車號員長比武理論復(fù)習(xí)題

1、車號員技術(shù)比武試題一、判斷題：1.鐵路機務(wù)段、車輛段、工務(wù)段、電務(wù)段等專用并管理的線路是特別用途線。( ) 答案：2.站線是指車站內(nèi)的線路。 ( )答案：3.機車走行線屬于段管線。 ( )答案：4.供機車走行及停留的線路叫機車走行線。 ( )答案：5.單線區(qū)段的車站和站舍位于線路一側(cè)的盡頭式車站，線路編號的方法相同。( ) 答案：6.單線區(qū)段的車站股道應(yīng)由遠(yuǎn)及近向站舍一側(cè)順序編號( )。 答案：7.進站信號機不是確定線路有效長起止范圍的因素。（ ）答案：8.股道有效長指的是股道上可以停放機車車輛的長度。 ( )答案：9.站內(nèi)正線須保證能通行超限貨物列車。 ( )答案：10.坡道的坡度越大，列車

2、受到的坡道阻力就越大，機車牽引重量就越小。( ) 答案：11.用于專門停留特種用途車的線路被稱為特別用途線。( ) 答案：12.站修線是為列車檢修作業(yè)而設(shè)置的線路。 ( )答案：13.車站道岔的編號，以車站值班員室(信號樓)中心作為分界線，車站值班員室(信號樓)距車站中心較遠(yuǎn)時，則以車站(場)+心線為界，從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。( ) 答案：14.與線路編號不同，無論是單線還是雙線車站道岔編號方法基本一致。( ) 答案：15.引向安全線的道岔，除使用、清掃、檢查或修理外，應(yīng)經(jīng)常保持定位。( ) 答案：16.凡由車站負(fù)責(zé)管理的道岔，由車站規(guī)定其定位位置。（ ）答案：17

3、.電力機車沒有發(fā)電設(shè)備，必須由外部供給電能才能牽引運行。( ) 答案：18.部屬貨車按用途可分為通用貨車、專用貨車及特殊貨車三種。( ) 答案：19.罐車是裝運液體、液化氣體和粉狀貨物的專用車輛。 ( )答案：20.凡是車輛郡應(yīng)涂打鐵路路徽標(biāo)記。 ( )答案：21.所有客車與貨車應(yīng)涂刷所屬鐵路局和車輛段的簡稱。( ) 答案：22.牽引運行的列車中，若機后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機施行制動時，將造成被關(guān)閉折角塞門的車輛空氣制動機不產(chǎn)生制動作用。 ( )答案：23.在調(diào)車線較長、數(shù)量較少的車站，適合采用橫向劃分調(diào)車區(qū)的辦法。( ) 答案：24.當(dāng)駝峰采用雙惟單溜方案時，兩臺調(diào)機的作業(yè)必須固

4、定作業(yè)區(qū)域。( ) 答案：25.對調(diào)車場線路固定使用，也就是在實際工作過程中，車輛應(yīng)嚴(yán)格按固定線路分解，不允許借用其他線路。( )答案：26.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。( ) 答案：27.列車編組計劃編組內(nèi)容中，規(guī)定有數(shù)個某站及以遠(yuǎn)組號時，其某一組號某站及其以遠(yuǎn)均不包括另一組號某站及以遠(yuǎn)。 ( )答案：28.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。 ( )答案：29.部分改編中轉(zhuǎn)列車減軸時，對摘下車組可采用先摘下后檢修的作業(yè)方案。( ) 答案：30.無調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的作業(yè)過程與其所在列車的技術(shù)作業(yè)過程相同。( ) 答案：31.調(diào)車作業(yè)計劃是保證階段計劃的調(diào)車作業(yè)的具

5、體行動計劃。( ) 答案：32.所有軍用列車均統(tǒng)一使用鐵道部編制的軍用車次。( ) 答案：33.停運列車上的貨車按無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車統(tǒng)計。( ) 答案：34.凡計算裝卸車數(shù)的均計算作業(yè)次數(shù)。( ) 答案：35. 實際裝有貨物的貨車按重車統(tǒng)計。( ) 答案：36. 國家鐵路控股合資鐵路按國家鐵路統(tǒng)計。( ) 答案：37. 備用車在不同基地間可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)移。( ) 答案：38.軌道檢查車、除雪車均屬于特種用途車。( ) 答案：39.路用車裝運貨物并填制貨票時，按運用車辦理。( ) 答案：40.租出空車包括部隊訓(xùn)練使用的部屬貨車。( ) 答案：41.在組織日常運輸工作中，下級調(diào)度必須服從上級調(diào)度的指揮。

6、( ) 答案：42.為保持全路貨車的合理分布及各線車流的相對穩(wěn)定，車流調(diào)整工作必須實行高度集中、統(tǒng)一調(diào)整的原則。( ) 答案：43.因緊急任務(wù)需要解除備用車時，須經(jīng)鐵道局調(diào)度命令批準(zhǔn)，可不受時間限制。（ ） 答案：44.鐵路局日計劃主要包括貨運工作計劃、列車工作計劃、機車車輛工作計劃和施工計劃等八個主要部分。( ) 答案：45.在填記運統(tǒng)1車輛使用屬性欄時，對重車應(yīng)按車輛所屬填記。( ) 答案：46.在填記運統(tǒng)1中自編組站出發(fā)及在途中站摘掛后列車編組各欄時，部屬貨車中不包括集裝箱、特貨、行包公司所屬車。 ( )答案：47.機械冷藏車組中的機械車的運用狀況隨本組機械冷藏車運用狀況確定，數(shù)量包括在

7、機械冷藏車內(nèi)。( ) 答案：48.冷板冷藏車比照機械冷藏車統(tǒng)計。 ( )答案：49.為使摘拄列車的解體站能了解到達摘拄列車的編組內(nèi)容、順序，提前做好調(diào)車作業(yè)計劃，在區(qū)段內(nèi)設(shè)中間確報站，機車乘務(wù)員將車站整理好的出發(fā)列車編組順序表交中間確報點轉(zhuǎn)報解體站。( ) 答案：50.調(diào)度所與調(diào)度所間、調(diào)度所與車站間為滿足日班計劃的需要，相互通報計劃到達列車編組內(nèi)容的資料為列車預(yù)報。( ) 答案：51.調(diào)度所與車站相互間關(guān)于列車計劃編組內(nèi)容的通報為列車確報。 ( ) 答案：52.列車確報的主要內(nèi)容包括:列車的車次、時刻、機車型號、列車編組順序和貨物品名、收貨人等。( ) 答案：53.跨局列車的電話確報時限按鐵

