現(xiàn)代化停車場(chǎng)信息管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、現(xiàn)代化停車場(chǎng)信息管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)論文摘要：以往的停車場(chǎng)管理大多依靠人力，非常原始， 存在著管理本錢(qián)高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效勞效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端。為此,采用自動(dòng)化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以使人力得以解放。本設(shè)計(jì)對(duì)大型商場(chǎng)、超市地下停車場(chǎng)采用了先進(jìn)的感應(yīng)卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠有效地解決人工管理停車場(chǎng)所存在的各種問(wèn)題，真正做到設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)，管理簡(jiǎn)單。論文關(guān)鍵詞：停車場(chǎng),商場(chǎng),超市,管系統(tǒng),設(shè)計(jì)1引言：最原始的停車場(chǎng)是人為的集中管理的，車輛按照指定的車位停泊。停車場(chǎng)的工作人員負(fù)責(zé)登記和管理?？寇囕v，這一切都是由人工來(lái)完成的，它只適合管理為數(shù)不多的車輛，超過(guò)一定的規(guī)模那么所需的本錢(qián)也

2、會(huì)相應(yīng)的增加，在原始的車輛管理當(dāng)中，最關(guān)鍵的就是車主身份登記，由于人為操作和管理，很容易造成漏失，種種因素說(shuō)明，原始的人為管理的停車場(chǎng)已經(jīng)不能再滿足目前車輛的消費(fèi)增長(zhǎng)了。那就要求有更高效的管理方式出現(xiàn)，本設(shè)計(jì)對(duì)大型商場(chǎng)、超市地下停車場(chǎng)采用了先進(jìn)的感應(yīng)卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠有效地解決人工管理停車場(chǎng)所存在的各種問(wèn)題，真正做到設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)，管理簡(jiǎn)單。2.系統(tǒng)特點(diǎn)：2.1：感應(yīng)卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在停車場(chǎng)的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，進(jìn)出車只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，道閘自動(dòng)啟閉，方便快捷地進(jìn)行著停車場(chǎng)的管理

3、2.2：管理卡分級(jí)發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機(jī)操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記。對(duì)出口值班員來(lái)講，操作登記完畢后那么可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無(wú)法干預(yù)；上級(jí)管理者可以憑卡隨時(shí)查詢，核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車場(chǎng)的工作記錄。2.3：系統(tǒng)支持三種卡類的不同收費(fèi)方式，以滿足按卡類分別收費(fèi)的要求。電腦自動(dòng)計(jì)費(fèi)，特殊卡、月卡自動(dòng)識(shí)別，臨時(shí)卡人工收取現(xiàn)金，效勞快捷高效，電腦顯示屏及收費(fèi)POS屏同時(shí)顯示停車時(shí)間與應(yīng)收費(fèi)用，收費(fèi)透明度高，

4、票箱顯示屏還提示指導(dǎo)用戶可使用停車場(chǎng)哪個(gè)區(qū)域。2.4：系統(tǒng)在停車場(chǎng)的入口安裝的1臺(tái)高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對(duì)焦鏡頭,可24小時(shí)監(jiān)視車輛出入情況，并選用車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)此軟件可自動(dòng)從車輛圖象中將車牌號(hào)碼識(shí)別出來(lái)，并顯示存儲(chǔ)和比對(duì)。車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，在進(jìn)入攝像機(jī)監(jiān)視范圍內(nèi)觸發(fā)信號(hào)，電腦將車牌號(hào)碼存儲(chǔ)固定并記錄下來(lái)，連同感應(yīng)卡的卡號(hào)一同存儲(chǔ)下來(lái)。車輛出場(chǎng)時(shí)，通過(guò)感應(yīng)天線讀取感應(yīng)卡的卡號(hào)，并通過(guò)卡號(hào)將存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中入場(chǎng)對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼取出，由管理員對(duì)出、入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼來(lái)核對(duì)是否同一輛車。如出入車牌號(hào)碼不同；管理員將攔截出場(chǎng)的車輛并核查；如相同，那么放行并將車輛的資料記錄存儲(chǔ)下來(lái)

5、。2.5：將地下和屋頂停車場(chǎng)分別劃分別劃分、四個(gè)區(qū)域并在每個(gè)區(qū)域的每個(gè)停車位上裝有一個(gè)帶地址編碼的壓力傳感器，通過(guò)總線與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)相連到上位機(jī)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄哪個(gè)區(qū)域的哪些車位已停車并在顯示屏顯示哪個(gè)區(qū)域有空車位，車主進(jìn)入車庫(kù)通過(guò)區(qū)域顯示燈及車位顯示燈快速尋找泊車位。3.系統(tǒng)及流程設(shè)計(jì)：(見(jiàn)圖1)3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)：本系統(tǒng)采用了最新的計(jì)算機(jī)及感應(yīng)卡技術(shù)，能有效地控制、監(jiān)測(cè)、管理停車場(chǎng)的運(yùn)作，它配置靈活容易滿足用戶的需要。停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)是建立在RS-422工業(yè)分布網(wǎng)絡(luò)的根底上。這種網(wǎng)絡(luò)通過(guò)兩對(duì)雙絞線或四屏蔽線、光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器與控制管理微機(jī)的RS-232接口連接，距離可達(dá)5公里，以最大的可靠性和靈

