洺水橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評估1

1、. 中交二公局河北省邢汾高速公路L14標(biāo)工程經(jīng)理部 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)報(bào)告：.；PAGE 40 中交第二公路工程局洺水大橋平安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)報(bào)告二一二年五月中國邢臺(tái)目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc21618 第1章 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)概述 PAGEREF _Toc21618 3 HYPERLINK l _Toc4786 1.1橋梁平安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)編制根據(jù) PAGEREF _Toc4786 3 HYPERLINK l _Toc11460 1.2風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc11460 3 HYPERLINK l _Toc12937 1.3橋梁工程概略 PAGEREF _Toc12

2、937 4 HYPERLINK l _Toc21526 1.4風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與管理的流程 PAGEREF _Toc21526 6 HYPERLINK l _Toc21782 第2章 總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) PAGEREF _Toc21782 9 HYPERLINK l _Toc26860 2.1總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)思緒 PAGEREF _Toc26860 9 HYPERLINK l _Toc23406 2.2建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系 PAGEREF _Toc23406 9 HYPERLINK l _Toc8502 2.3風(fēng)險(xiǎn)分級 PAGEREF _Toc8502 12 HYPERLINK l _Toc10201 第3章 專項(xiàng)

3、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) PAGEREF _Toc10201 13 HYPERLINK l _Toc20478 3.1專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)思緒 PAGEREF _Toc20478 13 HYPERLINK l _Toc8663 3.2施任務(wù)業(yè)程序分解 PAGEREF _Toc8663 13 HYPERLINK l _Toc4638 3.3風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) PAGEREF _Toc4638 14 HYPERLINK l _Toc446 3.4風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc446 14 HYPERLINK l _Toc23473 3.5危險(xiǎn)源估測 PAGEREF _Toc23473 17 HYPERLINK l _Toc45

4、98 3.6艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) PAGEREF _Toc4598 20 HYPERLINK l _Toc18369 3.7艱苦風(fēng)險(xiǎn)源事故能夠性分析 PAGEREF _Toc18369 21 HYPERLINK l _Toc15810 第4章風(fēng)險(xiǎn)控制 PAGEREF _Toc15810 27 HYPERLINK l _Toc5567 4.1 普通風(fēng)險(xiǎn)源控制 PAGEREF _Toc5567 27 HYPERLINK l _Toc26558 4.2 艱苦風(fēng)險(xiǎn)源控制 PAGEREF _Toc26558 36 HYPERLINK l _Toc11432 4.3剩余風(fēng)險(xiǎn)評價(jià) PAGEREF _Toc11

5、432 39 HYPERLINK l _Toc28633 第5章橋梁風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)論 PAGEREF _Toc28633 39第1章 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)概述1.1橋梁平安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)編制根據(jù)1、交通運(yùn)輸部2021年5月2、相關(guān)的國家和行業(yè)規(guī)范、規(guī)范及規(guī)定。JTGB01-2003JTGD60-2004JTGD61-2005JTGD62-2004JTGD63-2007JTJ041-2000JTG/TB02-01-2021JTGH11-20043、工程風(fēng)險(xiǎn)管理方針及戰(zhàn)略4、工程設(shè)計(jì)和施工方面的文件5、設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)成果我工程部現(xiàn)有技術(shù)配備、施工才干、管理程度，以及多年從事山區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)條件公路路基、高墩、技術(shù)復(fù)雜

6、型特大橋梁施工的豐富閱歷。1.2風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)河北省高速公路邢汾籌建處冀邢汾【2021】65號要求，工程部成立本工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)任務(wù)小組：表1 工程平安風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)小組序號姓名技術(shù)資歷專業(yè)1雷 波教授級高級工程師路橋2張鐵印高級工程師路橋3周根龍高級工程師路橋4楊毅高級工程師路橋5楊順清工程師路橋6張宏偉注冊平安工程師路橋7高清偉工程師路橋8馬云飛工程師路橋9盧榮輝注冊平安工程師平安10羅求應(yīng)工程師平安11陳彥峰助理工程師平安12王會(huì)峰工程師路橋13馬建云工程師路橋1.3橋梁工程概略1.3.1根本設(shè)計(jì)情況洺水大橋位于邢臺(tái)縣白岸鄉(xiāng)洺水村北，設(shè)計(jì)為左右幅，左線橋起、終點(diǎn)樁號分別為ZK80+8

7、41和ZK81+659，孔跨布置為3*40+(80+3*150+80)+2*40m，橋全長818m；橋右線起、終點(diǎn)樁號分別為YK80+805和YK81+624，孔跨布置為4*40+(80+3*150+80)+40m,橋全長819m。其中主橋80+3*150+80m采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)鋼構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡后支鋼構(gòu)或先簡后支延續(xù)鋼構(gòu)。橋梁下部構(gòu)造為矩形實(shí)體墩、矩形薄壁空心墩，墩臺(tái)均采用樁根底，樁基直徑分2.4m、1.8m、2.0m三種方式，采用挖孔灌注樁根底。表2 洺水大橋工程量洺水大橋橋幅墩號斷面尺寸cm厚度cm墩高(cm)混凝土標(biāo)號左幅3#空心薄壁墩8003006

8、0602950C404#雙肢等截面矩形實(shí)體墩單肢7502004700C505#雙薄壁橋墩350750707010500C506#雙薄壁橋墩350750707090007#雙肢等截面矩形實(shí)體墩單肢750200/5200C508#空心薄壁墩80030060604150C40右幅3#空心薄壁墩80030060604100C404#空心薄壁墩80030060604850C405#雙肢等截面矩形實(shí)體墩單肢750240/6000C506#雙薄壁橋墩350750707010000C507#雙薄壁橋墩350750707086008#雙肢等截面矩形實(shí)體墩單肢750240/5900C509空心薄壁墩8003006

