上交大《物流企業(yè)管理》包教學(xué)檢測(cè)階段測(cè)試

1、階段測(cè)試試題（一）一、名詞解釋（3*4=12分）.物流企業(yè).企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略.物流市場(chǎng)調(diào)查.第四方物流二、計(jì)算題（10+15=25分）.某企業(yè)在選擇配送模式時(shí)，主要考慮四個(gè)方面的目標(biāo)，如表所示，請(qǐng)結(jié)合所學(xué)的比較選擇法替企業(yè)決策，應(yīng)選擇哪種配送模式最好。（10分）配送模式成本費(fèi)用（萬(wàn)元）銷售額預(yù)計(jì)數(shù)（萬(wàn)元）利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）客戶滿意度（為權(quán)數(shù)0.10.30.40.2自營(yíng)模式102202598互用模式81801797第三方配送模式51401599.某項(xiàng)研制新產(chǎn)品工程的各個(gè)工序與所需時(shí)間以及它們之間的相互關(guān)系如表所示。要求編制該項(xiàng)工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。（15分）工序工序代號(hào)所需時(shí)間（天）緊后工序產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝

2、設(shè)計(jì)a65b, c, d, e外購(gòu)配套件b45l下料、鍛件c10f工裝制造1d20g, h木模、鑄件e40h機(jī)械加工1f18l工裝制造2g30k機(jī)械加工2h15l機(jī)械加工3k25l裝配調(diào)試l35一三、簡(jiǎn)答（6*4=24分）.物流企業(yè)的類型有哪些?.我國(guó)物流企業(yè)的特點(diǎn)是什么?.物流企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境有哪些?.確定型決策方法、非確定型決策方法和風(fēng)險(xiǎn)型決策方法有何區(qū)別?四、論述（12*2=24分）. 波特五種競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)容。.論述SWO杳析內(nèi)容。五、案例分析（ 15 分）“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司， 由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于 1994 年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小

3、有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一?！按蟊姲汀钡姆?wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成?？晒╊櫩瓦x擇的菜單：葷菜6 種、素菜 10 種、鹵菜 4 種、大眾湯種和普通水果3 種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來(lái)看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定， 老顧客通常每天會(huì)打電話來(lái)訂購(gòu)。 但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會(huì)要求顧客們?cè)谏衔?0 點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面， 該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、 大型聚會(huì)， 以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。 客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約， 但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)

4、性很強(qiáng)， 又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低， 有旺季和淡季之分， 因此要求顧客提前幾周甚至1 個(gè)月前來(lái)預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。 主要有五個(gè)工作區(qū)域： 熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。 此外， 還有三間小冷庫(kù)供儲(chǔ)存冷凍食品， 一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。 由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。 雖然飲料和水果可以外購(gòu)， 有些店家愿意送貨上門， 但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李楊夫婦聘用了 10 名員工：兩名廚師和8 名食品準(zhǔn)備工，旺

5、季時(shí)另外雇傭一些兼職服務(wù)員。 包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。 近來(lái)， 大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、 服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。 李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深， 深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。現(xiàn)請(qǐng)你為根據(jù)上述情況回答下列問題：（ 1）大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。

6、 （ 5 分）（ 2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請(qǐng)加以解釋。 （ 5 分）（ 3）在引入第三方物流服務(wù)中你會(huì)向大眾包餐公司提出什么建議? （ 5 分）階段測(cè)試試題 （ 一） 答案一、名詞解釋（ 3*4=12 分）物流企業(yè)是指專門從事倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)的企業(yè)，這個(gè)企業(yè)能夠按照客戶的需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等物流流程進(jìn)行組織和管理，為客戶提供物流服務(wù)并從中盈利。企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指企業(yè)為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，尋求長(zhǎng)期生存和穩(wěn)定發(fā)展而制訂的總體性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃與方略。 具體地說(shuō)， 它是在充分分析企業(yè)內(nèi)外環(huán)境的基礎(chǔ)上， 對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍、 成長(zhǎng)方向、 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策等一些長(zhǎng)遠(yuǎn)

7、目標(biāo)作出的整體規(guī)劃， 目的在于使企業(yè)在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中處于戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)地位。物流市場(chǎng)調(diào)查是指對(duì)物流市場(chǎng)的調(diào)查研究， 就是運(yùn)用科學(xué)的方法系統(tǒng)地搜集、 記錄、整理和分析物流市場(chǎng)的信息資料， 從而了解物流市場(chǎng)發(fā)展變化的現(xiàn)狀和趨勢(shì)， 為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)的依據(jù)。第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案， 又稱之為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”，專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)，第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。二、計(jì)算題（ 15*2=20 分）1解：V 自

