名車匯：世界名車篇

1、名車匯：世界名車篇更多資料盡在豆丁KANTO12：瑞典薩博Saab(最初全稱為Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飛機(jī)公司)原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來瑞典飛機(jī)合并了只生產(chǎn)載貨汽車的斯堪尼亞(SCANIA)公司,成為一家生產(chǎn)轎車、卡車、飛機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品的綜合性集團(tuán)公司。第二次世界大戰(zhàn)后，軍用飛機(jī)訂貨減少，Saab決定開始生產(chǎn)汽車，并且將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)。因此，Saab在汽車制造業(yè)頗與眾不同。利用集團(tuán)的優(yōu)勢，Saab把卡車、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)了具有賽車性能的Saab轎車。Saab多項(xiàng)銳意創(chuàng)新的技術(shù)，已成為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。在如今的許多汽車發(fā)

2、動(dòng)機(jī)上，都采用了渦輪增壓技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)正是Saab首創(chuàng)的。Saab是第一個(gè)把來源于航空技術(shù)的渦輪增壓器應(yīng)用到汽車上的廠家。Saab系列發(fā)動(dòng)機(jī)所配備的渦輪增壓器在汽車的動(dòng)力發(fā)揮上起到了重要的作用，大大提升了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和性能，使駕駛者充分體驗(yàn)駕駛樂趣，以及平安而快速超車的暢快享受。它使汽車的動(dòng)力、操縱性和精確度隨時(shí)處于最正確狀態(tài)。Saab轎車的設(shè)計(jì)采用了平安車身，車門內(nèi)側(cè)也加裝了加強(qiáng)橫梁，還配備了剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、電子剎車力分配(EBD)等多項(xiàng)平安設(shè)備，這些科技與配備保證了Saab轎車具有卓越的平安性能。Saab對(duì)側(cè)撞防護(hù)的研發(fā)已連續(xù)進(jìn)行了25年

3、之久，全球第一具能降低頸椎受傷程度的主動(dòng)式保護(hù)頭枕(SAHR)也是Saab開發(fā)出來的。今天，Saab依然是居于領(lǐng)先地位的歐洲高檔汽車品牌之一。廣闊客戶對(duì) Saab品牌的認(rèn)同，源自于對(duì)Saab核心品牌價(jià)值的欣賞，即獨(dú)具一格的平安性能、設(shè)計(jì)及其航空科技。Saab享有的歐洲高檔品牌的聲譽(yù)，也很大程度上歸功于那些遍布全球的銷售和效勞網(wǎng)絡(luò)。通過完善的客戶體系，Saab為全球客戶提供著世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的效勞。2000年，通用汽車公司完全收購Saab汽車公司，并于當(dāng)年8月啟用了Saab的新圖標(biāo)。圖標(biāo)正中是一個(gè)紅色的鷹頭獅身帶有翅膀的神話動(dòng)物頭像，頭上戴有金色的皇冠，其圓形底部為銀色的SAAB字母，背景為藍(lán)色。這種

4、動(dòng)物在瑞典南部的神話中代表著警覺和靈敏，這正符合Saab汽車平安與動(dòng)力性完全統(tǒng)一的特性。瑞典沃爾沃80年的時(shí)間，在汽車工業(yè)的歷史上可謂相當(dāng)悠久，它足以上一個(gè)品牌細(xì)密累積，以至于最終成為一段歷史的濃縮，一種文化的傳承。當(dāng)20世紀(jì)初，全球汽車工業(yè)作為一項(xiàng)新興工業(yè)蓬勃開展時(shí)，瑞典的沃爾沃(Volvo)汽車也應(yīng)運(yùn)而生，讓整個(gè)汽車界為之矚目。從此，沃爾沃汽車就像它在拉丁語里“滾滾向前的意思一樣，不斷前進(jìn)，行駛在全球每一個(gè)角落，行駛在人類汽車工業(yè)的歷史上，也成為平安、豪華汽車品牌的經(jīng)典?！败囀怯扇藖眈{駛的。因此，我們做任何事情的指導(dǎo)原那么必須是平安。當(dāng)年，沃爾沃的創(chuàng)始人阿瑟?格布里森和古斯塔夫?拉爾森如是

5、說。確實(shí)，沃爾沃格守以平安為品牌的核心價(jià)值，自從第一輛沃爾沃汽車駛下生產(chǎn)線，它就成為全球汽車平安技術(shù)的領(lǐng)航人。所以，有人說，今天行駛在路上的每一輛汽車上都有沃爾沃汽車的影子。它的平安成就惠及全球汽車行業(yè)，比方三點(diǎn)式平安帶。而今天，作為沃爾沃汽車的旗艦轎車，S80更集中表達(dá)了沃爾沃汽車在平安方面的最新技術(shù)成就。解讀S80的歷史，就是在解讀世界汽車豪華與平安技術(shù)的開展史。1927年，瑞典哥德堡的一座工廠的大門開啟。從這里面行駛出第一輛Volvo汽車?V4。在第二年推出的Volvo PV4車上，保險(xiǎn)杠就成了這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。1966年，沃爾沃在平安領(lǐng)域又前進(jìn)了一大步。它采用了四輪盤式制動(dòng)，并在車身的

6、前后都設(shè)置了撞擊吸能區(qū)。隨后，又配備了逆向兒童平安座椅和后排平安帶，在市場上取得巨大成功。這幾項(xiàng)沃爾沃在40年前的設(shè)計(jì)至今仍是很多廠家宣傳的亮點(diǎn)。1982年2月，沃爾沃汽車歷史上非常重要的一款車760正式上市，成為沃爾沃汽車公司在豪華車領(lǐng)域新的代表，也為后來沃爾沃汽車公司的開展奠定了基石。760提供了相當(dāng)舒適的內(nèi)部空間和多項(xiàng)豪華配置。而它的平安性能不僅是沃爾沃生產(chǎn)史上，也是當(dāng)時(shí)市場上大局部競爭車型中最杰出的。這款80年代的沃爾沃車型在媒體和公眾中贏得了強(qiáng)烈的反響。成為當(dāng)時(shí)豪華、高雅和激情的代名詞。沃爾沃760在近10年的時(shí)間里為沃爾沃贏得了更高的聲譽(yù)。1990年沃爾沃汽車推出960，它是沃爾沃

7、汽車的旗艦車型，也是今天沃爾沃S80的前身。960采用了全新的3.0直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表著直列發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)新時(shí)代。在當(dāng)時(shí)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0以上的排量等特性可謂是豪華車的代名詞。960也配備了更多全新的平安技術(shù)如慣性卷筒型自動(dòng)平安帶以及后排的可調(diào)平安頭枕。此外，后排座椅中間的扶手位置也可以選擇安裝一體化兒童平安座椅。杰出的平安性能為這款車贏得了假設(shè)干國際大獎(jiǎng)。同樣在這一年，沃爾沃汽車采用了新的命名體系，960系列更名為S90。這一年一件特別具有里程碑意義的事是-沃爾沃汽車第1千萬輛車下線。新一代沃爾沃S802006年第二代沃爾沃S80在日內(nèi)瓦車展上亮相。此時(shí)，豪華車已經(jīng)不僅僅代表豪華

