地鐵車站蓋挖施工工法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)地鐵車站蓋挖順作法施工工法1 前 言目前越來越多的地鐵車站修建于城市繁華地區(qū)和交通繁忙地段，交通占道和環(huán)境影響已成為最大的制約因素。蓋挖順作法占路時間短，對地面交通影響小，可最大限度地減少對地面交通的干擾，又能在臨時蓋板下按明挖順作法施工主體結(jié)構(gòu)，保證了施工進(jìn)度?？朔嗣魍诜ㄊ┕β访娼煌ǖ挠绊懀嗣魍诜ㄊ┕χ苓吘用竦脑肼暩蓴_，現(xiàn)已成為國內(nèi)外城市地鐵施工過程中減少施工占道的一種有效施工工法。2 工法特點2.0.1 本工法利用六四式軍用梁以車站圍護(hù)樁為支撐形成穩(wěn)固的

2、臨時路面鋪蓋系統(tǒng)，確保道路交通不中斷。2.0.2本工法主體土方開挖及結(jié)構(gòu)施工均在臨時路面鋪蓋系統(tǒng)下進(jìn)行，對周圍的交通環(huán)境影響和噪聲污染較小。2.0.3 施工采用鋼支撐與鋪蓋系統(tǒng)相結(jié)合的支護(hù)方式，施工安全系數(shù)較高。3 適用范圍本工法適用于路面交通不能長期中斷且須確保一定交通流量要求的道路下地鐵車站土建結(jié)構(gòu)施工。4 工藝原理4.0.1 制“蓋”：首先按照交通導(dǎo)改方案確定的允許封閉的局部車道范圍內(nèi)，分次完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，用預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件（六四式軍用梁）覆蓋于圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，形成“蓋”，以保證城市路面或場地的正常使用。4.0.2“蓋”下開挖：“蓋”下逐層進(jìn)行土方開挖和支撐架設(shè)，直至開挖到設(shè)計底標(biāo)高，即所謂的“挖

3、”。4.0.3 “蓋”下 順作做地下結(jié)構(gòu)：依序自下而上施作建筑結(jié)構(gòu)主體及防水措施，即主體結(jié)構(gòu)的“順作”。4.0.4拆“蓋”：待主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，拆除臨時路面系統(tǒng)的“蓋”后回填土并恢復(fù)正式道路。5 施工工藝流程及操作要點 5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備按照交通導(dǎo)改方案，封閉允許車道，分幅施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁、擋土墻及臨時路面鋪蓋系統(tǒng)在軍用梁臨時路面鋪蓋系統(tǒng)下自上而下進(jìn)行土方開挖和支撐安裝自下而上，分段分層進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)防水、鋼筋綁扎及混凝土澆注施工按照交通導(dǎo)改方案，封閉允許車道，分幅拆除臨時路面鋪蓋系統(tǒng)，回填土方，恢復(fù)正式路面圖5.1-1蓋挖順作法施工工藝流程5.2施工操作要點5.2.1圍護(hù)結(jié)

4、構(gòu)、冠梁、擋土墻1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm混凝土灌注樁，樁體間距1300mm，采用旋挖或反循環(huán)成樁，C30鋼筋混凝土澆筑。為確保施工安全，圍護(hù)樁采用“隔二打一”的順序施工。2 冠梁及擋土墻施工圍護(hù)樁樁頂設(shè)一道冠梁，連接圍護(hù)樁的同時作為后期鋪蓋系統(tǒng)的支承基礎(chǔ)，冠梁外側(cè)設(shè)擋土墻。冠梁及擋土墻隨著圍護(hù)樁的施工分段施作。3 臨時路面鋪蓋系統(tǒng)施工臨時路面鋪蓋系統(tǒng)主要由：樁頂冠梁擋土墻、加強(qiáng)型六四式鐵路軍用梁、路面預(yù)制蓋板及路面面層等組成。路面預(yù)制蓋板上鋪設(shè)一層土工布，然后澆筑C20混凝土調(diào)平層以利排水，最后鋪設(shè)瀝青混凝土路面層。圖5.2-1蓋挖臨時路面鋪蓋系統(tǒng)示意圖1）分幅施工臨時路面鋪蓋

