滁州橋梁定期檢查方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)滁州明光路跨線橋、保生橋等十五座城市橋梁定期檢測項(xiàng)目技術(shù)方案技術(shù)標(biāo)項(xiàng)目概況及依據(jù)規(guī)范本項(xiàng)目為滁州市市政工程管理處管理，江蘇萬源工程咨詢有限公司代理招標(biāo)的滁州市城市橋梁定期檢測項(xiàng)目，需要完成共計(jì)明光路跨線橋、保生橋等15座城市橋梁的定期檢測。我單位于2013年9月23日自行組織了現(xiàn)場踏勘，對招標(biāo)范圍所涉及的橋梁結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)進(jìn)行了解。橋梁名稱及相關(guān)信息見表1-1-1所示。表1-1-1 滁州市15座城市橋梁定期檢測橋梁一覽表序號橋梁所在地橋梁名稱上次檢測時(shí)間橋長（米）橋?qū)挘?/p>

2、米）結(jié)構(gòu)類型備注1滁州市下水關(guān)橋首次安排3015石拱橋中橋2東外環(huán)2號橋（上海路橋）3350梁橋中橋3經(jīng)三路橋（南京路橋）3036梁橋中橋4緯四路橋（清流河大橋）3229梁橋中橋5保生橋62.550梁橋中橋6明光路跨線橋141032.5梁橋特大橋7創(chuàng)業(yè)南路一號橋1324梁橋中橋8創(chuàng)業(yè)南路二號橋1524梁橋中橋9中都大道橋3360梁橋中橋10南譙南路橋3360梁橋中橋11金陵路橋3924梁橋中橋12豐樂南路龍?bào)春訕?350梁橋中橋13全椒路跨龍?bào)春訕?328梁橋中橋14鳳陽路跨龍?bào)春訕?650梁橋中橋15坦克一橋858梁橋中橋現(xiàn)場圖片： 圖1.1.1下水關(guān)橋 圖1.1.2 圖1.1.3經(jīng)三路橋

3、圖1.1.4 圖1.1.5保生橋 圖1.1.6明光路跨線橋 圖1.1.7創(chuàng)業(yè)南路1號橋 圖1.1.8創(chuàng)業(yè)南路2號橋 圖1.1.9中都大道橋 圖1.1.10南譙路橋 圖1.1.11金陵路橋 圖1.1.12豐樂路龍?bào)春訕?圖1.1.13全椒路跨龍?bào)春訕?圖1.1.14鳳陽路跨龍?bào)春訕?）通過橋梁外觀檢查全面了解橋梁外表現(xiàn)存病害，分析病害的成因，完善城市橋梁資料卡片。2）通過對橋梁構(gòu)件進(jìn)行常規(guī)無損檢測方法抽檢，了解橋梁構(gòu)件當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)、材料退化程度；對難以判斷損壞原因和程度的構(gòu)件，采用無損檢測方法進(jìn)行分析，形成鑒定結(jié)論并提出特殊檢測的建議。3）根據(jù)檢測結(jié)果按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-20

4、03）對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。4）通過對橋梁進(jìn)行靜、動載試驗(yàn)，按照公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程（JTG/T J212011）對橋梁進(jìn)行承載能力評定，明確橋梁承載力。5）根據(jù)檢測實(shí)際情況，對存在缺損和病害的部位提出明確的結(jié)論和養(yǎng)護(hù)對策及相關(guān)維修、加固建議；對存在重大安全隱患的橋梁給出明確的結(jié)論和建議；對未做靜、動載試驗(yàn)的橋梁，科學(xué)地給出建議限載噸位。城市橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法建設(shè)部令第118號；城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-2003）；公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）；公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）；公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J212

5、011）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）；公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004)；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D622004)；公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGD61-2005）；工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）；公路橋梁伸縮裝置（JT/T 327-2004）；公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ062-91)；公路橋梁板式橡膠支座(JTJ041-2000)；公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ025-86)；回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 23-2011）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(J

6、TJ024-85)；混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 152-2008）；公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ073-96)；公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件、批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件、竣工資料、檢測報(bào)告等；國家現(xiàn)行的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范及其它有關(guān)試驗(yàn)、檢測規(guī)程。2.橋梁定期檢測的總體方案對所有橋梁的結(jié)構(gòu)歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)場統(tǒng)計(jì)校核結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸、設(shè)備量等橋梁基本數(shù)據(jù)，并采集橋梁正面、側(cè)面和上、下部結(jié)構(gòu)照片。填寫完善橋梁資料卡，依據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范附錄B。 圖2.2.1 橋梁外觀檢測橋檢車工作照橋梁外觀缺損和病害檢測主要采用儀器，結(jié)合目測、敲擊、涂敷劑等方法進(jìn)

7、行，橋梁外觀檢測的內(nèi)容包括：1）橋面系及附屬設(shè)施現(xiàn)狀檢測橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴(yán)重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車。伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯跳車。人行道構(gòu)件、欄桿和護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖刷、破損、開裂、滑移、沉陷等現(xiàn)象。橋上標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否正常。2）橋頭引道、橋跨結(jié)構(gòu)及其部件檢測采用裂縫觀測儀、望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、鋼尺、游標(biāo)卡尺、探察工具等設(shè)備輔以橋梁檢測車對所有橋梁的各構(gòu)件進(jìn)行全面檢查。利用橋梁檢測車逐跨接近或進(jìn)入橋梁各構(gòu)件仔細(xì)檢查其功能的

8、缺損情況。對于混凝土梁式橋，主要檢查：梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好?；炷劣袩o裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無活性骨料硅堿反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象?；炷帘砻嬗袩o嚴(yán)重碳化。預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無開裂。梁（板）跨中、支點(diǎn)、變截面處或剛構(gòu)固接處的混凝土開裂和鋼筋銹蝕等缺損狀況。裝配式梁橋應(yīng)注意檢查聯(lián)結(jié)部位的缺損狀況。包括組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水；橫向連接構(gòu)件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。3）對拱橋（下水關(guān)橋），主要檢查：主拱圈有無變形、開裂

9、、滲水、砌塊斷裂脫落、風(fēng)化；拱腳是否有位移。橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水，橫向連接構(gòu)件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜；實(shí)腹拱的側(cè)墻與主拱圈有無脫裂、變形、位移；拱上填料有無沉陷或開裂。空腹拱的腹拱或橫向聯(lián)結(jié)系有無變形、錯位；立墻或立柱有無傾斜、開裂或脫落；拱上結(jié)構(gòu)有無裂縫、拱上填料有無排水不暢。4）橋梁墩臺及基礎(chǔ)檢測橋墩墩身是否開裂，局部外鼓，表面風(fēng)化、剝落、空洞、露筋；是否有變形、傾斜、沉降、沖刷、沖撞損壞情況等。橋臺是否開裂、破損、位移，臺背填土有無沉降裂縫、擠壓隆起及受沖刷等情況。帽梁有無凍脹、風(fēng)化、腐蝕、開裂、剝落、露

10、筋等；墩臺頂面是否清潔，有無泥土雜物堆積、滋生草木，伸縮縫處是否漏水。翼墻、耳墻：有無開裂、傾斜、滑移、沉降等降低或喪失擋土能力的狀況。基礎(chǔ)是否滑動、傾斜、下沉或凍拔；基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象。擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無侵害；樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，有無受到污水、咸水或生物的侵蝕。5）支座情況檢測支座功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象。支承墊塊是否有裂縫。橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。四氟板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。簡易支座

