廣西某高速公路合同段特大橋上跨鐵路橋安全防護(hù)施工安全專項(xiàng)方案

1、廣西三江至柳州高速公路3合同段K28+030塘庫特大橋跨上鐵路橋平安防護(hù)施工平安專項(xiàng)方案 審批： 施工單位：湖南金沙路橋建設(shè)監(jiān)理單位：廣西桂通工程咨詢建設(shè)單位：廣西金龍高速公路 施工日期： 2021年7月 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc29195 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc29195 2 HYPERLINK l _Toc26215 1、編制依據(jù) PAGEREF _Toc26215 2 HYPERLINK l _Toc29350 二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc29350 2 HYPERLINK l _Toc19039 一設(shè)計(jì)主要采用的標(biāo)

2、準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc19039 2 HYPERLINK l _Toc25730 二設(shè)計(jì)技術(shù)條件： PAGEREF _Toc25730 3 HYPERLINK l _Toc11807 三、工程概況 PAGEREF _Toc11807 3 HYPERLINK l _Toc21864 1、工程概況 PAGEREF _Toc21864 3 HYPERLINK l _Toc11932 2、方案概述 PAGEREF _Toc11932 3 HYPERLINK l _Toc25474 四、工程數(shù)量 PAGEREF _Toc25474 4 HYPERLINK l _Toc14910 五、勞動(dòng)力組

3、織情況 PAGEREF _Toc14910 4 HYPERLINK l _Toc28914 六、施工準(zhǔn)備及施工方案 PAGEREF _Toc28914 4 HYPERLINK l _Toc2701 七、施工平安方案 PAGEREF _Toc2701 4 HYPERLINK l _Toc31050 一、樁基施工平安措施 PAGEREF _Toc31050 4 HYPERLINK l _Toc23637 二、平安防護(hù)棚施工平安措施 PAGEREF _Toc23637 5 HYPERLINK l _Toc16288 三、T型梁吊裝平安防護(hù)措施 PAGEREF _Toc16288 6 HYPERLIN

4、K l _Toc25063 八、跨越鐵路平安施工保證措施 PAGEREF _Toc25063 7 HYPERLINK l _Toc588 1、施工平安管理措施 PAGEREF _Toc588 7 HYPERLINK l _Toc2142 2、吊裝鋼梁的平安技術(shù)措施 PAGEREF _Toc2142 7 HYPERLINK l _Toc2455 5、對跨鐵路施工采取的平安措施 PAGEREF _Toc2455 8 HYPERLINK l _Toc12306 6、絕緣防電措施 PAGEREF _Toc12306 8 HYPERLINK l _Toc20705 7、防水措施 PAGEREF _Toc

5、20705 9 HYPERLINK l _Toc14751 8、設(shè)聯(lián)絡(luò)措施 PAGEREF _Toc14751 9 HYPERLINK l _Toc17936 九、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施 PAGEREF _Toc17936 9 HYPERLINK l _Toc5164 1、施工平安應(yīng)急救援預(yù)案及措施 PAGEREF _Toc5164 9 HYPERLINK l _Toc14652 2、樁基坍孔應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc14652 9 HYPERLINK l _Toc7890 3、發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案及措施 PAGEREF _Toc7890 10 HYPERLINK l _Toc9972

6、 4、 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案及措施 PAGEREF _Toc9972 10 HYPERLINK l _Toc32337 5、橋梁高空墜落事故 PAGEREF _Toc32337 11 HYPERLINK l _Toc6556 6、橋梁機(jī)械傷害事故 PAGEREF _Toc6556 11 HYPERLINK l _Toc20866 7、事故應(yīng)急救援預(yù)案的步驟： PAGEREF _Toc20866 12 HYPERLINK l _Toc682 8、事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)： PAGEREF _Toc682 12 HYPERLINK l _Toc16922 9、應(yīng)急救援聯(lián)系方法及聯(lián)系 PAGEREF

7、 _Toc16922 12 HYPERLINK l _Toc12998 10、搶救物資表 PAGEREF _Toc12998 13 HYPERLINK l _Toc7352 十、培訓(xùn)與演練 PAGEREF _Toc7352 14 HYPERLINK l _Toc4140 十一、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及人員分工 PAGEREF _Toc4140 14 HYPERLINK l _Toc12899 十二、檢查、落實(shí)及建檔工作 PAGEREF _Toc12899 15 HYPERLINK l _Toc25779 十三、附件 PAGEREF _Toc25779 15 HYPERLINK l _Toc5847

