2020年汽修專(zhuān)業(yè)單招模擬試題

1、2020年汽修專(zhuān)業(yè)單招模擬試題.照明燈上標(biāo)注的“ 220V、60W”，均是指交流有效值。.開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率高于閉磁路點(diǎn)火線圈。.氣缸蓋螺栓與缸體螺紋孔的配合是轉(zhuǎn)動(dòng)低副。.斜齒輪傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力，所以在變速器中通常作為換檔齒輪滑移使用。.當(dāng)柴油機(jī)工作過(guò)程中，安裝于輸油泵上的手壓泵是協(xié)助輸油泵工作的。.液力偶合器本身不能無(wú)級(jí)變速，也不起變矩作用。.只有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于 ON的位置時(shí)，危險(xiǎn)警報(bào)燈才能工作。.檢測(cè)活塞環(huán)側(cè)隙時(shí)，是用塞尺測(cè)量活塞環(huán)的內(nèi)圓周面與活塞環(huán)槽的底面之間隙。.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，應(yīng)相應(yīng)減少點(diǎn)火提前角才能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求。.冷磨合結(jié)束后應(yīng)清洗潤(rùn)滑系、更換潤(rùn)滑油和濾清器濾芯，加

2、裝限速裝置。.主銷(xiāo)后傾角越大，轉(zhuǎn)向輪回正力矩越大，使轉(zhuǎn)向越輕便。.串激式直流起動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速減小而增大，具有軟特性。.內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)配用的晶體管電壓調(diào)節(jié)器類(lèi)型也必須是內(nèi)搭鐵型。.汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律與行駛里程成正比，而與時(shí)間成反比的。.當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪完全被抱死時(shí)，橫向附著系數(shù)是最大的。.判斷通電導(dǎo)線或通電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的方向用 A.右手定則B.右手螺旋定則C.左手定則D.楞次定律.三相交流電的三要素正確的一項(xiàng)是A.有效值、周期、及初相位C.最大值、頻率、及初相位汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律屬于A.等加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律下列關(guān)于說(shuō)法正確的是B.瞬時(shí)值、周期、及初相位D.有效值、頻率、及初相位

3、B.等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.修正等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律A.齒輪傳動(dòng)不能用于空間任意位置的兩軸的傳動(dòng)。B.帶傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，故傳動(dòng)效率較高。C.鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷較小，傳動(dòng)效率高。D.帶傳動(dòng)不宜用在載荷變化很大和急速反向的傳動(dòng)中，而鏈傳動(dòng)可以。汽車(chē)蓄電池型號(hào)為 6-QAW-65S,其中“65”表示A.額定容量65AHB.額定放電電流 65AC.額定電壓65VD.靜態(tài)電動(dòng)勢(shì)65V強(qiáng)制循環(huán)水冷系是利用將控制冷卻水的流動(dòng)路線，從而改變其冷卻強(qiáng)度的。A.水泵B.風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.百葉窗22、柴油機(jī)噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程，而改變有效行程可采用A.柱塞套筒油孔直徑B.改變滾輪挺柱體的

4、高度C.改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位置D .改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對(duì)角位置23、減速型起動(dòng)機(jī)和普通起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于 不同。A控制裝置B傳動(dòng)裝置C直流電動(dòng)機(jī)D電磁開(kāi)關(guān)24.兩次調(diào)整法調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，兩次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的間隔角為 A. 90 B.180 C.360 D.720 25、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)曲軸時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，加速時(shí)有爆震現(xiàn)象，出現(xiàn)此現(xiàn)象的可能原因是 A.斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小B.點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整過(guò)早C.點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整過(guò)遲D.分電器的凸輪磨損26、當(dāng)非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)制冷劑壓力高于是1.5MP時(shí)，空調(diào)控制電路中的高壓開(kāi)關(guān)閉合，會(huì)接通雙速風(fēng)扇電機(jī)，使之 A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)B.中速運(yùn)轉(zhuǎn)C.低速運(yùn)轉(zhuǎn)D.