8、，人們對(duì)它提出了更環(huán)保、更平安的要求。沃爾沃新一代S80是沃爾沃最新技術(shù)的集大成者，樹立了豪華商務(wù)車這一級(jí)別市場的平安、環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。更多平安新技術(shù)被首先應(yīng)用在S80身上，其中包括：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、帶自動(dòng)剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)(CWAB)、最新研發(fā)的駕駛員警示控制系統(tǒng)(DAC)以及車道偏離警示系統(tǒng) (LDW)等。這些技術(shù)不但是沃爾沃汽車的最新平安技術(shù)，在汽車界也處于最領(lǐng)先的地位。，在環(huán)保技術(shù)方面， S80能夠減少95以上%的一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧?，整車的回收利用率達(dá)85%，其內(nèi)飾的材質(zhì)均符合最嚴(yán)格的健康環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)okotex標(biāo)準(zhǔn)100，幾種車內(nèi)金屬符合與高品質(zhì)金屬首飾相同的標(biāo)準(zhǔn)。此

9、外，S80還 配備電子氣候控制(ECC)、內(nèi)部空氣質(zhì)量系統(tǒng)(IAQS)和沃爾沃所獨(dú)有的濕度傳感器，為駕乘者創(chuàng)造了一個(gè)健康環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。在豪華方面，沃爾沃S80采用了懸浮式中央控制臺(tái)、帶可吸入彩色顯示屏的導(dǎo)航和DVD娛樂系統(tǒng)以及世界上最好的音響系統(tǒng)之一沃爾沃高性能級(jí)音響系統(tǒng)等高檔配置，凸現(xiàn)出豪華的尊貴感。更值得一提的是：S80的通風(fēng)式可加熱真皮座椅被公認(rèn)為是市場中最好的座椅之一，不管什么季節(jié)都可以提供最正確的舒適性。如果說回憶過去能夠感受沃爾沃在歷史歲月中取得的輝煌，那展望未來就可以感知沃爾沃今后的開展方向。2004年，沃爾沃推出了概念車YCC，它有著極強(qiáng)的功能性和人性化設(shè)計(jì)，但又充滿動(dòng)感，將

10、優(yōu)美而流暢的線條同陽剛氣質(zhì)融合成一體，詮釋了新的設(shè)計(jì)理念。在2006年，Volvo YCC概念車還榮獲了2006年瑞典設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。SCC(Safety Concept Car)是沃爾沃近年來推出的另一款重量級(jí)概念車，它是聚集了其最新平安科技的一款概念車，被稱為世界上最平安的汽車，全面昭示了平安轎車的超前概念與開展趨勢。由此可見，沃爾沃汽車從過去到現(xiàn)在乃至未來一直引領(lǐng)著汽車平安的開展潮流。如果說沃爾沃汽車是人類汽車工業(yè)開展史上一頂王冠，那S80無疑是這頂王冠上一顆璀璨的明珠，它凝結(jié)了沃爾沃80多年來不懈努力所取得的輝煌與成就。它鑲嵌在王冠之上，憑借豪華與平安而熠熠生輝，散發(fā)著無盡的光輝。我們相信，

11、隨著時(shí)間車輪的滾滾前行，這顆明珠會(huì)愈發(fā)耀眼。沃爾沃S80乃至整個(gè)沃爾沃汽車都會(huì)為我們帶來一輪又一輪新的驚喜。韓國勞恩斯現(xiàn)代勞恩斯Coupe雙門轎跑車9月國外上市2007年的紐約車展上，韓國現(xiàn)代首展后輪驅(qū)動(dòng)的Genesis概念車；之后，洛杉磯車展現(xiàn)身了雙門Concept Genesis Coupe，代表了未來現(xiàn)代車廠后驅(qū)雙門跑車的設(shè)計(jì)方向。這一豪華車型引伸出的跑車也是現(xiàn)代品牌打入高端市場的重要舉措。今年三月，現(xiàn)代終于在北美為這部寄予厚望的后驅(qū)車開啟了官方站點(diǎn)，并制定了09年銷售30000輛的目標(biāo)。造型： 勞恩斯Coupe與其五門版本的行政車型有著不小的年齡差異。為了與年輕化的整體趨勢靠攏，設(shè)計(jì)師

12、在前臉中大量摘取了其下方年輕車款的設(shè)計(jì)元素，包括有下勾棱角的大燈和向車鼻靠攏的線條脈絡(luò)。再結(jié)合勞恩斯上大氣為重的水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，定義了品牌的Coupe風(fēng)采。車身線條勾畫清楚有力，大線條剛猛有力，局部細(xì)節(jié)又有精細(xì)乖巧。這款車的后半局部設(shè)計(jì)出彩，腰線自車門緩緩上升，車尾敦實(shí)飽滿，呈現(xiàn)Z字型的車體態(tài)勢。動(dòng)力： 提供上現(xiàn)代提供了2.0L Theta TCI和3.8L Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型，都載有連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)。其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓提升動(dòng)力，最大功率為212馬力，有向豪華車V6發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)靠攏也絕不落后于歐美許多狂躁的性能機(jī)器，由五檔自動(dòng)變速器提供動(dòng)力傳送；搭載3.8L Lambda發(fā)動(dòng)

13、機(jī)的車款采用了ZF的六檔自動(dòng)變速器，最大功率達(dá)306馬力，峰值扭矩為356Nm，該款型的百公里加速成績?yōu)?.5秒。 底盤： 勞恩斯Coupe與勞恩斯轎車一樣，出自現(xiàn)代集團(tuán)最新的后輪驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)也將是一系列豪華轎車和跑車的根底。作為跑車款，Coupe在運(yùn)動(dòng)性上當(dāng)然更有加強(qiáng)。使用前麥弗遜式雙連桿懸架和后五連桿懸架與轎車一致，并沒有極端的運(yùn)動(dòng)配備，從側(cè)面說明了其兼顧舒適性，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)樂趣的定位。勞恩斯的單片式車身也是Coupe車款自信的根底。 競爭對(duì)手： 英菲尼迪?G37 馬自達(dá)?RX-8(圖庫 論壇) 市場預(yù)測： 在定位策略上，現(xiàn)代瞄準(zhǔn)的是日本對(duì)手的套路。高端后驅(qū)Coupe為過去形象較歐美品

14、牌略低一籌的日本廠商提供了向上搏擊的區(qū)間，如今卻被韓國小弟復(fù)制了這一模式。問題當(dāng)然還處在品牌。但長期做平庸、舒適、廉價(jià)緊湊車的現(xiàn)代以用前驅(qū)的平民跑車酷派(圖庫 論壇)證明了自己挖掘市場的能力，我們又有什么理由不去置信大打價(jià)格戰(zhàn)的勞恩斯Coupe會(huì)掀起一番波瀾呢？但前提是現(xiàn)代的后驅(qū)水準(zhǔn)需得到群眾的肯定。售價(jià)高達(dá)500萬人民幣的紅旗中國紅旗紅旗轎車是中國人的驕傲，面對(duì)市場的挑戰(zhàn)，吸收國外先進(jìn)的同時(shí)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，紅旗做了一系列的改良，1992年以后開發(fā)出新一代小紅旗中高級(jí)轎車及其系列變型轎車，深受用戶歡送，幾種紅旗系列加長型和豪華型轎車已成為國內(nèi)公務(wù)、商務(wù)的首選用車。第一轎車廠將為中國轎車工業(yè)的

