武黃城際鐵路站房工程深基坑專項施工方案

1、新建武漢至黃石城際鐵路站房工程深基坑專項施工方案 建設(shè)單位：湖北城際鐵路有限責任公司 監(jiān)理單位：蘭州交大工程咨詢有限責任公司 施工單位：中鐵五局（集團）1、編制依據(jù)（1）武黃城際鐵路站房工程施工設(shè)計圖（2）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-2009 （3）巖土工程勘察報告（4）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）（5）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ 120-2012）（6）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002 （7）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2011)（8）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）（9）施工組織設(shè)計（10）其它相關(guān)規(guī)范

2、、規(guī)程及圖集。2、工程概述、南湖東站概況南湖東站位于武漢至黃石城際鐵路段，車站地處武漢南環(huán)線與水南郡，南坡灣高檔別墅之間。車站中心里程DK8+580，站臺端里程：，地下室基坑面積為375m2，擬開挖基坑深度為米，屬于三級基坑。平面圖如下頁所示。、自然條件基本風壓力：，基本雪壓為，（n=100年），地面粗糙度為B類。氣象資料：本工程場地屬于典型的亞熱帶東亞大陸性氣候，其氣候特征為冬冷夏熱，四季分明，熱能豐富，雨量充沛，平均氣溫170C，最熱月（7月）平均氣溫，最冷月（1月）平均氣溫。、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)（1）工程地質(zhì)本場地分布情況自上而下為：（1）素填土；（2）粉質(zhì)粘土。（2）水文地質(zhì)本場地賦存

3、的地下水類型為上層滯水。上層滯水主要賦存于（1）層素填土，無統(tǒng)一穩(wěn)定水位，大氣降水、地表水滲入是主要的補給來源，水量較豐富。場地內(nèi)地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有腐蝕性。本場地不存在可液化土層，可不考慮液化影響。場地較為平緩，無不良地質(zhì)作用，區(qū)域構(gòu)造簡單，場區(qū)無活動性斷裂，場地穩(wěn)定性和適宜性較好，適于作為建筑場地使用。、花山站概況花山站位于花山鎮(zhèn)?；ㄉ缴鷳B(tài)新城地處武漢市東部，距武漢市中心15公里，位于長江、北湖、嚴西湖、嚴東湖“一江三湖”交匯處。車站周圍地勢開闊、平坦，地面標高35m左右。車站中心里程：DK9+600，站臺端里程：DK9+485DK9+715。基坑

4、面積為 415m2,擬開挖基坑深度為 米，屬于三級基坑。平面圖見下頁所示：、自然條件自然條件同南湖東站、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、工程地質(zhì)本場地分布情況自上而下為： （1）素填土;（2）粉質(zhì)粘土;（3）粘土;（4）殘積粘性土;（5）強風化泥質(zhì)粉砂巖;（6）中風化泥質(zhì)砂巖、水文地質(zhì)本場地賦存的地下水類型為上層滯水。上層滯水主要賦存于（1）層素填土，無統(tǒng)一穩(wěn)定水位，大氣降水、地表水滲入是主要的補給來源，水量較豐富。本場地不存在可液化土層，可不考慮液化影響。場地較為平緩，無不良地質(zhì)作用，區(qū)域構(gòu)造簡單，場區(qū)無活動性斷裂，場地穩(wěn)定性和適宜性較好，適于作為建筑場地使用。、華容南站概況華容南站位于武漢至黃石城際路

5、段，車站地處鄂州西部，東連鄂州市區(qū)，距既有老城區(qū)。站中心里程：DK37+600，站臺端里程：DK37+485DK37+715。本站房由上部結(jié)構(gòu)和地下室組成。地下室為普通地下室，使用上為設(shè)備用房和水池?？用娣e約為511m2,擬基坑開挖深度為米，屬于三級基坑?；娱_挖平面示意圖如下所示：、自然條件基本風壓力：，基本雪壓為，（n=100年），氣象資料：本工程場地屬于典型的亞熱帶東亞大陸性氣候，其氣候特征為冬冷夏熱，四季分明，熱能豐富，雨量充沛，平均氣溫170C，最熱月（7月）平均氣溫，最冷月（1月）平均氣溫。、工程地質(zhì)本場地分布情況自上而下為：（1）素填土；（2）粘土；（3）粘土；（4）殘積粘性土；