9、0603350C401.3.2主要技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)行車速度：80km/h汽車荷載等級：1.3倍公路-I級橋面凈寬：本橋位于分別式路基段，橋面寬度為14.13m地震烈度：地震峰值加速度為：0.05g環(huán)境類別：類1.3.3地形地貌橋址區(qū)地貌類型屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，地面標(biāo)高普通為814.00960m。橋址區(qū)地形起伏較大，橋址區(qū)中部分部一條U型沖溝，與道路呈正交，溝底地形較平緩開闊。兩側(cè)山體較陡，植被較發(fā)育。1.3.4地質(zhì)巖性橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，整個(gè)橋址區(qū)均有分布。1

10、.3.5氣候水文：橋址區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候。四季清楚、寒暑懸殊、春旱風(fēng)大、夏熱多雨、秋涼時(shí)短、冬寒少雪。年平均氣溫13.50C，一月平均氣溫-3.40C，七月平均氣溫26.40C.極端最低氣溫-22.40C，極端最高氣溫41.80C。年平均降水量558.7mm，雨量多集中在七八月份。年平均風(fēng)速1.41.9m/s，最大風(fēng)速21m/s，以東南風(fēng)頻率最高，為9%。夏季山區(qū)常出現(xiàn)暴雨和冰雹。1.3.6地震動(dòng)參數(shù)橋址區(qū)處于地震動(dòng)峰值加速度g0.05的區(qū)域，震動(dòng)反響譜特征周期0.15s。1.4風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與管理的流程1.4.1風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)程序根據(jù)等相關(guān)要求，結(jié)合河北省邢汾高速公路L14標(biāo)合同段工程建立實(shí)踐情況

11、，我部管段隧道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)程序?yàn)椋?(1)對施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)要素對平安風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失值。 (2)分析各風(fēng)險(xiǎn)要素的影響程度，確定主要風(fēng)險(xiǎn)要素對施工平安的影響。根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。1.4.2風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法 以專家調(diào)查法為主線，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、矩陣法、模糊綜合評價(jià)法等方法。施工階段開場檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招招標(biāo)和合同中反響的信息結(jié)合本身施工程度和現(xiàn)場情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展識(shí)別和管理對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展評價(jià)在施工組織方案中制定風(fēng)險(xiǎn)管理方案，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處置措施全過程對剩余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)

12、踐地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果能否滿足要求滿足不滿足改動(dòng)預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變卦后的施工方案和管理措施 圖1 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)流程圖第2章 總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)2.1總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)思緒橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)主要思索橋梁建立規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評價(jià)目的，評價(jià)橋梁工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測其平安風(fēng)險(xiǎn)等級，屬于靜態(tài)評價(jià)。根據(jù)引薦，洺水大橋主橋采用風(fēng)險(xiǎn)目的體系法進(jìn)展總體評價(jià)，評價(jià)思緒如下：現(xiàn)場勘查，搜集與總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)相關(guān)的根底資料。分析中風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)目的體系非?？梢暂^好的反響本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，如有不妥，可適

13、當(dāng)修正。根據(jù)工程詳細(xì)情況，對照風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)目的體系，依次對評價(jià)目的進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)賦值，并求和得出總體風(fēng)險(xiǎn)值。根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)分級規(guī)范，確定橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)等級。2.2建立風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系洺水大橋橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)主要思索橋梁建立規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評價(jià)目的，評價(jià)分類、賦值可參見下表。建立規(guī)模洺水大橋工程包括主橋、引橋，左線長度818米，右線橋長819米。本評價(jià)對象是洺水大橋主橋，為80+3*150+80m預(yù)應(yīng)力混凝土延續(xù)鋼構(gòu)箱梁，該橋最大單孔跨徑150m，因此其取值區(qū)間為12分；思索到最高主墩為105米，施工難度較大，最終確定其風(fēng)險(xiǎn)分值為2分。地質(zhì)

14、條件根據(jù)本橋址區(qū)地質(zhì)情況，主橋段處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，存在不良地質(zhì)災(zāi)禍，但不頻發(fā)，取值為3分。氣候環(huán)境根據(jù)橋址區(qū)的氣候水文條件，氣候環(huán)境條件普通，雨雪天氣能夠影響施工平安，取值為3分。地形地貌條件根據(jù)地質(zhì)勘查，本橋址屬于山嶺區(qū)，地形起伏較大，分布一條U型沖溝，地形較平緩開闊，取值為3分。橋位特征本橋址區(qū)在陸地，不存在跨線橋，不影響交通，所以取值為1分。施工工藝成熟度延續(xù)鋼構(gòu)混凝土箱梁、高墩施工，在國內(nèi)曾經(jīng)有成熟的施工工藝，并且施

15、工單位中交二公局具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)，多次參與高墩施工，綜合思索后，其取值為1分。2.3風(fēng)險(xiǎn)分級根據(jù)橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式，得R=A1+A2+A3+A4+A5+A6代入數(shù)值，計(jì)算其總體風(fēng)險(xiǎn)分值為13分。根據(jù)橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級規(guī)范，如下表，判別其風(fēng)險(xiǎn)等級屬于級，為高度風(fēng)險(xiǎn)橋梁工程。根據(jù)要求，風(fēng)險(xiǎn)等級在級及以上的橋梁工程，應(yīng)納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)范圍。表3 橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)分級規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值等級極高風(fēng)險(xiǎn)14分及以上等級高度風(fēng)險(xiǎn)813分等級中度風(fēng)險(xiǎn)58分等級低度風(fēng)險(xiǎn)04分第3章 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)3.1專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)思緒橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是將總體風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級為級及

