《青島市地鐵一期工程(3號線)軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(終)》

1、青島市地鐵一期工程（3號線）軌道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制人： 審核人：北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理青島市地鐵一期工程（3號線）軌道工程監(jiān)理項(xiàng)目部2014年2月 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc383694019 一、編制說明3 HYPERLINK l _Toc383694020 1.1 編制原則3 HYPERLINK l _Toc383694021 1.2 適用范圍3 HYPERLINK l _Toc383694022 二、工程特點(diǎn)4 HYPERLINK l _Toc383694023 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc383694023 h 3 HY

2、PERLINK l _Toc383694024 工程特點(diǎn)5 HYPERLINK l _Toc383694025 三、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程劃分6 HYPERLINK l _Toc383694026 四、監(jiān)理工作流程7 HYPERLINK l _Toc383694027 4.1 監(jiān)理工作總流程7 HYPERLINK l _Toc383694028 4.2 施工階段質(zhì)量控制工作流程8 HYPERLINK l _Toc383694029 4.3 施工進(jìn)度控制工作流程9 HYPERLINK l _Toc383694030 4.4 施工投資控制工作流程10 HYPERLINK l _Toc3836

3、94031 4.5 檢驗(yàn)批驗(yàn)收流程圖 PAGEREF _Toc383694033 h 11 HYPERLINK l _Toc383694032 4.6 隱蔽工程檢驗(yàn)流程 PAGEREF _Toc383694033 h 11 HYPERLINK l _Toc383694033 4.7 分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收流程 PAGEREF _Toc383694036 h 12 HYPERLINK l _Toc383694034 五、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 PAGEREF _Toc383694034 h 12 HYPERLINK l _Toc383694035 5.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理控制要點(diǎn) PAGEREF

4、 _Toc383694035 h 12 HYPERLINK l _Toc383694036 5.2 施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc383694036 h 13 HYPERLINK l _Toc383694037 5.3 竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc383694037 h 13 HYPERLINK l _Toc383694038 5.4 原材料控制要點(diǎn) PAGEREF _Toc383694038 h 14 HYPERLINK l _Toc383694039 5.5 監(jiān)理工作目標(biāo)值 PAGEREF _Toc383694039 h 15 HYPERLINK l _T

5、oc383694040 六、監(jiān)理工作的方法及措施 PAGEREF _Toc383694040 h 15 HYPERLINK l _Toc383694041 6.1 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc383694041 h 15 HYPERLINK l _Toc383694042 工程交接 PAGEREF _Toc383694042 h 17 HYPERLINK l _Toc383694043 材料檢驗(yàn) PAGEREF _Toc383694043 h 17 HYPERLINK l _Toc383694044 工程測量監(jiān)理 PAGEREF _Toc383694044 h 19 HYPERLINK

6、l _Toc383694045 材料試驗(yàn)監(jiān)理 PAGEREF _Toc383694045 h 27 HYPERLINK l _Toc383694046 軌排檢查 PAGEREF _Toc383694046 h 30 HYPERLINK l _Toc383694047 軌道減振器整體道床鋪設(shè)30 HYPERLINK l _Toc383694048 6.8 鋼彈簧浮置板道床施工； PAGEREF _Toc383694048 h 31 HYPERLINK l _Toc383694049 架鋪控制 PAGEREF _Toc383694049 h 31 HYPERLINK l _Toc383694050

7、 軌道檢測設(shè)備的檢驗(yàn) PAGEREF _Toc383694050 h 32 HYPERLINK l _Toc383694051 6.11 軌道技術(shù)初調(diào)、精調(diào) PAGEREF _Toc383694051 h 32 HYPERLINK l _Toc383694052 6.12 整體道床施工監(jiān)理方法及措施 PAGEREF _Toc383694052 h 32 HYPERLINK l _Toc383694053 鋼軌焊接監(jiān)理方法與措施 PAGEREF _Toc383694053 h 39 HYPERLINK l _Toc383694054 無縫線路鋪設(shè)監(jiān)理方法及措施 PAGEREF _Toc38369

8、4054 h 41 HYPERLINK l _Toc383694055 七、關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位及控制措施 PAGEREF _Toc383694055 h 44 HYPERLINK l _Toc383694056 八、車輛段、停車場碎石道床軌道鋪設(shè)監(jiān)理方法及措施46 HYPERLINK l _Toc383694057 8.1 整體道床施工監(jiān)理方法及措施46 HYPERLINK l _Toc383694058 8.2 軌排組裝的監(jiān)理方法及措施49 HYPERLINK l _Toc383694059 8.3 有碴道床道岔鋪設(shè)的監(jiān)理方法及措施50 HYPERLINK l _Toc383694060 8

9、.4 軌排鋪設(shè)的監(jiān)理方法及措施51 8.5有碴道床施工51 HYPERLINK l _Toc383694056 九、工程驗(yàn)收52 HYPERLINK l _Toc383694057 9.1 驗(yàn)收的程序與組織52 HYPERLINK l _Toc383694058 9.2 提交質(zhì)量檢測匯總資料53 HYPERLINK l _Toc383694059 9.3 提交質(zhì)量缺陷報(bào)告53 HYPERLINK l _Toc383694060 9.4 提交質(zhì)量評估報(bào)告53 HYPERLINK l _Toc383694061 9.5工程竣工驗(yàn)收應(yīng)提供下列資料53一、編制說明1.1 編制原則為了保證工程質(zhì)量，便于

10、監(jiān)理人員對工程施工加強(qiáng)控制，根據(jù)本工程的實(shí)際情況以及設(shè)計(jì)文件，依據(jù)國家、山東省和青島市現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范以及行業(yè)法規(guī)、法令、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，編制本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。工程監(jiān)理過程中，將根據(jù)工程特點(diǎn)及工程進(jìn)展情況，及時(shí)補(bǔ)充完善本細(xì)則，確保對工程進(jìn)行科學(xué)、有效的監(jiān)督、管理。1.2 適用范圍全線正線及其輔助線（停車線、渡線.車輛段）的軌道工程。青島市地鐵3號線一期工程軌道工程。 1.3 編制依據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB/T50319-2013鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范TB10302-96（2003年）（3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003年修訂版）（4）城市軌道交

11、通工程測量規(guī)范GB50308-2008（5）青島地鐵3號線一期工程軌道項(xiàng)目施工、監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃（6）建設(shè)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)文件（7）國家青島市現(xiàn)行工程建設(shè)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的行業(yè)法規(guī)、法令、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)等（8）我單位在類似工程施工監(jiān)理中成熟的經(jīng)驗(yàn)。二、工程特點(diǎn)2.1 工程概況 青島地鐵一期工程(3號線)西起自市南區(qū)的青島火車站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路,至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽西路、哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點(diǎn)青島北站。線路呈“西-東-北-西”走向，途徑市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、全長24.915km，全部為地

12、下線，全線設(shè)車站22座，其中換乘站6座。正線最小曲線半徑為350m，最大坡度為29。 全線車站除中山公園站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、萬年泉路站、君峰路站七個(gè)車站為暗挖法施工外，其余車站均采用明挖法施工；區(qū)間隧道除地鐵大廈站海爾路站區(qū)間部分地段采用明挖法外，其余區(qū)間均采用暗挖法施工。軌道工程主要有：一般地段道床采用長軌枕埋入式整體道床，特殊地段采用短枕式整體道床、減振墊浮置板整體道床、鋼彈珠浮置板整體道床，車輛段部分線路采用碎石道床。減振墊浮置板地段及與高等減振和特殊減振兩端相接的中心水溝過渡段采用短軌枕，一般地段采用長軌枕。鋼軌采用60kg/m鋼軌，正線及配線一般減振、高等減

