2022年一文看懂鋰電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)

1、. -一文看懂鋰電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與將來(lái)2022-08-15 2022年,在電動(dòng)汽車產(chǎn)量高速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,全球及我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)連續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),行業(yè)創(chuàng)新加速,新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),各種新電池技術(shù)相繼問(wèn)世； 作為最大的生產(chǎn)國(guó)以及最重要的應(yīng)用市場(chǎng), 我國(guó)在全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的位置進(jìn)一步提升；受益于我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用步伐加快,一批骨干企業(yè)快速成長(zhǎng), 比亞迪公司鋰離子電池產(chǎn)量目前已位居至全球第四；在此形勢(shì)下,賽迪智庫(kù)電子信息產(chǎn)業(yè)討論所編寫(xiě)了 .鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)展白皮書(shū) 2022版.,全面梳理了 2022年國(guó)外鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)展,介紹了國(guó)際巨頭和我國(guó)骨干企業(yè)的開(kāi)展情形,分析了 2022年我

2、國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)生的重大大事,并對(duì) 業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)進(jìn)展了研判；| 全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r市場(chǎng)規(guī)模2022 年鋰離子電池產(chǎn). . word.zl-. -2022年,全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模估計(jì)到達(dá)378億美元,同比增長(zhǎng) 16%,增速較 2022年下滑了 15 個(gè)百分點(diǎn),緣由主要在于全球電動(dòng) 汽車市場(chǎng)增速明顯下滑；來(lái)源： IIT 和賽迪智庫(kù)按容量運(yùn)算, 全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將首次超過(guò) 90GWh,同比 增長(zhǎng) 18%；容量增速高于產(chǎn)值增速, 緣由在于鋰離子電池產(chǎn)品價(jià)格不 斷下滑；產(chǎn)業(yè)構(gòu)造近兩年,電動(dòng)汽車市場(chǎng)開(kāi)場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng),電動(dòng)自行車占比穩(wěn)步提 升,而全球手機(jī)出貨量平穩(wěn)增長(zhǎng),便攜式電腦、數(shù)碼相機(jī)等消

3、費(fèi)電子 產(chǎn)品逐步退出市場(chǎng),全球鋰離子電池市場(chǎng)構(gòu)造發(fā)生顯著變化；. . word.zl-. -來(lái)源賽迪智庫(kù)按容量運(yùn)算, 2022年,消費(fèi)型鋰離子電池占比 44.7%,比 2022年 的 50%下降了 5 個(gè)百分點(diǎn), 占比首次跌破 50%；動(dòng)力型鋰離子電池占 比到達(dá) 44.8%,首次超過(guò)消費(fèi)型, 而 2022年動(dòng)力型鋰離子電池占比仍 只有 40%；其他儲(chǔ)能 &工業(yè)型鋰離子電池占比為 10.5%,根本與 2022年持平；區(qū)域分布全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、三國(guó),三者占據(jù)了全球97%左右的市場(chǎng)份額； 從 2022年開(kāi)場(chǎng),在中國(guó)大力開(kāi)展新能源汽車的帶動(dòng)下,中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開(kāi)場(chǎng)迅猛增長(zhǎng),20

4、22年已經(jīng)超過(guò)國(guó)、日本躍居至全球首位, 2022年領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)連續(xù)擴(kuò)大；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)在新能源汽車帶動(dòng)下日本鋰離子電池產(chǎn)量加快增長(zhǎng),國(guó)仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng),但增速放緩導(dǎo)致其占比連續(xù)下滑；* 日本：加速增長(zhǎng)在全球電動(dòng)汽車熱銷的帶動(dòng)下,以松下、湯淺等為代表的日本鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)向動(dòng)力電池轉(zhuǎn)型,現(xiàn)加速增長(zhǎng)勢(shì)頭；帶動(dòng)日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)呈. . word.zl-. -來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省,賽迪智庫(kù)依據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年日本國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量到達(dá) 12.4億只,創(chuàng) 2022年以來(lái)的新高,同比 2022年增長(zhǎng)了 27%；其中,動(dòng)力型鋰離子電池產(chǎn)量占比已經(jīng)接近2/

