工業(yè)汽輪機(jī)模板課件

1、 積木塊系列汽輪機(jī)牛中華工業(yè)汽輪機(jī)的定義以下內(nèi)容均來(lái)自杭州汽輪機(jī)廠按引進(jìn)西門(mén)子公司技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的三系列多級(jí)工業(yè)汽輪機(jī)也稱之謂積木塊系列汽輪機(jī)，它是用積木塊原理把汽輪機(jī)的主要件如汽缸、轉(zhuǎn)子分成若干區(qū)段，然后根據(jù)用戶要求，通過(guò)熱力和強(qiáng)度計(jì)算，將所需區(qū)段組合起來(lái)，再配上相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)部套，組合生成各種不同類(lèi)型、規(guī)格滿足用戶要求的汽輪機(jī)。積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)三系列汽輪機(jī)主要有10 個(gè)基型：NK、NG、HG、ENK、ENG、HNK、HNG、EHNK、EHNG 和WK。這些基型中字母有其規(guī)定含義：N：正常進(jìn)汽參數(shù)，最高為10.0Mpa(a),510H：高進(jìn)汽參數(shù)，最高為14.0Mpa(a),540K：凝汽式

2、汽輪機(jī)G：背壓式汽輪機(jī)E：抽汽式汽輪機(jī)WK：雙分流凝汽式汽輪機(jī)，進(jìn)汽參數(shù)最高為1.6Mpa(a),420積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)NG32/25/0 NG：正常進(jìn)汽參數(shù)的背壓式汽輪機(jī)32：外缸前區(qū)段為VN32，外缸進(jìn)汽部分內(nèi)半徑為320mm/25：外缸后區(qū)段為VN32/25，轉(zhuǎn)子未級(jí)根徑250mm/0：外缸無(wú)延長(zhǎng)段積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)ENG32/32/16/20 ENG：正常進(jìn)汽參數(shù)的抽汽背壓式汽輪機(jī)32：外缸前區(qū)段為VN32，外缸進(jìn)汽部分內(nèi)半徑為320mm/32：外缸后區(qū)段為VN40/32，轉(zhuǎn)子未級(jí)根徑320mm/16：外缸的VN32 之后有一個(gè)軸向長(zhǎng)度160mm 的LN32 延長(zhǎng)段（一個(gè)延長(zhǎng)段的

3、軸向長(zhǎng)度為其名義值的一半，下同）/20：外缸有一個(gè)軸向長(zhǎng)度200mm 的LN40 延長(zhǎng)段，由于LN32 的內(nèi)半徑為320mm，而LN40 的內(nèi)半徑是400mm，所以在LN32 和LN40 之間必然有一個(gè)32-40 的過(guò)渡段積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)EHNK40/56/20EHNK：高進(jìn)汽參數(shù)抽汽凝汽式汽輪機(jī)40：前缸區(qū)段為VH40，前缸進(jìn)汽部分內(nèi)半徑為400mm，在VH40 后緊接一個(gè)R40 的減壓段（HN 的VH 后面要接R） /56：排缸為K56，轉(zhuǎn)子未級(jí)根徑560mm/20：前缸的R40 后面有一個(gè)軸向長(zhǎng)度為200mm的LN40 延長(zhǎng)段，因LN40 的內(nèi)半徑為400mm，而與K56 相配法蘭段

4、F50 的內(nèi)半徑是500mm，所以在LN40 和F50 之間要有一個(gè)過(guò)渡段40-50。積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)NK25/28/12.5 NK：正常進(jìn)汽參數(shù)的凝汽式汽輪機(jī)25：外缸前區(qū)段VN25，外缸進(jìn)汽部分內(nèi)半徑為250mm/28：排缸為K28，轉(zhuǎn)子未級(jí)根徑280mm/12.5：在前缸的VN25 和F25 之間有一個(gè)軸向長(zhǎng)度為125mm 的LN25 延長(zhǎng)段（凝汽式汽輪機(jī)的前缸與排缸之間用法蘭段 F 相連接）積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)HG32/20/10HG：高進(jìn)汽參數(shù)高背壓汽輪機(jī)32：外缸前區(qū)段用VH32，外缸進(jìn)汽部分內(nèi)半徑為320mm（HG 型的VH 之后不需要減壓段R）/20：外缸后區(qū)段為GH20，

