車站施工風(fēng)險評估分析報告_第1頁
車站施工風(fēng)險評估分析報告_第2頁
車站施工風(fēng)險評估分析報告_第3頁
車站施工風(fēng)險評估分析報告_第4頁
車站施工風(fēng)險評估分析報告_第5頁
已閱讀5頁,還剩48頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、監(jiān)表AI-01-0施工組織設(shè)計(專項方案)報審表工程名稱:南昌市軌道交通2號線6標(biāo)土建工程 編 號:I-1-1 - 致 江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司:(監(jiān)理單位) 我方依照施工合同的有關(guān)規(guī)定完成 南昌市軌道交通2號線標(biāo)丁公路南站風(fēng)險評估報告 工程施工組織設(shè)計(方案)的編制,請予以審查。 附件: 1、南昌市軌道交通2號線6標(biāo)丁公路南站風(fēng)險評估報告 施工承包單位(章)項目經(jīng)理:日期: 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見專業(yè)監(jiān)理工程師: 日期: 年 月 日總監(jiān)代表審查意見總監(jiān)代表: 日期: 年 月 日總監(jiān)理工程師審核意見項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)總監(jiān)理工程師:日期 年 月 日 講明:1、本表用于承包單位向項

2、目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報送所有施工組織設(shè)計或施工方案。、申報時應(yīng)附施工組織設(shè)計文件或施工方案文件。3、經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師和總監(jiān)代表審核后,提出意見,在本表上簽字,并報請總監(jiān)理工程師簽批。 4、如本項目經(jīng)理部對施工組織設(shè)計進(jìn)行修改或補(bǔ)充時,仍應(yīng)填報本表,并重新履行報審程序。 、本表由承包單位填報,一式四份,業(yè)主、施工、駐地辦和項目監(jiān)理辦各存一份。上海城建市政工程(集團(tuán))有限公司南昌市軌道交通2號線標(biāo)土建工程丁公路南站施工風(fēng)險評估報告編制: 審核: 審定: 上海城建市政工程(集團(tuán))有限公司南昌市軌道交通號線標(biāo)土建工程項目經(jīng)理部0年3月目錄O 3 h zu HYPERLINK N:整理后丁公路南站施工風(fēng)險評估報告

3、 PAGEREF _Tc0131 h 2YERLINl _Tc8103 、工程概況PGEF _Toc810162 h1HYPERLINK N:整理后l11工程本體概況介紹 AGEEF_Toc0133 h 1HYPERLINK N:整理后.2周邊環(huán)境調(diào)研結(jié)果 GERE _Toc310064 hHYPERLINK N:整理后 l Toc0016351.1周邊管線AGRE Tc381065 h1 HYPELIK l _oc3811661周邊建筑與交通PAGEF_oc31001636h 2 HYPERNK l _Toc100163 1.3水文地質(zhì)條件 PEREF To3810637 hHYPERLIN

4、K N:整理后2、評估所依據(jù)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范 PAGERE _oc381001638 h 4 YPERLINK l _Toc38100169 3、風(fēng)險評估工作范圍劃定及相關(guān)依據(jù)GREF _Toc100139hHYPERLINK N:整理后4、評估所用方法介紹PAGERF _Toc3101640 h HYPERINKl _Tc38100164 、風(fēng)險評估過程及結(jié)果PAEF c10016417HYPERLINK N:整理后l5.1風(fēng)險辨識結(jié)果 PGEREF _To38100162 7YPERLINK l _Toc81014 5.2風(fēng)險評估結(jié)果 PAGE _Toc38101643 hHYPERLINK

5、 N:整理后6、風(fēng)險預(yù)控措施 PERE _To31001644 h 8HYELNK l To106457、重大風(fēng)險源列表PAGEREF _c10164 h 21HYPERLINK N:整理后8、重大風(fēng)險源預(yù)控措施及事故處置應(yīng)急預(yù)案 PAGEEF _oc38006 h 22HYPERLINK N:整理后8.重大風(fēng)險源重大風(fēng)險事故預(yù)防及操縱措施 PAGERE _Tc8101647 22 YERLINK l _To38100648 8.1因重大風(fēng)險源引發(fā)的重大風(fēng)險事故 PAGERE_Tc1068h 2HYPERLINK N:整理后8.1相應(yīng)的預(yù)防及操縱措施 PAGEREF _Toc310049 hH

6、YPERLINK N:整理后l8.2“風(fēng)險工程”重大風(fēng)險源事故處置應(yīng)急預(yù)案AEREF _Toc81060 27 HYPLINK l Toc31016512.事故處置應(yīng)急預(yù)案的編制過程 PAGERF _oc3100161 h 2HYPERLK l _oc8001528.2.2事故應(yīng)急處置的資源配置PGEREF oc8100165h 27HYPERLINK N:整理后 l c3101382.3人員配置及組織治理 PAGEREF_T381165 h 27YPENK l_o381001654824應(yīng)急處置所需設(shè)備、物料的儲備與治理 PAEREFTc81001654h 8 HYPELINK l Tc80

7、165 8.事故應(yīng)急響應(yīng)程序的制定 PGERE_Toc3805h 3丁公路南站施工風(fēng)險評估報告工程概況工程本體概況介紹 丁公路南站:車站位于洛陽路與丁公路路口西側(cè),沿洛陽路布置。車站站臺中內(nèi)心程YK40009.0,車站起點里程YCK9+3.70,車站終點里YCK0+128.670。本站為地下層島式車站,車站總建筑面積為9613,其中車站主體建筑面積為705,附屬建筑面積20,采納明挖順作工法施工。站臺寬度10.5m,線間距3.5m,有效站臺長度18m,屏蔽門總長114m,規(guī)模194m178m(內(nèi)凈),端頭井處主體結(jié)構(gòu)寬度為21.m,頂板覆土按3m考慮。本站共布置4個出入口及2組風(fēng)亭。1號風(fēng)亭為

