3、深基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案(一分部)

1、三、深基坑坍塌事故應(yīng)急預(yù)案本項(xiàng)目事故類型和危害程度分析事故類型本項(xiàng)目基坑開挖深度23m43m ，最大寬度達(dá)50m ，基坑施工風(fēng)險(xiǎn)高?；舆吅奢d引起的坍塌基坑開挖到一定深度后， 因施工原因， 如施工時(shí)開挖未按規(guī)定的安全距離就近堆放在基坑邊緣、 機(jī)械設(shè)備未按要求隨意停放等使基坑頂部超載或震動(dòng)， 破壞了土體的內(nèi)聚力， 引起土體結(jié)構(gòu)破壞而坍塌?；娱_挖施工方法不正確，開挖程序不對引起的坍塌在進(jìn)行基坑開挖時(shí)，開挖方法、開挖順序、開挖時(shí)間、機(jī)械選擇以及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等會(huì)因地質(zhì)、 周邊環(huán)境及基坑深度的不同而不同。 如果施工方法不正確， 開挖程序不對會(huì)直接引起基坑坍塌。支撐設(shè)置或拆除不正確引起的坍塌基坑開挖因環(huán)

2、境條件限制不能放坡開挖而采用支護(hù)開挖時(shí)，如支撐設(shè)置不合理， 支撐體系拆除過早或支撐體系安裝及拆除順序不正確等都會(huì)造成基坑的坍塌。排水措施不力引起的坍塌基坑開挖常遇地下水， 尤其是深基坑， 在施工中排水處理不好， 如開挖前未采取降水處理、 開挖后未及時(shí)正確地對邊坡頂部地表水進(jìn)行截流、 未及時(shí)排除基坑底部積水等， 不但會(huì)造成基坑坍塌，還會(huì)給周邊建筑造成沉降不均勻的危險(xiǎn)。危險(xiǎn)程度分析深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工中或在使用過程中邊坡可能產(chǎn)生坍塌 ,失穩(wěn)及人員高處墜落,基坑支護(hù)施工及土方施工時(shí)機(jī)械作業(yè)造成的人員傷害等， 事故發(fā)生將造成重大傷亡事故， 嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。屬于不可容許風(fēng)險(xiǎn)。基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒

3、塌， 事故發(fā)生將造成重大傷亡事故，嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。屬于不可容許風(fēng)險(xiǎn)?；犹髸?huì)對周邊建筑及其他設(shè)施造成影響， 如因基坑坍塌造成周邊建筑地基不均勻沉降， 導(dǎo)致墻體開裂甚至房屋倒塌、因坍塌造成公路下沉或滑移以及造成供電線路毀壞、 供水管道斷裂等，事故發(fā)生將造成重大傷亡事故， 嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。 屬于不可容許風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)急處理基本原則見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “ 1.5 應(yīng)急處理” 。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “ 3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)” 。預(yù)防與預(yù)警危險(xiǎn)源監(jiān)控(1)按照設(shè)計(jì)監(jiān)測項(xiàng)目及頻

4、率對深基坑進(jìn)行監(jiān)測。增加地 下水位的監(jiān)測頻率。序號(hào)監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測頻率、開挖深度(m )201巡視檢查1次/d ,內(nèi)容包括：支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工工況、周邊環(huán)境與監(jiān)測設(shè)施2圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂水平位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d3圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂豎向位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d4圍護(hù)結(jié)構(gòu)深層水平位移1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d5支撐軸力1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d6立柱隆沉1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d7地下水位1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d8周邊地表沉降1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d

5、9周邊建筑沉降、傾斜1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d10周邊管線變形1 次/3d1 次/2d1次/d2次/d2次/d當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快、遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨等 惡劣天氣、周邊巖土體或者周邊建 （構(gòu)）筑物由現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí) 加大觀測頻率。對局部重點(diǎn)施工，根據(jù)需要加強(qiáng)監(jiān)測頻率支撐結(jié)構(gòu)拆除過程中及拆除完成后的3d內(nèi)監(jiān)測頻率應(yīng)適當(dāng)增加。（2）分級(jí)預(yù)警根據(jù)監(jiān)控量測控制指標(biāo)，將施工過程中監(jiān)測點(diǎn)的預(yù)警狀態(tài)按 嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)： 黃色監(jiān)測預(yù)警、橙色監(jiān)測預(yù)警和紅 色監(jiān)測預(yù)警。三級(jí)預(yù)警參考表預(yù)警級(jí)別預(yù)警狀態(tài)描述黃色預(yù)警實(shí)測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的70%寸

6、；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的80%M另一指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)。橙色預(yù)警實(shí)測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的80%寸；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)。紅色預(yù)警實(shí)測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值，與此同時(shí)，還出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：實(shí)測的位移（或沉降）速率出現(xiàn)急劇增長；隧道或基坑支護(hù)混凝土表面已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，同時(shí)裂縫處已開始滲流水。事故預(yù)控措施（1）控制好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，圍護(hù)結(jié)構(gòu)嵌入巖層深度需滿足設(shè)計(jì)要求。（ 2 ） 嚴(yán)格按 “先撐后挖， 不撐不挖， 縱向分段、 豎向分層，禁止超挖”的開挖原則進(jìn)行