5、系統(tǒng)步驟圖示說明一半幅基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁、擋土墻施工完后，澆筑軍用梁臨時條形基礎(chǔ)，安裝軍用梁，施作臨時路面鋪蓋系統(tǒng)。二施作另一半幅圍護(hù)結(jié)構(gòu)、冠梁、擋土墻、降水井及臨時路面鋪蓋系統(tǒng)。圖5.2-2 臨時路面鋪蓋系統(tǒng)分幅施工示意圖軍用梁配件清點軍用梁安裝現(xiàn)場清理后澆帶砼澆筑軍用梁配件清點軍用梁安裝現(xiàn)場清理后澆帶砼澆筑施工準(zhǔn)備路面預(yù)制蓋板安裝瀝青混凝土路面層施工土工布鋪設(shè)、混凝土調(diào)平層施工軍用梁拼裝測量放線圖5.2-3臨時路面系統(tǒng)施工流程圖3）軍用梁安裝注意事項軍用梁橫向設(shè)置，每跨間距1.4m，為保證軍用梁的穩(wěn)定性和整體性，每榀軍用梁之間用橫聯(lián)套管螺栓和聯(lián)結(jié)系槽鋼聯(lián)接牢固。軍用梁定位準(zhǔn)確。冠梁施工時預(yù)

6、留軍用梁定位螺栓，定位螺栓的施工誤差不超過5mm。普通型、加強(qiáng)型軍用梁按設(shè)計安裝，不得混裝。軍用梁安裝牢固后，在軍用梁上弦桿上鋪設(shè)170mm厚的鋼筋混凝土預(yù)制蓋板，預(yù)制蓋板兩端擱置在軍用梁上弦桿上緣上，并與軍用梁上弦桿間通過支座板采用U型螺栓壓板聯(lián)結(jié)，作為上弦水平面聯(lián)結(jié)系保證軍用梁上弦桿的橫向穩(wěn)定。預(yù)制蓋板上鋪100mm厚的瀝青混凝土路面。為減小路面行車震動對軍用梁的碰撞引起的噪音，在軍用梁與鋼筋混凝土預(yù)制蓋板間鋪設(shè)10mm厚膠皮板。軍用梁安裝完畢后，采取相應(yīng)監(jiān)控措施并安排專人對軍用梁進(jìn)行監(jiān)測。軍用梁架設(shè)完成后，應(yīng)采用設(shè)計的重車進(jìn)行試車，檢查各片、各肢及支座是否密貼，檢查其路面系的強(qiáng)度和剛度。

7、 圖5.2-4軍用梁安裝成型圖4）后澆帶混凝土澆注軍用梁支座壓板與端構(gòu)架下弦桿固定牢固后，后澆帶混凝土在路面預(yù)制蓋板安裝前支模澆注，后澆帶混凝土因受已架設(shè)完畢的軍用梁影響，可以直接灑水養(yǎng)護(hù)或用草簾子蓄水養(yǎng)護(hù)。5.2.2基坑土方開挖及鋼1土方開挖及鋼支撐安裝流程步驟圖示說明一開挖基坑至第一道鋼支撐下，架設(shè)第一道鋼支撐。二開挖基坑至第二道鋼支撐下，架設(shè)第二道鋼支撐。三繼續(xù)開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高，完成基坑開挖。圖5.2-5土方開挖及支撐安裝流程圖2土方開挖。從風(fēng)道或出入口開挖修筑汽車坡道作為出土通道，進(jìn)行主體土方開挖。第一層土方的開挖從兩側(cè)通道開始，同時向主體中部挖掘至主體第一道鋼支撐標(biāo)高處。挖土過程中

8、同時進(jìn)行樁間噴護(hù)施工。待第一層土方挖通后，從一頭向另一頭邊挖邊退邊進(jìn)行支撐安裝。具體見圖5.2-6、5.2-7。圖5.2-6主體第一層土方開挖示意圖圖5.2-7主體剩余土方開挖示意圖3 鋼支撐安裝。安裝前根據(jù)設(shè)計將管節(jié)進(jìn)行預(yù)拼，檢查合格后按照圖5.2-8所示流程安裝。5.2.31 主體分段地鐵主體結(jié)構(gòu)按照縱向分段，橫向分層的原則進(jìn)行施工?？v向按20米左右分成若干個施工段，橫向分底板、結(jié)構(gòu)邊墻、中板、頂板幾層。預(yù)制管節(jié)及端節(jié)預(yù)制管節(jié)及端節(jié)預(yù)制鋼圍檁安裝角鋼支架鋼圍檁背后砼回填吊裝鋼圍檁吊運鋼支撐拼裝節(jié)段施加預(yù)應(yīng)力、打設(shè)斜鐵拆除千斤頂 圖5.2-8鋼支撐架設(shè)工藝流程圖 圖5.2-9安裝好的鋼支撐