16、以上橋梁工程中的施任務(wù)業(yè)活動(dòng)作為評價(jià)對象，根據(jù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)展危險(xiǎn)源普查，并針對其中的艱苦風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)展量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動(dòng)態(tài)評價(jià)。洺水橋梁工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的步驟如下：分解施任務(wù)業(yè)程序，構(gòu)成評價(jià)單元。辨識(shí)評價(jià)單元中的典型事故類型，建立危險(xiǎn)源普查清單。利用平安系統(tǒng)工程的方法進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析。辨識(shí)艱苦危險(xiǎn)源。對艱苦危險(xiǎn)源進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)估測，并提出控制措施。3.2施任務(wù)業(yè)程序分解為方便風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，先將本橋梁工程施任務(wù)業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施任務(wù)業(yè)活動(dòng)分解表表4表4 洺水橋橋梁工程施任務(wù)業(yè)活動(dòng)分解表序號施任務(wù)業(yè)活動(dòng)1基坑施工2人工挖孔樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝

17、土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部構(gòu)造施工3.3風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)施任務(wù)業(yè)程序分解后，經(jīng)過評價(jià)小組討論、專家咨詢等方式，分析評價(jià)單元內(nèi)能夠發(fā)生的典型事故類型，形本錢橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表3表5 橋梁施工平安風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號風(fēng)險(xiǎn)源判別根據(jù)1人工挖孔灌注樁能夠?qū)е绿?、物體打擊、高處墜落2墩塔模板法施工能夠?qū)е绿?、起重作業(yè)、物體打擊、高處墜落3模板、支架和拱架安裝與撤除能夠?qū)е绿?、物體打擊、高處墜落4鋼筋工程作業(yè)能夠?qū)е挛矬w打擊、機(jī)械損傷、觸電5架橋機(jī)安裝作業(yè)能夠?qū)е绿?、機(jī)械損傷6模板、支架安裝與撤除能夠?qū)е绿?、物體打擊、高處墜落7暫時(shí)設(shè)備塔吊、龍門架等撤除能夠?qū)е绿?、物體打

18、擊、高處墜落8防護(hù)欄、隔離墩施工能夠?qū)е赂咛帀嬄?、機(jī)械損傷、觸電9橋面與人行道鋪裝能夠?qū)е赂咛帀嬄洹C(jī)械損傷3.4風(fēng)險(xiǎn)分析評價(jià)小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對能夠?qū)е率鹿实闹码U(xiǎn)因子 圖2 魚刺圖法進(jìn)展事故致因分析進(jìn)展分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)平安工程的方法，經(jīng)過評價(jià)小組討論會(huì)的方式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)展分析。分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到能夠?qū)е率鹿拾l(fā)生的物的不平安形狀和人的不平安行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表表6和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表表7表6 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重?fù)p傷機(jī)械損傷車輛損傷中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁墩柱施工模

19、板，支架和拱架安裝與撤除鋼筋工程作業(yè)掛藍(lán)現(xiàn)澆法作業(yè)暫時(shí)設(shè)備塔吊，龍門架撤除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工表7 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施任務(wù)業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險(xiǎn)因子受損傷人類 型損傷程度不平安形狀不平安行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷、死亡起重?fù)p傷作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋

20、工程施任務(wù)業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷觸電平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械損傷操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架和拱架安裝與撤除高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷暫時(shí)設(shè)備塔吊，龍門架撤除坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷掛藍(lán)現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身重傷、死亡起重?fù)p傷作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡

21、坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一同所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機(jī)械損傷操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工高處墜落平安設(shè)備作業(yè)人員本身輕、重傷機(jī)械損傷操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重?fù)p傷作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡3.5危險(xiǎn)源估測3.5.1風(fēng)險(xiǎn)估測方法選擇經(jīng)評測小組研討，并結(jié)合本合同段洺水大橋施工實(shí)踐，采用LEC法進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)估測：L為發(fā)惹事故的能夠性大小；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)惹事故會(huì)呵斥的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。 3.5.2量化分值規(guī)范為

22、了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的能夠性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。表8 事故發(fā)生能夠性L 事故或危害事件發(fā)生能夠性L分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)值完全會(huì)被預(yù)料到10相當(dāng)能夠6不經(jīng)常，但能夠3完全不測，極少能夠1可以想象，但絕少能夠0.5極不能夠0.2實(shí)踐上不能夠0.1 表 9 暴露頻繁程度E 暴露于危害事件環(huán)境的情況E分?jǐn)?shù)值延續(xù)暴露于危害事件環(huán)境10每天在任務(wù)時(shí)間內(nèi)暴露6每周一次或偶爾地暴露3每月暴露一次2每年幾次出如今危害事件環(huán)境1非常稀有地暴露0.5表10 事故產(chǎn)生后果C事故或危害事件的能夠結(jié)果C分?jǐn)?shù)值10人以上死亡10039人死亡4012人死亡15嚴(yán)重嚴(yán)重?fù)p傷7艱苦致殘3引人注目需求救護(hù)1

23、根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判別評價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個(gè)分值，以及對乘積值的分析、評價(jià)和利用。 表11 LEC法評價(jià)結(jié)果分級事危險(xiǎn)程度分?jǐn)?shù)值D值危險(xiǎn)等級極其危險(xiǎn)，要停頓作業(yè) 超越 320A高風(fēng)險(xiǎn)，需求立刻整改 160 至 320 B中等風(fēng)險(xiǎn)，需求整改70 至 160 C能夠的風(fēng)險(xiǎn)， 需求留意20 至 70 D可接受的風(fēng)險(xiǎn)， 容忍20 以下E3.5.3風(fēng)險(xiǎn)估測表12 LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測計(jì)算施任務(wù)業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測LECD人工挖孔灌注樁高處墜落367126坍塌161590物體打擊367126中毒窒息161590墩柱施工高處墜落3615270坍塌1640240