15、開展做出更大的奉獻(xiàn)。日本名車博覽隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車的舒適性和平安性要求越來越高，雷克薩斯汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。自1989年LEXUS雷克薩斯推出汽車市場以來，一直在為創(chuàng)造精致風(fēng)格獨(dú)特的汽車而努力奮斗。當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)要求的背后，需要有高度的創(chuàng)意、超群的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能作為后盾。這些素質(zhì)已經(jīng)成為LEXUS雷克薩斯的運(yùn)作準(zhǔn)那么。提供最完美的駕乘體驗(yàn)的理念是雷克薩斯在全球取得成功的關(guān)鍵。沒有人會(huì)忘記lexus ls400在1989年正式上市時(shí)，在全球高級(jí)車壇所引起的震撼；有人甚至預(yù)測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，lexus己經(jīng)席卷頂級(jí)買家的市場，成

16、為全美最暢銷的高級(jí)轎車。相信許多人都還記得ls400的經(jīng)典廣告片：在開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎蓋上，一個(gè)接一個(gè)的香檳杯高高疊起，形成一個(gè)水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運(yùn)轉(zhuǎn)，杯塔始終穩(wěn)如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這確實(shí)是最正確的方式。lexus現(xiàn)已擁有l(wèi)s、gs、is、rx等不同系列的龐大車系.一個(gè)又一個(gè)獎(jiǎng)相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據(jù)。謳歌介紹 “ACURA謳歌源自拉丁語“ACCURACY，寓意為精致細(xì)密的機(jī)械，這與Acura謳歌的品牌定位完全吻合。1959年，Honda的第一個(gè)海外法人-American Honda Motor Co.,Inc.AH在美國成立，并開始向美國市場銷售摩托車產(chǎn)品。70

17、年代，Honda的汽車產(chǎn)品進(jìn)入美國，1973年Honda的主力車型CIVIC投放美國市場。1974年秋，CIVIC由于開始搭載到達(dá)“馬斯基環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)而大受歡送。此后隨著ACCORD1976年、PRELUDE1979年等暢銷產(chǎn)品的相繼投放，Honda在美國市場的銷量快速增長。1982年開始在美國生產(chǎn)ACCORD車型，Honda成為首個(gè)在美國當(dāng)?shù)剡M(jìn)行汽車生產(chǎn)的日本汽車企業(yè)。1983年，汽車的總銷量到達(dá)40萬輛，1984年增至50萬輛，銷售業(yè)績穩(wěn)步上升，同時(shí)“HONDA品牌專賣店也開展到700多家。通過CIVIC、ACCORD、PRELUDE等產(chǎn)品構(gòu)筑起的Honda品牌形象具有“質(zhì)

18、優(yōu)價(jià)廉、“經(jīng)濟(jì)節(jié)能、“面向群眾市場等特點(diǎn)，這與歐洲品牌有很大的區(qū)別。為了對(duì)抗具有“價(jià)格不菲，“性能重于節(jié)能等特點(diǎn)的歐洲品牌，Honda自80年代初期開始探討建立一個(gè)有別于“HONDA品牌的第二銷售網(wǎng)絡(luò)。該銷售網(wǎng)能夠提供比“HONDA性能更優(yōu)異、更具動(dòng)感、更有個(gè)性的商品，以及更周到的效勞。第二銷售網(wǎng)絡(luò)被命名為“ACURA。1984年夏季，Honda正式宣布將成立第二銷售網(wǎng)絡(luò)“ACURA，并開始募集經(jīng)銷商。為了確保經(jīng)銷商們準(zhǔn)確理解Acura的品牌定位，Honda開展了全面的培訓(xùn)工作。1986年3月27日，“ACURA正式啟動(dòng)。最初投放的車型是旗艦產(chǎn)品Legend即現(xiàn)在的RL和Integara即現(xiàn)在

19、的RSX，1990年投放純粹跑車NSX。Acura的啟動(dòng)逐步改變了人們對(duì)Honda的認(rèn)識(shí)，企業(yè)形象由原有的家用車生產(chǎn)企業(yè)逐漸提升為可以生產(chǎn)高性能、動(dòng)感轎車的企業(yè)。1991年，Acura家族中新增加了運(yùn)動(dòng)型轎車Vigor即現(xiàn)在的TL，當(dāng)年Acura的總銷量到達(dá)了將近16萬輛。著名市場調(diào)研公司J. D. Power在全美舉行的CSI顧客滿意度指數(shù)調(diào)查中，Acura品牌自1986年誕生以來連續(xù)4年奪冠。 1989年11月8日，經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)和周密方案，日產(chǎn)汽車公司的豪華品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的車型包括高性能豪華轎車InfinitiQ45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車Inf

20、initiM30。幾年之內(nèi)，憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶效勞，Infiniti(英菲尼迪)迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美國的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了100萬輛。Infiniti(英菲尼迪)的所有產(chǎn)品通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售和效勞，提供應(yīng)消費(fèi)者頂級(jí)現(xiàn)代豪華車的超凡享受。在北美市場取得成功的同時(shí)，日產(chǎn)汽車公司在2005年出臺(tái)了為期三年的“日產(chǎn)增值方案，把Infiniti(英菲尼迪)在全球的推廣作為重要戰(zhàn)略舉措之一，并將中東、韓國、俄羅斯、中國及烏克蘭定為全球擴(kuò)張的重點(diǎn)目標(biāo)市場

21、。2005年7月，韓國第一家Infiniti(英菲尼迪)經(jīng)銷店正式開業(yè)；2006年4月，Infiniti(英菲尼迪)宣布了進(jìn)軍歐洲的時(shí)間表；2006年8月,Infiniti(英菲尼迪)產(chǎn)品在莫斯科車展亮相,成為進(jìn)軍俄羅斯市場的精彩開端。目前，Infiniti(英菲尼迪)在中國市場的開拓也在按部就班的進(jìn)行中。按照方案，Infiniti(英菲尼迪)將于明年夏天在中國市場上市。經(jīng)銷商的招募自2005年底就已在全國主要城市展開，2006年7月19日在北京舉行了經(jīng)銷商意向書的簽字儀式，為建立銷售網(wǎng)絡(luò)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。今年年內(nèi)，Infiniti(英菲尼迪)還將在中國進(jìn)行一系列的活動(dòng)，進(jìn)一步向中國消費(fèi)者闡釋

22、Infiniti(英菲尼迪)的獨(dú)特理念。在不久的將來，中國消費(fèi)者將有時(shí)機(jī)親身體驗(yàn)到Infiniti(英菲尼迪)帶來的出色產(chǎn)品與悉心效勞。Infiniti(英菲尼迪)標(biāo)志的含義 Infiniti(英菲尼迪)的橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界；兩條直線代表通往巔峰的道路，象征無盡的開展。Infiniti(英菲尼迪)的標(biāo)志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競爭力的真正的豪華車用戶體驗(yàn)和最高的客戶滿意度。 馬自達(dá) Nagare 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社建立于1920年，原名為Press Kyogo。從1929年開始，馬自達(dá)很快由生產(chǎn)工