5、轉(zhuǎn)子未級(jí)根徑200mm/10：VH32 和GH20 之間有一個(gè)軸向長(zhǎng)度為100mm 的LN32 延長(zhǎng)段（HG 型汽輪機(jī)中LH 長(zhǎng)度的變化規(guī)律與其它基型不同）積木塊系列汽輪機(jī)型號(hào)WK32/36/0WK：雙分流凝汽式汽輪機(jī)32：內(nèi)缸規(guī)格號(hào)/36：外缸規(guī)格號(hào)（排缸號(hào)相同）/0：汽缸（內(nèi)、外缸）無(wú)延長(zhǎng)段反動(dòng)式汽缸由前后兩部分組成，通過(guò)垂直結(jié)合面法蘭用螺栓連接而成，并用徑向銷(xiāo)定位前后汽缸的材料不一樣，前缸鑄造，后缸焊接前汽缸的上半部分和低壓蒸氣室鑄成一體，蒸汽參數(shù)低，一般采用碳素鋼。高壓蒸汽室由于蒸汽參數(shù)高，采用耐熱合金鋼單獨(dú)制造，安裝在前汽缸的下部后軸承座與后汽缸下部鑄成一體，結(jié)構(gòu)緊湊汽缸1 調(diào)節(jié)汽閥

6、閥桿裝配孔2 導(dǎo)葉持環(huán)支承搭子3 排缸4 后貓爪5 后汽封裝配凸環(huán)6 后支座定位搭子7 排汽法蘭8 后汽封出汽管接口9 中分面螺栓孔10. 導(dǎo)葉持環(huán)裝配凸環(huán)11前貓爪12前汽封裝配凸環(huán)13進(jìn)汽室14調(diào)節(jié)汽閥閥座裝配孔15速關(guān)閥閥殼16內(nèi)缸安裝搭子下缸下缸蒸汽室1、汽流；2、閥座孔；3、噴嘴組；4、蒸汽室上半；5、蒸汽室下半；6、汽封蒸汽室導(dǎo)葉持環(huán)導(dǎo)葉持環(huán)是用于支承汽輪機(jī)葉片組的導(dǎo)葉片。導(dǎo)葉持環(huán)是軸向剖分的，通過(guò)法蘭及中分面螺栓組和在一起的。1、導(dǎo)葉持環(huán)；2、導(dǎo)葉片；3、中分面；4、中分面螺栓孔；5、搭子；6、偏心導(dǎo)柱；7、外缸底部凹槽導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)示意圖導(dǎo)葉持環(huán)導(dǎo)葉持環(huán)外汽封在轉(zhuǎn)子穿出汽缸的部位配置

7、有汽封，前汽封用以防止、減少汽缸內(nèi)蒸汽向外泄漏，防止高溫蒸汽漏入軸承座致使軸承溫度升高及潤(rùn)滑油含水；后汽封的作用是阻止空氣漏入排汽缸，防止機(jī)組真空惡化。汽封1、汽缸 2、汽封體3、方嵌條4、汽封片5、轉(zhuǎn)子滑銷(xiāo)系統(tǒng)滑銷(xiāo)系統(tǒng)是保證氣缸定向自由膨脹并能保持軸線不變的一種裝置。汽輪機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，氣缸溫度逐漸升高并產(chǎn)生熱膨脹。由于基礎(chǔ)臺(tái)板溫度升高較少，如果氣缸與基礎(chǔ)臺(tái)板間為固定聯(lián)接，則氣缸不能自由膨脹。因此氣缸與軸之間，應(yīng)裝有各種滑銷(xiāo)，并固定氣缸的螺栓留有適當(dāng)?shù)拈g隙。各滑銷(xiāo)形成完整的滑銷(xiāo)系統(tǒng)，既能保證氣缸受熱后的自由膨脹，又能保證在膨脹機(jī)組的中心線始終不變。四、滑銷(xiāo)系統(tǒng)為什么設(shè)滑銷(xiāo)系統(tǒng)？汽輪機(jī)在啟動(dòng)

