倉儲與配送管理第十一章

1、倉儲與配送管理天津工業(yè)大學管理學院第十一章 配送成本管理配送成本的構成要素配送成本的計算方法配送成本分析、控制策略與方法配送的運輸費用分揀費用配裝費用流通加工費用11.1 配送成本的構成 配送成本是指配送過程中所支付的全部費用總和，即貨品從倉庫至消費者的所有運送成本。（一）配送運輸成本配送運輸成本是指配送車輛在完成配送貨物過程中發(fā)生的各種車輛費用和配送間接費用的總和。1、車輛費用 車輛費用是指配送車輛從事配送生產所發(fā)生的各項費用，包括以下項目：（1）工資 （2）職工福利費 （3）燃料 （4）輪胎 （5）修理費（6）大修費 （7）折舊費 （8）養(yǎng)路費（9）公路運輸管理費 （10）車船使用稅費 （

2、11）行車事故損失 （12）其他費用2、配送間接費用 配送間接費用是指配送運輸管理部門為管理和組織配送運輸生產所發(fā)生的各項管理費用和業(yè)務費用。包括配送運輸管理部門管理人員的工資及福利費；配送運輸部門為組織運輸生產活動所發(fā)生的管理費用及業(yè)務費用，如取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費等；（二）分揀成本分揀成本是指分揀機械及人工在完成貨物分揀過程中所發(fā)生的各種費用。包括分揀的直接費用和間接費用兩種：1、分揀直接費用 分揀直接費用包括：（1）工資。（2）職工福利費。（3）修理費。（4）折舊費。（5）其他費用。2、分揀間接費用 分揀間接費用是指配送分揀管理部門為管理和組織分揀生產，需要由分揀成本負擔

3、的各項管理費用和業(yè)務費用。（三）配裝成本 配裝成本，是指在完成配裝貨物過程中所發(fā)生的各種費用。包括直接費用和間接費用兩種。 1、配裝直接費用 配裝直接費用包括：（1）工資。（2）職工福利費。（3）材料費。（4）輔助材料費。（5）其他費用。 2、配裝間接費用 配裝間接費用是指配裝管理部門為管理和組織配裝生產所發(fā)生的各項費用，由配裝成本負擔的各項管理費用和業(yè)務費用。四）流通加工成本流通加工成本主要有：1、流通加工設備費用 2、流通加工材料費用 3、流通加工勞務費用 4、流通加工其他費用 除上述費用外，在流通加工中耗用的電力、燃料、油料以及管理費用等配送成本的計算工式：配送成本=配送運輸成本+分揀成

4、本+配裝成本+流通加工成本影響配送成本的主要因素：（一）運距 運距與配送成本有直接關系，尤其是可變成本部分。貨物配送，不論長短距離，均有固定成本。但對較長距離而言，配送可變成本通常隨距離的增加而增加，但增加的速度則呈遞減速度，也就是所謂的遞減原則。影響配送成本的主要因素：（二）載重量貨載量受承載運具的載重容量限制，就管理意義而言，應盡可能將小貨量合并成可裝成整車的載運量，方能利用規(guī)模經濟原理。影響配送成本的主要因素：（三）密度 相同載貨空間的車輛，對于高密度的貨物而言，運輸車輛可承載的貨物重量必然較低密度貨物多；對低密度的貨物而言，運輸車輛可承載的貨物重量必然較高密度貨物少，所以，相對于其單位

5、運載成本就會比較高。影響配送成本的主要因素：（四）填裝性填裝性指的是貨物的形狀以及大小對填裝到運輸車輛中所產生的空間利用率的影響。填裝性強則貨物單位運價低。（五）搬運 包裝以及搬運設備所產生的費用也是配送成本高低的影響因素之一。（六）貨品的風險特征 由于貨品的風險特性可能帶來一定的貨損，因此也會影響配送成本。如果貨物損失或遺失，對托運人和承運人來講均會增加配送成本。（七）市場因素 市場因素是指線路的運量以及流量的大小對配送成本的影響?？刂婆渌统杀镜氖侄危翰扇」餐渌汀﹂L途運輸習可能采用裝載量大的運輸工具，提高運輸效率。利用托盤制與聯(lián)合運輸?shù)慕Y合提高搬運效率。提高運輸設備的利用率。加強網絡建設

6、，形成穩(wěn)定平衡的運輸配送體系。進行運輸和配送路線的優(yōu)化，節(jié)約運輸里程。11.2 配送成本的核算（一）運輸成本的核算1、配送運輸成本的數(shù)據(jù)來源（1）工資及職工福利費。（2）燃料。（3）輪胎。（4）修理費。（5）折舊費。（6）養(yǎng)路費及運輸管理費。（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。（8）營運間接費用。2、配送運輸成本計算表 物流配送企業(yè)月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。 配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。 單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。（二）分揀成本的核算分揀成本是指分揀機械及人工在完成貨物分