13、振和特殊減振地段采用DTVI2型扣件，正線中等減振地段采用軌道減震器扣件。正線和出入線地段均鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無縫線路。1、本工程由于受土建工程影響較大，不一定能形成有效、連續(xù)的作業(yè)面，需按土建節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行作業(yè)順序調(diào)整，施工總體計(jì)劃不連續(xù)，停工等待時(shí)間有可能。2、正線軌道工程施工全部位于地下，地下隧道內(nèi)施工空間相對狹小，作業(yè)面受到限制，無論是在車站還是在區(qū)間，施工組織受到限制，如土建施工影響嚴(yán)重，趕工條件差。3在施工過程中，涉及與多專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，如設(shè)計(jì)、土建、通信信號、機(jī)電、車站安裝裝修等，協(xié)調(diào)工作的好壞是工程施工正常推進(jìn)、保證工期和質(zhì)量的前提，工作難度較大。土建工程涉及多家施工單位，而節(jié)點(diǎn)工期

14、緊，施工協(xié)調(diào)難度大；軌道工程將預(yù)留、預(yù)埋通信、信號、排水等多家專業(yè)的管道和孔洞，增加了本工程施工協(xié)調(diào)任務(wù)。4、本工程軌道一般整體道床、減震器道床和鋼彈簧浮置板道床等三種形式，要求精度高，控制工作量大。5、本工程控制基標(biāo)和加密基標(biāo)均由土建施工單位施作，監(jiān)理單位復(fù)核、控制，再委托第三方復(fù)測，這樣就加大了施工單位和監(jiān)理方的工作量和責(zé)任，是監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。6、本工程線路縱坡大，最大縱坡為29，軌道車防溜，保證運(yùn)輸和行車安全是監(jiān)理安全控制的重點(diǎn)；車站密度大，交叉作業(yè)多，安全運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大。7、本工程線上料由施工單位自行采購，材料類型多，質(zhì)量管理難度大，因此，監(jiān)督廠制、出廠檢驗(yàn)和進(jìn)場復(fù)試，合理地組織材

15、料運(yùn)輸是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。8、本工程軌道安裝為整體道床、無縫線路，(除車輛段外)質(zhì)量要求高，因此本工程軌排安裝和整體道床施工是本工程控制重點(diǎn)。9、本合同工期較短，但由于土建還不具備提供鋪軌條件，鋪軌不能連續(xù)進(jìn)行，而關(guān)門工期已經(jīng)確定，通車日期不得更改，因此，鋪軌要提前預(yù)想到組織趕工，可能會前松后緊，監(jiān)理也要重視進(jìn)度控制工作。三、單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程劃分根據(jù)靑島地鐵公司（青島地鐵發(fā)2014文件）靑島地鐵工程分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分及本工程特點(diǎn)，建議對驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目作如下劃分。單位工程子單位工程分部工程分項(xiàng)工程軌道工程正線軌道工程鋪軌基標(biāo)鋪軌基標(biāo)側(cè)設(shè)軌下基礎(chǔ)混凝土道床軌道鋪設(shè)鋪枕鋪軌焊

16、接長鋼軌埋設(shè)觀測樁整道起道、撥改道等道岔鋪軌基標(biāo)鋪軌基標(biāo)側(cè)設(shè)軌下基礎(chǔ)混凝土道床道岔鋪設(shè)鋪岔枕鋪道岔道岔整道起道、撥改道等軌道附屬設(shè)備護(hù)軌護(hù)軌制作護(hù)軌鋪設(shè)軌道加強(qiáng)設(shè)備防爬設(shè)備、軌距桿、軌撐標(biāo)志線路及信號標(biāo)志四、監(jiān)理工作流程4.1 監(jiān)理工作總流程簽訂監(jiān)理服務(wù)合同同同組建監(jiān)理機(jī)構(gòu)參加竣工驗(yàn)收組織竣工預(yù)驗(yàn)收組建監(jiān)理機(jī)構(gòu) 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理召開第一次工地會議審批工程動工報(bào)審表 費(fèi)用控制 進(jìn)度控制 工作協(xié)調(diào) 信息管理 質(zhì)量控制 合同管理 安全管理簽發(fā)竣工移交證書4.2 施工階段質(zhì)量控制工作流程審批單位工程開工申請核查機(jī)械設(shè)備備核查質(zhì)保體系審批工程材料復(fù)核測量放線審批施工方案審批分部工程開工申請進(jìn)行監(jiān)理工作交

17、底監(jiān)理過程控制檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收分部工程質(zhì)量驗(yàn)收4.3 施工進(jìn)度控制工作流程確定合同工期控制目標(biāo)審批總體工程進(jìn)度計(jì)劃審批子單位工程進(jìn)度計(jì)劃審批季度控制計(jì)劃審批分部工程進(jìn)度計(jì)劃審批月進(jìn)度控制計(jì)劃審批分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃審批周進(jìn)度控制計(jì)劃工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施核實(shí)工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況分析進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況嚴(yán)重滯后時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃4.4 施工投資控制工作流程進(jìn)度滯后時(shí)采取彌補(bǔ)措施費(fèi)用控制準(zhǔn)備工作建立計(jì)量支付體系審批分部分項(xiàng)工程劃分清單工程數(shù)量核算分部分項(xiàng)工程數(shù)量分解現(xiàn)場完成工程量計(jì)量審核簽報(bào)月計(jì)量報(bào)表分項(xiàng)分部工程完工結(jié)算審核簽報(bào)月支付報(bào)表簽發(fā)工程款支付證書4.5 檢驗(yàn)批驗(yàn)收流程圖檢驗(yàn)批完成后經(jīng)自檢合格

18、施工單位填報(bào)工序驗(yàn)收申請駐地監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)行下道工序施工整改后重新再報(bào)不合格 合格4.6 隱蔽工程檢驗(yàn)流程施工單位自檢施工單位復(fù)驗(yàn)駐地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)資料檢查 現(xiàn)場檢查隱蔽工程檢查記錄簽字不合格 整改判 斷合格 不合格 合格 4.7 分部、分項(xiàng)工程驗(yàn)收流程分項(xiàng)工程自檢 整改 合格 不合格駐地監(jiān)理工程師查驗(yàn) 合格分項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)表簽認(rèn) 施工單位完成分部工程自檢整改 合格總監(jiān)理工程師審驗(yàn) 不合格 合格總監(jiān)理工程師簽認(rèn) 五、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值5.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理控制要點(diǎn)5.1.1 確定質(zhì)量目標(biāo),明確質(zhì)量要求；5.1.2 建立本項(xiàng)目、本專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)理控制體系；5.1.3 督促施工單位建立完善質(zhì)量保證

19、體系；5.1.4 嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；5.1.5 施工機(jī)械的數(shù)量、性能控制；5.1.6 施工現(xiàn)場布局、安全、文明施工檢查；5.1.7 嚴(yán)格審查施工分包單位的資質(zhì)；5.1.8 嚴(yán)格審查混凝土及混凝土制品（砼軌枕）供貨單位的資質(zhì)及業(yè)績等；5.1.9 軌道設(shè)備供應(yīng)商必須是經(jīng)過業(yè)主認(rèn)可或建設(shè)單位招標(biāo)后的中標(biāo)單位，嚴(yán)格執(zhí)行工程原材料、成品和軌道設(shè)備的報(bào)驗(yàn)制度，把好材料成品及軌道設(shè)備質(zhì)量關(guān)；5.1.10 施工前應(yīng)收集掌握與軌道結(jié)構(gòu)施工相關(guān)專業(yè)（包括防迷流、隧道、排水供電、通信及信號等）的要求，監(jiān)督檢查施工單位正確預(yù)留、預(yù)埋；5.1.11 收集隧道竣工后全線平面、高程、中線和橫斷面測量的成果資料