23、具轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)商用卡車。早在六十年代，馬自達(dá)就推出了自己的第一輛轎車車型；其后不久，馬自達(dá)開始轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的投資和開發(fā)。馬自達(dá)公司的總部設(shè)在日本西部名城廣島，至今，馬自達(dá)公司一直是日本領(lǐng)先汽車制造廠之一。在過去的三十多年中，馬自達(dá)生產(chǎn)的車輛已經(jīng)出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現(xiàn)在，在馬自達(dá)的全球銷售中，海外銷售已經(jīng)超過一半以上。馬自達(dá)在日本有兩個(gè)主要的生產(chǎn)基地，海外有19個(gè)生產(chǎn)廠。位于廣島的生產(chǎn)廠是世界上最大的單地汽車廠之一，年生產(chǎn)能力超過500,000輛。位于日本防府的生產(chǎn)廠的年生產(chǎn)能力接近400,000輛。主要的海外生產(chǎn)基地包括美國和泰國，這兩個(gè)生產(chǎn)基地都是與福特汽車公司的合資企業(yè)，眾所周

24、知，福特是馬自達(dá)的主要業(yè)務(wù)合作伙伴以及最大的股東。馬自達(dá)以其輝煌的技術(shù)創(chuàng)新歷史而自豪，尤其以轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為代表。盡管許多一流的公司都曾嘗試將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)用化，但只有馬自達(dá)在此領(lǐng)域上不懈努力，艱苦奮戰(zhàn)，并成功地制造出了跑車轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。如今，馬自達(dá)是世界上唯一生產(chǎn)汽油機(jī)、柴油機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家。最新投入使用的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在新的Mazda RX-8上，名副其實(shí)的一輛真正帶有馬自達(dá)基因的汽車。馬自達(dá)DNA可以概括為兩個(gè)詞： Zoom-Zoom。這不僅僅是一個(gè)營銷的宣傳口號(hào)，Zoom-Zoom童年時(shí)代對(duì)玩具車的熱愛被作為指南針，指引著馬自達(dá)全球業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。在全球范圍內(nèi)的所有公司活動(dòng)，包括車輛設(shè)計(jì)規(guī)

25、劃、制造以及內(nèi)部和外部交流都以它為指導(dǎo)。Zoom-Zoom 是馬自達(dá)“全球品牌定位WWBP中的一個(gè)明確的組成局部。WWBP將“時(shí)尚、“創(chuàng)意和“活力的品牌個(gè)性與“卓越的設(shè)計(jì)、“超群的功能性和“響應(yīng)良好的操縱性和動(dòng)力性的產(chǎn)品特點(diǎn)相結(jié)合，從而創(chuàng)造出馬自達(dá)品牌的DNA。馬自達(dá)的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的目標(biāo)就是鎖定這種感覺， 并將對(duì)駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達(dá)出來。這種熱情將繼續(xù)驅(qū)動(dòng)馬自達(dá)駛遍全世界。意大利名車博覽法拉利紅色像風(fēng)一樣席卷而過，彌漫在空氣中的是烈焰熱火般的激情，路人的尖叫不只是贊嘆，那是對(duì)擦身而過的紅色的景仰，

26、她叫法拉利。探尋名車法拉利的品牌歷史，就是追記它的創(chuàng)始人恩佐法拉利的一生。因?yàn)樗麄冇肋h(yuǎn)是一體的，前者成就后者一世輝煌，后者送前者永世靈魂?？铝植槠章M(fèi)迪南保時(shí)捷與恩佐法拉利，被譽(yù)為二十世紀(jì)車壇三大奇人。如果有那么一天，在天堂里行走，遇到柯林查普曼時(shí)，要脫帽行個(gè)禮；碰上費(fèi)迪南保時(shí)捷時(shí)，理應(yīng)鞠躬致個(gè)敬；而當(dāng)巧遇恩佐法拉利時(shí)，唯有單腿跪地自身向他致最高禮，才能表示對(duì)他的敬仰之心。這是因?yàn)橐獯罄顐ゴ蟮馁愜囀旨芭苘囍圃煺?恩佐法拉利(19891988)，他的生命雖然已結(jié)束，承載著他的堅(jiān)毅精神的殷紅色的法拉利車群，卻將永遠(yuǎn)馳騁在萬千車迷的心頭，恩佐法拉利是車壇一匹永恒的、標(biāo)志性的紅色躍馬！(阿桓，本文

27、節(jié)選于?F1賽事風(fēng)云?一書中的局部章節(jié)，內(nèi)容略有改動(dòng))意大利摩德納，這個(gè)僅擁有17萬人口的意大利北部小城擁有太多的幸福，因?yàn)槟鞘羌t色的天堂，那是法拉利的城市。歷史造就了文化、歲月凝結(jié)成價(jià)值。法拉利誕生在意大利也許是歷史的安排。愷撒驅(qū)駕鐵騎席卷歐洲，成為王者的信念綿延千年，澎湃于歷代意大利人的血脈中；喬托的?寶座上的圣母?、達(dá)芬奇的?蒙娜麗莎?、米開朗基羅的?大衛(wèi)?那些都是對(duì)藝術(shù)最摯純的追求，那是用生命的燃燒所換來的燦爛；還有馬可波羅這樣探尋未知世界的先驅(qū)，斯巴達(dá)克斯這樣命運(yùn)的挑戰(zhàn)者，鮮花廣場前用鮮血涂寫真理的布魯諾。這樣的一方土地、這樣的一種民族，她們有資格締造這位紅色女神。人們熱愛法拉利的性

28、感、驚艷、活力與沖動(dòng)不如說是在愛她的純粹，那種獻(xiàn)出自己一切去追求一個(gè)美麗的夢的純粹。那夢如同朝露在粉紅色陽光撫摸下閃出的一絲晶瑩，那夢如同維蘇威火山消滅的龐培古城一樣神秘；她是永不落下的彩虹，她是永不消散的迷霧；她太完美了，沒有人可以擁有她、駕馭她，只能悉心地收藏著她那份嬌貴的美麗。很多人一生都不能擁有自己的法拉利，駕駛法拉利究竟是什么樣的感覺？追憶起十年前風(fēng)行一時(shí)的電影，93年奧斯卡影片?聞香識(shí)女人?(Scent of a Woman)。影帝艾爾帕辛諾飾演失意、跛腳、失明的退伍軍人，影片尾聲局部的一個(gè)鏡頭也許值得所有法拉利的車迷將此片再看一遍。蘭博基尼蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所

29、有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對(duì)手。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗前嘿F到無法想象的地步。吸引著世人崇敬的目光，蘭博基尼為挑戰(zhàn)法拉利來到人間，也許有一天它的使命會(huì)改變，但是具有乖張、冷峻的性格將終生不變。意大利，美麗而狂熱的地中海半島國家，16世紀(jì)文藝復(fù)興風(fēng)潮從這里席卷整個(gè)歐洲，數(shù)百年人文復(fù)興在這里的每一寸土壤中沉淀著。蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂這些讓人沖動(dòng)的名字正是從這片土地上誕生。蘭博基尼是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的沒計(jì)大師佛瑞肯蘭博基尼為其傾注一生的心血。每一個(gè)棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。咄咄逼人的活力動(dòng)感，一往無前的豪邁氣勢，意大利式的熱情奔放這些用來形容卓

