主體圍護結(jié)構(gòu)-分部工程驗收自評報告

1、XX市軌道交通0號線一期工程施工4標土建工程XX站主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告XX市軌道交通0號線一期工程施工4標土建工程項目經(jīng)理部2015年12月15日主體I制護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報省主體I制護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報省TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark101工程概況1 HYPERLINK l bookmark121.1T程描述11.2工程地質(zhì)1 HYPERLINK l bookmark141.2.1地質(zhì)情況1 HYPERLINK l bookmark161.2.2巖土分界線1 HYPERLINK l bookmark181.3水文情況1 HYPERLI

2、NK l bookmark201.3.2地表水1 HYPERLINK l bookmark221.3.2地下水1 HYPERLINK l bookmark241.4圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計槪況2 HYPERLINK l bookmark261.4.1連續(xù)墻及支撐設(shè)計情況2 HYPERLINK l bookmark281.4.2交通便橋設(shè)計情況2 HYPERLINK l bookmark321.5分部工程開、完工日期2 HYPERLINK l bookmark301.6參建單位2 HYPERLINK l bookmark342施工依據(jù)及質(zhì)量控制3 HYPERLINK l bookmark362.1施工依據(jù)3

3、 HYPERLINK l bookmark382.2質(zhì)量目標3 HYPERLINK l bookmark402.3質(zhì)量管理保證措施4 HYPERLINK l bookmark422.4主要工用質(zhì)1：控制措施4 HYPERLINK l bookmark442.5工程重難點的控制及取得效果5 HYPERLINK l bookmark462.5.1成槽偏孔控制5 HYPERLINK l bookmark482.5.2硬巖中成槽控制5 HYPERLINK l bookmark502.5.3墻體磴質(zhì)量控制6 HYPERLINK l bookmark523工程質(zhì)商價63.1原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計63.2混凝土

4、質(zhì)量檢測情況7 HYPERLINK l bookmark543.3預(yù)應(yīng)力錨索抗拔實驗7 HYPERLINK l bookmark563.4連續(xù)墻和便橋樁超聲波檢測8 HYPERLINK l bookmark583.5不合格處理8 HYPERLINK l bookmark604質(zhì)保資料的審査情況85分部工Bffi量評定8 HYPERLINK l bookmark646質(zhì)量評定自評意見9主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告1工程概況1.1工程描述000位于XX市番禺區(qū)漢溪大道與舊105國道的交叉路口的東側(cè)，設(shè)置在寬50m,雙向8車道的漢溪大道北側(cè)。其周邊為謝村村

5、莊，多為廣3層的民宅或者廠房。場地路面高差起伏較大，地面高程約為10.914.3mo本站有站后存車線，車站長度較大。車站為地下兩層島式站臺午站，主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土兩層兩跨箱形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外設(shè)置外包防水層，總建筑面積23954m2；設(shè)計里程為YDK8+190.5YDK8+659.1,長468.60m,標準段寬19.9m,車站覆土厚度約為3.0m,底板埋深標準段為16.43m?；俞娪玫叵逻B續(xù)墻加內(nèi)支撐及錨索的支護方式，連續(xù)墻厚800mm,H型鋼接頭。車站附屬有：西端風亭、東端風亭、I號出入口、安全出入口、III號出入口。1.2.1地質(zhì)情況本合同段位于海河沖積平原，地形較平坦，地層自上而下

6、主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層、新近沉積層、第I陸相層、第1海相層、第【I陸相層、第III陸相層、第II海相層、第IV陸相層等，巖性主要為粘性土、粉土、粉砂、細砂，局部為淤泥質(zhì)土。000主體結(jié)構(gòu)基底位于粉質(zhì)粘土上，該地層穩(wěn)定，土質(zhì)均勻，可塑軟塑狀態(tài)，屬于中壓縮性土。對車站整體而言，粉質(zhì)粘土下伏地層為粉土及粉砂，由于各層厚薄不均，物理力學指標相差較大，故基底處于非均質(zhì)地基上。1.2.2巖土分界線根據(jù)本工程詳細地質(zhì)勘查報告，將1V6Z層劃分為土層，將V7ZV9Z層劃分為巖層，即在垂直方向上，以基巖強風化帶7Z的上界為巖土分界線。1.3水文情況1.3.1地表水除在車站東端有一條水渠橫穿基坑外，施工場地