7、土方開挖。（ 3 ）加強(qiáng)監(jiān)測與巡視，對監(jiān)測成果進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止事態(tài)擴(kuò)大。（ 4 ）控制基坑周邊荷載，基坑周邊3m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載或進(jìn)行吊裝作業(yè)。預(yù)警行動(dòng)見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “ 4.2 預(yù)警行動(dòng)” 。信息報(bào)告程序見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “ 4.3 信息報(bào)告” 。應(yīng)急處置響應(yīng)分級(jí)見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急應(yīng)變預(yù)案 “ 5.1 響應(yīng)分級(jí)” 。響應(yīng)程序見中國中鐵廣州市軌道交通十一號(hào)線工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部災(zāi)害事故（事件）應(yīng)急

8、應(yīng)變預(yù)案 “ 5.2 處置措施” 。險(xiǎn)情的處置措施發(fā)現(xiàn)漏水、地表或基坑局部開裂、 局部區(qū)域土體下滑， 隧道支護(hù)變形、開裂，支架變形及出現(xiàn)不均勻沉降等， 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)出現(xiàn)反彎點(diǎn)， 惡劣天氣， 如暴雨等事故前兆時(shí)， 應(yīng)立即停止施工，按照現(xiàn)場處置方案及時(shí)確定應(yīng)對， 并通知有關(guān)部門、 單位采取相應(yīng)行動(dòng)，預(yù)防事故發(fā)生，根據(jù)災(zāi)情預(yù)警， 可能造成嚴(yán)重人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失， 緊急轉(zhuǎn)移人員， 及時(shí)做出必要的預(yù)警或向項(xiàng)目經(jīng)理部、 應(yīng)急救援指揮中心提出相應(yīng)的預(yù)警建議， 相關(guān)單位隨時(shí)做好啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。事故的處置措施1 ）一旦發(fā)生基坑坍塌事故，首先應(yīng)由安全保衛(wèi)組組織疏散坑內(nèi)作業(yè)人員，清點(diǎn)人員，確定有無人員失蹤，受

9、傷。了解事發(fā)前該區(qū)域施工人員情況， 作業(yè)人數(shù)， 如有施工人員失蹤或被埋，立即組織有效的挖掘工作。2 ）挖掘應(yīng)采用人工挖掘，禁止采用機(jī)械挖掘，防止及機(jī)械對被埋人員造成傷害。 人工挖掘盡量避免使用尖銳性工具。 以于大塊沉重物體， 應(yīng)合理組織搬運(yùn)， 尤其是壓在被埋人員身上的大塊物體，必須組織好足夠人力方可搬運(yùn)， 搬運(yùn)前明確職責(zé)， 由 專人負(fù)責(zé)將被埋人員移動(dòng)出。3 ）搶救挖掘合理按照工作面安排人力，力爭在最短時(shí)間內(nèi)將被埋人員搶救出來。如有人員失蹤、受傷應(yīng)立即報(bào)警。 并安排車輛引導(dǎo)員做好救助車輛引導(dǎo)。4）劃定危險(xiǎn)區(qū)域，做好警戒。安排測量人員進(jìn)行基坑坡面位移變形觀測， 并安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員做好監(jiān)控工作，

10、 如坡面不能穩(wěn)定， 及時(shí)采取措施處理， 必要時(shí)合理組織卸掉坑頂堆載，基坑坡面組織有效支撐， 對已破壞的既有支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固， 防 止塌方面擴(kuò)大。5 ）在專業(yè)醫(yī)療人員到達(dá)前由救助組對受傷人員進(jìn)行簡單救助。爭分奪秒搶救壓埋者，使頭部先露出，保證呼吸暢通；出來之后，呼吸停止者立即做人工呼吸，然后進(jìn)行正規(guī)心肺復(fù)蘇；傷口止血且使用止血帶；切忌對壓傷者進(jìn)行熱敷或按摩。 1. 立即啟動(dòng)施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案， 通知搶險(xiǎn)應(yīng)急救援隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場， 投入搶險(xiǎn)， 各應(yīng)急保障組接令后解散各自準(zhǔn)備， 以最快速度投入搶險(xiǎn)、救援。6 ）當(dāng)發(fā)生機(jī)械傾覆事故時(shí)，首先看司機(jī)是否被困在操作室內(nèi)， 檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，

11、若有人員被困，確定被埋壓人員的位置， 立即組織現(xiàn)場急救。 應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急物資與裝備保障1 ）根據(jù)施工現(xiàn)場存貯能力的大小，存貯常用應(yīng)急救援物資設(shè)備， 其他可與相關(guān)單位簽訂供應(yīng)協(xié)議， 發(fā)生應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)應(yīng)無條件及時(shí)供應(yīng)。2 ）物設(shè)部負(fù)責(zé)應(yīng)急物資設(shè)備的采購和保管，安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。 經(jīng)常性進(jìn)行檢查， 確保應(yīng)急設(shè)備設(shè)施和物資始終處于完好狀態(tài)，保證能在應(yīng)急狀態(tài)下有效使用。應(yīng)急物資設(shè)備清單序號(hào)名稱明挖車站和豎井單位規(guī)格型號(hào)婁k量1編織袋（水泥袋）只10002鐵絲公斤8#203鐵鍬（方鍬）把304十字鎬把305強(qiáng)光電筒把106麻繩（安全繩）米1007力木m 34000 X100 X10058木板m 34000 X300 X5059彩條布卷310