鐵路橋涵工程試題

1、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準試題一、填空題1圍圈混凝土應(yīng)由上而下逐層澆筑。頂層應(yīng)一次整體澆筑，以下各 層可分段開挖澆筑。上下層混凝土豎向接縫應(yīng)相互錯開。分層高度以垂直開挖面不坍塌為原則，頂層高度宜為2m,以下各層宜為11.5m。2地基處理應(yīng)在正式施工前進行試夯、試樁，以確定施工參數(shù)及驗 證地基處理效果，并應(yīng)由勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認。試夯、試樁資料 應(yīng)完整。3從事地基基礎(chǔ)工程檢測及試驗的單位，必須具備?。ú浚┘壗ㄔO(shè) 行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書和計量行政主管部門頒發(fā)的計量認證 合格證書。4采用回轉(zhuǎn)法或沖擊法鉆孔時，需設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，應(yīng)在計 劃施工場地或工作平臺時合理設(shè)置循環(huán)池、沉硝池、造漿池位

2、置。5鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大約200mm,使用沖擊鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大約400mm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位 2m,還 應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還應(yīng)高出施工地面0.5m。6強夯加固地基的承載力和有效加固深度必須符合設(shè)計要求。施工 單位每個基坑不少于 5處；監(jiān)理單位見證檢測不少于 1處。施工單 位進行標準貫入試驗或靜（動）力觸探檢測；監(jiān)理單位見證檢測。7孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度1720s;澆筑水下硅前柱樁孔沉渣厚度 不大于50mm、摩擦樁不大于200m

3、m。8清孔達標后應(yīng)及時安裝鋼 筋籠和澆筑水下硅，間隔時間一般不宜超過 24小時。鋼筋籠吊裝入 孔后不影響清孔時，應(yīng)在清孔前進行吊放。分段吊裝時，上下節(jié)鋼 筋籠應(yīng)在同一軸線上，接頭必須按 50%錯開，單面焊接。9導(dǎo)管使用前應(yīng)進行試拼和水密性試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%且不宜大于100mm,試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5 倍。10基礎(chǔ)施工的允許偏差和檢驗方法：基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計中 心線允許偏差50mm,檢驗方法測量檢查每邊不少于 2處；基礎(chǔ)頂面高程允許偏差30mm,檢驗方法測量檢查不不于 5處。11水下硅應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓，并應(yīng)盡量

4、縮短拆除導(dǎo)管的間 斷時間，但不宜大于 30min。提升導(dǎo)管前必須測量確認導(dǎo)管埋入硅 深度，以防導(dǎo)管提離硅。硅澆筑完畢，位于地面以下的孔口護筒應(yīng)在硅初凝前拔出。12地質(zhì)較差、墩高大于30米、連續(xù)梁下的樁應(yīng)進行聲波透射無損 檢測；對大橋、特大橋或結(jié)構(gòu)需要控制的柱樁的樁底沉渣厚度，按 柱樁總數(shù)的3%5%鉆芯取樣檢驗。13鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差：鋼筋骨架在承臺底以下長度士100mm;鋼筋骨架直徑士 20mm ;主鋼筋間距士 0.5dmm ;加強筋間距士 20mm ;箍筋間距或螺旋筋間距士 20mm ;鋼筋骨架垂直度為骨架長度1%。14澆筑大體積硅應(yīng)沿高度均勻分段、分層澆筑。分段數(shù)目宜減少，每段硅厚度應(yīng)

5、為1.5-2.0m。當采用分段澆筑時，豎向施工縫應(yīng)設(shè)置模板。上下兩鄰層中 的豎向施工縫應(yīng)互相錯開。15鉆孔樁允許偏差和檢驗方法：護筒預(yù)面位置允許偏差 50mm ,護 筒傾斜度1%,孔位中心50mm,孔位中心單排樁 50mm ,傾斜度1%。16墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺施工分段而定，并應(yīng)有足夠的整體性與剛度一般宜為24m ,實體墩臺身模板應(yīng)一次立模到位；空心墩身模板應(yīng)結(jié)合墩身結(jié)構(gòu)分段立 模，并在內(nèi)模一側(cè)開設(shè)“天窗”。17施工掛籃結(jié)構(gòu)主要分為兩大部分：上部為懸臂吊架，支承于已澆 筑段的頂面；下部為模板及支承平臺；上下部間由吊桿連結(jié)而成。18懸臂澆筑連續(xù)梁外觀質(zhì)量：橋面

6、板鋼筋硅結(jié)構(gòu)（正常受力狀態(tài)裂縫q.2mm ,施工荷載下的裂縫w 0.24mm）蜂窩麻面（深度5mm, 長度10mm）硬傷掉角（深度20mm,長度30mm ）。19縱向孔道任何方向與設(shè)計位置的偏差：距跨中 4m范圍不大于4m,其余部位不大于 6mm。橫向孔道任何方向與設(shè)計位置的偏差不大于5mm。施工單位檢查10%且不少于5處。20預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)采用臨時支座將墩頂梁 段與橋墩臨時固結(jié)牢固。；連續(xù)剛構(gòu)的墩頂梁段，應(yīng)與橋墩整體澆筑。橋墩兩側(cè)懸臂澆 筑梁應(yīng)對稱、平衡施工，實際不平衡偏差不得大于設(shè)計要求數(shù)值。施工時掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉完成后對稱移動。21千斤頂?shù)捻斖屏?yīng)不小應(yīng)計算頂

7、推力的 2倍，頂推過程中墩、臺 縱向位移不得大于設(shè)計要求。頂開橋梁的起頂反力值不得大于計算 反力值的1.1倍，頂升高度不得大于設(shè)計要求值，設(shè)計無要求時不 得大于5mm。22落梁程序必須符合設(shè)計要求，拆除滑動裝置時，頂梁高度應(yīng)不大于5mm ,下落高度應(yīng)不大于10mm,相鄰橋墩各頂點高差應(yīng)不大于5mm,同一墩、臺兩側(cè)梁底頂落高差應(yīng)不大于 1mm;落梁時應(yīng)以 支點反力控制施工，可在不大于計算支點反力值士 10%范圍內(nèi)兼顧調(diào) 整梁底高程。23造橋機在每次拼裝前，須對各零、部件的完好情況進行檢查。每 次拼裝完畢，均應(yīng)進行全面檢查和試驗，符合設(shè)計要求方可投入使 用。造橋機縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5,前移時應(yīng)對橋墩及臨時墩和主桁梁應(yīng)采取穩(wěn)定措施，墩旁托架及落地支架上設(shè) 置的下滑道應(yīng)具有足夠的強度、剛度、長度和寬度。24涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯搭壓影響沉降。填縫材料應(yīng)具有彈韌性、不透水性和耐久性，并應(yīng)連續(xù)填塞密實。圓 形涵洞和蓋板涵洞的沉降縫，應(yīng)設(shè)在管節(jié)和蓋板的接縫處；管節(jié)或 蓋板不得搭壓管座基礎(chǔ)或邊墻的沉降縫。25防水層允許偏差：表面平整度 3mm,卷材搭接長度-10mm ;保護層的允許偏差：表面平整度 3mm,分格縫平直3mm。二、選擇題1、換填料地基所用材料用砂時為中、粗砂，有機質(zhì)和含泥量均不得大于5%;用碎