8、道部規(guī)定辦理。( )答案：54.當(dāng)計算機確報系統(tǒng)中的通信通道、計算機系統(tǒng)及附屬設(shè)備發(fā)生故障時，確報員要立即通知有關(guān)部門，并在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。 ( )答案：55.電話確報時，確報人員必須向電話所聲明確報通話，電務(wù)部門按確報電話級別辦理。 ( )答案：56.運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇?、企業(yè)自備車、外國貨車、企業(yè)租用車、軍方特殊用途重車。( ) 答案：57.企業(yè)租用空車是企業(yè)租用的部屬貨車空車。( )答案：58.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則由鐵道部統(tǒng)計中心統(tǒng)一制定、修改和解釋。( ) 答案：59.統(tǒng)計區(qū)段由各鐵路局根據(jù)鐵道部定的原則制定，報鐵道部核備。( ) 答案：60.一站多場的車站，對場

9、與場間因貨車轉(zhuǎn)場或取送作業(yè)開行的列車，計算貨車出人。( ) 答案：61.列車中的機車和車輛的自動制動機，均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。( ) 答案：62.因裝載貨物性質(zhì)的要求需停止自動制動機作用的車輛屬于關(guān)門車。( ) 答案：63.運統(tǒng)8中貨車的到、發(fā)和轉(zhuǎn)變以及各種貨物作業(yè)過程的起止時分均填記實際時分。 ( ) 答案：64.在填記運統(tǒng)8時，凡作業(yè)過程不全的貨車的車數(shù)與停留時間在18:00終了結(jié)算時須單獨加以結(jié)算。 ( ) 答案：65.車站統(tǒng)計貨車停留時間，只能在運統(tǒng)8、運統(tǒng)9”中任選其一。 ( ) 答案：66.號碼制貨車停留時間登記簿是逐車統(tǒng)計貨車停留時間。 ( ) 答案：67.采用號碼制統(tǒng)計貨車

10、停留時間時，對當(dāng)日未發(fā)出車輛的停留車小時概不結(jié)算。( ) 答案：68.“運統(tǒng)8”中列車到發(fā)時分應(yīng)根據(jù)行車日志填記。 ( )答案：69.運統(tǒng)8中貨車的車種、車號應(yīng)依據(jù)列車編組表順序填記。 ( )答案：70.鐵路線路按用途分為正線、段管線、岔線及特別用途線。( ) 答案：71.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)的其他線路。( ) 答案：72.正線是指連接車站并貫穿車站的線路。 ( )答案：73.車站內(nèi)的線路是站線。 ( )答案：74.單線鐵路車站內(nèi)線路編號，從正線起按列車運行方向分別向外順序編號，上行編雙數(shù)，下行編單數(shù)。( ) 答案：75.車站站線的有效長為線路兩端的道岔尖軌尖端與基本軌

11、接頭處至車擋的距離。( ) 答案：76.某中間站牽出線有效長343m，車輛計算長度為11m，其換算容車數(shù)為30輛。( ) 答案：77.為了保證列車運行安全，曲線地段線間距相對直線地段線間距應(yīng)適當(dāng)加寬。( ) 答案：78.當(dāng)坡道上有曲線時，列車下坡運行時，其換算坡道就顯得更緩。 ( ) 答案：79.岔線是在區(qū)間接軌的專用線。 ( )答案：80.列車由轍叉向尖軌方向運行時，迸路上的道岔稱為對向道岔。 ( ) 答案：81.在對道岔進行編號時，渡線、交分道岔等處的聯(lián)動道岔應(yīng)編為連續(xù)的數(shù)字。( ) 答案：82.道岔編號，從列車出發(fā)方向開始順序編號，上行為雙號，下行為單號。( ) 答案：83.雙線車站正線

12、進站道岔的定位為各該正線開通的位置。 ( ) 答案：84.機車按用途的不同可分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車三種。( ) 答案：85.毒品車(W)屬于特種車，供運送農(nóng)藥等有毒物品。 ( ) 答案：86.我國運用的內(nèi)燃機車，按其傳動方式的不同，分為電傳動和液力傳動兩種類型。 ( ) 答案：87.車號采用六位數(shù)字代碼，可編貨車的容量為999999輛。( ) 答案：88.每輛貨車的車號編碼在全國范圍內(nèi)必須唯一。（ ）答案：89.車鉤緩沖裝置包括車鉤和緩沖器兩個部分，安裝在車底架端梁上。( ) 答案：90.配備兩臺及其以上調(diào)車機的車站，應(yīng)根據(jù)車場設(shè)置和作業(yè)系統(tǒng)對調(diào)車區(qū)域進行劃分。( ) 答案：91.調(diào)

13、車線和牽出線是供解體和編組車列的線路。 ( ) 答案：92.鐵路限界規(guī)定了線路四周建筑物或設(shè)備不得侵入和機車車輛本身不得超出的最大輪廓尺寸線。( ) 答案：93.路網(wǎng)上的車流邵按最短徑路輸送。 ( )答案：94.列車編組計劃中所列的到站指的是卸車站。( )答案：95.單機回送時，不準(zhǔn)牽引列車。 ( )答案：96.當(dāng)技術(shù)站相鄰區(qū)段牽引定數(shù)不同時，需進行換掛車組作業(yè)。( ) 答案：97.車號員應(yīng)向編制階段計劃的人員提供:現(xiàn)在車情況、各股道存車數(shù)、待解車列和到達列車的預(yù)確報及待取車等情況。( ) 答案：98.一批作業(yè)是指一次下達的調(diào)車作業(yè)計劃的鉤數(shù)。( )答案：99.在未設(shè)統(tǒng)計員的車站，車號員還應(yīng)兼

14、辦貨車的統(tǒng)計工作。 ( ) 答案：100.運輸過程中發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱元封、封印無效以及有異狀時，必須立即甩車，并通知公安部門共同清點，按規(guī)定進行處理。 ( )答案：101.掛有劇毒品車輛的列車，除應(yīng)在運統(tǒng)1中進行標(biāo)記，還應(yīng)將劇毒品車輛的車種車號、發(fā)到站、貨物品名、掛運日期、掛運車次等信息及時報告鐵路局行車確報系統(tǒng)和劇毒品運輸跟蹤管理系統(tǒng)。( ) 答案：102.部分改編中轉(zhuǎn)列車中末摘下的運用貨車均為有調(diào)中轉(zhuǎn)車。 ( ) 答案：103.貨車按在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為運用車和非運用車。 ( ) 答案：104.現(xiàn)在車是指鐵路車輛在車站、鐵路局或全路某一時刻的現(xiàn)有數(shù)及其運用情況。(