8、1、塘庫融江特大橋與鐵路平面位置圖 PAGEREF _Toc5847 15 HYPERLINK l _Toc10593 2、4#、5#墩樁基位置與鐵路椎體護(hù)坡位置關(guān)系圖 PAGEREF _Toc10593 15 HYPERLINK l _Toc10834 3、4#、5#墩樁基作業(yè)平臺反壓椎體坡腳示意圖 PAGEREF _Toc10834 15 HYPERLINK l _Toc9094 4、4#、5#墩打鋼板樁示意圖 PAGEREF _Toc9094 15 HYPERLINK l _Toc4805 5、塘庫特大橋跨越鐵路平安防護(hù)棚施工圖 PAGEREF _Toc4805 15K28+030塘庫特

9、大橋跨上鐵路橋平安防護(hù)專項(xiàng)施工平安方案一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)1三江至柳州高速公路No.3合同段標(biāo)段施工承包合同；2?三江至柳州高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)?；3本工程部施工隊(duì)伍的編制、技術(shù)力量、專業(yè)化程度、機(jī)械設(shè)備情況、綜合生產(chǎn)能力等；4我公司所掌握的新技術(shù)、先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)和各種施工統(tǒng)計(jì)資料；5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?鐵辦2021190號J260-2003?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、(JTGF10-2006)?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?、(JTJ076-095)二、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一設(shè)計(jì)主要采用的標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)1、?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG B0120032、?公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)那么?

10、 JTG/T B02-01-20213、?公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG D20-20064、?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)? JTG D60-20045、?公路圬工橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG D61-20056、?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG D62-20047、?公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG D63-20078、?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTJ 041-20009、?公路工程水文勘測設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG C30-200310、?高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)? JTG D80-200611、?公路工程根本建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件編制方法? 交公路發(fā)2007358號二設(shè)計(jì)技術(shù)條件

11、：1、設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：100公里/小時(shí)2、設(shè)計(jì)荷載：公路-級4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：26米 橋面組成：0.5米護(hù)欄+11.75米行車道+0.5米護(hù)欄+0.5米中央分隔帶+0.5米護(hù)欄+11.75米行車道+0.5米護(hù)欄5、橋面最大縱坡：2.6%6、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300年7、環(huán)境類別：類8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平安等級：一級三、工程概況1、工程概況 該特大橋位于柳州市三江縣塘庫村龍頭附近?？鐝浇M合為2350+440+66+120+66+4440+340m。主橋上部采用66+120+66m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部采用50m和40m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋梁起點(diǎn)

12、樁號為K27+293.5，終點(diǎn)樁號為K28+766.5，橋梁中心樁號為：K28+030，橋梁全長為1473m。橋梁縱面位于縱坡I=1.2%、I=-2.6%和I=-0.6%的豎曲線內(nèi)，本橋平面位于直線、LS=200m的緩和曲線和R=1100m的左偏圓曲線上。 本橋第五孔跨越焦柳鐵路塘庫1號橋，右幅橋4號、5號橋墩剛好位于橋臺錐坡坡腳處，為保證鐵路橋橋臺錐坡的穩(wěn)定。第5跨樁號：K26+516.358；交叉角度85度于焦柳鐵路K1443+170處位于三江侗族自治縣老堡鄉(xiāng)塘庫村，上跨鐵路，軌道頂標(biāo)高：149.807，預(yù)制梁底面標(biāo)高：168.287，軌道頂至預(yù)制梁底面有18.48。我部為了該特大橋第5跨

13、預(yù)制梁50T型梁勝利安裝施工，也為了保證鐵路運(yùn)營平安，我部編制該特大橋第5跨跨越鐵路橋施工平安技術(shù)方案。2、方案概述 J260-2003的相關(guān)規(guī)定制定詳細(xì)平安專項(xiàng)方案，杜絕施工期間影響鐵路運(yùn)營，確保鐵路平安。四、工程數(shù)量 全橋共348片T梁，其中第五跨焦柳鐵路上行線的50m的T梁12片。五、材料加工場情況 本橋材料場設(shè)在位于塘庫融江特大橋3號右側(cè)300米，場地能滿足施工要求。五、勞動(dòng)力組織情況 技術(shù)人員6人、專職平安員2人、管理人員4名、機(jī)械工8名、工人20人。六、施工準(zhǔn)備及施工方案1、作好與鐵路相關(guān)手續(xù)及鐵路部門的聯(lián)系。2、緊急儲(chǔ)藏物資滿足要求。3、2021年8月底完成所有施工人員、材料及機(jī)