24、起重?fù)p傷3615270物體打擊3615270鋼筋工程施任務(wù)業(yè)容器爆炸161590觸電3615270物體打擊36354機(jī)械損傷367126模板、支架和拱架安裝與撤除高處墜落367126坍塌16742物體打擊367126暫時(shí)設(shè)備塔吊，龍門架撤除坍塌1640240物體打擊367126高處墜落3615270掛藍(lán)現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落3615270起重?fù)p傷367126坍塌161590物體打擊367126機(jī)械損傷36354鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋上部構(gòu)造施工高處墜落3615270機(jī)械損傷367126物體打擊36354起重?fù)p傷36354防護(hù)欄、隔離墩施工高處墜落3615270機(jī)械損傷367126觸電3

25、67126橋面與人行道鋪裝高處墜落161590機(jī)械損傷367126從計(jì)算結(jié)果可以看出，在洺水大橋施工過程中高空墜落、觸電事故為高度風(fēng)險(xiǎn)，均應(yīng)引起高度注重，列入艱苦風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)估測。3.6艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)艱苦風(fēng)險(xiǎn)源估測按引薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和目的體系法進(jìn)展動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測。其中事故能夠性取決于物的形狀引起的事故能夠性與人的要素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷的耦合。事故能夠性的等級分為四級，如表13所示：表13 事故能夠性等級規(guī)范概率范圍中心值概率等級描畫概率等級0.31很能夠40.030.30.1能夠30.0030.03001偶爾20.0030.001不太能夠1事故嚴(yán)重程度主要思索人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)

26、損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級可以分為四級，見表14、表15：表14 按人員傷亡等級規(guī)范等級1234定性描畫普通較大艱苦特大人員傷亡死亡失蹤3或重傷103死亡失蹤10或10重傷5010死亡失蹤30或50重傷100死亡失蹤30或重傷50表15 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級規(guī)范等級1234定性描畫普通較大艱苦特大經(jīng)濟(jì)損失萬元Z1010Z5050Z500Z500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級劃分為四級，見表16：表16 風(fēng)險(xiǎn)等級規(guī)范嚴(yán)重等級程度能夠性等級普通較大艱苦特大1234很能夠4高度高度極高極高能夠3中度高度高度極高偶爾2中度中度高度高度不太能夠1低度中度中度高度表17 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)那么與采取的風(fēng)險(xiǎn)處置措施表風(fēng)

27、險(xiǎn)等級接受準(zhǔn)那么處置措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處置措施和監(jiān)測。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處置措施，但需予以監(jiān)測。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必需采取風(fēng)險(xiǎn)處置措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的本錢不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必需高度注重并躲避，否那么要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。結(jié)合本工程實(shí)踐，橋梁施工易發(fā)生坍塌、起重事故、高空墜落、觸電事故，以下將人工挖孔、高墩施工、掛藍(lán)施工列為艱苦風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)展評價(jià)。3.7艱苦風(fēng)險(xiǎn)源事故能夠性分析橋梁工程艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故能夠性的評價(jià)采用目的

28、體系法。3.7.1 平安管理評價(jià)目的表18 平安管理評價(jià)目的體系評價(jià)目的分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級00專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過艱苦事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過普通事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員閱歷D無閱歷2閱歷缺乏1閱歷豐富00平安管理人員配備E缺乏2根本符合規(guī)定1符合規(guī)定00平安投入F缺乏2根本符合規(guī)定11符合規(guī)定0機(jī)械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2根本符合合同要求11符合合同要求0專項(xiàng)施工方案H可操作性較差2可操作性普通1可操作性較強(qiáng)00根據(jù)平安管理評價(jià)目的分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2由于人的要素及施工

29、管理能引起風(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)平安管理評價(jià)目的分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表12：表19 平安管理評價(jià)目的分值與折減系數(shù)對照表計(jì)算分值M折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本工程的平安管理折減系數(shù)=0.83.7.2 人工挖孔樁作業(yè)事故能夠性評價(jià)目的：表20 人工挖孔樁作業(yè)事故能夠性評價(jià)目的序號評價(jià)目的分類賦分值得分1樁長L15米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件四類六類土常采用爆破法334地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-115地下水地下水深層分布，施工根本不能夠穿越0-106有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計(jì)R10根據(jù)

30、公式人工挖孔樁事故能夠性分值P=R=8，參照表14得出本橋梁人工挖孔樁艱苦危險(xiǎn)源事故能夠性等級為3級。 表21 典型艱苦風(fēng)險(xiǎn)源事故能夠性規(guī)范等級規(guī)范計(jì)算分值p事故能夠性描畫等級p14很能夠46p14能夠33p6偶爾2p3不太能夠13.7.3 墩柱施工事故能夠性評價(jià)目的：表22 墩柱施工事故能夠性評價(jià)目的序號評價(jià)目的分類賦分值得分1墩柱高度H30米，3662氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，能夠影響施工平安，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-324暫時(shí)構(gòu)造設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0-10合計(jì)R9根據(jù)公式墩柱施工事故能夠性分值P=R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14得出本橋梁墩柱施工艱苦危險(xiǎn)源

31、事故能夠性等級為3級。3.7.4 懸臂澆筑法作業(yè)事故能夠性評價(jià)目的：序號評價(jià)目的分類賦分值得分1掛藍(lán)方式菱形掛藍(lán)1332行走方式一次行走到位0113節(jié)段尺寸節(jié)段長度5m以下含或節(jié)段寬度15m以下0114氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件普通，能夠影響施工平安，但不顯著1315設(shè)計(jì)與制造采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0116交通情況封鎖環(huán)境，根本無交通010合計(jì)R25表23 懸臂澆筑法作業(yè)事故能夠性評價(jià)目的根據(jù)公式懸臂澆筑法作業(yè)能夠性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6，參照表14得出本橋懸臂澆筑法作業(yè)艱苦危險(xiǎn)源事故能夠性等級為3級。3.7.5艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的能夠性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確