8、低風(fēng)亭,結(jié)合1號出入口布置在車站小里程端,號風(fēng)亭為高風(fēng)亭。周邊環(huán)境調(diào)研結(jié)果周邊管線沿洛陽路有一根45的雨污合流管,埋深2.5m,阻礙車站主體結(jié)構(gòu)施工,永久改遷至車站南側(cè)規(guī)劃道路紅線內(nèi)。車站阻礙范圍內(nèi)要緊管線一覽表阻礙主體結(jié)構(gòu)序號管類尺寸根數(shù)1飲用水N500DN302強(qiáng)電400*402DN02N62弱電200*1032002004300*01300*201D501DN014雨污合流80025040015然氣DN202阻礙附屬結(jié)構(gòu)1弱電0*100120001飲用水301周邊建筑與交通本站周邊建筑密集,且功能多樣,有醫(yī)院、酒店、辦公、居住及中學(xué)等建筑。洛陽路路北側(cè)為嘉萊特和平酒店、第四附屬醫(yī)院、鐵路

9、一中;南側(cè)為江西省糧油進(jìn)出口有限公司宿舍、地質(zhì)礦產(chǎn)局宿舍。丁公路南站址周邊為南昌舊城中心區(qū),洛陽路路連通老福山立交橋,交通繁忙,人流、車流密集。洛陽路為都市交通性次干道,丁公路為次干道,廣場南路為次干道;車站交通要緊來自洛陽路。洛陽路現(xiàn)狀寬不足10,為單向2車道,丁公路現(xiàn)狀寬1m,為雙向2車道,廣場南路規(guī)劃路寬20m,為雙向4車道見圖1。丁公路南站南側(cè)存在距離車站平均距離只有8米的房屋(3省經(jīng)貿(mào)機(jī)關(guān)食堂、站前路3438號、3地礦局宿舍、39地礦局宿舍、34在礦局宿舍號樓)以及一段3.524合流雨污箱涵。在車站東北側(cè)風(fēng)井北邊有混4房屋距離風(fēng)亭僅米,建議在坑外采納雙排攪拌樁或者旋噴樁進(jìn)行加固,需要

10、進(jìn)行專項設(shè)計。圖1-1丁公路南站地理位置圖水文地質(zhì)條件工程地質(zhì)丁公路南站工程地質(zhì)概況:場地地層為填土層(Q4ml)、第四系上更新統(tǒng)沖積層(Q3al);按其巖性及其工程特性,自上而下依次劃分為:人工填土:雜填土,代號為11;素填土,代號為1-2;粉質(zhì)黏土,代號為;細(xì)砂,代號為;粗砂,代號為;礫砂,代號為;圓礫,代號為3-6;泥質(zhì)粉砂巖()水文地質(zhì)條件丁公路南站水文地質(zhì)條件:二號線一期工程工勘二標(biāo)段地貌上屬于河流侵蝕地貌,地勢平坦寬廣,揭露第四系地層為人工填土層、全新統(tǒng)沖積層、上更新統(tǒng)沖積層,基巖為新近系泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖及少量泥巖。地下水位的變化受地形地貌和地下水補(bǔ)給來源等因素操縱??辈炱陂g揭露

11、沿線地下水穩(wěn)定水位埋深0308.70m,標(biāo)高21920.m。地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系緊密,每年二月起隨降水量增加,水位開始逐漸上升,到六月至九月處于高水位時期,九月以后隨著降水量的減少,水位緩慢下降,到十二月至次年二月處于低水位期。地下水類型:依照二號線工勘二標(biāo)段沿線地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析,地下水要緊有兩種:差不多類型,分不為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。松散層孔隙水要緊賦存于第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)砂層中。沿線分布的砂層一般為松散中密,飽和,屬于富水地層,具有透水性強(qiáng)的特征,且與地表水水力聯(lián)系十分緊密。砂層要緊被人工填土層及粉質(zhì)黏土覆蓋,局部地段被淤泥質(zhì)粉

12、質(zhì)黏土覆蓋,地下水具微承壓性。具有統(tǒng)一的地下水面,本次勘察將砂層中的地下水視為潛水。據(jù)試驗結(jié)果,其滲透系數(shù)一般為.2.87m/d。最大為17.14md?;鶐r裂隙水:要緊含水層為基巖層的強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶中,巖性要緊有泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等,地下水的賦存條件與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度等有關(guān)。從勘察資料分析,基巖裂隙多呈閉合狀,透水性弱,水量不豐富,逕流條件較差。依照本次勘察在春暉路站滕王閣站區(qū)間基巖抽水試驗,其基巖滲透系數(shù)計算結(jié)果為0.6213m/d,講明基巖的裂隙發(fā)育程度及富水性存在較大差異。屬弱透水性地層。地下水的補(bǔ)給與排泄: 松散層孔隙水要緊賦存在第四系砂層中,其補(bǔ)給要緊來源于大氣降

13、水和地表水補(bǔ)給;排泄要緊為大氣蒸發(fā)及側(cè)向徑流排泄?;鶐r裂隙水補(bǔ)給來源要緊來自第四系砂層補(bǔ)給;排泄方式要緊表現(xiàn)為以地下徑流方式排向下游地區(qū)或人工抽汲地下水。地下水腐蝕性:對混凝土結(jié)構(gòu)具中腐蝕性,對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。評估所依據(jù)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范都市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險治理規(guī)范(GB5652011)都市軌道交通地下工程風(fēng)險治理規(guī)范(征求意見稿)009.地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險治理指南建質(zhì)20025號地鐵設(shè)計規(guī)范(G5015-20)建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范(B50019)巖土工程勘察規(guī)范(GB021-20)地鐵鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB507199)地鐵鐵道工程施工及驗收規(guī)范(