8、營(yíng) =0.95 V 互用 =0.76 V 第三方 =0.73所以自營(yíng)配送模式價(jià)值最大，是企業(yè)要選擇的模式。答題標(biāo)準(zhǔn)：評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每種模式價(jià)值系數(shù)， 3 分，結(jié)果 1 分。共 10 分。b三、簡(jiǎn)答（6*4=24分）.物流企業(yè)的類型有哪些？按照物流企業(yè)的服務(wù)范圍劃分，物流企業(yè)可分為功能型物流企業(yè)和綜合服務(wù)型物流企業(yè)；按照企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式劃分，物流企業(yè)又可以分為聯(lián)營(yíng)型物流企業(yè)、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型物流企業(yè)和代理型物流企業(yè)；按照物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體劃分，物流企業(yè)又可分為第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流； 按照物流作業(yè)是自行完成還是委托代理完成，物流企業(yè)還可以分為自理物流企業(yè)和代理物流企業(yè)。.我國(guó)物流企業(yè)

9、的特點(diǎn)是什么？物流企業(yè)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)多元化、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流并存、物流運(yùn)作模式在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新、現(xiàn)代物流理念日益深入人心、物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化受到企業(yè)普遍重視.物流企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境有哪些？企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，前者由政治、經(jīng)濟(jì)、法律、道德、自然環(huán)境等多種因素構(gòu)成，如企業(yè)所處地理位置及其氣候、所處行業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)狀況， 國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度等；內(nèi)部環(huán)境包括企業(yè)的技術(shù)、資本、人力資源、管理制度、企業(yè)文化等。外部環(huán) 境和內(nèi)部環(huán)境一起構(gòu)成了企業(yè)的生存空間。.確定型決策方法、非確定型決策方法和風(fēng)險(xiǎn)型決策方法有何區(qū)別？確定型決策是指一個(gè)方案只有一種確定的結(jié)果，其概率為1,在這種自然狀態(tài)下的損益值可

10、以計(jì)算。 只要比較各個(gè)方案的結(jié)果， 即可作出選擇一個(gè)最佳方案或滿意方案的決策。 一般采用 “最優(yōu)準(zhǔn)則”和 “滿意準(zhǔn)則”。 風(fēng)險(xiǎn)型決策方法又稱隨機(jī)型決策， 也稱為貝葉斯決策。指未來(lái)自然狀態(tài)是不確定的， 在明確目標(biāo)的情況下， 依據(jù)通過預(yù)測(cè)得到的幾種不同自然狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)效果及其出現(xiàn)的概率進(jìn)行決策。 非確定型決策方法是指由于存在不可控因素， 一個(gè)方案可能出現(xiàn)幾種不同的結(jié)果，而對(duì)各種可能的結(jié)果沒有客觀概率作為依據(jù)的決策。四、論述（12*2=24 分）1. 波特五種競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)容。波特模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源： 供應(yīng)商和購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、 新進(jìn)入者的威脅、 替代品的威脅和來(lái)自同一行業(yè)的公司的競(jìng)爭(zhēng)。

11、一種可行戰(zhàn)略的提出應(yīng)該對(duì)這五種力量特性和重要性進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。1）供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中， 供應(yīng)商主要通過提高投入要素價(jià)格或者降低單位產(chǎn)品價(jià)格， 來(lái)影響行業(yè)中其他企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。2）購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力在市場(chǎng)上， 購(gòu)買者對(duì)行業(yè)或企業(yè)盈利能力的影響， 主要通過其壓低價(jià)格或者要求提供較高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)3）新進(jìn)入者的威脅新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新的生產(chǎn)能力、 新資源的同時(shí)， 也將瓜分現(xiàn)有的市場(chǎng)從而贏得一席之地， 這必然會(huì)與市場(chǎng)上現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)， 最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，嚴(yán)重的話還有可能危及這些企業(yè)的生存。4）替代品的威脅兩個(gè)處于不同行業(yè)中的企

12、業(yè)，可能會(huì)由于所生產(chǎn)的產(chǎn)品是互為替代品而產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)行為，這種源自于替代品的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)以各種形式影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。5）行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)處在同一行業(yè)中的企業(yè)， 彼此之間的利益都是相互沖突的。 作為企業(yè)整體戰(zhàn)略一部分的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略， 其目標(biāo)在于使得自己獲得相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。 所以， 就必然會(huì)產(chǎn)生沖突與對(duì)抗現(xiàn)象，這些沖突與對(duì)抗就構(gòu)成了現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。2.論述SWO份析內(nèi)容。SWO杳析法又稱為態(tài)勢(shì)分析法，它是由舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授于20世紀(jì)80年代初提出來(lái)的。SWOTb別代表：Strength （優(yōu)勢(shì)）、Weakness（劣勢(shì)）、Opportunity（機(jī)會(huì)）、Threat（威脅）。S

