gè)月,施工期:2013 年 1 月 31 日至 2014 年 3 月 31 日。主要結(jié)構(gòu)物有大橋 3 座，其中塔ft橋 130。06 米，昌墅橋 95.06 米，陳家橋 347.06 米。主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基填筑萬(wàn) m3127.12路基開(kāi)挖萬(wàn) m3173.13路基強(qiáng)夯萬(wàn)8.74水溝km12.75擋土墻萬(wàn) m34.06大橋m/座572/37圓管涵m/道1032/36三、項(xiàng)目環(huán)境 1、氣象、水文路線(xiàn)區(qū)屬于亞熱帶氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn),四季分明，光照充足，災(zāi)害性天氣較多受人工湖影響,形成了庫(kù)區(qū)小氣候,與同緯度的其它地區(qū)相比顯得東暖夏涼。平均降雨量1487。8

5、mm，年平均無(wú)霜期 263 天，年均氣溫 17，一月平均氣溫 5為最低，極端最低氣溫7.6,7 月平均氣溫 28.9，極端最高氣溫 41。8;常年盛行東北風(fēng)，平均風(fēng)速 2。1m/s，48 月多為東南風(fēng)，9 月到翌年 3 月，多為東北風(fēng)，最大風(fēng)速 20m/s.本項(xiàng)目?jī)?nèi)主要水域?yàn)榍u湖-新安江水庫(kù)，庫(kù)區(qū)匯水面積 10442 平方公里,水域面積 575 平方公里,總庫(kù)容 178 億立方米。根據(jù)調(diào)查，新安江水庫(kù)（黃海高程)常水位在95105 米，歷年最高 107.76 米，歷年最低水位 82 米。2、地形、地貌及地質(zhì)臨海市交通工程建設(shè)有限公司2S02 合同段淳安縣淳楊公路上江埠至汾口段改建工程臨海市交

6、通工程建設(shè)有限公司3本項(xiàng)目區(qū)位于浙江省西部ft區(qū),白際ft脈南麓,中國(guó)著名的旅游風(fēng)景區(qū)千島湖北 岸，屬于中低ft區(qū)。地形總體ft勢(shì)陡峻，坡腳平緩，呈錐形，溝谷深切，一般呈“V” 字形,局部呈“U字形。區(qū)內(nèi)植被茂盛，以松、竹、灌木為主。區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造發(fā)育，小斷層發(fā)育，節(jié)理構(gòu)造很發(fā)育，節(jié)理以破裂面平直的剪節(jié)理為主，走向北北東、北東東、北西為主，傾角 2535、65-75、8085為主。四、材料調(diào)查本合同段材料主要有路基填料利用方宕渣，橋梁結(jié)構(gòu)物材料主要有黃砂，碎石、片石、水泥、鋼材。據(jù)實(shí)地調(diào)查，對(duì)筑路材料來(lái)源有了初步設(shè)想.1、路基填筑用料本合同路基填筑用宕渣主要利用路基的開(kāi)挖方，在爆破及挖掘后再用自

7、卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；棄方自卸汽車(chē)運(yùn)至白象灣的陳家橋下填筑。2、碎石、塊石、片石本合同橋梁所需的碎石以威坪鎮(zhèn)碎石場(chǎng)采購(gòu),試驗(yàn)合格后，用船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng).塊、片石以本路線(xiàn)路基開(kāi)采為主，料石采用本縣茶園石或桐廬石。3、黃砂本合同所需的黃砂主要由安徽深渡船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4、水泥本合同所需砌筑用的水泥及橋梁所用水泥采用建德海螺水泥。5、鋼材結(jié)構(gòu)用鋼材從中天等國(guó)家免檢品牌中擇優(yōu)采購(gòu)，汽車(chē)運(yùn)至施工場(chǎng)地. 五、交通條件、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施本合同段工程交通相對(duì)不便，全線(xiàn)只有小部分可用汽運(yùn)，大部分為船運(yùn)，橋梁的部分材料則由原有公路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，但因?yàn)樵泄份^窄，施工時(shí)受行車(chē)干擾較大，所以由專(zhuān)職安全負(fù)責(zé)，在 K20+000

8、 處和 K28+880 平交口設(shè)明顯交通標(biāo)志.工程項(xiàng)目部旁邊原有陳家村變壓器，只需從配電房中引出即可，但橋梁施工用電需新設(shè)變壓器，擬陳家橋尾設(shè) 315kv 變壓器，所以在電線(xiàn)架設(shè)及批復(fù)有一定困難和較大投入；在服務(wù)設(shè)施方面由于本工程線(xiàn)路處于鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍，所以電訊服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、生活服務(wù)相對(duì)較好.第三篇、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)第四篇、項(xiàng)工目程經(jīng)理施工技術(shù)方案第一章橋梁工程施工方案一、工程概況總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理本工程總計(jì) 3 座橋梁，下部均為樁柱式及 U 型臺(tái)基礎(chǔ)，上部均為先簡(jiǎn)后連的 T 梁結(jié)構(gòu)（塔ft橋 320m+320m，昌墅橋 3*30 m，陳家橋 420 m +420 m +520 m +4*20 m）

9、;橋梁寬度 12 米(8。25 米+護(hù)欄 20。5 米+輔道 2.5 米+人行道護(hù)欄 0.25 米），橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)。二、工程規(guī)模安塔ft橋長(zhǎng) 130。06工米，1。3m 樁基綜10 根，水上系梁試5 根，立柱 10 根財(cái),蓋梁 5 片，橋臺(tái)及全擴(kuò)大基礎(chǔ) 2 座，程臺(tái)帽 2 個(gè)，20mT 合梁 30 片；昌墅橋驗(yàn)長(zhǎng) 95。06 米，1務(wù)。8m 樁基 4根,水科上系梁 2 根，立柱部4 根，蓋梁 2 根部，橋臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)室2 座,臺(tái)帽 2 個(gè)，部30mT 梁 15片；陳家橋長(zhǎng) 347.06 米,1.3m 樁基 44 根(其中橋臺(tái)樁 12 根）,立柱 32 根,蓋梁 16 根， 橋臺(tái) 2

10、座,臺(tái)帽 2 個(gè)，20mT 梁 85 片。三、項(xiàng)目環(huán)境本項(xiàng)目區(qū)位于浙江省西部ft區(qū)，白際ft脈南麓，中國(guó)著名的旅游風(fēng)景區(qū)千島湖北岸，屬于中低ft區(qū)。地形總體ft勢(shì)陡峻，坡腳平緩,呈錐形，溝谷深切，一般呈“V”字路路路路橋橋形，局部呈“U”字形。區(qū)內(nèi)植被茂盛,以松、竹、灌木為主?；丛O(shè)計(jì)常水基位 100 的標(biāo)高計(jì)基算，塔ft橋水深基約 2 米，昌墅橋梁水深約 9 米，梁陳家橋基一本沒(méi)水；塔ft橋二按設(shè)計(jì)的地質(zhì)分三析，樁底進(jìn)入四中等風(fēng)化泥巖為上3 米(沒(méi)有達(dá)到下設(shè)計(jì)要求工樁基進(jìn)入中風(fēng)化工泥巖不小于 3.工5 米)；昌墅橋按工設(shè)計(jì)的地質(zhì)分析部,樁底進(jìn)入中等部風(fēng)化泥巖區(qū)為 3.8 米;陳家區(qū)橋大部分的