5、慢速運(yùn)轉(zhuǎn)27、前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于 A.焦點(diǎn)上 B.焦點(diǎn)前上方C.焦點(diǎn)前下方D.焦點(diǎn)后上方 28、汽車(chē)技術(shù)狀況變化的原因是A.動(dòng)力性下降B.經(jīng)濟(jì)性變差C.零部件磨損D.可靠性變壞29、關(guān)于手動(dòng)變速器下列說(shuō)法不正確是 A.操縱機(jī)構(gòu)是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換。B.傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多。C.變速器第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與一軸同在一條直線上的第二軸必會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。D.變速器中的滑動(dòng)齒輪一般都采用直齒輪傳動(dòng)。30、磨合的過(guò)程將會(huì)使配合表面間的 A.實(shí)際接觸面積增大B.增大粗糙度C.減小配合間隙D.潤(rùn)滑效果變差.電控汽油噴射系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)噴油量由 決定。A.溫度B.空氣量C

6、.速度D.噴油提前角.離合器踏板的自由行程過(guò)大將導(dǎo)致離合器A.發(fā)抖B.分離不徹底C.打滑D.操縱沉重三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共 9 小題，每小題 3 分，共 27 分）短路方向控制回路發(fā)動(dòng)機(jī)裝配“冷型”火花塞水壓試驗(yàn)加速阻力經(jīng)濟(jì)混合氣：制動(dòng)距離41 強(qiáng)制維護(hù)四、填空題（本大題共 21小題，每空1分，共42分）.電路能實(shí)現(xiàn)電能的 和。.滾子鏈的接頭形式有 和 連接兩種。.齒輪傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)、和交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。.凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形式分為尖頂從動(dòng)件 和 幾種。.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)包括 指標(biāo)、指標(biāo)，以及評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣品 質(zhì)和噪聲水平的環(huán)境指標(biāo)等。.電控汽油噴射系統(tǒng)由 系統(tǒng)、系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)所構(gòu)成。.配氣機(jī)

7、構(gòu)中凸輪軸的布置形式有凸輪軸 、凸輪軸 和凸輪軸下置。.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是將 不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件之間的摩 擦和，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。.汽車(chē)傳動(dòng)系的布置形式為FF型，表示發(fā)動(dòng)機(jī) 、驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式。.前輪前束是消除 而使汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪向外張開(kāi)的趨勢(shì)，減小 和降 低燃料消耗。.雙管路液壓制動(dòng)裝置的兩個(gè)液壓制動(dòng)回路彼此是的，可以提高汽車(chē)制動(dòng) 和安全性。.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)繞組的勵(lì)磁方式有兩種，由蓄電池供電，稱為 ;由發(fā)電機(jī)自身供電，稱為。.光電式電子點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器由光源、 和 三部分組成。.制冷系統(tǒng)中連接壓縮機(jī)和冷凝器的為 管路，連接蒸發(fā)器和冷凝器的為 管路。.汽車(chē)維修作業(yè)的

8、勞動(dòng)組織形式分為 法和 法兩種。.汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范規(guī)定二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除包括一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以、安全部件、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等為主。.測(cè)量氣缸蓋和氣缸體平面度的主要工、量具為 和。.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合分為 磨合和 磨合。.發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒 ,火花塞 ,機(jī)油消耗過(guò)甚。.測(cè)得某缸的氣缸壓力值低于規(guī)定值，從該缸火花塞孔向氣缸內(nèi)注入適量的機(jī)油后，氣缸壓力值仍偏低，可初步診斷為該缸 或 不密封。.汽車(chē)制動(dòng)不良現(xiàn)象為制動(dòng)減速度 ,制動(dòng)距離 。五、簡(jiǎn)答題（本大題共 14小題，共69分）. （4分）為什么斜齒輪比直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力強(qiáng)？64 . （6分）根據(jù)題64圖

9、所示自卸車(chē)貨箱傾翻液壓操縱系統(tǒng)原理圖，該系統(tǒng)通過(guò)四位四通手66 . （4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓特性。動(dòng)換向閥控制液壓回路， 完成自卸車(chē)貨箱空位、 舉升、中停、下降等四個(gè)動(dòng)作，回答下列問(wèn)題:四位四通手動(dòng)換向蜩.R題64圖（1）指出圖中“1”號(hào)元件的名稱是 （1分）（2）說(shuō)出圖中“ 2”號(hào)元件的作用 （2分） （3 分）（3）如自卸車(chē)貨箱要實(shí)現(xiàn)下降，則四位四通手動(dòng)換向閥應(yīng)處于A.最右位 B.最左位 C.左二位D.左三位65 . （3分）簡(jiǎn)述三相發(fā)電機(jī)定子繞組的星形連接的接線方法。67. (6分)根據(jù)題67表，回答下列問(wèn)題，填入表中。題67表半軸支承方式和特點(diǎn)表(1)圖一支承方式是 圖二支承方式是

