電子衡器知識

1、.：.；電子汽車衡檢定分度數(shù)的分析一、概述 經(jīng)常有客戶埋怨秤的零點漂移大、秤的滿程漂移大、示值不穩(wěn)定等景象出現(xiàn)的較多。并且很多景象在改換一只或多只傳感器后正常，而換下來的傳感器在前往工廠后進展各項目的的檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常，針對這種景象，我們對照了有關(guān)的規(guī)范，進展了實際計算及分析，從OIML R76的角度出發(fā)，分析出現(xiàn)問題的緣由，以便衡器廠家作為參考。 目前國內(nèi)平臺秤或汽車衡所運用的傳感器普通都是C3級的傳感器，按照OIML R60國際建議的要求，C3級傳感器的最大檢定分度數(shù)nmax為3000，按照OIML R76國際建議4.4.4誤差分配原那么，C3級傳感器用于制造檢定分度數(shù)不大于3000分度

2、的級秤。我國JJG555-1996等效采用了OIML R76國際建議，其中對傳感器進展了以下規(guī)定： 1稱重傳感器的最大秤量應(yīng)符合下述要求： EmaxQ稭ax稲/N 式中：Emax稱重傳感器的最大稱量； N傳感器個數(shù)； R減少比；思索到對傳感器最嚴(yán)厲的要求，取R=1； Q修正系數(shù)。普通Q1。 2稱重傳感器的最大分度數(shù) 傳感器的最大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于秤的檢定分度數(shù)n。 nLCn 稱重傳感器的最小靜載荷輸出恢復(fù)值DR應(yīng)滿足下述條件： DR0.5eR/N 取R1，那么DR0.5e/N 當(dāng)DR未知時，應(yīng)滿足條件：nLCMax/e 3稱重傳感器的最小檢定分度值 Vmine稲/ 取R=1，那么Vmine?

3、 在實踐的運用中，很多廠家都忽視了nLCn，而這正是其中最主要的問題，秤的檢定分度數(shù)超越了傳感器的最大檢定分度數(shù)，從根本上違背了秤用傳感器的計量學(xué)要求和計量中的誤差分配原那么。從實際上來說系統(tǒng)是不穩(wěn)定的，實踐上組成系統(tǒng)的各部件，如傳感器、顯示器也沒有實驗數(shù)據(jù)的支持。下面就實踐運用中的一些典型事例進展分析闡明。二、運用實例 根據(jù)目前市場衡器的運用情況，在多只傳感器進展標(biāo)秤時，大多數(shù)廠家是將秤的檢定分度數(shù)設(shè)置在30006000，秤在運用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題比較少，秤的分度數(shù)設(shè)置的越大，出現(xiàn)問題的頻次就越大，在汽車衡中出現(xiàn)缺點的情況舉例如下：最大稱量為15t的衡器，最小分度值1kg，運用4只10t的

4、傳感器。安裝后出現(xiàn)零點漂移，顯示數(shù)字向一個方向遞增，后來換掉2只傳感器，處理了問題。 該秤的檢定分度數(shù)n =15000，傳感器的最大分度數(shù)nLC3000 Vmine?1kg /= 0.5kg 按Vmin為0.5kg計算，那么對應(yīng)yEmax/ Vmin =20000 DR0.5e/N0.5?kg /4 = 0.125kg Z = Emax/2DR = 10000/0.25 = 40000三、緣由分析 對于以上的秤體的組成，一切秤臺的最小檢定分度值都已超越了3000分度，而這些衡器的質(zhì)量都出現(xiàn)了不同的質(zhì)量問題，零點漂移、滿量程漂移，示值不穩(wěn)定等景象。產(chǎn)生這些問題的緣由又是什么呢？首先，衡器的分度數(shù)

5、過高，超越了傳感器的最大檢定分度數(shù)，甚至已是傳感器分度數(shù)的25倍，按照JJG-555-1996中的規(guī)定nLCn，但這些秤臺均不能滿足這一條的要求。 其次，是由于傳感器y值、z值不能滿足運用的要求，按照OIML R60的要求，C3級傳感器的y值應(yīng)不小于7200，z值應(yīng)不小于3000，假設(shè)ZTC目的按0.015%FS/10控制，那么對應(yīng)的y值僅能到達 9300，而對于以上出現(xiàn)的問題，y值大部分大于10000，對于這種運用情況，假好像一批的傳感器對零點溫度的影響比較一致，都朝同一方向變化，那么會出現(xiàn)各傳感器零點漂移疊加的景象。偶爾出現(xiàn)的秤臺穩(wěn)定的景象只能闡明此秤體選用的傳感器零點溫漂的方向不一致，存

6、在相互抵消的景象，所以秤臺的零點穩(wěn)定了，但這只是一種巧合。某些秤臺在進展改換一只或多只傳感器后出現(xiàn)了穩(wěn)定的景象，只是湊成這種偶爾的巧合景象，有些秤臺能夠改換1只傳感器就能滿足巧合景象，而有時那么改換幾只傳感器后才干保證示值的穩(wěn)定。以上的例如中，y值等于20000、15000的兩種景象就是典型的y值不能滿足要求所致。當(dāng)然對于汽車衡所運用的傳感器，由于在傳感器制造過程中，所運用的應(yīng)變計兩兩對稱，傳感器中零點自補償?shù)谋壤^大，y值相對較大，對于零點滿足要求的也較多，但對于其它性能就不一定能保證。 對于z值的要求，假設(shè)傳感器消費廠家的工藝控制中，傳感器的蠕變一致性較好，那么組秤后各傳感器的蠕變也會是一

7、個疊加的過程，會出現(xiàn)儀表滿程不穩(wěn)、加載后不回零的景象。一種偶爾的情況就是各傳感器的蠕變方向不同，存在相互抵消的景象，蠕變和回零顯示正常。但這是一種不穩(wěn)定的形狀，在不同的實驗條件下，很難獲得一致性的結(jié)果，或者說外界要素的影響都會導(dǎo)致示值的不穩(wěn)定及漂移景象。 以上對傳感器y值、z值的分析沒有思索溫度變化對儀表的影響，對于外界溫度有變化，明確的說，就是早晨和晚上、夏天和冬天對高分辨儀表的示值一定會有影響，甚至連外界吹風(fēng)也會引起示值的變化。在如今市售的國產(chǎn)衡器儀表中，還未有經(jīng)過OIML認證的高分辨儀表款式級3000分度的儀表經(jīng)過OIML認證的也不多見，實踐上，國內(nèi)還沒有構(gòu)成支持高分辨秤用傳感器及儀表產(chǎn)

