2022-2023學(xué)年上海市同濟(jì)大學(xué)第一附屬中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，空間有一底面處于水平地面上的正方體框架ABCD-A1B1C1D1,從頂點(diǎn)A沿不同方向平拋一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）關(guān)于小球的運(yùn)動，下列說法正確的是（ ）A落點(diǎn)

2、在A1B1C1D1內(nèi)的小球落在B1點(diǎn)時(shí)平拋的初速度最大B落點(diǎn)在B1D1上的小球,平拋初速度的最小值與最大值之比為1:2C運(yùn)動軌跡與A 1 C相交的小球,在交點(diǎn)處的速度方向都相同D運(yùn)動軌跡與A C 1相交的小球,在交點(diǎn)處的速度方向都相同2、如圖示，點(diǎn)P在與通電直導(dǎo)線垂直的圓周面上， 則P點(diǎn)的磁場方向?yàn)? )A垂直紙面向里B垂直紙面向外C水平向左D水平向右3、兩個質(zhì)量為m1、m2的小球，同時(shí)從兩個等高的傾角分別為、的光滑斜面頂端由靜止起向下運(yùn)動，A兩球先后到達(dá)斜面底端，速度不同B兩球同時(shí)到達(dá)斜面底端，速度不同C兩球先后到達(dá)斜面底端，速度相同D兩球同時(shí)到達(dá)斜面底端，速度相同4、2016年9月15日，

3、我國發(fā)射了空間實(shí)驗(yàn)室“天宮二號”。它的初始軌道為橢圓軌道，近地點(diǎn)和遠(yuǎn)地點(diǎn)的高度分別為和，如圖所示。關(guān)于“天宮二號”在該橢圓軌道上的運(yùn)行，下列說法正確的是A在點(diǎn)的動量大小小于在點(diǎn)的動量大小B在點(diǎn)的加速度小于在點(diǎn)的加速度C在點(diǎn)的機(jī)械能大于在點(diǎn)的機(jī)械能D從點(diǎn)運(yùn)動到點(diǎn)的過程中引力始終做負(fù)功5、豎直固定的光滑四分之一圓弧軌道上，質(zhì)量相同均可視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩個小球，分別從圓周上的A、B兩點(diǎn)由靜止釋放，A點(diǎn)與圓心等高，B點(diǎn)與圓心的連線與豎直方向的夾角為60，兩球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的加速度之比及對軌道的壓力之比為()Aa甲a乙12Ba甲a乙11CF1F221DF1F2326、下面的說法正確的是（）A當(dāng)力與物體的位

4、移垂直時(shí)，該力的沖量為零B如果物體（質(zhì)量不變）的速度發(fā)生變化，則可以肯定它受到的合外力的沖量不為零C物體所受合外力沖量越大，它的動量也越大D做豎直上拋運(yùn)動的物體，在t時(shí)間內(nèi)所受重力的沖量可能為零二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、在機(jī)場和火車站對行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶如圖所示，當(dāng)行李放在勻速運(yùn)動的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動摩擦力使行李開始運(yùn)動，隨后它們保持相對靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過檢測儀檢查，設(shè)某機(jī)場的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.4 m/s，某行

5、李箱的質(zhì)量為5 kg，行李箱與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)旅客把這個行李箱小心地放在傳送帶上的A點(diǎn)，已知傳送帶AB兩點(diǎn)的距離為1.2 m ,那么在通過安全檢查的過程中，g取10 m/s2，則 （ ）A開始時(shí)行李箱的加速度為0.2 m/s2B行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為3.1 sC傳送帶對行李箱做的功為0.4 JD傳送帶上將留下一段摩擦痕跡，該痕跡的長度是0.04 m8、一輛汽車在水平路面上勻速直線行駛，阻力恒定為f. t1時(shí)刻駛?cè)胍欢巫枇?f的路段繼續(xù)行駛t2時(shí)刻駛出這段路，阻力恢復(fù)為f行駛中汽車功率恒定，則汽車的速度v及牽引力F隨時(shí)間t的變化圖象可能是ABCD9、如圖所示，發(fā)射地球同步