6、（5）強風化泥質(zhì)粉砂巖；（6）中風化泥質(zhì)粉砂巖；、水文地質(zhì)本場地賦存的地下水類型為上層滯水。上層滯水主要賦存于（1）層素填土，無統(tǒng)一穩(wěn)定水位，大氣降水、地表水滲入是主要的補給來源，水量較豐富。本場地不存在可液化土層，可不考慮液化影響。場地較為平緩，無不良地質(zhì)作用，區(qū)域構(gòu)造簡單，場區(qū)無活動性斷裂，場地穩(wěn)定性和適宜性較好，適于作為建筑場地使用 、鄂州東站概況鄂州東站站房位于鄂州市東側(cè)沙窩鄉(xiāng)附近。為線側(cè)下式站房，其中，站臺雨棚為鋼結(jié)構(gòu)。站中心里程：DK59+600，站臺端里程：DK59+485DK59+715。本站房由上部結(jié)構(gòu)和地下室組成。地下室為普通地下室，使用上為設(shè)備用房和水池?；用娣e約為31

7、2m2,挖開挖深度為米，屬于三級基坑?；娱_挖平面示意圖見下頁所示：、自然條件自然條件砼華容南站、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、工程地質(zhì)本場地分布情況自上而下為：（1）素填土；（2）粉質(zhì)粘土；（3）粉質(zhì)粘土；（4）粉質(zhì)粘土；（5）粉質(zhì)粘土；（6）殘積土；（7）1強風化花崗巖：（8）2中風化花崗巖：、水文地質(zhì)本場地賦存的地下水類型為上層滯水，無穩(wěn)定統(tǒng)一水源，大氣降水、地表滲水是主要的補給來源，水量豐富，主要賦村于1層素填土、2層粉質(zhì)粘土?？辈炱陂g水位標高約為，埋深在地面下。本場地地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。、黃石北站概況黃石北站站房位于黃石市境內(nèi)，站房建筑面積

8、3955m2，為線側(cè)下式站房，其中，站臺雨棚采用鋼結(jié)構(gòu)。車站中心里程：DK81+580，站臺端里程：DK81+355DK81+805。本站房由上部結(jié)構(gòu)和地下室組成。地下室為普通地下室，使用上為設(shè)備用房和水池?；用娣e約為457m2，擬開挖深度為米，屬于三級基坑。基坑開挖平面示意圖見下頁所示：、自然條件自然條件同鄂州東站、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、工程地質(zhì)本場地分布情況自上而下為：（1）素填土；（2）粉質(zhì)粘土；（3）1強風化泥質(zhì)砂巖夾泥巖；（3）2中風化泥質(zhì)砂巖夾泥巖；（4）1強風化粉砂巖；（4）2中風化粉砂巖；（5）中風化泥灰?guī)r； 、水文地質(zhì)水文地質(zhì)條件：場區(qū)地下水主要為（1）素填土，（2）粉質(zhì)粘土

9、中的上層滯水，主要接受大氣降水及人工生活用水補給。本場地地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，本場地可不考慮液化影響。 、工程施工特點（1）本著安全第一，經(jīng)濟實用的原則，根據(jù)基坑周圍實際情況，進行有針對性的工程設(shè)計,各站基坑都有放坡條件，且周圍無建筑物，基坑邊坡擬采用放坡開挖支護形式。（2）因在開挖深度范圍內(nèi)如有少量地下水，基坑在護坡施工的同時需加強坡面的排水處理措施。（3）在基坑放坡開挖時，需根據(jù)土層開挖的實際情況，并對開挖邊坡進行針對性的特殊處理。3、施工準備、技術(shù)準備施工方案技術(shù)及安全交底；工程所需用的規(guī)范、圖集、法規(guī)、標準；作業(yè)前工人進行培訓。測量及放線準備。、施工生產(chǎn)準備人