14、GB29-1999)其他有關(guān)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計規(guī)范和規(guī)定等。風(fēng)險評估工作范圍劃定及相關(guān)依據(jù)(1)風(fēng)險評估工作范圍劃分標(biāo)準(zhǔn):關(guān)于嵌巖基坑,取2H為其阻礙范圍,在阻礙范圍內(nèi)的建(構(gòu))物、管線、道路等均為評估的對象。關(guān)于底部非嵌巖基坑,取3H為其阻礙范圍,在阻礙范圍內(nèi)的建(構(gòu))物、管線、道路等均為評估的對象。(2)風(fēng)險評估工作依據(jù):都市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險治理規(guī)范(B0652-01)都市軌道交通地下工程風(fēng)險治理規(guī)范(征求意見稿)009.9地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險治理指南建質(zhì)20074號評估所用方法介紹風(fēng)險評估是指首先確定衡量風(fēng)險水平的指標(biāo),然后采取科學(xué)的方法將辨識出并經(jīng)分類的風(fēng)險事件按照其風(fēng)險

15、量可能的大小予以排序,進(jìn)而依照給定的風(fēng)險等級評定準(zhǔn)則,對各個風(fēng)險進(jìn)行等級劃分的過程。通過風(fēng)險評估,可依照明確的風(fēng)險等級,制定相應(yīng)的風(fēng)險對策,有針對、有重點地治理好風(fēng)險。風(fēng)險識不是風(fēng)險評估的第一步,是風(fēng)險評估的前提和基礎(chǔ)。風(fēng)險識不的過程也是對風(fēng)險進(jìn)行初步歸納、分析和整理的過程。它辨識出工程項目中可能發(fā)生的重要風(fēng)險事件,并予以初步分析和評價。風(fēng)險評估的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是確定衡量風(fēng)險水平的指標(biāo),通常通過風(fēng)險量的可能來衡量風(fēng)險的水平。風(fēng)險量的定義為:基于某種方法得到的風(fēng)險發(fā)生概率乘以該風(fēng)險發(fā)生后對工程項目可能造成的損失,即為此種風(fēng)險源的風(fēng)險量。風(fēng)險量的定義包括兩部分內(nèi)容,一部分是風(fēng)險發(fā)生的概率,即風(fēng)險發(fā)生的可

16、能性到底有多大的問題;另一部分是風(fēng)險發(fā)生后,對整個專業(yè)工程和整個工程項目造成的潛在損失到底有多大的問題。風(fēng)險量的兩部分內(nèi)容函括了風(fēng)險發(fā)生的綜合效果,既考慮可能性,又考慮經(jīng)濟(jì)性,是衡量風(fēng)險水平的可靠的、有用的性能指標(biāo)。因為在實際工程中,有的風(fēng)險發(fā)生可能性專門大,然而發(fā)生后引起損失微小,其整體風(fēng)險水平較低,如鋼構(gòu)件尺寸一定范圍內(nèi)的偏差、鋼構(gòu)件連接中能夠同意和容許的質(zhì)量問題等風(fēng)險源;而有些風(fēng)險盡管發(fā)生可能性微小,然而一旦發(fā)生,將引起極其嚴(yán)峻的風(fēng)險損失,其整體風(fēng)險水平較高,如地震、火災(zāi)等風(fēng)險。本報告中的風(fēng)險水平評定指標(biāo)為風(fēng)險系數(shù),它在風(fēng)險量可能的基礎(chǔ)上引入風(fēng)險重要性權(quán)重的排序,并對風(fēng)險重要性排序進(jìn)行一

17、致性檢驗,不僅具有風(fēng)險量可能的優(yōu)點,而且進(jìn)行了科學(xué)的驗證和推斷,在三維空間中對風(fēng)險水平進(jìn)行衡量,使風(fēng)險評估的結(jié)果更加準(zhǔn)確,更具講服力。風(fēng)險等級評定準(zhǔn)則反映了風(fēng)險評估的目標(biāo),通常依照業(yè)主、保險公司等客戶的需要制定。國際上風(fēng)險評估常用的風(fēng)險等級評定準(zhǔn)則是依照美國國防部的系統(tǒng)安全綱要評定標(biāo)準(zhǔn)確定,由風(fēng)險指數(shù)的大小在025之間劃分為4個級不。本文確實是采納這種風(fēng)險等級評定方法,由定性定量相結(jié)合的綜合集成法定義風(fēng)險等級。風(fēng)險決策反映了不同風(fēng)險等級的風(fēng)險所應(yīng)采取的應(yīng)對策略,它通常也是依照工程項目建設(shè)單位或者保險公司等客戶的需要,由其高層部門確定。風(fēng)險決策以及相應(yīng)的風(fēng)險操縱措施是風(fēng)險評估的最終目的,風(fēng)險評估

18、最終是為風(fēng)險操縱服務(wù)的。風(fēng)險評估的越精確,風(fēng)險操縱效果就越顯著。因此,風(fēng)險評估在整個風(fēng)險治理過程中處于核心的地位,同時也是風(fēng)險治理的重點和難點。本報告采納WB-RBS風(fēng)險識不技術(shù)開展風(fēng)險辨識工作,立即整個待風(fēng)險評估的工程項目按照工程分部進(jìn)行分解,分解到足以能夠具體分析所產(chǎn)生風(fēng)險的程度。利用同樣的思想,針對托付方所關(guān)懷的風(fēng)險內(nèi)容,將評估范圍內(nèi)的工程風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險結(jié)構(gòu)分解(RBS),然后結(jié)合上述工程結(jié)構(gòu)分解(BS)和風(fēng)險結(jié)構(gòu)分解(RBS)進(jìn)行對號入座,將R中的具體風(fēng)險與W中的工程部位一一對應(yīng),識不出具體風(fēng)險發(fā)生的工程部位和范圍,并對可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行因果分析和描述,從而達(dá)到識不風(fēng)險目的的一種方法。這

