交通運輸安全知識：車輛發(fā)車前例檢制度

1、車輛發(fā)車前例檢制度為貫徹執(zhí)行中華人民共和國道路運輸條例，保障道路運輸安全，保證營運客車的技術狀況良好，根據(jù)條例第四十條， 道運輸站（場）經(jīng)營者應當對出站的車輛進行安全檢查，特制定發(fā)車前例查制度。一、車輛檢驗人員應當在規(guī)定的時間內到位，不遲到、不早退，有事要請假，不得擅自離崗，以免車輛漏檢。二、安檢人員要樹立高度的責任心、事業(yè)心，認真負責車輛進場、站檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時開出維修單，通知車主維 修，堅決杜絕車輛帶病行駛。三、從車站發(fā)出的班車必須主動配合車站安全檢查工作，對不服從檢查的車輛，車站有權不予配客。四、認真填寫車輛檢驗登記，并妥善保管，以備查閱，車輛檢驗執(zhí)行交通部檢驗標準，周檢率應達到100

2、%。五、安檢員要督促駕駛員做好車輛三檢工作，督促車主按計劃車輛進行各類維護。六、以上條款希望檢驗人員和駕駛員、車主認真遵守執(zhí)行，發(fā)生責任事故將追究當事人的責任。攪拌站運輸車輛安全管理規(guī)定為了保證攪拌站進出車輛的安全和人員安全，提高駕駛員和攪拌站員工的安全防范意識，特制定本規(guī)定。一、凡進出攪拌站的材料運輸車、砼運輸車及其他車輛必須遵守以下規(guī)定：1、凡進入攪拌站內的材料運輸車、砼運輸車及其他車輛嚴禁高聲鳴笛。2、材料運輸車進入攪拌站內后，必須聽從相關人員的安排，并到指定地點卸貨。3、材料運輸車在拆卸蓬布時，必須在指定地點拆卸，嚴禁在攪拌站門口高壓線下拆卸，防止發(fā)生觸電傷人事故的發(fā) 生。4、進站車輛

3、除駕駛員外，隨車的其他人員不得進入站內，更不得在站內四處走動，以防發(fā)生安全事故。5、凡進站的材料運輸車輛卸完貨后，駕駛員應立即將卸完料的車輛開出攪拌站，才能辦理送貨手續(xù)，不得在站內滯 留，駕駛員嚴禁穿拖鞋在站內四處走動。5、所有進站車輛在倒車、卸貨、裝砼時，一定要注意站內車輛及圍墻的距離，防止碰撞事故的發(fā)生。6、材料運輸車在卸貨后，必須檢查車斗是否放下，料是否卸凈，車斗未完全放下時不準駛離料場，禁止邊開車邊放 車斗。7、砼運輸車輛在裝完料，出站接受試驗人員檢驗時，嚴禁將車輛停放在高壓線下接受檢查。9、檢驗人員在驗料時，發(fā)現(xiàn)受檢車輛停在高壓線下時，不得登車檢查，必須在車輛遠離高壓線安全范圍（2米

4、以外） 后，才可登車驗料。10、砼運輸車嚴禁在高壓線下沖洗車輛和清除砼殘碴。11、嚴禁超高車輛進出攪拌站（45米）。12、出站時必須減速、鳴笛，注意過往的車輛。二、以上條款希望所有材料人員、試驗人員、輔助工、進站司機嚴格遵守，如不遵照執(zhí)行而發(fā)生安全事故，本站不 承擔一切責任，同時對主要責任人視其情節(jié)輕重進行100-1000元的處罰。三、本規(guī)定凡有與國家安全保護條例有沖突的，均以國家安全保護條例為準。四、本規(guī)定解釋權歸本站。濟寧九巨龍商品混凝土有限公司二O一四年九月二十日安全生產(chǎn)事故責任倒查制度為了有效地防范安全事故的發(fā)生，嚴肅追究安全事故安全事故行政責任，保障人民生命和財產(chǎn)安全，特制定本制度。

