沃爾瑪物流配送研究論文正稿

1、 . . 11/11題目：沃爾瑪?shù)奈锪髋渌脱芯肯祫e：管理系 班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：摘 要隨著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流配送環(huán)節(jié)日益得到了人們的高度重視。所以，對(duì)于物流配送的運(yùn)作管理進(jìn)行研究是當(dāng)務(wù)之急。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的物流配送體系并不是那么的完善，還有很大的進(jìn)步空間，在這一點(diǎn)上，物流配送要做到主要面向社會(huì)服務(wù)、完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流功能健全以與輻射圍大、物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理的要求。而物流的發(fā)展則是全球經(jīng)濟(jì)化下的一種產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看的一種商品流通方式，是一種現(xiàn)代的流通方式。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含

2、了商流活動(dòng)和物流潔動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。本文通過沃爾瑪?shù)牧凶觼砭唧w說明配送在物流中的重要作用。關(guān)鍵詞：物流配送 流通 沃爾瑪目錄摘要2TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc4074 第一章 行業(yè)簡(jiǎn)介與沃爾瑪?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc4074 4HYPERLINK l _Toc28800 1.1 物流配送的定義 PAGEREF _Toc28800 4 HYPERLINK l _Toc9674 1.2 沃爾瑪?shù)奈锪髋渌桶l(fā)展 PAGEREF _Toc9674 4 HYPERLINK l _Toc1784 1.3 沃爾瑪?shù)呐渌椭行幕玖鞒?PAGER

3、EF _Toc1784 4 HYPERLINK l _Toc3513 第二章 沃爾瑪在物流方面的存在問題 PAGEREF _Toc3513 5 HYPERLINK l _Toc12872 2.1 物流體系中配送中心作用低下 PAGEREF _Toc12872 5 HYPERLINK l _Toc13078 2.2 物流系統(tǒng)僵化 PAGEREF _Toc13078 5 HYPERLINK l _Toc23147 2.3 車隊(duì)運(yùn)輸成本高 PAGEREF _Toc23147 5 HYPERLINK l _Toc18338 2.4 信息系統(tǒng)不能完全發(fā)揮作用PAGEREF _Toc18338 5 HYP

4、ERLINK l _Toc29958 2.5 人才缺失 PAGEREF _Toc29958 6 HYPERLINK l _Toc29106 第三章 針對(duì)沃爾瑪物流問題的解決方案 PAGEREF _Toc29106 7 HYPERLINK l _Toc344 3.1 針對(duì)物流業(yè)滯后采取物流配送新技術(shù) PAGEREF _Toc344 7 HYPERLINK l _Toc17622 3.2 采用合適的配送模式 PAGEREF _Toc17622 7 HYPERLINK l _Toc22712 3.3 加快公司部的物流信息化建設(shè) PAGEREF _Toc22712 7 HYPERLINK l _Toc

5、8432 3.4 培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才 PAGEREF _Toc8432 8 HYPERLINK l _Toc8156 3.5推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用 PAGEREF _Toc8156 8 HYPERLINK l _Toc13008 3.6 加快擴(kuò)降低物流成本 PAGEREF _Toc13008 8 HYPERLINK l _Toc18302 3.7 保持與供貨商良好的關(guān)系 PAGEREF _Toc18302 9 HYPERLINK l _Toc27335 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc27335 10第一章 行業(yè)簡(jiǎn)介與沃爾瑪?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀1.1 物流配送的定義 物流配送是現(xiàn)代流通業(yè)的

6、一種經(jīng)營(yíng)方式。物流是指物品從供應(yīng)地向接收地實(shí)體流動(dòng)的過程。在物的流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動(dòng)。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域圍里，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。物流與配送關(guān)系緊密，在具體活動(dòng)中往往交結(jié)在一起，為此人們習(xí)常把物流配送連在一起表述。1.2 沃爾瑪?shù)奈锪髋渌桶l(fā)展 在目前的情況下，沃爾瑪在中國(guó)開店采取的則是配送中心先行的方式，即配送中心的建設(shè)在前，店鋪發(fā)展在后。這種模式在中國(guó)的發(fā)展初期必定會(huì)帶來較高的營(yíng)運(yùn)成本，同時(shí)會(huì)制約跨區(qū)域的店鋪發(fā)展速度。從中國(guó)連鎖企業(yè)前期成功的經(jīng)驗(yàn)來