19、種方法具有邏輯性強(qiáng)、思路清晰、風(fēng)險識不針對性強(qiáng)等優(yōu)勢。本報告采納專家調(diào)查法和層次分析法,即定性和定量相結(jié)合的綜合分析方法開展風(fēng)險評估工作。此方法是一種定性與定量相結(jié)合的綜合集成方法,它通過一定數(shù)量的專家對層次分析法模型中底層風(fēng)險因素發(fā)生可能性以及發(fā)生后后果非效用值的評分,結(jié)合層次分析法中各層次風(fēng)險權(quán)重的計算,計算出各層次風(fēng)險的風(fēng)險系數(shù),作為衡量風(fēng)險因素風(fēng)險水平的最終指標(biāo),進(jìn)而依照風(fēng)險等級的評定標(biāo)準(zhǔn)來推斷各風(fēng)險因素的風(fēng)險等級。風(fēng)險評估過程及結(jié)果風(fēng)險辨識結(jié)果依據(jù)方案結(jié)合工程概況,同時采納WBS-S風(fēng)險辨識方法,可得此風(fēng)險工程的風(fēng)險單元、安全風(fēng)險事件、風(fēng)險因素辨識結(jié)果見表。表 基坑工程(主體結(jié)構(gòu))風(fēng)

20、險分析辨識表風(fēng)險工程風(fēng)險單元編號安全風(fēng)險事件風(fēng)險因素基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工地下連續(xù)墻DXQ槽段壁面不穩(wěn)定,大面積坍方地質(zhì)條件差;槽壁兩側(cè)附加荷載過大;3.鋼筋籠就位或混凝土灌注時刻太長。DLXQ2管接頭拔斷頂拔力過大超過管接頭的承受能力;拔起時刻操縱不當(dāng)。DLXQ鋼筋籠吊放不到位槽壁垂直度不夠。DXLXQ4遇到障礙物1. 地質(zhì)勘查不詳。DXLX5成槽偏斜成槽機(jī)抓斗偏心;成槽段地質(zhì)條件較差。DXQ鋼筋籠變形鋼筋籠吊點不合理;整體剛度不足;XX7鋼筋籠墜落起重機(jī)違規(guī)操作。DLXQ8施工損壞地下管線實際存在的管線位置在圖紙中未標(biāo)明,又未在探明管線位置情況下施工。DXLXQ9地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土、噴砂灌

21、注中混凝土供應(yīng)不連續(xù);中斷時刻過長、形成施工縫;刷壁工序未刷清接縫的泥皮;導(dǎo)管提升過快超過混凝土面導(dǎo)致泥漿混入混凝土中;DXLX10地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大設(shè)計不合理;施工期地表超載;圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量只是關(guān);超挖;支撐不及時。DXLX1吊機(jī)傾覆1、場地未硬化;2、吊機(jī)傾角過小。鉆孔灌注樁ZGZZ1坍孔1.護(hù)壁泥漿指標(biāo)不合格2.成孔后空置時刻過長3.鉆孔過程中出現(xiàn)傾斜ZKGZ2鉆孔偏移1.成孔前放線失誤2樁機(jī)垂直度不符合標(biāo)準(zhǔn)KGZ不進(jìn)尺1.地下存在障礙物KGZ鋼筋籠偏位變形1.吊放鋼筋籠失誤2.螺旋箍筋未焊接到位地基處理及降水排水高壓旋噴樁止水帷幕GYXPZ1加固引起周圍地表變形過大1.注漿壓

22、力過大.注漿量過大GYXP2帷幕不封閉1.斷樁;2樁間搭接不連續(xù)。GYXPZ3遇到障礙物地質(zhì)勘查不清。GYXPZ4水泥摻量不夠1施工時偷工減料。GYXZ5樁長和樁徑達(dá)不到要求1設(shè)計有誤;基坑降水JJS1降水產(chǎn)生滲流力改變原力場導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化1.降水速率過快。JKJS2降水引起周圍地面沉降過大.坑外降水過量.止水帷幕失效KJS3降水效果差(深井降水)井管內(nèi)沉淀物過多,井孔被於塞;成井施工與地基加固交叉作業(yè)導(dǎo)致慮管被堵塞慮管未能設(shè)置在透水性好的含水層;降水井位置、數(shù)量、深度不能滿足施工需要;深井泵選型不當(dāng),出水能力差;JK4排水失誤(導(dǎo)致被動土壓力減小,支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)因暴雨等造成基坑積水

23、,隨后的排水速率過快KJS5防水失誤(導(dǎo)致暴雨過后圍護(hù)結(jié)構(gòu)主動土壓力增大支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)因未做坑頂防水或措施不力,在暴雨、臺風(fēng)時,導(dǎo)致大量雨水滲入圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)地下?;娱_挖工程土方開挖TFKW1邊坡失穩(wěn)地質(zhì)勘察失誤;設(shè)計隔水層厚度不夠;降水方案錯誤;TFKW2承壓水突涌基坑暴露時刻過長;設(shè)計失誤;勘察失誤;降水不力;TKW3坑底隆起地下水位發(fā)生變化時墊層澆筑不及時。TFKW圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷挖土機(jī)破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu);到冬季因土的凍脹作用及融沉作用TFKW5基坑坍塌暴雨(大量雨水滲入導(dǎo)致周圍土體C和值下降);地震;圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞(設(shè)計承載力嚴(yán)峻不足施工質(zhì)量嚴(yán)峻缺陷;地質(zhì)勘察參數(shù)嚴(yán)峻有誤);施工工序錯誤;監(jiān)測

24、不力;TFK產(chǎn)生流砂不良地質(zhì);降水方案有誤;降水效果不行導(dǎo)致基坑內(nèi)外水力梯度大。FW7發(fā)生管涌不良地質(zhì)(位于非粘性土中);土顆粒差不大但缺少某一種粒徑;空隙直徑大而相互連通;支撐體系Z1支撐失穩(wěn)設(shè)計失誤;支撐連接方式不可靠;施工有偏差意外墜物受力;豎向支撐位移過大(基坑回彈引起);ZC2支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接處破壞連接處構(gòu)造措施設(shè)計有誤;未進(jìn)行局部的失穩(wěn)及強(qiáng)度驗算。ZC冠梁整體性及剛度不夠?qū)е率Х€(wěn)冠梁施工質(zhì)量差;設(shè)計計算有誤。主體結(jié)構(gòu)工程與回填土方回填TFT塌陷1回填過程未夯實主體結(jié)構(gòu)TJG車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大不均勻沉降。ZTJG2混凝土開裂混凝土養(yǎng)護(hù)時刻不足;ZTG3拱頂開裂發(fā)生不均勻沉降;混凝