11、的油氈是否老化、破裂或失效。支座是否丟失。實(shí)地判斷各類病害原因，對損傷成因進(jìn)行量化分析，對癥制定養(yǎng)護(hù)及維修方案，對檢查中發(fā)現(xiàn)的重要病害，將進(jìn)一步采用儀器設(shè)備選擇表面測量、無破損檢測等方式做混凝土強(qiáng)度、鋼筋銹蝕電位、鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土碳化深度指標(biāo)的檢測，進(jìn)行測試試驗(yàn)和計(jì)算分析，形成鑒定結(jié)論。無損檢測將優(yōu)先選取空心板梁結(jié)構(gòu)、大跨徑橋跨部位以及上跨鐵路部位的承重構(gòu)件進(jìn)行檢測，同時(shí)兼顧其他有代表性的構(gòu)件。橋梁無損檢測內(nèi)容包括： 混凝土材料強(qiáng)度檢測： 回彈強(qiáng)度檢測 強(qiáng)度是結(jié)構(gòu)物材料特性中最重要的指標(biāo)，是影響安全性的指標(biāo)，對于老橋混凝土強(qiáng)度測試可以反映橋梁在經(jīng)過多年運(yùn)營和環(huán)境浸蝕后，混凝土強(qiáng)度是否滿足

12、設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求和材料退化程度。根據(jù)回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 23-2011），針對齡期在14d1000d范圍內(nèi)的混凝土構(gòu)件，可以采用回彈法來檢測橋梁構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度。碳化深度也是回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)必不可少的參數(shù)；本次檢測構(gòu)件強(qiáng)度只是對橋梁檢查的輔助檢測，抽檢橋梁代表性承重構(gòu)件，檢測頻率暫定為1%3%。依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）橋梁構(gòu)件強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。標(biāo)度評定標(biāo)準(zhǔn)定性描述定量描述1承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于良好狀態(tài) 承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbt0.95，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm1.002承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于較好狀態(tài)承重構(gòu)件混凝土

13、推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.95Kbt0.90，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm0.953承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于較差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件出現(xiàn)缺損現(xiàn)象 承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.90Kbt0.80，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm0.904承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于很差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件出現(xiàn)較嚴(yán)重缺損或變形現(xiàn)象承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)0.80Kbt0.70，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm0.855承重構(gòu)件混凝土強(qiáng)度處于非常差狀態(tài)，造成承重構(gòu)件有嚴(yán)重的變形、位移、失穩(wěn)等現(xiàn)象，顯著影響承載力和行車安全承重構(gòu)件混凝土推定強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbt0.70，平均強(qiáng)度均質(zhì)系數(shù)Kbm0.85碳化深度檢測碳化深度檢測混凝土碳化使鋼筋表面去鈍化是

14、導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因之一，碳化深度是大氣環(huán)境下對混凝土結(jié)構(gòu)銹裂損傷評估的重要參數(shù)，并且也是回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)必不可少的參數(shù)。檢測主要采用碳化深度儀對混凝土構(gòu)件的碳化深度進(jìn)行加側(cè)，每一部位測區(qū)數(shù)不少于3個(gè)，測區(qū)均勻布置，每一測區(qū)布置三個(gè)測孔，三個(gè)測孔呈“品”字排列，孔距根據(jù)構(gòu)件尺寸大小確定，但大于2倍孔距，檢查橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營期內(nèi)有無嚴(yán)重碳化，并與鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行比較，判斷構(gòu)件混凝土碳化是否已經(jīng)對鋼筋產(chǎn)生不利影響；檢測頻率暫定為1%3%。依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011），混凝土碳化深度檢測評定標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。標(biāo)度評定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2承重構(gòu)件有少量碳化現(xiàn)象，且所有

15、碳化深度均小于混凝土保護(hù)層厚度3承重構(gòu)件的主要受力部位部分位置出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，局部碳化深度大于混凝土保護(hù)層厚度，混凝土表面有少量膠凝料松散粉化4承重構(gòu)件的主要受力部位全部測點(diǎn)碳化且碳化深度大于混凝土保護(hù)層厚度，混凝土表面膠凝料大量松散粉化橋體裂縫檢測 裂縫寬度檢測 裂縫寬度檢測主要采用SW-LW-101型裂縫觀測儀，檢查梁板橫向裂縫及裂縫的寬度，順主筋方向的縱向裂縫；裂縫的觀測包括裂縫發(fā)生的位置、寬度、長度等情況，并采用對主梁表面畫網(wǎng)格的方法，繪制裂縫分布圖，裂縫的長度用鋼卷尺測量、寬度使用屏顯式裂縫觀測儀測量，并對測量情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，裂縫的位置以塊段分界線和梁體結(jié)構(gòu)線等作為參照，其起點(diǎn)、終點(diǎn)

16、、轉(zhuǎn)折點(diǎn)的坐標(biāo)均應(yīng)測量準(zhǔn)確，記錄清楚，對特征明顯、寬度較大的裂縫在結(jié)構(gòu)上裂縫跡線邊寫上裂縫的編號，并用數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行拍照，通過測量裂縫的長度、寬度，結(jié)合構(gòu)件斷面特征，分析裂縫的成因。對于部分典型裂縫或無法判明成因的嚴(yán)重裂縫，還應(yīng)采用非金屬超聲波檢測儀測量其深度。4）鋼筋銹蝕狀況檢測混凝土電阻率檢測對橋梁主要承重構(gòu)件采用混凝土鋼筋銹蝕儀進(jìn)行鋼筋銹蝕情況檢測；確認(rèn)鋼筋特性、銹蝕的程度，分析銹蝕的原因以及對結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響；檢測頻率為1%3%，可根據(jù)混凝土部件缺損程度適當(dāng)增加檢測頻率。依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）鋼筋銹蝕檢測評定標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。標(biāo)度評定標(biāo)準(zhǔn)定性描述

17、定量描述1完好 承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為0-200mV，或電阻率20 000cm2承重構(gòu)件有輕微銹蝕現(xiàn)象承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-200-300mV，或電阻率為15 00020 000cm3承重構(gòu)件鋼筋發(fā)生銹蝕，混凝土表面有沿鋼筋的裂縫或混凝土表面有銹跡 承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-300-400mV，或電阻率為10 00015 000cm4承重構(gòu)件鋼筋鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋裸露，表面膨脹性銹層顯著承重構(gòu)件鋼筋銹蝕電位水平為-400-500mV，或電阻率為5 00010 000cm5承重構(gòu)件大量鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，部分鋼筋屈服或銹斷，混凝土表面嚴(yán)重開裂，影響結(jié)構(gòu)安全承重構(gòu)件鋼筋銹