7、看，保持配送中心發(fā)展速度稍滯后于店鋪的發(fā)展速度，使配送中心的成本始終處在店鋪營(yíng)業(yè)總額的可消化之中，才可能使企業(yè)在贏利之中不斷地成長(zhǎng)。1.3 沃爾瑪?shù)呐渌椭行幕玖鞒?沃爾瑪配送中心的基本流程是：供應(yīng)商將商品送到配送中心后，經(jīng)過核對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)行商品檢驗(yàn)等程序，分別送到貨架的不同位置存放。提出要貨計(jì)劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號(hào)的標(biāo)簽。整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶，零散的商品由工作臺(tái)人員取出后也送到傳送帶上。一般情況下，商店要貨的當(dāng)天就可以將商品送出。第二章 沃爾瑪在物流方面的存在問題2.1 物流體系中配送中心作用低下在配送中心上，沃爾瑪中國(guó)的配送中心非常少，這使

8、圍繞一個(gè)配送中心密集建店的做法無法在中國(guó)實(shí)施。利用配送中心的規(guī)模效應(yīng)來降低成本的優(yōu)勢(shì)無法發(fā)揮出來，反而增加了沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀?，其功能無法與美國(guó)沃爾瑪?shù)母咝锪髋渌椭行南嗵岵⒄摗?jù)調(diào)查，沃爾瑪中國(guó)南方地區(qū)遠(yuǎn)沒有達(dá)到能夠發(fā)揮出其連鎖優(yōu)勢(shì)的規(guī)模，因此配送中心的功能處于半閑置狀態(tài)，市場(chǎng)價(jià)格也相應(yīng)不能完全壓下來。2.2 物流系統(tǒng)僵化沃爾瑪中國(guó)最大的缺點(diǎn)就是其過于僵化的統(tǒng)一采購(gòu)與統(tǒng)一配送，雖然在北美這是它的優(yōu)點(diǎn)，但在中國(guó)這卻成了它發(fā)展的滯阻。沃爾瑪成為全球性的連鎖零售企業(yè)，在不同的國(guó)家開門店，并沒有考慮到不同國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展與一些客觀原因，仍是采用原來的中央配送，導(dǎo)致了它的水土不服。2.3 車隊(duì)運(yùn)輸成本高

9、 沃爾瑪現(xiàn)在遇到的主要困難就是在全國(guó)配送的成本太高，沃爾瑪有時(shí)是采用空運(yùn)，有時(shí)采用輪船運(yùn)輸，還有一些采用卡車進(jìn)行公路運(yùn)輸。在中國(guó)，沃爾瑪百分之百采用公路運(yùn)輸，在幅員遼闊，差異化極大的中國(guó)，雖然集中配送降低了成本，但長(zhǎng)途的高速公路費(fèi)用和略高的油價(jià)都使節(jié)省變成了得不償失。2.4 信息系統(tǒng)不能完全發(fā)揮作用 我國(guó)的商業(yè)環(huán)境束縛了沃爾瑪信息優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。國(guó)大多數(shù)供應(yīng)商信息化水平較低，只能和沃爾瑪進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換。由于在我國(guó)受政策的限制，沃爾瑪?shù)男l(wèi)星通訊系統(tǒng)無法發(fā)揮作用，其全球采購(gòu)系統(tǒng)、全球物流系統(tǒng)的有效共享在我國(guó)市場(chǎng)也不能達(dá)到預(yù)期的效果，沒有健全的“大腦”支持的物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)同樣不能做到像在國(guó)外那樣嚴(yán)密