25、土養(yǎng)護(hù)不當(dāng);ZTJG4防水層失效防水材料質(zhì)量問題;防水層厚度不足;防水層愛護(hù)不當(dāng)。ZTJ車站整體上浮設(shè)計抗浮計算不當(dāng);地質(zhì)勘察有誤降水失誤。鄰近道路洛陽路LDL1道路沉陷、開裂、路面隆起坑外降水操縱不當(dāng);圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移過大丁公路LJDL1道路沉陷、開裂、路面隆起坑外降水操縱不當(dāng);2圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移過大周邊管線雨水箱涵G1管線破壞、管線開裂1坑外降水操縱不當(dāng);2圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移過大自然風(fēng)險暴雨、洪水BY基坑浸泡防汛物資不全,應(yīng)急措施不到位地震DZ基坑破壞臺風(fēng)TF臨時設(shè)施受損,人員傷亡1防范措施不到位施工人員風(fēng)險施工安全GQ1施工中土體塌方掩埋施工人員放坡開挖,坡度太小GAQ施工人員意外高空墜落登高操作安全

26、防護(hù)措施不力。SQ施工火災(zāi)防火措施未到位。SGAQ施工中機(jī)械碰撞施工治理不善。SGAQ5高空墜物傷人操作人員安全意識薄弱。SGAQ6運(yùn)輸車輛損害(擠壓)操作人員安全意識薄弱。職業(yè)健康1食物中毒1.食堂監(jiān)管不力ZYJK2中暑1防暑降溫措施不力風(fēng)險評估結(jié)果表2 基坑主體工程風(fēng)險評分結(jié)果表風(fēng)險工程風(fēng)險單元編號安全風(fēng)險事件及其編號值C值基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工地下連續(xù)墻XLQ1槽段壁面不穩(wěn)定,大面積坍方32LXQ2管接頭拔斷3XLXQ鋼筋籠吊放不到位2XLXQ4遇到障礙物32DXL成槽偏斜33DXLQ鋼筋籠變形22DXLXQ7鋼筋籠墜落4XXQ施工損壞地下管線3DXLXQ地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土、噴砂3DXL

27、Q10地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大4鉆孔灌注樁KGZZ1坍孔14ZKZZ2鉆孔偏移12ZKZZ不進(jìn)尺1ZZZ4鋼筋籠偏位變形12地基處理及降水排水高壓旋噴樁止水帷幕YPZ1加固引起周圍地表變形過大22GYXZ帷幕不封閉3GYXPZ3遇到障礙物32GYPZ水泥摻量不夠3GYPZ5樁長和樁徑達(dá)不到要求3基坑降水JKJ降水產(chǎn)生滲流力改變原力場導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化2JKJS2降水引起周圍地面沉降過大3JKJS3降水效果差(深井降水)3KJS4排水失誤(導(dǎo)致被動土壓力減小,支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)22JKJS5防水失誤(導(dǎo)致暴雨過后圍護(hù)結(jié)構(gòu)主動土壓力增大支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)23基坑開挖工程土方開挖F邊坡失穩(wěn)TKW

28、承壓水突涌4TFKW3坑底隆起33TW4圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷4FKW5基坑坍塌52TFW6產(chǎn)生流砂4FKW7發(fā)生管涌43支撐體系ZC1支撐失穩(wěn)2Z2支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接處破壞2ZC3冠梁整體性及剛度不夠?qū)е率Х€(wěn)2回填與主體結(jié)構(gòu)土方回填TFH塌陷2主體結(jié)構(gòu)ZJG車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大ZJG2混凝土開裂2ZTJG拱頂開裂3TJG4防水層失效22ZTJ5車站整體上浮2自然風(fēng)險暴雨、洪水Y基坑被淹52滑坡43地震DZ建筑物倒塌51施工機(jī)械倒塌41臺風(fēng)TF建筑倒塌1基坑被淹51SGAQ2施工人員意外高空墜落51SGQ3施工火災(zāi)5SGQ4施工中機(jī)械碰撞51SGAQ5高空墜物傷人51SGAQ運(yùn)輸車輛損害(擠壓)51職業(yè)

29、健康ZJK1食物中毒41ZYJK2中暑(1)構(gòu)造“地下連續(xù)墻”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表3 “地下連續(xù)墻”推斷矩陣風(fēng)險事件DLXQ1LXQ2DXXQ3LXQDQ5DXXQ6XLXQDXLX8XQ9DLQ0槽段壁面不穩(wěn)定,大面積塌方DXQ12212/215/2151管接頭拔斷DXLXQ1/211/1/4/71/41/71/鋼筋籠吊放不到位DXLXQ31/21113114/141/71/遇到障礙物DXXQ43311/11/1/5成槽偏斜DXLX51/2111111/7141/71/5鋼筋籠變形XLXQ624411/4141鋼筋籠墜落XLXQ7774312施工損壞地下管線XLXQ8244411/311

30、/41/地下連續(xù)墻滲漏水甚至涌土,噴砂XQ95775442地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大DXLXQ105551/2/21特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(2)構(gòu)造“鉆孔灌注樁”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表4 “鉆孔灌注樁”推斷矩陣安全風(fēng)險事件KGZ1ZKGZZZKGZZ3ZKGZZ坍孔ZKZZ1111/21/2鉆孔偏移ZKGZZ21111不進(jìn)尺KGZ2111鋼筋籠偏位變形ZGZZ42111特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(3)構(gòu)造“高壓旋噴樁止水帷幕”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表“高壓旋噴樁止水帷幕”