7、附近無徑流及雨水匯集處。場地附近有多處地下水道入口，場地地表水排泄通暢。1.3.2地下水初見水位標高為9.8015.57m：穩(wěn)定水位標高為7.6014.98m地下水位的變主體偉I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報告主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告 化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，每年510月為雨季，大氣降雨充沛，水位會明顯上升，而在冬季因水減少，地下水位隨之下降。1-4圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計概況1.4.1連續(xù)墻及支撐設(shè)計情況000主體圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻共計有180幅，地下連續(xù)墻厚800mm,現(xiàn)澆鋼筋磴結(jié)構(gòu)，碇強度等級C30水下磴，連續(xù)墻接口釆用H型鋼止水。圍護結(jié)構(gòu)嵌固深度及

8、支撐設(shè)計原則因地質(zhì)條件不同分為兩大部分，如下：（1）軸、鈣軸范圍圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計：入基底不小于1.5m,在5Z、6Z層不小于6.0m,在7Z層不小于4.0m,在8Z層不小于2.5m,9Z層不小于1.5m。第一道支撐采用800*1000八字撐，第二、三道支撐采用609*14鋼管撐，東端擴大端頭三道支撐均釆用碗支撐，西端擴大端頭第一道釆用環(huán)框梁，第二、三道采用碇支撐。（2）軸范圍圍護結(jié)構(gòu)入巖原則：在9Z層巖面較高部位采用吊腳墻形式支護，下部基巖采用錨噴支護，且墻體外放500nmi（軌排井北側(cè)外放1200mm）。第一、二道支撐釆用600*1000磴八字撐，第三道釆用5015.2預(yù)應(yīng)力錨索支護（軌排井兩側(cè)

9、第一道為40s15.2預(yù)應(yīng)力錨索，第二道為50=15.2預(yù)應(yīng)力錨索支護）。（3）圍護結(jié)構(gòu)基坑長度大，在C55與A55、A22和C22之間各增加了一道素碇橫隔墻，墻厚800mm,將基坑共分為三段先后施工，基坑開挖后予以鑿除。（4）局部連續(xù)墻入巖變更情況：C79、C81、C82、C83四幅連續(xù)墻，墻底原設(shè)計入基底1.5m,調(diào)整為吊腳連續(xù)墻，下部巖面釆用噴錨支護。1.4.2交通便橋設(shè)計情況在3639軸間在圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻上部設(shè)置有交通便橋，便橋上部結(jié)構(gòu)，交通便橋橋面板釆用預(yù)制空心板，空心板瞪強度等級為C40,預(yù)制空心板尺寸為7.4mxl.5nix0.5mo橋面釆用C30牲鋪裝層，邊板預(yù)埋防撞欄鋼筋。下

10、部結(jié)構(gòu)釆用牲澆筑樁，碇等級為水下C30,立柱樁嵌固深度進入基底不少于7.5111,共計4條。結(jié)構(gòu)施工完成后，將便橋改遷予以鑿除。1.5參建單位政府監(jiān)督：xx市建設(shè)工程安全監(jiān)督站建設(shè)單位：xx地鐵集團有限公司設(shè)計單位：xx市地鐵設(shè)計研究院有限公司（總體）中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司（車站設(shè)計）咨詢單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司勘察單位：建材XX地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位：XX軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：XXX檢測單位：xx市科杰建筑材料檢測有限公司（原材、牲、磴配比）XX市盛通建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司（連續(xù)墻超聲波透射）16分部工程開、完工日期000主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程主要施工內(nèi)容包括：