10、配合，無法發(fā)揮應(yīng)有的效率?？绲貐^(qū)的連鎖配送難以實(shí)現(xiàn)，極影響了沃爾瑪在我國(guó)低價(jià)政策的實(shí)施2.5 人才缺失 沃爾瑪中國(guó)缺乏高素質(zhì)的人才，我國(guó)商業(yè)企業(yè)的人才素質(zhì)整體偏低，加上連鎖經(jīng)營(yíng)和商品的物流配送是近些年才發(fā)展起來的新型業(yè)態(tài)和新型運(yùn)營(yíng)方式，傳統(tǒng)的商業(yè)人才需要學(xué)習(xí)和提高，目前真正精通物流配送運(yùn)作模式的人才還很少，這又成為沃爾瑪中國(guó)的物流配送體系中的一大難題。第三章 針對(duì)沃爾瑪物流問題的解決方案3.1 針對(duì)物流業(yè)滯后采取物流配送新技術(shù)針對(duì)沃爾瑪物流配送中心作用低下的問題，建議使用物流配送新技術(shù)，如條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、Bar Code（條

11、碼技術(shù)）、射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）等。包括五個(gè)子系統(tǒng)：需求管理信息系統(tǒng)，采購(gòu)管理系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)，配送管理系統(tǒng)等。在物流企業(yè)配送的信息化建設(shè)方面，在充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)管理技術(shù)和物流配送新技術(shù)的同時(shí)，建立和完善物流信息系統(tǒng)。要采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提升信息技術(shù)管理，做好技術(shù)開發(fā)和引進(jìn)，以與信息系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)。通過采用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)造一個(gè)現(xiàn)代化的管理平臺(tái)，改進(jìn)配送調(diào)度、進(jìn)行動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理、實(shí)現(xiàn)在線交易處理，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。3.2 采用合適的配送模式當(dāng)前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)

12、展趨勢(shì)越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同階段和規(guī)模選擇適當(dāng)?shù)奈锪髂Ｊ?。沃爾瑪一貫運(yùn)用的集中配送，不能適應(yīng)中國(guó)現(xiàn)今物流業(yè)的發(fā)展。在中國(guó)由于路途和交通發(fā)展等原因，商品的到貨速度很慢，反而增加了成本。而采用以供應(yīng)商直送為主的商品配送方式不但可以相對(duì)地提高送貨速度，大幅度降低商品缺貨造成的失銷成本，還便于逆向物流，商品的退換貨。3.3 加快公司部的物流信息化建設(shè)充分利用信息化建設(shè)成果，加快現(xiàn)代物流信息化建設(shè)。盡快建立以數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)為核心、具有供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)協(xié)同和專業(yè)化服務(wù)等功能的現(xiàn)代化物流公共信息平臺(tái)，大力推進(jìn)物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的普與和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)

13、和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)跟蹤，有限控制與全程管理，加快物流商務(wù)與電子商務(wù)的融合，實(shí)現(xiàn)電子物流化。3.4 培養(yǎng)與引進(jìn)物流專業(yè)人才密切關(guān)注國(guó)外優(yōu)秀物流專業(yè)人才，對(duì)外招納適合公司環(huán)境的優(yōu)秀物流作業(yè)人員，同時(shí)企業(yè)部也應(yīng)該注重培養(yǎng)人才，通過部培訓(xùn)以與部晉升，完善物流人才體系，鼓勵(lì)員工之間的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)員工與企業(yè)共同發(fā)展。 3.5推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用改變企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)、在質(zhì)量差和運(yùn)作效率低的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)企業(yè)部網(wǎng)絡(luò)化，通過供應(yīng)鏈關(guān)系的管理和客戶關(guān)系管理，建立上下游企業(yè)的網(wǎng)上供應(yīng)、銷售系統(tǒng)，形成緊密結(jié)合的供應(yīng)鏈和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，有效、集中使用物流信息資源和優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，推