31、推斷矩陣安全風(fēng)險事件GYPZ1GYXZ2GP3GXPZGYXPZ5加固引起周圍地表變形過GXPZ11/21/21/2帷幕不封閉GYXPZ221411遇到障礙物YXZ31/1/411/41/4水泥摻量不夠GYXP4214樁長和樁徑達(dá)不到要求GYXPZ4特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(4)構(gòu)造“周邊地表”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表6 “基坑降水”推斷矩陣安全風(fēng)險事件JKJS1JJSJKJS3JSJKJ5降水產(chǎn)生滲流力改變原力場導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化KS111/6/1/61/5降水引起周圍地面沉降過大JKS2612降水效果差(深井降水)JJS312

32、1/1排水失誤(導(dǎo)致被動土壓力減小,支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)JKJS41212防水失誤(導(dǎo)致暴雨過后圍護(hù)結(jié)構(gòu)主動土壓力增大支護(hù)結(jié)構(gòu)失去平衡)JKJS551211/21特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:()構(gòu)造“土方開挖”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表 “土方開挖”推斷矩陣安全風(fēng)險事件TFKFW2TFWTFKW4TFW5TFKW6FKW7邊坡失穩(wěn)TFK11/21/121/81/承壓水突涌TKW2212/3172/2坑底隆起FKW32121/41/831圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷TK42411/521/2基坑坍塌FW8785185產(chǎn)生流砂TFKW6/1/2/311/811

33、/發(fā)生管涌TKW722121/531特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(6)構(gòu)造“支撐”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表8 “支撐”矩陣安全風(fēng)險事件ZC1ZC2支撐失穩(wěn)C121支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接處破壞Z21/211/2冠梁整體性及剛度不夠?qū)е率Х€(wěn)Z11特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(7)構(gòu)造“主體結(jié)構(gòu)”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表9“主體結(jié)構(gòu)”推斷矩陣安全風(fēng)險事件ZTJG1ZJG2ZTJ3ZTJGZJ車站結(jié)構(gòu)縱向變形過大ZTJG211/2混凝土開裂ZTJG21/221拱頂開裂ZTJG1211防水層失效J

34、G212車站整體上浮ZTG422特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(8)“土方回填”風(fēng)險單元特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(9)構(gòu)造“基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表10 “基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工”矩陣安全風(fēng)險事件JKHJG1JHJ2地下連續(xù)墻JKWHJG13鉆孔灌注樁JKHJG1/31特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:()構(gòu)造“地基處理及降水排水”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表11地基處理及降水排水安全風(fēng)險事件JKHJGJKWHJG2高壓旋

35、噴樁止水帷幕KLJJSPS11基坑降水JKLJJS211特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(11)構(gòu)造“基坑開挖”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表12 “基坑開挖”推斷矩陣安全風(fēng)險事件JKKWYH1JKKWYHT2土方開挖KKWT113支撐KWYHT21/31特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量)則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(2)構(gòu)造“回填及主體結(jié)構(gòu)”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表13 “回填及主體結(jié)構(gòu)”推斷矩陣風(fēng)險單元JKKYH1WYHT2回填JKWYHT13主體結(jié)構(gòu)KKHT1特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量)則

36、此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(13)構(gòu)造“周邊道路”風(fēng)險單元兩兩推斷矩陣:表4“周邊道路”推斷矩陣安全風(fēng)險事件JD11LJL12洛陽路11丁公路11特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:P、C值乘積向量):則此風(fēng)險單元的風(fēng)險指數(shù)為:(1)構(gòu)造“周邊建筑”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表15周邊建筑推斷矩陣風(fēng)險單元BJZ11地礦局宿舍1則此風(fēng)險工程的風(fēng)險指數(shù)為:(15)構(gòu)造“周邊管線”風(fēng)險工程兩兩推斷矩陣:表16 周邊管線推斷矩陣風(fēng)險單元G1雨污箱涵1則此風(fēng)險工程的風(fēng)險指數(shù)為:(16)總風(fēng)險推斷矩陣:表17 總風(fēng)險推斷矩陣項目基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工地基處理及降水排水基坑開挖回填及主體結(jié)構(gòu)周邊道路周邊建筑周邊管線

37、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工31122地基處理及降水排水1311121/基坑開挖31/3322回填及主體結(jié)構(gòu)11131112/2周邊道路1113111/21/2周邊建筑21/211周邊管線221/211特征向量(相對權(quán)重):風(fēng)險指數(shù)向量(即:通過計算所得各風(fēng)險工程風(fēng)險指數(shù)值):則總風(fēng)險指數(shù)為:表18 風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)表損失等級可能性等級ABE災(zāi)難性的特不嚴(yán)峻的嚴(yán)峻的需考慮的可忽略的頻繁的級級級級級2可能的級級級級級3間或的級級級級級4罕見的級級級級級5不可能的級級級級級表19風(fēng)險指數(shù)風(fēng)險等級對應(yīng)表風(fēng)險等級風(fēng)險指數(shù)值(R)級15R5級9R15級4R9級10土的不均勻系數(shù)d/d100兩種互相接觸的土層滲透系數(shù)之比

38、k1/2)/滲流梯度大于土的臨界梯度);對不良地層采納有效的加固處理方法或降水措施;降低地下水位,減小水頭差;在水流溢出處設(shè)置反濾層;選擇合理、有效的施工工藝。風(fēng)險單元風(fēng)險事件編號風(fēng)險事件預(yù)控措施支撐架設(shè)ZCJSZCS1支撐系統(tǒng)失穩(wěn)或掉落,圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)傾破壞施工前做好報檢工作,保證支撐自身質(zhì)量操縱地面活動荷載預(yù)應(yīng)力添加符合要求和及時添加損失預(yù)應(yīng)力及時架設(shè)鋼支撐,減少基坑暴露時刻不可混用不同直徑的鋼支撐幸免施工時機(jī)械打擊鋼支撐做懸吊愛護(hù)ZCJS 2支撐與圍檁、圍檁與地下連續(xù)墻連接處剪切破壞操縱連接質(zhì)量按要求施工抗滑、抗剪措施ZCJ 3圍檁變形過大、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形增大操縱支撐端部圍檁加固質(zhì)量風(fēng)險單元風(fēng)