13、WOT!過對(duì)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅加以綜合評(píng)估與分析得出結(jié)論，然后再調(diào)整 企業(yè)資源及企業(yè)策略，來(lái)達(dá)成企業(yè)的目標(biāo)。SWOTT以分為兩部分：第一部分為SW主要用來(lái)分析內(nèi)部條件；第二部分為OT,主要用來(lái)分析外部條件。我們通過表說(shuō)明SWOT勺內(nèi)容。swot巨陣優(yōu)勢(shì)Strengths劣勢(shì) Weakness機(jī)會(huì)Opportunities威脅 Threats利用這種方法可以從中找出對(duì)自己有利的、值得發(fā)揚(yáng)的因素，以及對(duì)自己不利的、 要避開的東西，發(fā)現(xiàn)存在的問題，找出解決辦法，并明確以后的發(fā)展方向。根據(jù)這個(gè)分析，可以 將問題按輕重緩急分類，明確哪些是目前急需解決的問題，哪些是可以稍微拖后一點(diǎn)兒的事情，哪些屬于戰(zhàn)

14、略目標(biāo)上的障礙，哪些屬于戰(zhàn)術(shù)上的問題，并將這些研究對(duì)象列舉出來(lái)，依 照矩陣形式排列，然后用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素相互匹配起來(lái)加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論，而結(jié)論通常帶有一定的決策性，有利于領(lǐng)導(dǎo)者和管理者做出較正確的決策 和規(guī)劃。五、案例分析（15分）答：1.可以。第三方物流的定義 第三方的物流的作用。因此引入第三方物流服務(wù)，可以進(jìn)行購(gòu)菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性， 專業(yè)服務(wù)性和低成本性 （只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)。.有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫(kù)小

15、，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要，解 決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。.為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)，提供全方位的服務(wù)，公司在引入第三方物流中做好幾個(gè)工作： 對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇， 要求競(jìng)標(biāo)競(jìng)選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)， 簽訂雙贏的合同合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率提高套餐檔次，配備特色廚師。階段測(cè)試試題 （ 二 ）一、名詞解釋（ 4*3=12 分）學(xué)習(xí)型組織業(yè)務(wù)流程重組3運(yùn)輸合理化物流質(zhì)量管理計(jì)算（ 10 分）根據(jù)某運(yùn)輸公司的歷史數(shù)據(jù)分析，其單位變動(dòng)成本為1 8 0元/千噸公里，固定成本總額為4 0萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為3 %。預(yù)測(cè)本月

16、貨物周轉(zhuǎn)量為8 0 0 0千噸公里， 其單位運(yùn)價(jià)為 2 4。元/千噸公里。請(qǐng)問該公司的安全便計(jì)量和安全邊際額各為多少？三、單選題（每題 1 分，共 10 分）下列選項(xiàng)中不是物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是（ ）。A. 以整體為目標(biāo) B. 運(yùn)用定量方法C. 以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo) D. 以特定問題為對(duì)象下列選項(xiàng)中不屬于裝卸搬運(yùn)合理化原則的是（ ）。A. 消除無(wú)效搬運(yùn)B. 提高搬運(yùn)活性C. 盡量采用人工作業(yè)D. 采用集裝單元化作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通中不可缺少的環(huán)節(jié)，這是因?yàn)椋?）。倉(cāng)儲(chǔ)是物流中的支柱環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通必然產(chǎn)生的形式倉(cāng)儲(chǔ)是解決社會(huì)分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間時(shí)間差異的惟一途徑倉(cāng)儲(chǔ)具有蓄水池的功能在運(yùn)輸中胡

17、一個(gè)要素不是運(yùn)輸部門所能掌握的，即不能被運(yùn)輸部門支配與選擇的。這個(gè)要素是（ ）。A. 勞動(dòng)者B. 勞動(dòng)手段C. 勞動(dòng)對(duì)象 D. 時(shí)間與空間下列哪項(xiàng)是按配送中心功能劃分的配送中心（ ）。A. 城市配送中心B. 流通加工型配送中心C. 共同型配送中心D. 第三方配送中心供應(yīng)鏈結(jié)點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)需率越大，則說(shuō)明（ ）。A. 企業(yè)綜合管理水平低B.下層結(jié)點(diǎn)企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率低C. 下層結(jié)點(diǎn)企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率高D.上下層結(jié)點(diǎn)企業(yè)供需關(guān)系不協(xié)調(diào)客戶關(guān)系管理中的企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)是A. 企業(yè)促銷活動(dòng)B.客戶關(guān)系控制C. 產(chǎn)品 （ 或服務(wù) ） 質(zhì)量和價(jià)格D.企業(yè)的服務(wù)水平屬于自辦物流戰(zhàn)略是（ ）A. 第三方物流戰(zhàn)略B.外包物流戰(zhàn)