8、、停機(jī)和變工況時(shí)，溫度發(fā)生變化，將產(chǎn)生膨脹或收縮。為了保證汽缸受熱或冷卻后以正確的方向膨脹或收縮，并保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致必設(shè)滑銷(xiāo)系統(tǒng)。1.滑銷(xiāo)系統(tǒng)的作用：（1）允許機(jī)組（汽缸和轉(zhuǎn)子）進(jìn)行自由的膨脹（2）保證汽缸和轉(zhuǎn)子中心一致（3）保證機(jī)組牢固的固定在基礎(chǔ)上。（4）使靜子和轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙符合要求。 2.滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成橫銷(xiāo)、縱銷(xiāo)、立銷(xiāo)、角銷(xiāo)等橫銷(xiāo)：允許汽缸在橫向能自由膨脹。縱銷(xiāo)：允許汽缸沿縱向中心線能自由膨脹。立銷(xiāo)：保證汽缸在垂直方向能自由膨脹。 （a）立銷(xiāo)；（b）貓爪橫銷(xiāo)；（c）橫銷(xiāo)；縱銷(xiāo)；（d）角銷(xiāo) 圖4-44 汽輪機(jī)各部位滑銷(xiāo) 內(nèi)汽封1、汽缸2、汽封片3、方嵌條4、汽封上半5、內(nèi)六角螺

9、釘6、定位銷(xiāo)7、汽封下半8、制動(dòng)螺釘內(nèi)汽封前后的壓差亦可有效地補(bǔ)償葉片中的蒸汽所產(chǎn)生的軸向力。 轉(zhuǎn)子l、危急遮斷孔；2、軸位移凸肩；3、推力盤(pán) ；4、前徑向軸承檔；5、前汽封 ；6、內(nèi)汽封；7、調(diào)節(jié)級(jí) ；8 、轉(zhuǎn)鼓段；9、低壓段 ；10、后汽封；11、后徑向軸承檔 ；12、盤(pán)車(chē)棘輪；13、盤(pán)車(chē)油輪；14、聯(lián)軸器檔；15、后端平衡面；16、主平衡面；17、前端平衡面轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子上裝有動(dòng)葉片，危急保安器，汽封片（外汽封、平衡活塞汽封、級(jí)間汽封），聯(lián)軸器等部件轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子油封環(huán)用來(lái)阻止或減少潤(rùn)滑油沿著轉(zhuǎn)軸從軸承座內(nèi)向汽缸一側(cè)飛濺出來(lái) 推力軸承1、前軸承座2、環(huán)形墊片3、推力軸承體上半4、進(jìn)油孔5、

10、圓柱銷(xiāo)6、推力塊7、推力盤(pán)8、內(nèi)油槽9、推力軸承體下半10、油封齒11、排油孔12、溫度計(jì)13、推力塊14、外油槽推力瓦塊瓦塊測(cè)溫孔推力軸承推力軸承密切爾推力軸承金斯布里推力軸承1推力瓦塊；2、6調(diào)整塊；3調(diào)整塊固定螺栓；4支持環(huán)；5外殼；7外殼襯板；8、13油封環(huán)；9調(diào)整塊銷(xiāo)子；10下部調(diào)整塊；11防轉(zhuǎn)鍵固定螺栓；12防轉(zhuǎn)鍵；14節(jié)流孔螺栓；15螺母推力軸承徑向軸承二油楔徑向軸承承擔(dān)轉(zhuǎn)子的重量和不平衡重量產(chǎn)生的離心力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證轉(zhuǎn)子中心與汽缸中心一致，以保持轉(zhuǎn)子與靜止部分間正確的徑向間隙。調(diào)節(jié)汽閥1 杠桿2 連接板3 閥蓋4 汽缸進(jìn)汽室5 閥梁6 閥碟7 襯套8 閥座9 閥桿