30、越非凡的蘭博基尼品牌再貼切不過了。菲亞特意大利有一家規(guī)模最大的汽車公司，雇用的職員近30萬人，它就是意大利都靈汽車公司(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后來，該公司將其4個(gè)單詞的第一個(gè)字母連起來，稱為“FIAT，音譯為“菲亞特并作為公司產(chǎn)品的商標(biāo)。幾經(jīng)易主幾度興 菲亞特是喬瓦尼阿涅利1899年7月創(chuàng)辦的，當(dāng)年雇用50名工人制造微型汽車，以后相繼開發(fā)了柴油機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、筑路機(jī)械、農(nóng)用拖拉機(jī)和飛機(jī)等產(chǎn)品。一戰(zhàn)期間，大量的軍事訂貨使其獲得了巨額利潤。二戰(zhàn)前夕，菲亞特已成為產(chǎn)銷一體化的壟斷集團(tuán)。二戰(zhàn)后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“馬歇爾方案使遭

31、受重創(chuàng)的菲亞特公司迅速成長壯大，先后吞并了意大利多家汽車公司，包括法拉利蘭西亞、阿爾法羅米歐、瑪莎拉蒂等，從而形成今天的規(guī)模。菲亞特是意大利最大的工商業(yè)壟斷集團(tuán)，它占有意大利41%的國民生產(chǎn)總值，現(xiàn)任老板阿涅利在意大利有“無冕國王之稱，著名的尢文圖斯足球隊(duì)也是他名下的產(chǎn)業(yè)。早在1972年菲亞特就建立了世界上最先進(jìn)的卡西諾汽車廠，并開展“適時(shí)裝配的先進(jìn)技術(shù)，在生產(chǎn)小型和微型車方面十分有名。在1989年和1990年兩年曾一度超過群眾而登上歐洲盟主的寶座。龐大的工業(yè)王國 說到菲亞特這個(gè)龐大的工業(yè)王國的構(gòu)成使人瞠目結(jié)舌，它包括11個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營部門，此外還有其他產(chǎn)品公司和一個(gè)研究中心，屬于菲亞特集團(tuán)控制下

32、的公司有600多家，雖說公司產(chǎn)品范圍極其廣泛，但汽車、拖拉機(jī)的銷售額卻占總銷售額的75%左右，公司銷售重點(diǎn)為歐洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亞洲地區(qū)也有許多分廠?？茖W(xué)的經(jīng)營原那么 菲亞特公司的產(chǎn)品通過自有的銷售機(jī)構(gòu)和商店、雇用的批發(fā)機(jī)構(gòu)和商店及在世界各地的代理商和經(jīng)紀(jì)人的商業(yè)活動(dòng)來銷售，公司本著“以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)定購的原那么，不惜工本，采用新技術(shù)、新工藝來提高生產(chǎn)率，從原料的采購、進(jìn)貨一直到發(fā)貨，都有一套科學(xué)周密的制度和程序，為公司生產(chǎn)一流的產(chǎn)品提供了保證。完美的蘭西亞 “在人人向往的環(huán)境中自由的穿行，重尋驅(qū)車臨風(fēng)的感受，在夢幻般舒適與平安中找回人與自然的美妙融合。這是菲亞特蘭西亞(Lancia)

33、給你的承諾。早在50年代，蘭西亞的名字就已享譽(yù)汽車業(yè)。40年來，蘭西亞以其無盡的魅力、超然的風(fēng)格永不落花流水伍的款式一直創(chuàng)導(dǎo)著流行趨勢。在蘭西亞轎車身上表達(dá)著平安與時(shí)尚的完美結(jié)合，可輕松地滿足人們對(duì)車的所有愿望和要求。其中K系列可堪稱蘭西亞中的精品之尊。割地封侯的阿爾法 菲亞特公司，所產(chǎn)的車型繁多，阿爾法羅米歐系列，便是其中的佼佼者。從145型到166型，菲亞特以極大的耐心和可觀的投入使這個(gè)曾經(jīng)奄奄一息的品牌東山再起，其豪華的156型在法蘭克福汽車博覽會(huì)上亮相后，后續(xù)型164也于1998年隆重推出。145型采用菲亞特先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.4升(103馬力)、1.6升(120馬力)和1.8升(14

34、0馬力)排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，4氣門技術(shù)和雙重點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)使145、146型變得強(qiáng)勁有力同時(shí)其外觀個(gè)性突出，隱藏著一股激情。156型有著迷人的形象。這款具有好斗外表的強(qiáng)勁有力的阿爾法羅米歐轎車不僅特征鮮明，還擁有先進(jìn)的行駛結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置，除3種1.6-2升的系列雙重點(diǎn)火4缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有一種功率最大的190馬力的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。該車型配置豐富，被動(dòng)平安性目前居于極高水平。阿爾法羅米歐的新旗艦 阿爾法羅米歐164系列中的高級(jí)轎車已于1997年停止生產(chǎn)，但相繼問世的166使得阿爾法羅米歐系列更為完整，它擁有E級(jí)房車應(yīng)有的豪華、舒適及齊全的配置，同時(shí)秉承了阿爾法車型所有的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)，226馬力

35、、3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)令該車動(dòng)力澎湃，其流暢剛毅充滿力度的線條傳達(dá)出“值得信賴和不可抗拒的激情，成為阿爾法羅米歐家族中當(dāng)之無愧的新旗艦。情趣無限的敞篷車 菲亞特車除了車身設(shè)計(jì)知名外，它的駕駛樂趣更讓行家津津樂道。其龐托敞篷車絕不會(huì)令人失望，它采用1.6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸頂為單凸輪軸，每汽缸兩活瓣，最大馬力是88匹/5750rpm。值得一提的是它擁有中段加速，其發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)勁的扭力，原因是它的發(fā)動(dòng)艙內(nèi)設(shè)有一金屬空氣儲(chǔ)存盒(Airbox)以便發(fā)動(dòng)機(jī)在突然加速時(shí)有足夠的空氣。該車不設(shè)自動(dòng)排擋，對(duì)一些樂意使用手動(dòng)變速的人來說是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，更增加了駕駛的樂趣。羅曼蒂克的“流云 菲亞特的概念車，有著一個(gè)很詩意