18、略C.JIT 送貨戰(zhàn)略D.無(wú)庫(kù)存分銷戰(zhàn)略客戶關(guān)系管理中要樹立企業(yè)形象體現(xiàn)在A. 企業(yè)促銷活動(dòng)B.客戶溝通C. 客戶關(guān)系控制D.企業(yè)的宣傳廣告下列表述中不屬于物流信息特點(diǎn)的是（）。A. 物流信息種類多B.物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)C. 物流信息對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用D. 物流信息量大，分布廣1？6*4=24 分)物流企業(yè)重組的途徑有哪些?2分析運(yùn)輸管理的新趨勢(shì)3.簡(jiǎn)述6 8質(zhì)量改進(jìn)模式？4簡(jiǎn)述流通加工合理化的途徑。五、論述（12*2=24 分）1如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型物流組織？2如何建立有效的物流質(zhì)量評(píng)價(jià)體系？六、案例分析（ 20 分）西南倉(cāng)儲(chǔ)公司是一家地處四川省成都市的國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的

19、深入發(fā)展， 原有的業(yè)務(wù)資源逐漸減少， 在企業(yè)的生存和發(fā)展過程中， 也經(jīng)歷了由專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司到非專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司再到專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的發(fā)展歷程。 在業(yè)務(wù)資源和客戶資源不足的情況下， 這個(gè)以倉(cāng)儲(chǔ)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)其倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是有什么就儲(chǔ)存什么。 以前是以五金交電為主， 后來(lái)也儲(chǔ)存過鋼材、水泥和建筑涂料等生產(chǎn)資料。這種經(jīng)營(yíng)方式解決了企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的出租問題。那么，這家企業(yè)是如何發(fā)展區(qū)域物流的呢？專業(yè)化當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)資源又重新得到充分利用的時(shí)候， 這家企業(yè)并沒有得到更多利益， 經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和分析研究， 這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行， 發(fā)展以家用電器為主的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 一方面，在家用電器倉(cāng)儲(chǔ)上，加大投入和加強(qiáng)管理，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外

20、知名家用電器廠商的聯(lián)系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業(yè)確定的面向家用電器企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展方向， 吸引家電企業(yè)進(jìn)入。 另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫(kù)，同時(shí)將自己的非家用電器用戶主動(dòng)地介紹給其他同行。延伸服務(wù)在家用電器的運(yùn)輸和使用過程中， 不斷出現(xiàn)損壞的家用電器， 以往， 每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修， 辦公場(chǎng)所和人力方面的成本很高， 經(jīng)過與用戶協(xié)商， 在得到大多數(shù)生產(chǎn)商認(rèn)可的情況下， 這家企業(yè)在庫(kù)內(nèi)開始了家用電器的維修業(yè)務(wù)， 既解決了生產(chǎn)商的售后服務(wù)的實(shí)際問題，也節(jié)省了維修品往返運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)間，并分流了企業(yè)內(nèi)部的富余人員，一舉兩得。多樣化除了為用戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)之外， 這家企業(yè)

21、還為一個(gè)最大的客戶提供辦公服務(wù)， 向這個(gè)客戶的市場(chǎng)銷售部門提供辦公場(chǎng)所， 為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境， 大大的提高了客戶的滿意度。區(qū)域性物流配送通過幾年的發(fā)展， 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不斷提高， 企業(yè)內(nèi)部的資源得到了充分的挖掘， 同樣， 企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)， 資源飽和了， 收入的增加從何而來(lái)？在國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)下， 這家企業(yè)認(rèn)識(shí)到只有走出庫(kù)區(qū)，走向社會(huì)， 發(fā)展物流， 才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益， 提高企業(yè)的實(shí)力。 發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過調(diào)查和分析， 決定從學(xué)習(xí)入手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)， 逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。 經(jīng)過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)， 在這個(gè)第三