10、員、材料、機械；施工用電及水；臨時道路4、施工計劃、工程目標策劃、質(zhì)量目標合格工程 、工期目標各站深基坑土方開挖為4天、安全文明施工目標本工程安全目標為：堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，消滅一切責任事故，杜絕一切行車安全事故，杜絕施工安全重大、大事故，防止一般事故的發(fā)生。、施工策劃（1）保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)；（2）保證工期目標的實現(xiàn)；（3）保證安全目標的實現(xiàn)；（4）保證文明環(huán)保的實現(xiàn)；、施工組織（1）成立管理組織機構(gòu)，明確管理職能；（2）選擇高素質(zhì)的施工隊伍、施工進度計劃對土方開挖項目進行統(tǒng)籌安排； 滿足標段總體工期要求。4.5.施工機械主要機械為挖機、汽車、測量儀器；5、施工方法、

11、開挖方案綜合分析現(xiàn)場的周邊環(huán)境、道路、施工圖及巖土工程條件，以“安全可靠，經(jīng)濟合理，技術(shù)可行，方便施工”為原則，確定本基坑工程采用的放坡開挖方案為：（1）采用基坑頂及坑腳設(shè)排水溝的放坡開挖方案。（2）對坡面作鋼絲網(wǎng)砼抹面防護處理。（3）加強基坑四周地面的沉降、水平位移的監(jiān)測工作。（4）對挖土方案要采取防止損壞工程樁的有效措施，確保工程樁的安全。根據(jù)土坡穩(wěn)定性的驗算，四周的坡面均滿足穩(wěn)定性要求，由于基坑深度不是太深，所以對坡面作鋼絲網(wǎng)砼抹面防護處理。、施工流程施工流程見下頁圖所示；基坑土方開挖施工流程圖第一級土方開挖第一級邊坡防護、坡頂散水及排水溝、監(jiān)測點設(shè)置施工準備測量放線第2級土方開挖組織基

12、槽驗收第二級邊坡防護、基坑排水溝墊層施工、基坑土方開挖、土方開挖施工組織根據(jù)南湖東站特點，每個站擬配挖掘機2臺，自卸運輸車3輛，土方處運進場臨時道路能滿足要求。先開挖第1級基坑土方，在基坑預(yù)留通車坡道，1級土方開挖成后進行第2級基坑土方開挖。具體南湖東站其開挖布置示意如下：（1）基坑開挖分區(qū)布置圖（2）第一級土方開挖平面示意（3）第二級土開挖平面布置示意（4）基坑開挖剖面示意圖（1-1剖面、2-2剖面、3-3剖面）、花山站土方開挖施工組織根據(jù)花山站特點，每個站擬配挖掘機1臺，自卸運輸車3輛，土方處運進場臨時道路能滿足要求。先開挖第1級基坑土方，在基坑預(yù)留通車坡道，1級土方開挖成后進行第2級基坑

13、土方開挖。具體花山站其開挖布置示意如下：（1）基坑開挖平面布置圖（2）第一級土方開挖平面示意圖（3）第二級土開挖平面布置示意（4）基坑開挖剖面示意圖 、華容南站土方開挖施工組織根據(jù)華容南站特點，每個站擬配挖掘機1臺，自卸運輸車3輛，土方處運進場臨時道路能滿足要求。先開挖第1級基坑土方，在基坑預(yù)留通車坡道，1級土方開挖成后進行第2級基坑土方開挖。具體華容南站其開挖布置示意如下：（1）基坑開挖基坑平面布置圖；（2）第一級土方開挖平面示意圖；（3）第二級土開挖平面布置示意圖；（4）基坑開挖剖面示意圖；、鄂州東站土方開挖施工組織根據(jù)鄂州東站特點，每個站擬配挖掘機1臺，自卸運輸車2輛，土方處運進場臨時道