14、動(dòng)信息技術(shù)在制造企業(yè)物流管理中的應(yīng)用。要積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息體系。從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對(duì)象，對(duì)物流流程進(jìn)行根本性的思考和分析，通過對(duì)物流流程的構(gòu)成要素重新組合，產(chǎn)生出更為有價(jià)值的結(jié)果，以此實(shí)現(xiàn)物流流程徹底的重新設(shè)計(jì)，從而獲得企業(yè)績(jī)效的巨大改善。3.6 加快擴(kuò)降低物流成本 我國(guó)高速公路的發(fā)展水平還很低，要到2035年才能達(dá)到美國(guó)1950年初的89萬公里的水平因此沃爾瑪公司采取自己的物流系統(tǒng)，在和設(shè)立兩大配送中心，負(fù)責(zé)全國(guó)的貨物配送的做法產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益并不好，沃爾瑪在美國(guó)開設(shè)門店近4000家，平均一個(gè)配送中心支持120家門店，平均配送

15、成本不到銷售額的3%，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則達(dá)到4.5%-5%。而在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪在、設(shè)有兩個(gè)物流配送中心，但因?yàn)殚_店數(shù)目始終有限，成本較高，且速度緩慢。以2008年中全國(guó)168家門店的數(shù)量計(jì)算，參照其在美國(guó)平均一個(gè)配送中心支持120家門店的標(biāo)準(zhǔn)，在中國(guó)的兩大配送中心還有30%處于閑置狀態(tài)，這無疑大大提高了沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀荆瑥亩诮K端由消費(fèi)者承擔(dān)這些成本。削弱了沃爾瑪天天平價(jià)的策略。但既然配送中心已經(jīng)建立，這是無法更改的事實(shí)，那么沃爾瑪只有加速其在中國(guó)的擴(kuò)，才能克服物流成本高的問題。因?yàn)閷?duì)沃爾瑪來說，盡快提升門店的數(shù)量是其提升在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的最關(guān)鍵因素。沃爾瑪?shù)某晒δＪ接匈囉谝?guī)模效應(yīng)，而門店數(shù)量

16、是支持規(guī)模效益的基礎(chǔ)，一旦門店達(dá)到一定數(shù)量，并越過足以支撐兩家配送中心實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的平衡點(diǎn)，沃爾瑪有望大幅削減成本，更好的實(shí)行天天平價(jià)的策略，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。3.7 保持與供貨商良好的關(guān)系 從上文我們可以看到沃爾瑪模式導(dǎo)致其與中國(guó)供應(yīng)商的關(guān)系十分緊。國(guó)供應(yīng)商與物流系統(tǒng)均不適應(yīng)沃爾瑪模式這是暫時(shí)無法改變的事實(shí)。那么怎樣協(xié)調(diào)好這種關(guān)系是沃爾瑪首要考慮的。沃爾瑪不能一味的等著供應(yīng)商去適應(yīng)它的模式，而應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)商的實(shí)際情況選擇更加人性化的模式來適應(yīng)中國(guó)物流系統(tǒng)和供應(yīng)商。使供應(yīng)商在為其供貨的同時(shí)能夠得到更大的利潤(rùn)。這樣供應(yīng)商才會(huì)更愿意為沃爾瑪供貨。 沃爾瑪對(duì)供應(yīng)商的苛刻也是供應(yīng)商不愿供貨的原因之一。對(duì)人苛刻無疑也是間接地對(duì)自己苛刻這就必然導(dǎo)致其自身受到損失，這是十分不可取的。因此改變沃爾瑪留給供應(yīng)商的印象是很有必要的。我認(rèn)為沃爾瑪完全可以在互惠互利的情況下與供應(yīng)商多多溝通使其方便供應(yīng)商的同時(shí)自身也得到收益并且如果沃爾瑪在全國(guó)的店多一些集中一些的話，供應(yīng)商可能就可以賺到錢了，就不會(huì)出現(xiàn)不供貨問題了。參考文獻(xiàn)1 凡禹主編沃爾瑪零售業(yè)真經(jīng) 工業(yè)大學(xué) 2005年2 信君 沃爾瑪營(yíng)銷管理中的問題與對(duì)策探討 廣播電視大學(xué)學(xué)報(bào) 2010年3 雅麗 物流配送存在的問題和解決