15、 ) 答案：105.機械冷藏列車中的車輛或機械發(fā)生故障需扣留時，應(yīng)全組填發(fā)車輛檢修通知單，按檢修車統(tǒng)計。( ) 答案：106.對企業(yè)自備車的過軌要嚴(yán)格按照企業(yè)自備車管理規(guī)則，簽訂企業(yè)自備車過軌運輸合同，建立企業(yè)自備車過軌臺賬，及時、準(zhǔn)確地加入或轉(zhuǎn)出。 ( )答案：107.在同一車站內(nèi)，各崗位、1種掌握現(xiàn)在車的方法和內(nèi)容是相同的。 ( ) 答案：108.車站因業(yè)務(wù)量大小不同，掌握現(xiàn)在車的方法不同。( )答案：109.在貨車出人較大的車站，除在各車場(區(qū))設(shè)專人掌握該場(區(qū))范圍內(nèi)的現(xiàn)車外，還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)掌握全站現(xiàn)在車的出人、分布及變動情況。 ( )答案：110.為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準(zhǔn)確性，統(tǒng)計

16、人員應(yīng)與站調(diào)、值班員、車輛段調(diào)度或列檢值班員等有關(guān)人員建立相互核對現(xiàn)在車和檢修車制度。 ( )答案：111.雙重作業(yè)系數(shù)越大，貨車運用效率越高。 ( )答案：112.改進貨物包裝是提高貨車靜載重的措施之一。( )答案：113.跨裝的特殊裝置是指車輛轉(zhuǎn)向架及車鉤緩沖停止器。( ) 答案：114.列尾裝置使用前由列尾作業(yè)員按有關(guān)規(guī)定進行檢測并做好檢測記錄和簽認(rèn)工作。( ) 答案：115.停留車輛距警沖標(biāo)的長度能夠容納下溜放車輛的線路，均可采用溜放調(diào)車法。( ) 答案：116.禁止溜放的車輛應(yīng)在車輛一側(cè)插掛禁止溜放的貨車表示牌。 ( ) 答案：117.裝載一般爆炸物品的車輛在貨物運單、票據(jù)封套、裝載

17、清單上用紅色標(biāo)明限速連掛字樣。( ) 答案：118.在中間站與到發(fā)線銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路上禁止溜放調(diào)車。 ( ) 答案：119.機械冷藏車每個車的裝貨重量，不準(zhǔn)超過車輛的標(biāo)記載重量。( ) 答案：120.以棚敞車運輸?shù)囊赘浳?，發(fā)生腐爛事故時，貨物損失均由托運人負(fù)責(zé)。( ) 答案：121.機械冷藏車組工作車前部和后部各車，應(yīng)裝同一熱狀態(tài)，要求溫度相同的貨物。( ) 答案：122.貨運票據(jù)是指示貨車運行的依據(jù)，包括貨物運單、貨票、回送清單、裝載清單等。( ) 答案：123.隨著TMIS系統(tǒng)掌握現(xiàn)在車技術(shù)的應(yīng)用，票據(jù)排順的方法將逐漸被淘汰。 ( ) 答案：124.車站或車務(wù)段應(yīng)對普通記錄建立請

18、領(lǐng)、發(fā)放、使用及保管制度。( ) 答案：125.貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。（ ）答案：126.貨車按調(diào)車作業(yè)調(diào)人區(qū)間進行裝卸作業(yè)，作業(yè)完了以前的各站往返，均不計算貨車出人。( ) 答案：127.經(jīng)由分界站向合資鐵路交出的貨車應(yīng)按不隨同列車出入的貨車統(tǒng)計。( ) 答案：128.停運列車是指列車末到達運行區(qū)段終止站而在中間站停運的列車。( ) 答案：129.中轉(zhuǎn)列車根據(jù)日(班)計劃規(guī)定，按圖定接續(xù)運行線正點、早點出發(fā)或晚點不超過到達運行線圖定接續(xù)中轉(zhuǎn)時間出發(fā)，按出發(fā)正點統(tǒng)計。 ( )答案：130.中轉(zhuǎn)列車臨時早點，根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令提前利用空閑運行線正點或早點出發(fā)，按出發(fā)正點統(tǒng)計

19、。( ) 答案：131.現(xiàn)在車報表是調(diào)整運用車保有量、計算貨車運用指標(biāo)及編制運輸工作計劃的重要依據(jù)。( ) 答案：132.使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運單鐵路貨車篷布號碼欄內(nèi)劃Q符號，在記事欄填記自備篷布張數(shù)及號碼。答案：133.計算貨物列車每百噸列車重量的換算閘瓦壓力時，機車不包括在內(nèi)。( ) 答案：134.因在中間站進行摘掛作業(yè)后，貨物列車每百噸重量閘瓦壓力低于規(guī)定值時，應(yīng)限速運行。 ( ) 答案：135.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為中時和停時。（ ）答案：136.貨車停留時間是指貨車由到達或加入時起，至發(fā)出或退出時止在車站的全部停留時間。 ( ) 答案：137.凡計算車站出人的運用車，均應(yīng)統(tǒng)

20、計停留時間。( )答案：138.采用運統(tǒng)9統(tǒng)計貨車停留時間，由于統(tǒng)計停留車小時與計算車數(shù)均有誤差，所以計算結(jié)果不夠精確。( ) 答案：139.在填記運統(tǒng)9時，對由于轉(zhuǎn)人、轉(zhuǎn)出需要倒退時間訂正時，為了簡化手續(xù)，不倒退時間涂改，可在記事欄注明原因、車數(shù)及時間，可在當(dāng)日總結(jié)時一次調(diào)整計算。 ( )答案：140.人員攜行裝備物資運輸或者物資運輸，代用客票和貨票由機車乘務(wù)組攜帶和交接。( )答案：141.列車確報在列車出發(fā)前發(fā)出時，遇到列車車次有變化，須重新發(fā)確報。( )答案：142.利用計算機進行列車確報時，凡跨局間交出的列車，在末交出分界口前，均由始發(fā)站發(fā)出確報。( )答案：143.計算機設(shè)備禁止隨