9、2 主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程見圖5.2-10施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備基底處理、接地網(wǎng)施工墊層施工站臺層側(cè)墻砂漿找平底板及梁鋼筋綁扎底板及站臺側(cè)墻防水底板及梁混凝土澆注中層梁、板鋼筋綁扎站臺層墻、柱支模中層梁、板立模中層梁、板混凝土澆注站臺層墻、柱鋼筋綁扎頂板防水層、保護(hù)層施工基坑回填站臺層墻、柱混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)站廳層側(cè)墻防水站廳層墻、柱鋼筋綁扎站廳層墻、柱混凝土澆筑頂梁、板支模頂梁、板鋼筋綁扎頂梁、板混凝土澆筑圖5.2-10主體結(jié)構(gòu)總體工藝流程圖步驟圖示說明一基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后施做綜合接地網(wǎng)、墊層及防水層。二澆筑底板、底縱梁。鋼筋綁扎時預(yù)留邊墻、立柱的預(yù)留鋼筋。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以后，拆

10、除第二道鋼支撐。由于鋼支撐層間間距較小，無需換撐處理。三施作站臺層側(cè)墻防水層；施作側(cè)墻及中板，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以后，拆除第一道鋼支撐。由于鋼支撐層間距較小，無需換撐處理。四施作剩余側(cè)墻及頂板。五在頂板養(yǎng)護(hù)一段時間達(dá)到強(qiáng)度后，拆除軍用梁鋪蓋系統(tǒng)，施做頂板防水層及保護(hù)層，回填土方，恢復(fù)道路交通。停止降水，同時施做站臺板，主體結(jié)構(gòu)完成。圖5.2-11 蓋挖順作法主體結(jié)構(gòu)施工詳圖5.2.4路面恢復(fù)主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，按交通導(dǎo)改方案在路面進(jìn)行分兩半幅圍擋，拆除瀝青混凝土面層、鋼筋混凝土預(yù)制蓋板及軍用梁，分層回填土壓實，同時回遷相關(guān)管線，然后做路面基層及面層，恢復(fù)正式路面。6 材料與設(shè)備6.1主要材

11、料與要求6.1.16.1.26.1.6.1.6.1.5支撐系統(tǒng)：鋼圍檁、600鋼管支撐、角鋼6.1.6模板材料：定型鋁梁組合模板、角模、18 mm厚維薩板、普通多層板6.1.7混凝土：圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)全部采用商品混凝土（包括瀝青混凝土）。6.1.8臨時路面鋪蓋系統(tǒng)：六四式軍用梁、混凝土預(yù)制蓋板、瀝青混凝土路面6.1.9防水材料：ECB防水板，背貼式樣止水帶，鋼邊止水帶、單組分聚氨酯6.2主要機(jī)械及設(shè)備（見表6.2-1蓋挖順作法主要機(jī)械設(shè)備表）表6.2-1蓋挖順作法主要機(jī)械、設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量用途1全站儀LeiCaTCR802臺1測量2精密水準(zhǔn)儀DINI12臺1測量3水準(zhǔn)儀索佳C30I

12、I臺1測量4旋挖鉆臺2圍護(hù)樁施工5立式泥漿泵臺2圍護(hù)樁施工6吊車臺2物質(zhì)吊運7挖掘機(jī)臺2土方開挖及支撐安裝8鏟車臺1土方裝車及開挖9汽車輛若干土方及物資運輸10鋼筋調(diào)直機(jī)臺1鋼筋加工11鋼筋彎曲機(jī)臺2鋼筋加工12電焊機(jī)臺2鋼筋加工13鋼筋切斷機(jī)臺2鋼筋加工14壓路機(jī)臺1臨時路面施工15攤鋪機(jī)臺1臨時路面施工7 質(zhì)量控制7.1本工法采用的現(xiàn)行國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號備注一綜合1建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院令第279號2工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)2002年3建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20014建筑工程施工質(zhì)量驗收實施細(xì)則DB21/T1234-2003