14、路能滿足要求。先開挖第1級基坑土方，在基坑預(yù)留通車坡道，1級土方開挖成后進行第2級基坑土方開挖。具體鄂州東站其開挖布置示意如下：（1）基坑開挖平面布置圖（2）第一級土方開挖平面示意圖（3）第二級土開挖平面布置示意（4）基坑開挖剖面示意圖、黃石北站土方開挖施工組織根據(jù)黃石北站特點，每個站擬配挖掘機1臺，自卸運輸車2輛，土方處運進場臨時道路能滿足要求。先開挖第1級基坑土方，在基坑預(yù)留通車坡道，1級土方開挖成后進行第2級基坑土方開挖。具體黃石北站其開挖布置示意如下：（1）基坑開挖分區(qū)布置圖（2）第一級土方開挖平面示意圖（3）第二級土開挖平面布置示意圖（4）基坑開挖剖面示意圖、土方施工方法（1）機械化

15、開挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、地下水位高低、施工設(shè)備條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費用，加速工程進度。本工程地下室一層，開挖深度和開挖面積均較大，所以本項目各站考慮采用的液壓挖掘機1臺，20t自卸汽車2輛（根據(jù)實際情況調(diào)整數(shù)量）。（2）挖土機械應(yīng)采用其生產(chǎn)效率高的作業(yè)方法進行挖土。采用反鏟挖掘機作業(yè)，本項目采用分層開挖。運土汽車布置于反鏟的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率。（3）自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘機斗容量的3-5倍。（4）由于本工程開挖面積和深度較大，可采用分層挖土施工法（第一層土方

16、開挖：先向下挖2m左右并由人工配合修正坡面并及時進行坡面防護。第二層土方開挖：留寬1200cm的臺階。然后再向下挖，由工人修正并對坡面進行防護）。使用大型土方挖土機械在坑下作業(yè)，如在雨季施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板墊道。（5）本工程基坑除局部有加深外，其底板標高基本一致，機械開挖次序一般采取先整片挖至一平均標高，然后再挖個別較深部位。當一次開挖深度超過挖土機最大挖掘深度時，宜分層開挖，在一面修筑10%-15%坡道，作為機械和運土汽車進出通道。挖出的土方運至制定地方堆放，最后將斜坡道挖掉，坑邊應(yīng)留部分土作基坑回填之用，以減少土方二次搬運。（6）基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工進行清坡

17、，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機械運走。人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以cm作限制誤差。（7）若開挖碰到軟土基坑，為減少分層挖運土方的復(fù)雜性，可采用接力挖土法，它是利用兩臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。一臺在地表，一臺在基坑不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞，到上層由地表挖土機裝車，用自卸汽車運至棄土地點。上部可用大型挖土機，中、下層可用液壓中、小型挖土機，以便挖土、裝車均衡作業(yè)，機械開挖不到之處，再配以人工開挖修坡、找平。在基坑縱向兩端設(shè)有道路出入口，上部汽車開行單向行駛。用本法開挖基坑，可一次挖到設(shè)計標高，一次成型。 （8）機械開挖應(yīng)由淺而深，基底應(yīng)預(yù)留一層200

18、mm厚用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受擾動。（9）收尾土方開挖：在基坑坡道土方開挖，按機逐步后退放坡爬上基坑。、開挖注意事項（1）開挖視施工現(xiàn)場情況沿基坑周邊設(shè)置集水溝和20cm高擋水墻。（2）基坑內(nèi)土方應(yīng)分層分塊挖開，坑底留20土由人工清除，不得超挖；開挖到位后滿堂作砼墊層，然后再局部由人工掏挖樁基承臺及集水井等坑中坑，承臺應(yīng)采用逐個開挖。磚砌外模護壁，不得大面積開挖。（3）挖土到位后及時澆筑墊層、承臺和地下室底板，嚴禁地基暴露時間過長。（4）土方開挖期間，應(yīng)注意挖土機械不得損壞工程樁等，基坑四周嚴禁堆土或堆載，不得在樁頂部上碾壓。、質(zhì)量控制與檢驗標準見土方開挖質(zhì)量驗收表、成品保護（1