21、意挪動。 ( )答案：144.車號員對計算機設(shè)備除要認(rèn)真交接外，還應(yīng)填寫交接班簿，確認(rèn)設(shè)備完好無損，性能良好。 ( ) 答案：145.在進行計算機預(yù)確報時，如末按程序操作造成設(shè)備損壞影響運輸生產(chǎn)時，對責(zé)任者耍處罰。( ) 答案：146.分界站間進行列車預(yù)報時，除應(yīng)預(yù)報列車的車次、時分等內(nèi)容外，對管內(nèi)重車應(yīng)按到站預(yù)報。( ) 答案：147.列車在途申編組站、區(qū)段站和有車號員的中間站甩拄車輛后，由車號員重新編制相關(guān)規(guī)定要求的列車編組順序表份數(shù)。 ( )答案：148.對列車確報發(fā)到列車解體站的時間，要求不能影響列車解體站的到達作業(yè)。 ( ) 答案：149.貨物運單中經(jīng)由欄若沒有填記，說明貨物運價里程

22、按最短徑路計算。( ) 答案：150.為確保貨車(守車)現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準(zhǔn)確性，車號員對到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行列車編組順序表、貨運票據(jù)與現(xiàn)車核對制度。 ( )答案：151.終到列車運統(tǒng)1與現(xiàn)車不一致時，由接車車號員根據(jù)現(xiàn)車更正運統(tǒng)1各欄，并保持車數(shù)順序一致。( ) 答案：152.貨物運單中屬于承運人記載的各項有更改時，在更改處由車站加蓋站名戳記。( ) 答案：153.對到達本站卸車的重車，其票據(jù)由運轉(zhuǎn)室登記后，移交貨運室。( ) 答案：154.對非辦理貨運手續(xù)站而言，在區(qū)間內(nèi)正線進行貨物裝卸作業(yè)的貨車，其貨車出人及停留均應(yīng)按中轉(zhuǎn)車統(tǒng)計。（ ）答案：155.卸車作業(yè)未完的貨車按重車統(tǒng)計。 ( )答案：

23、156.備用車的備用時間不滿24h就解除備用時，則自備用時起按運用車統(tǒng)計。( ) 答案：157.路用車分為特殊路用車和其他路用車。 ( )答案：158.路用車在批準(zhǔn)的使用期限、區(qū)段范圍內(nèi)使用，均按路用車統(tǒng)計。 ( ) 答案：159.路用車裝運貨物，在重車狀態(tài)下按運用車辦理。( )答案：160.沒有(租用)專用線、專用鐵道企業(yè)的回到過軌站的自備車按在本企業(yè)內(nèi)的過軌自備車統(tǒng)計。( ) 答案：161.在有檢車人員的車站，對扣修的重車需要卸車修理時，應(yīng)在車輛檢修通知單中注明，該車由卸車完了的時分起按檢修車統(tǒng)計。 ( )答案：162.在進行貨車停留時間統(tǒng)計時，貨車的轉(zhuǎn)變起止時分以運統(tǒng)6為依據(jù)。( ) 答

24、案：163.需要檢修的車輛，以車站值班員在車輛檢修通知單(車統(tǒng)23)上簽字時起轉(zhuǎn)人非運用車。( ) 答案：164.為確保貨車現(xiàn)有數(shù)統(tǒng)計的準(zhǔn)確性，各編組站、區(qū)段站及較大廠、礦站必須建立集中掌握、集中管理或到、發(fā)列車編組順序表對號銷以及其他有效方法掌握現(xiàn)在車。答案：165.裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時朔內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)的總次數(shù)。 ( ) 答案：166.貨物作業(yè)車分為一次貨物作業(yè)車、兩次貨物作業(yè)車和多次貨物作業(yè)車。 ( ) 答案：167.增加使用車為車站因裝載鐵路貨車用具，或貨物倒裝等而使用的車輛。( ) 答案：168.在非營業(yè)站內(nèi)的裝卸視同區(qū)間裝卸。 ( )答案：169.凡計算裝卸車數(shù)的均計

25、算裝卸作業(yè)次數(shù)。 ( )答案：170.在統(tǒng)計貨物發(fā)送噸數(shù)時，對填制貨票的游車不計算重量。 ( ) 答案：171.工作機車均應(yīng)拄于列車頭部，正向運行。 ( )答案：172.插有扣修、倒裝色票的車輛禁止編人列車。 ( )答案：173.超過定朔檢修期限的車輛(經(jīng)車輛部門鑒定送廠、段答案：174.施修的客車除外)禁止編人列車。 ( )答案：175.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入旅客列車。答案：176.缺少車門的車輛禁止編入列車(包括檢修回送車)。答案：177.特快旅客列車可以編掛貨車。 ( )答案：178.旅客列車禁止附掛回送機車。 ( )答案：179.裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令時，禁止編

26、人列車。( ) 答案：180.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，經(jīng)檢查確認(rèn)可以運行的車輛可編人列車。 ( )答案：181.廠礦企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時，經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認(rèn)的，可以編入列車（ ）答案：182.單機掛車所拄的車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢(無列檢時由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進行制動實驗。 ( )答案：183.單機掛車時，可不拄列尾裝置。 ( )答案：184.停有裝載爆炸品、壓縮氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。( ) 答案：185.不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。 ( )答案：186.裝運易腐貨物只能使用冷

27、藏車。 ( )答案：187.清掃干凈、末受污染的柵車可裝運活動物。 ( )答案：188.當(dāng)遇到車體的大號碼與底架側(cè)梁上的號碼不一致時，以底架側(cè)梁號碼為準(zhǔn)。( ) 答案：189.無運轉(zhuǎn)車長值乘列車到達車站進行站車交接時，沒有車站簽字，機車乘務(wù)員不得退勤。( ) 答案：190.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中間站保留或進行甩掛作業(yè)時，由車站負(fù)責(zé)看護，保證貨物安全，發(fā)生間題車站要及時處理。 ( )答案：191.檢查核對現(xiàn)車時，要核對列車編組順序表、現(xiàn)車二相符。 ( ) 答案：192.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車，列車運行中更換機車乘務(wù)組時，機車乘務(wù)組間應(yīng)簽字交接運輸票據(jù)。( ) 答案：193.敞車裝載的不超出端側(cè)板