14、械設(shè)備進(jìn)場。 4、在2021年9月15日完成鋼管樁及貝雷架安裝工作。5、在2021年10月20日完工字鋼及鋼板安裝工作。6、樁基施工日期，擬方案在2021年8月15日開始施工，完工在2021年9月30日。7、T型梁第五跨吊裝，擬方案在2021年4月10日開始吊裝，完工在2021年6月30日包括鉸接縫、防護(hù)欄施工。七、施工平安方案一、樁基施工平安措施 樁基施工流程：先作好樁基施工平安設(shè)措整平施工場地三通一平樁基施工。1、施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，鐵路監(jiān)管人員到場。2、所有進(jìn)場施工人員，要通過平安教育培訓(xùn)及施工平安交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。3、為了減少對鐵路橋錐坡破壞及影響鐵路的平安性，施工樁

15、基時(shí)，先在鐵路橋錐坡中，離塘庫特大橋4、5號橋墩4-3、4-4；5-4、5-3樁位34鐵路橋錐坡打一排鋼板樁后才能樁基施工。鋼板樁打入地下不得小于1015，施工現(xiàn)場要根據(jù)實(shí)習(xí)施工。4、5、場地平整時(shí)，挖開鐵路橋錐坡，現(xiàn)場施工人員注意觀察錐坡動(dòng)態(tài)變化。一但發(fā)現(xiàn)錐坡發(fā)生下沉或裂縫，立即停止開挖，馬上工程部領(lǐng)導(dǎo)、鐵路有關(guān)部門及上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，緊急防護(hù)措施。6、45號橋墩采用沖孔式，樁基施工中，現(xiàn)場施工人員注意觀察錐坡動(dòng)態(tài)變化。一但發(fā)現(xiàn)錐坡發(fā)生下沉或裂縫，立即停止開挖，馬上工程部領(lǐng)導(dǎo)、鐵路有關(guān)部門及上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，緊急防護(hù)措施。機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要平安施工技術(shù)交底。等橋梁安裝上部構(gòu)造施工完成時(shí)

16、，要撤除平安防護(hù)柵鋼管樁撥出后，要及時(shí)把受破壞的鐵路錐坡恢復(fù)原形，防止錐坡再次受影響，影響鐵路行車平安。二、平安防護(hù)棚施工平安措施防護(hù)棚施工流程：首先測量放樣防護(hù)棚柱子鋼管樁貝雷架安裝工字鋼安裝鋼板鋪裝。1、施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，鐵路監(jiān)管人員到場。所有進(jìn)場施工人員，要通過平安教育培訓(xùn)及施工平安交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。首先對鋼管樁放樣，然后把錐坡面的片石破開，破開樁位置不能太大，能滿足鋼管樁位就行，太大防止影響錐坡的穩(wěn)定性。鋼管樁施工及貝雷架吊裝時(shí)，要注意機(jī)械對鐵路橋及錐坡碰撞，要做平安防護(hù)措施。鋼梁吊裝前，首先要通知鐵路相關(guān)部門，由鐵路部門規(guī)定時(shí)間里，進(jìn)行吊裝施工，吊裝時(shí)間由鐵路部門

17、統(tǒng)一指揮?；疖囃ㄟ^該鐵路段時(shí)，立馬停止吊裝施工。施工人員要聽從指揮。6、如果鋼梁掉到鐵路上時(shí)，立馬停止施工，現(xiàn)場負(fù)責(zé)馬上向工程部經(jīng)理、鐵路有關(guān)部門及上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即緊急救援措施。7、緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過，防止造成平安事故及經(jīng)濟(jì)損失。 8、救援完畢后，由鐵路有關(guān)部門對鐵路進(jìn)行平安評估，平安評估完成以后，再由鐵路部門下通知再施工。9、鋼梁與貝雷架焊接時(shí)，電焊機(jī)的電線嚴(yán)禁拉過鐵路上及掛在鐵路橋防護(hù)欄上。10、鋼板吊裝時(shí)，要整塊板水平吊裝，每吊一塊板首先焊接穩(wěn)定，嚴(yán)禁全部堆放在一起，采用“一板一定方式施工。11、電焊機(jī)放在鋼板上要固定好，電焊機(jī)的電線嚴(yán)禁拉過鐵路上及掛在鐵路橋防護(hù)