8、品市場。 對于由多只傳感器組成的秤，思索到過載才干，普通秤的總量程僅為傳感器總量程的1/51/2，傳感器的最大檢定分度數(shù)實踐上曾經(jīng)按比例減少了，對于單只傳感器組成的秤來說，秤的額定載荷僅是傳感器額定量程的一部分，比如說1/2量程，曾經(jīng)對傳感器提出了大于3000分度的要求，而各種信號噪聲相對不變，隨著時間漂移，每個傳感器受外界影響的敏感度添加，傳感器受外界干擾信號、環(huán)境要素的影響那么會更大。 HYPERLINK hi.baidu/nbuyqf/blog/item/af3de31e16e20bc0a78669c2.html t _blank 衡器知識培訓(xùn)標(biāo)題及答案. 檢定與檢驗有什么不同？檢定：對

9、秤的計量性能能否符合國家法定要求進展的強迫性檢查任務(wù)，普通由國家計量管理部門擔(dān)任。檢驗：檢查運用中的秤能否符合檢定規(guī)程的要求；能否處于良好的任務(wù)形狀；運用能否正確可靠，運用中檢驗是非強迫性的，是一種監(jiān)視性檢查，廠家和客戶都可以進展。2. 哪些秤需求進展檢定？1) 新制造或新安裝的秤；2) 剛從國外進口的秤；3) 檢定周期期滿的秤；4) 經(jīng)修繕過的秤；5) 根據(jù)用戶要求或者由于某種緣由導(dǎo)致印封或鉛封失效，需求進展檢定的秤；3. 我公司消費的電子汽車衡屬于幾級秤？ 三級秤4. 國家對電子汽車衡的最大稱量誤差是如何規(guī)定的？初次檢定：0m500，最大允許誤差是+0.5e；500m2000，最大允許誤差

10、是+1.0e；2000m10000，最大允許范圍是+1.5e；隨后檢定：最大允許誤差也是上述規(guī)范。運用中檢驗：運用中檢驗的最大允許誤差是初次檢定最大允許誤差的2倍。5. 國家對汽車衡稱量結(jié)果的誤差有什么要求？任何一次稱量的誤差值應(yīng)不大于該秤的最大允許誤差。6. 如何檢查汽車衡稱量誤差能否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？1) 進展反復(fù)性實驗：對同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該秤最大允許誤差的絕對值。2) 進展偏載實驗：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱量的最大允許誤差。7. 國家對檢定用規(guī)范砝碼的誤差有什么要求？檢定用規(guī)范砝碼的誤差，不大于相應(yīng)稱量最大允許誤差的1/3。8. 汽車衡鑒別力實驗

11、用的砝碼分量是多少？ 1.4d9. 汽車衡置零安裝的準(zhǔn)確度是多少才符合國家檢定要求？置零后，零點偏向?qū)ΨQ量結(jié)果的影呼應(yīng)不大于0.25e。10. 衡器上都有哪些標(biāo)志？強迫必備標(biāo)志：制造廠稱號、商標(biāo)；準(zhǔn)確度等級；最大稱量、最小稱量、分度值、制造答應(yīng)證標(biāo)志及編號。其它標(biāo)志；出廠編號等。11. 稱量性能檢定時，至少測試幾個稱量點？是哪幾個稱量點？至少測試5個稱量點，分別是：最小稱量、最大允許誤差改動的兩個點500e和2000e、50%最大稱量、最大稱量。12. 秤的檢定周期是多長？ 1年13. 國內(nèi)企業(yè)、個體工商戶必需具備什么資質(zhì)才干消費、銷售、修繕衡器？必需獲得、才可以進展衡器的消費、銷售和維修。1

12、4. 國家縣級以上計量行政部門對提出檢定懇求的行政作為是什么？必需在自接到檢定懇求后的15日內(nèi)檢定終了，否那么屬于行政不作為。15. 汽車衡檢定不合格，會給汽車衡的消費制造企業(yè)呵斥什么影響？初次檢定和隨后檢定不合格的衡器，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)出廠、銷售和運用，運用中檢驗不合格的秤不準(zhǔn)運用。16. 傳感器按信號輸出方式分可以分幾類？各有什么特點？分為2類：數(shù)字式傳感器和模擬式傳感器數(shù)字式傳感器向儀表輸入的是數(shù)字信號，如數(shù)量、分量等；模擬式傳感器向儀表輸入的是模擬量信號，如電壓、電流等。數(shù)字式傳感器除了具有模擬式傳感器的一切優(yōu)點外，還有以下優(yōu)點：1) 抗干擾才干很強：不受溫度變化的影響，不受電

13、磁干擾；2) 數(shù)字直觀顯示，缺點容易發(fā)現(xiàn)、檢修：每只傳感器受力的情況或細微變化都能在儀表上直觀的顯示出來，出現(xiàn)缺點很容易發(fā)現(xiàn)并找出是哪只傳感器的缺點；模擬式傳感器由接線盒向儀表輸入假設(shè)干只傳感器靈敏度的一致值幾只傳感器的靈敏度不同，必需一致輸出，并不能反映每只傳感器的詳細情況，其缺陷是：屬于新興傳感器，雖然其良好性能曾經(jīng)得到驗證，但維修技術(shù)還不是特別成熟和普遍，一旦發(fā)生缺點，維修、換件不太方便，容易耽擱客戶運用。17. 什么是額定輸出或者叫靈敏度？在額定載荷時，對傳感器施加1V的鼓勵電壓，此時的輸出信號為靈敏度，額定輸出或者叫靈敏度的單位以mv/V來表示。此外，還必需知道，靈敏度隨溫度變化而變

14、化。18. 什么叫非線性？由空載荷的輸出值和額定載荷時的輸出值所決議的直線和添加負荷之實測曲線之間最大偏向?qū)︻~定輸出值的百分比。19. 蠕變的含義是什么？蠕變測試要求時間是多長？在負荷不變普通取為額定載荷，其它測試條件也堅持不變的情形下，傳感器輸出隨時間的變化量對額定輸出的百分比。蠕變測試要求時間是：最長不超越30分鐘。20. 什么是輸入阻抗？信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源鼓勵輸入端測得的阻抗值。21. 什么是輸出阻抗？電源鼓勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。22. 接線盒與儀表間銜接是四線制好還是六線制好？為什么？六線制好。四線制容易導(dǎo)致以下問題：改動信號線長