7、揀過程中所發(fā)生的各種費用。 1、分揀成本的計算方法 （1）工資及職工福利費。 （2）修理費。 （3）折舊費。 （4）其他。 （5）分揀間接費用。 2、分揀成本的計算表（三）配裝成本的核算1、配裝成本的計算方法 （1）工資及福利費。（2）材料費用。（3）輔助材料費用。（4）其他費用。（5）配裝間接費用。 2、配裝成本計算表（四）流通加工成本的核算1、流通加工成本項目的歸集（1）直接材料費用的歸集。（2）直接人工費用的歸集。（3）制造費用的歸集。2、流通加工成本計算表11.3 配送成本與配送服務的關系（一）配送成本的特征（1）配送成本的隱蔽性。（2）配送成本削減具有乘數(shù)效應。（3）配送成本的“效益

8、背反”。配送成本的特征 配送成本是物流成本的一種，其特征表現(xiàn)在以下幾個方面。 （1）配送成本的隱蔽性。 如同物流成本冰山理論指出的一樣，要想直接從企業(yè)的財會業(yè)務中完整地提取出企業(yè)發(fā)生的配送成本難以辦到。通常的財務會計不是完全不能掌握配送成本，通過“銷售費用”、“管理費用”科目可以看出部分配送費用情況。但這些科目反映的費用僅僅只是全部配送成本的一部分，即企業(yè)對外支付的配送費用，并且這一部分費用往往是混同在其他有關費用中而并不是單獨設立“配送費用”科目進行獨立核算。 具體來講，在商業(yè)企業(yè)中，配送所發(fā)生的費用是計算在銷售費用中的；同樣，備貨時支付的費用最終也會歸入銷售費用；而配送中發(fā)生的人工費用與其

9、他部門的人工費用一起分別列入管理費用和銷售費用；與配送有關的利息和企業(yè)內的其他利息一起計入營業(yè)外費用。這樣企業(yè)支出的有關配送費用實際上就隱藏在了各種財務會計科目中，管理人員很難意識到配送管理的重要性之所在。（2）配送成本削減具有乘數(shù)效應。假定銷售額為1 000元，配送成本為100元。如果配送成本降低10，就可以得到10元的利潤，這種配送成本削減的乘數(shù)效應是不言自明的。假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2，則創(chuàng)造10元的利潤，需要增加500元的銷售額。即降低10的配送成本所起的作用相當于銷售額增加50?？梢?，配送成本的下降會產生極大的效益。 （3）配送成本的“效益背反”。就如同物流成本的“效益背反”一樣

10、，由于配送中心是一比較綜合的物流系統(tǒng)，“效益背反”的現(xiàn)象也比較明顯。譬如，盡量減少庫存據(jù)點以及庫存，必然引起庫存補充頻繁，從而增加運輸次數(shù)，同時，倉庫的減少，會導致配送距離變長，運輸費用進一步增大。此時一方成本降低，另一方成本增大，產生成本二律背反狀態(tài)。如果運輸費的增加超過保管費的降低部分，總的成本反而會增加，這樣減少庫存據(jù)點以及庫存變得毫無意義。例如，簡化包裝，可降低包裝作業(yè)強度，進而降低包裝成本。但與此同時卻導致倉庫里貨物堆放不能過高，降低了保管效率，而且，由于包裝簡化，在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)包裝破損，導致搬運效率降低，破壞率增加。（二）配送成本與配送服務之間的關系配送服務提高，成本一

11、定配送成本增加，配送服務提高 二律背反，原出希臘文ANTINOMI,指規(guī)律中的矛盾,在相互聯(lián)系的兩種力量運動規(guī)律之間存在的相互排斥現(xiàn)象。自然界存在的兩種運動力量，它們之間呈此消彼長、此長彼消、相背相反的作用。 物流服務與物流成本之間存在效益背反規(guī)律。11.4 配送成本控制的策略一 配送成本控制配送成本的控制可以采用以下的方法：(一)利用標準成本法1、制定控制標準 2、揭示成本差異 成本的控制標準制定后要與實際費用比較，及時揭示成本差異。3、成本信息反饋 成本控制中，成本差異的情況要及時反饋到有關部門，以便及時控制與糾正。（二）推廣使用現(xiàn)代化信息技術，提高作業(yè)效率1、加強自動識別技術的開發(fā)與應用，提高入貨和發(fā)貨時商品檢驗的效率 2、使用自動化智能設備提高保管、裝卸、備貨和揀貨作業(yè)的效率 3、采用先進的計算機分析軟件，優(yōu)