18、欄上。12、機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要平安施工技術(shù)交底。13、平安防護(hù)柵撤除時(shí)，要先安裝后撤除，后安裝先撤除的原那么，嚴(yán)禁違章操作。防止造成平安事故。三、T型梁吊裝平安防護(hù)措施 本橋第五跨T型梁架設(shè)跨焦柳鐵路橋上，共安梁12片，每片為50mT梁，砼方量約65m3，自重近170噸。焦柳鐵路行車密度較大，鐵路兩側(cè)場地狹窄，路基邊坡較陡，不具備汽車吊架梁的可能，采用架橋機(jī)架設(shè)。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和總體施工規(guī)劃，結(jié)合自有設(shè)備狀況，經(jīng)反復(fù)比選，架設(shè)采用成品架橋機(jī)架梁的施工方案。其中第五跨50m梁要進(jìn)行要點(diǎn)作業(yè)。 1、架橋機(jī)架梁方案 各孔均采用架橋機(jī)架梁方案，架梁采用最大230t架橋機(jī)。該架橋機(jī)為

19、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，具有橫移梁功能，自帶喂梁軌道車，從喂梁、架梁到橫移就位，系統(tǒng)成龍配套，其最大架橋跨度50m，最大起重量230t，適用最大縱坡%，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足本工程要求。架橋機(jī)組拼在塘庫特大橋0號橋臺后路基上進(jìn)行，架梁施工由小里程向大里程推進(jìn)，按常規(guī)施工工藝進(jìn)行。2、架梁平安防護(hù)措施施工時(shí)首先跟鐵路相關(guān)部門聯(lián)系確定現(xiàn)場施工時(shí)間，鐵路監(jiān)管人員到場。所有進(jìn)場施工人員，要通過平安教育培訓(xùn)及施工平安交底后，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。T型梁吊裝前，要檢查好架橋機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性及平安性，確保吊梁過程中發(fā)生意外平安事故。如果吊梁發(fā)生意外T型梁掉落到鐵路上時(shí)，立馬停止施工，現(xiàn)場負(fù)責(zé)馬上向工程部經(jīng)理、鐵路有關(guān)部門及上

20、級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即展開緊急救援措施。緊急通知鐵路部門，在救援當(dāng)中嚴(yán)禁火車通過，防止造成平安事故及經(jīng)濟(jì)損失。救援完畢后，再由鐵路有關(guān)部門對鐵路進(jìn)行平安評估，如果鐵路受到破壞的，由鐵路部門搶修完成后，再由鐵路部門下通知再施工。在鉸縫及防護(hù)欄施工時(shí)，要防止物體墜落，防止掉到防護(hù)棚上，存在平安隱患。工程部要設(shè)專守人員，看守物體落上防護(hù)棚上的物體，要及時(shí)去除墜落物體。防止對鐵路平安運(yùn)營。各種機(jī)械操作員，要持證上崗，上崗前要平安施工技術(shù)交底。平安專職員上下班要做登記記錄。八、跨越鐵路平安施工保證措施1、施工平安管理措施 1認(rèn)真做好施工組織工作，設(shè)總指揮長負(fù)責(zé)總體指揮。施工現(xiàn)場配備專職平安管理人員，負(fù)責(zé)施工過

21、程中的平安監(jiān)控和管理。吊裝時(shí)做到統(tǒng)一指揮、分工明確、各負(fù)其責(zé)，落實(shí)到人。 2組織全體施工人員學(xué)習(xí)?鐵路平安行車技術(shù)規(guī)程?，進(jìn)行施工平安教育和崗前培訓(xùn)，做到人人持證上崗。施工前對參加施工人員就施工組織設(shè)計(jì)、平安技術(shù)規(guī)程、應(yīng)急措施等進(jìn)行必要的技術(shù)交底。 3高處作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴平安防護(hù)用品、用具外，還要配備工具袋，要求工具使用完畢后隨手放入工具袋內(nèi)。上下、左右傳遞工具、物品時(shí)，嚴(yán)禁拋投。所用材料必須堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人，更不能影響鐵路行車平安。2、吊裝鋼梁的平安技術(shù)措施 1鋼梁吊裝前，要對吊車的各個(gè)限位保險(xiǎn)裝置進(jìn)行檢查；對高處施工人員進(jìn)行健康檢查；對平安防護(hù)、警戒設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查。經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)