28、貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。( ) 答案：194.無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車運行申在車站更換機車時，運輸票據(jù)由機車乘務(wù)人員進行封固狀態(tài)檢查，并負(fù)責(zé)傳遞。（ ）答案：195.整車貨物變更到站時，處理站應(yīng)對該車的裝載加固情況進行檢查，對施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號碼是否與票據(jù)相符。 ( )答案：196.普通記錄用紙須按號碼連續(xù)使用。 ( )答案：197.貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意涂改。( ) 答案：198.因影響行車的技術(shù)設(shè)備施工、維修，根據(jù)鐵路局調(diào)整的時分進行貨物列車正點統(tǒng)計。( ) 答案：199.按列車運行圖運行線開行的列車，根據(jù)圖定時分進行貨物列車正點統(tǒng)計。

29、( ) 答案：200.對到達和出發(fā)的列車，應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載的篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對。 ( ) 答案：二、填空題： 1. 不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或（ ）。 答案：站立 2. 車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好（ ）。 答案：站立地點 3. 順線路走時，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)( )、道岔連接桿、尖軌等。 答案：腳踏鋼軌面 4. 橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的( )及腳下有無障礙物。 答案：動態(tài) 5. 橫越停有機車、車輛的線路時

30、，先確認(rèn)機車、車輛( )，然后在該機車、車輛較遠(yuǎn)處通過。 答案：暫不移動 6. 嚴(yán)禁在運行中的機車、車輛前面( )。 答案：搶越 7. 必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿( )，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴(yán)禁鉆車。 答案：碰開鉤銷 8. 不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里( )或站立。 答案：坐臥 9. 嚴(yán)禁扒乘機車、車輛，( )。 答案：以車代步 10. 摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列( )，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。 答案：停妥 11. 因事故死亡、重傷人數(shù)（ ）日內(nèi)發(fā)生變化，

31、導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。 答案：7 12. 人字型復(fù)軌器有效復(fù)軌距離為（ ）。 答案：240mm 13. 依據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）和一般事故四個等級。 答案：較大事故 14. 推進車輛連掛時，距離停留車（ ）m時，應(yīng)顯示十車距離信號。 答案：110 15. 調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為( )s。 答案：3 16. 二道晝間手信號的顯示方法是右臂向上直伸，( )。 答案：左臂下垂 17. 五道晝間手信號的顯示方式是( )交叉于頭上。 答案：兩臂 18. 五道夜間手信號的顯示方式是白色燈光( )。 答案：作圓形轉(zhuǎn)動

32、 19. 現(xiàn)在車按運用狀況分為（ ）。 答案：運用車和非運用車 20. 70噸棚車換長為（ ）。 答案：1.6 21. 車號3500111的車種是（ ）。 答案：棚車 22. 70噸敞車換長是（ ）。 答案：1.3 23. 車號4600888的車種是（ ）。 答案：敞車 24. 61噸的敞車換長是（ ）。 答案：1.1 25. N16的平車換長是（ ）。 答案：1.3 26. 車號8051111的車種是（ ）。 答案：水泥車 27. 車號6271112的車種是（ ）。 答案：罐車 28. 車號8004118的車種是（ ）。 答案：毒品車 29. 運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)模?）、企業(yè)自備貨車

33、、外國鐵路貨車，內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。 答案：部屬鐵路貨車 30. 長大貨物車的基本型號是（ ）。 答案：D 31. 運用車分為（ ）和空車。 答案：重車 32. 通過列車以列車（ ）通過車站值班員室時分為準(zhǔn)進行統(tǒng)計。 答案：機車 33. 不準(zhǔn)將重車、（ ）列入備用車。 答案：租用空車 34. 散裝水泥車的基本型號是用（ ）來表示的。 答案：U 35. 備用車狀況需經(jīng)備用基地（ ）檢查。 答案：檢車員 36. 利用本務(wù)機調(diào)車，在技術(shù)站站內(nèi)作業(yè)使用格式一，在（ ）作業(yè)使用格式二。 答案：中間站 37. 輔助鐵鞋的使用：根據(jù)車組（ ）和距離，用其調(diào)節(jié)速度。小組車應(yīng)以基本鞋為主，大組

34、車以輔助鞋為主。 答案：速度 38. 隔開設(shè)備：指安全線、避難線和有聯(lián)鎖的能起隔開作用的（ ）。 答案：平行進路 39. 車站接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)燃軸立即（ ），并及時報告列車調(diào)度員。 答案：攔停列車 40. 軌道檢查車嚴(yán)禁編掛于（ ）中。調(diào)車作業(yè)時嚴(yán)禁帶軌道檢查車摘掛貨車。 答案：貨物列車 41. 回送客車編掛于（ ）列車時，不受編掛位置的限制。 答案：小運轉(zhuǎn) 42. 引導(dǎo)接車時，列車以不超過（ ）速度進站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。 正確答案：20km/h 43. 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（ ）。 答案：1.5m 44. 信號裝置一般分信號機和( )兩類。 答案：信號表示器 45.

35、列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的( )。 答案：列車標(biāo)志46.國際聯(lián)運標(biāo)記是（ ）標(biāo)記。答案：特殊47.長大貨物車的基本車種是( )。答案：D48.車輛能裝貨部分的容積與標(biāo)記載重的比值，稱為( )。答案：比容系數(shù) 49.貨車車號的七位數(shù)中，( )表示車型車種。答案：前1-4位 50.制動缸活塞桿推出的方位為該車( )。答案：一位端 51.車型車號標(biāo)記是（ ）標(biāo)記。答案：共同52.車輛總重與車輛全長之比稱為( )。答案：每延米重53.代用客車的基本車種是( )。 答案：ZP 54.公務(wù)車的基本車種是( )。 答案：GW 55.根據(jù)我國鐵路的現(xiàn)有情況，每輛貨車的實際平均長度約為( )m。答案：

36、14.356.車輛換算單位143m為( ) t四軸棚車前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的長度。答案：5O57.貫通車輛底架全長的鋼管為( )。 答案：制動主管58.在制動主管中部，用T字形接頭分接出一根管路連接三通閥，稱為( )。 答案：制動支管 59.車輛的自動空氣制動機的工作原理是由( )根據(jù)制動主管內(nèi)風(fēng)壓的變化，控制車輛制動機的緩解與制動。答案：三通閥60.為保證列車在曲線上的運行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上適當(dāng)( )。答案：加寬61.接觸網(wǎng)帶電部分至機車車輛或裝載貨物的距離 ，不小于( )。答案：35O mm 62.11001次是( )貨物列車。 答案：技術(shù)直達63.21001次