19、）開挖時應(yīng)注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械設(shè)備碰撞、行駛破壞。（2）基坑四周應(yīng)設(shè)排水溝、集水井，場地應(yīng)有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。（3）夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊坡超挖。（4）深基坑開挖的防護結(jié)構(gòu)，在開挖的全過程中要做好保護，不得隨意拆除或損壞。、材料要求、鋼筋砼護坡（1）邊坡防護采用C15砼50mm厚（2）鋼絲網(wǎng)、錨筋：鋼絲網(wǎng)用20號150150mm。錨筋14mm二級鋼，長500mm。、施工操作工藝土坡面鋼絲網(wǎng)砼護坡施工程序為：基坑上口截水溝挖土基坑周圍埋設(shè)護身欄，抹砼散水并養(yǎng)護土坡面噴水濕潤人工修坡土坡噴水濕潤楔入錨筋鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)護坡砼噴水養(yǎng)護

20、。、質(zhì)量控制與檢驗標準、成品保護施工用具、模板支撐、腳手材料應(yīng)盡量防止撞擊護坡坡面；不得在護坡面溜放混凝土、砂漿和模板材料等 、施工注意事項（1）在基坑開挖完后應(yīng)立即進行護層施工，以防間隔時間過長，土體受擾動而導致局部塌方。（2）為使護層與土體緊密結(jié)合，修坡與護面前均應(yīng)噴水濕潤表面；鋼絲網(wǎng)位置應(yīng)設(shè)在砼層中間；砼新舊接槎要注意搭接，以保證護層良好的整體性和不透水性。（3）基層必須清理干凈，同時防止雨水、地面水滲入坡體內(nèi)，以防砼護面層與土坡脫節(jié)剝離或?qū)е伦o層沿坡面滑動。6、施工安全保障措施、組織措施（1）成立工程安全質(zhì)量領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理直接負責。建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，施工前對全體施工人員（尤其是挖

21、機手）進行安全及技術(shù)交底，嚴格按照規(guī)范及圖紙要求進行施工。（2）成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，統(tǒng)一組織，協(xié)調(diào)基坑施工，在開挖過程中實行24小時值班制，隨時處理突發(fā)事件。、技術(shù)措施（1）基坑邊線、標高控制； （2）工程樁頭保護；（3）基坑、排水措施 ；（4）基坑、基底的保護； 、安全管理措施、施工安全措施（1）嚴格按照OHSAS18000職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的標準來施工，認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，確保施工安全。（2）根據(jù)鐵道部、建設(shè)部及湖北城際鐵路公司制定的文件和規(guī)定建立健全各項現(xiàn)場安全管理制度，并將各項制度落實到人，實行安全生產(chǎn)獎罰制度。 （3）施工過程中嚴格遵守“先

22、防護、后施工”的規(guī)定，嚴禁在沒有任何防護的情況下違章作業(yè)；施工安全防護用品質(zhì)量應(yīng)合格，質(zhì)量保證文件齊全；，進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶。（4）布置任務(wù)時要進行詳細的安全交底，簽字齊全。施工中加強對操作人員的安全教育和技能培訓，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴禁各種違規(guī)操作。（5）定期對施工現(xiàn)場進行安全文明施工檢查，定期召開安全文明施工會議，對發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定專項措施，定人限期進行整改，并做好記錄。（6）特殊工種人員必需經(jīng)過嚴格的專業(yè)培訓，持證上崗，嚴禁無證操作。（7）根據(jù)現(xiàn)場實際情況制訂安全應(yīng)急預(yù)案，對可能出現(xiàn)的安全事故進行預(yù)見，提前進行充分的防范，一旦發(fā)生安全事故在第一時間做出有效響應(yīng)。（8）