32、定本橋梁詳細(xì)施任務(wù)業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級，并構(gòu)成艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總表表24。表24 艱苦風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級匯總表艱苦風(fēng)險(xiǎn)源事故能夠性等級嚴(yán)重程度等級風(fēng)險(xiǎn)等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架安裝與撤除坍塌233專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂澆筑法高處墜落312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂澆筑法坍塌333專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法懸臂澆筑法物體打擊312專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法塔吊、龍門吊撤除 坍塌232專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工高處墜落321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部構(gòu)造施工物體打擊

33、321專家調(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法第4章風(fēng)險(xiǎn)控制4.1 普通風(fēng)險(xiǎn)源控制普通風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、平安管理要求來制定。普通風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡明扼要，明確平安防護(hù)、平安警示、平安教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。4.1.1人工挖孔坍塌、毒氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對措施深孔、大直徑挖孔樁發(fā)生塌孔的主要緣由可分為內(nèi)因和外因兩方面，內(nèi)因是施工區(qū)域內(nèi)地下水位較高，地下水量豐富，土質(zhì)情況較差，透水性土層如砂卵石層較厚，并含淤泥質(zhì)土，構(gòu)成流砂、流泥，呵斥孔壁坍塌。外因是護(hù)壁施工質(zhì)量不過關(guān)，如護(hù)壁混凝土厚度與強(qiáng)度缺乏，模板剛度不夠，拆模時(shí)間過早或者鋼筋配備缺乏等呵斥護(hù)壁接受不了土

34、壓力與水壓力，引起護(hù)壁混凝土開裂從而呵斥塌孔。針對這兩種緣由，需求采取相應(yīng)的平安技術(shù)措施，以保證挖孔樁的正常施工。a、針對每根樁的實(shí)踐情況，采取不同的排水措施樁孔內(nèi)排水：樁孔內(nèi)水量較少時(shí)，可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出孔外；如滲水量較大，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井，設(shè)小型潛水泵將地下水排入到孔外的暫時(shí)排水溝，隨挖隨加深集水井。涌水量很大時(shí)，可將某一樁超前開挖，排出此樁內(nèi)滲水，同時(shí)可到達(dá)將附近樁孔地下水位降低的目的。 b、正確施工護(hù)壁護(hù)壁的施工是保證人工挖孔勝利的重中之重，在挖孔的過程中要保證盡量減小對土體的擾動(dòng),根據(jù)土層的變化選擇掘進(jìn)深度和護(hù)壁的類型。正常地層挖孔時(shí)，每次掘進(jìn)深度可

35、為1米，用與樁基同標(biāo)號砼護(hù)壁即可。掘進(jìn)后，把護(hù)壁定型組合鋼模裝好，然后根據(jù)樁孔中心點(diǎn)校正模板，保證護(hù)壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后澆注護(hù)壁砼，上下護(hù)壁間應(yīng)搭接50mm，且用鋼筋搗實(shí)、錘擊振搗以保證護(hù)壁砼的密實(shí)度，應(yīng)周圍均勻澆注，以保證中心點(diǎn)位置的正確。當(dāng)砼到達(dá)一定強(qiáng)度(普通為24小時(shí))后拆模，拆模后進(jìn)展校正，對不合格部分進(jìn)展修正，直至合格。流砂、流泥層中，那么每次只能掘進(jìn)半?；?/3模深度即30cm50cm，防止大面積砂體位移。而且因流體能產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，應(yīng)加大護(hù)壁厚度。護(hù)壁視詳細(xì)情況留泄水孔，砼攪拌時(shí)可參與適量的速凝劑以加快砼的早期強(qiáng)度，由于基底對護(hù)壁無支撐，為防垮模、掉模和變形，還需加大

36、護(hù)壁配筋，以1214鋼筋為宜。在流砂嚴(yán)重地段，可在上節(jié)護(hù)壁內(nèi)預(yù)埋豎向16鋼筋，每根約11.5m長，周圍間距約0.2m，將鋼筋沿護(hù)壁插入下一節(jié)護(hù)壁位置，主要接受外圍流砂一定的程度推力，再開場往下挖，每挖0.1m左右用稻草捆塞入鋼筋外圍，構(gòu)成阻砂過水層，直至流砂終止。或者用常用的鋼筒護(hù)壁方法，制造長度相當(dāng)、壁厚68mm的鋼護(hù)筒垂直放入孔內(nèi)，邊挖邊沉或運(yùn)用高頻振動(dòng)器將鋼筒直接沉入土體中，或者用錘打至土體中，爾后在筒體內(nèi)掏土。當(dāng)暗流出現(xiàn)于巖層間隙或護(hù)壁不密實(shí)處，處治方法宜用埋管封膠堵水法，實(shí)施過程不影響施工進(jìn)度，堵水效果良好。埋管封膠堵水工藝是將橡膠導(dǎo)流管插入暗流孔，然后用特制的膠泥擠滿周圍間隙，使積

37、水全部由孔內(nèi)排出孔壁，待膠體的強(qiáng)度可以抵擋積水時(shí)，再將導(dǎo)流管封住。挖孔時(shí)要真實(shí)提高挖孔的施工速度，要求工人動(dòng)作熟練、準(zhǔn)確，護(hù)壁資料事先預(yù)備充分，在最短的時(shí)間內(nèi)一鼓作氣，快速突破，完成每節(jié)0.3米0.5米的掘進(jìn)、護(hù)壁任務(wù)，然后停頓抽水，盡量減少擾動(dòng)。c、防止毒氣中毒的平安技術(shù)措施 深度大的人工挖孔樁內(nèi)往往含有SO2、CO、H2S 等有毒氣體，故每次每天早、中、晚挖孔人員下孔前，必需對樁孔內(nèi)氣體進(jìn)展檢測。普通用儀器，如快速檢測管，也可用簡易方法，即用鳥籠裝入白鴿或是兔子后將其放入孔底，20min后將鳥籠提上來檢查鴿子或兔子的身體情況，無異常時(shí)才干下到孔底施工。發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超越允許值時(shí)，應(yīng)將有害