10、 j(2)圖一傳動(dòng)時(shí)特點(diǎn)是 承受彎矩，圖二傳動(dòng)時(shí)特點(diǎn)是承受彎矩。68 . (10分)根據(jù)題68圖所示曲軸飛輪組示意圖，回答下列問(wèn)題。69 . （3分）按照組合形式的不同，簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的形式。題68圖（1）根據(jù)零件序號(hào)將零件名稱填入表格中（本小題共4分，每空1分）零件4名稱是 5名稱是零件11名稱是, 14名稱是（2）說(shuō)出曲軸軸向定位安裝位置有哪些？ （3分）（3）曲軸后端密封的方式。（3分）70 （ 3 分）簡(jiǎn)述點(diǎn)火系的要求。71 （ 4 分）簡(jiǎn)述鉛蓄電池放電終了時(shí)的特征。72 （ 3 分）按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的形式不同，簡(jiǎn)述常用的電子點(diǎn)火系的類(lèi)型。73 （ 6 分）簡(jiǎn)述信號(hào)燈的要求。74

11、（ 6 分）為什么說(shuō)“視情修理”體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則75 （ 5 分）簡(jiǎn)述日常維護(hù)中心內(nèi)容和作業(yè)人員。76 （本小題共 6 分，每空 1 分）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中的注意事項(xiàng)，完成填空。（ 1 ）裝配中所用的工、量具應(yīng)齊全、合格，盡量使用 裝配。_（ 2 ）裝配過(guò)程中不得直接用手錘，必要時(shí)應(yīng)墊上銅棒等。_（ 3 ）確保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏氣、漏電，重要密封部位應(yīng)涂。_（ 4 ）緊固螺栓、螺母應(yīng)按照規(guī)定的 、和方法擰緊。（ 5 ）嚴(yán)格按照進(jìn)行裝配，各部零件的配合性質(zhì)均應(yīng)符合技術(shù)要求。六、計(jì)算題（本大題共 3 小題，共 21 分，要求列出計(jì)算過(guò)程）77 （7 分 ）題77 圖

12、所示是研究共射極NPN 型晶體管實(shí)驗(yàn)電路圖，下表為晶體管各極電流6次實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)。試根據(jù)已知條件完成下列各題？題77圖(1)根據(jù)表中IB/mA00.010.020.030.040.05IC/mA0.010.561.141.742.332.91lE/mA0.010.571.161.772.372.96題77實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表由0.03mA 變數(shù)據(jù)計(jì)算出舊化至U 0.04mA時(shí)，對(duì)應(yīng)的交流電流放大系數(shù)。(2)假設(shè)三極管的三個(gè)電極對(duì)地的電位分別是VB=4.8V、VC=4.5V、VE=4VVCE?判斷該管的工作狀態(tài)？。試計(jì)算VBE、（ 7 分）某四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸直徑為 86mm ，活塞的工作行程為

13、97mm ，燃燒室容 積為 0.068L ，試計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和壓縮比81.01mm（ 7 分） 桑塔納 2000 轎車(chē)裝備的 AFE 型 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)， 出廠時(shí)氣缸標(biāo)準(zhǔn)直徑為使用量缸表對(duì)氣缸進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得氣缸直徑列于題 79 記錄表中。氣缸直徑記錄表單位： mm測(cè)量位置1缸2缸3缸4缸上部直徑（位置1）橫向81.2481.1181.1381.18縱向81.1281.0881.0981.13中部（位置2）橫向81.1081.0981.1081.11縱向81.0981.0881.0881.10下部（位置3）橫向81.0581.0281.0281.04縱向81.0481.0181.0181.