5、一、公司和各部門、各級管理人員、駕乘人員對安全事故防范、發(fā)生，依照國家法律、行政法規(guī)有失職、瀆職情形 或負有領導責任的給予經(jīng)濟處罰、行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。（1）公司發(fā)生一次主要責任以上有人員死亡的一般事故。其它各部門、各單位發(fā)生一次主要責任以上安全事故，責 任單位主管和分管安全的負責人各罰款500元，責任單位其他負責人各罰款300元，責任單位安全科科長處罰200元， 責任單位服務人員及生產(chǎn)一線人員各罰款100元。情節(jié)嚴重的，給予相應的行政處理。其他事故有安委會研究給予處理。（2）安全事故責任單位和個人的刑事處罰、行政處罰民事責任，依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。（3）各類

6、特大、重大安全事故及其他安全事故按照國務院、省政府、市政府的相關規(guī)定執(zhí)行。（4）安委會應當依照法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，認證履行好安全職責。（5）對未履行職責或未按規(guī)定履行職責而導致本部門、本單位發(fā)生安全事故的，對部門（單位）主要領導和分管領 導要根據(jù)情節(jié)輕重，給予警告、記過、記大過等行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任。（6）一般事故按月報表再次月5日前上報公司安委會，重大和特大事故必須在24小時內報公司安委會和主管領導。 否則每次對責任單位主要負責人罰款500元。叉車使用和司機管理制度一、叉車使用規(guī)則（一）、廠內叉車司機必須遵守的規(guī)定1、嚴格遵照一般安全守則和操作規(guī)程，服從安全管理人員的指

7、揮、檢查，自覺遵守廠區(qū)內的各種安全標志，維護交 通秩序，確保生命財產(chǎn)的安全；2、駕駛車輛時，必須攜帶操作證，不準將車輛交給沒有操作證的人駕駛，不準駕駛與操作證準駕駛車種不相符的車 輛；3、不準駕駛安全設備不全，機件失靈或違章裝載的車輛；4、嚴禁酒后開車。當司機身體患有疾病或過度疲勞有礙行車安全時，不準駕駛車輛；5、不準穿拖鞋、高跟鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求。行車時不準吸煙，飲食，與他人閑談或有礙行車安全的行 為；6、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規(guī)定行使。（二）、叉車行駛安全規(guī)定1、廠內叉車分道行駛的規(guī)定（1）、各種車輛在道路上行駛一律右側行使；（2）、在沒有分

8、道線的道路上，機動車在中間右側行使；（3）、在同一車道內行使的車輛，低速車應靠右側行使。2、行駛速度（1）、叉車的行駛速度每小時應小于15公里；（2）、叉車行使下列地點、或遇到特殊情況時的限速規(guī)定；、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道，設有警示標志處或轉彎，調頭；通過以上路段叉車的行駛速度 每小時應小于10公里；、進出廠房、倉庫大門、危險地段、倒車或拖帶其他車輛每小時不得超過5公里，同時應加強了望，謹慎行使；、車輛行駛經(jīng)交叉路口需要提前減速，加強了望，做到禮讓三先（先慢、先讓、先停），謹慎通過；3、廠內叉車的行使間距（1）、同向行駛，車輛前后之間應根據(jù)行使速度、路面和氣候情況；（2）、要

9、注意輛車之間的適當安全側向距離。4、下列情況應禁止行使（1）、過于狹窄的道路；（2）、易燃易爆危險倉庫；（3）、機械設備過于擁擠、人員過于密集的區(qū)域。5、叉車停車規(guī)定（1）、車應停在指定地點或不妨礙交通的地點，不得逆向停車。（2）、駕駛員離開后，拉手剎車，切斷電路；（3）、不得在禁止停車處停車。6、機動車倒車規(guī)定（1）、先查明周圍情況，確定安全后再倒車；（三）、叉卸貨作業(yè)規(guī)定1、叉車叉取貨物（1）、不管是傾斜門架還是調整貨叉高度，要求動作連續(xù)，一次成功到位；（2）、貨物在高處時，如未在放貨位置，禁止向前推動前傾手柄，以防造成叉車向前傾翻；（3）、不允許叉車在前傾的情況下載貨運行；2、叉車卸下貨