11、樁基區(qū)進(jìn)入中風(fēng)化均未區(qū)達(dá)到 3。5 米。工工四、材料調(diào)查區(qū)區(qū)本合同段橋梁結(jié)構(gòu)物材料主要有黃砂,碎石、片石、水泥、鋼材。1、碎石及塊石橋梁所需的碎石以威坪鎮(zhèn)碎石場(chǎng)采購(gòu),試驗(yàn)合格后，用船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。塊石以本路線(xiàn)路基開(kāi)采為主，料石采用本縣茶園石或桐廬石。3、黃砂臨海市交通工程建設(shè)有限公司4臨海市交通工程建設(shè)有限公司 PAGE 26橋梁所需的黃砂主要由安徽深渡船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4、水泥橋梁所需砌筑用的水泥及橋梁所用水泥采用建德海螺水泥。5、鋼材結(jié)構(gòu)用鋼材從國(guó)家免檢品牌中擇優(yōu)采購(gòu)，汽車(chē)運(yùn)至施工場(chǎng)地。五、交通條件、動(dòng)力和服務(wù)設(shè)施橋梁工程交通相對(duì)不便，塔ft橋及陳家橋有小路可通，小型機(jī)械可用以汽運(yùn),大部分為

12、船運(yùn)，橋梁的部分材料則由原有公路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，但因?yàn)樵泄份^窄，施工時(shí)受行車(chē)干擾較大，所以大部分采用船運(yùn).由于橋梁工程的量較少,所以在塔ft橋和昌墅橋的樁基施工時(shí)，采用 200kw 的發(fā)電機(jī)施工,橋臺(tái)及立柱等均由當(dāng)?shù)卮逵米儔浩髦薪映?20kw 的電源進(jìn)行施工；陳家橋施工用電需新設(shè)變壓器，擬陳家橋尾設(shè) 315kv 變壓器，供 T 梁預(yù)制場(chǎng)地和樁基施工用；在服務(wù)設(shè)施方面由于本工程線(xiàn)路處于鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍，所以電訊服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)、生活服務(wù)相對(duì)較好。六、施工總體安排根據(jù)橋梁工程施工總體計(jì)劃的安排，結(jié)合本工程沿線(xiàn)的地理和交通條件以及主要工程量沿線(xiàn)分布狀況和特點(diǎn),作如下施工總體安排.（一）、施工管理機(jī)構(gòu)安排1、為確

13、保工程順利進(jìn)行，橋梁工程由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排，項(xiàng)目部設(shè)橋梁負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)、試驗(yàn)負(fù)責(zé)及測(cè)量負(fù)責(zé)。2、施工段落劃分根據(jù)橋梁工程的分布情況，為了便于生產(chǎn)管理，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)各施工段落作如下劃分：橋梁上部作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé) T 梁預(yù)制、安裝及橋面系的施工。橋梁下部作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁樁基、系梁、立柱、擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋臺(tái)、臺(tái)帽及蓋梁的施工。(二）、施工總工期和進(jìn)度安排橋梁基礎(chǔ)按塔ft橋、昌墅橋和陳家橋的順序依次自 2013 年 3 月 1 開(kāi)始樁基礎(chǔ)施工， 3 座橋梁下部工程計(jì)劃在 2013 年 9 月 30 日前完成。20mT 梁施工在陳家橋橋尾 K28+100 至 K28+300 的一段路基及左側(cè)填筑內(nèi)建設(shè)梁板預(yù)制

14、場(chǎng)進(jìn)行施工,30mT 梁考慮外購(gòu)；T 梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間為 2013 年 3 月 15 日， T 梁預(yù)制計(jì)劃在 2013 年 6 月 15 日開(kāi)始至 2013 年 10 月 15 日，T 梁安裝計(jì)劃 2013 年 10 月 10 日至 2013 年 1 月 20 日,橋面系施工計(jì)劃 2013 年 11 月 10 至 2014 年 2 月 20 日。（三)、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 1、設(shè)備、人員安排工程測(cè)量方面，投入一臺(tái) GPS、1 臺(tái)全站儀和 1 臺(tái)水準(zhǔn)儀。在機(jī)械設(shè)備方面，為快速、高效完成本工程，本投標(biāo)人將按工程需要，分期投入足夠的施工機(jī)械，如樁機(jī)、卷板機(jī)、

15、水上浮吊、砼拌和樓、龍門(mén)架、架橋機(jī)等橋梁施工機(jī)械;第一批設(shè)備和人員在 2013 年 2 月下旬進(jìn)場(chǎng)，主要進(jìn)行橋梁下部結(jié)構(gòu)施工. 第二批設(shè)備和人員在 2013 年 3 月下旬前進(jìn)場(chǎng)，主要進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。七、施工總平面布置根據(jù)橋梁工程的地理位置和工程量分布情況，本項(xiàng)目部擬結(jié)合以往成功的施工管理方法和本工程的實(shí)際情況進(jìn)行施工總平面布置.(一）、各橋施工場(chǎng)地布置 1、塔ft橋施工場(chǎng)地布置根據(jù)目前的實(shí)際情況及水位標(biāo)高,塔ft橋樁基礎(chǔ)及其它下部結(jié)構(gòu)物擬筑島形成陸地工作面進(jìn)行施工,在塔ft橋前進(jìn)方向的左側(cè)修筑便道，填筑便道及各墩位置的材料從路基開(kāi)挖的土石方調(diào)運(yùn)。鋼筋加工及其它加工件的場(chǎng)地設(shè)在橋尾的左側(cè)

16、空地，擬利用路基土石方填 1000 平方作為加工場(chǎng)地，標(biāo)高填至 108m.橋梁作業(yè)隊(duì)的住宿租用附近許源完小的民房作為辦公和住宿用. 2、昌墅橋施工場(chǎng)地布置因昌墅橋在路基沒(méi)形成之前陸地?zé)o路通行，附近也沒(méi)有合適的空地，鋼筋加工及其它加工件沒(méi)有合適的場(chǎng)地，擬在塔ft橋加工場(chǎng)加工好物件后用船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。3、陳家橋施工場(chǎng)地布置陳家橋樁基礎(chǔ)施工因受白象灣開(kāi)發(fā)區(qū)填土制約，樁基礎(chǔ)施工需在路基開(kāi)挖出土石方之后將橋梁位置填至標(biāo)高 110m 之后再施工。鋼筋加工及其它加工件的場(chǎng)地設(shè)在橋頭右側(cè)，擬利用路基棄方填 1000 平方左右作為加工場(chǎng)地，場(chǎng)地標(biāo)高 110m。4 、 陳家橋及塔ft 橋 20mT 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在陳

17、家橋橋尾路基及左側(cè)空地（K28+100K28+300 段），昌橋墅 30mT 梁外購(gòu)(二)、臨時(shí)供電根據(jù)施工需要、工程量分布情況及投入機(jī)械設(shè)備的用電總?cè)萘?，擬在塔ft橋橋尾的村用變壓器接出 20kw 用于橋梁零星用電，在陳家橋橋尾左側(cè)設(shè)置一臺(tái) 315KV 變壓器, 同時(shí)設(shè)置臨時(shí)配電房,便于分流出線(xiàn)使用與用電管理,保證用電安全。施工變壓器及高壓進(jìn)線(xiàn)委托當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)施工安裝，臨時(shí)電力線(xiàn)路由項(xiàng)目部專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)安裝架設(shè)。另自備 2 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)和若干臺(tái) 30KW 發(fā)電機(jī)用于塔ft橋、昌墅橋的施工。(三）、供水及通訊橋梁用水?dāng)M采用千島湖中的湖水。通訊在項(xiàng)目部建設(shè)完成后安裝固定電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)與業(yè)主及