6、衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道1軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、1相切于P點(diǎn)，設(shè)衛(wèi)星在1軌道和1軌道正常運(yùn)行的速度和加速度分別為v1、v1和a1、a1，在2軌道經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度和加速度為v2和a2，且當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、1軌道上正常運(yùn)行時(shí)周期分別為T1、T2、T1，以下說法正確的是Av1v2v1Bv1v1v2Ca1a2a1DT1T2T110、如圖所示，三個小球A、B、C的質(zhì)量均為m，A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接，桿長為L，B、C置于水平地面上，用一輕質(zhì)彈簧連接，彈簧處于原長現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點(diǎn)，兩輕桿間夾角由60變?yōu)?/p>

7、120，A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動，彈簧在彈性限度內(nèi)，忽略一切摩擦，重力加速度為g.則在此過程中AA的動能達(dá)到最大前，B受到地面的支持力小于mgBA的動能最大時(shí)，B受到地面的支持力等于mgC彈簧的彈性勢能最大時(shí)，A的加速度方向豎直向下D彈簧的彈性勢能最大值為mgL三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）為了測量兩張紙之間的動摩擦因數(shù)，某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個實(shí)驗(yàn)：如圖甲所示，在木塊A和木板B上貼上待測的紙，將木板B固定在水平桌面上，沙桶通過細(xì)線與木塊A相連。（1）調(diào)節(jié)沙桶中沙的多少，使木塊A勻速向左運(yùn)動測出沙桶和沙的總質(zhì)量為m，以及貼紙木

8、塊A的質(zhì)量M，則兩紙間的動摩擦因數(shù)=_；（2）在實(shí)際操作中，發(fā)現(xiàn)要保證木塊A做勻速運(yùn)動比較困難，有同學(xué)對該實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)：實(shí)驗(yàn)裝置如圖乙所示，木塊A的右端接在力傳感器上（傳感器與計(jì)算機(jī)相連接，從計(jì)算機(jī)上可讀出對木塊的拉力），使木板B向左運(yùn)動時(shí)，木塊A能夠保持靜止若木板B向左勻速拉動時(shí)，傳感器的讀數(shù)為F1，則兩紙間的動摩擦因數(shù)=_；當(dāng)木板B向左加速運(yùn)動時(shí)，傳感器的讀數(shù)為F2 _ F1（填“”、“=”或“”）。12（12分）如圖A為“用DIS研究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道_且摩擦力足夠??；為了研究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持_不變（2）若測得小車和發(fā)射器的總質(zhì)量為

9、0.3千克，則跨過滑輪的細(xì)繩下懸掛的鉤碼質(zhì)量最適合用 （_）A20克 B50克 C100克 D200克（3）某同學(xué)用正確的實(shí)驗(yàn)方法測得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出a-m圖線如圖B他觀察到a-m圖線為曲線，于是得出物體的加速度與質(zhì)量成反比你認(rèn)為他的做法正確嗎？如果認(rèn)為正確，請說明理由如果認(rèn)為不正確，請給出正確的處理方法_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）電量為q2104C的帶正電小物塊置于絕緣水平面上，所在空間存在沿水平方向且方向始終不變的電場，電場強(qiáng)度E的大小與時(shí)間t的關(guān)系，以及物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示若重力加

10、速度g取10 m/s2，求：(1)物塊的質(zhì)量m；(2)物塊與水平面之間的動摩擦因數(shù)14（16分）有一截面為正方形物體ABCD靜止浮在水面上，剛好在一半在水下，正方形邊長l=1.2m，AB側(cè)前方處有一障礙物一潛水員在障礙物前方處下潛到深度為的P處時(shí)，看到A點(diǎn)剛好被障礙物擋住已知水的折射率求：（1）深度；（2）繼續(xù)下潛恰好能看見CD右側(cè)水面上方的景物，則為多少？15（12分）如圖所示，一質(zhì)量為的木塊放在光滑的水平面上，一質(zhì)量為的子彈以初速度水平飛來打進(jìn)木塊并留在其中，設(shè)相互作用力為試求：（1）子彈、木塊相對靜止時(shí)的速度（2）此時(shí)，子彈發(fā)生的位移以及子彈打進(jìn)木塊的深度分別為多少 （3）系統(tǒng)損失的機(jī)械