22、方物流企業(yè)的指導(dǎo)下， 通過與幾家當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)合作 （外包運(yùn)輸） ，開始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國(guó)公司提供物流服務(wù)，現(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市） 、貴州和云南。 問題：（ 1）通過案例分析說(shuō)明現(xiàn)代物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別？ （ 5 分）（ 2）為什么當(dāng)西南倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)儲(chǔ)資源又重新得到充分利用的時(shí)候，這家企業(yè)并沒有得到更多利益？ （ 5 分）（ 3） 通過分析西南倉(cāng)儲(chǔ)公司向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過程，你認(rèn)為其轉(zhuǎn)變成功的關(guān)鍵是什么？（ 5 分）（ 4） 通過本案例分析，你認(rèn)為中國(guó)目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變？（ 5 分）階段測(cè)試試題 （ 二 ） 答案一、

23、名詞解釋學(xué)習(xí)型組織：學(xué)習(xí)型組織就是在發(fā)展中形成了持續(xù)的適應(yīng)能力和變革能力的組織。業(yè)務(wù)流程重組其含義是對(duì)企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，使企業(yè)的關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)（ 諸如質(zhì)量、成本、速度和服務(wù)等） 獲得顯著性的提高。3運(yùn)輸合理化就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益， 即在有利于生產(chǎn)，有利于市場(chǎng)供應(yīng)，有利于節(jié)約流通費(fèi)用和節(jié)約運(yùn)力、 勞動(dòng)力的前提下，使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時(shí)間，以最小的損耗、花最省的費(fèi)用，把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地。物流質(zhì)量管理是指以全面質(zhì)量管理的思想，運(yùn)用科學(xué)的管理方法和手段，對(duì)物流過程的質(zhì)量及其影響因素進(jìn)行

24、計(jì)劃、 控制， 使物流質(zhì)量不斷得以改善和提高的過程， 是用經(jīng)濟(jì)的辦法，向用戶提供滿足其要求物流質(zhì)量的手段體系。二、計(jì)算（ 10 分）公式：安全邊際額=實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入-報(bào)本店?duì)I業(yè)收入額保本點(diǎn)也應(yīng)收入額=保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量*單位運(yùn)價(jià)保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額 單位運(yùn)價(jià) * （ 1 營(yíng)業(yè)稅率）單位變動(dòng)成本安全邊際量=實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量-保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：保本點(diǎn)周轉(zhuǎn)量=4 0萬(wàn)元/ 2 4 0（1 0.03） 180元= 7576元保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額=8 0 0 0*240 182萬(wàn)=192 182 = 1。萬(wàn)元三 . 單選.C 2.C 3.C 4.C 5.B 6.C 7.B 8.D 9.C 1

25、0.B四、簡(jiǎn)答1物流企業(yè)重組的途徑有哪些？物流企業(yè)重組的途徑主要有：收購(gòu)：是指買方企業(yè)從賣方企業(yè)購(gòu)入資產(chǎn)或股票以獲得對(duì)賣方企業(yè)的控制權(quán)。合資：是指兩個(gè)公司把投資基金聯(lián)合起來(lái)，投資一個(gè)項(xiàng)目戰(zhàn)略聯(lián)盟： 是指一個(gè)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)， 與其他企業(yè)在利益共享的基礎(chǔ)上形成的一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工協(xié)作的松散式網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)盟托管： 是指一些不景氣的公司，為了尋找出路， 找一些有能力的個(gè)人或者公司進(jìn)行管理經(jīng)營(yíng)。2分析運(yùn)輸管理的新趨勢(shì)隨著運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展， 以及集裝技術(shù)的不斷進(jìn)步， 越來(lái)越多的客戶希望得到 “門到門”的一站式服務(wù)，所以多式聯(lián)運(yùn)及集裝箱運(yùn)輸就成為運(yùn)輸管理的新趨勢(shì)。多式聯(lián)運(yùn)是一次委托， 由兩家以上運(yùn)輸

26、企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式，它具有運(yùn)費(fèi)低廉、手續(xù)簡(jiǎn)便和實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。集裝運(yùn)輸是指使用集裝器具或捆扎的方法， 把裸裝物品、 散裝物品、 體積較小的成件物品，組合成一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。 它的優(yōu)勢(shì)在于裝載效率高、節(jié)省包裝費(fèi)用、運(yùn) 輸成本低等。3.簡(jiǎn)述6 8質(zhì)量改進(jìn)模式？西格瑪在統(tǒng)計(jì)學(xué)中常用來(lái)表示數(shù)據(jù)的離散程度， 即標(biāo)準(zhǔn)差。 當(dāng)產(chǎn)品的某一質(zhì)量特性可以用連續(xù)計(jì)量值表示時(shí)， 其概率分布一般呈現(xiàn)正態(tài)分布， 質(zhì)量特性值在工序穩(wěn)定的情況下，總是在目標(biāo)值正態(tài)分布中心的左右波動(dòng)。8正是質(zhì)量特性值對(duì)分布中心偏離程度的一種度量，當(dāng)較小時(shí)表明偏離程度較小，反之亦然。