11、10 下導(dǎo)向套筒11 托架12 上導(dǎo)向套筒13 支架14 彈簧組件15 油動(dòng)機(jī)16 閥碟螺栓17 園錐銷(xiāo)汽閥調(diào)零先在調(diào)速器（505）中強(qiáng)制輸出4毫安，對(duì)應(yīng)電液轉(zhuǎn)換器輸出二次油壓0.15MPa，然后調(diào)整錯(cuò)油門(mén)頂端的反饋銷(xiāo)螺栓，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)油動(dòng)機(jī)閥桿向下運(yùn)動(dòng)，只要調(diào)整到油動(dòng)機(jī)閥桿到零位就可以了，鎖死調(diào)整螺栓。然后在調(diào)速器強(qiáng)制輸出20毫安，對(duì)應(yīng)電液轉(zhuǎn)換器二次油壓0.45MPa，調(diào)整油動(dòng)機(jī)閥桿上反饋導(dǎo)板的大調(diào)整螺栓，把油動(dòng)機(jī)調(diào)整至滿開(kāi)度就可，鎖死調(diào)整螺栓。這樣零位到滿量程反復(fù)幾遍就可以了。油動(dòng)機(jī)油動(dòng)機(jī)是調(diào)節(jié)汽閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它將由放大器或電液轉(zhuǎn)換器輸入的二次油信號(hào)轉(zhuǎn)換為有足夠作功能力的行程輸出以操縱調(diào)節(jié)閥

12、，控制汽輪機(jī)進(jìn)汽。油動(dòng)機(jī)是斷流雙作用往復(fù)式油動(dòng)機(jī)，以汽輪機(jī)油為工作介質(zhì)錯(cuò)油門(mén)錯(cuò)油門(mén)速關(guān)組件1 試驗(yàn)閥2 本體3 啟動(dòng)油換向閥4 速關(guān)油換向閥5 停機(jī)電磁閥6 電液轉(zhuǎn)換器7 支座8 停機(jī)電磁閥9 手動(dòng)停機(jī)閥A 操作側(cè)速關(guān)組件危急保安器有兩種型式（1）重錘式這種危急保安器的動(dòng)作原理是重錘的重心與軸的重心不重合，有一定的偏心度。重錘外圍裝有彈簧，使重錘穩(wěn)定在一定位置上。正常運(yùn)行時(shí)彈簧力超過(guò)偏心度造成的離心力，使重錘不能飛出。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)離心力增大，當(dāng)離心力大于彈簧力，重錘就飛出，使脫扣器動(dòng)作，從而使汽輪機(jī)進(jìn)汽中斷。（2）飛環(huán)式其動(dòng)作原理與重錘式相式。飛環(huán)的重心不與軸的重心相重合。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生離心力。在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，離心力小于彈簧力，飛環(huán)不會(huì)飛出。如果轉(zhuǎn)速升高，超過(guò)一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，飛環(huán)的離心力就會(huì)大于彈簧的抵抗力，飛環(huán)自行飛出，碰擊危急遮斷油門(mén)的連桿使主汽門(mén)關(guān)閉，從而切斷進(jìn)汽。危急遮斷油門(mén)機(jī)械液壓式危急遮斷油門(mén)是汽輪機(jī)的保護(hù)設(shè)備，當(dāng)汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，危急遮斷油門(mén)泄放速關(guān)油，引發(fā)速關(guān)閥和調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉而迫使機(jī)組緊