18、蝕電位水平為-500mV，或電阻率5 000cm5）鋼筋保護(hù)層厚度檢測鋼筋保護(hù)層厚度檢測混凝土保護(hù)層厚度是評價(jià)結(jié)構(gòu)耐久性的重要指標(biāo)之一，保護(hù)層薄就縮短了碳化到達(dá)鋼筋表面的時(shí)間，從而影響結(jié)構(gòu)的耐久性。使用鋼筋掃描儀（電磁感應(yīng)法）對鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測，金屬所產(chǎn)生的干擾導(dǎo)致電磁場強(qiáng)度的分布改變，被探頭探測到，經(jīng)過儀器內(nèi)部程序轉(zhuǎn)換，得到保護(hù)層厚度值，掌握主要承重構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度情況；抽檢橋梁代表性承重構(gòu)件，檢測頻率為1%3%。依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）鋼筋保護(hù)層厚度檢測評定標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。標(biāo)度評定標(biāo)準(zhǔn)定性描述1完好2承重構(gòu)件保護(hù)層厚度符合要求，對

19、鋼筋耐久性有輕度影響3承重構(gòu)件保護(hù)層厚度不足，對鋼筋耐久性有較大影響，造成鋼筋銹蝕4承重構(gòu)件保護(hù)層厚度嚴(yán)重不足，對鋼筋耐久性有很大影響，鋼筋失去堿性保護(hù)，發(fā)生較嚴(yán)重銹蝕在校核橋梁基本數(shù)據(jù)、外觀質(zhì)量檢測、無損檢測與技術(shù)狀況評定的基礎(chǔ)上，根據(jù)檢測的結(jié)果，對所有橋梁按照實(shí)測橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢算。1）結(jié)構(gòu)承載力檢算的依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的檢算主要依據(jù)交通部頒布的公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004)等其他相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)資料（包括變更設(shè)計(jì)）或竣工資料進(jìn)行。對缺失資料的橋梁，可根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，參考同年代類似橋梁的設(shè)計(jì)資料或標(biāo)準(zhǔn)定型圖進(jìn)行檢算。本項(xiàng)目中的圬工拱橋（下水關(guān)橋）將引用公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

20、（JTG D61-2005）作為主要檢算依據(jù)，明光路跨線橋及其他橋梁以公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004)和公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D622004)為主要檢算依據(jù)。2）本次結(jié)構(gòu)檢算工作總體思路本項(xiàng)目將參照設(shè)計(jì)采用的計(jì)算狀況，再根據(jù)檢測的實(shí)際情況重新建立計(jì)算模型，著重進(jìn)行結(jié)構(gòu)主要控制截面、結(jié)構(gòu)薄弱部位的檢算。簡支板橋?qū)z算跨中截面和四分之一截面及支點(diǎn)截面；簡支梁橋?qū)z算跨中截面、第一道中間橫隔梁處截面（無中間橫隔梁的取四分之一截面）截面尺寸變化處截面和支點(diǎn)截面；除以上截面外還應(yīng)包括檢測出有嚴(yán)重缺損的截面。多孔橋結(jié)構(gòu)相同、跨徑相等的孔，將選擇受力最不利或損壞較嚴(yán)

21、重的孔進(jìn)行檢測與檢算。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁對豎向預(yù)應(yīng)力取用應(yīng)根據(jù)對其錨固、壓漿和漏張等的檢測情況，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面開裂狀況，考慮對豎向預(yù)應(yīng)力有效設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行合理的折減。圬工拱橋?qū)z算拱頂截面最大正彎矩和撓度、拱角截面最大負(fù)彎矩。2.1.5根據(jù)現(xiàn)場勘測與橋梁構(gòu)件技術(shù)狀況評定的結(jié)果，選擇需要進(jìn)行靜、動載的橋梁和橋跨，有針對性的制定合理可行的、符合橋梁特點(diǎn)的加載方案和檢測方法。2.1.5.2靜載試驗(yàn)是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置而測試結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變、靜位移以及其它試驗(yàn)項(xiàng)目，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)和使用能力。1）靜態(tài)變形測量結(jié)構(gòu)的變形及其變形曲線能夠表征結(jié)構(gòu)的總的工作性能指標(biāo)。

22、因此，對結(jié)構(gòu)變形的測量很重要；本項(xiàng)目對需試驗(yàn)橋梁測試截面進(jìn)行變形測量。 精密水準(zhǔn)儀變形測量 變形感器測量2）靜態(tài)應(yīng)變測量對于試驗(yàn)的斷面內(nèi)力及斷面應(yīng)力分布的測量，一般是通過應(yīng)變測定來實(shí)現(xiàn)，因此，精確地測定應(yīng)變值，對于結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的正確分析是非常重要的；本項(xiàng)目對需做試驗(yàn)橋梁測試截面進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)變測量。 應(yīng)變片連接、安裝應(yīng)變采集3）裂縫的觀測對于橋梁在進(jìn)行外觀檢測時(shí)，應(yīng)注意檢查是否有裂縫產(chǎn)生，如有裂縫產(chǎn)生應(yīng)注意在加載時(shí)裂縫是否會加寬，卸載時(shí)裂縫是否會恢復(fù)。在靜載試驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)注意在加載時(shí)，關(guān)鍵斷面是否會產(chǎn)生新裂縫。記錄時(shí)應(yīng)包括裂縫出現(xiàn)的加載工況，以及裂縫寬度、長度及發(fā)展方向等。2.1.5.4橋梁結(jié)構(gòu)動載

23、試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括：測定橋梁的動力特性，如動力荷載的大小、方向、頻率及作用規(guī)律等，測定橋梁結(jié)構(gòu)在動力荷載下的強(qiáng)迫振動響應(yīng)，如振幅、動應(yīng)力（撓度）、沖擊系數(shù)等。動載傳感器安裝1）沖擊系數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)大小，反映了橋梁的動力效應(yīng)，其可以通過動應(yīng)變或動撓度曲線進(jìn)行分析得到。2）自振頻率結(jié)構(gòu)的自振頻率反映通過結(jié)構(gòu)剛度的大小，其可以通過脈動試驗(yàn)的得到。3）振型結(jié)構(gòu)的振型是結(jié)構(gòu)相應(yīng)于各階固有頻率的振動形式，一個(gè)振動系統(tǒng)振型的數(shù)目與其自由度數(shù)目相等。對于一般的橋梁結(jié)構(gòu)，第一固有頻率即基頻對結(jié)構(gòu)的動力分析最為重要。因此，本項(xiàng)目重點(diǎn)對一階振型進(jìn)行測量。4）阻尼比振動分析中用阻尼比代表阻尼的大小。結(jié)構(gòu)阻尼的大

24、小是反映結(jié)構(gòu)振動能量消耗狀態(tài)的復(fù)雜參數(shù)，阻尼力與運(yùn)動速度成正比，阻尼比值是反映結(jié)構(gòu)在阻尼力的影響下結(jié)構(gòu)振動衰減幅值的比值，它越大說明振動衰減速度越快，即結(jié)構(gòu)傳遞振動能力越差或結(jié)構(gòu)有裂縫、或均質(zhì)程度差。按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-2003）的要求，采用分層加權(quán)法根據(jù)橋梁技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評估，再綜合得出每座橋梁技術(shù)狀況的評估。城市橋梁技術(shù)狀況評估方法如下：類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況的評估包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估。應(yīng)采用先分部再綜合的辦法評估。類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁的完好程度，應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況的評估指標(biāo)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