27、68管理通常采用DMAIC：進(jìn)模式，即把質(zhì)量改進(jìn)分為界定 （define） 、 測(cè)量 （measurement） 、 分析 （analysis） 、 改進(jìn) （improvement） 、 控制 （control）五個(gè)階段。作為現(xiàn)代質(zhì)量管理的一種方法， 68管理追求的就是一種卓越的質(zhì)量水平，其核 心特性是經(jīng)濟(jì)性4簡(jiǎn)述流通加工合理化的途徑。實(shí)現(xiàn)流通加工過程的合理化主要通過以下幾種途徑： 1. 加工和配送結(jié)合； 2. 加工和配套結(jié)合； 3. 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合； 4. 加工和合理商流結(jié)合； 5. 加工和節(jié)約相結(jié)合五、論述（12*2=24 分）1如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型物流組織？要?jiǎng)?chuàng)建學(xué)習(xí)型物流組織必須要做到：

28、（ 1 ）企業(yè)上下同心, 形成整體合力；（2）團(tuán)體學(xué)習(xí) , 建立學(xué)習(xí)型的企業(yè)文化； （ 3）轉(zhuǎn)變思想觀念, 培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)；（ 4）系統(tǒng)地考慮組織發(fā)展戰(zhàn)略2如何建立有效的物流質(zhì)量評(píng)價(jià)體系？根據(jù)物流企業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)從以下三個(gè)方面確定物流企業(yè)的指標(biāo)體系：（ 1）功能指標(biāo)功能指標(biāo)反映物流企業(yè)各個(gè)增值環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)情況，具體包括配送功能、運(yùn)輸功能、 庫(kù)存功能、采購(gòu)功能和流通加工功能。配送功能。反應(yīng)配送功能實(shí)現(xiàn)情況的指標(biāo)主要有：配送安全性、配送成功控制、產(chǎn)品可得性、檢貨準(zhǔn)確率。運(yùn)輸功能。反應(yīng)運(yùn)輸功能實(shí)現(xiàn)情況的指標(biāo)主要有：運(yùn)輸能力、正點(diǎn)運(yùn)輸率、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸車輛滿載率、運(yùn)力利用率、在途時(shí)間、運(yùn)輸準(zhǔn)確率、商品

29、損壞率。庫(kù)存功能。反應(yīng)庫(kù)存功能實(shí)現(xiàn)情況的指標(biāo)主要有：庫(kù)存能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、 收發(fā)貨物能力、庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理性、庫(kù)存準(zhǔn)確率、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率。采購(gòu)功能。反應(yīng)采購(gòu)功能實(shí)現(xiàn)情況的指標(biāo)主要有：交付期、付款條件、訂單處理、與供應(yīng)商的關(guān)系。流通加工功能。反應(yīng)流通功能實(shí)現(xiàn)情況的指標(biāo)主要有：工藝合理性、技術(shù)先進(jìn)性、流通加工程度、對(duì)消費(fèi)的促進(jìn)作用。（ 2）經(jīng)營(yíng)指標(biāo)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)反映物流企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況， 具體包括客戶服務(wù)水平、 管理水平、 企業(yè)實(shí)力、信息化水平、成本水平和盈利水平?？蛻舴?wù)水平。反應(yīng)客戶服務(wù)水平的指標(biāo)主要有：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、 顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧

30、客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率。管理水平。反應(yīng)管理水平的指標(biāo)主要有：產(chǎn)品的殘損率、物流系統(tǒng)糾錯(cuò)處理時(shí)間、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率、設(shè)備時(shí)間利用率、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理人員比重。企業(yè)實(shí)力。反應(yīng)企業(yè)實(shí)力的指標(biāo)主要有：財(cái)務(wù)投資能力、信息技術(shù)能力、設(shè)備先進(jìn)水平、同行業(yè)影響力及業(yè)務(wù)范圍、市場(chǎng)占有率、市場(chǎng)增長(zhǎng)率、新用戶開發(fā)成功率。信息化水平。反應(yīng)信息化水平的指標(biāo)主要有：硬件配備水平、軟件先進(jìn)程度、信息活動(dòng)主體的水平、信息共享率、信息利用價(jià)值率、實(shí)時(shí)信息傳輸量、信息化投資、客戶變動(dòng)提前期、客戶變動(dòng)完成率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、平均傳輸延遲、傳輸錯(cuò)誤率。成本水平。反應(yīng)成本水平的指標(biāo)主要有：?jiǎn)挝划a(chǎn)品的物流成本