23、遇到危及職人員生命安全的危險情況應(yīng)立即停止施工，并分析原因，采取措施排除險情后方可施工。（9）對于危險部位設(shè)立明顯的安全標志，并進行有效的安全防護；在基坑周邊設(shè)置安全護欄、護網(wǎng)。、機具管理措施機具防護、維修、保養(yǎng)、臨時用電措施臨時用電交底，巡視制度、持證上崗、臨時電按規(guī)范接線、搶險應(yīng)急措施（1）基坑安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組牽頭成立一支基坑搶險突擊隊 ；（2）物質(zhì)、人員、設(shè)備準備；（3）做好工程監(jiān)測，建立監(jiān)測信息；6.3.分項工程質(zhì)量保證措施、土方工程質(zhì)量保證措施安全及技術(shù)交底，測量放線，邊坡人工修整，嚴禁超挖；、邊坡砼防護工程質(zhì)量保證措施安全及技術(shù)交底，鋼絲網(wǎng)、鋼筋及砼的質(zhì)量控制，7、基坑邊坡監(jiān)測方案

24、、監(jiān)測目的本工程施工中可能會出現(xiàn)基坑水平變形，為確保邊坡的安全穩(wěn)定和工程順利進行，及時掌握基坑邊坡變形動態(tài)，便于采取各種保護措施，基坑施工過程中需對邊坡進行水平位移變形監(jiān)測。、監(jiān)測項目基坑邊坡水平位移。、邊坡水平位移監(jiān)測、監(jiān)測點布設(shè)及制作在基坑開挖段坡頂散水上設(shè)置邊坡水平位移監(jiān)測點，觀測點間距為25m。在基坑角點，或變形量在的地方應(yīng)設(shè)監(jiān)測點。監(jiān)測點包括觀測基點和觀測點，監(jiān)測點的設(shè)置采用“視準線法”，即在距邊坡上口線范圍內(nèi)的坡頂散水上設(shè)置一條視準線，監(jiān)測點布在視準線上。觀測點距離宜為2025m；觀測基點包括下視基點和遠視基點，分別位于視準線的兩端，距基坑距離宜為510m，并保證其位置固定。下視基

25、點可用可采用長鋼筋垂直擊入地面，周圍用混凝土硬化固定；遠視基點可用下視基點設(shè)在地面或穩(wěn)定的建筑物上；觀測點可用水泥鋼釘釘在散水混凝土中。監(jiān)測點見各站基坑監(jiān)測點布置圖。、監(jiān)測點保護監(jiān)測點用砼澆灌、用紅油漆標識、監(jiān)測方法采用J2光學經(jīng)緯儀來進行觀測， 監(jiān)測方法亦為“視準線法”，即測量讀取視準線與鋼釘?shù)拇怪本嚯x，定為初始值（一般用經(jīng)緯儀正倒鏡4次讀數(shù)取中數(shù)，初始值應(yīng)測2次以上，以保證無誤）。以后每次測值（即視準線與鋼釘?shù)拇怪本嚯x）與初始值的差值即為基坑邊坡水平位移量值。 、觀測周期基坑土方開挖至第一級時建立監(jiān)測點，確定初始值。施工期間每天在固定的時間測量一次，每天至少觀測一次，作好記錄。在邊坡防護施