15、度將對稱量結(jié)果呵斥誤差：由于信號線長度改動時，信號線電阻值會相應(yīng)變化，將導(dǎo)致加在傳感器兩端的鼓勵電壓發(fā)生變化，所以產(chǎn)生誤差，要減少誤差，必需重新標(biāo)定；溫度變化時，信號線電阻一定變化，導(dǎo)致鼓勵電壓輸出變化，從而導(dǎo)致稱量誤差；鼓勵電源本身的不穩(wěn)定性，也會呵斥誤差。六線制即傳感器運用的信號線為六芯，采用六線制后，添加的兩個電纜芯作為供橋電壓的反響線與儀表的基準(zhǔn)電壓輸入端相連，這種銜接方法使得秤的準(zhǔn)確度只與傳感器、放大器和A/D轉(zhuǎn)換器后兩個均為儀表內(nèi)部的配置部件這三者有關(guān)，而與電纜線長度、溫度及電壓穩(wěn)定性情況無關(guān)，所以六線制好于四線制。23. 吊鉤秤根據(jù)任務(wù)原理劃分可以分為幾類？各有什么特點？分有線、

16、直示式、無線三種。有線式吊鉤秤必需配備有電纜，安裝運用很不方便，曾經(jīng)不受用戶歡迎。直示式吊秤的秤體和顯示部分構(gòu)成一體，構(gòu)造緊湊，運用方便，比較受用戶歡迎，其置零、去皮及電源開關(guān)等操作可以采用拉線手動或紅外遙控方式進展。無線式吊秤即無線數(shù)據(jù)傳輸，它接納和傳輸脈沖信號，傳輸間隔 比直式吊秤長，普通可達數(shù)百米。電子吊鉤秤的一個明顯缺陷是對吊車的起升高度有限制。24. 汽車衡正常任務(wù)的環(huán)境要求是什么？ 任務(wù)環(huán)境濕度：95%； 任務(wù)電源：220V誤差范圍：-15%10% 50HZ最大誤差：?%； 任務(wù)環(huán)境溫度：傳感器是-2060；儀表是-1040 最大平安載荷：最大稱分量的125%F.S； 溫差變化：5

17、/h； 用于某些特殊環(huán)境時，根據(jù)需求確定；25. 傳感器從類型上如何劃分？各有什么特點？1) 傳感器從類型上可以分為柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式等。2) 柱式傳感器的特點是：本錢低，體積小攜帶、維修方便，密封性能良好，對于潮濕環(huán)境很適用，承載才干強；其缺陷是靈敏度低假設(shè)添加或減少的分量比較小，那么不容易從儀表上顯示出來、穩(wěn)定性低容易漂移，讀數(shù)不準(zhǔn)，在一定范圍之內(nèi)抗偏載、抗側(cè)向才干比橋式好，必需安裝限位安裝。輪輻式傳感器：傳感器本身的高度低，能接受很大的側(cè)向力；抗偏載，對作用力點的變化不敏感；適用于軸重儀等秤體高度低的秤。懸臂梁式傳感器有以下特點：抗偏載才干強、準(zhǔn)確度高，傳感器受拉伸與緊縮時，靈

18、敏度根本一樣，所以特別適用于同時受拉和壓的丈量；外形低、體積小、分量輕，易于安裝和維修；缺陷是滿量程準(zhǔn)確度不高。橋式傳感器的特點是：靈敏度高，穩(wěn)定性強，能自動復(fù)位由于橋式傳感器帶有鋼球，不用安裝限位安裝；缺陷是：在一定范圍內(nèi)，容易受側(cè)向力的影響，誤差比柱式大。26. 屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？自然界中，磁場、射頻廣播、電視、通訊、雷達等發(fā)射安裝、噪音、振動等都導(dǎo)致汽車衡信號線在傳輸電壓信號的過程中遭到影響，為了防止這種影響或?qū)⒂绊懡档偷阶钚∥：Γ彤a(chǎn)生了屏蔽技術(shù)。屏蔽從2方面來努力：1) 傳感器接地，對傳感器屏蔽；2) 儀表屏蔽：一是對儀表外殼構(gòu)造進展抗干擾設(shè)計；二是儀表內(nèi)部線路與器件之間

19、的屏蔽設(shè)計，包括電源變壓器的屏蔽設(shè)計、放大器的屏蔽設(shè)計與接地等。27. 如今常見的傳感器用什么資料做的？如今常見的傳感器的材質(zhì)有3種：不銹鋼傳感器：主要用在食品、化工、醫(yī)藥等有腐蝕性環(huán)境的場所；合金鋼：用于無腐蝕性環(huán)境的場所；鋁合金：普通用在量程小、價錢低的場所。28. 汽車衡根底施工時，對各稱重點的底板平面施工有什么要求？各平面度誤差在3-5mm。29. 我公司的汽車衡普通要求分度數(shù)是多少？300030. 請完好的描畫從對載貨車或空車進展稱重到卸完貨或裝車終了時用XK2000A9P存儲分量并打印的操作過程？存儲分量：汽車上秤 按“打印鍵 儀表進入輸入車號形狀 輸入車號按“輸入鍵 儀表進入輸入

20、貨號形狀 輸入貨號 按“輸入鍵 儀表進入存儲結(jié)果形狀，存儲終了顯示“Load 汽車下秤調(diào)出并打印稱量結(jié)果：汽車上秤 按“打印鍵 儀表進入輸入車號形狀 輸入車號 按“輸入鍵 儀表進入輸入貨號形狀 輸入貨號 按“輸入鍵 儀表進入打印形狀，打印終了顯示“Print 汽車下秤31. 傳感器由幾部分構(gòu)成？都起什么作用？三部分，分別是：彈性體、應(yīng)變電阻片和檢測電路。彈性體的作用是：傳送重物本身重力并施加給應(yīng)變電阻片；使應(yīng)變電阻片產(chǎn)生理想的變形，能真實反映力的大小。應(yīng)變電阻片的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化。檢測電路實踐是一個惠司登電橋的作用是：將電阻變化情況轉(zhuǎn)換為電信號輸出。32. 汽車衡根底選址有

21、什么要求？1) 場地便于車輛出入和轉(zhuǎn)彎；2) 盡量避開風(fēng)口；3) 易于排水，通風(fēng)、通氣良好，秤體起吊、放置方便；4) 地上部分方圓50米內(nèi)無高壓線；5) 地下部分無電纜、光纜、管道、管線等。33. 如何確定儀表和傳感器能否搭配？經(jīng)過實踐輸入靈敏度A和儀表輸入靈敏度的比較來判別，假照實踐輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，那么符合要求；否那么，就不符合要求。A=1000譙譈譊/N譚A：實踐靈敏度 S：儀表鼓勵電壓V B：傳感器靈敏度Mv/VD：最小分度值Kg N：傳感器個數(shù) T：傳感器額定載荷34. 同樣長度，秤體三節(jié)好還是秤體四節(jié)好？三節(jié)好。由于三節(jié)秤體有8只傳感器，四節(jié)秤體有10只傳感器，從本錢費

