隧道工程質(zhì)量通病及措施分析

1、隧道工程質(zhì)量通病及措施分析隧道工程質(zhì)量通病及措施分析1隧道工程質(zhì)量病害主要有以下幾項：1.1洞內(nèi)滲漏水目前，隧道的滲漏水主要表現(xiàn)在二襯的邊墻、拱頂?shù)臐B水、滴水、 漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期間和建成后，一直受著 洞內(nèi)、洞外地下水的影響。當(dāng)?shù)叵滤畨狠^大，防水工程質(zhì)量欠佳時， 地下水透過防水層、襯砌結(jié)構(gòu)滲入或流入隧道內(nèi)部，造成滲漏水。隧道的滲漏水不僅會造成隧道侵蝕破壞，危害隧道結(jié)構(gòu)的耐久性， 而且還將極大地降低隧道內(nèi)各種設(shè)施的使用功能和壽命。防治方法：必須根據(jù)隧道圍巖和地下水的情況，對地表水、地下 水妥善處理，結(jié)合隧道支護(hù)襯砌采取可靠地防水、排水措施，使洞 內(nèi)外應(yīng)形成一個完整通暢的防排水

2、系統(tǒng)，并做好每道工序的施工， 才能避免隧道滲漏水。1.2拱墻背后脫空初期支護(hù)背后存在一定規(guī)模的空洞是經(jīng)常遇到的病害。據(jù)雷達(dá)檢 測表明，拱墻背后脫空現(xiàn)象比較普遍，尤以拱頂脫空較為嚴(yán)重，個 別甚至達(dá)到人可在其中爬行的程度。引起脫空的原因除了跟圍巖條 件有關(guān)，還和施工中鉆爆控制不好，超挖過大后沒有分層掛網(wǎng)補噴， 或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。防治方法：墻背脫空使襯砌和圍巖不能形成一個完整的受力體系， 同時對二次襯砌產(chǎn)生一定的威脅，圍巖落石砸穿襯砌的事故也曾發(fā) 生過。因此在施工過程中嚴(yán)格控制鉆爆的質(zhì)量，減少超挖的面積， 個別超挖過大的要分層掛網(wǎng)補噴，因塌方產(chǎn)生的空洞要制定具體處 理方案經(jīng)監(jiān)理工程師

3、批準(zhǔn)后實施。1.3襯砌裂縫隧道二襯的邊墻及拱頂?shù)牧芽p主要有環(huán)向的.、水平向的、斜向 的和網(wǎng)狀的裂縫，其性質(zhì)分受力和非受力裂縫。非受力裂縫主要是 因洞內(nèi)溫度的變化、混凝土施工養(yǎng)護(hù)不及時、混凝土的配合比不當(dāng) 等原因引起。受力裂縫產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，與襯砌混凝土厚度不足及混凝土 強度不足、作用在隧道襯砌結(jié)構(gòu)上的壓力、地應(yīng)力的大小、防排水 做的不好，大量地下水積聚引起凍脹開裂、隧道圍巖的性質(zhì)及施工 方法管理等因素有關(guān)。防治方法：隧道產(chǎn)生裂縫輕則降低襯砌承載力，損害外觀形象、 出現(xiàn)滲漏水病害，嚴(yán)重的會使襯砌垮塌，隧道遭嚴(yán)重破壞而不能使 用。由于隧道工程屬于地下隱蔽工程，施工中有可能出現(xiàn)實際的地 質(zhì)條件與

4、設(shè)計時所考慮的地質(zhì)條件不一致等不可預(yù)見的因素，因此 在施工中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計不符時，應(yīng)及時作變 更設(shè)計，選取合理的襯砌結(jié)構(gòu)形式及襯砌厚度?；炷翉姸缺仨毞?合設(shè)計要求，所以材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。做好隧道的防排水工程。1.4錨桿支護(hù)不規(guī)范新奧法原理進(jìn)行隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計，即以系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、 鋼筋網(wǎng)、鋼架等組成的初期支護(hù)與二次模筑混凝土相結(jié)合的復(fù)合襯 砌類型，錨桿支護(hù)在施工中起著舉足輕重的作用。初期支護(hù)的系統(tǒng) 錨桿由砂漿錨桿、中空注漿錨桿組成，都有不同的要求。其共同存 在的問題是錨桿孔內(nèi)砂漿不飽滿，錨桿墊板不密貼，錨桿方向與圍 巖和巖層主要結(jié)構(gòu)角度不合理。其原因是對錨桿支護(hù)的重