11、導(dǎo)墻、地下連續(xù)墻、冠梁及腰梁、混凝土支撐、鋼支撐、錨索支護。分部開完工時間：此驗收部分開工日期為2013年6月25日，完工日期為2015年11月20Elo2施工依據(jù)及質(zhì)量控制2.1施工依據(jù)（1）000車站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖；（2）000車站西端主體圍護變更施工圖；（3）000西端頭主體圍護變更施工圖；（4）xx市0號線一期工程施工4標土建工程施工合同（5）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（GJ-120-2012）；（6）錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）；（7）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）、（GB50204-2015）；（8）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（

12、GB50300-2013）；（9）廣東省標準建筑地基基礎(chǔ)檢測規(guī)范（DBJ15-60-2008）；（10）國家法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度；2.2質(zhì)量目標圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達到設(shè)計及施工規(guī)范要求，滿足施工合同質(zhì)量標準。2.3質(zhì)量管理保證措施建立健全了質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系。形成質(zhì)量總控制體系與質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量執(zhí)行體系上下結(jié)合，相互聯(lián)系、相互監(jiān)督的局面，使工程質(zhì)量始終處于嚴格受控狀態(tài)。加強施工過程中的技術(shù)管理，抓好做好施工圖核對、測量放樣定位，使用合格材料，檢驗試驗，自檢自控五個環(huán)節(jié)。嚴格施工質(zhì)量管理，做到“五不施工，三不交接，一不計價”，即未進行技術(shù)交底不施工，圖紙與技術(shù)要求不清不施工，測量定位和

13、資料未經(jīng)檢測、復(fù)核不施工,材料無合格證或未經(jīng)檢驗不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理驗收不施工。無自檢記錄不交接,未經(jīng)專業(yè)人員驗收不交接，施工記錄不完整不交接。對不符合質(zhì)量要求的項目一律不驗工計價。嚴格施工中的質(zhì)量監(jiān)督，對工程質(zhì)量實行三級質(zhì)量監(jiān)督，各負其責，逐級抓好落實。做到四個結(jié)合：群眾檢查與專責檢查相結(jié)合；全面檢查與重點檢查相結(jié)合;經(jīng)常檢查與定期檢查相結(jié)合；內(nèi)外部檢查相結(jié)合。班組之間實行“自檢、互檢、交接檢”制度和工前交底，工中指導(dǎo)，工后講評的“三工”制度，實施對施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控。施工過程中加強了對地表及周圍臨近建筑物的監(jiān)測和保護，并做好了如發(fā)現(xiàn)嚴重開裂、傾斜等緊急險情時能夠做到立即組織人員緊急疏

14、散，并同時上報上級主管部門的應(yīng)急預(yù)案。2.4主要工序質(zhì)量控制措施連續(xù)墻施工為了確保連續(xù)墻的施工不侵占主體結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)墻施工時，導(dǎo)墻中心線外放50-100nmi,導(dǎo)墻施工軸線實地放樣完成后，將圍護結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角點報業(yè)主測量隊進行復(fù)測，復(fù)測結(jié)果符合設(shè)計要求后進行下一步工序施工。鋼筋籠入槽4小時無法澆筑牲，重新進行清孔方可澆筑牲。超聲波檢測管按照規(guī)范檢測比例增加10%進行預(yù)埋,確保預(yù)埋管的成活量符合檢測要求。預(yù)應(yīng)力錨索施工錨索成孔深度應(yīng)大于設(shè)計深度500nun進行施工，預(yù)防孔底沉渣。錨索注漿分二次進行，二次注漿以霹靂注漿為主，注漿壓力為2.5MPa左右，穩(wěn)壓2分鐘，確保注漿飽滿。錨索張拉，當錨固體強度達到設(shè)