22、用上說：三節(jié)秤體比四節(jié)秤體節(jié)省資料和傳感器，從而節(jié)省本錢；從準(zhǔn)確度上說，由于每只傳感器的靈敏度不同，隨著傳感器數(shù)量的添加，稱重示值誤差產(chǎn)生的能夠也增大，容易呵斥稱重不準(zhǔn)。但是，假設(shè)用同樣的傳感器，三節(jié)秤與四節(jié)秤相比，秤體最大載荷包括允許過載要小一些，平安性小一些；此外，由于每只傳感器接受的力比較大，也容易導(dǎo)致傳感器損壞。35. 波特率是什么含義？數(shù)據(jù)傳輸速度叫波特率。36. 濾波器的作用是什么？降低噪音信號對稱量結(jié)果的誤差。37. 什么是零點跟蹤？當(dāng)沒有載荷在秤上時，儀表應(yīng)顯示為零，但實踐上，由于外界溫度、風(fēng)力、射頻、噪音、振動等環(huán)境的變化以及內(nèi)部元器件的變化，儀表顯示經(jīng)常不是零，而出現(xiàn)零點漂

23、移；另外，當(dāng)有少量稱重物散落在秤體上時，儀表的示值也會出現(xiàn)，所以要對這些微小的變化進展補償，使顯示值堅持為零。這就是零點跟蹤。38. 電子計價秤的主要用途是什么？有什么特點？電子計價秤的稱量范圍小，普通在3公斤到15公斤之間，本錢低、體積小、攜帶和挪動非常方便、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性強，易于維修，顯示直觀有的可以雙面顯示，所以很受商店、超市、個體攤位的歡迎。屬于三級秤，普通采用懸臂梁傳感器。電子計價秤主要作用是能準(zhǔn)確、直觀、方便的計算總價并顯示，并且適用于不同的情況，其功能包括：置零、去皮、置單價、稱量及金額計算并顯示、找零。顯示內(nèi)容為：單價、數(shù)重量、總價金額。其稱量方式可以是一次性稱量，也可以多次

24、累計稱量；可以稱量一種物品，也可以稱量多種物品，詳細操作和任務(wù)環(huán)境要求參與其運用闡明書。39. 皮帶秤的任務(wù)原理是什么？常見的皮帶秤有測速法稱量和測長法稱量2種方式。測速法稱量比較多，其原理是：分別測出保送的物料分量和保送速度，并經(jīng)相應(yīng)的電路轉(zhuǎn)換成信號輸出，經(jīng)過儀表將稱重結(jié)果顯示出來。用公式表示是：W=Q譜譚，其中：W，物料分量；Q，單位長度上的物料分量；V，皮帶速度；T，延續(xù)任務(wù)時間。測長法的原理是：利用光電式行程間隔 檢測器將皮帶上的物料平均分成假設(shè)干等間隔 的小段，對每小段皮帶上的物料進展定時采樣，測取該小段物料分量的平均值，最后逐次累加求的一定行程下的物料總重。40. 配料皮帶秤的構(gòu)造

25、是怎樣的？各部分的作用是什么？配料皮帶秤運用于對不同物料按不同比例進展配比的場所，由料斗、給料器、調(diào)速電機及減速箱、秤體、PID調(diào)理器、皮帶及驅(qū)動安裝等部分配置而成，料斗主要是存放物料，每個料斗都有卸料口和閉鎖安裝。給料器是安裝在料斗下面用于調(diào)整供料速度的供料安裝，常見的給料器有圓盤式、螺旋式、振動式等類型。調(diào)速電機及減速箱用來給統(tǒng)料器運轉(zhuǎn)提供動力。秤體用于稱量供料器給出的物料的瞬時流量。PID調(diào)理器用于對配料的人工設(shè)定流量與實踐測出流量進展比較，并對誤差信號進展運算，并輸出信號對調(diào)速電機轉(zhuǎn)速進展調(diào)整，使實踐物料配比到達恒定數(shù)值。皮帶驅(qū)動安裝主要是驅(qū)動皮帶轉(zhuǎn)動。41. 配料皮帶秤傳感器選擇應(yīng)該

26、留意什么問題？由于配料皮帶秤的運用環(huán)境比較惡劣，通常現(xiàn)場濕度大、溫差大、塵埃多、易受機械振動和沖擊，常有腐蝕性的介質(zhì)等，因此要求傳感器的剛性好、溫度穩(wěn)定性好，能抗沖擊，最好是全密封的。傳感器量程的選擇，按照以下公式計算：P=Q譒譍?.2譪osa= W/3.6譾譒譍?.2譪osa，P：最大量程 Q：線分布密度 kg/m(千克/米) L；稱量段的有效長度m(米)G：承重拖輥至杠桿支點的間隔 n1與傳感器的力作用點至杠桿支點間隔 n2的比值cosa：秤架傾角a的余弦 W：最大瞬時流量t/h噸/小時 v：皮帶速度m/s米/秒42. 如何根據(jù)客戶實踐要求，選擇皮帶秤的準(zhǔn)確度？?用于貿(mào)易結(jié)算的秤，其準(zhǔn)確度

27、通常要求到達或高于0.25%，并需求經(jīng)過計量局的強迫檢定。?用于過程的控制和管理的秤，要求準(zhǔn)確度在0.25-1%通常在0.5%，普通不需求獲得計量部門同意。?用于過程的監(jiān)視，這些秤在消費出現(xiàn)險情或能夠呵斥浪費時可以發(fā)出警報。其準(zhǔn)確度要求在0.5-3%。43. 傳感器是如何劃分種類的？傳感器按不同的分類方式，劃分成不同的種類。按受力方式分：壓式、拉式、梁式和多用式。按數(shù)據(jù)輸出類型分：模擬傳感器輸出為模擬量信號，如電壓、電流等和數(shù)字傳感器輸出為直接的數(shù)字信號，如公斤、噸等。按運用溫度分：常溫傳感器適用于日常任務(wù)環(huán)境的通用傳感器、高溫傳感器是一種公用傳感器，適用于冶金、核電等高溫環(huán)境中和低溫傳感器是