11、能為多少參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A、向各個水平方向拋出小球，平拋運(yùn)動時(shí)間都相等，水平距離越遠(yuǎn)，平拋初速度越大，由圖得，小球落在C1點(diǎn)時(shí)，平拋的初速度最大，A錯誤；B、由得，速度與位成正比，落點(diǎn)在B1D1上的小球，最大水平距離為正方體邊長或者，最小的水平距離為A1B1C1D1對角線的一半，最小距離與最大距離的比值為，B錯誤CD、設(shè)AC1的傾角為，軌跡與AC1線段相交的小球，在交點(diǎn)處的速度方向與水平方向的夾角為則,則可知一定，則軌跡與AC1線段相交的小球，在交點(diǎn)處的速度方向相同，故D正確2、D【解

12、析】通電直導(dǎo)線中的安培定則：用右手握住通電直導(dǎo)線，讓大拇指指向電流的方向，那么四指的指向就是磁感線的環(huán)繞方向，所以在點(diǎn)產(chǎn)生的磁場的方向水平向右，故D正確，A、B、C錯誤；故選D。3、A【解析】球從斜面頂端到底端由動能定理可得得即兩球到達(dá)底端的速度大小相等，由于兩斜面角度不同，所以方向不同，由牛頓第二定律可得，小球的加速度所以兩小球的加速度不同，由公式可知，兩球運(yùn)動到底端所用的時(shí)間不同，故A正確。故選A。4、D【解析】A.近地點(diǎn)速度大于遠(yuǎn)地點(diǎn)速度，故衛(wèi)星在點(diǎn)的動量大小大于在點(diǎn)的動量大小，A錯誤；B.在點(diǎn)受到的引力大于N點(diǎn)，故M點(diǎn)的加速度大于N點(diǎn)，B錯誤；C.衛(wèi)星運(yùn)動過程中，機(jī)械能守恒，故M、N兩

13、點(diǎn)機(jī)械能相等，C錯誤；D.從點(diǎn)運(yùn)動到點(diǎn)的過程中，萬有引力夾角和速度夾角大于90，故萬有引力始終做負(fù)功，D正確；故選D。5、D【解析】對甲球運(yùn)動到最低點(diǎn)的過程中，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得：，則甲球在最低點(diǎn)的加速度，解得：，對乙球運(yùn)動到最低點(diǎn)的過程中，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得： 則乙球在最低點(diǎn)的加速度，解得： ， 則，故D正確點(diǎn)睛：本題主要考查了機(jī)械能守恒定律和牛頓運(yùn)動定律的直接應(yīng)用，知道在最低點(diǎn)由支持力和重力的合力提供向心力6、B【解析】力的沖量：I=Ft，當(dāng)力與物體的位移垂直時(shí)，該力的沖量不為零，故A錯誤；如果物體（質(zhì)量不變）的速度發(fā)生變化，物體的動量發(fā)生變化，由動量定理可知，物體所受到的合外力的沖量

14、不零，故B正確；由動量定理可知，物體所受合外力沖量越大，物體動量的變化量越大，它的動量不一定大，故C錯誤；做豎直上拋運(yùn)動的物體，在t時(shí)間內(nèi)所受重力的沖量為mgt，不可能為零，選項(xiàng)D錯誤；故選B二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BCD【解析】行李開始運(yùn)動時(shí)由牛頓第二定律有：mg=ma，所以得：a=2 m/s2，故A錯誤；物體加速到與傳送帶共速的時(shí)間，此時(shí)物體的位移：，則物體在剩下的x2=1.2m-0.04m=1.96m內(nèi)做勻速運(yùn)動，用時(shí)間，則行李箱從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)時(shí)間為