25、1、按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評估，再綜合得出整個(gè)橋梁技術(shù)狀況的評估。2、橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù)BCIm 表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水裝置、人行道、欄桿及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計(jì)算BCIm。 式中i橋面系的評估要素，即i表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿； ij橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞的扣分值，見表10；橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞的權(quán)重，由式計(jì)算而得其中根據(jù)第j項(xiàng)損壞的扣分ij占橋面系第i類要素中所有損壞扣分值的比例計(jì)算而得；橋面系第i類要素中損壞的總扣分值；第i項(xiàng)要素的權(quán)數(shù)，見下

26、表。表1 橋面系各要素權(quán)重值評估要素權(quán)重評估要素權(quán)重橋面鋪裝0.3排水系統(tǒng)0.1橋頭平順0.15人行道0.1伸縮裝置0.25護(hù)攔0.13、橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs表示；BCIs可根據(jù)橋梁各跨的技術(shù)狀況指數(shù)BCIk下式計(jì)算而得： 式中x表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件的損壞類型；表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件在損壞類型x時(shí)的扣分值，見表11；表示橋梁第k跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件在損壞類型x時(shí)的權(quán)重，由式子計(jì)算而得，其中根據(jù)第x項(xiàng)損壞的扣分占構(gòu)件所有損壞扣分值的比例計(jì)算而得； 構(gòu)件的綜合扣分值；構(gòu)件的權(quán)重，見下表；第k跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)； 第k跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；橋梁跨數(shù)； 橋

27、梁的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表2 橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重橋梁類型構(gòu)件類型權(quán)重橋梁類型構(gòu)件類型權(quán)重梁橋主梁0.6拱橋主拱圈0.7橫向聯(lián)系0.3橫向聯(lián)系0.4鋼構(gòu)橋主梁0.8橫向聯(lián)結(jié)0.24、橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評定應(yīng)逐墩（臺）進(jìn)行，然后再計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)BCIx，并應(yīng)按下式計(jì)算： 式中表示橋梁第墩（臺）中構(gòu)件的損壞類型；表示橋梁第墩（臺）中構(gòu)件的損壞類型時(shí)的扣分值，見表12；表示橋梁第墩（臺）中構(gòu)件的損壞類型時(shí)的權(quán)重，由式子計(jì)算而得，其中根據(jù)第項(xiàng)損壞的扣分占構(gòu)件所有損壞扣分值的比例計(jì)算而得； 構(gòu)件的綜合扣分值；構(gòu)件的權(quán)重，見下表；第墩（臺）的構(gòu)件數(shù)； 第墩（臺）的技術(shù)狀況指數(shù)；

28、橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)表3 橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重結(jié)構(gòu)部位構(gòu)件類型權(quán)重結(jié)構(gòu)部位構(gòu)件類型權(quán)重橋墩蓋梁0.1橋臺臺帽0.1墩身0.3臺身0.3基礎(chǔ)0.3基礎(chǔ)0.3沖刷0.2耳墻（翼墻）0.1支座0.1錐坡0.1支座0.15、整個(gè)橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算： 式中、橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，如下表。表4 橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重橋梁部位權(quán)重橋面系0.15上部結(jié)構(gòu)0.40下部結(jié)構(gòu)0.456、橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按下表的標(biāo)準(zhǔn)評估。表5 橋梁完好狀況評估標(biāo)準(zhǔn)BCI*BCI*9090BCI*8080BCI

29、*6666BCI*50BCI*50評估等級ABCDE注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs或BCIx。BCI的計(jì)算可應(yīng)用BCI軟件進(jìn)行類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)宜分為五個(gè)等級：A級完好狀態(tài)，BCI達(dá)到90100，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)。B級良好狀態(tài)，BCI達(dá)到8089，應(yīng)進(jìn)行日常保養(yǎng)和小修。C級合格狀態(tài)，BCI達(dá)到6679，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)檢測后保養(yǎng)、小修。D級不合格狀態(tài)，BCI達(dá)到5065，應(yīng)檢測后進(jìn)行中修或大修工程。E級危險(xiǎn)狀態(tài)，BCI小于50，應(yīng)檢測評估后進(jìn)行大修、加固和改擴(kuò)建工程。按照城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ 99-2003中的有關(guān)規(guī)定要求，并結(jié)合本次檢測的各項(xiàng)檢測結(jié)果，計(jì)算橋梁技術(shù)狀況指數(shù)并進(jìn)

30、行綜合評定。7、各種類型橋梁有下列情況之一時(shí)，即可直接評定為不合格級橋和D級橋：1 ) III、IV類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超過下表限值。表6 恒載裂縫最大限值 結(jié) 構(gòu) 類 別裂 縫 部 位允 許 最 大 裂 縫 寬 度（mm）鋼筋混凝土構(gòu)件精軋螺紋鋼筋的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件A類（一般環(huán)境）0.20B類（侵蝕環(huán)境）0.15采用鋼絲和鋼絞線的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件A類環(huán)境0.10B類環(huán)境不允許混凝土拱拱圈橫向0.30（裂縫高小于截面高一半）拱圈縱向（豎縫）0.50（裂縫長小于跨徑1/8）拱波與拱肋結(jié)合處0.20墩臺墩臺帽0.30墩臺身經(jīng)常受侵蝕性環(huán)境水影響有筋無筋0.200.30（不允許貫

31、通墩臺身截面一半）常年有水，但無侵蝕性影響有筋無筋0.250.35（不允許貫通墩臺身截面一半）干溝或季節(jié)性有水河流0.40（不允許貫通墩臺身截面一半）有凍結(jié)作用部份0.202 )鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在20%以上、鋼箱梁開焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10%以上。3 )墩、臺、樁基礎(chǔ)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時(shí)。4 )關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。5 )結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計(jì)規(guī)范值。6 )結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。7 )支座錯位、變形、破損嚴(yán)重、支座脫空，已失去正常支承功能。8 ) 基底沖刷面達(dá)20%以上

32、。9 )承載能力下降25%以上（需通過橋梁驗(yàn)算檢測得到）。10 )人行道欄桿20%以上殘缺，且無警示標(biāo)志。11 )上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。12 )其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞。表7 橋面系各構(gòu)件評分等級、扣分表損壞類型定義損壞評價(jià)說 明橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂橋面產(chǎn)生交錯裂縫，把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊程度10%網(wǎng)裂總面積占整個(gè)橋面面積的百分比扣分值51540波浪及車轍橋表面有規(guī)則的縱向起伏或局部擁起及沿輪跡處的路表凹陷程度10%出現(xiàn)波浪及車轍的總面積占整個(gè)橋面面積的百分比扣分值51540坑槽橋面材料散失后形成凹坑,但沒有貫穿橋面程度5%坑槽總面積占整個(gè)橋面面積的百分比扣分值

33、506070碎裂或破碎橋面出現(xiàn)成片裂縫,縫間路面已裂成碎塊程度5%碎裂或破碎的總面積占整個(gè)橋面面積的面分比扣分值406580洞穴橋面開裂或破損形成貫穿橋面的洞穴程度1個(gè)2個(gè)3個(gè)洞穴數(shù)量扣分值506580橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫,有時(shí)伴有少量支縫程度無半貫通貫通裂縫在垂直于橋面道路中線方向的貫通程度扣分值0515橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致平行并且在縱向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫,有時(shí)伴有少量支縫程度無半貫通貫通裂縫在平行于橋面道路中線方向的貫通程度扣分值0515橋頭平順橋頭沉降橋梁與道路連接處形成高差程度無輕微明顯“無”指橋梁與道路連接平順,目測不出高差

