公路工程測量方案

1、第 頁公路工程測量方案在整個施工測量過程中遵循“從整體到局部，先控制后碎部、隨時校核”的測量控制基本原則。施工前期利用首級控制網(wǎng)進(jìn)行測量控制，根據(jù)施工進(jìn)度分別建立各級施工加密控制網(wǎng)。并加強本工程關(guān)鍵部位的控制與檢校工作。平面控制網(wǎng)采用GPS靜態(tài)測量，并采用三角測量檢測GPS的定位結(jié)果，高程采用電子水準(zhǔn)儀電子測量。平面坐標(biāo)采用本項目獨立坐標(biāo)系，高程采用國家高程基準(zhǔn)。圖2.1-1施工測量控制管理流程圖2.1.1施工控制網(wǎng)的復(fù)測與加密（1）中標(biāo)后，項目部立即組織測量人員對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)控制點有無沉降、位移情況，確?？刂泣c的精度。工程施工期間，每23個月對控制樁位進(jìn)行復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段聯(lián)測，確保

2、測量精度。（2）進(jìn)場后，對本標(biāo)段內(nèi)所有的測量標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)，重要測量控制點采用固定平臺全站儀三角網(wǎng)測量系統(tǒng)布設(shè)，并埋設(shè)十字護(hù)樁，確保測量精度達(dá)到設(shè)計要求。（3）控制網(wǎng)復(fù)測與原網(wǎng)同等精度。平面控制網(wǎng)采用GPS靜態(tài)測量，并采用三角測量檢測GPS的定位結(jié)果，高程采用電子水準(zhǔn)儀電子測量。（4）根據(jù)施工階段及精度要求，合理分期、分級布設(shè)施工加密網(wǎng)。加密測量采用GPS靜態(tài)測量，輔以全站儀精密導(dǎo)線測量。高程加密點采用精密三角高程測量。對首級控制網(wǎng)及施工加密網(wǎng)進(jìn)行不定期或定期復(fù)測。（5）坐標(biāo)系統(tǒng)及GNSS基準(zhǔn)站系統(tǒng)：平面坐標(biāo)系采用業(yè)主交樁施工坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。根據(jù)實際需要，建立橋軸施工坐標(biāo)系，并建立相應(yīng)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。建立本項目GNSS連續(xù)運行基準(zhǔn)站，可提供全天候高精度定位基準(zhǔn)。2.1.2貫通測量（1）測設(shè)線路曲線控制點及中間控制點、施工臨時水準(zhǔn)點，并貫通全線，確保中線和高程控制準(zhǔn)確無誤。（2）采用全站儀測設(shè)線路控制點，埋設(shè)控制樁。采用電子水準(zhǔn)儀測設(shè)臨時水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點設(shè)于穩(wěn)定的不易破壞的結(jié)構(gòu)物邊角處，且通視良好。（3）施工過程中定期對控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，確保控制點的準(zhǔn)確性。妥善保護(hù)測設(shè)的控制點，并埋設(shè)護(hù)樁，以利于恢復(fù)。對