20、，據(jù)此檢查線路平面、縱斷面、橫斷面、限界； 2參與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行的設(shè)計(jì)交底，了解設(shè)計(jì)主導(dǎo)思想、掌握設(shè)計(jì)意圖，對道床結(jié)構(gòu)、道岔、和無縫線路有一個(gè)全面地了解。 3 進(jìn)行控制基標(biāo)的復(fù)核和復(fù)測，審核加密基標(biāo)的測量成果。 4 核查承包商施工前期準(zhǔn)備情況，是否具備開工條件；滿足開工條件時(shí)，總監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令，并報(bào)建設(shè)單位，同意進(jìn)行工程施工。5.2 施工過程質(zhì)量控制要點(diǎn)5.2.1 測量控制：施工單位必須依照設(shè)計(jì)文件和測量規(guī)范，進(jìn)行控制基標(biāo)測試，并組織測量人員對控制基標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，監(jiān)理校核認(rèn)可后，方可進(jìn)行加密基標(biāo)的測設(shè)。施工前，施工單位須提報(bào)施工控制導(dǎo)線及高程測量成果及測量實(shí)施方案，報(bào)測量監(jiān)理工程師審核。5.

21、2.2 施工工藝過程質(zhì)量控制：現(xiàn)場檢查、旁站、量測、試驗(yàn)；5.2.3 工序交接檢查：堅(jiān)持上道工序檢查驗(yàn)收不合格不得進(jìn)入下道工序施工；5.2.4 隱蔽工程檢查驗(yàn)收：在承包商自檢合格的基礎(chǔ)上、報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)的，禁止覆蓋。5.2.5定期向業(yè)主報(bào)告有關(guān)工程質(zhì)量動態(tài)情況；5.3 竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制監(jiān)理工程師重點(diǎn)作好尾項(xiàng)工程、驗(yàn)收整改和竣工資料的審查，組織竣工預(yù)驗(yàn)收，參與竣工驗(yàn)收，協(xié)助業(yè)主作好竣工驗(yàn)收備案等工作。5.4 原材料控制要點(diǎn)5.4.1 材料供應(yīng)廠家考察、質(zhì)量驗(yàn)收、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；5.4.2 鋼筋、水泥、砂石等建筑材料使用之前，監(jiān)理工程師均應(yīng)要求施工單位填寫建筑

22、材料報(bào)驗(yàn)單，詳細(xì)說明材料來源、產(chǎn)地、規(guī)格、用途以及施工單位的復(fù)驗(yàn)情況。監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位報(bào)來的建筑材料報(bào)驗(yàn)單，檢查材料出廠合格證、材料出廠質(zhì)量保證書、材料試驗(yàn)報(bào)告，對所報(bào)材料經(jīng)試驗(yàn)工程師見證取樣，施工單位進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。對于不合格的建筑材料，應(yīng)及時(shí)通知施工單位，禁止其使用，并清退出場；5.4.3 商品砼質(zhì)量(1) 原材料的質(zhì)量控制：商砼拌和的主要原料為水泥、砂、石子和外加劑，它們質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到商砼的質(zhì)量，所以對材料的選擇應(yīng)該使用質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)高的企業(yè)的水泥，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不穩(wěn)定的水泥，廠方應(yīng)建立嚴(yán)格的水泥試驗(yàn)制度，凡進(jìn)場水泥都必須進(jìn)行強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)

23、準(zhǔn)的規(guī)定；散裝水泥倉應(yīng)密封，上面標(biāo)有水泥品種、標(biāo)號和出廠日期，防止水泥受潮、混料或過期；施工單位要求混凝土廠家每一次澆筑使用時(shí)要提供水泥質(zhì)保書和復(fù)試報(bào)告，不定期對拌和站料場石子、砂進(jìn)行檢查，特別是對含泥量、壓碎值的檢查，不得超過規(guī)范規(guī)定范圍，石子應(yīng)用連續(xù)級配，針片狀顆粒不得超過10%，最大顆粒不得超過混凝土配合比設(shè)計(jì)要求；(2) 商品混凝土配合比設(shè)計(jì)管理：商品混凝土配合比設(shè)計(jì)，必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和抗?jié)B性能要求，還應(yīng)考慮在運(yùn)輸、泵送過程中坍落度的損失，運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、氣溫高低等因素，在完成配合比設(shè)計(jì)之后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的級配試驗(yàn)，通過試驗(yàn)，確定混凝土生產(chǎn)的配合比；(3) 加強(qiáng)對混凝土運(yùn)輸?shù)墓芾恚憾?/p>

24、促施工單位建立收發(fā)制度，出廠時(shí)由廠家開發(fā)料單，發(fā)料單應(yīng)注明收料單位、地址、工程名稱、發(fā)車時(shí)間、強(qiáng)度等級、配合比、坍落度等，澆筑現(xiàn)場應(yīng)派專人對料單進(jìn)行驗(yàn)收；(4) 混凝土澆筑現(xiàn)場管理：在商品混凝土澆筑前，施工單位應(yīng)與廠家一起，考慮工程和施工場地的特點(diǎn)、澆筑順序，根據(jù)攪拌車的容量、運(yùn)輸距離、水泥的初凝時(shí)間、商品砼澆筑流程和速度來計(jì)算攪拌車需用數(shù)量，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性，混凝土在澆筑過程中，應(yīng)經(jīng)常抽測混凝土坍落度。澆筑現(xiàn)場嚴(yán)禁向攪拌車或泵車任意加水，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理?；炷翉S家應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)置管理人員，以便處理混凝土輸送中出現(xiàn)的問題，及時(shí)把工程進(jìn)展情況、現(xiàn)場混凝土坍落度檢測情況與廠方聯(lián)系，確?；炷?/p>

25、的正常輸送；5.4.4軌道設(shè)備材料：軌道設(shè)備材料包括鋼軌、道岔及配件等，對上述材料設(shè)備的監(jiān)理要點(diǎn)主要是把好廠家自檢、駐廠監(jiān)督檢查、進(jìn)場復(fù)試、施工現(xiàn)場抽檢、見證取樣等檢驗(yàn)關(guān)，確保線路上的軌料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5.5 監(jiān)理工作目標(biāo)值確保工程監(jiān)理產(chǎn)品合格率100%，優(yōu)良率不低于90%。六、監(jiān)理工作的方法及措施6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工程師審批施工單位的開工報(bào)告,并作好以下主要工作:(1) 熟悉施工設(shè)計(jì)文件，收集相關(guān)工程竣工資料，做好工序交接工作；(2) 掌握地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范以及國家、成都市、成都地鐵公司的檢驗(yàn)程序、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定；(3) 施工前做好施

26、工現(xiàn)場調(diào)查，了解周邊建筑物、交通量等與工程相關(guān)的施工環(huán)境情況，掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容、施工方法、施工測量及環(huán)境保護(hù)等；(4)掌握軌道類型及軌道部件標(biāo)準(zhǔn)及沿線軌溫變化和無縫線路鎖定軌道的有關(guān)規(guī)定；(5)做好輔軌前的有關(guān)施工調(diào)查，如了解相關(guān)工程的進(jìn)展情況，調(diào)查軌道設(shè)備材料生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、供貨條件，檢查各種管路、線路、周邊建筑物對輔軌設(shè)備限界的影響，檢查輔軌基地的有關(guān)條件；(6)施工單位主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員、特殊工種的資格審查；(7)分包單位和供應(yīng)商尤其是原材料、甲供材料和甲控材料供應(yīng)商的資質(zhì)審查；(8) 委托試驗(yàn)、檢測單位的資質(zhì)及其人員資格的審查，測試儀器、試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定檢查；6.1.