14、02（1）結(jié)合四個(gè)氣缸的測(cè)量數(shù)據(jù)，試述一般氣缸的磨損規(guī)律。（4分）（2）如果1缸需要大修，試計(jì)算其修理尺寸。（加工余量取0.20mm）（3 分）排量標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)修理尺寸二級(jí)修理尺寸三級(jí)修理尺寸1.8L81.0181.01 +0.2581.01 +0.5081.01 +0.75七、綜合題(本大題共 5小題，共60分)(12分)如80題圖，為某汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的原理圖，試回答問(wèn)題。3 TF亍一爪題80圖(1)圖中冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置有部件O (只填寫(xiě)序號(hào))(2)圖中散熱器蓋是序號(hào)其中有兩個(gè)閥分別是閥和閥。(3)如圖所示部件 7顯示水溫過(guò)高，已經(jīng)排除了水溫傳感器和水溫表的故障，檢查冷卻液正常。檢查風(fēng)扇帶中點(diǎn)處能

15、壓下達(dá)成22mm ,說(shuō)明風(fēng)扇帶 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，而散熱器溫度并不是很高，則可能是因的故障引起，打開(kāi)水箱蓋，加速發(fā)動(dòng)機(jī)，從加水口觀察冷卻液面有明顯攪動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常:如電控發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示至95C。以上時(shí)，風(fēng)扇仍不能旋轉(zhuǎn)，則故障可能是由于 和 損壞造成，如以上均正常，則仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后補(bǔ)償水桶的液面均無(wú)明顯變化，則故障可能是由于損壞造成。81.(12分)題81圖所示某起動(dòng)機(jī)電路圖，試分析其起動(dòng)時(shí)的工作過(guò)程，回答下列問(wèn)題。(1)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔位使起動(dòng)觸點(diǎn)3閉合，起動(dòng)繼電器線圈通電，電流經(jīng)蓄電池正極一主接線柱 4一電流表一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)3一起動(dòng)繼電器的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

16、接線柱24 一1搭鐵，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn) 1 接通電磁開(kāi)關(guān)電路。(2)電磁開(kāi)關(guān)電路接通后， 電流從經(jīng)蓄電池正極流到電磁開(kāi)關(guān)接線柱9,分成兩個(gè)并聯(lián)電路。電路一：電流從電磁開(kāi)關(guān)接線柱 9f 吸拉線圈接線柱 8f導(dǎo)電片7f主接線柱5 一電動(dòng)機(jī)一搭鐵。電路二：電流從電磁開(kāi)關(guān)接線柱9一經(jīng) (3)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)觸點(diǎn) 3閉合時(shí)，吸拉線圈和保持線圈中的電流方向 產(chǎn) 生合成電磁力， 吸入帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合。/一廠】題81圖1-起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；2-起動(dòng)繼電器線圈；3-點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)；4、5-主接線柱；6-輔助接線 柱；7-導(dǎo)電片；8-吸拉線圈接線柱；9-電磁開(kāi)關(guān)接線柱；10-接觸盤(pán)；11-活動(dòng)

17、桿；12-固定鐵 心；13-吸拉線圈；14-保持線圈；15-電磁鐵心；16-回位彈簧；17-連接桿；18-連接頭；19- 撥叉；20-單向離合器；21-驅(qū)動(dòng)齒輪；22-止推螺母；23-點(diǎn)火線圈附加電阻；24-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 起動(dòng)觸點(diǎn)；25-蓄電池接線柱；26-起動(dòng)機(jī)接線柱82、（12分）題82圖所示上海桑塔納轎車(chē)空調(diào)電路，試分析并回答下列問(wèn)題。(1)直接接蓄電池正極的火線是 ,它 開(kāi)關(guān)控制。(2)圖中“紅/黑1.0，“紅/黑”含義是, “1.0”表示。(3)當(dāng)環(huán)境溫度高于10 c時(shí)，環(huán)境溫控開(kāi)關(guān) F38閉合，制冷時(shí)接通 ,此時(shí)空調(diào)繼電器的兩個(gè)線圈便會(huì)通電，其中一條電路為：X線一 一插頭聯(lián)接T2e/1