18、外界聯(lián)系,場(chǎng)內(nèi)通訊用手機(jī).八、橋梁工程施工方案（一)、施工工期及進(jìn)度安排經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況,結(jié)合本工程特點(diǎn),根據(jù)本工程施工的總體安排，按照先緊后松的原則，從本工程控制性工期的結(jié)構(gòu)物先行開(kāi)工。本合同開(kāi)工日期為 2013 年 1 月 20 日開(kāi)工至 2014 年 3 月 20 日完工，共計(jì) 14 個(gè)月.1、施工準(zhǔn)備：2013 年 1 月 31 日2014 年 3 月 15 日。2、橋梁工程各項(xiàng)目施工時(shí)間：鉆孔灌注樁：塔ft橋 2013 年 3 月 15 日2013 年 4 月 15 日昌墅橋 2013 年 5 月 15 日-2013 年 6 月 15 日陳家橋 2013 年 6 月 15 日20

19、13 年 8 月 15 日水上系梁：塔ft橋 2013 年 4 月 10 日2013 年 4 月 30 日昌墅橋 2013 年 6 月 1 日2013 年 6 月 25 日立柱:塔ft橋 2013 年 4 月 20 日2013 年 5 月 10 日昌墅橋 2013 年 6 月 20 日2013 年 7 月 5 日陳家橋 2013 年 7 月 20 日2013 年 8 月 30 日墩臺(tái)帽:塔ft橋 2013 年 5 月 10 日2013 年 7 月 25 日昌墅橋 2013 年 7 月 10 日2013 年 9 月 15 日陳家橋 2013 年 9 月 1 日2013 年 9 月 30 日T 梁

20、預(yù)制：塔ft橋 2013 年 9 月 1 日2013 年 9 月 30 日昌墅橋 外購(gòu)陳家橋 2013 年 6 月 15 日2013 年 8 月 25 日T 梁安裝：塔ft橋 2013 年 12 月 20 日2014 年 1 月 20 日昌墅橋 2013 年 11 月 20 日-2013 年 12 月 10 日陳家橋 2013 年 10 月 10 日2013 年 11 月 10 日橋面系:塔ft橋 2014 年 1 月 20 日2014 年 3 月 10 日昌墅橋 2013 年 12 月 10 日2013 年 12 月 31 日陳家橋 2013 年 11 月 10 日2014 年 12 月 3

21、1 日3、橋梁計(jì)劃投入的施工設(shè)備有：沖擊鉆孔機(jī) 7 臺(tái),卷板機(jī) 1 臺(tái)，25 噸水上浮吊 1 臺(tái)，16 噸汽車(chē)吊一臺(tái)，鋼管樁 2000m，浮式平臺(tái) 1 個(gè),水上自動(dòng)計(jì)量砼拌和樓 1 座，陸地上自動(dòng)計(jì)量砼拌和樓 1 座，電焊機(jī)10 臺(tái)，橋墩模板2 套，T 梁模板 3 套,鋼筋彎曲機(jī)2 臺(tái)，砼輸送泵 1 臺(tái)，張拉設(shè)備 1 套，架橋機(jī) 1 臺(tái)，45A 型振動(dòng)錘 1 個(gè)，運(yùn)輸船 4 艘。4、橋梁計(jì)劃投入的施工人員有:技術(shù)管理人員 6 人，自檢人員 3 人，機(jī)械操作工人30 人，駕駛員 5 人，技術(shù)工人 12 人，安全員 1 人，民工 20 人.（二）、施工方案總體施工方案橋梁下部施工是本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程

22、，根據(jù)總體計(jì)劃要求,橋梁下部構(gòu)造工期為 2013年 3 月 15 日-2013 年 9 月 30 日。為了爭(zhēng)保工期，投入 7 臺(tái)套鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工;塔ft 橋樁基共計(jì) 10 根樁，昌墅橋樁基共計(jì) 4 根，利用 45A 型振動(dòng)錘打入400 鋼管樁和鋼護(hù)筒，上面鋪設(shè)工字鋼形成固定平臺(tái)，沖擊成孔；陳家橋樁基共計(jì) 44 根，計(jì)劃利用棄方先填到標(biāo)高,再用挖機(jī)整平場(chǎng)地埋入鋼護(hù)筒，墊上枕木形成施工平臺(tái)，沖擊成孔；塔ft橋和昌墅橋的砼通過(guò)水上拌和樓拌和，泵送入模。系梁利用鋼護(hù)筒反吊立模的方法施工；立柱及蓋梁利用水上浮吊按常規(guī)施工。主要分項(xiàng)工程施工方案如下:、樁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁的施工工藝:施工放樣插打鋼管樁（

23、或平整場(chǎng)地）鋪設(shè)型鋼(或鋪設(shè)枕木)鋼護(hù)筒定位利用振動(dòng)錘插打入鋼護(hù)筒沖擊樁機(jī)就位利用樁機(jī)造漿沖擊鉆孔下檢孔器清渣下鋼筋籠二次清孔安裝輸送泵和拌制砼灌注水下砼 養(yǎng)生鑿樁頭檢測(cè)各橋施工思路A、塔ft橋根據(jù)目前實(shí)際情況，塔ft橋水位較淺，必須抓住這有利條件抓緊施工，擬筑土圍堰施工下部構(gòu)造。因現(xiàn)在千島湖庫(kù)區(qū)水位標(biāo)高不到 100m,圍堰頂面暫考慮 101.2m，即系梁底標(biāo)高。塔ft橋樁基礎(chǔ)均為1。3m，共計(jì) 10 根，擬投入 4 臺(tái)套鉆機(jī)鉆孔，在 4 月 25 日汛期之前將鉆孔樁和系梁完成.塔ft橋 20mT 梁在陳家橋橋尾預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，待陳家橋、昌墅橋及路基貫通后運(yùn)至塔ft橋安裝。B、陳家橋陳家橋樁基礎(chǔ)施

24、工因受白象灣開(kāi)發(fā)區(qū)填土制約，樁基礎(chǔ)施工需在路基開(kāi)挖出土石方之后將橋梁位置填至標(biāo)高 110m 之后再施工，填筑寬度擬橋中心線(xiàn)向兩側(cè)各 12。5 米作為頂面寬度。陳家橋樁基礎(chǔ)一共有 44 根， 116墩及 2 個(gè)橋臺(tái)樁徑均為1.3m。填土?xí)簲M 4 月 30 日前完成.擬投入 6 臺(tái)套鉆機(jī)鉆孔.陳家橋 20mT 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在橋尾處。C、昌墅橋昌墅橋 30mT 梁考慮外購(gòu)，待陳家橋及路基貫通后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝.昌墅橋是本工程的難點(diǎn)之一，其難點(diǎn)是水較深，墩位處河床不平。根據(jù)昌墅橋的設(shè)計(jì)圖紙，從地質(zhì)分析， 鋼管樁可振打插入河床 3 米以上，且承載力不小于 50 噸，沉放鋼管樁效果良好，可用鋼管樁振打搭設(shè)固定平