13、二地下鐵道1地鐵設(shè)計規(guī)范GB50157-20032地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(2003版)GB50299-19993地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)CJJ96-2003三測量1地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308-19992城市測量規(guī)范CJJ8-993工程測量規(guī)范GB50026-934建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8-97四基坑、基礎(chǔ)1建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002五混凝土工程1混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-20022混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-873混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-92六模板1組合鋼模板技術(shù)規(guī)范GB50214-20012建筑工程大模板技術(shù)規(guī)

14、程JGJ74-2003七鋼筋1鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-20032鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T27-2001八鋼結(jié)構(gòu)1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20032鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20013建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-2002九安全1建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例國務(wù)院令第393號2建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-993施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20054建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-935建筑施工扣件式鋼管式腳手架安全技術(shù)規(guī)程JGJ130-20017.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)及冠梁施工質(zhì)量控制措施7.2.1為防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限，宜在設(shè)計的基礎(chǔ)上適當(dāng)

15、外擴(kuò)5cm10cm。7.2.2冠梁頂面要求平整，并嚴(yán)格按照設(shè)計位置和尺寸埋設(shè)軍用梁支座鋼板。7.2.3冠梁頂標(biāo)高必須比軍用梁臨時條形基礎(chǔ)頂標(biāo)高略低3cm5cm，以利軍用梁安裝。7.3軍用梁及預(yù)制路面蓋板安裝質(zhì)量控制措施7.3.1軍用梁及路面板安裝必須按照測量人員放出的位置進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)間距不均勻現(xiàn)象，破壞軍用梁整體受力。7.3.2預(yù)制路面路面蓋板與軍用梁螺栓擰緊，并且蓋板下設(shè)置橡膠墊緩沖層，橡膠墊層的安裝滿足設(shè)計要求。7.3.3安裝聯(lián)結(jié)系槽鋼時盡可能加大其傾斜度。7.3.4在安裝完畢的軍用梁上設(shè)置監(jiān)測點，施工期間派專人進(jìn)行定期監(jiān)測。7.4土方開挖及噴射混凝土質(zhì)量控制措施7.4.1 嚴(yán)格準(zhǔn)確

16、按規(guī)定尺寸和坡度進(jìn)行基坑開挖。7.4.2邊坡修整時測量人員保證跟班作業(yè)，隨時進(jìn)行測量，避免錯挖、超挖。7.4.3噴射混凝土?xí)r，由專人檢查網(wǎng)長及標(biāo)志桿的安裝，待質(zhì)檢員和監(jiān)理檢查合格后，方可施工。7.5鋼筋質(zhì)量控制措施：7.5.1鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。每次綁扎鋼筋時，由責(zé)任師照施工圖確認(rèn)。7.5.2鋼筋表面應(yīng)保持清潔。如有油污則必須用棉紗蘸稀料擦拭干凈。7.5.3鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。7.5.4鋼筋機(jī)械連接接頭性能必須符合鋼筋施工及驗收規(guī)定。7.5.5為了防止墻柱鋼筋位移，在振搗混凝土?xí)r嚴(yán)禁碰動鋼筋，澆筑混凝土前

17、檢查鋼筋位置是否正確，設(shè)置定位箍以保證鋼筋的穩(wěn)定性、垂直度?；炷翝仓r設(shè)專人看護(hù)鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)偏位及時糾正。7.6模板質(zhì)量控制措施7.6.1澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板支設(shè)班組設(shè)專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復(fù)。7.6.2頂板模板面板拼縫處應(yīng)盡量設(shè)置通長鋁梁或幾字型材，且頂板模板與墻柱接觸處必須加海棉條，以防止漏漿。頂板模板面板的拼縫采用硬拼法，不允許粘貼海棉條或膠帶。7.6.3上墻前仔細(xì)檢查脫模劑是否涂刷均勻。7.6.4 模板體系要采用有效措施防止漏漿，大模板的接縫處要加塞海綿膠條。模板下口與頂板接觸處或側(cè)墻模板下口與已澆砼接觸處要加塞

18、海綿膠條。7.6.5 澆筑過程嚴(yán)格執(zhí)行砼振搗標(biāo)準(zhǔn)操作，防止?jié)仓w濺起的灰漿對未澆筑部位模板面的污染及對模板板面造成損壞。7.6.6拆下的模板需及時清灰,如發(fā)現(xiàn)板面不平或肋邊損壞變形應(yīng)及時修理、保養(yǎng)。7.7混凝土質(zhì)量控制措施7.7.1模板拼縫寬度超過1.0mm時，要用泡膜塑料填封，并在接縫處貼專用膠帶紙，以防混凝土表面出現(xiàn)蜂窩。7.7.2按規(guī)定使用和移動振動器，防止振搗不實或漏振，中途停歇后再澆搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。7.7.3 模板平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要充分澆水濕潤。7.7.4 在鋼筋較密部位，分次下料，縮小分層振搗的厚度，以防止出現(xiàn)孔洞。7.7.