37、是( )貨物列車。答案：直通64.31001次是( )貨物列車。 答案：區(qū)段 65.41001次是( )貨物列車。答案：摘掛66.45001次是( )貨物列車。答案：小運轉(zhuǎn)67.70101次是( )貨物列車。答案：超限68.71001次是( )貨物列車。答案：重載 69.81701次是( )貨物列車。答案：快運 70.84001次是( )直達貨物列車。 答案：大宗 71.五定班列指的是( )。答案：定點、定線、定車次、定時、定價72.列車運行圖按同方向列車運行方式的不同分為( )。 答案：連發(fā)運行圖和追蹤運行圖D73.列車運行圖中。時分線用( )表示。 答案：豎線 74.回送機車，應(yīng)掛于( )

38、。答案：本條機車次位75.在技術(shù)站不進行改編作業(yè)，只在到發(fā)線上進行中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)的列車，屬于( )。答案：無調(diào)中轉(zhuǎn)列車76.當(dāng)一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)變更計劃不超過( )時，允許以口頭方式布置(中間站利用本條機車調(diào)車除外)。答案：三鉤 77.運輸氣體類危險貨物重、空罐車時，每列車各組間的隔離車不得少于( )。 答案：10輛78.編號為22038的危險貨物是( )。答案：其他非易燃無毒氣體79.編號為42036的危險貨物是( )。答案：一級自燃物質(zhì) 80、編號為61003的危險貨物屬于( )。答案：氫化物 81.調(diào)動裝有壓縮氣體、液體氣體的車輛時，調(diào)車速度不得超過( )。答案：l5km/h

39、 82.TMIS是( )的英文縮寫。 答案：鐵路運輸管理信息系統(tǒng)83.TDCS是( )的英文縮寫。答案：鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng)84.Excel的首要功能是( )。答案：編輯表格 85.計算機主機指的是( )。答案：運算器、控制器及存儲器86.一個完整的計算機系統(tǒng)包括( )。 答案：硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)87.鐵路法規(guī)定，鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為( )。答案：1435mm 88.鐵路法規(guī)定，禁止在鐵路線路兩側(cè)( ) m以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。 答案：2O 89.鐵路運輸安全保護條例規(guī)定，私自在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)取土、挖沙、挖溝，對個人可以警告并處( )以上2000元以下的罰款。答案：200元 90.鐵路

40、運輸安全保護條例規(guī)定，任何單位和個人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各( )的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。答案：lm 91.車號員在進行交班準(zhǔn)備時，對空車應(yīng)按股道、車順序核對( )。答案：現(xiàn)車卡片或運輸票據(jù) 92.車號員在進行票據(jù)管理時，應(yīng)根據(jù)( )，及時按股道、順序分放運輸票據(jù)。答案：調(diào)車作業(yè)計劃93.當(dāng)直通列車在站停留超過( )時，車號員應(yīng)按規(guī)定時間、地點辦理票據(jù)交接。 答案：lh 94.接班車號員對交班者按規(guī)定已編制好的出發(fā)列車編組順序表應(yīng)進行( )。答案：復(fù)檢95.車號員應(yīng)根據(jù)( )，掌握到達列車的到達時間和股道，按作業(yè)分工和規(guī)定時間立崗接車。 答案：階段計劃 96.在辦理出發(fā)列車技術(shù)作業(yè)

41、時，車號員根據(jù)( )排好票據(jù)順序。 答案：調(diào)車作業(yè)計劃97.按一批托運的貨物，不能逐一將品名在運單內(nèi)填記時，須另填物品清單一式( )份。答案：三 98.裝載超限貨物的車輛，憑( )掛運。答案：運單、貨票及調(diào)度命令99.使用機械冷藏車組運輸?shù)呢浳?，同一到站、同一收貨人可以?shù)車合提( )一份。 答案：運單 100.列車確報一般編制( ) 份。答案：兩101.列車確報由確報站、鐵路局電算中心的計算機確報系統(tǒng)分別保存，保存時間為( ) 個月，到期后數(shù)據(jù)自動更新。 答案：3 102.劇毒品運輸采用劇毒品( )色專用運單，并在運單上印有鉆樓圖案。答案：黃103.在編制列車編組順序表時，在劇毒品車輛的記事欄

42、內(nèi)應(yīng)標(biāo)記( )字樣。 答案：D 104.列車在運行途中停運時，( )要保管好確報資料。答案：調(diào)度所和車站 105.因涂改運輸票據(jù)造成事故，由( )負(fù)責(zé)。 答案：發(fā)生事故站106.在列車交接檢查發(fā)現(xiàn)問題需編制記錄時，按規(guī)定的要求編制，并將記錄粘貼在貨票( )或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。答案：丙聯(lián) 107.現(xiàn)付貨物運單為( )色印刷。答案：紅 108.到付或后付貨物運單( ) 色印刷。 答案：黑 109.快運貨物運單為( )色印刷。 答案：白 110.整車貨物( )后，貨運員將簽收的運單移交貨運室填制貨票，核收運雜費。 答案：承運111.裝有放射性物品(礦石礦砂除外)的車輛距裝載高出車幫易竄

43、動貨物的車輛至少隔離( )。答案：4輛112.裝有隔離標(biāo)記為三角3(礦石礦砂除外)貨物的車輛，距乘坐旅客的車輛至少隔離( )。答案：1輛 113.裝有隔離標(biāo)記為三角8貨物的車輛，距裝有雷管及導(dǎo)爆索的車輛至少隔離( )。 答案：4114.裝有隔離標(biāo)記為三角6貨物的車輛，距乘坐旅客的車輛至少隔離( )。答案：4輛115.裝有毒性氣體的車輛，距乘坐旅客的車輛至少隔離( )。答案：2輛 116.裝有易燃?xì)怏w的車輛，距裝載雷管及導(dǎo)爆索車輛至少隔離( )。 答案：4輛117.裝載隔離標(biāo)記為三角4貨物的車輛，距裝載除雷管及導(dǎo)爆索以外的爆炸品的車輛至少隔離( )。 答案：2輛 118.裝載隔離標(biāo)記為三角5貨物