38、氣體去除至化學(xué)毒物最低允許濃度的衛(wèi)生規(guī)范。在施工過程中，施工人員每隔1小時(shí)出孔休憩并用鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)送風(fēng)5min；當(dāng)挖孔深度超越10m時(shí)，應(yīng)配備專門的向孔內(nèi)送風(fēng)的設(shè)備， 風(fēng)量不宜少于25LS；孔底鑿巖時(shí)應(yīng)加大送風(fēng)量。井上和井下挖孔人員應(yīng)時(shí)辰堅(jiān)持聯(lián)絡(luò)，井上人員不得在井下人員挖孔時(shí)分開現(xiàn)場，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，展開救治。挖孔作業(yè)一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必需在現(xiàn)場按應(yīng)急措施規(guī)范要?jiǎng)?wù)虛施搶救，根據(jù)情況及時(shí)送醫(yī)院進(jìn)一步搶救治療，并報(bào)相關(guān)部門，以便采取相應(yīng)措施。4.1.2人工高空墜落風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對措施高處作業(yè)前，應(yīng)系好平安帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，穿著靈活；凡從事2m以上高處作業(yè)人員，須定期進(jìn)展體

39、檢，凡不適宜高處作業(yè)者，均不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或平安網(wǎng)，上、下梯子，確認(rèn)符合平安規(guī)定后，方可進(jìn)展作業(yè)。作業(yè)過程中，如遇需搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè)。如任務(wù)需求暫時(shí)撤除已搭好的腳手板或平安網(wǎng)，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。高處作業(yè)所用的料具，運(yùn)用繩索捆扎牢靠，小型料具應(yīng)裝在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴(yán)禁拋擲。安放挪動(dòng)式的梯子，梯子與地面宜成6070度，梯子底部應(yīng)設(shè)防滑安裝。運(yùn)用挪動(dòng)式的人字梯中間應(yīng)設(shè)有防止張開的安裝。搭設(shè)懸掛的梯子，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)結(jié)實(shí)可靠，運(yùn)用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處置。如必需站在挪動(dòng)梯子上操作時(shí)，應(yīng)離梯

40、子頂端不少于1m,制止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置間隔 基準(zhǔn)面應(yīng)在2m以下。制止在萬能桿件構(gòu)架上攀爬，嚴(yán)禁利用提升爬斗等吊送人員。嚴(yán)禁在尚未固定牢靠的腳手架和不穩(wěn)定的構(gòu)造上行走和作業(yè)以及在平聯(lián)桿件和構(gòu)架的平面桿件上行走，特殊情況下必需經(jīng)過時(shí)，應(yīng)以騎馬式的方式向前通行。平安帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動(dòng)作業(yè)時(shí)隨摘隨掛。在易斷裂的任務(wù)面作業(yè)時(shí)，應(yīng)先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴(yán)禁直接踩在作業(yè)面上操作。4.1.3高空吊裝墜落風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)踐分量，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。栓掛吊具時(shí)，應(yīng)按物件的重心，確定栓掛吊具的位置；用兩支點(diǎn)或交叉起

41、吊時(shí)，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應(yīng)符合起重作業(yè)平安規(guī)定。吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑脫；捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，鋼絲繩與物件的接觸處，應(yīng)墊以麻袋、橡膠等物；起吊長、大物件時(shí)，應(yīng)栓溜繩。起吊細(xì)長桿件的吊點(diǎn)位置，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，凡沿長度方向分量均等的細(xì)長物件吊點(diǎn)栓掛位置可參照以下規(guī)定辦理：單支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件一端全桿長的0.3倍處。雙支點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)距被吊桿件端部的間隔 為0.21乘桿件全長。如選用單、雙支點(diǎn)起吊，超越物件強(qiáng)度和剛度的允許值或不能保證起吊平安時(shí)，應(yīng)由技術(shù)人員計(jì)算確定其起吊支點(diǎn)數(shù)和吊點(diǎn)位置。物件起吊時(shí)，先將物件提升離地面1020cm,經(jīng)檢查確

42、認(rèn)無異常景象時(shí)，方可繼續(xù)提升。放置物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。起重作業(yè)時(shí)，應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人擔(dān)任指揮信號，指揮時(shí)應(yīng)站在可以照顧到全面任務(wù)的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)實(shí)現(xiàn)一致，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽從信號員的指揮，制止其他人員與司機(jī)說話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必需經(jīng)過信號指揮員處置，有緊急情況除外。起吊物件時(shí)，起重臂回轉(zhuǎn)所涉及區(qū)域內(nèi)和重物的下方，嚴(yán)禁站人，不準(zhǔn)接近被吊物件和將頭部伸進(jìn)起吊物下方察看情況，也制止站在起吊物件上。起吊物件時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持