25、臺(tái)。每個(gè)平臺(tái)分布 12 根400mm 鋼管樁，在 12 根鋼管樁上設(shè)置鋼板牛腿作為主要受力點(diǎn),水面上縱橫連接采用 32b工字鋼（具體形式見(jiàn)下圖)；平臺(tái)頂需高出水位 11.5 米，根據(jù)施工時(shí)水位可確定平臺(tái)標(biāo)高?？v橋向工字鋼在底層，橫橋向工字鋼在面層。底層工字鋼布置于鋼管樁頂部，鋼管樁頂部與工字鋼連接處進(jìn)行局部加強(qiáng)，采用增加鋼管頂口壁厚和在鋼管頂口增設(shè)內(nèi)撐進(jìn)行局部加強(qiáng)，工字鋼與鋼管樁焊接連接牢固,面層工字鋼與底層工字鋼垂直 90 度焊接連接牢固，面層工字鋼主要用于夾緊鋼護(hù)筒、安裝打樁鉆機(jī)及形成施工工作面,除鋼護(hù)筒位置和打樁鉆機(jī)位置外其余空處用 5cm 方板或鋼板滿(mǎn)鋪，作業(yè)平臺(tái)四周設(shè)防護(hù)欄桿.鋼管樁

26、沉設(shè)采用 45A 型振撥振動(dòng)錘，振動(dòng)錘自重 6 噸，其激振力達(dá)到 42 噸。鋼管樁采用整根一次打入.待一個(gè)平臺(tái)范圍內(nèi)的 12 根鋼管樁全部打設(shè)完畢后，用 32b 工字鋼將鋼管樁連成整體。（2）、放樣橋梁下部構(gòu)造的測(cè)量放樣非常重要.灌注樁、墩、臺(tái)立柱、臺(tái)帽、支座墊板施工前， 必須按要求的精度定位，并做好測(cè)量核對(duì)工作，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。為此,施工前必須做好補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)，橋軸線(xiàn)、墩臺(tái)控制樁，并加予保護(hù)。根據(jù)圖紙及指揮部和設(shè)計(jì)院所交的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，我們先進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后再利用已有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，形成全線(xiàn)測(cè)量的控制網(wǎng)，加密點(diǎn)設(shè)置必須要相互通視，并且要方便以后的施工測(cè)量,且施工中不易被破

27、壞或移位的地方，該加密點(diǎn)必須經(jīng)閉合測(cè)量并經(jīng)平差后方能使用。施工測(cè)量均采用全站儀進(jìn)行,以保證其精確度和測(cè)量速度。（3)、鉆機(jī)選擇根據(jù)本工程的地質(zhì)條件和特點(diǎn)，決定采用自落式?jīng)_擊鉆機(jī),塔ft橋和昌墅橋利用發(fā)電機(jī)及 4 臺(tái)樁機(jī)進(jìn)行施工，鉆機(jī)自重 10 噸,塔ft橋沖擊錘重約 4 噸，昌墅橋沖擊錘重約6 噸。（4）、鋼護(hù)筒的加工及沉放a、鋼護(hù)筒的加工制作鋼護(hù)筒擬在塔ft橋加工場(chǎng)地用 250 型液壓式卷板機(jī)自行加工而成。鋼護(hù)筒由壁厚8mm 的 Q235 鋼板卷制而成，根據(jù)鋼板的出廠(chǎng)尺寸及水上浮吊的起重能力，擬將鋼護(hù)筒分為 9m 一節(jié)分段制作和拼裝，端部 50cm 范圍內(nèi)刃腳加厚至 12mm。鋼護(hù)筒的加工首

28、先要控制好原材料的幾何尺寸，擬采用定長(zhǎng)定寬的切割鋼板，卷板機(jī)將鋼板軋制到兩端對(duì)接后,內(nèi)外焊接縱向接縫,然后對(duì)鋼護(hù)筒接縫處反復(fù)卷軋,達(dá)到設(shè)計(jì)的圓度要求后補(bǔ)焊縱向接縫，從而達(dá)到控制管端橢圓度的目的。在固定平臺(tái)上將 6 節(jié)鋼護(hù)筒連接成 9。0m 的吊裝節(jié)段，同時(shí),在護(hù)筒節(jié)段一端按外側(cè)每間隔 1m 焊接長(zhǎng) 1520cm，寬 68cm 的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板向內(nèi)彎折成扇形。焊接鋼護(hù)筒加強(qiáng)板的同時(shí)也將吊裝用的掛耳焊接在鋼護(hù)筒上，并對(duì)每節(jié)鋼護(hù)筒進(jìn)行編號(hào)。為確保鋼護(hù)筒的整體質(zhì)量，鋼護(hù)筒的制作、焊接、堆存和運(yùn)輸、沉樁必須嚴(yán)格按港口工程樁基規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。b、護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒的埋設(shè)：采用大于樁徑 0.2m 的鋼制護(hù)筒，埋置

29、深度達(dá)到施工圖紙及規(guī)范要求, 頂與固定平臺(tái)齊平。埋設(shè)護(hù)筒前先準(zhǔn)確定出樁的中心位置，護(hù)筒平面位置誤差不大于5cm,垂直度誤差不大于 1.鋼護(hù)筒下沉步驟如下:在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒于導(dǎo)向架內(nèi)并與導(dǎo)向架下口臨時(shí)焊連，使護(hù)筒固定，吊起第二節(jié)護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)；割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，浮吊下放第一、二節(jié)護(hù)筒；吊裝振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固；開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，再接長(zhǎng)下節(jié)鋼護(hù)筒，如此反復(fù)直至護(hù)筒至所需的深度。鋼護(hù)筒埋設(shè)，首先在平臺(tái)上精確放出樁位中心及護(hù)筒位置,利用鉆孔平臺(tái)上縱橫工字鋼安設(shè)護(hù)筒沉放導(dǎo)向架，導(dǎo)向架比護(hù)筒外徑大 5cm,在湖水靜止的時(shí)

30、候，吊起鋼護(hù)筒通過(guò)導(dǎo)向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉到河床面為止.在校正護(hù)筒垂直度（小于 0。5%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于 3cm)后，采用振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長(zhǎng)護(hù)筒，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線(xiàn)順直度，振動(dòng)錘振動(dòng)下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：鋼護(hù)筒沉放前派遣潛水隊(duì)員將樁位處清理干凈，不得有影響鋼護(hù)筒下沉和鉆孔施工的雜物如大塊石、鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿(mǎn)；振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線(xiàn)上；在護(hù)筒下沉過(guò)程中，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架,以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放必須全過(guò)程測(cè)量,保證護(hù)筒偏位和傾

31、斜度在容許范圍內(nèi)。（5)泥漿的制作鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑組成。具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力,并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過(guò)循環(huán)凈化的泥漿,應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況來(lái)確定泥漿稠度，泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差；泥漿太稠會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。采用較高比重的泥漿,施工前應(yīng)對(duì)泥漿的比重、粘度、靜動(dòng)力、含砂率、酸堿度、膠體率及失水量作嚴(yán)格測(cè)試,保證護(hù)壁泥漿的質(zhì)量，鉆孔過(guò)程中隨時(shí)注意泥漿比重變化,并采用相應(yīng)措施保證泥漿比重穩(wěn)定在 1.21。6 之間?？刹捎猛饧觿┤缗驖?rùn)或純堿等來(lái)提高泥漿質(zhì)量

32、。(6）鉆孔鉆孔擬采用沖擊鉆機(jī)，鋼護(hù)筒埋好后，現(xiàn)場(chǎng)將安裝好的鉆機(jī)移機(jī)對(duì)中就位，并確保機(jī)座穩(wěn)固、基礎(chǔ)牢靠,使起吊滑輪外緣、鉆頭中心、護(hù)筒中心三者在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差不大于 2cm。鉆孔時(shí)穿過(guò)粘土層、礫石層、強(qiáng)風(fēng)化巖層，至微風(fēng)化巖層，嵌巖應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度以上。在鉆進(jìn)中,必須及時(shí)填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄，并經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈渣取樣，判明土層，掌握好地質(zhì)情況，根據(jù)不同土層，隨時(shí)調(diào)整泥漿濃度,防止塌孔。開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)采用小沖程低錘密擊，錘高0.40。6m,并加粘土護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)豎直、圓順、能起導(dǎo)向作用，直至孔深達(dá)護(hù)筒底以下 3-4m 后，才可加快速度，將錘提高至 1。52。0m 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。在