22、準(zhǔn)備工作萬無一失前方可進(jìn)行吊裝施工。 2選擇適宜的吊車及鋼絲繩，仔細(xì)驗(yàn)算和檢查鋼絲繩承重能力和質(zhì)量，并進(jìn)行試吊檢驗(yàn)。此外還要對工字梁體進(jìn)行檢驗(yàn)、試拼裝，確認(rèn)結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求后才能吊裝。 3鋼梁吊裝時(shí)，由專人檢查、去除梁上沒有固定的物品，防止吊裝過程中有物體墜落，危及人身及行車平安事故。 4準(zhǔn)確計(jì)算吊裝點(diǎn)，保證吊裝梁體受力平衡。對吊裝點(diǎn)采取防護(hù)處理，保證吊裝鋼梁的平安和鋼絲繩不受損傷。 5加強(qiáng)專人統(tǒng)一指揮，做到協(xié)調(diào)配合行動(dòng)。3、工字鋼跨線吊裝突發(fā)事故a、工程經(jīng)理部成立了工字鋼吊裝突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、平安員、各班組長為組員。具體負(fù)責(zé)對工程施工工字鋼跨線吊裝突發(fā)

23、事故處理。b、工字鋼跨線吊裝時(shí)，需另配備一臺汽車吊作為備用吊裝機(jī)具。一旦施工作業(yè)的吊車發(fā)生故障造成工字鋼吊裝作業(yè)停止時(shí)，現(xiàn)場專職人員立即組織指揮搶修。一旦不能馬上修復(fù)，應(yīng)立即啟動(dòng)備用汽車吊進(jìn)行吊裝。故障嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告工程部領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)工程部應(yīng)急預(yù)案。4、貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案a、工程經(jīng)理部成立貝雷架頂推突發(fā)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、平安員、各班組長為組員。具體負(fù)責(zé)對工程施工貝雷架頂推突發(fā)事故的應(yīng)急處理。b、除頂推前作好各部件的檢查、校正外，施工時(shí)，平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員均應(yīng)親臨現(xiàn)場，組織各有關(guān)部門人員就位，隨時(shí)待命。c、貝雷架頂推時(shí)，萬一發(fā)生貝雷架滑落，應(yīng)立即啟用備

24、用汽車吊，組織拆分吊裝，將掉落局部吊離鐵道范圍內(nèi)。并仔細(xì)檢查事故對鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營運(yùn)。假設(shè)造成人員傷亡等事故，需及時(shí)組織人員進(jìn)行救治。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)工程部應(yīng)急救援預(yù)案。5、對跨鐵路施工采取的平安措施 1編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，提前向鐵路部門填寫報(bào)跨越鐵路施工審批表，申請施工時(shí)段。采取必要的信號聯(lián)絡(luò)、通訊指揮方案。在得到鐵路部門批準(zhǔn)后，方可按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工。 2施工階段，按鐵路規(guī)定做好工地兩端線路的封閉監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)員必須監(jiān)守崗位，隨時(shí)注意施工與行車的動(dòng)態(tài)，保證在有突發(fā)情況時(shí)，及時(shí)向

25、鐵路部門報(bào)告，采取應(yīng)急方案。當(dāng)列車來臨時(shí)，及時(shí)通報(bào)作業(yè)人員，停止作業(yè)，采取避讓措施。 3施工期間，所有施工人員和物資必須控制在隔離欄以內(nèi)，施工機(jī)械必須遠(yuǎn)離鐵路停放，并由專人看管。 4施工人員盡量不穿越鐵路，如必須穿越時(shí)，要做到“一停，二看，三確認(rèn)、四通過。 5要點(diǎn)封鎖施工時(shí)，派專人與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場有關(guān)情況。線路開通前，現(xiàn)場平安防護(hù)員必須對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，保證在無任何影響行車平安的情況下，方可發(fā)出撤銷封鎖的指令。 6根據(jù)實(shí)地需要，在跨線處設(shè)置符合鐵路要求的照明、護(hù)欄、圍欄、平安標(biāo)志、標(biāo)識及平安防護(hù)措施，保證鐵路行車的平安。6、絕緣防電措施鐵路沿線有27.5kv的高壓裸線，施工時(shí)必須