31、、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每個(gè)顧客服務(wù)成本，訂單反映成本、庫(kù)存單位成本。盈利水平 。 反應(yīng)盈利水平的指標(biāo)主要有： 凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、 總資產(chǎn)利潤(rùn)率、 資金周轉(zhuǎn)率。（ 3）穩(wěn)定性指標(biāo)穩(wěn)定性指標(biāo)反映物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ?影響到物流企業(yè)可長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)， 并且與企業(yè)長(zhǎng)期合作的可能性。技術(shù)實(shí)力。反映企業(yè)技術(shù)實(shí)力的指標(biāo)主要有：技術(shù)人員比重、技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)比重、開發(fā)創(chuàng)新能力、技術(shù)改造資產(chǎn)比重、專利擁有比例、設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先程度、硬件設(shè)施穩(wěn)定性。盈利能力。反映企業(yè)盈利能力的指標(biāo)主要有：凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、資金周轉(zhuǎn)率。應(yīng)變力。反映企業(yè)應(yīng)變力的指標(biāo)主要有信息化系統(tǒng)水平、預(yù)測(cè)能力、 集成度、外部溝通、

32、流程再造與延遲物流。企業(yè)聚合力。反映企業(yè)聚合力的指標(biāo)主要有領(lǐng)導(dǎo)層的團(tuán)結(jié)進(jìn)取力、職工的凝聚力、員工滿意度。經(jīng)驗(yàn)指標(biāo) 。 反映企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的指標(biāo)主要有行業(yè)服務(wù)時(shí)間、 提供服務(wù)種類、 成本節(jié)約比例、人才培養(yǎng)與培訓(xùn)、客戶穩(wěn)定性、供應(yīng)商穩(wěn)定性、歷史合作情況、利益與風(fēng)險(xiǎn)共享性、核心能力、戰(zhàn)略觀念兼容性。企業(yè)形象。反映企業(yè)形象的指標(biāo)主要有員工素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)理念、市場(chǎng)信譽(yù)、社會(huì)責(zé)任。六、案例分析基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念的物流； 將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到全過程； 以社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流為主。發(fā)展自己不熟悉的業(yè)務(wù)引起管理混亂， 停留在傳統(tǒng)物流服務(wù)水平， 不能滿足市場(chǎng)需求。市場(chǎng)分析，要求進(jìn)入物流市場(chǎng)切入點(diǎn)， 發(fā)展自己優(yōu)勢(shì)， 充

33、分利用社會(huì)資源，減少進(jìn)入成本，提高服務(wù)水平，拓展服務(wù)功能。調(diào)整市場(chǎng)、自身優(yōu)勢(shì)、結(jié)合點(diǎn)、外部資源、管理機(jī)制。階段測(cè)試試題 （ 三 ）一、名詞解釋（ 3*4=12 分）所謂資本運(yùn)營(yíng)人力資源規(guī)劃CIS企業(yè)文化二、單選（ 10*1=10 分）企業(yè)確定物流服務(wù)水平，正確的選擇是（ ） 。A. 在成本與服務(wù)之間選擇最高水平服務(wù)B. 在成本與服務(wù)之間選擇最低成本C. 在成本與銷售額之間選擇最大利潤(rùn)D.在成本與銷售額之間選擇最低成本電子商務(wù)的物流外包是指（）。A. 委托專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務(wù)B. 與普通商務(wù)共用物流系統(tǒng)C. 第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)D. 電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是（）。A.

34、 服務(wù)目標(biāo)最優(yōu)B. 成本目標(biāo)最優(yōu)C. 內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)D. 系統(tǒng)整體最優(yōu)物流網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的鏈?zhǔn)侵福ǎ?。A. 不同節(jié)點(diǎn)間貨物移動(dòng)路線B.從一地到另一地信息傳輸?shù)泥]件C. 零售店、倉(cāng)庫(kù)、工廠D.供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商）。B. 在途庫(kù)存周轉(zhuǎn)庫(kù)存由兩部分組成，即經(jīng)常庫(kù)存和（A. 安全庫(kù)存C. 季節(jié)庫(kù)存D. 臨時(shí)庫(kù)存消除庫(kù)存“牛鞭效應(yīng)”的管理方式是（ ） 。A.QRB.DRP C.JIT D.VMI保稅倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的是（ ） 。A. 免稅貨物B. 減稅貨物C. 退稅貨物D. 暫未納稅的貨物下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)輸流向不合理的是（ ） 。A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸 C.重復(fù)運(yùn)輸D.無(wú)效運(yùn)輸配送是一種“門到門”的服