10、物（1）、操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當；（2）、卸貨抽貨叉時，貨叉高度要適當，以防拖拉、刮碰貨物。二、叉車的保養(yǎng)（一）、定期保養(yǎng)1、日常保養(yǎng)：以清潔、潤滑、檢查為中心內容，由駕駛員負責完成；并做好檢查記錄；2、一級保養(yǎng)：以檢查、潤滑、緊固、調整為中心內容，除了日常保養(yǎng)的內容外，還要進行必要的調整工作。累計作 業(yè)100小時進行一次；由維修員負責，駕駛員協(xié)助；3、二級保養(yǎng)：以檢查、調整為中心內容，對機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換易損部件，作業(yè)00 小時進行一次，由維修員負責，駕駛員協(xié)助；4、磨合期保養(yǎng)：主要是針對新車和大修車的保養(yǎng)，磨合期內，應降低車速，不要滿載，初始期一般

11、為40工作小時；5、清潔蓄電池，調整電解液密度；添加電解液；三、司機管理制度1、設置專職管理人員管理叉車，建立健全車輛的安全管理；2、組織對叉車司機進行安全理論知識和技術實際考核；3、對叉車司機進行登記注冊及檔案管理；4、核發(fā)叉車駕駛操作證；5、對叉車司機定期進行身體檢查；6、對叉車司機定期進行安全教育和安全檢查。編制：王寬時間：2012.2.15審核：王新穎時間：2012.2.15批準：戴永海時間：2012.2.15車場管理員安全職責1、熱愛本職工作，牢固樹立為駕、乘人員和旅客服務的思想，嚴格執(zhí)行管理制度；2、按照班次、發(fā)車時間合理安排進站車輛的停放，并保證車輛正點發(fā)車；3、嚴格遵守服務規(guī)程

12、，保證場內秩序良好；對站內發(fā)生的肇事，應及時通知站長，并做好現(xiàn)場保護工作;4、應知營運區(qū)域內線路、站點、班次、發(fā)車到站時間和當班內各班次車型、車號及車流變化；5、應知車場安全停車規(guī)定和管理制度。軌道維修工安全生產(chǎn)崗位責任制軌道維修工對礦井提升運輸安全，具有非常重要的作用，軌道維修質量的好壞，直接影響生產(chǎn)任務的完成情況，根據(jù) 礦井安全質量標準化及三大規(guī)程要求，保證安全運輸。（一）、崗位職責第1條認真學習規(guī)程及措施中關于軌道維修的措施、規(guī)定和技術標準要求，嚴格按照規(guī)定要求進行操作。第2條經(jīng)常對所管轄范圍軌道、地滑輪進行檢查，及時更換磨損嚴重的枕木，及時維修不轉的地滑輪。第3條對軌道道節(jié)夾板、魚尾螺

13、栓損壞或松動的，必須及時更換維修。第4條在維修軌道時，作好巷道的文明生產(chǎn)，對于高出軌道枕木的泥水，必須及時清理干凈。第5條軌道維修工在維修時，必須通知其他工作人員，保證車輛安全運行及人員安全。第6條軌道維修工在下山（或斜井）工作時，必須嚴格按照規(guī)定要求采取可靠的物料防滑措施，嚴禁物料滑下傷人; 進入下山，必須及時通知上下、周圍的工作人員。第7條負責制作、安裝、檢查各種運輸安全設施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證車輛正常運行。（二）、責任追究第8條因軌道失修而導致提升運輸安全事故的，維修工負直接責任。第9條發(fā)現(xiàn)運輸安全設施不靈敏或存在安全隱患不匯報，又不及時處理導致事故的，軌道維修工負直接責任。第10條