27、2監(jiān)理工程師應(yīng)檢查工單位的輔軌設(shè)備、材料和機(jī)具等準(zhǔn)備情況，并核實(shí)它們是否符合下列條件：（1）機(jī)械設(shè)備是否滿足一次鋪設(shè)無縫線路要求；（2）軌道部件及材料是否滿足北京城市鐵路施工設(shè)計(jì)、技術(shù)要求；（3）檢查供料進(jìn)度與施工進(jìn)度是否匹配；6.1.3 根據(jù)本工程特點(diǎn)及沿線施工現(xiàn)場現(xiàn)狀，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的輔軌基地的布置和設(shè)備是否滿足以下條件：（1）輔軌基地布置，重點(diǎn)檢查鋼軌存放區(qū)、道岔存放區(qū)、軌排存放及拼裝區(qū)、扣件存放區(qū)、短軌枕存放區(qū)、試驗(yàn)室及其他輔助設(shè)施是否有合理的布置，是否滿足工程要求；（2）基地規(guī)模是否符合工程規(guī)模、進(jìn)度及施工期限；（3）基地應(yīng)位于開闊平坦處，以便滿足運(yùn)距、列車進(jìn)出及接軌條件；

28、（4）基地設(shè)置應(yīng)滿足長鋼軌焊接、堆碼、轉(zhuǎn)運(yùn)的要求；并在作業(yè)時(shí)有防溜措施。其它線路，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。作業(yè)機(jī)械通過的線路應(yīng)滿足這些機(jī)械對線路的特殊要求；（6）作業(yè)機(jī)械存放、調(diào)車的線路，應(yīng)符合存放、交會的限界要求。（7）基地內(nèi)的道岔不得小于9號。（8）基地設(shè)備的配置應(yīng)符合工程量、工期及質(zhì)量要求；6.2.1軌道工程的施工監(jiān)理工程師應(yīng)積極參加線下工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收工作，并索取隧道工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告、質(zhì)量評估報(bào)告以及其它有關(guān)資料。依照有關(guān)設(shè)計(jì)施工文件和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，檢查線下工程的施工是否滿足設(shè)計(jì)文件規(guī)定，若有不符合規(guī)定之處，應(yīng)索取書面的解釋材料以備案；6.2.2軌道工程的施工監(jiān)理工程師根據(jù)線下施工

29、質(zhì)量驗(yàn)收報(bào)告和評估報(bào)告，應(yīng)重點(diǎn)比照檢查基床表面外形尺寸、基床表層平整度等質(zhì)量指標(biāo)；監(jiān)理工程師按相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查控制進(jìn)場軌道部件材料的質(zhì)量。6.3.1監(jiān)理工程師應(yīng)檢查每一批進(jìn)場鋼軌的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證明書、出廠合格證、鋼軌質(zhì)量抽檢報(bào)告（購貨方），檢查結(jié)果應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）區(qū)間正線應(yīng)采用60kg/m鋼軌25m長的標(biāo)準(zhǔn)軌；（2）鋪設(shè)無縫線路地段直接采用無孔新軌，其余地段采用有螺栓孔新軌；（3）鋼軌型式尺寸及技術(shù)條件應(yīng)符合TB/T2344-200743kg/m75kg/m熱扎鋼軌訂貨技術(shù)條件的規(guī)定；6.3.2 鋼筋混凝土短軌枕（廠制）（1）模具：主要檢查預(yù)留孔中心距是否符合設(shè)計(jì)要求；承

30、軌面光滑平整；模板組裝后，試制一模，檢查各部尺寸符合要求后方可成批生產(chǎn)；（2）檢查短軌枕鋼筋骨架，所用鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎質(zhì)量及保護(hù)層是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；（3）檢查短軌枕外形、外觀各部尺寸及絕緣是否符合要求；（4）督促施工單位每班預(yù)留試件，檢查試件強(qiáng)度，如是邊生產(chǎn)邊使用還需檢查3天、7天試件強(qiáng)度，檢查廠家制作的鋼摸數(shù)量、短軌枕日生產(chǎn)數(shù)量，能否滿足鋪軌進(jìn)度要求；6.3.3 扣件（1）檢查DTVI2、減振器扣件和鋼彈簧浮置板扣件中的金屬和非金屬各種零配件的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及出廠檢驗(yàn)證，重點(diǎn)核查產(chǎn)品的物理機(jī)械性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求（對照供貨技術(shù)條件）；（2）抽查各扣件的外形尺寸及

31、外觀質(zhì)量是否在允許偏差范圍內(nèi)，組裝密貼是否良好；（3）重點(diǎn)檢查鐵墊板的寬度、承軌面及墊板的平面度、釘孔距及外觀是否清除澆冒口、毛刺、型砂、氧化皮等；（1）檢查進(jìn)場道岔及配件有無產(chǎn)品合格證及技術(shù)說明書；（2）檢查道岔規(guī)格（類型、軌型、道岔號數(shù)、開向）及數(shù)量；（3）對道岔主要部件（如尖軌、基本軌及轍叉護(hù)軌等）首先檢查長度，檢查尖軌時(shí)應(yīng)卸下尖軌尖端防護(hù)罩，檢查尖軌頭部是否有掉塊、裂紋及過量刨切等現(xiàn)象；若為直線尖軌，檢查其工作邊是否平直，如為曲線尖軌，其工作邊應(yīng)圓順，沒有硬彎。軌底應(yīng)平直，上拱或撓度不得超標(biāo)；（4）應(yīng)督促承包商對道岔及零部件按不同規(guī)格分類分批妥善存放、保管，防止丟失耽誤工期。6.3.5

32、 道岔短軌枕：因?yàn)榈啦矶誊壵硪?guī)格多，長度不一，所以監(jiān)理工程師應(yīng)督促承包商對進(jìn)場的短軌枕分類堆放，并且檢查軌枕外形尺寸尤其是螺栓孔位置是否符合設(shè)計(jì)要求，外觀是否良好，有無裂紋、氣泡、掉角漏筋等。28天強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土短軌枕允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定?；炷炼誊壵碓试S偏差表順號項(xiàng) 目允許偏差(mm）檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1長、寬、厚+10，-5總數(shù)的3尺 量2預(yù)留孔中心間距13承軌面凹凸1 嚴(yán)格按現(xiàn)行測量規(guī)范要求組織實(shí)施測量工作，規(guī)范操作過程，確保測量成果滿足規(guī)范要求的各項(xiàng)精度指標(biāo)，精益求精，準(zhǔn)確無誤地反映設(shè)計(jì)意圖，杜絕測量出錯(cuò)事故，為建成高水平的軌道線路工程提供有力保障。6.4.2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和

33、規(guī)范城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-2003城市測量規(guī)范CJJ8-99合同文件、設(shè)計(jì)圖紙、北京城建設(shè)計(jì)研究院下發(fā)的有關(guān)技術(shù)文件。6.4.3 職責(zé)分工1 測量監(jiān)理職責(zé)1) 熟悉設(shè)計(jì)圖紙，青島地鐵公司下發(fā)的各類文件，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。2) 協(xié)助第三方和土建單位向軌道施工單位交付合格的測量基標(biāo)和控制網(wǎng)點(diǎn)。3) 審查施工單位針對本工程設(shè)計(jì)的施工測量方案，其中人員資質(zhì)和數(shù)量、儀器設(shè)備、測量方法、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施均要滿足本工程施工需要。4) 對施工單位報(bào)檢的測量項(xiàng)目如平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測、控制網(wǎng)加密點(diǎn)測量、軌道控制基標(biāo)、軌道加密基標(biāo)、軌