33、粘土層沖擊時(shí),應(yīng)采用中小沖程（0.51.0m） 沖孔,并補(bǔ)充稀泥漿或清水，避免粘鉆,如遇堅(jiān)硬礫石層應(yīng)采用中、大沖程(但最大沖程不宜超過(guò) 4m），要防止打空錘和大松繩。按實(shí)際需要經(jīng)常向孔內(nèi)加水補(bǔ)充，保持孔內(nèi)水位高于地下水位 1。0-1.5m 左右，以防塌孔。在弱風(fēng)化巖層沖擊鉆進(jìn)時(shí),若遇巖層面不平時(shí),應(yīng)拋入 2030cm 厚片石,使孔底表面略平，然后低錘快擊，使形成緊密平臺(tái)后，再進(jìn)行正常沖擊。在開(kāi)孔階段，盡量擠密孔壁而不掏渣,當(dāng)沖擊至 45m 深度以后,則開(kāi)始掏渣.掏渣時(shí)，要及時(shí)加水保持孔內(nèi)水位高度以防坍孔。每次掏渣后，即向孔內(nèi)加護(hù)壁泥漿，恢復(fù)泥漿正常濃度.這樣反復(fù)進(jìn)行沖孔、掏渣，直到達(dá)到要求深度

34、。如遇糊鉆時(shí),應(yīng)減少?zèng)_程， 降低泥漿稠度。在沖擊鉆進(jìn)時(shí)，嚴(yán)防偏孔，掉鉆、卡鉆、坍孔等事故發(fā)生，如遇坍孔，首先分析、 查明原因和位置，立即進(jìn)行處理。、坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至坍孔位置以上，可采取改善泥漿性能或深管等措施, 再繼續(xù)鉆進(jìn)。、坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將鉆孔全部用小礫石混粘土回填至地面，暫停一段時(shí)間， 查明地質(zhì)原因，采取有效措施重鉆.、卡鉆后，要弄清卡鉆原因進(jìn)行處理，不宜強(qiáng)提，只宜輕提，可采用沖、吸將 粘錐周?chē)@渣松動(dòng)后再提,或者采取套繩法進(jìn)行處理。鉆孔即將達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查其孔底高程和地質(zhì)情況，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后, 應(yīng)用檢孔器等進(jìn)行成孔質(zhì)量檢查，檢查鉆孔中心位置偏差（允許 5cm）、孔徑

35、(不小于設(shè)計(jì)樁徑)、傾斜度（不應(yīng)超過(guò) 1）、孔深（不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)）等，符合要求后，立即進(jìn)行清孔。(7）清孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度后立即進(jìn)行清孔,清孔采用抽漿法，做到徹底清孔。清孔過(guò)程中必須保持孔內(nèi)水位高度、泥漿比重符合規(guī)范要求，以防坍孔.當(dāng)沉碴厚度小于50mm，泥漿比重符合規(guī)范要求時(shí),下鋼筋籠,并繼續(xù)清孔，直到灌注前，各項(xiàng)指標(biāo)合格， 才停止清孔，并立即灌注混凝土。鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)方法(支承樁）項(xiàng)目鉆孔的中心位置() 孔檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法群樁：100；單排樁：50全站儀放樣檢測(cè)直徑等同于孔徑，長(zhǎng)度孔徑(）不小于設(shè)計(jì)樁徑樁為 46 倍孔徑的檢孔器直徑等同于孔徑 , 長(zhǎng)度傾斜度（）鉆孔：

36、1為 46 倍孔徑的檢孔器支承樁：比設(shè)計(jì)深度超孔深(m）測(cè)量繩深不小于 0。05沉淀厚度（mm）支承樁：50相對(duì)密度：1.031。10；黏度：1720Pa。s；含清孔后泥漿指標(biāo)檢測(cè)泥漿儀器砂 率 : 2%; 膠 體率:98（8）鋼筋籠制作吊放鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預(yù)制,每節(jié)長(zhǎng) 912m，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量.為保證在運(yùn)輸過(guò)程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。等清孔完畢檢驗(yàn)合格后下放鋼筋籠。用浮吊配合鉆機(jī)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將其吊入孔內(nèi)，在孔內(nèi)焊接，并保持上下節(jié)在同條軸線(xiàn)上,鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高并確保居中及鋼筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差項(xiàng)目允許偏差

37、主筋間距（mm）10保護(hù)層厚度（mm）20箍筋間距(mm）20中心平面位置（mm)20外徑(mm)10頂端高程(mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm)50(9）導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用直徑 30cm 壁厚 10mm 的無(wú)縫鋼管，在使用前先對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證管壁無(wú)變形，拼裝接頭不漏水.鋼筋籠安裝好后即下導(dǎo)管，導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)下口離孔底約 2540cm 之間。(10）灌注水下砼澆筑砼前，再次檢測(cè)孔沉淀厚度。如不能符合要求再次清孔.經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可達(dá)到要求后立即灌注水下砼,澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)不斷進(jìn)行一次澆筑完成。砼運(yùn)送采用泵送，將砼輸送至砼漏斗中，配足夠容量的儲(chǔ)料槽使首批灌注砼的數(shù)

38、量應(yīng)滿(mǎn)足導(dǎo)管底部初次埋深1m.灌注末期約剩余最后 10m 時(shí),卷?yè)P(yáng)機(jī)提升漏斗并固定（導(dǎo)管應(yīng)加長(zhǎng)以保證導(dǎo)管埋深），要求漏斗底距砼面至少保持 46m 的高差，導(dǎo)管埋置深度不小于 2m，并配備儲(chǔ)料斗裝混凝土，采用吊機(jī)提升運(yùn)輸將料倒入漏斗進(jìn)行灌注,以保證灌注末期樁身砼的質(zhì)量。設(shè)專(zhuān)人測(cè)量砼面標(biāo)高及時(shí)計(jì)算導(dǎo)管底部標(biāo)高，導(dǎo)管由鉆機(jī)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)提撥并拆除。灌注砼標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出 50100cm。澆筑過(guò)程中,溢出的泥漿應(yīng)引流到泥漿船中，再由泥漿船運(yùn)送至堆方場(chǎng)地妥善處理，以防止污染環(huán)境和堵塞河道。做好鉆孔樁施工過(guò)程中的記錄及簽證手續(xù)。開(kāi)始灌注混凝土?xí)r要滿(mǎn)足首批砼所需量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋沉在 1m 以上

39、。首批砼需要量：樁徑 1.30m 首批砼需要量為 2.63m 樁徑 1。80m 首批砼需要量為 4.45m首批砼需要量公式: V=上式中：V-首批砼所需量D樁孔直徑（m），H 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 0。30。4m1H2導(dǎo)管初次埋置深度(m)d-導(dǎo)管直徑h1 孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度，H2 導(dǎo)管內(nèi)砼平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）。注：（泥漿比重設(shè) 1：1；泥漿密度設(shè) 2.4t/m；孔深假設(shè)為 20 米）開(kāi)始灌注時(shí),先配 1：2 水泥砂漿注入導(dǎo)管內(nèi)隔水栓以上空間 20cm，然后將首批混凝土倒入初灌斗內(nèi),剪斷懸掛隔水栓的鐵絲，使隔水栓、水泥砂漿和首批混凝土一起迅速落下。并立即轉(zhuǎn)入連續(xù)灌注