28、一種公用傳感器，適用于低于-30的低溫環(huán)境，如冷凍實驗。按構(gòu)造分：柱式、橋式、懸臂梁式、輪輻式等。44. 對傳感器的外部防護主要是那些方面？傳感器的內(nèi)部維護主要是內(nèi)部每個焊點要保證焊牢、焊實。外部維護主要是信號線要耐老化、絕緣性要好，防止信號線擠壓、扭曲、沖拉等。45. 為什么要用限位安裝？實踐稱重時，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力如汽車上秤時的沖擊力、上秤后剎車時的沖擊力等，但客戶又要求盡量縮短示值穩(wěn)定時間，快速讀取示值，也就是說對秤體要求的是近乎于固定的，哪怕是遭到?jīng)_擊的時候，所以要用限位安裝實現(xiàn)客戶的要求。據(jù)權(quán)威檢驗，對于16?米的汽車衡，剎車時會產(chǎn)生近30噸的程度沖擊力，火車在光滑的軌道上行

29、駛，也會產(chǎn)生4噸的程度沖擊力。普通來說，程度方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置程度限位很重要。46. 如何根據(jù)客戶情況設(shè)計合理的限位安裝？客戶的運用情況不同，限位安裝也要設(shè)計成不同的方式，普通要求限位柱有足夠的強度，能接受較大的程度沖擊力，并與固定體之間堅持2-3毫米的間隔否那么，限位安裝本身也會受力，產(chǎn)生旁路，影響稱量，呵斥誤差。詳細來說：1) 對于大臺面的電子汽車衡、軌道衡等不允許秤臺來回晃蕩的衡器，把程度限位安裝設(shè)置在秤臺四角是非常不合理的，由于秤臺的熱脹冷縮會把很小的限位間隙卡死，所以要求限位器必需安裝在秤臺中間，這樣秤臺周圍就可以自在脹縮，同時又能把秤臺“固定相對固定。2)

30、對于料斗秤、容器秤等衡器，要用程度拉桿限位，以防止程度位移、程度旋轉(zhuǎn)、整體傾翻。詳細來說是：拉桿兩端的銜接部位要是活絡(luò)的或者是柔性的，以防止產(chǎn)生分力，引起誤差稱量不準(zhǔn)；限位拉桿的47. 傳感器信號線聚集到接線盒時普通都會長一段，這段線應(yīng)如何處置？應(yīng)予以保管，不能剪掉。剪掉后會導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移、跳動，也會導(dǎo)致靈敏度偏大假設(shè)信號線電阻足夠大，那么每剪掉10米，就會使?jié)M量程輸出值添加20-40公斤，會引起四角誤差。備注：1、市場上的秤，因其類型不同，秤的內(nèi)部構(gòu)造、適用范圍、配置、技術(shù)參數(shù)、任務(wù)方式也不同，但是根本原理都相通：都經(jīng)過一定的安裝將被稱量物體遭到的重力即分量傳送給傳感器或彈簧、杠桿，傳感器的性

31、能比彈簧、杠桿要優(yōu)良的多，傳感器遭到向下的壓力或向上的拉力后其內(nèi)部的應(yīng)變電阻片產(chǎn)生變形，從而應(yīng)變電阻片的阻值發(fā)生變化，經(jīng)過檢測電路轉(zhuǎn)換成與阻值變化成正比的信號輸出給儀表，由儀表將信號轉(zhuǎn)換成數(shù)值信號輸出或者銜接打印機打印、顯示屏顯示等。所不同的是，因輸出信號、傳輸方式、運用環(huán)境、準(zhǔn)確程度、方便程度、稱量范圍等的不同導(dǎo)致產(chǎn)生不同的傳感器、儀表如無線數(shù)字式不需求信號線纜。從衡器的開展趨勢看，不論什么樣的衡器，總的開展趨勢是向構(gòu)造簡約化安裝調(diào)試、維修換件、減少信號傳輸和轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)、輕便化運送、挪動或攜帶、直觀化直接顯示結(jié)果、示值穩(wěn)定、迅速讀數(shù)、自動化自動跟蹤、報警、診斷、修正、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)共享和遠間隔 傳

32、輸方向開展。2、任何不熟習(xí)的秤，要了解的內(nèi)容是：原理、構(gòu)造、如何操作、優(yōu)缺陷、適用范圍、 HYPERLINK hi.baidu/nbuyqf/blog/item/a5f42f511f241c541038c2e8.html t _blank 稱重傳感器的運用本文作者結(jié)合多年任務(wù)實際及對國內(nèi)外動態(tài)稱重計量的廣泛深化研討，就延續(xù)式攪拌設(shè)備計量的精度如何提高做出分析，得出方法。 一 延續(xù)式攪拌設(shè)備計量方法的現(xiàn)狀1 1傳統(tǒng)運用的延續(xù)式計量方法在如建材、糧油、礦山等散狀物料計量或在線控制配料時，有很多種方法。比較典型的有：皮帶秤類、沖板流量計類、核子秤類、圓盤給料秤類。這些計量方式各有特點，但是局限性很大

33、，受設(shè)備機械變化影響大，精度不高，安裝調(diào)校煩瑣，維護量大。皮帶秤工藝引見，流程：皮帶秤將單位面積稱重段上遭到的負荷信號與變化速度皮帶轉(zhuǎn)速信號進展積分運算得出流量值，以此作為可控制的對象。注： 經(jīng)過控制遷延式皮帶轉(zhuǎn)速，改動拖出的物料量，物料經(jīng)給料溜槽的出料口整形后， 其厚度穩(wěn)定均勻，無論皮帶機轉(zhuǎn)速大小，皮帶上的負荷都是恒定的。 與其它給料方式相比， 該方式計量與控制精度效果較好。注： 給料與稱量功能分別在兩條皮帶上實現(xiàn) 1 2延續(xù)式計量方法在延續(xù)攪拌設(shè)備上運用現(xiàn)狀延續(xù)式攪拌設(shè)備包括：穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，水泥延續(xù)式攪拌設(shè)備，瀝青延續(xù)式攪拌設(shè)備。就計量精度而言，目前，這些設(shè)備不能與間歇式相提并論。因此，

34、延續(xù)式攪拌方法受不到寬廣用戶的青睞，也是緣由之一?？茖W(xué)分析可以闡明，這兩種計量方法決議的攪拌工藝都有其適用的場所，不能由于暫時的技術(shù)限制而影響延續(xù)式攪拌的運用。目前，我國延續(xù)式攪拌設(shè)備均采用容積法或皮帶秤/螺旋秤兩類來計量，七十年代從歐洲引進開發(fā)延續(xù)攪拌工藝至今，不斷如此，一直未有突破。現(xiàn)實上，這兩種計量方法在歐洲運用可以作到高精度，例如德國申克Schenck的皮帶配料秤，動態(tài)配料精度到達2%。而在中國卻不行，緣由在于遭到我國機械制造及資料等根底工業(yè)的制約。目前我國用于公路行業(yè)的皮帶秤計量精度普通只能到達5%左右，與容積計量相差無幾，長期穩(wěn)定性較差。二 延續(xù)稱重的革命差分減量失重秤失重秤英文L