6、活性提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。管理中心采用一臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)上述RS-422網(wǎng)絡(luò)對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，管理月租卡持有人的資料，產(chǎn)生諸如停車狀況、帳目、持卡人名單等報(bào)表。使用的軟件都是基于當(dāng)前最新的WINDOWS軟件開(kāi)發(fā)的，具有兼容性強(qiáng)、界面友好、易于操作。另外，它具有廣域連接性，對(duì)于單機(jī)系統(tǒng)，管理中心可以存儲(chǔ)所有系統(tǒng)信息在其本身的數(shù)據(jù)庫(kù)中。3.2出入口工作流程：停車場(chǎng)地下和屋頂共有幾百個(gè)停車位，其中地下和屋頂停車場(chǎng)各由1個(gè)入口和1個(gè)出口；雖然兩個(gè)停車場(chǎng)的2個(gè)入口和2個(gè)出口都在同一位置，但從區(qū)域上來(lái)講，兩個(gè)停車場(chǎng)相互之間是不連通的，所以在設(shè)計(jì)中作為兩個(gè)獨(dú)立的停車場(chǎng)來(lái)考慮，各自獨(dú)立管理、獨(dú)立收費(fèi)。根據(jù)停車

7、場(chǎng)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)中選用2套感應(yīng)卡出口收費(fèi)型計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。在每個(gè)停車場(chǎng)的入口車道處安裝1套入口控制設(shè)備，出口車道處安裝1套出口控制設(shè)備，并在出口處設(shè)立1個(gè)出口收費(fèi)亭，安裝1套電腦收費(fèi)管理設(shè)備。入口局部主要由入口發(fā)卡機(jī)、電動(dòng)欄桿、車位顯示屏、車輛檢測(cè)設(shè)備、對(duì)講機(jī)、彩色攝像機(jī)組成。入口處的發(fā)卡機(jī)面板顯示屏提示司機(jī)按鍵取卡。司機(jī)按鍵，發(fā)卡機(jī)內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張感應(yīng)卡，經(jīng)輸卡機(jī)芯傳送至出卡口，并完成讀卡過(guò)程。月租卡車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)車到，司機(jī)把月租卡在入口發(fā)卡機(jī)面板感應(yīng)距離內(nèi)掠過(guò)，發(fā)卡機(jī)內(nèi)感應(yīng)卡讀寫(xiě)器讀取該卡的特征和信息，同時(shí)啟動(dòng)入口攝像機(jī)，攝錄車牌號(hào)碼，并依據(jù)相應(yīng)卡號(hào)，存

8、入計(jì)算機(jī)像數(shù)據(jù)庫(kù)中。司機(jī)取卡后，電動(dòng)欄桿起欄放行車輛，車輛通過(guò)車輛檢測(cè)線圈后自動(dòng)放下欄桿。出口局部主要由出口讀卡機(jī)、電動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)設(shè)備組成。在出口處，司機(jī)將停車場(chǎng)感應(yīng)卡交給收費(fèi)員，月租卡那么在出口發(fā)卡機(jī)面板感應(yīng)距離內(nèi)掠過(guò)，出口讀卡機(jī)內(nèi)感應(yīng)卡讀卡器讀取該卡的特征和信息，出口處電腦根據(jù)感應(yīng)卡記錄信息自動(dòng)調(diào)出入口攝入的車牌號(hào)碼，進(jìn)行人工比照，并自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)交費(fèi)用，并通過(guò)收費(fèi)屏顯示，提示司機(jī)交費(fèi)。收費(fèi)員收費(fèi)及號(hào)碼比照確認(rèn)無(wú)誤后，按確認(rèn)鍵，電動(dòng)欄桿升起。車輛通過(guò)埋在車道下的車輛檢測(cè)線圈后，電動(dòng)欄桿自動(dòng)落下，同時(shí)收費(fèi)電腦將該車信息記錄到交費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。3.3系統(tǒng)軟件功能：本軟件配合系統(tǒng)其他設(shè)備完成停車場(chǎng)