15、計強度的75%或大于15Mpa時進行張拉施工，在張拉施工前通過注漿時留置的砂漿試塊進行試驗確定。施加預(yù)應(yīng)力，分級加壓，每級持荷15mm以上，減少預(yù)應(yīng)力損失。48小時內(nèi)預(yù)應(yīng)力損失超過10%予以補償張拉。軌排井可回收錨在進行第一條施工后，對齊按照設(shè)計要求進行試回收，滿足回收要求后方可進行后續(xù)可回收錨索施工。（3）巖湎噴錨施工按照自下而上的順序施工，對于巖面滲漏部位，在混合料中添加速凝劑進行噴射施工，防止集料散落。噴射作業(yè)時，噴頭距受噴面距離宜為1.52.0米，噴射機風壓為0.30.5Mpao2.5工程重難點的控制及取得效果2.5.1成槽偏孔控制本站地質(zhì)主要以花崗巖為主，巖面起伏較大，且強度高。連續(xù)

16、墻在巖石中成槽釆用沖孔樁施工，沖孔施工沖錘易偏斜，槽段的垂直度控制較困難。施工中主要采取以下措施進行控制：采用“低錘密擊”的沖孔方法施工，防止沖錘動力過大而偏斜；及時測量鋼絲繩的垂直度，發(fā)現(xiàn)槽孔偏斜及時回填塊石，填至未偏斜處以上lm位置重新沖孔；取得效果：墻體總體施工質(zhì)量較好，垂直度控制較好，墻面平整，取得了預(yù)期效果。有少量槽段發(fā)生偏斜，后期土方開挖后釆用風鎬進行鑿除侵限位置，滿足結(jié)構(gòu)施工要求。252硬巖中成槽控制000西段約142m范圍基底有9Z層入侵，巖石平均高度約7.5m,強度最大強度214MPa,連續(xù)墻成槽非常困難，釆用普通常規(guī)工法施工單元槽段施工最長工期約3個月。對施工工期的影響較大

17、。采取了如下措施進行控制。根據(jù)巖面情況，在保證槽段數(shù)不變的情況下適當調(diào)整槽幅寬度；先墻體巖石部分采用松動爆破法將大部分巖石預(yù)裂或松動，然后采用潛孔鉆機鉆設(shè)“蜂窩孔”，便于沖錘將巖石霹靂，加快成孔效率。應(yīng)對措施：采用連續(xù)墻內(nèi)巖石爆破的方法，對連續(xù)墻內(nèi)巖石進行破壞，降低巖石強度。主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報告主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報告 # 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告 #取得效果：連續(xù)墻施工進度得到較大提升，相對之前的進度預(yù)期完成時間提前了近3個月，有效緩解了后期主體工期壓力。2.5.3墻體栓質(zhì)量控制圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻碗釆用水下C30磴，標準槽段寬度6m,最大7.51110在施工過程中

18、墻體的碗澆筑質(zhì)量直接影響基坑的安全，故該項目為施工中重點控制項目，根據(jù)本工程的地質(zhì)特點及施工工法主要采取以下措施進行控制。對泥漿比重、含砂率、粘度嚴格按照施工方案進行控制，每次澆筑磴前進行復(fù)查。嚴格控制清孔、下籠、澆筑碗工序之間的間隔時間，清孔后4小時如無法澆筑碇必須重新清孔。協(xié)調(diào)磴供應(yīng)商，發(fā)送碗時集中安排車輛，防止斷料形成斷樁。加強磴質(zhì)量管控，每車次碗均進行塌落度、和易性、溫度檢查，不合格品予以退貨處理。不定期的對磴供應(yīng)商施工原材進行抽查。取得效果：主體圍護結(jié)構(gòu)共180幅槽段，釆用聲波透射發(fā)隨機抽取了36幅進行檢測，只有1幅槽段局部存在缺陷，己注漿處理完成。后期土方開挖過程中墻體表面均無明顯