26、有嚴(yán)格的絕緣防電措施。在平安防護(hù)帶的膠合板外側(cè)用厚度10mm、耐壓35kv的絕緣橡膠板全封閉滿鋪，保證平安防護(hù)帶的絕緣有效。支架墩兩側(cè)設(shè)置埋深不小于2.0m的接地線，電阻小于30歐姆以消除感應(yīng)電流的危險(xiǎn)。 所有施工臨時(shí)用電線路必須詳細(xì)設(shè)計(jì)，制定平安用電專項(xiàng)方案，經(jīng)上報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施。橋梁下部施工用電從鐵路兩側(cè)分別拉線，杜絕臨時(shí)用電線路跨越鐵路。橋梁上部施工用電線路必須用絕緣塑料管套封后固定在支架防護(hù)欄內(nèi)。7、防水措施為了防止水泥漿和雨水落入鐵路界限，尤其要注意防護(hù)帶上的絕緣橡膠板接頭處的搭接處理，使接頭處認(rèn)真粘牢、壓緊，防止接頭處漏水，使施工漏水和雨水排出鐵路界限以外。8、設(shè)聯(lián)絡(luò)措施 施工現(xiàn)場設(shè)一

27、個(gè)臨時(shí)的聯(lián)絡(luò)站，為了保證施工平安設(shè)24小時(shí)值班，每班配23個(gè)人輪流值班，上下班要做好交接班登記表。聯(lián)絡(luò)員要保持警惕，聯(lián)絡(luò)通訊要保持暢通，對突發(fā)的事故要及時(shí)與鐵路相關(guān)部門及人員匯報(bào)，防止發(fā)生平安事故。九、突發(fā)事件應(yīng)急救援措施1、施工平安應(yīng)急救援預(yù)案及措施 為了確保本工程順利進(jìn)行，我公司決定成立以工程經(jīng)理為組長的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作。 1公示應(yīng)急小組有關(guān)成員、專職平安員的姓名和 號碼， 24小時(shí)開機(jī)隨時(shí)保持聯(lián)系。2工程部應(yīng)急車輛必須每日保持車況良好，隨叫隨到，司機(jī)的 必須24小時(shí)開機(jī)，不準(zhǔn)以任何理由借故拖延。3工程部定點(diǎn)應(yīng)急救助醫(yī)院有：三江縣民醫(yī)院。4應(yīng)急小組對事故進(jìn)行處理時(shí)

28、，要在24小時(shí)內(nèi)向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。5事故處理后24小時(shí)內(nèi)填寫“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)報(bào)告報(bào)相關(guān)部門，并進(jìn)行評審。采取更確切得當(dāng)?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。2、樁基坍孔應(yīng)急預(yù)案 為了盡量地減少鐵路橋梁錐坡的破壞，保證鐵路行車的平安，特制訂樁基坍孔事故的應(yīng)急預(yù)案。1、當(dāng)樁基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)坍孔時(shí)在現(xiàn)場施工人員立即馬上提起沖擊錘停止施工，對孔邊、鐵路的錐坡進(jìn)行觀察并報(bào)給值班人員或?qū)Ｂ毱桨矄T。2、值班人員或?qū)Ｂ毱桨矄T接報(bào)后，立即通知工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴施工地點(diǎn)，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學(xué)的方法實(shí)施搶救，以減少坍孔面積擴(kuò)大對鐵路的錐坡破壞程度。3、假設(shè)坍孔面積不斷擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)