5、要性認(rèn)識不足，錨桿施工的工序較復(fù)雜 等。錨桿支護(hù)不到位，就違反了新奧法的基本原則，就不能充分利 用圍巖的自支護(hù)能力，這將對隧道的整體穩(wěn)定帶來影響。防治方法：要求錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)飽滿密實;，錨桿墊板與巖面緊 貼，鉆孔方向應(yīng)盡量與圍巖和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。1.5噴射混凝土支護(hù)不平整噴射混凝土支護(hù)表面經(jīng)常出現(xiàn)排骨狀、波浪狀等不平整現(xiàn)象，其 原因有的是鋪設(shè)格柵拱架、鋼拱架不平引起的，有的是噴射混凝土 的工人責(zé)任心不強、技術(shù)不過硬。初期支護(hù)不平整，對懸掛防水板 等防水材料不利。防治方法：開挖后的拱架安裝要準(zhǔn)確，防止拱架侵界，在噴射前， 要做好“填平補齊”工作，噴射中要控制好水灰比和噴射距離，噴 射混凝土應(yīng)

6、與圍巖緊密粘結(jié)，表面平整，噴射后要注意養(yǎng)護(hù)和修整。1.6限界受侵建筑限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。限界受侵不僅有 隧道高度、寬度受侵，也有初期支護(hù)變形侵入二襯空間的現(xiàn)象。有的隧道在施工過程中，遇到松軟地層等情況，為了保證施工安 全和避免塌方，倉促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵。有的 是襯砌混凝土在澆筑過程中，模板的強度、剛度不足，出現(xiàn)走模， 導(dǎo)致限界受侵。防治方法：在施工過程中及時對開挖及襯砌后的斷面及時進(jìn)行檢 測，對于侵界及時處理，保證厚度，防止侵界。2選擇科學(xué)、合理的施工方法隨著隧道工程施工技術(shù)的長足進(jìn)步，新的施工方法層出不窮，針 對特定的隧道工程，如何選擇科學(xué)合理的施工方法，

7、也是施工單位 綜合能力的具體體現(xiàn)。大量的事實證明，采取科學(xué)、合理的施工方 法不但能夠化解因地質(zhì)條件的變化和對地質(zhì)認(rèn)識能力的不足所帶來 的風(fēng)險，而且還能夠鍛煉隊伍，提高企業(yè)的管理水平，增強企業(yè)抵 抗風(fēng)險的能力。目前常用的施工方法應(yīng)注意的問題有：2.1明挖法：明挖法施工隧道的工藝相對簡單、受力明確，操作 方便，但需做好地下管線拆遷或加固穩(wěn)定、地面交通疏導(dǎo)、環(huán)境保 護(hù)以及基坑安全穩(wěn)定等工作。2.2蓋挖逆筑法：適宜于軟弱土質(zhì)地層，地下水穩(wěn)定在基底高程0.5m以下的地層條件，否則還需要配以降水措施。蓋挖逆筑法施工， 一般分兩個階段:地面施工階段一一圍護(hù)墻、中間柱、頂板施工;洞 內(nèi)施工階段一一土方開挖、結(jié)構(gòu)、裝修和設(shè)備安裝。土方和器材出 人全靠豎井運輸。在地面施工階段，施工對地面交通、市民生活以 及地下管道等有干擾，應(yīng)該快速而細(xì)致地完成。頂板、圍護(hù)墻、柱 是施工期間以及運營期間的主體結(jié)構(gòu)的一部分;施工中完成的樓板是 施工階段幫助側(cè)墻維持穩(wěn)定和運營期間整體結(jié)構(gòu)的組成部分，當(dāng)側(cè) 墻穩(wěn)定有需要時，樓板上方和下方需加臨時水平撐;底板是完成整個 主結(jié)構(gòu)的最后部分，是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)閉合的重要環(huán)節(jié)，對保證隧道蓋挖 逆筑施工安全、穩(wěn)定有重要意義。2.3盾構(gòu)法：各種盾構(gòu)機(jī)均有一定適用范圍，應(yīng)根據(jù)隧道外徑、 埋深、