19、滲漏水情況，整體質(zhì)量較好，達到預(yù)期效果。3工程質(zhì)量評價3.1原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計圍護結(jié)構(gòu)施工，主要原材料均有按照相關(guān)規(guī)范要求進行見證檢測，經(jīng)過檢驗合格后方投入使用。應(yīng)監(jiān)督站要求進行了監(jiān)督抽檢工作，相關(guān)檢測數(shù)量見下表。表1施工原材料檢測統(tǒng)計表工程數(shù)量實檢組數(shù)（組）率格%合T取數(shù)a)(取230230002O87.30O3.1X53533075.85311X36633033.8671X根59433001X/主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告 #預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線18.040t111001100/工作錨板250件221002100/

20、工作夾片1900付111001100/水泥330t441004100/砂48m3111001100/石20m3111001100/速凝劑2t111001100/3.2混凝土質(zhì)量檢測情況在施工圍護結(jié)構(gòu)栓工程過程中，項目實驗員均有根據(jù)單次碇澆筑數(shù)量，結(jié)合施工規(guī)范要求進行試塊留置，養(yǎng)護齡期達標后送檢測單位進行檢測。具體檢測情況如下。表2混凝土質(zhì)量檢測統(tǒng)計表強度等級實檢總數(shù)平均值（MPA）標準差最小值（MPa）其中CMA見證取樣抽檢其中監(jiān)督抽檢合格率評定組數(shù)抽檢率%抽檢率C20（導(dǎo)墻）646428.34.5920.964100/100合格C30水下（臨時交通便橋樁）4437.7/37.344/100合

21、格C30水下（地下連續(xù)墻）24424438.23.5730.021186.53313.5100合格C30（冠梁、腰梁、支撐）545438.23.5731.64379.61120.4100合格C30（冠梁、支撐）同條件121242.14.9836.3975.0325.0100合格巖面噴錨（C25）1515/1a/M30（預(yù)應(yīng)力錨索注漿）606041.67/28.86010097合格3.3預(yù)應(yīng)力錨索抗拔實驗我司委托XX地鐵設(shè)計研究院有限公司對現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力錨索抗拔力進行了檢測，共檢測10根，2根4e15.2,8根54s15.2o檢測數(shù)量及結(jié)論均符合建筑地基基礎(chǔ)檢7主體憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收門評報告主體

22、憐I護結(jié)構(gòu)分部工程驗收Il評報告 主體圍護結(jié)構(gòu)分部工程驗收自評報告 #測規(guī)范（DBJ15-60-2008）的要求。3.4連續(xù)墻和便橋樁超聲波檢測根據(jù)設(shè)計圖紙和施工規(guī)范相關(guān)要求，000連續(xù)墻完整性檢測不應(yīng)少于總槽段數(shù)的20%,應(yīng)檢數(shù)為36幅，本車站主體圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共有180幅，采用聲波透射法檢測37幅。檢測結(jié)果：34幅I類墻，2幅【類墻，1幅IV類墻。3.5不合格處理該分部工程質(zhì)量檢測過程中產(chǎn)生了3個不合格項目，不合格項目處理情況如下：（1）A34幅連續(xù)墻2014年7月25日進行了A34幅連續(xù)墻完整性檢測，檢測結(jié)果判定為IV類墻,2014年7月31日監(jiān)理部組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、

23、施工單位召開了專題會議,確定采用注漿法對缺陷位置進行處理，處理后結(jié)果滿足結(jié)構(gòu)及施工要求。（2）第一道錨索砂漿圍護結(jié)構(gòu)南側(cè)第一道錨索編號S7、S11錨索于2015年5月1、2日施工，共制作砂漿試塊2組，28天強度代表值為29.9MPa28.8MPa,設(shè)計強度30MPa,2015年7月17日監(jiān)理部組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位召開了專題會議，會議決定，該部位試塊強度按砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50203-2011）的4.0.12條方法進行質(zhì)量評定，可滿足合格標準，故不需釆取其他處理措施。4質(zhì)保資料的審査情況（1）圖紙會審；（2）工程定位測量、放線記錄；（3）原材料合格證及進場檢（試）驗報告；（4）隱蔽