信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理師論文范例7：論項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理

1、.：.；摘要風(fēng)險(xiǎn)就是會(huì)給工程帶來要挾或時(shí)機(jī)的一些不確定性事件2003年5月，我參與了某機(jī)場信息系統(tǒng)集成工程的建立，并擔(dān)任工程經(jīng)理任務(wù)。整個(gè)工程總投資近億元，建立工期為3年由于信息系統(tǒng)集成在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)民航系統(tǒng)來說，還是新興技術(shù)，熟習(xí)民航業(yè)務(wù)和信息集成技術(shù)的專家和技術(shù)人員很少，加上工程投資規(guī)模大、建立周期長，因此，該工程的風(fēng)險(xiǎn)很大。為了按照既定的進(jìn)度、本錢和質(zhì)量完成工程的目的，在該工程中，我充分注重了風(fēng)險(xiǎn)管理，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際，結(jié)合本人的工程實(shí)際，按照風(fēng)險(xiǎn)管理方案編制、風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案編制、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等過程，有條不紊地進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)管理加之進(jìn)展了良好的配置管理，整個(gè)工程建立過程中，一直遵照

2、了變卦控制程序，使該工程順利完成了其目的2006年3月，該工程建立完成，并在機(jī)場開通時(shí)投入消費(fèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，目前運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定正文工程是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)展的，受眾多要素的影響對于這些內(nèi)外要素，工程管理人員往往認(rèn)識缺乏或者沒有足夠的力量加以控制工程的過程和結(jié)果經(jīng)常出乎人們的預(yù)料，有時(shí)不但未到達(dá)工程主體預(yù)期的目的，反而使其蒙受各種各樣的損失，而有時(shí)又會(huì)給他們帶來很好的時(shí)機(jī)。工程同其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣帶有風(fēng)險(xiǎn)要防止和減少損失，將要挾化為時(shí)機(jī)，我們就必需了解和掌握工程風(fēng)險(xiǎn)的來源、性質(zhì)和發(fā)生規(guī)律，進(jìn)而實(shí)行有效的管理工程風(fēng)險(xiǎn)是一種不確定的事件或條件，一旦發(fā)生，會(huì)對工程目的產(chǎn)生某種正面或負(fù)面的影響風(fēng)險(xiǎn)有其成因，同時(shí)

3、，假設(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，也導(dǎo)致某種后果當(dāng)事件、活動(dòng)或工程有損失或收益與之相聯(lián)絡(luò)，涉及到某種或然性或不確定性和涉及到某種選擇時(shí)，才稱為有風(fēng)險(xiǎn)以上三條，每一個(gè)都是風(fēng)險(xiǎn)定義的必要條件，不是充分條件具有不確定性的事件不一定是風(fēng)險(xiǎn)2003年5月，我所在的單位承接了雙機(jī)場的機(jī)場信息系統(tǒng)集成工程的建立任務(wù)該工程是國家重點(diǎn)建立工程工程的一個(gè)子工程，其主要任務(wù)是運(yùn)用EAI框架，集成機(jī)場內(nèi)其它各個(gè)重要信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，整個(gè)工程總投資近億元，建立工期3年2006年3月，該工程建立完成，并在機(jī)場開通時(shí)投入消費(fèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，該信息系統(tǒng)集成工程以O(shè)RACLE 9i為平臺，建立了一個(gè)可存儲(chǔ)機(jī)場航班信息、管理信息和運(yùn)營信息的綜合中心數(shù)