34、道定位放樣、竣工測量等進(jìn)行100%檢查復(fù)核，合格后予以簽認(rèn)。5) 建立完善的測量管理制度，有完善的測量臺帳和記錄，準(zhǔn)確的完成各項(xiàng)檢測工作，做好檢測資料管理、歸檔工作，及時(shí)檢查承包商的資料歸檔工作。6) 與設(shè)計(jì)院、第三方、施工單位密切配合，抓好軌道工程施工測量檢測等工作。2 施工單位測量隊(duì)職責(zé)1) 根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求、測量條件等配置相應(yīng)精度等級的測量儀器及配套工具，進(jìn)場后必須要經(jīng)本地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢定合格后方可使用。2) 成立專職測量隊(duì)68人，要求至少一名測量工程師，其它人員應(yīng)持有相應(yīng)的測量資格證書，并明確一名測量負(fù)責(zé)人。將組成人員在測量方案中明確，如測量工程師、測量主管人員更換應(yīng)履行

35、變更審批手續(xù)。3) 進(jìn)行施工測量前應(yīng)熟悉施工圖紙，對圖中測量定位有關(guān)的平面線路、坡度設(shè)計(jì)，及全部的坐標(biāo)、標(biāo)高、相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)等予以復(fù)核理解，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、模糊不清或存在疑問應(yīng)在施工前及時(shí)以書面形式上報(bào)監(jiān)理部或提交圖紙會審。4) 組織實(shí)施控制網(wǎng)的復(fù)測、加密控制點(diǎn)測量、軌道永久性控制基標(biāo)布設(shè)，測量、加密基標(biāo)布設(shè)，測量、鋪軌施工放樣、施工過程中控制、施工后自檢、填寫測量報(bào)驗(yàn)資料、測量資料存檔等所有相關(guān)測量工作。5) 服從測量監(jiān)理和笫三方的監(jiān)督指導(dǎo)，落實(shí)下發(fā)的各項(xiàng)管理辦法和施工指令。1 施工單位做好施工前測量準(zhǔn)備后，監(jiān)理聯(lián)系勘察測繪院向承包商進(jìn)行平面控制網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)場交樁及資料交底，三方確認(rèn)后簽認(rèn)交接樁記錄

36、。2 施工單位接樁后應(yīng)對樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)、復(fù)測，并于5天內(nèi)完成復(fù)測形成復(fù)測報(bào)告上報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理復(fù)測合格后再上報(bào)測量中心審定。3 控制點(diǎn)加密測量、控制基標(biāo)測量施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理復(fù)核，合格后報(bào)測量中心100%檢查。4 依據(jù)合格的測量控制網(wǎng)進(jìn)行首次加密基標(biāo)測設(shè)、軌道定位放樣及關(guān)鍵部位放樣、竣工測量必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后報(bào)測量中心復(fù)核，其它情況視測量中心要求可隨時(shí)進(jìn)行抽查。5 所有施工測量放樣必須報(bào)測量監(jiān)理進(jìn)行100%檢查。6 從整體控制到局部放樣每道工序必須在獲得測量監(jiān)理或測量中心合格簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。6.4.5 測量工作制度1 控制網(wǎng)定期復(fù)測：由于軌道施工的特點(diǎn)是流動性強(qiáng)，施工中要經(jīng)常檢查

37、控制點(diǎn)和基標(biāo)是否穩(wěn)固，施工段前后加密控制點(diǎn)應(yīng)每周復(fù)測一次，控制基標(biāo)、加密基標(biāo)要每次使用前復(fù)測并注意交叉檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位偏差大應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和勘察測繪院。首級控制網(wǎng)點(diǎn)位應(yīng)根據(jù)測量中心的定期復(fù)測成果作相應(yīng)的復(fù)測和調(diào)整。2 堅(jiān)決執(zhí)行換手復(fù)核、施工自檢制度，做到觀測和數(shù)據(jù)處理至少兩人換手復(fù)核，作業(yè)人應(yīng)按要求在成果資料上簽名確認(rèn)。3 加強(qiáng)測量儀器搬運(yùn)、保管保護(hù)、定期檢查制度，確保測量儀器始終保持良好狀態(tài)。4 制定測量點(diǎn)位保護(hù)方案并報(bào)監(jiān)理部，將保護(hù)要求傳達(dá)到現(xiàn)場作業(yè)的每個(gè)班組人員。5 需要報(bào)測量中心檢查的項(xiàng)目應(yīng)提前48小時(shí)將相應(yīng)測量報(bào)驗(yàn)資料報(bào)到監(jiān)理站6 僅需測量監(jiān)理復(fù)核的一般項(xiàng)目應(yīng)提前24小時(shí)將相應(yīng)測量報(bào)

38、驗(yàn)資料報(bào)到監(jiān)理站。7 所有上報(bào)資料均報(bào)送監(jiān)理部現(xiàn)場辦公室，履行收發(fā)文登記手續(xù)。8 測量監(jiān)理或勘察測繪院到現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核檢查時(shí)，承包商應(yīng)提供條件積極地予以協(xié)助配合。6.4.6 測量細(xì)則 施工測量前應(yīng)對勘察測繪院交付的控制網(wǎng)進(jìn)行保護(hù)和復(fù)測。依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)單位提供的調(diào)坡調(diào)線變更資料，測量方案擬定的基標(biāo)位置與線路關(guān)系等計(jì)算控制基標(biāo)和加密基標(biāo)的坐標(biāo)和高程以及線路的外軌超高和軌距加寬數(shù)據(jù)打印成冊報(bào)監(jiān)理部審核。1 導(dǎo)線測量： 測量前應(yīng)對儀器進(jìn)行常規(guī)檢查和校正，正確輸入與現(xiàn)場相符的溫度、氣壓、折光系數(shù)、棱鏡常數(shù)、儀器架，乘常數(shù)等改正值。導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測、加密點(diǎn)測量應(yīng)按精密導(dǎo)線網(wǎng)要求的各項(xiàng)精度指標(biāo)進(jìn)行操作。視線應(yīng)

39、超越或旁離障礙物1米以上，并應(yīng)采用分時(shí)段觀測、測回間測站變換儀器高、重新對中等方式提高觀測精度。 水平角測量：級全站儀至少觀測4個(gè)測回，級全站儀至少觀測6個(gè)測回，并進(jìn)行測站平差計(jì)算，剔除粗差。選用方向法觀測水平角時(shí)各限差要求見下表，當(dāng)限差超出規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行重測。全站儀等級半測回歸零差一測回2C較差同一方向值各測回較差級696級8139按總測回?cái)?shù)的一半分別測量左右角，平均分配度盤起始方向。左角平均值、右角平均值的和與360度較差應(yīng)小于6秒。前后視邊長相差較大需要調(diào)焦時(shí)，宜采用同一方向正倒鏡同時(shí)觀測法，此時(shí)一個(gè)測回中不同方向可不考慮2C較差的限差。在洞口附近進(jìn)行觀測時(shí)，由于洞內(nèi)洞外光線差異大，要考慮