36、的名字流云(Novolari)，它的設(shè)計(jì)定位不是聚集當(dāng)今最尖端跑車技術(shù)，而是著眼于阿爾法羅米歐這家米蘭跑車公司對(duì)傳統(tǒng)的繼承與開展上，菲亞特的設(shè)計(jì)師們，將心血傾注在流云上，展示了一種別具羅曼蒂克的懷舊設(shè)計(jì)。從“流云流暢完美的外觀上可以看到許多阿爾法羅米歐的特征，典型的駕駛室后置，顯露出它長而優(yōu)雅的車鼻，流暢而富于力度的腰線，使它溫柔可親而且馮滿活力，車鼻正中，三角形的進(jìn)氣口，上方鑲有圓形的徽記，左右各3個(gè)橢圓形大燈呈上升走勢排列，如鷹之雙翅，即使在靜止時(shí)，整體看去也象一朵銀色的流云。駕駛室內(nèi)部也儼然是傳統(tǒng)的意大利式跑車格局，儀表板設(shè)計(jì)優(yōu)雅，布局有條不紊，真皮坐椅舒適精美，整體都呈現(xiàn)一種似曾相識(shí)的

37、感覺，傳統(tǒng)的內(nèi)置配上傳統(tǒng)的車身，雖沒有其他概念車的標(biāo)新立異，卻別有一股沉穩(wěn)、剛毅或是一種返璞歸真的境界。阿爾法羅密歐 這是歷史性的一天，1910年6月24日，一些有遠(yuǎn)見卓識(shí)的企業(yè)家從法國母公司手中接管了意大利DARRACQ汽車公司，這一天也成為ALFA ROMEO的誕生日，新公司名為Anonima Lombarda Fabbrica Automobili。ALFA公司生產(chǎn)的第一輛24馬力車，在1911年Targa Florio賽車場首次亮相就取得了勝利。此后，ALFA公司相繼推出15-20馬力，以及40-60馬力的系列車型，在意大利賽車場上，這些車型表現(xiàn)非凡。但是，第一次世界大戰(zhàn)使公司陷入財(cái)政

38、困境。之后，Nicola Romeo接管了公司并使公司走出了困境。戰(zhàn)后，公司推出了Torpedo 20-30馬力車型，這也是第一輛以ALFA ROMEO命名的車型。 盡管社會(huì)政治以及經(jīng)濟(jì)的動(dòng)亂給ALFA ROMEO的開展造成了嚴(yán)重的困難，但在1923年推出的RL車型還是在Torga Florio中取得第一、第二和第四名的驕人戰(zhàn)績。GP Romeo型車生產(chǎn)出來后，不久便在其根底上生產(chǎn)出P1型車。從FIAT聘請(qǐng)過來的設(shè)計(jì)師Vitlorio Jano隨后便開始P2型車的設(shè)計(jì)，在這一階段，ALFA ROMEO在賽車場上取得了極大的成功。隨之涌現(xiàn)出一批出色的車手，像Automio Ascari、Enzo

39、 Ferrari、Tazio Nuvolari以及Achile Varzi，他們馳騁歐洲賽場取得了光輝的戰(zhàn)績。 與此同時(shí)，在充分利用技術(shù)成就的根底上，ALFA ROMEO生產(chǎn)了一系列轎車，1927年-1929年，公司先后生產(chǎn)出6C1500、6C1750等轎車。此時(shí)，Jano開始全面負(fù)責(zé)汽車和空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)。1926年，ALFA ROMEO得到英國Bristol公司許可后，開始生產(chǎn)9缸星型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 1929年發(fā)生的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)使ALFA ROMEO陷入困境，意大利政府被迫通過IRI控股公司來參與ALFA ROMEO的經(jīng)營。公司因此也退出了賽車工程，并將其8C2300BC型車轉(zhuǎn)讓給了Enzo

40、 Ferrari車隊(duì)。 盡管如此，ALFA ROMEO仍然在不斷進(jìn)取。以8C2900B Lungo型車為例，無論在款式還是動(dòng)力方面，它都可謂佼佼者。但是IRI控股公司要求ALFA ROMEO生產(chǎn)轉(zhuǎn)向工業(yè)用車及航空發(fā)動(dòng)機(jī)。在此背景下，1931年ALFA ROMEO生產(chǎn)出第一輛卡車，與此同時(shí)，其生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也由于出色的表現(xiàn)而聲名鵲起。第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，使ALFA ROMEO工廠飽嘗轟炸之苦。德軍占領(lǐng)了意大利北部，造成生產(chǎn)公司原材料的短缺，但最令A(yù)LFA ROMEO擔(dān)憂的是害怕關(guān)鍵技術(shù)被德國人竊取。雖然面臨重重困難，公司還是保持著其產(chǎn)品的高水準(zhǔn)，以1942年三引擎的SM75型飛機(jī)為例，它采用

41、的是ALFA ROMEO 1278型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛到東京后返回，全程20，000公里，可見其發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異品質(zhì)。 二戰(zhàn)后期，不斷的轟炸使ALFA ROMEO工廠大局部的生產(chǎn)設(shè)備毀于戰(zhàn)火，直到1946年，公司的汽車生產(chǎn)才走上了正常軌道，生產(chǎn)的車型是戰(zhàn)前的6C2500型汽車。此后，公司又開發(fā)了一系列新車型，被稱作Freccia D oro以及Villa DEste, 這兩款車很快成為世界上各界大人物們競相購置的目標(biāo)。到了1950年，公司推出了全新的1900型汽車。與此同時(shí)，Alfa 158型賽車也在賽場取得了絕對(duì)的霸主地位。1950年，F(xiàn)arina駕駛該車贏得了世界冠軍的殊榮。 1951年，被認(rèn)為當(dāng)時(shí)最

42、偉大F1車手的Fangio駕駛著ALFA ROMEO賽車再次取得世界冠軍。但是，ALFA ROMEO卻決定退出世界錦標(biāo)賽，并把重心放到了運(yùn)動(dòng)型汽車競賽上。于是在1954年，Giulietta Sprint誕生了，1955年Spider型也面世。隨著2000系列車的推出，ALFA ROMEO的汽車產(chǎn)量在接下來的10年間獲得了極大的提高。這一時(shí)期ALFA ROMEO不斷壯大，到本世紀(jì)60年代，在米蘭附近的Arese及意大利南部的Pomiglianod Arco分別建立了生產(chǎn)廠。1962年，Giulia車型面世，并以此為根底推出了一整系列轎車與運(yùn)動(dòng)車型，在其后的14年間，這些車型的銷售量超過百萬。這

43、10年間，還有其它一些新的車型，如：1962年的2600型，1966年Spider 1600 Duetto型，1967年的1750型以及Montreal型。在70年代，社會(huì)政治問題及能源危機(jī)使意大利經(jīng)濟(jì)舉步維艱。盡管資金并不充足，ALFA ROMEO仍然努力推出了不少車型，如：1971年2000型、1972年Alfasud、1974年Alfetta GTV、1977年2000TD (意大利第一輛裝備柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型)、1979年Alfa 6型等等，顯示了很強(qiáng)的生命力。到1981年，ALFA ROMEO與日本NISSAN合資建廠，生產(chǎn)裝備Alfasnd Boxer引擎的轎車。這10年間對(duì)