40、首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注，砼澆注過(guò)程應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）、灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行,并注意觀(guān)察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況， 及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管和砼內(nèi)埋深控制在 2m-6 m 左右。2)、砼灌注面上升到鋼筋骨架下端時(shí),為防止鋼筋架被砼頂托上升,澆注速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4-5 m 以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管在鋼筋內(nèi)架下的埋置深度。、在砼灌注過(guò)程中,后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣， 另外，為保證樁基的密實(shí)，要定時(shí)抽插振動(dòng)導(dǎo)管,達(dá)到振搗效果.、為確保樁頂質(zhì)量,砼灌注標(biāo)高應(yīng)比

41、設(shè)計(jì)樁頂高高出 50 100cm，在灌注完成后鑿除多余砼,但應(yīng)留出 50 cm 左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、系梁施工系梁的施工工藝：施工放樣安裝反吊底模安裝系梁側(cè)模安裝鋼筋安裝輸送泵和拌制砼澆筑砼養(yǎng)生接樁前進(jìn)行樁頭砼鑿除，并進(jìn)行動(dòng)測(cè)、取芯及樁位復(fù)測(cè)等，檢驗(yàn)合格進(jìn)入下一道工序接樁、系梁施工。施工放樣后,分別在 2 個(gè)樁基鋼護(hù)筒外側(cè)焊上牛腿,利用牛腿做為反吊支撐點(diǎn)下放系梁底模，在底模上安裝側(cè)板后再進(jìn)行鋼筋制作安裝，立柱鋼筋進(jìn)行預(yù)埋， 該工序合格后進(jìn)行混凝土澆筑，要求分層振換搗密實(shí)。水中系梁吊箱模板側(cè)模注：以上尺寸除有標(biāo)注外，其余均以厘米計(jì)3、立柱施工立柱的施工工藝：施工放樣安裝

42、鋼筋籠安裝模板安裝安全防護(hù)網(wǎng)安裝輸送泵和拌制砼下串筒澆筑砼養(yǎng)生根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)橋墩臺(tái)立柱進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確放置模板與澆筑控制線(xiàn)及制作安裝鋼筋。立柱模板采用定型整體鋼模,用吊機(jī)起吊立模，采用纜繩等固定，保護(hù)鋼模穩(wěn)固且垂直,立柱要增設(shè)抱箍,并要切實(shí)做好模板的支撐施工，保證模板穩(wěn)固.脫模油采用色拉油，砼用輸送泵入模。采用插入式振搗,防止砼表面收縮裂紋產(chǎn)生。完工后進(jìn)行保濕養(yǎng)生并用薄膜包扎。4、墩臺(tái)帽、蓋梁及橋臺(tái)施工墩臺(tái)帽及蓋梁的施工工藝：施工放樣安裝鋼筋安裝模板安裝操作平臺(tái)及安全防護(hù)網(wǎng)安裝輸送泵和拌制砼澆筑砼養(yǎng)生橋臺(tái)的施工工藝：施工放樣開(kāi)挖橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力檢測(cè)安裝模板安裝輸送泵和拌制砼澆筑砼養(yǎng)生施工放樣安裝

43、臺(tái)身模板安裝輸送泵和拌制砼澆筑砼養(yǎng)生墩臺(tái)帽、蓋梁及橋臺(tái)施工模板用整體性鋼模，這樣可以減少接縫痕跡，使砼平整光潔、線(xiàn)型順直美觀(guān)；支架采用抱箍和工字鋼，切實(shí)保證支架的剛度強(qiáng)度;模板之間采用對(duì)拉螺桿和鋼管支撐，確保模板穩(wěn)定;砼澆筑嚴(yán)格控制砼水灰比和振搗,防止出現(xiàn)漏漿、蜂窩、麻面。砼澆筑完畢，模板安裝,嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施工，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆除.墩臺(tái)帽、蓋梁鋼筋必須做原材料和焊接試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋必須要準(zhǔn)確放樣，嚴(yán)格控制起彎點(diǎn)的位置和電焊焊接質(zhì)量.鋼筋骨架的下面和側(cè)面均用水泥砂漿墊塊使之有足夠的保護(hù)層厚度。5、預(yù)應(yīng)力箱梁梁板預(yù)制施工1、本標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)為 20m 和 30mT 梁，共計(jì) 1

44、30 片(其中 20mT 梁 115 片，30mT 梁15 片）.為了加快施工進(jìn)度,保證施工質(zhì)量，本工程預(yù)應(yīng)力 T 梁采用統(tǒng)一在本標(biāo)段陳家橋橋尾(K20+100K28+300)的路基及右側(cè)場(chǎng)地上集中預(yù)制.本項(xiàng)目擬采用 15 個(gè)底模、3 套側(cè)?？検┕?預(yù)制工期計(jì)劃 2013 年 6 月 15 日2013 年 10 月 15 日，時(shí)間為 4 個(gè)月。2、施工工藝施工放樣臺(tái)座打磨制做及安裝鋼筋和波紋管等立模拌制砼利用門(mén)架葫蘆吊澆筑砼養(yǎng)生穿入鋼鉸線(xiàn)張拉鋼鉸線(xiàn)壓漿封錨移至堆梁場(chǎng)（a）、臺(tái)座制作根據(jù)本橋 T 梁預(yù)制工程量和工期安排及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制條件，擬建設(shè) 15 個(gè)的簡(jiǎn)易臺(tái)座, 每個(gè)臺(tái)座周轉(zhuǎn) 8 次。為了保證橋

45、梁的平整，預(yù)制 T 梁時(shí)，跨中按設(shè)計(jì)要求向下設(shè)反拱， 反拱采用圓曲線(xiàn);臺(tái)座兩側(cè)設(shè)置排水槽以利養(yǎng)護(hù)和施工排水.（b）、模板采用大塊廠(chǎng)制鋼模。外模每節(jié)長(zhǎng)度不小于 3.0m,外模對(duì)接口及預(yù)留孔要精密加工， 保證模板之間能精確拼裝。鋼模加工要有足夠的剛度和強(qiáng)度，以確保梁體截面尺寸。模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板密封性。（c)、鋼筋骨架成形鋼筋進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)取樣做試驗(yàn)，以確保鋼筋質(zhì)量。按規(guī)格、等級(jí)堆放有序，底部用橫道木墊高并加蓋。綁扎按次筋讓主筋非預(yù)應(yīng)力筋讓預(yù)應(yīng)力筋原則進(jìn)行.鋼筋骨架內(nèi)外側(cè)及底部均要綁好鉛絲砼墊塊,以保證保護(hù)層厚度。a、鋼筋取料后,在鋼筋車(chē)間,加工成型。b、鋼筋焊接按規(guī)范要求。

46、先試焊經(jīng)試驗(yàn)合格后再正式焊接。搭接或幫條焊采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度，雙面焊為 5d,其中 d 為鋼筋直徑.焊條焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料性能符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程要求,焊工要有上崗證.c、鋼筋制作后在預(yù)制底座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形,鋼筋的規(guī)格、根數(shù)、尺寸、位置及預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，自檢合格后進(jìn)行后道工序。d、在波紋管安裝時(shí)，保證預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)準(zhǔn)確，鋼帶波紋管安裝就位，連接牢固， 預(yù)留的孔道應(yīng)有灌漿孔和排氣孔,波紋管預(yù)埋時(shí)每 50cm 設(shè)一道井字型定位筋.保證在砼澆的振搗過(guò)程中不會(huì)對(duì)波紋管位置有任何影響.波紋管要比梁頭長(zhǎng)出 5-10cm，以防砼澆搗時(shí)水泥漿漏入管道造成堵管。澆筑前對(duì)波紋管的規(guī)格、尺寸、位置