29、立即啟用備用挖掘機(jī)或裝載機(jī)、工程汽車運(yùn)土石方回填，防止對鐵路的錐坡及路基滑坡。并仔細(xì)檢查事故對鐵路造成的影響程度，及時(shí)聯(lián)系鐵路有關(guān)部門進(jìn)行必要的維護(hù)與搶修，以確保施工期間列車的正常營運(yùn)。假設(shè)造成人員傷亡等事故，需及時(shí)組織人員進(jìn)行救治。事故嚴(yán)重者，及時(shí)上報(bào)業(yè)主及有關(guān)部門，啟動(dòng)工程部應(yīng)急救援預(yù)案。3、發(fā)生觸電事故的應(yīng)急預(yù)案及措施 為了盡量地減少人員傷害，保證廣闊施工人員的生命平安，特制訂觸電事故的應(yīng)急預(yù)案。1施工現(xiàn)場及生活、辦公區(qū)域內(nèi)，一旦發(fā)生人員觸電事故，在第一時(shí)間內(nèi)立即切斷電源，實(shí)行就地?fù)尵取?如情況嚴(yán)重，在場其他人員立即打“120醫(yī)療救護(hù)中心 ，通知醫(yī)護(hù)人員到出事地點(diǎn)，并詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)

30、、單位、 、受害人狀況，并派人到路口等候救護(hù)車。3立即 報(bào)告應(yīng)急小組有關(guān)成員或?qū)Ｂ毱桨矄T。4值班人員或?qū)Ｂ毱桨矄T接報(bào)后，立即通知工程負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員，迅速奔赴出事地點(diǎn)，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學(xué)的方法實(shí)施搶救，以減輕人員的傷害程度。4、 橋梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案及措施針對本工程施工特點(diǎn)，橋梁施工作業(yè)量大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命平安，及時(shí)、科學(xué)、合理的處置突發(fā)事故，根據(jù)國務(wù)院?平安生產(chǎn)法?，制定本預(yù)案：1、當(dāng)架梁過程中出現(xiàn)吊索工具出現(xiàn)損壞時(shí)，我單位立即停止施工，馬上更換，決不充許吊索工具出現(xiàn)變形繼續(xù)作業(yè)，并準(zhǔn)備好2套吊索工具，預(yù)防萬一

31、。2、當(dāng)架設(shè)過程出現(xiàn)架橋機(jī)線路停電時(shí)為保證架梁工作的順利進(jìn)行，本合同段預(yù)備1臺125kw架橋機(jī)為65kw已經(jīng)在施工現(xiàn)場。3、當(dāng)架橋機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，在影響施工要點(diǎn)的情況下，及時(shí)與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取消該次要點(diǎn)時(shí)間，為不影響架梁工作，架橋機(jī)的易損件及相應(yīng)的配套工具要多備，架橋機(jī)的液壓系統(tǒng)、配電系統(tǒng)要勤儉、有故障及時(shí)排除，確保施工順利進(jìn)行。4、平安方面，在確保萬無一失的前提下，在平安監(jiān)理同意的情況下方可施工。5、在要點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)完成所有該要點(diǎn)作業(yè)范圍內(nèi)的施工任務(wù)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)如不能完本錢次要點(diǎn)的工作內(nèi)容，在保證平安的情況下，根據(jù)施工時(shí)間的實(shí)際需要，申請延時(shí)。并采取相應(yīng)的有關(guān)技術(shù)、平安措施，制定有關(guān)應(yīng)

32、急方案，呈報(bào)鐵路有關(guān)部門審批。6、當(dāng)架橋機(jī)過孔或架梁過程中出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，我單位準(zhǔn)備5噸卷揚(yáng)機(jī)并配用滑輪組把架橋機(jī)或梁體拖回，保證營運(yùn)車輛平安通過。7、當(dāng)架梁過程中假設(shè)出現(xiàn)最不利情梁體墜落，我單位現(xiàn)場準(zhǔn)備好分解梁體的成套機(jī)具，機(jī)具包括氧氣瓶、乙炔瓶、切割機(jī)、空壓機(jī)及小型吊車設(shè)備，確保在最不利情況下及時(shí)去除，保證行車平安。8、在對防撞墻和濕接縫施工時(shí)，還要在邊梁外側(cè)安裝平安防護(hù)支架及防護(hù)網(wǎng)，確保施工和鐵路設(shè)備平安。橋下派專人看管，如發(fā)生墜物時(shí)，立即通知橋上操作人員停止施工，并組織人員馬上進(jìn)行清理，保證行車平安。5、橋梁高空墜落事故工程經(jīng)理部成立高處墜落事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，施