19、5拆模板時間必須以混凝土強(qiáng)度為依據(jù)，同時還要能保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，方可拆除?；炷琉B(yǎng)護(hù)方式及方法要以混凝土等級、部位及厚度而定，要安排專人定崗工作，質(zhì)檢員監(jiān)督。8 安全措施8.1安全防護(hù)8.1.1操作人員先進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，做到持證上崗。班組在班前對工人健康狀況、操作方法、持證情況及勞動防護(hù)用品的佩戴情況進(jìn)行檢查，做好班前安全教育并進(jìn)行記錄。8.1.2做好個人防護(hù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，當(dāng)班人員必須穿工作服，戴工作手套。設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。8.1.3各種設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。8.1.4現(xiàn)場照明設(shè)施齊全，配

20、置合理，經(jīng)常檢修，保證正常的生產(chǎn)、生活。8.1.5做好交通運輸?shù)陌踩ぷ?，施工場地設(shè)置交通標(biāo)示燈、交通警示牌，并安排專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。8.2安全控制措施8.2.1采用鉆孔樁施工時，要控制進(jìn)尺，速度適當(dāng)，減少對砂層的擾動，同時加大泥漿比重和提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止坍孔。8.2.2泥漿池四周要加設(shè)防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)置醒目的安全提醒標(biāo)志，附近嚴(yán)禁閑散人員逗留，以免發(fā)生安全事故。8.2.3棄碴場地必須避免因棄碴造成排水不暢與過大土壓引起對建筑物的危害，若靠近交通要道，棄碴危害車輛與人身安全、有害環(huán)境保護(hù)的棄碴方案，必須征得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的同意方可實施，并作好處理工作。8.2.4裝載料具時，不

21、得超出裝載限界，裝運大體積或超長料具時，捆扎牢固，并加游車與保險繩和顯示限界的紅燈，還應(yīng)專車運輸和專人指揮。8.2.5各種運輸設(shè)備不得人、料混裝。禁止使用裝載機(jī)當(dāng)“吊機(jī)”爬坡和當(dāng)運輸車用，以免違章發(fā)生事故。8.2.6在高處（2米以上含2米）綁扎立柱和墻體鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，必須搭設(shè)腳手架或操作平臺和馬道。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁牢，不得有探頭板、非跳板，臨邊應(yīng)搭設(shè)防護(hù)欄桿和支掛安全網(wǎng)；8.2.7腳手架、鋼支撐或操作平臺上不得集中碼放鋼筋，應(yīng)隨使用隨運送，不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上；8.2.8安裝拆卸模板體系上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運轉(zhuǎn)，并把活動

22、部件固定牢靠，嚴(yán)禁堆放在腳手板上和拋擲。8.2.9模板與支架施工應(yīng)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合。信號指揮工和掛鉤人員，必須在安全可靠的地方才可以操作，嚴(yán)禁人隨模板和支架一起吊運。8.2.10混凝土輸送泵輸出的混凝土在澆搗面處不要堆積過量，以免引起過載。輸送泵清管時，管端要設(shè)置擋板或安全罩，并嚴(yán)禁管端站立人員，以防混凝土噴出傷人。9 環(huán)保措施9.0.1在現(xiàn)場大門口設(shè)置洗車槽，出土車輛必須進(jìn)行輪胎清洗，避免途中遺灑。9.0.2每天收車后，派專人清掃馬路，并適量撒水壓塵,達(dá)到環(huán)衛(wèi)要求。9.0.3設(shè)專人負(fù)責(zé)解決可能出現(xiàn)的擾民問題。9.0.4所有施工人員應(yīng)保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾分別設(shè)置垃圾存放場，并及時清運。9.0.5噪音的控制：所有土方運輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場后禁止鳴笛，以減少噪音。在支拆模板時，必須輕拿輕放，