47、及預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，自檢合格后，再通知監(jiān)理檢查。、錨墊板的安裝按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置錨墊板,錨墊板與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)，確保鋼筋保護(hù)層厚度準(zhǔn)確.錨墊板必須垂直預(yù)應(yīng)力筋孔道.澆筑前對(duì)錨墊板規(guī)格、尺寸、位置及預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查,自檢合格后,再通知監(jiān)理檢查。（f)、砼澆搗和養(yǎng)生每次砼澆搗前都要根據(jù)砂石料實(shí)際含水量等情況，對(duì)理論配合比進(jìn)行調(diào)整，并在拌和樓處掛牌明示，砼拌和要嚴(yán)格按規(guī)范要求控制拌和時(shí)間和配料用自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，保證砼的質(zhì)量。每次澆筑采用不間斷連續(xù)澆筑法。砼振搗采用平板振搗器和附著式振搗器相結(jié)合的方法進(jìn)行。底板和腹板澆搗因有預(yù)應(yīng)力波紋管不能用插入式振搗器，故用附著式振搗器振搗，頂板砼采用平

48、板式和插入式振搗器。注意錨固端及鋼筋密集部位的振搗,并保證其位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定。砼澆好后，梁板表面抹平后再掃毛.在砼完成后，即刻進(jìn)行預(yù)留孔的檢測(cè)，用測(cè)孔器測(cè)定，以達(dá)到拉進(jìn)順暢為至。待砼表面固結(jié)后即可進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生安排專(zhuān)人養(yǎng)護(hù).在氣溫較高時(shí)間預(yù)制梁板，梁板上用濕麻袋遮蓋并經(jīng)常灑水， 保持砼的濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)必須及時(shí),經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。（e)、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿錨具、夾具、預(yù)應(yīng)力筋是梁板的主要受力鋼筋，因此要嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量, 進(jìn)場(chǎng)材料必須有廠(chǎng)家的合格證、質(zhì)保書(shū)等三證，并嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。張拉千斤頂油泵必須定時(shí)檢校、各種試驗(yàn)合格、檢校數(shù)據(jù)正確才能使用。鋼絞線(xiàn)下料必須有下

49、料架，注意安全，并留有足夠的工作長(zhǎng)度，編束時(shí)應(yīng)梳理順直， 綁扎牢固，防止互相纏繞.并有必要的防銹措施，鋼鉸線(xiàn)不得任意堆放,放入倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用木板墊高，遠(yuǎn)離易燃品，專(zhuān)人管理.后張法梁板采用兩端張拉.當(dāng)澆筑好的梁體用麻袋和養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，使其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期時(shí)，可進(jìn)行張拉。張拉前先清理預(yù)應(yīng)力孔道，然后用空壓機(jī)把孔內(nèi)吹干， 接著穿進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn),全部穿好后即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，各束道張拉順序嚴(yán)格按圖紙規(guī)定.單束預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張拉程序?yàn)椋?初始應(yīng)力（10%）(持荷 2 分鐘錨固）。comcon采用伸長(zhǎng)率和張拉應(yīng)力雙向控制，即用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，用伸長(zhǎng)率值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)率與理論伸長(zhǎng)率值差應(yīng)控制在 6以?xún)?nèi),

50、后張法理論伸長(zhǎng)值L=PPL/APEP。采用穿心式千頂雙向?qū)ΨQ(chēng)張拉，先張拉靠近載面重心部位，再?gòu)埨噍d面重心較遠(yuǎn)部位。張拉時(shí)認(rèn)真填寫(xiě)張拉記錄。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉好后，即可進(jìn)行壓漿工作，水泥漿由機(jī)拌制成，水灰比一般采用0。40.45 純水泥漿、漿稠度 1418S，活塞壓漿泵壓漿,水泥漿自調(diào)制到壓入孔道的時(shí)間一般不超過(guò) 3045min。在孔道壓漿前,應(yīng)先潤(rùn)濕孔道，然后用空壓機(jī)把水吹干，才能開(kāi)始?jí)簼{.壓漿順序： 先下孔道，后上孔道。孔道的另一端要達(dá)到飽滿(mǎn)并有與規(guī)定稠度相同的水泥漿排出為止, 然后關(guān)閉出漿口。待壓漿最大壓力為 0.50.7Mpa、壓漿達(dá)到最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，然后馬上關(guān)閉連接管和壓

51、漿嘴,卸拔連接管時(shí)無(wú)溢出后，記上標(biāo)記，不得漏灌， 派專(zhuān)人負(fù)責(zé)。同時(shí)按規(guī)定制作水泥漿試塊。、質(zhì)量控制、空心板芯模用定位箍筋與外模聯(lián)系，加以固定；、砼嚴(yán)格按規(guī)定的配合比施工;、在自重荷載下，不得出現(xiàn)受力裂縫;、鋼鉸線(xiàn)各項(xiàng)技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)及國(guó)標(biāo)要求；、千斤頂、油表、鋼尺等器具按規(guī)范要求周期檢查校正；、錨具、連接器經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。(g)、安全措施、千斤頂帶壓操作過(guò)程中，操作人員應(yīng)站在兩側(cè)，端面方向絕對(duì)禁止站人，危險(xiǎn)地段如箱梁頂須設(shè)防護(hù)裝置.、壓漿時(shí)，操作人員必須有眼罩等安全防范措施，確保安全。、張拉錨固后的錨具和鋼絞線(xiàn)不得碰撞、敲擊或承受其它應(yīng)力.、工地安全員張拉時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，并做好安全

52、工作。6、T 梁安裝施工1。 箱梁的運(yùn)輸 :本橋箱梁采用 1 臺(tái)架橋機(jī)吊裝.架橋機(jī)為 JQ100T-30m 型雙導(dǎo)梁穿行式公路架橋機(jī)。 預(yù)制箱梁的運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸方式。架設(shè)前平整橋頭路基，在路基上沿架橋機(jī)走向線(xiàn)每隔 50cm 布設(shè)一根 1.5m 長(zhǎng)的枕木，然后在枕木上安設(shè)鋼軌,運(yùn)輸軌道用 43kgm 的標(biāo)準(zhǔn)軌道鋪設(shè)。2架設(shè)前的準(zhǔn)備工作 ：當(dāng)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到 90以上，墩臺(tái)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置,符合要求的構(gòu)件方可使用；在墩臺(tái)上準(zhǔn)確放出梁板的具體位置，將墩臺(tái)支座處和梁底面清理干凈，將臨時(shí)支座安放準(zhǔn)確;整修道路,