14、在軌道維修時，因工作失職或違章操作，給他人造成傷害的，軌道維修工負直接責任。第11條公司通過安全檢查，查出的重點安全問題，軌道維修工未及時整改的，軌道維修工負直接責任。第12條對于上述負直接責任的，應根據(jù)情節(jié)嚴重程度按照有關法律、規(guī)定給予通報、經(jīng)濟處罰、追究刑事責任。鏟車司機崗位職責必須按操作規(guī)程認真操作。嚴格按照作業(yè)指導書進行工作，服從生產(chǎn)調度的指揮保證完成任務。負責鏟車的日常維護、修理、報警工作，保證設備完好，安全使用。對原材料得堆放要認真負責，不合格的材料決不能同合格的材料堆放在一起。負責沙石料的及時供應工作，及時上料，保證生產(chǎn)。配合有關人員對攪拌站現(xiàn)場的衛(wèi)生及時進行清掃，保持環(huán)境清 潔

15、。配合其他部門做好必要的工作。完成領導交辦的其他臨時性任務。機動相斗車安全管理規(guī)定（1）起步時，應平穩(wěn)，不得突然加大油門，不得用二、三檔起步。（2）如遇雨后泥濘，溶軟的瀝青路面，或灰砂地帶等條件差的道路，應低速行駛，不得急劇加速猛沖。（3）上坡時，如遇路面不平或坡度較大，應提前換檔，低速行駛。下坡及轉彎時，嚴禁脫檔滑行。（4）往基礎坑里卸料時，接近坑邊應減速行駛，并須和坑邊保持安全距離。（5）行駛前，檢查鎖緊裝置必須將料斗鎖牢，以防行駛時掉斗，損壞機件。（6）嚴禁翻斗內載人。翻斗在卸料狀態(tài)下不得行駛或作平土作業(yè)。（7）內燃機運轉中或翻斗內載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。（8）操作人員離機時，

16、必須將內燃機熄火，并掛擋拉緊手制動器。碼頭疏散通道、安全出口管理制度港區(qū)內的安全出口數(shù)目、疏散寬度和距離，必須符合消防法的有關規(guī)定。安全出口通道不得存放貨物，不準停放車輛和其他有影響疏散的遮擋物。安全管理部門每天要進行安全巡視檢查，嚴禁安全出口上鎖、堵塞，保證碼頭內所有安全出口正常通行。碼頭內所有倉庫、車間、辦公樓等安全出口，疏散通道，必須設置疏散指示標志和符合標準的燈光疏散指示標志。安全部應對碼頭各種安全疏散指示牌進行檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞要及時更換維修。車輛技術安全管理制度為了加強營運客運車輛的技術管理，完好車輛的安全技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病車運行，確保運輸安全，特制定本規(guī)定。一、

17、營運車輛總的管理原則是堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期 檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。二、營運的車輛應符合營運車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB18565-2010）和機動車運行安全技術條件 （GB7258-2012）等有關規(guī)定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。三、公司按規(guī)定設置專門的車輛技術管理機構，配備專業(yè)車輛技術管理人員，加強車輛技術管理，確保營運車輛處 于良好的技術狀況。四、從事營運的客車車輛技術等級必須達到三級以上；從事高速公路客運的車輛應符合部頒營運客車類型劃分及 等級評定（JT/T325-201

18、2）規(guī)定的高、中級客車，車輛狀況達到二級車標準，禁止使用不符合技術要求的老舊車輛或 達到報廢車輛參加營運。五、車輛應按照汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（GB8344-2011）要求進行-級、二、三級維護，車輛的一級維護、 二級維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的或客車廠家保養(yǎng)規(guī)定的行駛里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。六、加強車輛維護保養(yǎng)管理，確保營運車輛處于良好的技術狀況。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護 等。（一）日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視；（二）一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并

19、檢查 有關制動、操縱等安全部件；（三）二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎， 進行輪胎換位；七、車輛的一、二級、三級維護應在公司屬下的汽車修理廠進行定點維護，特殊情況下可委托具有相應資質的其他 修理廠進行維護，嚴禁到無資質修理廠維護修理或私自更改車輛配置。八、修理廠必須認真進行維護作業(yè)，確保維護質量，并建立車輛維修技術檔案，一車一檔。車輛維護后，應將車輛 維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發(fā)合格證。九、客運車輛必須嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更或越線行駛。十、營運車輛必須具有良好的技術方可參加營運，按規(guī)定配備各種有效的安全