39、險事件編號風(fēng)險事件預(yù)控措施降水JSJS 1地下水位降不下去、疏不干,或特大持續(xù)性強(qiáng)降雨導(dǎo)致地表水倒灌選擇合適的水泵增加井點數(shù)量保證降水井施工質(zhì)量J 井管不出水回填合適的濾料,保證透水性檢查水泵及水管JS 3連續(xù)墻接縫漏水漏砂地連墻施工時保證刷壁質(zhì)量保證水位在開挖面以下1m即可。J 周圍建構(gòu)筑物傾斜、開裂、附近路面沉降、開裂,地下管道開裂、錯位做好周邊道路及構(gòu)筑物沉降監(jiān)測采納坑內(nèi)降水施工方法出現(xiàn)滲漏情況時及時處理,必要時反灌基坑對周邊構(gòu)筑物提早做好加固風(fēng)險單元風(fēng)險事件編號風(fēng)險事件預(yù)控措施基坑臨近建筑物L(fēng)JJZLJZ1、 阻礙土體的工程評價,造成地基加固方案選擇不當(dāng)2、 基坑開挖過程中造成建筑物不

40、均勻下沉、傾斜、開裂,嚴(yán)峻時人員疏散,建筑物坍塌3、 房屋均勻沉降,阻礙房屋質(zhì)量和使用功能、 建筑物加固引起房屋變形,基坑開挖后基礎(chǔ)二次下沉1、注意加強(qiáng)對基坑周邊建筑物的沉降監(jiān)測2、采取必要的建筑物加固措施3、選取合理的加固方案,防止建筑物二次下沉LJZ 2與產(chǎn)權(quán)部門及居民溝通協(xié)調(diào)不行,造成工期延誤及成本失控1、與產(chǎn)權(quán)部門及時溝通,發(fā)生險情后能夠及時處理風(fēng)險單元風(fēng)險事件編號風(fēng)險事件預(yù)控措施基坑臨近道路LJDLLJDL 1路面沉降不均、塌陷合理降水,只是度降水基坑開挖巡查,發(fā)生滲漏時第一時刻處理LJDL2路面開裂嚴(yán)格操縱開挖施工,隨撐隨挖,保證基坑不變形對不合格的路面加固LDL 3監(jiān)測數(shù)據(jù)不能及

41、時反饋,導(dǎo)致周邊道路破壞加強(qiáng)路面沉降監(jiān)測,及時反饋施工時加強(qiáng)巡視制度,及時處理重大風(fēng)險源列表由第5部分可知,“基坑開挖”風(fēng)險工程評估為級風(fēng)險,因此,此風(fēng)險為一重大風(fēng)險源。應(yīng)針對其制定相應(yīng)的預(yù)防和操縱措施,針對開挖過程中可能發(fā)生的重大風(fēng)險事故,應(yīng)預(yù)先制定相應(yīng)的處置方案,如地下墻滲漏水等。表2重大風(fēng)險源列表重大風(fēng)險源清單風(fēng)險等級1基坑開挖風(fēng)險工程= 2 * OMAN I級2水平混凝土構(gòu)件模板支撐高度5米以上 = * MAN II級起重吊裝重量單件在20K以上。 *ROMI級4行車(龍門吊)拆裝。 = 3 * RMAN II級5盾構(gòu)機(jī)。 = 3 * OAIII級盾構(gòu)(大型頂管)進(jìn)出洞。 =3 *RO

42、MN II級7旁通道、泵站施工。 =3 OMANIII級8穿過已有隧道。 = 3 * RM III級9預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉。 = 3 ROANII級講明:關(guān)于重大風(fēng)險源的界定,關(guān)于工程本體,統(tǒng)一按風(fēng)險工程進(jìn)行界定。關(guān)于周邊環(huán)境,按風(fēng)險單元統(tǒng)一進(jìn)行界定,即對每一棟建筑、每一根管線、每一條道路分不進(jìn)行界定。重大風(fēng)險源預(yù)控措施及事故處置應(yīng)急預(yù)案重大風(fēng)險源重大風(fēng)險事故預(yù)防及操縱措施81.因重大風(fēng)險源引發(fā)的重大風(fēng)險事故因“基坑開挖”重大風(fēng)險工程所引發(fā)的重大風(fēng)險事件包括:1)基坑坍塌;2)圍護(hù)結(jié)構(gòu)涌水、涌砂;)支撐體系失穩(wěn);4)開挖土體縱向滑坡;8.1.2相應(yīng)的預(yù)防及操縱措施基坑坍塌1、預(yù)防操縱措施基坑變形無法

43、操縱,經(jīng)專家討論坍塌的可能性特不大時,疏散警戒組及時將周邊的人員、設(shè)備撤離,調(diào)配土方車輛盡快完成基坑回填,穩(wěn)定基坑,防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。土方車輛不足時,由物資保障組協(xié)調(diào)附近兄弟單位的土方車輛共同應(yīng)急?,F(xiàn)場搶險組負(fù)責(zé)土方回填工作?;靥钔练降耐瑫r,對外協(xié)調(diào)組通知交警及時封閉周邊道路,通知管線產(chǎn)權(quán)單位對管線采取應(yīng)急關(guān)閉等措施。、相關(guān)注意事項土方單位進(jìn)行坡頂卸載,盡量減少動載。坡頂不同意設(shè)置便道?,F(xiàn)場搶險組保證進(jìn)入基坑內(nèi)搶險人員的安全。一旦危及基坑內(nèi)搶險人員安全,不得盲目采取行動,必須撤離基坑內(nèi)所有人員。當(dāng)基坑失穩(wěn)事故對管線、道路和建筑物等周邊環(huán)境安全構(gòu)成威脅時,對外協(xié)調(diào)組通知相關(guān)管線單位,依照阻礙程