4、據(jù)庫，開發(fā)了航班信息管理系統(tǒng)、機(jī)位自動(dòng)分配系統(tǒng)、外場管理系統(tǒng)、機(jī)場資源管理綜合系統(tǒng)等，構(gòu)造了千兆以太網(wǎng)一致的網(wǎng)絡(luò)平臺，采用了EAI框架集成了這些新開發(fā)的系統(tǒng)外，還集成了機(jī)場內(nèi)其它各個(gè)重要信息系統(tǒng)如航班信息顯示系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等，銜接機(jī)場外的許多相關(guān)系統(tǒng)如空管飛行信息系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、航空運(yùn)營系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)用操作平臺的集成、異構(gòu)數(shù)據(jù)庫的集成，到達(dá)數(shù)據(jù)共享，運(yùn)用集成。在該工程中，我擔(dān)任工程管理任務(wù)到2003年為止，我雖然曾經(jīng)擔(dān)任了近10個(gè)工程的開發(fā)和管理任務(wù)，但當(dāng)時(shí)被安排擔(dān)任該工程的工程經(jīng)理時(shí)，覺得確實(shí)是一大挑戰(zhàn)由于信息系統(tǒng)集成在當(dāng)時(shí)2003年的國內(nèi)民航系統(tǒng)來說，還是新興技術(shù)，熟習(xí)民航業(yè)

5、務(wù)和信息集成技術(shù)的專家和技術(shù)人員畢竟很少，因此，這種工程的風(fēng)險(xiǎn)很大。為了按照既定的進(jìn)度、本錢和質(zhì)量，完成工程的目的，在該工程中，我充分注重了風(fēng)險(xiǎn)管理，按照工程風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際，結(jié)合本人的工程實(shí)際，有條不紊地完成了該工程詳細(xì)來說，我是按照以下根本的管理過程來進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)管理的。1.風(fēng)險(xiǎn)管理方案編制在工程初期，我組織有關(guān)人員編制了風(fēng)險(xiǎn)管理方案，詳細(xì)描畫如何為該工程處置和執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)我們采用會(huì)議的方法來制定風(fēng)險(xiǎn)方案的，由于該工程投資規(guī)模比較大，一切的工程干系人代表都被約請參與了風(fēng)險(xiǎn)管理方案會(huì)議，全面地思索了風(fēng)險(xiǎn)對工程的影響，制定充分的風(fēng)險(xiǎn)管理方案。在方案中，我們確定了根本的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)如每15天召開一次

6、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)會(huì)議，根據(jù)工程管理實(shí)際和我公司的工程實(shí)際，定義了工程中的風(fēng)險(xiǎn)管理過程，估計(jì)了風(fēng)險(xiǎn)管理的時(shí)間表和費(fèi)用，并把風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)納入了工程方案，把風(fēng)險(xiǎn)管理費(fèi)用納入了本錢費(fèi)用方案。2.風(fēng)險(xiǎn)識別根據(jù)工程的實(shí)踐情況，我們把工程中的風(fēng)險(xiǎn)劃分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、團(tuán)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)、外部風(fēng)險(xiǎn)三大類，采用風(fēng)險(xiǎn)分解構(gòu)造RBS方式列舉了知的風(fēng)險(xiǎn)，如圖1 所示。attach330/attach在識別了上述風(fēng)險(xiǎn)后，我們還確定了這些風(fēng)險(xiǎn)的根本特性，引起這些風(fēng)險(xiǎn)的主要要素，以及能夠會(huì)影響工程的方面，構(gòu)成了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)列表記錄根據(jù)試題的需求，在這里我只列出引起風(fēng)險(xiǎn)的主要要素，其他的方面限于時(shí)間和篇幅，不再引見風(fēng)險(xiǎn)稱號引起風(fēng)險(xiǎn)的主要要素對任務(wù)的分