9、的車輛出入管理和收費(fèi)管理，統(tǒng)計(jì)等功能，并和其他管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)多停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)和財(cái)務(wù)監(jiān)控。系統(tǒng)維護(hù)：實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、操作員修改密碼、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維護(hù)等功能檔案管理：設(shè)置系統(tǒng)操作員組、系統(tǒng)操作員、停車場(chǎng)檔案等。卡片管理：實(shí)現(xiàn)對(duì)感應(yīng)卡片的管理功能，包括卡片發(fā)行、掛失、解掛、補(bǔ)卡、卡片更換、卡片回收。記錄查詢：實(shí)現(xiàn)各種記錄的查詢，包括對(duì)車輛的出入記錄、在場(chǎng)記錄、卡片的使用記錄、收費(fèi)員的交接班記錄的查詢。統(tǒng)計(jì)報(bào)表：按收費(fèi)員、日、月、年進(jìn)行收費(fèi)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)工程含：卡片發(fā)行收費(fèi)、卡片延期收費(fèi)、卡片充值收費(fèi)、卡片更換收費(fèi)、卡片回收退款、停車收費(fèi)等。出入管理：實(shí)現(xiàn)操作員對(duì)車輛的出入場(chǎng)管理功能，

10、和手動(dòng)開(kāi)閘關(guān)閘同時(shí)存儲(chǔ)記錄。4停車場(chǎng)的環(huán)境設(shè)計(jì)：4.1配電內(nèi)容：本工程按二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，包括大樓供電、配電設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)、防雷接地設(shè)計(jì)，消防電氣設(shè)計(jì)，弱電設(shè)計(jì)。供電電源引自市電網(wǎng)兩路10KV獨(dú)立電源，高壓系統(tǒng)母線為兩單母線，兩路獨(dú)立電源分列運(yùn)行。變電所設(shè)二臺(tái)1000KVA干式變壓器及相應(yīng)上下壓配電裝置，低壓母線為單線分段，正常時(shí)兩臺(tái)變壓器分列運(yùn)行。采用低壓集中補(bǔ)償方式，低壓母線上集中安裝電容器自動(dòng)補(bǔ)償裝置，使高壓側(cè)的功率因數(shù)在0.9以上。在10KV高壓側(cè)設(shè)置專用計(jì)量柜，商務(wù)住戶單獨(dú)計(jì)量。每層設(shè)置配電間，分別設(shè)有電纜井，由變電所引出走電纜橋架至各區(qū)域電纜井，再沿電纜井引至各層配電間配電柜，配電方式

11、采用樹(shù)干式，其余各動(dòng)力設(shè)備、消防中心、電梯機(jī)房均為放射式供電方式。采用插接母線，耐火電纜，阻燃電纜及BV電線相接合。4.2智能照明設(shè)計(jì)：地下室采用分部式照明，平時(shí)只有車道燈、標(biāo)志燈、導(dǎo)向燈、停車指示燈、區(qū)域顯示燈、車位顯示燈及疏散指示燈常亮，在每個(gè)停車位上設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，當(dāng)某車位停車時(shí)通過(guò)壓力傳感器開(kāi)啟車位照明燈，延時(shí)15分鐘自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)壓力傳感器通過(guò)總線傳入停車場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)已占用車位并在滿位顯示屏顯示剩余車位，引導(dǎo)車主快速泊車。既節(jié)省能源又方便管理。一至三層采用帶電子鎮(zhèn)流器的節(jié)能型熒光燈及一體化電子節(jié)能燈，功率因數(shù)大于0.9，且三次諧波含量小于25%。大樓立面設(shè)置泛

12、光照明以配合亮化工程，亮化照明用電單獨(dú)計(jì)量。根據(jù)?民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?各區(qū)域照度如下： 名 稱 照度值LX 名 稱 照度值LX 商場(chǎng)及辦公室 200 樓梯間 50 會(huì)議室 200 電梯前室 75 車 庫(kù) 100 衛(wèi)生間 50 4.3防雷接地及用電平安設(shè)計(jì)4.4消防及報(bào)警地下一層至三層設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)采用集中報(bào)警系統(tǒng)。地下一層設(shè)置消防控制中心，內(nèi)設(shè)消防聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，火災(zāi)報(bào)警控制器，火災(zāi)應(yīng)急播送主機(jī)，消防專用 總機(jī)和電源設(shè)備等消防報(bào)警控制設(shè)備，各層區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器?；馂?zāi)確認(rèn)后消防聯(lián)動(dòng)控制器聯(lián)動(dòng)控制消防消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、排煙風(fēng)機(jī)及閥門(mén)、電梯迫降、消防播送等。4.結(jié)束語(yǔ)總之，本設(shè)計(jì)對(duì)大型商場(chǎng)、超市地下停車場(chǎng)采用了先進(jìn)的感應(yīng)卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠有效地解決人工管理停車場(chǎng)所存在的各種問(wèn)題，真正做到設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)，管理簡(jiǎn)單，值得推廣應(yīng)用。參考文獻(xiàn)1 楊勁松、張濤,計(jì)算機(jī)工業(yè)控制,第二版,北京,中國(guó)電力出版社,2003,P121。2 林全新、蘇麗娟,單片機(jī)原理與接口技術(shù),第三版,北京,人民郵電出版社,2002,P55。3 史濟(jì)民,FoxPro及其應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),北京,清華大學(xué)出版社,2002,P268。4 王力虎、李紅波,PC控制及接口程序設(shè)計(jì)實(shí)例,北京,科學(xué)出版社,2004,P347。5 張