40、折光的影響，應(yīng)選在陰天或夜間進(jìn)行觀測。洞內(nèi)觀測時(shí)要避免受到電弧焊、中間強(qiáng)光照射等影響。2) 距離測量：應(yīng)對導(dǎo)線邊長進(jìn)行往返各2測回（一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次），當(dāng)測量數(shù)值符合下表的限差要求時(shí)取平均值：全站儀等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同測量時(shí)段結(jié)果較差級3mm4mm2倍儀器標(biāo)稱精度級4mm6mm邊長應(yīng)歸化到測區(qū)平均高程面上。3) 導(dǎo)線網(wǎng)平差：外業(yè)觀測結(jié)束后應(yīng)對導(dǎo)線方位角閉合差、測角中誤差進(jìn)行計(jì)算。方位角閉合差5N、測角中誤差2.5秒時(shí)可進(jìn)行嚴(yán)密平差，使用的軟件必須經(jīng)行業(yè)有關(guān)部門鑒定，平差后的成果包括單位權(quán)中誤差、相對點(diǎn)位中誤差、最弱邊的邊長中誤差或最弱相鄰點(diǎn)位中誤差等均

41、應(yīng)小于規(guī)范的限差要求。2 水準(zhǔn)測量： 測量前應(yīng)對儀器的i角誤差、交叉誤差進(jìn)行檢驗(yàn)和校正，確保儀器狀態(tài)良好。本工程水準(zhǔn)控制選用二等水準(zhǔn)測量，主要技術(shù)要求見下表：每千米高差中數(shù)中誤差水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)測段往返測較差附合或閉合差偶然中誤差全中誤差2mm4mmDS1銦瓦尺或條碼尺往返測各一次8L8L表中L為水準(zhǔn)路線長。觀測方法應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行：1) 往測：奇數(shù)站上：后-前-前-后；偶數(shù)站上：前-后-后-前。2) 返測：奇數(shù)站上：前-后-后-前；偶數(shù)站上：后-前-前-后。由往測轉(zhuǎn)向返測時(shí)，兩根標(biāo)尺必須互換位置，并應(yīng)重新設(shè)置儀器高度。3) 水準(zhǔn)測量的視線長度應(yīng)60米,單站前后視距差2米,累計(jì)前后視距

42、差4米,視線高度應(yīng)0.4米。4) 記錄者應(yīng)對測站觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，要求二等水準(zhǔn)測量的上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差3mm,基、輔分劃讀數(shù)之差0.5mm，基、輔分劃所測高差之差0.mm，若不符值超限應(yīng)分析原因，進(jìn)行重測。測段往返測高差不符值超限時(shí)應(yīng)進(jìn)行全段重測。5) 水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差計(jì)算。6) 由于本地區(qū)地面和地下構(gòu)筑物可能存在隆沉現(xiàn)象，復(fù)測原有水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)如復(fù)測值與原測值較差小mm時(shí)可使用原測值和復(fù)測值的平均值，如大于mm時(shí)應(yīng)重測，重測的兩次測量值較差符合規(guī)范要求時(shí)應(yīng)使用新成果。3 鋪軌基標(biāo)測量1) 鋪軌基標(biāo)應(yīng)根據(jù)鋪軌綜合設(shè)計(jì)圖，利用調(diào)整好的線路中線點(diǎn)或貫通平差后的控制點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。2

43、) 鋪軌基標(biāo)測設(shè)應(yīng)對控制基標(biāo)和加密基標(biāo)進(jìn)行測設(shè)?；鶚?biāo)測設(shè)時(shí)，應(yīng)首先測設(shè)控制基標(biāo)，然后利用控制基標(biāo)測設(shè)加密基標(biāo)。3) 鋪軌基標(biāo)宜設(shè)置在線路中線上，也可設(shè)置在線路中線的一側(cè)。4) 道岔基標(biāo)應(yīng)利用控制基標(biāo)單獨(dú)測設(shè)，道岔基標(biāo)分為控制基標(biāo)和加密基標(biāo)，道岔宜設(shè)置在道岔直股和曲股的外惻。5) 控制基標(biāo)埋設(shè)應(yīng)等高等距埋設(shè)永久標(biāo)志；加密基標(biāo)可設(shè)置成等距不等高，埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)志。6) 鋪軌基標(biāo)應(yīng)使用不低于II級全站儀和DS1級水準(zhǔn)儀測設(shè)。7) 鋪軌基標(biāo)測設(shè)完成后，應(yīng)提交控制基標(biāo)，加密基標(biāo)和道岔基標(biāo)的測量成果表。8) 控制基標(biāo)： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 控制基標(biāo)是永久使用的測量標(biāo)志，埋設(shè)要穩(wěn)固耐

44、久，埋設(shè)位置與對應(yīng)段軌道中心和軌頂高程保持相對固定值，即要求布設(shè)時(shí)做到等高等距。本工程直線段每米設(shè)置一個(gè)，曲線段除在各要素點(diǎn)上及豎曲線的變坡點(diǎn)和道岔中心點(diǎn)設(shè)置控制基標(biāo)外，還應(yīng)每米設(shè)置一個(gè)。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 控制基標(biāo)設(shè)置在線路中線上時(shí)，在直線上，可采用截距法在曲線上時(shí)曲線要素點(diǎn)的控制基標(biāo)可直接埋設(shè)，其他基標(biāo)利用中線點(diǎn)采用偏角法進(jìn)行測設(shè)，控制基標(biāo)設(shè)置在線路中線的一側(cè)時(shí)，可依據(jù)線路中線點(diǎn)按極坐標(biāo)法測設(shè)。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 控制基標(biāo)埋設(shè)位置的結(jié)構(gòu)地板上應(yīng)鑿毛處理，依據(jù)設(shè)計(jì)值與底板間高差關(guān)系埋設(shè)基標(biāo)底座，基標(biāo)標(biāo)志調(diào)整到設(shè)計(jì)平面和高程位置，并初

45、步固定。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 控制基標(biāo)是鋪軌的首級測量控制點(diǎn)，測量控制基標(biāo)的夾角時(shí)左右角各測兩測回，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于6秒；距離往返測各兩測回，測回較差及往返測較差應(yīng)小于5mm，取平均值。應(yīng)與就近的加密控制點(diǎn)組成附合導(dǎo)線，按精密導(dǎo)線要求進(jìn)行測量平差。 = 5 * GB3 * MERGEFORMAT 直線段控制基標(biāo)的夾角與180度較差應(yīng)小于8秒，實(shí)測距離與設(shè)計(jì)距離較差應(yīng)小于10mm；曲線段控制基標(biāo)間夾角與設(shè)計(jì)值計(jì)算出的線路橫向偏差應(yīng)小于2mm，弦長測量值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于5mm。 = 6 * GB3 * MERGEFORMAT 控制基標(biāo)高程測量按二等

46、水準(zhǔn)測量技術(shù)要求實(shí)施。高程實(shí)測值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm，相鄰控制基標(biāo)間高差與設(shè)計(jì)值的高差較差應(yīng)小于2mm。 = 7 * GB3 * MERGEFORMAT 各項(xiàng)限差滿足要求后，應(yīng)進(jìn)行永久固定，對未滿足要求的要，應(yīng)進(jìn)行平面位置和高程調(diào)整，調(diào)整后按照以上條款進(jìn)行檢查，直至滿足要求為止。9) 加密基標(biāo)： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 加密基標(biāo)分布在控制基標(biāo)之間，供鋪軌時(shí)臨時(shí)使用，埋設(shè)要穩(wěn)固，與控制基標(biāo)一樣距軌道中心在法線上的距離要求相等，高度可根據(jù)現(xiàn)場調(diào)整，埋設(shè)間距每5m一個(gè)，道岔處和加密基標(biāo)按圖紙要求設(shè)置。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 直線段加密基標(biāo)的測設(shè)方