5、3,創(chuàng)歷年來(lái)新高；從產(chǎn)值看,2022年日本國(guó)鋰離子電池行業(yè)銷售產(chǎn)值到達(dá) 3799億日元約230億元人民幣,同比增長(zhǎng) 11%；* 國(guó)：平穩(wěn)增長(zhǎng)在經(jīng)受了 2022 年的快速增長(zhǎng)之后, 2022 年國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng), 產(chǎn)業(yè)規(guī)模到達(dá) 113.3億美元,同比增長(zhǎng) 9%,增速比 2022年下滑 14 個(gè)百分點(diǎn)；. . word.zl-. -來(lái)源： IIT 和賽迪智庫(kù)主要緣由在于兩方面：一是受Galaxy Note7“ 爆炸門影響,三星 SDI 小型電池銷量顯現(xiàn)顯著下滑, 二是中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整,系動(dòng)力電池產(chǎn)品未進(jìn)入 .汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)條件 .目錄,缺乏中國(guó)市場(chǎng)支撐,三星 SDI 和

6、 LG Chem的動(dòng)力電池銷量增長(zhǎng)速度明顯低于預(yù)期；| 我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r產(chǎn)業(yè)規(guī)模從 2022年到 2022年,我國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量由 25.1億只猛增至41.8億只,2022年增速高達(dá) 36.2%；然而從 2022年開(kāi)場(chǎng),我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增速陡然下降；2022 年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量攀升至47.7 億. . word.zl-. -只,但同比增長(zhǎng)僅為14.1%,增速較 2022年下降了 22 個(gè)百分點(diǎn)；盡管 2022 年的增速開(kāi)場(chǎng)趨穩(wěn),產(chǎn)量也首次突破 50 億只,但進(jìn)入 2022年后增速明顯下降,甚至一度顯現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng), 全年產(chǎn)量增速僅為 3.1%,這是自我國(guó)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以來(lái)最低

7、增速；進(jìn)入 2022年后,在手機(jī)、電動(dòng)汽車等主要應(yīng)用產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下, 我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量出現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示, 2022 年我國(guó)鋰離子電池累計(jì)產(chǎn)量到達(dá)了 40%,增速創(chuàng)下 2022年以來(lái)的新高；78.4 億只,同比增長(zhǎng)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,賽迪智庫(kù)2022年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模到達(dá)1280 億元,首次突破1000億元大關(guān),同比增長(zhǎng)30%,連續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)； . word.zl-. . -來(lái)源：工業(yè)和信息化部,賽迪智庫(kù)鋰離子電池出口連續(xù)增長(zhǎng),貿(mào)易順差進(jìn)一步擴(kuò)大；據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示, 2022年我國(guó)鋰離子電池出口14.9億只,出口金額67.8億美元,創(chuàng)歷年來(lái)新高,同比增

8、長(zhǎng)4.5%,增速降至 2022年以來(lái)的新低；2022年我國(guó)鋰離子電池進(jìn)口17.0億只,進(jìn)口金額30.6億美元,同比下降 7.3%,連續(xù)保持下滑態(tài)勢(shì)；. . word.zl-. -來(lái)源：海關(guān)總署,賽迪智庫(kù)2022年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差 16.6%；產(chǎn)業(yè)構(gòu)造37.2億美元,比 2022 年的 31.9億美元增長(zhǎng)從 2022年開(kāi)場(chǎng),隨著動(dòng)力型鋰離子電池需求迅猛增長(zhǎng),我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)構(gòu)造發(fā)生了顯著變化；依據(jù)鋰離子電池產(chǎn)品容量運(yùn)算,由于電動(dòng)汽車產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng), 加上電動(dòng)自行車中鋰離子電池滲透率穩(wěn)步提升,動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)需求快速提高,2022年動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)占比到達(dá) 52%,首次突破 50%并超過(guò)消費(fèi)型

