《交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響》交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(完美)課件

1、【第四章】 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響第1頁，共23頁。結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。KE CHENG BIAO ZHUN課程標(biāo)準(zhǔn)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第2頁，共23頁。1.結(jié)合材料，說明交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。2.依據(jù)材料，分析交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響。XUE XI MU BIAO學(xué)習(xí)目標(biāo)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第3頁，共23頁。NEIRONGSUO

2、YIN內(nèi)容索引梳理教材夯實(shí)基礎(chǔ)探究重點(diǎn)提升素養(yǎng)隨堂演練知識落實(shí)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第4頁，共23頁。01梳理教材夯實(shí)基礎(chǔ)SHU LI JIAO CAI HANG SHI JI CHU交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第5頁，共23頁。一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的 、產(chǎn)品、設(shè)備、 等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。2.便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的 距離，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚

3、至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。3.發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng) 、能源、建筑、 等行業(yè)的發(fā)展，增加 。資源勞動(dòng)力時(shí)空原材料旅游就業(yè)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第6頁，共23頁。12“一帶一路”建設(shè)將基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)放在重要位置。交通運(yùn)輸不僅促使我國經(jīng)濟(jì)長期高速發(fā)展，還可帶動(dòng)貧困地區(qū)脫貧致富。PANDUAN判斷交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第7頁，共23頁。二、影響聚落發(fā)展1.交通樞紐吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè) ，往往會形成規(guī)

4、模較大的城市。2.重要交通運(yùn)輸線路或 的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸 和 的變化，從而促使 甚至商業(yè)中心城市的變化。集聚運(yùn)輸方式方向集散地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第8頁，共23頁。02探究重點(diǎn)提升素養(yǎng)TAN JIU ZHONG DIANTI SHENG SU YANG交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局

5、對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第9頁，共23頁。探究點(diǎn)交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響探究導(dǎo)引“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對繁華揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。1.歷史上揚(yáng)州成為繁華都市的主要原因是什么？答案主要是因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河的開通。2.造成揚(yáng)州地位下降的原因是什么？答案交通線路的發(fā)展變化。(大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和津浦鐵路的建成，使沿京杭大運(yùn)河的揚(yáng)州發(fā)展緩慢。)交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)

6、域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第10頁，共23頁。核心歸納1.交通運(yùn)輸方式的變化對聚落分布和空間形態(tài)的影響交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第11頁，共23頁。2.交通運(yùn)輸布局變化對聚落發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸

7、布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第12頁，共23頁。河流運(yùn)輸功能與城市的分布TUOZHANYANSHEN拓展延伸城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢舉例沿河設(shè)城河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水運(yùn)障礙的地方，貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)贛州河流匯合處具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢，有大量人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)宜賓、重慶、武漢河口處上可與河流相通，下可轉(zhuǎn)向海外，河海聯(lián)運(yùn)便利上海、廣州、加爾各答過河點(diǎn)位置水陸交通便利，人流、物流集中倫敦、布達(dá)佩斯、金邊交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)

8、域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第13頁，共23頁。跟蹤訓(xùn)練因京漢鐵路經(jīng)過石家莊，后來石太、石德兩條鐵路又在石家莊與京漢線交會，石家莊由一個(gè)小村莊發(fā)展成為重要的鐵路樞紐，如今是河北省的行政中心。2015年年末，石家莊市常住人口超過1 000萬。讀圖，回答12題。1.石家莊得以較快發(fā)展的主要原因是A.地處華北平原，地勢平坦、開闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.鐵路的修建和發(fā)展D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好解析閱讀圖文材料可知，石家莊得以較快發(fā)展的主要原因是鐵路的修建和發(fā)展。交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸

9、布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第14頁，共23頁。2.上述事例說明了A.一個(gè)地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰B.一個(gè)地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，會帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)城市的發(fā)展壯大C.交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐都能發(fā)展成為省級行政中心D.能否成為千萬人口的大城市，取決于人口的自然增長解析由材料可知，一個(gè)地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰，A項(xiàng)正確；一個(gè)地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，會促進(jìn)一些城市的發(fā)展，但也有一些城市會因主要交通線的發(fā)展變化而

10、停滯甚至衰落，B項(xiàng)錯(cuò)誤；很多交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐并不是省級行政中心，如株洲、徐州、蚌埠等，C項(xiàng)錯(cuò)誤；能否成為千萬人口的大城市，取決于城市社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，D項(xiàng)錯(cuò)誤。交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第15頁，共23頁。03隨堂演練知識落實(shí)SUI TANG YAN LIANZHI SHI LUO SHI交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT

11、交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第16頁，共23頁。(2019四川省雅安中學(xué)月考)出口加工區(qū)是指一個(gè)國家或地區(qū)為利用外資而設(shè)立的以制造、加工或裝配出口商品為主的特殊區(qū)域，其產(chǎn)品全部或大部分供出口。落戶企業(yè)不出加工區(qū)即可享受快速通關(guān)、保稅、免稅及退稅等諸多優(yōu)惠。下圖為“我國出口加工區(qū)分布圖”。讀圖，完成13題。1.吸引外資企業(yè)落戶在出口加工區(qū)的主導(dǎo)因素是A.原料B.市場C.政策D.土地解析由于落戶企業(yè)不出加工區(qū)即可享受快速通關(guān)、保稅、免稅及退稅等諸多優(yōu)惠，因此吸引外資企業(yè)落戶在出口加工區(qū)的主導(dǎo)因素是政策，故C正確。1

12、23456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第17頁，共23頁。2.出口加工區(qū)乙與甲相比，乙具有的優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)海運(yùn)便利工資水平高礦產(chǎn)資源豐富A. B.C. D.解析乙位于長江三角洲，甲位于新疆維吾爾自治區(qū)。甲、乙兩地區(qū)相比，乙地比甲地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、海運(yùn)便利，故正確。工資水平高不是其優(yōu)勢，錯(cuò)；甲礦產(chǎn)資源豐富，錯(cuò)。123456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通

13、運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第18頁，共23頁。3.設(shè)立出口加工區(qū)的主要目的是A.降低進(jìn)口比重 B.改善環(huán)境質(zhì)量C.加強(qiáng)資源管理 D.增加外匯收入解析出口加工區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品全部或大部分供出口，增加了外匯收入，D正確。123456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第19頁，共23頁。京津城際鐵路是中國率先

14、建成的第一條最高時(shí)速可達(dá)350千米的城際鐵路。讀圖，完成45題。4.下列關(guān)于京津城際鐵路開通后的影響，錯(cuò)誤的是A.促進(jìn)了京、津兩城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.加強(qiáng)了兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)交流C.緩解了京津塘高速公路的交通壓力D.會對天津市的本地商業(yè)造成沖擊、破壞解析京津城際鐵路的開通可促進(jìn)京、津兩城市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使人員往來更加便利、快捷，加強(qiáng)兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)交流，緩解京津塘高速公路的交通壓力，對京、津兩城市商業(yè)的發(fā)展都會起到促進(jìn)作用。123456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT

15、交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第20頁，共23頁。5.結(jié)合圖文材料以及地理區(qū)位理論，新北京的空間發(fā)展方向重點(diǎn)是向A.東南B.西北C.西南D.東北解析新北京的空間發(fā)展將沿著京津城際鐵路向東南方向擴(kuò)展。123456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第21頁，共23頁。6.下圖為“某歷史名城圖”。讀圖，完成下列問題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是_和_。(2)你認(rèn)為舊城區(qū)中區(qū)域和區(qū)域哪個(gè)形成較早，原因是什么？答案區(qū)域。因?yàn)閰^(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。河流煤鐵資源123456交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展PPT第22頁，共23頁。(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主