35、務(wù)形式，“門到門”指的是（）。A.從客戶到客戶B.從客戶到配送中心C.從配送中心到客戶D.從配送中心到配送中心在配送的組織方式中，服務(wù)水平最高的配送方式是（）。A.即時(shí)配送 B.定時(shí)配送C.定時(shí)定量配送D.定時(shí)定路線配送三、計(jì)算（10分）ABC公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率計(jì)算表單位：萬(wàn)元項(xiàng)目2006 年2007 年銷售收入4093848201流動(dòng)資產(chǎn)平均余額3556348592其中平均存貨1280614506銷售成本2680132187分別計(jì)算該公司2006、2007兩年的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)、成本收入率和存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)。四、簡(jiǎn)答（6*4=24分）.影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？.企業(yè)形象與企業(yè)文化的區(qū)別.企

36、業(yè)進(jìn)行薪酬管理的內(nèi)容有哪些？.物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)有哪些？五、論述（15*2=30分）.企業(yè)對(duì)人力資源進(jìn)行激勵(lì)的種類有哪些?.試述如何進(jìn)行物流企業(yè)文化建設(shè)。六、案例分析(14分)某公司首次承攬到三個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，時(shí)間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)， 經(jīng)聯(lián)系附近一家聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集裝箱卡車， 但卻有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗(yàn)， 只是要價(jià)比較高， 至于零星集裝箱安排落實(shí)車皮和船艙，實(shí)在心中無(wú)底，你認(rèn)為采取什么措施比較妥當(dāng)？(1)自己購(gòu)買若干輛集裝箱卡車然后組織運(yùn)輸。(2)想法請(qǐng)鐵路部門安排運(yùn)輸?shù)闹袩o(wú)底。(3)水路最

37、短路程，請(qǐng)航運(yùn)公司來(lái)解決運(yùn)輸。(4)聯(lián)運(yùn)公司雖無(wú)集卡，但可叫其租車完成此項(xiàng)運(yùn)輸。(5)沒有合適運(yùn)輸工具，辭掉該項(xiàng)業(yè)務(wù)。階段測(cè)試試題(三)答案一、名詞解釋(3*4=12分).所謂資本運(yùn)營(yíng)，是指以資本增值為目的，對(duì)資本作最有效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)資本盈利最大 化而展開的各種活動(dòng)的總稱。.人力資源規(guī)劃又稱為人力資源計(jì)劃，是指企業(yè)為實(shí)現(xiàn)其發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，通過 對(duì)企業(yè)未來(lái)所需人才需要的分析，制訂的關(guān)于人員招聘、崗位配置、教育培訓(xùn)、人力資源開發(fā)的職能性計(jì)劃。. CIS(Corporate Identity System)直譯為企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)，指將企業(yè)的文化精神和經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)用行為活動(dòng)、視覺設(shè)計(jì)等整體識(shí)別系統(tǒng)傳

38、達(dá)給企業(yè)的關(guān)系者和團(tuán)體，使其對(duì)企業(yè)產(chǎn)生一致的認(rèn)同感和價(jià)值觀。.企業(yè)文化被界定為一個(gè)企業(yè)以物質(zhì)為載體的各種精神現(xiàn)象，是以價(jià)值體系為主要內(nèi) 容的企業(yè)精神、思維方式和行為方式，是企業(yè)群體成員在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程中形成的一種行 為規(guī)范和價(jià)值觀念。二、單選1 5 BADAA 610 DDAAA三、計(jì)算(10分)解：流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=銷售收入凈額/流動(dòng)資產(chǎn)平均余額存貨周轉(zhuǎn)次數(shù) 笄肖售成本/存貨平均占用額)成本收入率=銷售收入總額/成本費(fèi)用總額X 100%流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)1.150.99成本收入率152.75149.75存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)2.092.22四、簡(jiǎn)答(6*4=24分).影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？(1)資金成本：負(fù)債資金成本較所有者權(quán)益資金成本低，利息可以抵稅。企業(yè)為降低 資金成本會(huì)盡量選擇負(fù)債資金。(2)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：負(fù)債籌資財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大。(3)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)：資金占用中的流動(dòng)資產(chǎn)與長(zhǎng)期資產(chǎn)的比例同資金來(lái)源中的流動(dòng)負(fù)債和 長(zhǎng)期負(fù)債與所有者權(quán)益之間有對(duì)應(yīng)的關(guān)系。(4)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和獲利能力。5）貸款人和信用等級(jí)評(píng)定機(jī)構(gòu)的態(tài)度。6）對(duì)企業(yè)控股權(quán)的控制。企業(yè)形象與企業(yè)文化的區(qū)別企業(yè)形象與企業(yè)文化的區(qū)別表