34、: “輕微”指橋梁與道路連接有高差,高度差未超過5.2.6條限值: “明顯”指橋梁與道路連接有高差,高度差超過5.2.6條限值扣分值01540臺背下沉值道路路面在橋梁臺背回填處出現(xiàn)沉降的深度程度5cm道路路面在橋梁臺背回填處出現(xiàn)沉降的深度扣分值154080伸縮縫螺帽松動帶螺栓的伸縮縫裝置中原本緊固的螺帽產(chǎn)生松動程度無15個(gè)5個(gè)螺帽松動的數(shù)量扣分值01540表7 橋面系各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評價(jià)說 明伸縮縫縫內(nèi)沉積物阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入伸縮縫造成伸縮縫阻塞程度無少量嚴(yán)重“無”指幾乎沒有雜物進(jìn)入伸縫內(nèi)：“少量”指伸縮縫內(nèi)有少量的雜物；“嚴(yán)重”指伸縮縫內(nèi)有大量的雜物并造成

35、伸縮縫嚴(yán)重阻塞扣分值0515接縫處鋪裝碎邊橋梁接縫處橋面邊緣出現(xiàn)破碎損壞程度無輕微嚴(yán)重“無”指橋梁接縫處橋面邊緣沒有破損：“輕微”指橋梁接縫處橋面邊緣有10個(gè)以內(nèi)小于0.1m2，深度小于2cm的破損；“嚴(yán)重”指橋接縫處橋面邊緣有10個(gè)以上破損或有面積大于0.1m2，深度大于扣分值04065接縫處高差伸縮裝置高差；伸縮裝置保護(hù)帶與橋面的高差程度無輕微明顯“無”指橋梁伸縮裝置與橋面（路面）連接平順，目測不出高差：“輕微”指橋梁伸縮裝置與橋面（路面）連接處有高差，高度差未超出5.2.6條、5.2.9條限值；“明顯”指橋梁伸縮裝置與橋面（路面）高度差超過5.2.6條、5.2.9條限值扣分值0515鋼材

36、料翹曲變形伸縮縫內(nèi)的鋼材料構(gòu)件產(chǎn)生不均勻應(yīng)變而形成非正常的彎曲或扭曲變形程度無輕微嚴(yán)重“無”指鋼材料沒有翹曲變形；“輕微”指鋼材料有1cm的翹曲變形，這種變形基本上下不影響該構(gòu)件原有的功能；“嚴(yán)重”指鋼材料有1cm 的翹曲變形，這種變形嚴(yán)重影響甚至破壞了該構(gòu)件原有的功能扣分值01540結(jié)構(gòu)縫寬伸縮縫在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的正?？p寬程度正常略有變化卡死“正?！敝干炜s縫寬為設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的正?？p寬；“略有變化”與設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留的正?？p寬相比有2cm的變化；“卡死”指伸縮縫寬幾乎為零，伸縮縫兩側(cè)的橋梁構(gòu)件緊密地接觸在一起伸縮縫伸縮縫處異常聲響伸縮縫結(jié)構(gòu)在車輛經(jīng)過時(shí)發(fā)出非正常聲響程度無輕微嚴(yán)重“無”指伸縮縫在車輛經(jīng)過時(shí)

37、沒有異常聲響；“輕微”指伸縮縫在車輛經(jīng)過時(shí)發(fā)出不太明顯的異常聲響；“嚴(yán)重”指伸縮縫在車輛經(jīng)過時(shí)發(fā)出很明顯的異常聲響扣分值01030排水系統(tǒng)泄水管阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入泄水管造成泄水管阻塞程度20%被阻塞的泄水管數(shù)占所有泄水管總數(shù)的百分比扣分值104080殘缺脫落排水設(shè)施殘缺不全或脫落程度20%殘缺脫落的排水設(shè)施數(shù)占所有排水設(shè)施總數(shù)的百分比扣分值102040橋面積水橋面雨水不能及時(shí)排走而形成積水程度無個(gè)別處多處“無”指橋面沒有積水現(xiàn)象；“個(gè)別處”指橋面只有一處積水現(xiàn)象；“多處”指橋面有兩處以上積水現(xiàn)象表7 橋面系各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評價(jià)說 明排水系統(tǒng)橋面積水橋面雨水不

38、能及時(shí)排走而形成積水程度無個(gè)別處多處“無”指橋面沒有積水現(xiàn)象；“個(gè)別處”指橋面只有一處積水現(xiàn)象；“多處”指橋面有兩處以上積水現(xiàn)象扣分值04565防水層設(shè)置于橋面鋪裝內(nèi)的水泥或?yàn)r青混凝土的防水結(jié)構(gòu)層程度完好滲水漏水“完好”指防水層完好，從橋梁梁底來看沒有滲水的痕跡；“滲水”指防水層有輕微的滲水，從橋梁梁底來看在個(gè)別位置有不太明顯的滲水痕跡；“漏水”指防水層漏水，從橋梁梁底來看在多處位置有漏水的痕跡并且漏水量較大扣分值03065欄桿或護(hù)欄露筋銹蝕鋼筋混凝土材料的欄桿或護(hù)欄表面水泥混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕程度10%產(chǎn)生露筋銹蝕的構(gòu)件數(shù)占所有欄桿或護(hù)欄構(gòu)件總數(shù)的百分比扣分值102040松

39、動錯位原本固定在橋面的欄桿或護(hù)欄產(chǎn)生松動或位置錯動程度輕微中等嚴(yán)重“輕微”指欄桿或護(hù)欄只有個(gè)別的構(gòu)件松動或錯位，只稍微影響美觀但不影響安全；“中等”指欄桿或護(hù)欄有20%的構(gòu)件松動或錯位，不僅影響美觀而且存在一定的安全隱患；“嚴(yán)重”指欄桿或護(hù)欄有20%以上的構(gòu)件松動或錯位，不僅嚴(yán)重影響美觀而且存在嚴(yán)重的安全隱患扣分值1030*欄桿或護(hù)欄丟失殘缺欄桿或護(hù)欄的構(gòu)件損壞后丟失使得欄桿或護(hù)欄殘缺不全程度輕微中等嚴(yán)重“輕微”指欄桿或護(hù)欄只有個(gè)別的構(gòu)件丟失或殘缺，只稍微影響美觀但不影響安全；“中等”指欄桿或護(hù)欄有20%的構(gòu)件丟失或殘缺，不僅影響美觀而且存在一定的安全隱患；“嚴(yán)重”指欄桿或護(hù)欄有20%以上的構(gòu)

40、件丟失或殘缺，不僅嚴(yán)重影響美觀而且存在嚴(yán)重的安全隱患扣分值1030*人行道塊件網(wǎng)裂人行道面產(chǎn)生交錯裂縫，把人行道塊件分割成網(wǎng)狀的碎塊程度20%網(wǎng)裂總面積占整個(gè)人行道面積的百分比扣分值153050塌陷人行道塊件脫空下陷程度10%塌陷總面積占整個(gè)人行道面積的百分比扣分值152540殘缺人行道塊件破碎并材料散失程度10%殘缺總面積占整個(gè)人行道面積的百分比扣分值153050 *：IIV類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁不打分，達(dá)到該項(xiàng)損壞程度時(shí)，直接將該橋定為D級，I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁定為不合格橋。表8 上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表損壞類型定義損壞評價(jià)說 明鋼結(jié)構(gòu)物變色起皮鋼結(jié)構(gòu)物表面油漆變色或漆皮隆起程度無30%變色