44、度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。會同交警部門對阻礙到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解,會同街道、居委會對可能造成阻礙的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。由后勤保障組負(fù)責(zé)對各級領(lǐng)導(dǎo)、專家的接待工作,妥善安排傷員家屬。臨時用電必須滿足施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005要求,嚴(yán)防搶險過程中發(fā)生機(jī)械和觸電事故。基坑縱向滑坡及支撐失穩(wěn)、縱坡滑坡時的預(yù)控措施在基坑縱向滑坡后基坑沒有坍塌的情況下,如有重型機(jī)械、材料應(yīng)及時撤離該范圍,并對支撐加強(qiáng)監(jiān)測。對滑坡處周圍的支撐復(fù)查,查找是否有支撐松弛,假如發(fā)覺有支撐松弛,應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。假如支撐松弛而發(fā)生支撐失穩(wěn),則應(yīng)立即查找周邊超載、圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土是否流

45、失、支撐材質(zhì)等緣故,防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。在具備條件和不危及人員安全的前提下,應(yīng)對支撐進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,如支撐有失穩(wěn)的可能,在軸力較大的支撐旁邊增設(shè)支撐,防止支撐失穩(wěn)。加強(qiáng)對土體、支撐及立柱樁的監(jiān)測,對監(jiān)測報表中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)確實分析;支撐施工要嚴(yán)格要求架設(shè)、施加預(yù)應(yīng)力等。對安裝傳感器的支撐,要有專門措施進(jìn)行愛護(hù)。要依照立柱樁的沉降情況,及時調(diào)整支撐,防止支撐因立柱樁的沉降或上抬而造成偏心,阻礙支撐受力。、支撐失穩(wěn)時的預(yù)控措施當(dāng)支撐接近支撐本身的承受能力時,及時在支撐旁邊增加一個支撐,關(guān)于支撐失穩(wěn)處應(yīng)重新架設(shè)支撐,以防支撐失穩(wěn)而導(dǎo)致基坑失穩(wěn)。3、縱坡滑坡后基坑坍塌時的預(yù)控措施在具備條件和不危及人員安全

46、的前提下補(bǔ)強(qiáng)支撐,并對坡腳處進(jìn)行土方回填。假如不能補(bǔ)強(qiáng)支撐,則立即組織對坡腳處進(jìn)行回填土方或沙?;幼冃螣o法操縱,經(jīng)專家討論坍塌的可能特不大時,及時將周邊的人員、設(shè)備撤離,調(diào)配土方車輛盡快完成基坑回填,穩(wěn)定基坑,防止事態(tài)進(jìn)步擴(kuò)大。土方車輛不足時,可協(xié)調(diào)附近兄弟單位的土方車輛共同應(yīng)急?;靥钔练降耐瑫r,通知交警及時封閉周邊道路,通知管線產(chǎn)權(quán)單位對管線采取應(yīng)急關(guān)閉等措施。、縱坡滑坡、支撐失穩(wěn)后雨季施工時的預(yù)控措施暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷,同時在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水,防止坡腳浸水。緊貼基坑四周設(shè)置磚砌或砼擋水墻,嚴(yán)禁在四周設(shè)排水溝,防止溝內(nèi)積水向坑內(nèi)滲透。必要時對基坑邊坡面進(jìn)行噴

47、射素砼愛護(hù)。坡頂嚴(yán)禁堆積荷載,坡頂不同意設(shè)置便道。、注意事項進(jìn)行坡頂卸載,盡量減少動載。坡頂不同意設(shè)置便道。保證進(jìn)入基坑內(nèi)搶險人員的安全。一旦危及基坑內(nèi)搶險人員安全,不得盲目采取行動,必須撤離基坑內(nèi)所有人員。當(dāng)基坑失穩(wěn)事故對管線、道路和建筑物等周邊環(huán)境安全構(gòu)成威脅時,通知相關(guān)管線單位,依照阻礙程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。會同交警部門對阻礙到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解,會同街道、居委會對可能造成阻礙的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏1、一般滲漏點的封堵(地下連續(xù)墻)該類滲漏點封堵采納沖擊鉆斜穿漏水點鉆孔,然后安裝有止?jié){裝置的注漿針頭,用聚氨酯注漿機(jī)壓入水溶性聚氨酯封堵。堵漏形式見圖-1

48、。圖8-1 打針頭注聚氨酯封堵滲漏點示意圖2、有水流滲漏點的封堵(地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、W)出現(xiàn)該類情況時,視堵漏效果而確定是否啟動應(yīng)急預(yù)案?,F(xiàn)場副經(jīng)理應(yīng)將情況及時上報項目經(jīng)理?;娱_挖過程發(fā)覺有較大水流的滲漏點,采納在漏水點位置埋塑料軟管引流,周圍用快速水泥封堵,待快速水泥凝固后,彎折塑料管截斷水流,達(dá)到封堵滲漏點的目的。封堵方法見圖8-2。圖8-2 預(yù)埋軟管引流快速水泥封堵示意圖3、涌水、涌沙點的封堵(地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁)出現(xiàn)該類緊急情況時,項目部必須立即啟動應(yīng)急預(yù)案,全面實施搶險,按程序上報業(yè)主代表和監(jiān)理單位。地下連續(xù)墻上出現(xiàn)涌水,不能采納以上方法進(jìn)行封堵時,采納帶閥門的鋼板進(jìn)行封堵,將鋼板與地墻鋼筋焊接牢固,周邊用木楔子、棉紗封堵,然后用快速將周圍封堵。待快速水泥凝固后,關(guān)閉閥門完成封堵??油庥镁郯滨シ舛轮顾?。圖8-3 涌水點封堵鋼板示意圖“風(fēng)險工程”重大風(fēng)險源事故處置應(yīng)急預(yù)案事故處置應(yīng)急預(yù)案的編制過程1、成立預(yù)案編制小組:沉降事故應(yīng)急預(yù)案編制小組應(yīng)該由施工單位、施工監(jiān)理單位和業(yè)主三方面的人員參加,由質(zhì)量與安全方面的第一負(fù)責(zé)人、專業(yè)技術(shù)人員、輔助人員(包括財務(wù)、物資供應(yīng)人員等)構(gòu)成。2、風(fēng)險分析與評估:由專業(yè)技術(shù)人員針對沉降事故進(jìn)行各個方面的風(fēng)險分析與評價。3

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論