43、垂直起吊，嚴(yán)禁用吊鉤在傾斜的方向遷延或斜吊物件，制止吊撥埋在地下或地面上分量不明的物件。起吊物件旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將任務(wù)物提升到間隔 所能遇到的妨礙物0.5m以上為宜。起吊物件應(yīng)運(yùn)用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常景象，應(yīng)及時(shí)降低運(yùn)用規(guī)范或報(bào)廢?？ōh(huán)應(yīng)使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁運(yùn)用。當(dāng)運(yùn)用設(shè)有大小鉤的起重機(jī)時(shí)，大小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。當(dāng)用兩臺(tái)以上起重機(jī)同吊一物件時(shí)，事前應(yīng)制定詳細(xì)的技術(shù)措施，并交底，必需在施工擔(dān)任人的一致指揮下進(jìn)展，起分量分配應(yīng)明確，不得超越單機(jī)允許分量的80%，起重時(shí)應(yīng)親密配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)展作業(yè)

44、，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小間隔 不應(yīng)小于規(guī)定間隔 ，如不能堅(jiān)持這個(gè)間隔 ，那么必需停電或設(shè)置好隔離設(shè)備后，方可任務(wù)。如在雨天任務(wù)時(shí)，間隔 還該當(dāng)加大。4.1.4起重機(jī)具事故風(fēng)險(xiǎn)事件施工應(yīng)對措施1根據(jù)起分量和施工平安要求選用千斤頂，運(yùn)用前應(yīng)了解其性能和操作方法，經(jīng)試頂確認(rèn)良好，方可運(yùn)用。2千斤頂應(yīng)安放在有足夠承載才干而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間，應(yīng)墊以木板或麻袋等防滑資料。3千斤頂?shù)姆胖?，?yīng)對正被頂物件的中心位置，當(dāng)同時(shí)運(yùn)用二臺(tái)以上的千斤頂進(jìn)展操作時(shí)，不得超越允許承載才干的80%，須使各臺(tái)千斤頂受力的合力作用線與被頂任務(wù)物中心吻合，以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。4千斤頂

45、安頓好后，應(yīng)將物件略微頂起，確認(rèn)無異常時(shí)，方可繼續(xù)起頂。5千斤頂任務(wù)時(shí)，不得超越額定高度，隨著物件的升高而逐漸添加支承墊塊，物件下降時(shí)，應(yīng)邊落邊抽出支承墊塊，嚴(yán)禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超越23cm,千斤頂每次起落終了后，應(yīng)立刻旋緊保險(xiǎn)箍。6千斤頂起落時(shí)，必需緩慢的進(jìn)展，幾臺(tái)千斤頂同時(shí)起落時(shí)，必需堅(jiān)持同步均勻起落，不可一個(gè)快一個(gè)慢。7當(dāng)起頂又長又高的任務(wù)物件時(shí)，應(yīng)在兩端交替起落，即一端墊實(shí)和兩側(cè)支承牢靠后，在另一端起落。嚴(yán)禁兩端同時(shí)起落，以防頂翻任務(wù)物而發(fā)惹事故。8千斤頂任務(wù)時(shí)，應(yīng)由專人察看壓力表的任務(wù)情況，如發(fā)現(xiàn)壓力值忽然增大時(shí)，要立刻停頓作業(yè)，待查明緣由，處置好后，方可繼續(xù)作業(yè)。9卷

46、揚(yáng)機(jī)安裝應(yīng)結(jié)實(shí)平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計(jì)。如底部用螺栓或電焊銜接時(shí)，螺栓應(yīng)上足擰緊，電焊質(zhì)量應(yīng)良好，采用地壟等方式固定卷揚(yáng)機(jī)時(shí)，地壟受的拉力要有符合規(guī)定的平安系數(shù)，并捆扎牢靠，方向順直。運(yùn)用時(shí)須嚴(yán)厲執(zhí)行的規(guī)定。10用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)起重時(shí)，應(yīng)指定司機(jī)和信號員指裝吊工操作的卷揚(yáng)機(jī)，并經(jīng)平安技術(shù)和平安操作培訓(xùn)，方可上崗操作，但不得隨意改換司機(jī)和信號員。11卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩“打梢時(shí)，宜運(yùn)用鏈條或鋼絲繩，應(yīng)按規(guī)定打好扣或上緊夾頭，“打梢人員必需站在鋼絲繩余段的外邊，距卷筒一米以上為宜。12卷揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩，應(yīng)依次接近，陳列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚(yáng)機(jī)卷繞鋼絲繩時(shí)，不得用手引導(dǎo)，嚴(yán)禁人員在繩

47、旁停留或跨越正在任務(wù)的鋼絲繩。13滑車、吊鉤應(yīng)根據(jù)起分量選用，無分量標(biāo)志的滑車、吊鉤應(yīng)經(jīng)計(jì)算或?qū)嶒?yàn)確定，并要符合規(guī)定的平安系數(shù)。14滑車、吊鉤運(yùn)用前，應(yīng)檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件能否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)部分能否靈敏，確認(rèn)完好方可運(yùn)用，吊鉤如有永久裂紋或變形時(shí)，該當(dāng)改換。15滑車、吊鉤固定的位置應(yīng)結(jié)實(shí)可靠，方向正確、吊具拴掛好后應(yīng)封鉤。16在運(yùn)用兩輪以上的滑車時(shí)，滑輪間的幾根鋼絲繩必需彼此平行，不得有改動(dòng)的情況，鋼絲繩進(jìn)出滑車的兩面要作明顯標(biāo)志，便于察看滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速的情況，以防各滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向不一致，呵斥繩子改動(dòng)，磨損鋼絲繩和耗費(fèi)拉力。17起吊物件時(shí)，待物件提高1