44、的車輛，距裝載除雷管及導(dǎo)爆索以外的爆炸品的車輛至少隔離( )。答案：1輛 119.裝載隔離標(biāo)記為三角9貨物的車輛，距裝載高出車幫易竄動的貨物的車輛至少隔離( )。答案：2輛 120.裝載危險、易燃等貨物車輛編人列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部( )規(guī)定。 答案：鐵路技術(shù)管理規(guī)程121.目前，我國鐵路傳遞列車預(yù)確報的方式是以( )為主。答案：電話確報122.為使摘掛列車的解體站能了解到達摘掛列車的編組內(nèi)容、順序，提前做好調(diào)車作業(yè)計劃，在最后作業(yè)站由( )向解體站確報。 答案：車站值班員 123.摘掛列車一般采用分段確報方法，從中間確報站至解體站間的摘掛車計劃，由( )負(fù)責(zé)通知解體站。答案：車號員B12

45、4.計算機網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障，車站改用人工編制列車編組順序表時，需保證到達列車交有( ) 份完整的列車編組順序表。答案：4125.非運用車分為( ) 大類。答案：八126.現(xiàn)在車按( )分為運用車和非運用車。答案：用途 127.在車站進行裝卸作業(yè)的運用貨車是( )。答案：雙重貨物作業(yè)車128.軌道檢查車統(tǒng)計為( )車。D答案：路用 129.測量車輛兩端車鉤鉤舌 內(nèi)側(cè)面距離時 ，兩車鉤都必須在( )位置。答案：全開 130.某車輛實際長度為 16 m ，則其換算長度為( )。答案：1.1 131.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 規(guī)定 ，P64型 棚 車 的 自 重 為( )。答案：26.0 tD132.鐵路貨車統(tǒng)計

46、規(guī)則 規(guī)定 ，G19型 罐 車 的換長為( )。答案：1.1 133.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，GF 型罐車 的換 長 為( )。 答案：1.3 134.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，K18型礦石車的換長為( )。答案：1.1 135.C62A、C62B型敞車的換長為( ).(A)1.1 136.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，C64型 敞車 的 換 長為( )。 答案：1.2 137.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則 規(guī)定 ，C64A型 敞車 的換長 為( )。答案：1.2 138.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，NX17A型平車 的換長為( )。答案：0.9 139.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，NX17型平車 的換長為( )。 答案

47、：1.5140.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，B6型冷藏車 的換長為( )。 答案：2.0141.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，B23型冷藏車的換長為( )。 答案：2.1142.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，B15、B15B、B15C型冷藏車的換長為( )。答案：1.5 143.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，W5、W6型毒品車的換長為( )。答案：1.5 144.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定，J5、J6型家畜車的換長為( )。 答案：1.6 145.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，D35型鉗夾車的換長為( )。 答案：5.7146.U15型散裝水泥車的換長為( )。答案：1.1 147.L17型糧食車的換長為( )。 答案：1.3

48、 148.U60型散裝水泥車的 自重為( )。 答案：25.5 t149.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定，B23型冷藏車的自重為( )。 答案：38.0 t 150.C62A、C62B型敞車的 自 重為( )。答案：22.0 t 151.鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則規(guī)定 ，K18型礦石車 的 自 重為( )。答案：22.0 t152.K13型礦石車的 自 重為( )。 答案：23.0 t 153.凡在鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線范 圍 內(nèi) 的貨車運用 、裝卸車和列車運行，均按( )規(guī)定統(tǒng)計。 答案：鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則154.鐵路統(tǒng)計報表均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，采用( )結(jié)算制。答案：18點155.列車編組順序表的保管期限為(

49、)。答案：3年 156.平車的基本車種為( )。 答案：N 157.毒品車的基本車種為( )。 答案：W 158.列車通過車站以( )時分為準(zhǔn)。答案：列車機車通過車站值班員室159.列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時，列車出發(fā)以( )的時分為準(zhǔn)。 答案：第一次出發(fā)160.凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有( )，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號的貨車，統(tǒng)稱部屬貨車。 答案：鐵路路徽161.一貨物車編成輛數(shù)59輛，則該列車中最多編拄( )關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。 答案：4輛 162.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的( )時，可不計算每百噸列車的重量的換

50、算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。 答案：6% 163.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機車后部( )車之內(nèi)。 答案：三輛 164.關(guān)門車是指關(guān)閉車輛制動支管上的( )，排盡刮風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，本身失去制動力的車輛。 答案：截斷塞門165.貨物列車中最后( )不得為關(guān)門車。答案：第一輛 166.旅客列車在運行途中發(fā)生自動制動機故障，在停站時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但( )不得為關(guān)門車。答案：列車最后一輛 167.旅客列車在運行途中，遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉( )，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。答案：1輛 168.在貨物列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過( )。答案：兩輛 16

51、9.在貨物列車中不得在( )連續(xù)連掛關(guān)門車。答案：列車最后第2、3輛170.在主要列檢所所在車站的( )中，不得有自動制動機故障的關(guān)門車。 答案：編組始發(fā)列車 171.一貨車8月3日12:30到達車站，14:10調(diào)入站線，15:10站線作業(yè)完了，當(dāng)日18:00調(diào)入另一站線作業(yè)，21:00作業(yè)完了，次日04:15掛走(該站8月3日和8月4日只有這一個貨物作業(yè)車)。則8月4日運統(tǒng)8作業(yè)車停留時間欄填記( )。 答案：15.45 172.在運統(tǒng)8表中用紅筆填記的是( )答案：昨日未發(fā)出的貨車 173.道岔編號時，( )上的道岔應(yīng)編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。 答案：渡線174.盡端式車站當(dāng)站舍位于線路一側(cè)時

52、，其股道編號應(yīng)從( )開始順序編號。答案：靠近站舍的線路 175.有軌道電路的盡頭線路，其全長為該線路一端的車擋至另一端的( )。答案：道岔基本軌絕緣處 176.為便于列檢安全作業(yè)，區(qū)段站、編組站的到發(fā)線需要設(shè)置脫軌器時，其有效長應(yīng)比相鄰區(qū)段中間站的到發(fā)線有效長增加不小于( )的長度。 答案：2Om 177.貨物線容車數(shù)是按其有效長的( )除以車輛換算單位來計算的。 答案：實際 178.調(diào)車場內(nèi)某一股調(diào)車線的有效長為733m，該調(diào)車線最大換算容車數(shù)為( )。 答案：66輛 179.客貨共線鐵路，車站內(nèi)到發(fā)線與相鄰到發(fā)線之間的線間最小距離為( )。答案：50OOmm 180.在客貨共線鐵路調(diào)車作