44、ALFA ROMEO來說最重要的歷史事件那么是在1986年11月， FIAT集團(tuán)收購了ALFA ROMEO SpA公司。在這之后，一系列的新車型相繼推出： 1983年，ALFA 33型； 1984年，ALFA 90型、ALFA 75型及164型。 ALFA ROMEO也正式成為FIAT集團(tuán)旗下一員1992年，ALFA155型車面世。隨后，145及146型車也相繼面世。1998年，公司推出156型車。1999年，Alfa166粉墨登場。新千年伊始，凝結(jié)著Alfa Romeo多年經(jīng)驗(yàn)、工藝水平及風(fēng)格的156 GTA以其嶄新的姿態(tài)展現(xiàn)給世人。2000年底全新的147緊湊型轎車下線。進(jìn)入新世紀(jì)，ALF

45、A ROMEO在保存了傳統(tǒng)的藝術(shù)特質(zhì)后有更加宏偉的開展目標(biāo)。2002年日內(nèi)瓦車展，由喬治亞羅設(shè)計(jì)的最新BRERA跑車反響強(qiáng)烈，再次向世人展示了ALFA ROMEO的獨(dú)特魅力。 ALFA ROMEO光輝的開展歷史，同時(shí)也是汽車、設(shè)計(jì)師、賽車及發(fā)動(dòng)機(jī)的開展史。無論在汽車技術(shù)還是在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，ALFA ROMEO都做出了不可磨滅的奉獻(xiàn)。歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標(biāo)的瑪莎拉蒂轎車是出現(xiàn)在1926年4月25日Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設(shè)計(jì)制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)100英里/小時(shí)。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微

46、型標(biāo)設(shè)計(jì)成樹葉形底座上放置的三叉戟，設(shè)計(jì)靈感來源于公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器-三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世后將在世上引起巨大轟動(dòng)。第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的勝利。后來由于Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產(chǎn)賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產(chǎn)賽車。其后的十余年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經(jīng)典車型，以其性能與品質(zhì)的完美結(jié)合贏得了諸如意大利大獎(jiǎng)賽(Ltalian GP)、的黎波里大獎(jiǎng)賽(Tripoli GP)

47、等賽事的勝利。 1932年3月，公司的創(chuàng)始人之一，阿爾菲力.瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)地辭別了他心愛的賽車事業(yè)。他的離去，不啻為對(duì)尚未示成熟的瑪莎拉蒂在賽場上捷報(bào)頻傳，公司卻因經(jīng)營不善而每況愈下，于1937年出售局部股份給Orsi家庭，公司總部那么遷至摩德納(Modena)。 與此同時(shí)，盡管受到來自梅賽德斯的強(qiáng)大競爭，瑪莎拉蒂還是接二連三地取得了一系列車賽的勝利，尤其是1939年5月30日-這確實(shí)是個(gè)值得瑪莎拉蒂驕傲的日子-一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得該賽事的勝利。 第二次世界大戰(zhàn)中，瑪莎拉蒂公司開始生產(chǎn)機(jī)械工具、電器元

48、件、火花塞和其它電子設(shè)備。戰(zhàn)爭過后，工廠恢復(fù)了生產(chǎn)并開發(fā)出一種新型高性能轎車-A6 1500。與此同時(shí)，A6GCS也粉墨登場，面對(duì)著來自阿爾法.羅密歐及法拉利等跑車咄咄逼人的競爭勢頭，A6GCS仍取得了摩德納環(huán)路賽的勝利。無奈二戰(zhàn)中意大利汽車年產(chǎn)量僅到達(dá)28982輛，這也直接影響到了瑪莎拉蒂的銷量。 為早日走出戰(zhàn)爭陰影，五、六十年代，意大利各汽車公司開始不斷改良產(chǎn)品、投產(chǎn)新車型?，斏俟疽膊焕狻：髞淼氖聦?shí)證明五十年代初期對(duì)瑪莎拉蒂公司來說確實(shí)是一段爬坡時(shí)期，開始是阿爾發(fā).羅密歐，后來再加上來自法拉利的競爭，使得瑪莎拉蒂公司不得不考慮在1953年起用曾擔(dān)綱改良A6GCM的喬克諾.克羅布(G

49、ioacchino Colombo)任總工程師，并重組車隊(duì)重新取得車賽的勝利。這其中瑪莎拉蒂賽車在1953年意大利車手大獎(jiǎng)賽中戰(zhàn)勝了法拉利。 當(dāng)時(shí)，克羅布還在忙于后來的瑪莎拉蒂250F賽車設(shè)計(jì)工作。1954年，250F奪得阿根廷大獎(jiǎng)賽(Argentine GP)的勝利它誕生后的第一場勝利。1955、1956年對(duì)車隊(duì)來說是繁忙而豐收的季節(jié)，直至1957年瑪莎拉蒂250F取得了第五個(gè)冠軍稱號(hào)，這也是瑪莎拉蒂的無上榮譽(yù)。也就是在這一年，瑪莎拉蒂正式宣布退出車賽。這不是一個(gè)完全“向后轉(zhuǎn)的舉動(dòng)，事實(shí)上盡管不再直接參賽，瑪莎拉蒂仍繼續(xù)為一些私人車隊(duì)制造賽車如Birdcage和其他車型等。而且，它和F1賽事

50、也仍保持著緊密聯(lián)系，例如在1965年為Cooper車隊(duì)制造3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)等。 回憶30余年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數(shù)場階段性勝利，共取得了23個(gè)冠軍稱號(hào)，32個(gè)方程式錦標(biāo)賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的意大利品牌。從科羅拉多的拉力賽到威尼斯的快艇賽事，瑪莎拉蒂在所有的競爭工程中名列前茅。此間的共同特點(diǎn)是它所具備的不可思議的通用性-在賽道、路面、坡道上，或是在大獎(jiǎng)賽及耐力賽事中。除了在陸上，瑪莎拉蒂還在水上賽艇比賽中取得了勝利。 隨著1958年3500GT的發(fā)布，意味著瑪莎拉蒂公司開始把注意力由競賽用汽車轉(zhuǎn)移于批量生產(chǎn)的汽車身上，相應(yīng)地，工廠規(guī)

51、模也開始擴(kuò)大。直至1968年，瑪莎拉蒂公司又相繼開發(fā)了一些經(jīng)典車型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是瑪莎拉蒂歷史上第一輛配有4.136升、氣缸夾角為90V8發(fā)動(dòng)機(jī)的四門轎車。 1968年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結(jié)成聯(lián)盟，生產(chǎn)雪鐵龍SM車，但SM引起了財(cái)政災(zāi)難，致使瑪莎拉蒂公司面臨極大的財(cái)政困難。直至1975年德托馬索轎車公司給瑪莎拉蒂注入38%的資金、意大利政府注入其余62%資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境。 當(dāng)時(shí)意大利國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)也是一片蕭條，盡管在1963年年產(chǎn)量突破100萬輛，成為當(dāng)時(shí)世界第六大汽車生產(chǎn)

52、國，1973年年產(chǎn)量到達(dá)最頂峰-195,7994萬輛。但因受到世界能源危機(jī)和國際汽車市場競爭日趨劇烈的影響，在七十年代末八十年代初世界性經(jīng)濟(jì)衰退中，汽車工業(yè)市場衰退，產(chǎn)量下滑，到1983年年產(chǎn)量僅為143,3086萬輛。 在這樣的大氣候條件下，1983年，由于投產(chǎn)了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，瑪莎拉蒂公司的銷售額開始成倍增長，故1984年該公司方案生產(chǎn)9000輛雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型和1000輛425型汽車，但終因資金本錢等種種原因未果。 時(shí)至九十年代，為重新跨入世界汽車強(qiáng)國的行列，意大利政府號(hào)召國內(nèi)各汽車公司努力開發(fā)新產(chǎn)品，提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平，降低本錢，加強(qiáng)國際市場競爭力。并提倡汽車工業(yè)內(nèi)部采用跨公