18、 一一 一插頭聯(lián)接H2 一空調(diào)繼電器電磁線圈一搭鐵31?？照{(diào)繼電器電磁線圈通電后相應(yīng)的 觸點(diǎn)閉合，對(duì)應(yīng)的設(shè)備通電運(yùn)行。(4)接通E30,在沒(méi)有接通風(fēng)速開(kāi)關(guān) E9時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)依然能夠低速旋轉(zhuǎn)， 此時(shí)電路為： 線 一熔斷器 S126 一 一 E9一 一V2 一搭鐵。83.（12分）題83圖所示為自動(dòng)變速器組成示意圖，分析并回答下列問(wèn)題。Si11國(guó)0(L用V7V2口 23冷2.5X)V3 TJ2.3|S1T3E/3 iiT仃白 2.5y pi it1什 4.0 畢 T35/2丁，F(xiàn) Lp)R L/StI 3$W平 f tL/M !2 3M23身J3231420AR/tt1.5也itAi”/白 2.SS

19、t/* R/K e0l空in住4,dt7Mfri+7-居3T的I4S 149151I* I S4 IS5 l玷 IS Iff 】+“ 140題82圖S-熔斷器；V7、V8-左、右冷卻風(fēng)扇電機(jī)；V2-鼓風(fēng)機(jī)；E9-風(fēng)速開(kāi)關(guān)；N23-鼓風(fēng)機(jī)減速電阻J32-空調(diào)繼電器；F18-溫控開(kāi)關(guān)；F23-高壓開(kāi)關(guān)；E30-空調(diào)開(kāi)關(guān);F 38-環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)；N 63進(jìn)風(fēng)門(mén)電磁開(kāi)關(guān)題83圖(1)圖示電控液力自動(dòng)變速器，通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、 和等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，輸入到 ,按設(shè)定的換擋規(guī)律控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。(2)在圖中1序號(hào)名稱是 ,它由泵輪、單向離合器組成；2序號(hào)名稱是 機(jī)構(gòu)。(3)圖中

20、是液力系統(tǒng)中的供油部分，為液力變矩器和液壓操縱系統(tǒng)提供一定壓力和流量的 ,并為行星齒輪機(jī)構(gòu)各摩擦副提供 。(4)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件中，當(dāng)太陽(yáng)輪為主動(dòng)件， 為從動(dòng)件，為 固定件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)倒擋功能。84. (12分)故障現(xiàn)象：某轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程25萬(wàn)公里，減速制動(dòng)時(shí)正常，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離明顯過(guò)長(zhǎng)。檢測(cè)結(jié)果一一制動(dòng)管路不暢造成的制動(dòng)輪缸油壓低，試說(shuō)明故障診斷過(guò)程。故障原因:(1)路試，無(wú)抱死現(xiàn)象，初步判斷故障在或上。(2分/空)(2)踏板試驗(yàn)，自由行程正常，踩下制動(dòng)踏板后無(wú)彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中無(wú)制動(dòng)踏板可踩硬、不下沉，可排除因 I起的故障。(1分/空)(3)檢查制動(dòng)管路中是否有空氣，排油壓力

21、應(yīng)很低。(4)檢查制動(dòng)管路，應(yīng)無(wú) 或。(1分/空)(5)將制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液排除干凈，將清洗劑加入儲(chǔ)液罐，反復(fù)踩制動(dòng)踏板，排出的液體渾濁、顏色深，表明制動(dòng)管路內(nèi)的積聚物厚，使制動(dòng)液 或或再次進(jìn)行系統(tǒng)清洗時(shí)，在輪缸處的液體壓力明顯提高。至此可判斷故障是因制動(dòng)管路流動(dòng) 造成的制動(dòng)輪缸油壓 造成的。(1分/空)1-5 A B B B B 6-10 A B B A B 11-15B A A B B16-20 B C D C A 21-25 C D B C B26-30 A A C C A 31-32 BB.短路 電源的兩端或電路某一部分被導(dǎo)線直接連接，電源輸出的電流未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)線流回電源的狀態(tài)，

22、稱為短路。.方向控制回路在液壓系統(tǒng)中，利用控制進(jìn)入執(zhí)行元件的液流通、斷及改變流向，來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變方向，實(shí)現(xiàn)這些控制的回路稱為方向控制回路。.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配把新零件、可繼續(xù)使用的零件、修理合格件、組合件和國(guó)腳輔助總成，按照工藝和技術(shù)條件裝配成完整發(fā)動(dòng)機(jī)總成的工作過(guò)程。.“冷型”火花塞絕緣體裙部短，受熱面積小，傳熱距離短，散熱容易，裙部溫度低的火花塞稱為“冷型”火花塞。.發(fā)動(dòng)機(jī)水壓試驗(yàn)密封發(fā)動(dòng)機(jī)各水口，將水壓入氣缸水道，壓力約為0.30.4MPa ，保持Z5 5min ,查看漏水部位的方法。.加速阻力 加速阻力指汽車(chē)在起步（1分）和加速（1分）時(shí)由于慣性所引起的阻力（1分）。.經(jīng)濟(jì)混