53、業(yè)繁忙的車站，牽出線與其相鄰線路之間的線間最小距離為( )。答案：650Omm 181.車站上用于集結(jié)車輛的線路是( )。 答案：調(diào)車線182.道岔種類很多，常見的有普通單開道岔、對稱道岔、( )、交分道岔、交叉設(shè)備等。答案：三開道岔 183.按道岔分類，梯線上的道岔屬于( )道岔。 答案：普通單開184.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，道岔轍叉號不得小于( )號。 答案：12 185.裝運危險品專用車輛的罐體中部四周涂打一條紅色色帶，中間還涂打危險字樣，表示裝運( )的車輛。 答案：易燃品186.運送輕油的罐車，罐體外表面涂成( )。 答案：銀灰色 187.車輛兩端的車鉤

54、均處于( )位置時，兩端鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為車輛全長。 答案：閉鎖 188.車輛自重與標(biāo)記載重的比值稱為( )。 答案：自重系數(shù)189.貨車換長為1.3，則該貨車全長是( )。答案：14.3m 190.目前，我國鐵路機車車輛軸重的允許值為( )。 答案：23t 191.車輛正常運行時允許的最高速度稱為( )。答案：構(gòu)造速度192.車輛總重與全車軸數(shù)之比稱為( )。 答案：軸重193.發(fā)電車的基木車種是( )。 答案：FD194.GK型三通閥與制動支管、副風(fēng)缸及( )三方面相通。答案：制動缸 195.C62B型敞車的主要結(jié)構(gòu)與( )型敞車基本相同。答案：C62A 196.車輛供裝載貨物或乘坐

55、旅客的部分稱為( )。答案：車體 197.GK型空氣制動機因采用CK型( )而得名。 答案：三通閥198.一般貨物站臺邊緣高出軌面距離為( )。答案：1100m 199.在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的列車為( )。 答案：區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車200.列車運行圖是用( )原理來表示列車運行的一種圖解形式。(A) 答案：坐標(biāo) 三、選擇題1.列車運行圖中，站名線用( )表示。(A)橫線 (B)豎線 (C)上斜線 (D)下斜線答案：A2.車站間用電報傳遞的列車確報，應(yīng)包括列車編組順序表的( )內(nèi)容。(A)主要 (B)部分 (C)全部 (D)重點答案：C3.貨物列車技術(shù)作業(yè)過程是指各種列車在車

56、站到發(fā)線上所進行的技術(shù)作業(yè)程序及其( )。(A)作業(yè)內(nèi)容 (B)作業(yè)方法(C)作業(yè)要求 (D)時間標(biāo)準(zhǔn)答案：D4.在技術(shù)站變更運行方向后繼續(xù)運行的貨物列車，屬于( )。(A)部分改編中轉(zhuǎn)列車 (B)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車(C)到達解體列車 (D)編組始發(fā)列車答案：A5.在技術(shù)站進行成組甩掛作業(yè)后繼續(xù)運行的列車，屬于( )。(A)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車 (B)部分改編中轉(zhuǎn)列車(C)到達解體列車 (D)編組始發(fā)列車答案：B6.編制階段計劃的中心問題是( )。(A)安排調(diào)機解編、取送作業(yè)順序及起止時分(B)組流上線(C)確定列車占用到發(fā)線的順序和起止時分 (D)編制列車出發(fā)計劃答案：B7.調(diào)車作業(yè)計劃僅變更( )時，不

57、受口頭傳達三鉤的限制。(A)股道 (B)作業(yè)區(qū)域 (C)作業(yè)方法 (D)作業(yè)鉤數(shù)答案：C8.中間站利用本條機車調(diào)車，應(yīng)使用附有( )的調(diào)車作業(yè)通知單。(A)股道客車數(shù) (B)作業(yè)方法 (C)車站示意圖 (D)注意事項答案：C9.調(diào)車作業(yè)中，在空線上推進運行時，速度不準(zhǔn)超過( )。(A)l5km/h (B)25km/h (c)30km/h (D)4okm/h答案：C10、換裝整理的時間一般不應(yīng)超過( )。(A)1天 (B)2天 (C)3天 (D)4天答案：B11.ATIS是( )的英文縮寫。(A)鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng) (B)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)(C)鐵路客票發(fā)售與預(yù)定信息系統(tǒng)(D)鐵路車號自動識

58、別信息系統(tǒng)答案：D12、TRS是( )的英文縮寫。(A)鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng) (B)鐵路運輸管理信息系統(tǒng)(C)鐵路客票發(fā)售與預(yù)定信息系統(tǒng)(D)鐵路車號自動識別信息系統(tǒng)答案：C13、計算機冷啟動是( )。(A)從硬盤啟動(B)接通電源(C)斷電狀態(tài)下啟動 (D)系統(tǒng)的第一次啟動答案：C14、計算機中采用( )數(shù)來表示數(shù)據(jù)。(A)二進制 (B)八進制(C)十進制 (D)十六進制答案：A15、計算機出現(xiàn)死機現(xiàn)象，是指計算機( )。(A)處于讀數(shù)狀態(tài) (B)運行不正常(C)處于自檢狀態(tài) (D)處于運行狀態(tài)答案：B16、計算機最主要的工作特點是( )。(A)高速度 (B)高精度(C)存記憶能力 (D)存

59、儲程序和程序控制答案：D17.整個計算機系統(tǒng)的控制中心是( )。(A)控制器 (B)中央處理器(C)運算器 (D)存儲器答案：A18.計算機的中央處理器是( )的合稱。(A)運算器和存儲器 (B)存儲器和控制器(C)運算器、存儲器及控制器 (D)運算器和控制器答案：D19.安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間逃匿的處( )以下拘留。(A)10日 (B)15日 (C)2O日 (D)25日答案：B20.安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，個人經(jīng)營的投資人處2

60、萬元以上( )以下的罰款。(A)5萬元 (B)10萬元(C)15萬元 (D)20萬元答案：B21.鐵路法規(guī)定，窄軌鐵路的軌距為762mm或者( )。(A)80Omm (B)90Omm(C)l0OOmm (D)l1OOmm答案：C22.對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障礙物的，根據(jù)( )的規(guī)定，鐵路職工有權(quán)制止。(A)勞動法 (B)安全生產(chǎn)法(C)鐵路法 (D)鐵路運輸安全保護條例答案：C23.城市市區(qū)鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離不少于( )。(A)8m (B)lOm (C)l2m (D)l5m答案：A24.任何單位