53、司甚至跨國的聯(lián)合經(jīng)營方式，目的在于集中工業(yè)車輛生產(chǎn)能力和資源，互相交流生產(chǎn)技術(shù)，取長補(bǔ)短。提高生產(chǎn)水平，降低本錢，提高競爭力。 在這種背景下，菲亞特公司于1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保存。四年后，也就是1997年7月1日，瑪莎拉蒂與法拉利車廠(Ferrai S.P.A)合并3200GT是兩廠合并后生產(chǎn)的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產(chǎn)廠的傳統(tǒng)與科技，憑借其優(yōu)異性能同乘坐舒適性的完美結(jié)合，在后來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動(dòng)，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運(yùn)動(dòng)車的行列中來。 2001年法蘭克福車展上推出的瑪莎拉蒂Spyder及2002年底特律車展上推出的瑪莎拉蒂Coupe均為手動(dòng)高性

54、能跑車(Manual GT)，采用意大利生產(chǎn)的賽車專用Cambiocorsa電動(dòng)變速箱，跑車從內(nèi)到外無處不凝聚著當(dāng)代汽車頂尖技術(shù)的結(jié)晶。新型Coupe具備Spyder的所有技術(shù)性能，如4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為287kW/7000rpm，最大扭力為481Nm/7000rpm，最高車速175英里/小時(shí)，爆發(fā)力驚人，從靜止到時(shí)速100公里只需4.9秒，Skyhook懸架減振系統(tǒng)等。內(nèi)飾綜合了瑪莎拉蒂特有的高貴典雅與時(shí)尚平安相結(jié)合的特點(diǎn)，Coupe還為廣闊消費(fèi)者提供了可供四人乘坐的舒適乘坐空間。 位于摩德納的工廠徹底更新了包括生產(chǎn)線在內(nèi)的所有生產(chǎn)設(shè)備，取而代之的是新型的超現(xiàn)代化生產(chǎn)線，從而成為現(xiàn)

55、今世界上最先進(jìn)的小批量汽車生產(chǎn)廠。2000年標(biāo)志著銷售網(wǎng)絡(luò)的重組技術(shù)，瑪莎拉蒂公司原址將會(huì)屹立起一座全新的建筑物和塔樓作為新的公司總部，相應(yīng)的還有一個(gè)為400名公司員工效勞的多層停車場。 工廠的第二條生產(chǎn)線也很快就要開工。一個(gè)總投資達(dá)40億歐元、預(yù)計(jì)將于2006年完工的五年期改組方案也正在實(shí)施中，該項(xiàng)投資相當(dāng)于平均年銷售量的20%。迄今為止，瑪莎拉蒂公司的努力已開始收效：汽車銷量由1998年的666輛上升到2000年的2027輛。2001年的銷量較2000年略有增加，銷量漲幅不大的原因是Quattroporte車型已停產(chǎn)，而Spyder那么剛剛開始生產(chǎn)，這些都直接影響了該車2001年的銷量。但

56、是，當(dāng)2002年工廠的第二條生產(chǎn)線完工并投入使用，Spyder和新型Copue開始成批生產(chǎn)后，公司方案將銷售量提高到年產(chǎn)3500輛以上。我們期待著瑪莎拉蒂的再度騰飛！法國名車博覽標(biāo)致(Peugeot)標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1 890年，創(chuàng)始人是阿爾芒?標(biāo)致。l976年，標(biāo)致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為豐，兼營機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和效勞業(yè)的跨國工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多存弗南修?昆蒂省，雇員總數(shù)為1l萬人左右，年產(chǎn)汽車220萬輛。標(biāo)致2006CC汽車法國所有的汽車生產(chǎn)廠家，到達(dá)1 2 000輛

57、。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒?標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭中開展起來，1 939年年產(chǎn)汽車即達(dá)48萬輛。標(biāo)致公司的第二次大開展時(shí)期是“二戰(zhàn)后的5 O、60年代，汽車產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。l976年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購了經(jīng)營不善的雪鐵龍公司60的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力，汽車總產(chǎn)量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標(biāo)致公司擁有92家國內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。20世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車輸入到中國。

58、標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡送的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長、質(zhì)量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占鰲頭。其最豪華型車是標(biāo)致605，最新的賽車是標(biāo)致905。標(biāo)致汽車公司的標(biāo)志是一頭雄偉的獅子，它是公司所在地弗南修?昆蒂省的標(biāo)志，含不可征服的喻意。 目前擁有標(biāo)致、雪鐵龍等品牌。雷諾(RenauIt) 雷諾汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于l 898年，創(chuàng)始人是路易?雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)床、電子業(yè)、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團(tuán)。 與世界上許

59、多汽車公司的創(chuàng)始人一樣，雷諾汽車公司的創(chuàng)始人路易雷諾也是一個(gè)對(duì)機(jī)械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易?雷諾在巴黎市郊比昂古創(chuàng)立，了富諾公司。當(dāng)時(shí)工廠只有6名工人，一年僅生產(chǎn)6輛汽車。但路易雷諾在創(chuàng)業(yè)的過程中充分發(fā)揮了他在機(jī)械方面的天賦，創(chuàng)造了直接傳動(dòng)系統(tǒng)和渦輪增壓器。1990年雷諾公司在巴黎一柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始開展。l 907年雷諾生產(chǎn)的出租車出現(xiàn)在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規(guī)模生產(chǎn)。 雷諾公司第一次大開展是在第一次世界大戰(zhàn)中，它為軍隊(duì)生產(chǎn)槍枝彈藥、飛機(jī)并設(shè)計(jì)出輕型坦克車，使雷諾公司大發(fā)戰(zhàn)爭財(cái)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，公司轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)機(jī)械和重型柴油汽車生產(chǎn)，其

60、柴油機(jī)核技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。“二戰(zhàn)期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊(duì)提供大量坦克、琶機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他武器。因而戰(zhàn)爭結(jié)束后，雷諾公司被法國政府接管，路易?雷諾被逮捕。戰(zhàn)后，在法國政府的支持下，雷諾公司進(jìn)入第二次大開展的時(shí)期。公司利用國家資本，兼并了許多小汽車公司，并發(fā)揮了雷諾公司的技術(shù)潛力，開發(fā)出多品種汽車新產(chǎn)品。 1946年推出了著名的4CV小轎車，這種群眾化的小轎車在市場十分暢銷成為公司的拳頭產(chǎn)品，1954年4CV的產(chǎn)量到達(dá)5O萬輛，在其后10年還推出諸如雷諾4、雷諾5等系列產(chǎn)品。1 975年的年產(chǎn)量已達(dá)150萬輛，其中大局部出口國外，雷諾公司成為了當(dāng)時(shí)法國最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)。 由于