47、法和限差要求，依據(jù)相鄰控制基標(biāo)采用加密基標(biāo)的位置和高程。（1） 加密基標(biāo)平面位置和高程測定的限差要求：A 縱向相鄰基標(biāo)縱向距離誤差5mm;b 橫向偏離兩控制基標(biāo)間的方向2mm;c 相鄰基標(biāo)實(shí)測高差與設(shè)計(jì)高差較差應(yīng)不大于1mm，每個(gè)加密基標(biāo)的實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程較差不應(yīng)大于2mm。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 曲線段加密基標(biāo)的測設(shè)方法和限差要求，依據(jù)曲線上的控制基標(biāo)，采用偏角法和水準(zhǔn)測量方法，逐一測設(shè)曲線加密基標(biāo)的位置和高程。（1）加密基標(biāo)平面位置和高程測定的限差要求a 縱向相鄰基標(biāo)縱向距離誤差5mm；b 橫向加密基標(biāo)相對于控制基標(biāo)的橫向偏差為2mm；c 高程相鄰基標(biāo)實(shí)測高差與

48、設(shè)計(jì)高差較差應(yīng)不大于1mm，每個(gè)加密基標(biāo)的實(shí)測高程與設(shè)計(jì)高程較差不應(yīng)大于2mm； D 加密基標(biāo)經(jīng)檢測滿足各項(xiàng)限差要求后，應(yīng)進(jìn)行固定。10) 道岔基標(biāo)測量： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 道岔基標(biāo)應(yīng)依據(jù)道岔鋪軌設(shè)計(jì)圖，利用控制基標(biāo)測設(shè)道岔控制基標(biāo)，然后利用道岔控制基標(biāo)測設(shè)道岔加密基標(biāo)。 = 2 * GB3 * MERGEFORMAT 各類道岔控制基標(biāo)應(yīng)按下列位置埋設(shè)（1）單開道岔控制基標(biāo)應(yīng)測設(shè)在岔頭、岔尾、岔心和曲股位置或一側(cè)。（2） 復(fù)式交分道岔控制基標(biāo)應(yīng)測設(shè)在長軸和短軸的兩端及岔頭、岔尾位置或一側(cè)。（3） 交叉渡線控制基標(biāo)應(yīng)測設(shè)在長軸和短軸的兩端及岔頭、岔尾以及與正線相交的

49、差心位置或一側(cè)。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 道岔控制基標(biāo)應(yīng)利用控制基標(biāo)采用極坐標(biāo)法測設(shè)，測設(shè)后應(yīng)對道岔控制基標(biāo)間及其與線路中線幾何關(guān)系進(jìn)行檢查。 = 4 * GB3 * MERGEFORMAT 道岔控制基標(biāo)間及其與線路中線幾何關(guān)系應(yīng)滿足下列要求（1）道岔控制基標(biāo)間與設(shè)計(jì)值較差距離應(yīng)小于2mm。（2）道岔控制基標(biāo)高程與設(shè)計(jì)較差應(yīng)小于2mm，相鄰控制基標(biāo)間高差與設(shè)計(jì)值的高差較差應(yīng)小于1mm。（3）岔心相對于線路中心的里程（距離）與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于10mm。（4）道岔控制基標(biāo)與線路中線的距離和設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm。（5） 正線與輔助線交角的實(shí)測值與設(shè)計(jì)值較差：單開道岔不應(yīng)大于

50、 20，復(fù)式交分道岔、交叉渡線道岔不應(yīng)大于10。（6） 道岔控制基標(biāo)經(jīng)檢測滿足各項(xiàng)限差要求后，應(yīng)埋設(shè)永久標(biāo)志。4 線路軌道竣工測量1) 竣工測量主要包括軌道竣工測量，竣工測量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、圖式等應(yīng)與原施工測量一致。2)竣工測量時(shí)，應(yīng)收集已有的測量資料并進(jìn)行實(shí)地檢測；對符合要求的測量資料應(yīng)充分利用，對不符合測量要求的資料要重新測量。測量方法和精度要求應(yīng)與施工測量相同，并應(yīng)按實(shí)測的資料編繪竣工測量成果。3) 竣工測量成果資料應(yīng)滿足城市軌道交通工程竣工測量與驗(yàn)收的要求。4) 竣工測量完成后應(yīng)提交下列成果： = 1 * GB3 * MERGEFORMAT 竣工測量成果表； = 2 * GB

51、3 * MERGEFORMAT 竣工圖； = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 竣工測量報(bào)告。5) 線路軌道竣工測量應(yīng)包括鋪軌基標(biāo)和軌道鋪設(shè)竣工測量。6) 在隧道內(nèi)應(yīng)以控制基標(biāo)為起始數(shù)據(jù)，在地面應(yīng)以地面控制點(diǎn)或控制基標(biāo)為起始數(shù)據(jù)，進(jìn)行軌道線路竣工測量。控制基標(biāo)或地面控制點(diǎn)發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行控制測量，并以新的控制測量成果作為起始數(shù)據(jù)。7) 鋪軌基標(biāo)竣工測量應(yīng)在道床鋪設(shè)之后進(jìn)行，宜主要檢測控制基標(biāo)間的夾角，距離和高程，其測量方法和技術(shù)要求應(yīng)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8) 軌道鎖定的后，采用軌道尺對軌道與鋪軌基標(biāo)的幾何關(guān)系和軌距進(jìn)行測量。直線段測量右股鋼軌至鋪軌基標(biāo)的距離和高程以及兩股鋼軌間的軌

52、距和水平，曲線段還應(yīng)測量軌距加寬量和外軌對內(nèi)軌的超高量。軌道距鋪軌基標(biāo)或線路中心線的允許偏差為2mm，軌道高程允許偏差為1mm，軌距允許偏差為（-12）mm，左右軌的水平允許偏差為1mm。測量中誤差應(yīng)小于允許偏差的1/2。9) 道岔區(qū)的道岔岔心里程位置允許偏差15mm，軌頂全長范圍內(nèi)高低差應(yīng)小于2mm，道岔軌道的高程、水平、軌距以及距鋪軌基標(biāo)的距離的允許偏差應(yīng)符合上條規(guī)定。10) 測量資料管理：所有測量資料應(yīng)使用青島地鐵工程表格，格式由勘察測繪院或監(jiān)理部提供，不得隨意改變格式或內(nèi)容，填寫要規(guī)范、清晰，不得涂改，責(zé)任人簽字要齊全。測量報(bào)驗(yàn)資料一般情況下報(bào)監(jiān)理部一式兩份，簽認(rèn)后監(jiān)理部留存一份，返施

53、工單位一份。如需報(bào)設(shè)計(jì)院審核的項(xiàng)目應(yīng)報(bào)三份資料，勘察測繪院簽認(rèn)后要留存一份。 軌道工程檢測實(shí)驗(yàn)主要是軌道材料、道床材料、鋼軌焊接等檢測實(shí)驗(yàn)，是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。軌道工程使用的材料應(yīng)按乙購關(guān)鍵材料的要求進(jìn)行供應(yīng)商的審定，確定供應(yīng)商后，對進(jìn)場的軌道材料由監(jiān)理進(jìn)行見證取樣，材料經(jīng)檢測合格報(bào)監(jiān)理審核通過后方能使用。軌道工程因其特殊性，其中大部分檢測項(xiàng)目專業(yè)性很強(qiáng)，主要包括以下幾個(gè)方面：1 道床砼檢測：主要是開工前混凝土配合比檢測，施工過程中混凝土和易性檢測及強(qiáng)度檢測。2 道床鋼筋檢測：主要是鋼材的拉伸試驗(yàn)（屈服點(diǎn)或屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率），彎曲試驗(yàn)等。采取查驗(yàn)出廠合格證及現(xiàn)場取樣，監(jiān)理見證，