35、oss-in-weight是九十年代開場運用于工業(yè)過程稱重延續(xù)計量的。失重秤逐漸替代皮帶秤、螺旋秤，甚至累加秤，作為一種全新的計量方法，逐漸運用到越來越多物料處置。2 1根本原理：將秤量斗及給料機構(gòu)作為整個秤體，經(jīng)過儀表或上位機不停對秤體進展分量信號的采樣，計算出分量在單位時間的變化比率作為瞬時流量，再經(jīng)過各種軟硬件的濾波技術(shù)處置，得出可以作為控制對象的“實踐流量。這個流量的獲取非常重要，是失重秤能否準(zhǔn)確計量的根底。圖中引見的是一種經(jīng)典的方法：然后FC經(jīng)過PID反響算法，進展逼近目的流量的控制運算，輸出調(diào)理信號去控制變頻器等給料機控制器。2. 2差分減量秤失重秤在實踐中的運用：從原理上可以看出

36、它不受秤體與給料機構(gòu)的機械變化影響，它只是計算分量差值差重，與傳統(tǒng)動態(tài)計量手段相比，其優(yōu)點是不言而喻的。對于控制對象為流量t/h ,kg/min ，而且物料可保送性好，計量精度要求高時，采用失重法計量可以作為一種最正確方案。222失重秤工藝流程：223失重秤設(shè)計必需留意的事項，影響精度的要素：失重秤兼有靜態(tài)秤、動態(tài)秤特點，因此，在設(shè)計系統(tǒng)時，要求：1 正確的保送率范圍，普通實踐任務(wù)范圍為額定保送量的60%70%最正確。假設(shè)采用交流調(diào)速，對應(yīng)變頻率為35-40Hz最正確。這樣保證調(diào)理范圍寬。還由于在保送率過低時，系統(tǒng)穩(wěn)定性差。2 傳感器量程選用適當(dāng)，按公式也就是說，傳感器也用到其量程的60%70

37、%，信號變化范圍寬，對提高精度極為有利。3 機械構(gòu)造設(shè)計要確保物料流動性好，同時保證補料時間短，補料不應(yīng)過于頻繁，普通要求5-10分鐘補一次料。配套傳動系統(tǒng)要保證運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，線性好。224運用前景：隨著電子控制技術(shù)的飛速開展，失重秤經(jīng)過采用新的技術(shù)，在計量精度上由0.3%0.5%。而提高到0.1%0.2%，甚至到超越靜態(tài)秤，這一新技術(shù)的中心即數(shù)字式稱重傳感器的運用。2241數(shù)字式稱量傳感器的運用：為了順應(yīng)動態(tài)丈量的需求,在稱重系統(tǒng)中作為系統(tǒng)輸入端的傳感器至關(guān)重要。特別在需求智能化的場所,傳感器的直接或間接數(shù)安化已必不可少,此時丈量不確定度和丈量速度往往是一對矛盾,兩者很難兼得,而需根據(jù)實踐情況作

38、折衷選擇。在稱重領(lǐng)域,我國目前大量消費和運用的都是傳統(tǒng)的模擬式傳感器,模擬信號的輸出較小。以消費量最大、采用電阻應(yīng)變原理的稱重傳感器為例，普通最大輸出為30-40mV。故其信號易受射頻干擾，電纜傳輸間隔 也短，通常在10m以內(nèi)。在運用多個傳感器并聯(lián)的容器稱重系統(tǒng)料斗秤式配料秤、平臺稱重系統(tǒng)或秤橋汽車衡或軌道衡中，利用數(shù)字系統(tǒng)可實現(xiàn)“自校準(zhǔn)。這是由于多通道的數(shù)字傳感器系統(tǒng)，不存在阻抗匹配問題。用戶輸入各傳感器的地址、秤量和靈敏度，即可自動進展秤的“四角或“邊角平衡，不用一次次地反復(fù)調(diào)整信。而在模擬系統(tǒng)中多個傳感器關(guān)聯(lián)接線后，每個傳感器的特性就不再是可區(qū)分的了，校準(zhǔn)時需在每一個傳感器上施加砝碼并利

39、用接線盒中的分壓器進展調(diào)整。由于調(diào)整時存在著交互作用，因此反復(fù)多次。在數(shù)字系統(tǒng)中，那么允許分別復(fù)核作為單體的每一個傳感器。因此，校準(zhǔn)裝有數(shù)字傳感器系統(tǒng)的一切破費的時間，僅為模擬系統(tǒng)的1/4。利用數(shù)字系統(tǒng)可以實現(xiàn)“自診斷，即診斷程序延續(xù)地檢查各傳感器信號能否中斷、輸出能否明顯超出范圍等。假設(shè)有問題，在儀表或控制器面板上會自動顯示或報警，用戶利用面板上的鍵即可尋覓各個傳感器，獨立地確定問題緣由并進展缺點排除。這種直覺診斷和缺點排除才干，對用戶顯然是一種重要優(yōu)點，而在模擬傳感器系統(tǒng)中那么是很難忘以低本錢實現(xiàn)的。在稱重領(lǐng)域中，典型模擬傳感器系統(tǒng)的模數(shù)變換器的分辨力為16比特，即有50000個可用計數(shù)；

40、而數(shù)字系統(tǒng)中每一個傳感器的分辨率為20比特，即有1000 000個可用計數(shù)。所以，一個裝有4個數(shù)字傳感器的系統(tǒng)即可提供4000 000個計數(shù)的分辨率。這種高分辨率的優(yōu)點，特別適用于秤架自艱苦而被稱物分量小的場所。例如：在配料稱重系統(tǒng)中，有時配方中某種物料僅占很小比例，但準(zhǔn)確度要求卻依然很高。這在傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中同樣是很難實現(xiàn)的。 2.3國內(nèi)外運用的現(xiàn)狀在水泥廠、冶金、塑料、化纖等行業(yè)獲得許多行業(yè)有豐富運用失重秤的閱歷。如：水泥廠配料。近年來在工程塑料、化纖、光纖等等眾多行業(yè)已廣泛普及。有些行業(yè)由于采用了延續(xù)失重計量，可以保證落料按比例混合，而弱化攪拌需求，簡化了工藝。國外興隆國家這一產(chǎn)品很成熟