7、析和評價(jià)缺乏缺乏類似的工程管理管理閱歷，對工程任務(wù)不熟習(xí)對EAI 架構(gòu)不熟行業(yè)內(nèi)沒有運(yùn)用先例關(guān)鍵人員流動(dòng)工程周期長，需求長期出差缺乏適宜的技術(shù)人員工程周期長，異地開發(fā)沒有正確了解業(yè)務(wù)問題工程干系人對業(yè)務(wù)的認(rèn)識缺乏、信息化程度低預(yù)算不能按時(shí)到位甲方資金受限3風(fēng)險(xiǎn)定性分析我們根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理方案中的定義，確定每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生能夠性，并記錄下來除了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的能夠性，還分析了風(fēng)險(xiǎn)對工程的影響，包括對時(shí)間、本錢、范圍等各方面的影響其中不僅僅包括對工程的負(fù)面影響，還分析了風(fēng)險(xiǎn)帶來的時(shí)機(jī)。在這個(gè)過程中，我們還是采用會(huì)議的方式來進(jìn)展的不過，在風(fēng)險(xiǎn)分析的會(huì)議中，除了有關(guān)工程干系人外，我們還約請了相關(guān)領(lǐng)域的專家參與，

8、以提高分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，對于技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)的分析，我們就約請了業(yè)內(nèi)著名的架構(gòu)專家參與評價(jià)。在確定了風(fēng)險(xiǎn)的能夠性和影響后，接下來需求進(jìn)一步確定風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級。風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級是一個(gè)綜合的目的，其高低反映了風(fēng)險(xiǎn)對工程的綜合影響我們采用了風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級矩陣來評定風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級的最后得出的結(jié)果是架構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)排在第一位，該風(fēng)險(xiǎn)的能夠性很高，影響也很大。4定量風(fēng)險(xiǎn)分析對知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展定性分析后，我們還進(jìn)展了定量分析，定量地分析了各風(fēng)險(xiǎn)對工程目的的影響在這個(gè)過程中，我們采用了專家評價(jià)的方法，組織相關(guān)成員對工程進(jìn)展樂觀、中性和悲觀估計(jì)，同時(shí)，也利用了我公司歷史工程的數(shù)據(jù)，用來輔助評價(jià)進(jìn)展定量分析之后，更新了風(fēng)險(xiǎn)記錄列表5風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方

9、案編制根據(jù)定性和定量分析的結(jié)果，我們對已識別的風(fēng)險(xiǎn)，制定了應(yīng)對方案。對不同的風(fēng)險(xiǎn)，采取了不同的措施 風(fēng)險(xiǎn)稱號應(yīng)對措施對任務(wù)的分析和評價(jià)缺乏利用已有閱歷，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，利用規(guī)范的技術(shù)和實(shí)際對EAI 架構(gòu)不熟聘請EAI專家做技術(shù)顧問，加強(qiáng)對有關(guān)人員進(jìn)展架構(gòu)培訓(xùn)關(guān)鍵人員流動(dòng)嚴(yán)密團(tuán)結(jié)“少數(shù)人，提高頂目完成獎(jiǎng)金，實(shí)行人才備份制缺乏適宜的技術(shù)人員在當(dāng)?shù)卣衅覆糠旨夹g(shù)人員，加強(qiáng)迫度建立，加強(qiáng)培訓(xùn)沒有正確了解業(yè)務(wù)問題加強(qiáng)對機(jī)場人員的培訓(xùn)，提高其信息化程度預(yù)算不能按時(shí)到位在合同中明確規(guī)定，由此引起的后果由甲方擔(dān)任6風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控經(jīng)過上述5個(gè)過程后，該工程中的風(fēng)險(xiǎn)曾經(jīng)比較明晰，這時(shí)就要進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)跟蹤與監(jiān)控過程在這個(gè)過程中，我們對曾經(jīng)識別出的風(fēng)險(xiǎn)的形狀進(jìn)展跟蹤，監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生標(biāo)志，更深化地分析曾經(jīng)識別出的風(fēng)險(xiǎn)，繼續(xù)識別工程中新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，復(fù)審風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對戰(zhàn)略的執(zhí)行情況和效果。根據(jù)目前風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的結(jié)果修正風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對戰(zhàn)略，根據(jù)新識別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展分析并制定新的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施在這個(gè)過程中，我們主要采用了偏向分析、工程績效分析和監(jiān)控會(huì)議的方式來進(jìn)展的?？傊摍C(jī)場工程由于技術(shù)領(lǐng)先、