汽車專業(yè)英語讀譯教程(3版) 參考譯文UNIT 14 TEXT A

1、第14單元電動汽車與自動駕駛汽車課文A電動汽車.電動汽車的分類根據(jù)電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的電動設(shè)計，將電動汽車大致分為四類，即純電動汽車(BEV)、 插電式混合動力電動汽車(PHEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)。1)純電動汽車(圖14-1)。也被稱為純電驅(qū)動汽車或全電動汽車，由電動機提供動力， 不使用內(nèi)燃機。BEV的電池主要由電網(wǎng)充電，局部通過再生制動充電。即使發(fā)電過程中存 在空氣污染，但BEVs沒有尾氣排放，因此，它們也被稱為零排放車輛。為了實現(xiàn)合理的續(xù) 航里程，BEV通常與其他類型的電動汽車相比擁有最大的電池組。日巳cxic Drive Motor日巳cxic D

2、rive Motor驅(qū)動電動機空調(diào)風機AC BlowerAC Compressor變速器與差速器Ion Batxenes鋰離子電池Batxery Cooling Air-Duct空調(diào)壓縮機Transmission Si Differential蓄電池冷卻空氣管道圖14-1純電動汽車2)插電式混合動力電動汽車。PHEV同時使用電動機和內(nèi)燃機，后者可以使用汽油或 柴油。通常，PHEV的電池比BEV的電池要小，因為所需的續(xù)航里程主要由內(nèi)燃機支持， 而且它們的組合巡航里程高于BEVo因此，PHEV的主要優(yōu)點是使用兩種動力裝置，可以 幫助消費者克服續(xù)航里程的擔憂。在PHEV中，電動機主要用于需要頻繁停車

3、的城市環(huán)境。 而當電池耗盡、在高強度冷風操作或暖風操作期間，或在快速加速時，那么使用內(nèi)燃機。3)混合動力電動汽車(圖14-2)o HEV主要由內(nèi)燃機驅(qū)動，它們使用傳統(tǒng)的燃料，如 天然氣和柴油。這些車輛還配備有電池組，電池組通過再生制動系統(tǒng)充電并主要用于提高車 輛的燃油經(jīng)濟性。第一代HEV在1997年投放市場，當時豐田公司推出了普銳斯混合動力 電動汽車，兩年后本田也推出了英賽特(insight)混合動力汽車。nyona i ransaxie 枇石物刀煲逐郛切忻回江國電佇圖14-2混合動力電動汽車Wheel hub motor輪轂電動機線控系統(tǒng)一By-wire systemsLithium-ion

4、 battery鋰離子電池Fuel cell stack4）燃料電池電動汽車（圖14-3）o燃料電動汽車使用燃料電池（通常是氫）為車載電動 機供電或為存儲單元充電。燃料電池電動汽車（FCEV）也屬于全電動汽車類型，因此也有類 似于純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，但其能源是燃料電池堆。FCEV的推進系統(tǒng)比傳統(tǒng)（內(nèi)燃機車 輛）的推進系統(tǒng)效率更高，且不會排放任何污染物。FCEV可以在10分鐘內(nèi)加完燃料，并 可行駛300英里。在過去的幾年里，一些汽車制造商和政府機構(gòu)一直對加速燃料電池技術(shù)進 步的研發(fā)活動給予支持。與BEV、PHEV不同，F(xiàn)CEV不使用電網(wǎng)充電。此外，與BEV、 PHEV及HEV相比，它們的車載電

5、池的尺寸也相當小。FCEV的缺點包括氫加注站網(wǎng)絡(luò)有 限，而且該技術(shù)仍處于起步階段。Front electric motor前驅(qū)動電動機Wheel hub motorCompressed hydrogen storage tanks壓縮氫儲存罐圖14-3 Chevrolet Sequel燃料電池電動汽車.混合動力的分類根據(jù)動力裝置的布置，可將混合動力電動汽車的混合動力驅(qū)動型式分為串行混合動力、 并聯(lián)混合動力和功率分流混合動力（也稱為串并聯(lián)混合動力）。1）串聯(lián)式混合動力（圖14-4）。在這個系統(tǒng)中，內(nèi)燃機和車輪之間沒有機械連接，機械 變速箱不是強制性的必備物，內(nèi)燃機和發(fā)電機一起僅作為發(fā)電機組運行，

6、并且需要兩臺電機。高壓蓄電池2 Mechanical power Electrical power Control circuit 機械功率電功率控制電路圖14-4串聯(lián)式混合動力2）并聯(lián)式混合動力（圖14-5）。需要一臺機械齒輪箱。兩個驅(qū)動裝置都連接到此機械齒 輪箱上，只需要一臺電機。車輪車輪內(nèi)燃機，Mechanical power = Elecirical power - Control ciicuit機械功率電功率控制電路圖14-5并聯(lián)式混合動力3）功率分流式混合動力（圖14-6）。內(nèi)燃機的功率輸出后分為機械和電力兩個路徑，因 而需要一個行星齒輪組（合成齒輪機構(gòu)）來實現(xiàn)機械和電力功率傳遞路

7、徑的分割與合并。至 少需要兩臺電機。內(nèi)燃機控制單元局壓 蓄電池HVBattery功率電 子器件Internalcombustionengine電動機1Electric motor 1PowerelectronicsControl unitSum-marisinggear一疆整機2Electricmotor 2Powerelectronics功率電,子器件（Wheel車輪Axle 驅(qū)動橋Wheel J車輪，Mechanical power Electrical power Control circuit機械功率機械功率電功率控制電路圖14-6串并聯(lián)式混合動力PHEV也可以根據(jù)其混合程度進行分類。1）輕度混合動力。輕度混合動力也被稱為微混合動力，通常使用42伏的電機和電池組 （36伏的電池，42伏的充電），因而在沒有內(nèi)燃機幫助的情況下，僅靠電動機不能推動車輛 行駛。與重度混合動力相比，輕度混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點是本錢低，但是節(jié)油效果差。輕度混 合動力設(shè)計節(jié)省燃料約為8%到15%。2）中度混合動力。中度混合動力使用144至IJ 158伏的電池。像輕度混合動力一樣，典 型的中度混合動力僅使用電池動力不能推動靜止的車輛行駛。節(jié)省燃料約為20%到25%O 中度混合汽車的例子包括本田雅閣，英賽特和思域。3）重度混合動力。重度混合動力也被稱