41、起皮的總面積占整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)物表面積的百分比扣分值01530剝落鋼結(jié)構(gòu)物表面油漆剝落程度無10%剝落的總面積占整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)物表面積的百分比扣分值02040一般銹蝕鋼結(jié)構(gòu)物表面出現(xiàn)銹斑程度無10%一般銹蝕的總面積占整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)物表面積的百分比扣分值02545銹蝕成洞鋼結(jié)構(gòu)物生銹并被洞穿程度無1個(gè)1個(gè)以上“無”指鋼結(jié)構(gòu)物沒有出現(xiàn)銹蝕成洞扣分值015*焊縫裂紋鋼結(jié)構(gòu)物上的焊縫出現(xiàn)裂紋程度無少量嚴(yán)重“無”指焊縫沒有裂紋；“少量”指焊縫10%裂縫；“嚴(yán)重”指焊縫有10%的裂紋扣分值015*焊縫開裂鋼結(jié)構(gòu)物上的焊縫開裂程度無少量嚴(yán)重“無”指焊縫沒有出現(xiàn)開裂；“少量”指焊縫10%開裂；“嚴(yán)重”指10%焊縫出現(xiàn)開裂扣

42、分值065*鉚釘損失鋼結(jié)構(gòu)物上的鉚釘損壞或丟失程度無20%損失的鉚釘數(shù)占所有鉚釘總數(shù)的比例扣分值040*螺栓松動鋼結(jié)構(gòu)物上的螺栓出現(xiàn)松動程度無少量大量“無”指沒有螺栓出現(xiàn)松動；“少量”指20%螺栓出現(xiàn)松動；“大量”指20%螺栓出現(xiàn)松動扣分值020*PC或RC梁式構(gòu)件表面網(wǎng)狀裂縫梁表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫程度10%網(wǎng)狀裂縫的總面積占整個(gè)梁底表面積的百分比扣分值102540混凝土剝離梁表面混凝土破裂脫落程度2%混凝土剝離的總面積占整個(gè)梁底表面積的百分比扣分值153045表8 上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評價(jià)說 明PC或RC梁式構(gòu)件露筋銹蝕梁表面混凝土脫落后露出內(nèi)嵌的鋼筋并且鋼筋

43、產(chǎn)生銹蝕程度2%出現(xiàn)露筋銹蝕的總面積占整個(gè)梁底表面積的百分比扣分值2040*梁體下?lián)狭后w向下彎曲程度無輕微明顯“無”指梁體沒有出現(xiàn)下?lián)?；“輕微”指梁體出現(xiàn)輕微下?lián)系怀^允許值；“明顯”指梁體明顯下?lián)铣^允許值扣分值040*結(jié)構(gòu)裂縫梁體由于受力而產(chǎn)生的裂縫程度無明顯嚴(yán)重“無”指沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫；“明顯”指結(jié)構(gòu)裂縫寬度未超過允許限值；“嚴(yán)重”指結(jié)構(gòu)裂縫超過允許限值扣分值035*裂縫處滲水梁體裂縫處有滲水痕跡程度無輕微嚴(yán)重“無”指裂縫處沒有滲水痕跡；“輕微”指裂縫處輕微滲水，滲水痕跡面積不大且并不明顯；“嚴(yán)重” 指裂縫處嚴(yán)重滲水，滲水痕跡面積較大且非常明顯扣分值01540橋面貫通橫縫與橋面道路中線

44、大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫程度無非貫通貫通裂縫在垂直于橋面道路中線方向的貫通程度扣分值02530橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致平行并且在縱向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫程度無非貫通貫通裂縫在平行于橋面道路中線方向的貫通程度扣分值02545連接件脫焊松動連接件從焊接處脫落而產(chǎn)生松動程度10%產(chǎn)生脫焊松動的連接件數(shù)占所有連接件總數(shù)的百分比扣分值101530連接件斷裂連接件出現(xiàn)斷裂程度10%產(chǎn)生斷裂的連接件數(shù)占所有連接件總數(shù)的百分比扣分值153055橫隔板網(wǎng)裂面積橫隔板表面網(wǎng)狀裂縫的面積程度10%橫隔板網(wǎng)裂總面積占整個(gè)橫隔板表面積的百分比扣分值15

45、2535表8 上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評價(jià)說 明橫向聯(lián)系橫隔板剝落露筋橫隔板表面混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋程度10%橫隔板剝落露筋總面積占整個(gè)橫隔板表面積的百分比扣分值102030梁體異常振動梁體出現(xiàn)非正常的振動程度無輕微嚴(yán)重“無”指梁體沒有異常振動；“輕微”指梁體有輕微的異常振動，這種振動不易被感知；“嚴(yán)重”指梁體出現(xiàn)明顯的異常振動扣分值030*防落梁裝置有無落架趨勢由于防落梁裝置的作用而使橋梁結(jié)構(gòu)有或無落架的趨勢程度無有嚴(yán)重“無”指橋梁結(jié)構(gòu)沒有落架的趨勢；“有”指橋梁結(jié)構(gòu)有落架的趨勢，但暫時(shí)還沒有危及橋梁結(jié)構(gòu)的安全； “嚴(yán)重”指橋梁結(jié)構(gòu)有落架的趨勢，且嚴(yán)重危及

46、橋梁結(jié)構(gòu)的安全扣分值035*牛腿表面損傷防落梁裝置的牛腿表面被損壞程度無剝離銹蝕“無”指牛腿表面沒有損傷；“剝離”指牛腿表面混凝土破損脫落，但沒有露出內(nèi)嵌的鋼筋，“銹蝕”指牛腿表面混凝土破損脫落，露出內(nèi)嵌的鋼筋并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕扣分值02560伸縮縫處滲水防落梁伸縮縫處有滲水的痕跡程度無輕微嚴(yán)重“無”指伸縮縫處沒有滲水痕跡；“輕微”指伸縮縫處輕微滲水，滲水痕跡面積不大且并不明顯；“嚴(yán)重”指伸縮縫處嚴(yán)重滲水，滲水痕跡面積較大且非常明顯扣分值01525鋼錨板防落梁裝置上起錨固作用的鋼板程度完好銹蝕銹蝕 且削 弱截面“完好”指鋼錨板沒有出現(xiàn)任何損壞；“銹蝕”指鋼錨板銹蝕不嚴(yán)重，只是表面出現(xiàn)銹斑；“銹蝕

47、且削弱截面”指鋼錨板銹蝕嚴(yán)重，銹蝕位置因生銹腐蝕而變薄扣分值02040*：IIV類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁不打分，達(dá)到該項(xiàng)損壞程度時(shí)，直接將該橋定為D級，I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁定為不合格橋。表9 下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表損壞類型定義損壞評價(jià)說 明臺帽蓋梁網(wǎng)狀裂縫臺帽蓋梁表面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫程度10%網(wǎng)狀裂縫的總面積占整個(gè)臺帽蓋梁表面積的百分比扣分值81525混凝土剝離臺帽蓋梁表面混凝土破裂脫落程度2%混凝土剝離的總面積占整個(gè)臺帽蓋梁表面積的百分比扣分值122030露筋銹蝕臺帽蓋梁表面混凝土脫落后露出內(nèi)嵌的鋼筋并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕程度2%露筋銹蝕的總面積占整個(gè)臺帽蓋梁表面積的百分比扣分值101525結(jié)構(gòu)裂縫臺帽