41、，如德國申克公司，布達本拉brabender，瑞士開創(chuàng)ktron公司，技術(shù)處于國際最領(lǐng)先位置。其中開創(chuàng)公司由于采取了數(shù)字傳感器技術(shù)動態(tài)精度可達0.25%。以工業(yè)過程稱重而言，曾經(jīng)到達靜態(tài)秤精度。三 在延續(xù)式攪拌機械上的運用及前景影響由于國內(nèi)延續(xù)式攪拌設(shè)備計量停留在傳統(tǒng)的方法上，因此，推行失重秤運用前景將非常寬廣，對穩(wěn)定土廠拌、水泥延續(xù)攪拌、瀝青延續(xù)攪拌工藝起到革命性的改動，對流量的精準(zhǔn)控制將會制造出非常合格理想的混合料。由于延續(xù)式拌和工藝構(gòu)造簡單，維護費用低，因此一旦在產(chǎn)品級配上把好關(guān)，將徹底改動延續(xù)式拌和的市場占有低的現(xiàn)狀。特別是公路、水電行業(yè)所需的高產(chǎn)設(shè)備，具有艱苦意義，而失重秤即是提高計

42、量精度的一種重要突破。核子秤與電子皮帶秤比較就國內(nèi)固體物料延續(xù)計量設(shè)備來說，上世紀(jì)50、60年代是以機械式皮帶秤為主，60年代末電子皮帶秤開場運用，隨后迅速占領(lǐng)了整個市場，全面取代了機械式皮帶秤。從1984年起，首都鋼鐵公司、內(nèi)蒙古包頭第一熱電廠、上海吳涇化工廠引進了美國伽瑞(Kay-Ray)公司的核子皮帶秤后，電子皮帶秤一統(tǒng)天下的局面被沖破了。核子皮帶秤以較快的速度開展，不僅國外核子皮帶秤的消費廠商爭先恐后來華推銷產(chǎn)品，國內(nèi)有關(guān)大專院校、科研院所、工廠也蜂擁而上，相繼研制消費各類核子皮帶秤。核子皮帶秤和電子皮帶秤都是對皮帶保送機保送的物料進展計量的一種設(shè)備。兩者共同之處是：為了得到所保送物料

43、的分量流量，都要檢測皮帶的物料荷重和皮帶的速度信號，然后將兩個信號相乘得到瞬時流量，再經(jīng)積分或累加運算得到一段時間內(nèi)保送物料的分量累計值；檢測皮帶速度的方式一樣，都是采用磁阻脈沖式、光電脈沖式之類測速傳感器。兩者不同之處是：核子皮帶秤是經(jīng)過物料對射線的吸收來確定荷重信號，而電子皮帶秤是經(jīng)過對設(shè)定長度上的物料分量進展稱量來確定荷重信號。就國內(nèi)大多數(shù)工廠來說，目前運用的依然是電子皮帶秤，他們對核子皮帶秤取張望態(tài)度：一方面搜集核子皮帶秤的資料，去核子皮帶秤運用現(xiàn)場觀賞，討教這方面的專家；另一方面在心里盤算：誰優(yōu)誰劣？對這個問題，很難用幾句話來回答。作者情愿就以下幾點與讀者交換意見。 一、準(zhǔn)確度 作為

44、計量儀表，準(zhǔn)確度當(dāng)然是很重要的。 電子皮帶秤的準(zhǔn)確度按1995年5月5日同意、于1995年12月1日實施的“電子皮帶秤國家規(guī)范GB/T7721-1995規(guī)定，分為0.25、0.5、1.0、2.0四個等級，其最大動態(tài)累計誤差在新安裝時那么分別為0.125%、0.25%、0.5%、1.0%，運用中分別為0.25%、0.5%、1.0%、2.0%，也就是說，最差的秤在新安裝時最大動態(tài)累計誤差也不會超越1.0%，而國內(nèi)已有多家工廠的產(chǎn)品經(jīng)過了0.25、0.5這樣較高等級準(zhǔn)確度的測試。核子皮帶秤目前只需國家計量檢定規(guī)程JJG811-93，它是1993年2月3日同意、1993年6月1日實施的，其準(zhǔn)確度等級分

45、為1.0、2.0兩個等級，其最大動態(tài)累計誤差在新安裝時分別為0.5%、1.0%，運用中分別為1.0%、2.0%。為什么不規(guī)定更高準(zhǔn)確度等級呢？起碼是規(guī)程的編制者以為在當(dāng)前及近期內(nèi)無此必要，由此可間接闡明核子皮帶秤比部分高準(zhǔn)確度電子皮帶秤準(zhǔn)確度要低。國內(nèi)核子皮帶秤的消費廠幾乎毫無例外都聲稱其準(zhǔn)確度為1.0%(實踐其中大部分并未經(jīng)過有關(guān)計量部門檢定)。而核子皮帶秤國外產(chǎn)品的引見普通比較保守，如美國拉姆齊(Ramsey)公司和德州核子(Texas Nuclear)公司的準(zhǔn)確度目的為實驗物料量的(13)%(即當(dāng)量準(zhǔn)確度)；美國伽瑞公司的準(zhǔn)確度目的為滿值的1%(即滿值準(zhǔn)確度)；英國愛弗里(Avery)公

46、司引見在校驗設(shè)備完善和運轉(zhuǎn)條件良好的情況下的準(zhǔn)確度目的為滿值的0.51.0%(即滿值準(zhǔn)確度)；德國波索爾德(Berthold)準(zhǔn)確度目的為(0.51.5)%，作者以為國外產(chǎn)品的這些目的較令人服氣。這里提到了當(dāng)量準(zhǔn)確度和滿值準(zhǔn)確度，接觸過檢定的同志都知道，當(dāng)量準(zhǔn)確度要求比滿值準(zhǔn)確度的要求高得多，比如說在20%瞬時流量量程時滿值準(zhǔn)確度允許的誤差值就是當(dāng)量準(zhǔn)確度的5倍，而電子皮帶秤、核子皮帶秤規(guī)范中規(guī)定的均是當(dāng)量準(zhǔn)確度，這是計量器具經(jīng)常采用的準(zhǔn)確度表示方法，國外核子皮帶秤消費廠多數(shù)把核子皮帶秤看成普通儀表，所以采用儀表常用的滿值準(zhǔn)確度表示方法。對核子皮帶秤來說，在國家計量檢定規(guī)程JJG811-93中