53、將構(gòu)件運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。3 、T 梁安裝梁板吊裝前，必須出具架橋機(jī)的說(shuō)明書(shū)及檢驗(yàn)合格證明，同時(shí)進(jìn)行試吊。經(jīng)項(xiàng)目部及監(jiān)理確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行梁板的吊裝工作。、T 梁的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁穿行式架梁法，采用兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制梁整體橫移的方法,導(dǎo)梁橫移軌道采用工字鋼加勁，導(dǎo)梁采用公路裝配式橋桁節(jié)，萬(wàn)能桿件等拼裝面內(nèi)側(cè)凈距采用 44.5 米，長(zhǎng)度約 45 米，尾部可適當(dāng)利用梁板加設(shè)葫蘆進(jìn)行配重. 承重導(dǎo)梁上部鋪設(shè)軌道，供起重吊梁行車(chē)行走，前進(jìn)導(dǎo)軌布設(shè)于已安裝好的梁頂板側(cè)邊, 必要時(shí)梁應(yīng)適當(dāng)加勁，導(dǎo)梁設(shè) 3 個(gè)支點(diǎn),前端采用角鋼支架支撐配千斤頂，支于前端橋臺(tái)上，架橋機(jī)和送梁設(shè)備準(zhǔn)備完成。經(jīng)試車(chē)運(yùn)行檢查后，即可進(jìn)行梁

54、的架設(shè)；直接由運(yùn)梁車(chē)將 T 梁運(yùn)至吊裝部位,送至工作平臺(tái),穿過(guò)導(dǎo)梁平衡部分，進(jìn)入導(dǎo)梁承重部分時(shí)由軌道平板車(chē)向上部行車(chē)轉(zhuǎn)換；、將梁落在橫向滾移設(shè)備上.再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置,導(dǎo)梁橫移時(shí)，三個(gè)支點(diǎn)橫移速度應(yīng)一致;（4)、預(yù)制梁安裝順序?yàn)橄冗吜汉笾辛?，全幅全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向的鋼筋焊接起來(lái)，在接縱、橫向接縫上面鋪設(shè) 1cm 厚、1 米寬、6 米長(zhǎng)的鋼板以增強(qiáng)橋面的整體性,然后由邊側(cè)設(shè)軌將導(dǎo)梁推進(jìn)(設(shè)軌時(shí)必須在橫軌下加勁）安裝下一孔。(5）、導(dǎo)梁安裝箱梁程序：（A) 架橋機(jī)的天車(chē)及天車(chē)橫梁、導(dǎo)梁安裝完必后，啟動(dòng)天車(chē)橫梁縱移平車(chē)，空載幾次，觀(guān)察有無(wú)啃軌現(xiàn)象，將兩橫移平移至導(dǎo)梁尾部

55、可轉(zhuǎn)位平車(chē)的上方，并在導(dǎo)梁尾部配重（15t）。啟動(dòng)中部可轉(zhuǎn)位平車(chē)和尾部被動(dòng)平車(chē),導(dǎo)梁懸臂移至待鋪設(shè)箱梁的前一個(gè)橋墩上固定。定位，調(diào)節(jié)前部平車(chē)高度，使前部平車(chē)跑輪與導(dǎo)軌接觸后，用枕木將前部平車(chē)墊實(shí)，利用千斤頂?shù)容o助措施安裝好調(diào)節(jié)支腿，使導(dǎo)梁縱向前、中、后三點(diǎn)基本保持水平后,拆除前部平車(chē)墊實(shí)用枕木。將已裝好的運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)來(lái)的箱梁就位于穿巷式架橋機(jī)中；利用架橋機(jī)前后兩個(gè)跑車(chē)橫梁吊起箱 梁離開(kāi)運(yùn)梁平車(chē)；（F) 開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)跑車(chē)橫梁沿架橋機(jī)跨孔運(yùn)箱梁前進(jìn)，直至箱梁在橋梁縱向位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，跑車(chē)橫梁停止運(yùn)行；啟動(dòng)前、中、后導(dǎo)梁平車(chē)，將箱梁落于橫移至所需位置；聯(lián)機(jī)，啟動(dòng)橫梁縱移小車(chē)，運(yùn)梁至適當(dāng)位置后下落到位;其

56、它各梁如此往復(fù)吊裝，將該孔箱梁全部安裝完畢后，即可進(jìn)行前移架橋機(jī)做下一孔梁的安裝工作。注意移梁、運(yùn)梁前首先檢查剎車(chē)系統(tǒng)的可靠性和安全性，以避免沖頂，確保制動(dòng)萬(wàn)無(wú)一失,保證箱梁架設(shè)的安全。4.安裝 T 梁其它注意事項(xiàng)：喂梁時(shí)，將小車(chē)移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車(chē)前架行至前小車(chē)，將梁吊起 , 使前小車(chē)與運(yùn)梁平車(chē)后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車(chē)后架行至后小車(chē)下時(shí)，將梁吊起， 前后小車(chē)共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線(xiàn)與橫向中心線(xiàn)，支座也按照墊石上縱橫支座軸線(xiàn)安放就位,將按此軸線(xiàn)對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固,待半幅梁調(diào)

57、好后，再焊接橫隔板鋼筋并鋪設(shè)鋼板,內(nèi)外邊梁線(xiàn)型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過(guò)孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導(dǎo)軌時(shí)，必須將橫移導(dǎo)軌調(diào)至水平以確保架橋機(jī)能順利架設(shè)橋梁。架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對(duì)稱(chēng)均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接的鋼筋焊接牢固,然后將鋼板鋪設(shè)在接縫上，最后在上面鋪設(shè)枕木軌道,將架橋機(jī)向前行走，進(jìn)行下一孔箱梁的安裝。在 T 梁安裝前注意支座的位置和標(biāo)高控制,必須對(duì)橋梁臨時(shí)支座及墊石進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放線(xiàn)，并將設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)明的臨時(shí)支座中心線(xiàn)和橡膠支座位置標(biāo)在支座墊石上。在箱梁就位前,將橡膠支座和臨時(shí)支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，仔

58、細(xì)檢查臨時(shí)支座和橡膠支座的位置擺放準(zhǔn)確無(wú)誤,然后定位落梁。對(duì)于箱梁連續(xù)結(jié)構(gòu)施工注意及時(shí)安裝過(guò)渡墩墩頂支座；對(duì)于箱梁結(jié)構(gòu)連續(xù)施工注意及時(shí)安裝臨時(shí)支座，對(duì)于臨時(shí)支座的設(shè)置采用罐砂筒罐砂和放砂來(lái)控制如下示：（3）T 梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi),以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響梁（板）均衡受力, 有的橋梁梁(板)安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過(guò)小,有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。（4）橋梁梁體底板支座部位應(yīng)注意 “梁靴的設(shè)置. 由于存在縱坡，梁（

59、板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應(yīng)在梁低板支座部位設(shè)置“梁靴改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的荷載。如果在進(jìn)行梁（板）預(yù)制時(shí)，未完全按圖施工,遺漏了支座部位的“梁靴”設(shè)置。這樣一方面影響了支座使用壽命。另外一方面將大在增加上款所述梁體的“爬行速度”，影響橋梁使用壽命。7、現(xiàn)澆接頭及縱向接縫等施工本橋接頭安排一次性澆筑完成，然后安排從張拉、濕接縫澆筑及橋面系施工。1、利用四根 5 米杉木合并成搭板,兩端用 1 噸的葫蘆吊固定在 T 梁的鋼筋處，以供拼裝模板時(shí)做為人工操作臺(tái)使用。2、連接連繼接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋,設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，再用竹膠板立模固定。在日溫最低時(shí)，澆

60、筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座,完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。4、連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后,現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土、噴灑防水層、護(hù)欄施工、進(jìn)行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝.5、T 梁施工中鋼筋的連接方式:鋼筋直徑12mm 時(shí),如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋連接應(yīng)采用焊接，鋼筋直徑12mm 時(shí)，如設(shè)計(jì)圖紙中未說(shuō)明，鋼筋連接可采用綁扎.綁扎及焊接