48、蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫程度無明顯嚴(yán)重“無”指沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫；“明顯”指結(jié)構(gòu)裂縫寬度未超過允許限值；“嚴(yán)重”指結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于允許限值扣分值02030裂縫處滲水臺帽蓋梁裂縫處有滲水痕跡程度無輕微嚴(yán)重“無”指裂縫處沒有滲水痕跡；“輕微”指裂縫輕微滲水，滲水痕跡面積不大且并不明顯；“嚴(yán)重”指裂縫嚴(yán)重滲水，滲水痕跡面積較大且非常明顯扣分值01540墩臺成塊脫落臺帽蓋梁處墩臺表面混凝土成塊破損并脫落程度2%墩臺成塊脫落的總面積占整個(gè)臺帽蓋梁表面積的百分比扣分值01525墩臺身墩身水平裂縫橋墩表面出現(xiàn)與水平面大致平行的裂縫程度無非貫通貫通“無”指墩身沒有水平裂縫；“非貫通”指墩身的水平裂縫沒有相互連接

49、形成環(huán)繞整個(gè)墩身的水平貫通裂縫；“貫通”指一定數(shù)量的墩身水平裂縫相互連接形成環(huán)繞整個(gè)墩身的水平貫通裂縫扣分值02040墩身縱向裂縫橋墩表面出現(xiàn)與水平面大致垂直的裂縫程度無非貫通貫通“無”指墩身沒有縱向裂縫；“非貫通”指墩身的縱向裂縫沒有相互連接形成自上而下貫通整個(gè)墩身的裂縫；“貫通”指一定數(shù)量的墩身縱向裂縫相互連接形成自上而下貫通整個(gè)墩身的裂縫扣分值01025框架式節(jié)點(diǎn)墩臺身上框架式的節(jié)點(diǎn)程度完好微裂貫通“完好”指框架式節(jié)點(diǎn)沒有出現(xiàn)任何損壞；“微裂”指框架式節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)輕微的裂縫；“貫通”指框架式節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)貫通的裂縫扣分值01535表9 下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評

50、價(jià)說 明墩臺身橋墩位置橋墩的位置形態(tài)程度正確傾斜嚴(yán)重傾斜“正確”指橋墩位置形態(tài)一切正常；“傾斜”指橋墩出現(xiàn)一定的傾斜，無傾覆的危險(xiǎn)；“嚴(yán)重傾斜”指橋墩傾斜嚴(yán)重，有傾覆的危險(xiǎn)扣分值030*橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫程度無非貫通貫通裂縫在垂直于橋面道路中線方向的貫通程度扣分值02550支座支座固定螺栓用于固定支座的螺栓程度完好松動銹蝕“完好”指支座固定螺栓沒有出現(xiàn)任何損壞；“松動”指支座固定螺栓出現(xiàn)松動；“銹蝕”指支座固定螺栓產(chǎn)生銹蝕扣分值02030橡膠支座橡膠材料類支座程度完好變形開裂“完好”指橡膠支座沒有出現(xiàn)任何損壞；“變形”指橡膠支座

51、變形超過設(shè)計(jì)允許值；“開裂”指橡膠支座有裂縫扣分值01540鋼支座鋼材料類支座程度完好松動銹蝕“完好”指鋼支座完好，沒有出現(xiàn)任何損壞；“松動”指鋼支座出現(xiàn)松動；“銹蝕”指鋼支座產(chǎn)生銹蝕扣分值04065支座底板混凝土支座底部的水泥混凝土板程度完好銹蝕碎裂“完好”指支座底板混凝土沒有出現(xiàn)任何損壞；“銹蝕”指支座底板混凝土破損脫落，露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕；“碎裂”指支座底板混凝土破損嚴(yán)重，開裂成碎塊扣分值02060支承穩(wěn)定性支座的支承穩(wěn)定性程度穩(wěn)定不穩(wěn)落梁危險(xiǎn)“穩(wěn)定”指支座對梁的支承很穩(wěn)定；“不穩(wěn)”指支座對梁的支承不是很穩(wěn)定，有一定的松動；“落梁危險(xiǎn)”指支座對梁的支承很不穩(wěn)定，有落梁的危險(xiǎn)扣分

52、值040*基礎(chǔ)基礎(chǔ)沖刷橋梁基礎(chǔ)被水沖刷的程度程度無輕微嚴(yán)重“無”指基礎(chǔ)沒有出現(xiàn)沖刷損壞；“輕微”指基礎(chǔ)有沖刷損壞且20%；“嚴(yán)重”指基礎(chǔ)被沖刷損壞且面積20%表9 下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件評分等級、扣分表（續(xù)上表）損壞類型定義損壞評價(jià)說 明基礎(chǔ)基礎(chǔ)掏空橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞程度無輕微嚴(yán)重“無”指基礎(chǔ)沒有出現(xiàn)掏空損壞；“輕微”指基礎(chǔ)個(gè)別位置出現(xiàn)20%的掏空破損；“嚴(yán)重”指基礎(chǔ)出現(xiàn)面積20%的掏空破損，嚴(yán)重影響基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的完整性扣分值035*混凝土樁橋梁基礎(chǔ)下混凝土樁的情況程度完好直徑減小銹蝕“完好”指混凝土樁完好無損；“直徑減小”指混凝土樁被損壞而使其直徑減小，但未露鋼筋；“銹蝕”指混凝土樁被損壞露出

53、內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕扣分值03040基礎(chǔ)移動橋梁基礎(chǔ)的位置形態(tài)程度無傾斜坍塌變形“無”指基礎(chǔ)沒有出現(xiàn)任何移動；“傾斜”指基礎(chǔ)出現(xiàn)輕微傾斜，但還沒有出現(xiàn)坍塌變形；“坍塌變形”指基礎(chǔ)傾斜嚴(yán)重，出現(xiàn)坍塌變形扣分值030*耳背翼墻剝離脫落耳背翼墻表面的混凝土破損脫落程度無輕微嚴(yán)重“無”指耳背翼墻表面的混凝土沒有剝離脫落；“輕微”指耳背翼墻表面的混凝土剝離脫落20%；“嚴(yán)重”指耳背翼墻表面的混凝土出現(xiàn)20%面積的剝離脫落扣分值01020翼墻前結(jié)合處翼墻與橋臺結(jié)合處情況程度完好開裂脫開“完好”指翼墻與橋臺結(jié)合處完好；“開裂”指翼墻與橋臺結(jié)合處出現(xiàn)開裂，但沒有完全脫開；“脫開”指翼墻與橋臺結(jié)合處完全脫開