20、裝置和設備，車內安全帶，安全錘、 滅火器、故障車警告標志的配備齊全有效，安全出口通道暢通；應急門、應急頂窗開開啟裝置有效，開啟順暢。并在 車內明顯位置標示客運車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準的停靠站點。十一、公司必須在營運客車車廂內前部、中部、后部明顯位置標示客運車輛車牌號碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報座 機、手機電話，方便旅客監(jiān)督舉報。十二、建立健全客車報班安全例檢的管理制度，嚴格按汽車客運班車報班安全例檢辦法、汽車客運班車報班安 全例檢技術規(guī)范做好車輛安檢工作，確保每臺車回場必檢，合格才能報班，保障車輛行車安全。十三、按照國家規(guī)定建立營運車輛的技術檔案，實行一車一檔，其內容主要包括車輛行駛證復印件、

21、購車發(fā)票復印 件、車輛合格證復印件、車輛購置稅復印件、保險、車輛技術狀況檢測及等級評定資料、行駛里程記錄和車輛維修記 錄以及肇事記錄等情況。技術檔案應記載及時、完整和準確，不得隨意更改。十四、加強對駕駛員駕駛技能培訓，提高駕駛員技術水平，規(guī)范駕駛操作，制訂車輛修理費、輪胎消耗和燃油消耗 額定考核指標并進行定期考核，降低車輛運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。十五、營運車輛必須按國家交警、交通部門有關規(guī)定將車輛送線檢測審驗，經(jīng)檢測審驗合格后方能繼續(xù)投入營運， 嚴禁年審超期的車輛參加營運。十六、公司建立營運車輛牌證統(tǒng)一管理、派車單制度，明確規(guī)定牌證統(tǒng)一管理、派車的組織管理部門，派車單的內 容包括了：由公司

22、填寫的車輛、客運駕駛人、線路基本信息，始發(fā)點（站X中途停靠點（站）、終點（站），批準簽發(fā) 人。由客運駕駛人填寫的旅客人數(shù)，運行距離和時間，途中休息時間，天氣和道路狀況，以及行車中發(fā)生的車輛故障、 事故等。十七、運行車輛的行駛證、營運證、線路牌等手續(xù)在行車時由當班司機保管，收班后或車輛報停的車輛牌證必須交 由公司統(tǒng)一保管。車輛在每日收車后，應回單位的停車場或單位指定的其它場地統(tǒng)一停放。十八、所有參加營運的客車均應按規(guī)定強制參加投保機動車交通事故強制責任保險、承運人責任險、商業(yè)第三者責 任險。十九、經(jīng)長期使用，技術性能變壞、消耗增加、維修費高、經(jīng)濟效益差、安全性能不可靠的老舊汽車，必須執(zhí)行強 行報

23、廢。車輛安全技術性能達不到安全運行標準，經(jīng)檢測不合格的車輛或達到國家規(guī)定的汽車報廢標準的車輛必須交 回公司統(tǒng)一報廢，嚴禁報廢車上路運行或私自倒賣報廢車輛。二十、建立車輛報廢臺賬資料，車輛的報廢必須交由有資質的機動車回收企業(yè)回收，并及時辦理車輛注銷登記手續(xù)。 車輛報廢相關材料應至少保存3年。二十一、公司所有營運客車必須安裝符合行業(yè)標準的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi) 星定位裝置），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。危貨企業(yè)車隊安全生產(chǎn)例會制度1、目的規(guī)定安全會議內容、形式和會議責任人要求，確保各項安全生產(chǎn)工作的落實。2、適用范圍：以上