54、委托青島市有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。3 鋼軌、道岔檢測：鋼軌為特殊軌道材料，屬于鐵道部定點(diǎn)廠家生產(chǎn)，其材質(zhì)等由有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。4 扣配件檢測：軌道工程扣配件按照設(shè)計(jì)單位提供的扣配件生產(chǎn)技術(shù)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢測采取查驗(yàn)出廠合格證及現(xiàn)場抽檢，監(jiān)理見證，部分委托有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測。5 鋼軌焊接檢測：鋼軌焊接前要進(jìn)行型式檢驗(yàn)，焊接過程中要進(jìn)行周期檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時(shí)采取現(xiàn)場取樣，監(jiān)理見證，委托有相應(yīng)資質(zhì)的驗(yàn)室進(jìn)行檢測。焊接過程中的鋼軌探傷由施工單位委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行全部的鋼軌超聲波探傷檢測。1 鋼軌焊接（TB/T16322005）檢驗(yàn)分為成品檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)及生產(chǎn)檢驗(yàn)。1 成品檢驗(yàn)：1)

55、應(yīng)對每個(gè)焊接接頭(成品)進(jìn)行成品檢驗(yàn)。2) 成品檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括外觀和超聲波探傷。3) 外觀和超聲波探傷檢驗(yàn)應(yīng)符合第3部分的要求。2 型式檢驗(yàn)：1) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：2) 焊軌組織初次生產(chǎn);3) 正常生產(chǎn)后，改變焊接工藝，可能影響焊接接頭質(zhì)量;4) 更換焊軌設(shè)備;5) 鋼軌生產(chǎn)廠、或鋼軌型號、或鋼軌牌號、或鋼軌交貨狀態(tài)改變，首次焊接時(shí);6) 生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格;3 型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目及受檢試件數(shù)量見下表（適用于現(xiàn)場移動式閃光焊）：1) 型式檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù) 單位：個(gè)外觀超聲波探傷落錘靜彎疲勞拉伸沖擊硬度顯微組織斷口軌頭受壓軌頭受拉全部試件全部試件1512331121（利用硬試件1

56、5（利用落錘試件）注:硬度試件2個(gè)，包括測試軌頂面硬度1個(gè)和測試縱斷面硬度1個(gè)。2) 型式檢驗(yàn)受檢試件所用鋼軌的生產(chǎn)廠、型號、牌號、交貨狀態(tài)應(yīng)與焊接生產(chǎn)用鋼軌相同，受檢試件應(yīng)是相同工藝焊接的接頭。3) 不同牌號鋼軌之間的焊接，焊接接頭的質(zhì)量要求按照強(qiáng)度級別較低的鋼軌執(zhí)行;熱軋鋼軌與熱處理鋼軌之間的焊接，焊接接頭的質(zhì)量要求按照熱軋鋼軌執(zhí)行。4) 型式檢驗(yàn)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試件為合格試件。靜彎受檢15個(gè)試件應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)合格;移動式閃光焊落錘受檢15個(gè)試件應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)合格;固定式閃光焊落錘受檢25個(gè)試件應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)合格。一次型式檢驗(yàn)中，應(yīng)在各檢驗(yàn)項(xiàng)目全部合格后，方可判定本次型式檢驗(yàn)合格。型式檢驗(yàn)合格后方可

57、批量生產(chǎn)。6) 型式檢驗(yàn)報(bào)告中，應(yīng)明示以下內(nèi)容:焊軌組織名稱、焊機(jī)型號、焊機(jī)出廠編號、鋼軌生產(chǎn)廠、鋼軌型號、鋼軌牌號、鋼軌交貨狀態(tài)、檢驗(yàn)設(shè)備、詳細(xì)的檢驗(yàn)結(jié)果等。4 生產(chǎn)檢驗(yàn)：1) 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)：a） 連續(xù)焊接500個(gè)接頭;b） 焊機(jī)工況變化，對某個(gè)焊接參數(shù)進(jìn)行修正之后;c） 焊機(jī)出現(xiàn)故障、記錄曲線異常，故障排除之后;d） 焊機(jī)停焊鋼軌1個(gè)月以上，開始焊接生產(chǎn)前。2) 生產(chǎn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù)量見下表：生產(chǎn)檢驗(yàn)的項(xiàng)目及試件數(shù) 單位：個(gè)外觀超聲波探傷落錘硬度斷口77525（利用落錘試件）注1:硬度試件2個(gè)，包括測試軌頂面硬度1個(gè)和測試縱斷面硬度1個(gè)。注2:外觀和超聲波探傷檢驗(yàn)合格

58、后的試件作為落錘和硬度試件。3) 生產(chǎn)檢驗(yàn)使用隨機(jī)加焊的試件，生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)合格方可繼續(xù)生產(chǎn)。4) 生產(chǎn)檢驗(yàn)有1個(gè)及以上試件不合格時(shí)應(yīng)予復(fù)驗(yàn)。第一次復(fù)驗(yàn):對不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格;若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)再復(fù)驗(yàn)。第二次復(fù)驗(yàn):對不合格試件加倍取樣復(fù)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格表示生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果合格;若試件中有1個(gè)及以上不合格，應(yīng)判生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。 試件、試樣制作及取樣數(shù)量、檢測方法及要求、合格標(biāo)準(zhǔn)詳見相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)審批的試驗(yàn)檢測方案。檢查6.6.1 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查軌枕間距、位置是否正確（軌枕間距誤差不得大于10mm）；6.6.2 組裝軌排時(shí)候，監(jiān)理

59、工程師應(yīng)檢查放置軌下橡膠墊板之前是否將軌枕承軌槽面清理干凈，軌距墊的安裝位置是否正確；檢查安裝彈條的時(shí)候是否在使用專用工具，嚴(yán)禁用鐵錘等物組裝；檢查每根軌下橡膠墊板、扣件組裝是否正確，數(shù)量是否齊全；6.6.3 監(jiān)理工程師應(yīng)檢查已組裝的軌排兩股鋼軌軌端是否對齊（相錯(cuò)量量不得大于3mm）；6.7軌道減振器整體道床鋪設(shè) 軌道減振器扣件整體道床軌道控制重點(diǎn)在減震器扣件組裝，其他鋪設(shè)工序均與一般短枕式整體道床鋪設(shè)相同。軌道減震器扣件組裝控制如下：1) 混凝土短軌枕表面及尼龍?zhí)坠軆?nèi)要清理干凈，清潔減震器各組件，安放軌道減震器下橡膠墊板，使橡膠墊板孔與短軌枕預(yù)埋絕緣套管中心對正；2) 軌道減震器及鋸齒墊片要

60、按設(shè)計(jì)安放，螺旋道釘安裝時(shí)要涂黃油，檢查螺旋道釘是否位于減震器螺栓孔中心位置；抽查螺旋道釘擰緊力矩是否滿足：直線及曲線半徑大于或等于800m地段為150200N.m，其他地段為200250N.m；3) 軌下橡膠墊板的兩個(gè)凹槽套住減震器承軌面上的兩凸臺；4) 按設(shè)計(jì)圖所示標(biāo)準(zhǔn)檢查各組件安裝是否正確，T型螺栓涂油后擰緊螺母；抽查螺母擰緊力矩是否達(dá)到100120Nm，平墊圈的兩個(gè)耳朵扣住彈條；6.8 鋼彈簧浮置板道床施工；督促檢查施工單位對基礎(chǔ)表面清掃、打磨，確保每個(gè)隔振器下面的混凝土基礎(chǔ)在直徑1m范圍內(nèi)表面平整度，高低不平度小于2mm；隔離層塑料薄膜的厚度不小于1mm；檢查隔振器的安裝位置是否正確