15、t=t1+t2=3.1 s，選項(xiàng)B正確；行李最后和傳送帶最終一起勻速運(yùn)動，根據(jù)動能定理知，傳送帶對行李做的功為：W=mv2=0.4 J，故C正確；在傳送帶上留下的痕跡長度為：，故D正確故選BCD8、AC【解析】t1之前，汽車做勻速直線運(yùn)動，牽引力與阻力相等，t1時(shí)刻后阻力變?yōu)?f，汽車做減速運(yùn)動，由知，隨著速度的減小，牽引力逐漸的增大，即汽車做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動，當(dāng)牽引力增大到2f時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動t2時(shí)刻后，汽車駛出這段路，阻力恢復(fù)為f，這時(shí)牽引力為2f大于阻力f，汽車做加速運(yùn)動，由知，隨著速度的增加，牽引力逐漸的減小，加速度逐漸減小由上分析知，A、C對【點(diǎn)睛】“機(jī)車的啟動”模型：物體

16、在牽引力（受功率和速度制約）作用下，從靜止開始克服一定的阻力，最后達(dá)到最大速度的整個加速過程，可看作“機(jī)車的啟動”模型（1）恒定功率啟動（所受阻力一定）先做變加速（a減?。┻\(yùn)動，再做勻速（a0）運(yùn)動，在此過程中，F(xiàn)牽、v、a的變化情況是：（2）恒定加速度啟動（所受阻力一定）先做勻加速運(yùn)動，再做變加速運(yùn)動，最后勻速運(yùn)動，具體變化過程如下（3）啟動過程滿足的運(yùn)動規(guī)律機(jī)車的功率PFv機(jī)車的加速度a當(dāng)機(jī)車的速度達(dá)到最大時(shí)，F(xiàn)Ff，a0，最大速度vm9、BD【解析】AB、人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，根據(jù)萬有引力提供向心力得線速度v，所以v1v1，在橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)實(shí)施變軌成圓軌道是做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動，

17、要實(shí)現(xiàn)這個運(yùn)動必須萬有引力小于衛(wèi)星所需向心力，所以應(yīng)給衛(wèi)星加速，增加所需的向心力，衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過P點(diǎn)的速率大于在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)的速率，即v1v2，故有v1v1v2，故A錯誤，B正確；C、人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動，根據(jù)萬有引力提供向心力得a，所以a1a1a2故C錯誤；D、根據(jù)開普勒第三定律得k，所以T1T2T1故D正確10、AB【解析】A的動能最大時(shí)，設(shè)B和C受到地面的支持力大小均為F，此時(shí)整體在豎直方向受力平衡，可得2F=3mg，所以，在A的動能達(dá)到最大前一直是加速下降，處于失重情況，所以B受到地面的支持力小于，故AB正確；當(dāng)A達(dá)到最低點(diǎn)時(shí)動能為零，此時(shí)彈簧的彈性勢能最大，A的加速度

18、方向向上，故C錯誤；A球達(dá)到最大動能后向下做減速運(yùn)動，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)三個小球的動能均為零，由機(jī)械能守恒定律得，彈簧的彈性勢能為Epmg(Lcos 30Lcos 60)，故D錯誤所以AB正確，CD錯誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 = 【解析】（1）1物體A在沙桶的拉力作用下勻速下滑，則說明A受到拉力F與滑動摩擦力相等即化簡則（2）23控制A勻速下滑比較難判斷，所以通過乙圖，不管將B怎樣抽出，A受到滑動摩擦力，且保持靜止，即受力平衡，所以因此不管B如何運(yùn)動，A均保持靜止，因此12、（1）水平； 小車所受拉力 （或鉤碼個數(shù)）； （2）A； （3）某同學(xué)做法不正確正確的處理方法是計(jì)算質(zhì)量的倒數(shù)，然后作出a圖線，如所得圖線為過原點(diǎn)的直線，則a與m成反比否則則a與m不成反比（或正確的做法是檢驗(yàn)這條曲線是否為反比例曲線，如每組數(shù)據(jù)的am的值都在誤差范圍內(nèi)相