47、規(guī)定的20100%瞬時流量范圍內(nèi)一直能堅持秤的準(zhǔn)確度通常有較大的難度。武漢南方核儀表公司GGF-2102型智能核子秤的闡明書上明確指出：“流量起伏在滿標(biāo)70100%時累計誤差小于1%。深圳吉立電氣公司在其用戶運用報告中列出設(shè)計、選型和消費操作時應(yīng)留意的問題時說：“當(dāng)物料保送量均勻、物料堆比重和黏度變化不大而稱重物料荷重為滿值的70100%時，反復(fù)性誤差可達0.5%，假設(shè)物料堆比重變化很大或保送機上負荷很低時，稱重誤差可達(0.53)%。作者以為這些說法是比較客觀的。 對電子皮帶秤來說，流量越大，通常可到達更高的準(zhǔn)確度，而對核子皮帶秤來說，由于放射源強度的限制，在大流量、高負荷的情況下，透過物料

48、被探測器接納的射線強度太弱，這無疑影響了丈量準(zhǔn)確度。北京核儀器廠QBNW-1型核子皮帶秤規(guī)定了荷重范圍是30 180kg/m，石家莊404廠SY-5500智能式核子皮帶秤規(guī)定了荷重范圍是3 100kg/m。其他廠的產(chǎn)品也應(yīng)有類似的規(guī)定，只不過這些廠家沒有將它們寫進闡明書。因電子皮帶秤稱重原理是經(jīng)過皮帶丈量物料分量，所以皮帶保送機的情況，如皮帶張力、皮帶硬度、皮帶跑偏、托輥未校準(zhǔn)、托輥偏心等對稱量準(zhǔn)確度影響很大。核子皮帶秤是經(jīng)過射線吸收原理進展丈量，上述要素中除皮帶跑偏外，其他要素對核子皮帶秤的丈量影響非常小。而物料特性的變化，如種類、成分、含水量、在皮帶上斷面外形的變化都對丈量準(zhǔn)確度有影響，例

49、如稱量物料由煤改為礦石甚至煤矸石時，都需求重新進展校準(zhǔn)。當(dāng)物料含水量變化10%時，資料引見能夠引起0.5%的誤差，當(dāng)稱量物料煤中矸石含量變化10%時，資料引見能夠引起1.0%的誤差，但這些要素對電子皮帶秤的影響又很小。當(dāng)然，電子皮帶秤的產(chǎn)品準(zhǔn)確度和其實踐運用準(zhǔn)確度是兩回事，用電子皮帶秤消費廠家的說法是運用準(zhǔn)確度“取決于電子皮帶秤的安裝質(zhì)量和維護程度，而正是“取決于這3個字應(yīng)該引起用戶的警惕。在安裝質(zhì)量好、維護制度健全、校驗設(shè)備齊全、操作精心的條件下，電子皮帶秤可以到達0.5%或更高的準(zhǔn)確度，如如今國內(nèi)多數(shù)大電廠燃煤計量所運用的電子皮帶秤。但假設(shè)安裝不好或維護任務(wù)粗放，電子皮帶秤的運用準(zhǔn)確度將大

50、大下降，3%、5%甚至百分之十幾的誤差都能夠出現(xiàn)。核子皮帶秤雖然準(zhǔn)確度難以優(yōu)于1%(當(dāng)量準(zhǔn)確度)，但在皮帶保送機運轉(zhuǎn)情況差及幾乎無人維護的情況下，卻大體可以維持初期的準(zhǔn)確度，例如滿值準(zhǔn)確度(1 3)%。 80年代后期曾有過一次雙方比試的時機，在某港口原煤計量的同一條皮帶保送機上安裝了3臺皮帶秤，由市計量局主持進展出證考核鑒定，鑒定結(jié)果是成都科學(xué)儀器廠消費的GGP-50多托輥電子皮帶秤、湖南計算機廠消費的WPC多托輥電子皮帶秤不經(jīng)調(diào)整可以到達0.5%的準(zhǔn)確度，而國內(nèi)某著名高校消費的核子皮帶秤卻難以到達1.0%的準(zhǔn)確度目的。因此，就準(zhǔn)確度來說，電子皮帶秤的準(zhǔn)確度通常較高，但它要求精心維護，否那么很

51、難保證穩(wěn)定的高準(zhǔn)確度。核子皮帶秤的準(zhǔn)確度普通，但相對來說比較穩(wěn)定。 二、 安裝及維護 多數(shù)電子皮帶秤(特別是準(zhǔn)確度稍高的秤)秤架龐大、復(fù)雜，如多托輥電子皮帶秤中帶平衡重的雙杠桿式秤架，分量往往超越1000kg，安裝時還要對保送機的支架及縱梁進展加固。安裝位置的選擇非常關(guān)鍵，通常要求在皮帶張力小及張力變化小的地方安裝，安裝時還要停皮帶保送機。核子皮帶秤的秤體小巧，搬運及安裝任務(wù)量小，從安裝要求上講，可以說不講究，只需簡單地固定在皮帶機縱梁上就可以了，安裝空間大約只需300mm就夠了，安裝時甚至可以不停皮帶保送機。從維護方面看，電子皮帶秤的運用準(zhǔn)確度受“取決于這一限制條件，要保證皮帶張力恒定、皮帶

52、不跑偏、秤架不積灰、托輥校準(zhǔn)好等運轉(zhuǎn)條件，需求操作者精心維護并定期進展模擬校驗或?qū)嵨镄ｒ?。我們可以這樣說：電子皮帶秤的準(zhǔn)確度要求越高，維護任務(wù)越頻繁，維護任務(wù)量也越大。相比之下，核子皮帶秤對維護任務(wù)的要求就比較少，除了在皮帶下方的探測器(或射源)的積灰影響準(zhǔn)確度外，其他部分不需求經(jīng)常維護，只是每月用校驗板進展模擬校驗即可，而用校驗板進展模擬校驗遠比電子皮帶秤采用掛碼、滾鏈校驗簡單。由此可見，就安裝和維護來看，核子皮帶秤占有明顯優(yōu)勢。 三、 費用 目前國產(chǎn)電子皮帶秤的價錢根據(jù)準(zhǔn)確度要求、秤架構(gòu)外型式的差別和顯示儀的不同，大約在25萬元之間；國產(chǎn)核子皮帶秤的價錢根本與此相當(dāng)，進口產(chǎn)品的價錢約高11.5倍。電子皮帶秤的安裝費用一定要貴一點，維護費用雖不起眼，但時間長了也是一筆很大的支出，這方面核子皮帶秤仍占優(yōu)勢。但核子皮帶秤也存在需配置輻射劑量丈量公用儀器、定期檢查身體、發(fā)放特殊保健、懇求運用合格證等多項費用。由上述可知，