26、工完畢后，監(jiān)測邊坡位移觀測表明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，觀測時間可減少為每3天一次；一周后可改為每7天觀測一次；15天后，可改為宏觀觀測；基坑回填完畢后，即終止觀測。、邊坡變形監(jiān)測報警值邊坡頂水平位移變形監(jiān)測報警值為開挖基坑深度的810（絕對值為7080mm）。邊坡頂豎向位移變形監(jiān)測報警值為開挖基坑深度的68（絕對值為6070mm）。、監(jiān)測管理（1）各監(jiān)測點和基準點要嚴格保護并做明顯標記?；幼冃伪O(jiān)測點采用混凝土平臺保護，施工過程嚴禁破壞。（2）監(jiān)測應(yīng)定人、定儀器、定時進行，不許漏測，開挖接近槽底時，應(yīng)加強監(jiān)測，每天至少觀測2次。（3）對監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)如實記錄，及時進行匯總、分析和評定，并根據(jù)變形趨勢作出預(yù)

27、報。監(jiān)測中如發(fā)現(xiàn)變形異常，應(yīng)及時提交變形資料以便及時進行處理。監(jiān)測完畢后，提交完整監(jiān)測資料。8、安全生產(chǎn)與文明施工、安全生產(chǎn)措施應(yīng)牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，逐級建立安全生產(chǎn)責任制，形成有力的安全生產(chǎn)保證體系，杜絕一切不安全因素 、文明施工現(xiàn)場施工材料堆放、機具停放及線路鋪設(shè)統(tǒng)一、齊整，建筑垃圾及生活垃圾分類存放， 、環(huán)境保護措施施工時嚴格按照ISO14001環(huán)境管理體系的標準執(zhí)行，做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作； 9、基坑支護風險評估及緊急預(yù)案風險評估：由于地質(zhì)條件有一定的不確定性 緊急預(yù)案：（1）局部坍塌對于局部土質(zhì)較差，如果不能按照原定方案施工，可以在開挖到一定標高時，打入豎

28、向鋼筋或鋼管，防止局部土體踏落，然后繼續(xù)下挖進行支護。（2）地表裂縫在整個施工開挖過程中，應(yīng)連續(xù)觀察臨近地表、地物的開裂、變形情況。一般情況下，地表發(fā)生細小裂縫可以視作正常，但必須密切追蹤發(fā)展趨勢。當裂縫出現(xiàn)不斷加速發(fā)展并延伸時，必須停止原定施工過程，修改支護設(shè)計并及時加固。當基坑頂部的水平位置接近報警值時，應(yīng)密切加強觀察并及時對支護采取加固措施，必要時增用其它支護方法。（3）其他情況處理措施在出現(xiàn)位移過大時，如基坑已挖至槽底，則采用槽鋼或工字鋼在基坑內(nèi)作斜撐，先控制變形后進行增加腰梁及錨桿加固處理；如基坑處于開挖期間，則立即停止挖土，將邊坡處土體進行回填，待邊坡穩(wěn)定后進行加固處理。10、基坑

29、排水設(shè)計（1）根據(jù)本標段地下水情況，主要為地表水滲入，排水方法采用坡頂設(shè)排水溝、坑底設(shè)排水明溝方法。（2）地面排水系統(tǒng)，設(shè)計采用250mm250mm的排水溝，縱向坡度0.1%流入沉砂井，通過沉砂井排除地表水水溝或者附近市政管網(wǎng)，基坑施工時地面水不得流入基坑。（3）基坑內(nèi)排水溝沿基坑底部布置300mm（寬）500mm（深）的排水盲溝，排水盲溝采用級配碎石鋪設(shè)；排水溝按0.1%0.3%縱向找坡流向集水井，集水井沿基坑四角布置，集水井11m,深度，井壁采用標磚定制，井底鋪厚的碎石，以免泥沙堵塞水泵。11、邊坡穩(wěn)定驗算（以華容南站為例）計算土坡穩(wěn)定性采用圓弧條分法進行分析計算，本計算書采用瑞典條分法進行分析計算，假定滑動面為圓柱面及滑動土體為不變形剛體，還假定不考慮土條兩側(cè)上的作用力。、參數(shù)信息條分方法：瑞典條分法；考慮地下水位影響；基坑外側(cè)水位到坑頂?shù)木嚯x(m)：；基坑內(nèi)側(cè)水位到坑頂?shù)木嚯x(m)：；放