23、合氣：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)量空氣系數(shù)為1.051.15時(shí)（1分），燃油燃燒完全（1分），消耗率最低（1分），此混合氣稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。.制動(dòng)距離 從踩下制動(dòng)踏板開(kāi)始直到汽車(chē)完全停止（2分），在此段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)所行駛的距離（1分），稱為制動(dòng)距離。.強(qiáng)制維護(hù) 汽車(chē)經(jīng)使用一定的行駛里程間隔或時(shí)間間隔后，根據(jù)汽車(chē)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使 用說(shuō)明書(shū)，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)范圍、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求所進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)作業(yè)。四、填空題.傳輸（傳遞）轉(zhuǎn)換43 .連接鏈節(jié)、過(guò)渡鏈節(jié)44 .平行軸、相交軸45 .凸輪、從動(dòng)件45 .滾 子從動(dòng)件、平底從動(dòng)件 46 .動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性47.電子控制、燃油48 .上（頂）置、中置49 .潤(rùn)

24、 滑油（機(jī)油）、磨損50 .前置、前橋（輪）51 .前輪外傾、輪胎磨損52 .獨(dú)立、可靠性53 .他 勵(lì)、自勵(lì)54 .接收器、遮光盤(pán) 55 .高壓、低壓 56 .綜合作業(yè)法、專(zhuān)業(yè)分工法 57 .檢查、比58 .刀口（測(cè)量）尺和塞尺59 .無(wú)量有載60 .藍(lán)煙、積碳61 .氣門(mén)、氣缸襯墊 62 .不足（過(guò)?。?、過(guò)長(zhǎng) TOC o 1-5 h z .答：兩斜齒輪傳動(dòng)嚙合時(shí)，接觸線長(zhǎng)度由零逐漸增大；（2分）脫離嚙合時(shí)，接觸線長(zhǎng)度又逐漸縮短；（1分）由于斜齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，所以承載能力強(qiáng)。（1分）. 泵（油泵、液壓泵）。（1分）（2）調(diào)節(jié)壓力（調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力）。（2分）Do （3 分）.答：將發(fā)電

25、機(jī)的三個(gè)繞組的末端連接在一起與外電路連接，該導(dǎo)線稱為中性線（2分）。從三個(gè)繞組的始端引出三根導(dǎo)線與外電路連接，該三根導(dǎo)線稱為相線， 這種連接方法，稱為星形連接。（1分）.答：當(dāng)穩(wěn)壓管反向擊穿狀態(tài)時(shí)，（1分）流過(guò)穩(wěn)壓管的電流變化范圍很大，（1分）而其兩端的電壓保持基本不變，具有穩(wěn)定電壓的作用，（2分）稱為二極管的穩(wěn)壓特性。. （1 ）半浮式（1分）全浮式（1分）（2）既，又（2分）只，不（2分）. （1）4曲軸前端、5曲軸主軸頸、11主軸瓦、14止推墊片（3分）曲軸前端、曲軸中部、曲軸后端（3分）采用甩油盤(pán)、油封、回油螺紋。.答：有整體式和分離式兩種類(lèi)型（1分）。整體式是將制動(dòng)主缸與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)制作成一體；（1分）分離式是將液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)獨(dú)立安裝在制動(dòng)主缸與輪缸之間。（1分）.答題要點(diǎn)：點(diǎn)火電壓足夠大、點(diǎn)火能量足夠強(qiáng)、點(diǎn)火應(yīng)正時(shí).答題要點(diǎn)：電池單格電壓降低到1. 75V（放電終止電壓）（2分），電解液密度下降到最小值（2分）。.答題要點(diǎn)：磁脈沖式（1分）、霍爾式（1分）、光電式（1分）.答題要點(diǎn)：顏色便于區(qū)別（2分），黑夜光照不刺眼眩目（2分），白天光照清晰可辨（2 分）。.答題要點(diǎn)：必須經(jīng)檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定（2分