48、020cm,暫停起吊，檢查滑車，鋼絲繩能否塞牙、跳槽等，確認(rèn)無異常方可繼續(xù)起吊。18應(yīng)根據(jù)物件的分量選用倒鏈滑車，運(yùn)用前應(yīng)檢查輪軸、吊鉤、鏈條、大小滑輪等能否良好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分能否靈敏，確認(rèn)完好，方可運(yùn)用。19倒鏈滑車栓掛點(diǎn)應(yīng)兼顧，并捆扎牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，起吊物件時(shí)，應(yīng)先緩慢收緊吊具，待物件稍離地面并經(jīng)檢查確認(rèn)無異常，方可繼續(xù)起吊。20用倒鏈滑車起吊物件時(shí)，操作人員應(yīng)站在適當(dāng)?shù)奈恢?，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴(yán)禁將頭伸入被吊物件的下方察看情況。21不得用倒鏈滑車吊鉤斜拉、斜吊物件，也不得起吊分量不明的物件。22綁扎扒桿所用的木料，應(yīng)根據(jù)起分量大小選用，事先要詳細(xì)檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲

49、等不得運(yùn)用。普通情況下圓木大小的直徑以2025cm為宜。23人字扒桿頂端交叉處根據(jù)起分量不同要求，用符合規(guī)格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應(yīng)每隔3040cm釘以木條或絆腳繩，便于作業(yè)人員上、下。24扒桿運(yùn)用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展試吊，確認(rèn)扒桿、地壟、纜風(fēng)繩、卷揚(yáng)機(jī)的等無異常，方可運(yùn)用。25人字扒桿頂端，應(yīng)拴好纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩應(yīng)成4560角，如吊分量較大時(shí)，可在后纜風(fēng)繩中間加一副滑車組，用以調(diào)正扒桿的前傾角度。26鋼絲繩、卡環(huán)的運(yùn)用，按出廠的規(guī)格闡明書，無規(guī)格闡明書的鋼絲繩，應(yīng)做拉力強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)確定合格，方可運(yùn)用。27根據(jù)起吊物件的分量選用鋼絲繩和卡環(huán)，運(yùn)用前宜經(jīng)計(jì)算決議。鋼

50、絲繩的允許承載力可用下面的簡單公式來確定：鋼絲繩的允許承載力=直徑毫米長度毫米4.5公斤28鋼絲繩的報(bào)廢斷絲規(guī)范和磨損，應(yīng)符合規(guī)定要求，起吊重的構(gòu)造或艱苦部件時(shí)，宜運(yùn)用新鋼絲繩。29鋼絲繩在編結(jié)成繩套時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于該繩直徑的1.5倍且不得短于30cm,用繩卡銜接時(shí)，必需選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數(shù)量和間隔間隔 ，應(yīng)根據(jù)不同鋼絲繩直徑按規(guī)定運(yùn)用。30鋼絲繩制止與帶電的金屬包括電線、電焊鉗相碰，以防燒斷。4.1.5風(fēng)、雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施遇有六級含六級以上強(qiáng)風(fēng)濃霧等惡劣天氣，不得進(jìn)展露天懸空的攀爬從事高處作業(yè)。不得已需求進(jìn)展雨天高處作業(yè)時(shí)，必需有可靠的平安防護(hù)措施。4.2

51、 艱苦風(fēng)險(xiǎn)源控制為發(fā)明一個(gè)平安穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證工程管理目的的順利實(shí)現(xiàn)和工程施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定要素，針對本工程的特點(diǎn)，針對能夠存在的艱苦危險(xiǎn)源編制了相對應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉行了相應(yīng)的平安培訓(xùn)教育。其措施如下： 表25 人工挖孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對策人工挖孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)思索坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等情況進(jìn)展混凝土護(hù)壁構(gòu)造的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的平安技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)擔(dān)任人和技術(shù)擔(dān)任人簽字同意。2人工挖孔樁

52、施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)展調(diào)查，掌握以下情況：1地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；2地下構(gòu)筑物人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟鹊奈恢?、埋深和現(xiàn)況；3施工現(xiàn)場周圍物建構(gòu)筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；4高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，工程工程經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必需向承當(dāng)施工的專業(yè)分包擔(dān)任人進(jìn)展平安技術(shù)交底并構(gòu)成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、平安技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)備情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包擔(dān)任人必需向全體作業(yè)人員進(jìn)展詳細(xì)的平安技術(shù)交底，并構(gòu)成文件5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)預(yù)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合以下要求；施工資料充足，能保證正常的、不延續(xù)的施工。施工所

53、需的工具設(shè)備轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等必需完好、有效。系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性資料制造。6當(dāng)土層中有水時(shí)，必需采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必需采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護(hù)壁節(jié)間運(yùn)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必需按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足以下要求：1每孔必需兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員延續(xù)作業(yè)不得超越2h，孔口作業(yè)人員必需監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的平安。2孔下操作人員必需戴平安帽。3樁孔周圍2m范圍內(nèi)必需設(shè)護(hù)欄和平安標(biāo)志

54、，非作業(yè)人員制止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車。4嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員分開崗位，每次裝卸土、料時(shí)間不得超越1min。5土方應(yīng)隨挖隨運(yùn)，暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超越1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何資料。6料斗裝土、料不得過滿。7孔口上作業(yè)人員必需按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。9作業(yè)人員上下井孔必需走軟梯。10暫停作業(yè)時(shí)，孔口必需設(shè)圍擋和按平安標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9施工中孔口需求墊板時(shí)，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時(shí)，孔口作業(yè)人員應(yīng)系平安帶并扣牢保險(xiǎn)鉤，平安帶必需有結(jié)

55、實(shí)的固定點(diǎn)。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜安裝。11孔內(nèi)照明必需運(yùn)用36V含以下平安電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求，并應(yīng)滿足以下要求；孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行GB8958的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本附錄N的有管要求?，F(xiàn)場必需配備氣體檢測儀器。開孔后，每班作業(yè)前必需打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立刻進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)展檢測，確認(rèn)合格并記錄?？咨畛?m后，作業(yè)中應(yīng)強(qiáng)迫通風(fēng)。13施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品氧氣等。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必需立刻停頓作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立刻撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處置、冒險(xiǎn)作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不