33、工員、平安員、各班組長為組員，具體負(fù)責(zé)對工程突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。一旦發(fā)生事故由平安員組織搶救傷員，打 “120給急救中心，由班組長負(fù)責(zé)保護(hù)好現(xiàn)場并防止事態(tài)擴(kuò)大。其他人員要協(xié)助平安員做好現(xiàn)場救護(hù)和運(yùn)送傷員外出救治工作。如有人員受傷或休克，醫(yī)護(hù)人員要組織臨時(shí)搶救，包扎止血、人工呼吸等。盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)。值勤門衛(wèi)人員在進(jìn)出工地路口迎候救護(hù)車輛、引導(dǎo)救援物資。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告業(yè)主及有關(guān)部門，并啟動(dòng)工程部應(yīng)急救援預(yù)案。6、橋梁機(jī)械傷害事故工程經(jīng)理部成立機(jī)械傷害事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、平安員、各班組長為組員，具體負(fù)責(zé)對工程突發(fā)機(jī)械傷害事故的

34、應(yīng)急處理。發(fā)生機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場平安員和現(xiàn)場生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人；平安員應(yīng)及時(shí)打事故搶救 “120向醫(yī)院呼救，現(xiàn)場生產(chǎn)指揮負(fù)責(zé)人立即組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行應(yīng)急搶救，指揮醫(yī)務(wù)人員采取包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，同時(shí)報(bào)告工程經(jīng)理和應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員。工程經(jīng)理要親自指揮，應(yīng)急小組成員合理分工，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在進(jìn)出路口迎接救援，有序開展對事故的處理，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告業(yè)主及有關(guān)部門，并啟動(dòng)工程部應(yīng)急救援預(yù)案。7、事故應(yīng)急救援預(yù)案的步驟： 發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情判明險(xiǎn)情呼喊報(bào)警/逃生向鐵路部門報(bào)告險(xiǎn)情向上級報(bào)告/

35、搶救傷員排除開展的險(xiǎn)情/護(hù)送傷員去醫(yī)院保護(hù)現(xiàn)場現(xiàn)場調(diào)查取證/事故分析定性清理現(xiàn)場/恢復(fù)生產(chǎn)。8、事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)： (1)、當(dāng)發(fā)生與鐵路相關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)三級行動(dòng)。當(dāng)情況嚴(yán)重、超出工程部能夠自行救助的范圍時(shí)，要采取緊急避險(xiǎn)措施。封閉鐵路線，向社會(huì)發(fā)布公告。如在一段時(shí)間內(nèi)鐵路不能正常運(yùn)行，要請求鐵路有關(guān)部門參加救援和社會(huì)力量參加救援，并及時(shí)上報(bào)公司、業(yè)主和市政府有關(guān)部門。 (2)、當(dāng)發(fā)生與鐵路無關(guān)的突發(fā)事件，啟動(dòng)二級行動(dòng)。說明情況雖然嚴(yán)重，但只影響到工地內(nèi)部，不涉及到工地以外的范圍，工程部外界不受影響也不需要疏散人群，但工程部范圍內(nèi)不能立即控制事故，需要社會(huì)力量參加協(xié)助救援，并要求及時(shí)向公

36、司、指揮部和地方安監(jiān)部門報(bào)告； 3、當(dāng)發(fā)生一般事故時(shí)，因?yàn)槭侨菀卓刂频氖录?，可以向工程部以外通?bào)，但不需要外界援助，工程部內(nèi)部自行解決，所以稱為一級行動(dòng)預(yù)警行動(dòng)，事故結(jié)束后上報(bào)有關(guān)部門。9、應(yīng)急救援聯(lián)系方法及聯(lián)系 序號聯(lián)系部門姓名聯(lián)系 備注1工程經(jīng)理龍正保2工程總技術(shù)負(fù)責(zé)人彭玉良3常務(wù)副經(jīng)理曾冬平4工程副經(jīng)理方武洲5工程副經(jīng)理肖響堂6工程副總工劉云翠7工程部工程部長李 萱8工程質(zhì)安部長陳立星9橋梁施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人陳 燕10橋梁施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人王 飛11橋梁工程師陳曙忠12橋梁施工員李和平13平安工程師熊 政14現(xiàn)場專職平安員梁雄偉15報(bào)警11016 救護(hù)中心三江人民醫(yī)院12017交通故障12218消防中心11910、搶救物資表序號物資名稱型 號數(shù) 量 備 注1挖掘機(jī)20042裝載機(jī)5