24、部門3、責任者：以上人員4、工作程序4.1為了及時了解、掌握各時期的安全生產(chǎn)情況，加強安全生產(chǎn)管理，主動地做好預防措施，確保安全生產(chǎn)，必須認真貫徹安全生產(chǎn)會議制度。4.2會議內容以安全生產(chǎn)為主，具體包括以下幾個 方面：4.2.1 了解前段時間、前一班的安全、生產(chǎn)、運輸情況，存在的問題和注意事項，布置下一步安全、生產(chǎn)操作運 輸?shù)裙ぷ鳌?.2.2學習安全生產(chǎn)標準、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等知識，傳達上級部門的有關通知、文件精神。4.2.3 通報違章違紀、不良現(xiàn)象和不安全行為；表揚遵章守紀先進事跡。43會議形式和會議責任人4.3.1班前、班后會有班 長或生產(chǎn)調度負責召開，在每天上班前15分鐘開始，

25、時間一般5-10分鐘，地點在調度室。在班組安全會議記錄本上 進行記錄。4.3.2部長級安全會議要求每半月一次，由部長負責召開，時間不限，地點在會議室。并在安全記錄中進 行記錄。433安全生產(chǎn)例會是安全工作信息反饋的一種形式，以便采取針對性指導安全工作，也可及時傳達上級有關 文件和指示精神。公司安全生產(chǎn)例會一月一次，有安全部組織各單位安全部部長、安全員和相關職能負責人參加。由 公司主管安全工作的負責人主持。地點在安全部，由安全部記錄存檔。4331安全生產(chǎn)例會所決定的問題，應當認真 落實，無故不執(zhí)行者批評教育，造成危害的應當給予懲罰。4.3.3.2各部門在公司安全生產(chǎn)例會前提交上月總結材料。 要對

26、安全、消防工作情況認真總結，公司安全部對參加會議及上報有關材料情況進行考核。4.3.4公司安委會是公司 的安全生產(chǎn)的領導機構，每季度至少開一次全體委員會，總結上一季度工作，批準下一季度工作計劃，討論研究安全 方面各項事項。4.3.4.1公司安委會會議所決定的問題應認真貫徹落實，對不執(zhí)行者造成危害應給予懲罰。4.3.4.2安委會會議由安全 部詳細記錄，匯總成會議紀要存檔。435緊急會議視情況由部門領導決定召開。44會議召集者在開會之前，應做好 有關資料準備工作，列出會議上要討論研究解決的問題綱要，會議后要下發(fā)會議紀要。45通知參加會議人員時，要把 會議主要內容、開始時間、大約需要多長時間、會議地

27、點交待清楚。46被通知需要參加會議的人員，都應按時參加會 議，做到善始善終，確實不能參加的，要在開會之前和會議召集部門主管領導說明情況，并得到批準。47會議決定的 情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。48對未經(jīng)批準擅自不參加或遲到、早退的人員，會議召 集部門有權對其進行經(jīng)濟處罰。5、附則本制度由安全部負責解釋。本制度從制定之日起施行。機動車駕駛員職責（1）嚴格執(zhí)行行車安全規(guī)程、制度，自覺地遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，服從交通民警和公路管理人員的檢查和指揮。（2）服從領導，聽從指揮，保質保量地完成運輸任務。（3）堅持三檢制度，出車前、行駛中、收車后細心地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保

28、行車安全。（4）積極參加安全活動，認真學習有關交通安全文件，遵章守紀，養(yǎng)成良好的駕駛作風。（5）嚴禁酒后駕車和違章駕駛，不準將車交給無準駕證、駕駛證的人員駕駛。維修檔案管理制度汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術管理的基礎工作。1、汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一 檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。3、檔案放置應便于檢索、查

29、閱，同時防止污染、受潮、遺失。4、車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑 加大尺寸）。5、單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正，應經(jīng)有關領導批準同意。6、車輛維修檔案保存期2年。洞內運輸安全規(guī)定1、進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。2、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積 或超長料時，應有專人指揮，并設置顯示界限的紅燈。3、進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車或強行搭車。4、機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝載機械的回轉范圍內不得有人通過。電纜線、高壓膠管 等應有專人收放保護。5、車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn)；在洞內倒車與轉向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段上坡， 并在堆碴邊緣處設置擋車木。6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈，顯示界限，以防止運輸車輛 撞碰。7、洞內車輛相遇或遇行人時，