54、扣分值01525耳背翼墻擋土功能耳背翼墻擋土功能的情況程度完好失去部分完全散失“完好”指耳背翼墻擋土功能完好；“失去部分”指耳背翼墻失去部分擋土功能；“完全散失”指耳背翼墻完全失去擋土功能扣分值02535翼墻大貫通縫貫通整個(gè)翼墻的裂縫程度無少量大量“無”指翼墻沒有出現(xiàn)大貫通縫；“少量”指翼墻出現(xiàn)15個(gè)貫通縫；“大量”指翼墻出現(xiàn)超過5個(gè)貫通縫扣分值01535*：IIV類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁不打分，達(dá)到該項(xiàng)損壞程度時(shí)，直接將該橋定為D級，I類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁定為不合格橋。橋梁承載能力評定應(yīng)基于橋梁結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的技術(shù)狀況評定結(jié)果、橋梁結(jié)構(gòu)檢算分析，輔以荷載試驗(yàn)的分析結(jié)果，確定承載能力檢算系數(shù)、惡化系數(shù)和截面折

55、減系數(shù)以及活載影響修正系數(shù)的合理取值。根據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-2003），對檢測出的病害給出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)和維修加固措施；對承載力試驗(yàn)結(jié)果不滿足的橋梁：在加固改善之前，應(yīng)給出確保橋梁使用安全的限載、限速或封閉交通的措施、監(jiān)測結(jié)構(gòu)變化狀況方法的建議。2.1.9.11）檢測目的、檢測內(nèi)容、檢測依據(jù)、概述檢測的一般情況，包括橋梁的基本情況、檢測的組織時(shí)間、背景和工作過程等；2）橋梁正面照片、立面照片；3）橋梁檢測數(shù)據(jù)表；4）完善城市橋梁資料卡（CJJ99-2003附錄B）；5）缺損和病害的部位應(yīng)附數(shù)碼照片及說明，缺損和病害狀況的描述采用專業(yè)術(shù)語，說明缺損和病害的部位、類型、性質(zhì)、范圍

56、、數(shù)量和程度等；分析缺損和病害的成因；6）技術(shù)狀況構(gòu)件評定表；6）對存在缺損和病害的部位給出明確的結(jié)論和養(yǎng)護(hù)對策及相關(guān)維修、加固建議；對存在重大安全隱患的橋梁給出明確的結(jié)論和建議；7）對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評估：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估。應(yīng)采用先分部位再綜合的方法評估。對于做動、靜載試驗(yàn)的橋梁明確承載能力；未做動、靜載試驗(yàn)的橋梁根據(jù)檢測實(shí)際情況，科學(xué)地給出建議限載噸位；8）將每座橋梁的檢測報(bào)告單獨(dú)裝訂成冊，一式六份。2.1.9.2荷載試驗(yàn)1)試驗(yàn)概況；2）試驗(yàn)依據(jù)；3）試驗(yàn)規(guī)劃；4）試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)；5）試驗(yàn)準(zhǔn)備工作；6）試驗(yàn)過程（附相關(guān)試驗(yàn)過程照片、工況表等）；7）試驗(yàn)結(jié)果與分析（應(yīng)

57、對每個(gè)工況的結(jié)果進(jìn)行分析）；8）試驗(yàn)結(jié)論（明確橋梁承載能力）。9）動、靜載試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)單獨(dú)裝訂成冊，一式六份。我公司全體上下都非常重視本項(xiàng)目，抽調(diào)理論基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)熟練、檢測經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，并進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)方案編寫。若我公司有幸中標(biāo)，擬按以下人員組建本項(xiàng)目試驗(yàn)檢測項(xiàng)目組，認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成本次橋梁定期檢測。項(xiàng)目組檢測組織機(jī)構(gòu)如下圖。技術(shù)顧問組技術(shù)顧問組陳修和外觀檢測組組長謝 銳實(shí)體檢測組組長陳 翔靜、動載試驗(yàn)組組長高 力技術(shù)負(fù)責(zé)人俞發(fā)乾質(zhì)量與安全負(fù)責(zé)人王鵬翀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王尚擬投入檢測人員見表3.1.表3.1 序號擬擔(dān)任的試驗(yàn)檢測職務(wù)姓 名學(xué)歷/專業(yè)職稱從事檢測工

58、作年限持證情況1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王 尚本科/土木工程高級工程師24（公路）檢師CGQS2技術(shù)顧問王耀明本科/公路工程正高級工程師31/3技術(shù)顧問陳修和碩士/交通運(yùn)輸工程正高級工程師25/4技術(shù)顧問楊善紅本科/橋梁工程正高級工程師17/5技術(shù)負(fù)責(zé)人俞發(fā)乾本科/土木工程工程師9（公路）檢師QGA6檢測工程師王鵬翀本科/道路橋梁與渡河工程工程師10（公路）檢師QG7檢測工程師陳 翔本科/道路橋梁與渡河工程工程師10（公路）檢師GQ8檢測員謝 銳本科/土木工程工程師13（公路）檢師GC9檢測員高 力本科/土木工程工程師9（公路）檢師Q10檢測員張樂樂本科/交通土建工程助工10皖（公路）檢員CGQ注：我單位可

59、根據(jù)業(yè)主要求和項(xiàng)目的實(shí)際需要隨時(shí)無條件的增配檢測人員和設(shè)備。2.2.2.1嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證體系檢測工作中嚴(yán)格執(zhí)行本單位質(zhì)量管理體系，使設(shè)備、人員的工作質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，不斷改進(jìn)和提高工作質(zhì)量水平，滿足業(yè)主的工作要求。嚴(yán)格執(zhí)行程序文件，特別是保證公正性程序、質(zhì)量監(jiān)督程序、安全管理程序、檢測結(jié)果質(zhì)量的保證程序。2.2.2.2建立健全的內(nèi)部獎罰制度我公司將檢測人員的工作質(zhì)量納入年度考核、晉升、評優(yōu)等活動中，加強(qiáng)檢測人員的行政管理，另外將采取具體措施激勵或約束檢測人員搞好檢測工作，保證所有人員無吃、拿、卡、要現(xiàn)象。1）對工作克職盡守的檢測人員，我公司將在精神、物質(zhì)等方面給予適當(dāng)獎勵；2）建立健全內(nèi)

60、部及外部的監(jiān)督機(jī)制，對玩忽職守、收受回扣、違反勞動紀(jì)律的檢測人員，將堅(jiān)決予以清退。2.2.2.3明確崗位職責(zé)1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目組檢測工作和生活管理，組織貫徹國家及部頒有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程規(guī)范、檢測大綱在項(xiàng)目中的執(zhí)行，保證檢測工作的科學(xué)性、公正性和準(zhǔn)確性。確定項(xiàng)目組的組織機(jī)構(gòu)、職能分配、資源配置。當(dāng)實(shí)施組織機(jī)構(gòu)變更時(shí)，確保維持檢測機(jī)構(gòu)的完整性。負(fù)責(zé)建立適宜的溝通機(jī)制，實(shí)施組織內(nèi)部溝通和外部業(yè)主、當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主授權(quán)代表建立工作聯(lián)系。負(fù)責(zé)檢測報(bào)告的審查與批準(zhǔn)，檢測報(bào)告及時(shí)出版并送交業(yè)主。負(fù)責(zé)組織對項(xiàng)目組內(nèi)部人員的考核獎懲。2）技術(shù)顧問組我公司將依托我院技術(shù)力量成立技術(shù)顧問