9、鋰離子電池,而2022 年仍只有 47%；消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)占比連續(xù)下滑,2022 年約為 42%,2022年和 2022年這一占比仍分別為83%和 48%；儲(chǔ)能型鋰離子電池在光伏分布式應(yīng)用以及移動(dòng)通信基站儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的應(yīng) 用不斷擴(kuò)大, 2022年到達(dá) 6%,比起 2022年的 4%、2022 年的 5%,一年上一個(gè)臺(tái)階；. . word.zl-. -數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪智庫(kù)主要特點(diǎn)* 頂層設(shè)計(jì)相繼出臺(tái),技術(shù)開(kāi)展路線明確2022年是我國(guó)“ 十三五開(kāi)局之年,國(guó)家出臺(tái)了多個(gè)規(guī)劃、開(kāi)展路線圖等加強(qiáng)“ 十三五期間鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)；2022 年11 月底國(guó)務(wù)院印發(fā)的 .“ 十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)

10、展規(guī)劃 .國(guó)發(fā)202267號(hào)中明確指出,“ 突破高平安性、長(zhǎng)壽命、高能量密度鋰離子電池等技術(shù)瓶頸； 在關(guān)鍵電池材料、 關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域構(gòu)建假設(shè)干技術(shù)創(chuàng)新中心, 突破高容量正負(fù)極材料、 高平安性隔膜和功能性電解液技術(shù)；. . word.zl-. -數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪智庫(kù)同年 10月發(fā)布的 .節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 .中也對(duì)動(dòng)力電池提出明確的開(kāi)展目標(biāo)以及開(kāi)展重點(diǎn)；相關(guān)規(guī)劃以及開(kāi)展路線圖的發(fā)布,為鋰離子電池下一步開(kāi)展提出了明確的技術(shù)要求,也為產(chǎn)業(yè)開(kāi)展指明白方向；* 政策調(diào)整成效顯現(xiàn),產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升2022年我國(guó)鋰離子電池領(lǐng)域兩個(gè)規(guī)條件開(kāi)場(chǎng)實(shí)施,工業(yè)和信息化部共發(fā)布了四批符合 .汽車動(dòng)力蓄電池行

11、業(yè)規(guī)條件 .企業(yè)目錄,共包括企業(yè) 57 家,其中動(dòng)力蓄電池企業(yè) 56 家,電池系統(tǒng)企業(yè) 1 家；與此同時(shí),新能源汽車推廣政策進(jìn)展調(diào)整,明確規(guī)定只有采納了動(dòng)力電池目錄企業(yè)的電池產(chǎn)品的新能源汽車才有資格進(jìn)入推廣目錄,. . word.zl-. -進(jìn)而獲得國(guó)家以及地方補(bǔ)貼； 通過(guò)這些政策調(diào)整, 我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)根本占據(jù)了國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng),龍頭骨干企業(yè)憑借其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率；依據(jù)全年動(dòng)力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)看,排名前 10 家廠商動(dòng)力電池出貨量估計(jì)到達(dá) 而 2022年的前 20 強(qiáng)占比也才 81.3%；16.4Gwh,占比高達(dá) 82%；* 產(chǎn)業(yè)投資力度不減,骨干企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)2022

12、年開(kāi)場(chǎng)我國(guó)電動(dòng)汽車出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)勢(shì)頭,帶動(dòng)了鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)需求猛增, 2022年這一局面連續(xù)連續(xù), 加上“ 十三五期間我國(guó)大力開(kāi)展電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略決策,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)投資力度在2022年不減,從上游關(guān)鍵原材料到下游電芯、模組,骨干企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐,以期在動(dòng)力電池領(lǐng)域搶占有利市場(chǎng)位置；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 2022 年國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)投資含擬投資超過(guò) 1200億元,實(shí)際投資 550億元,其中動(dòng)力電池、正極材料、隔膜投資額最. . word.zl-. -多,表 2 所示為局部投資工程情形匯總表；其中,比亞迪、新能源、國(guó)軒高科、 XX 力神等國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)投資額

13、均在 30 億元以上；* 金融市場(chǎng)特別活潑,兼并購(gòu)大事頻繁2022年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作大戲連續(xù)上演,兼并購(gòu)大事頻發(fā)；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全年國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)并購(gòu)工程60 起,金額超過(guò)500億元；站在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)角度看,兼并購(gòu)大事主要可以分為兩類：一類是其他領(lǐng)域企業(yè)并購(gòu)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),從而進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域； 最為典型的就是堅(jiān)瑞消防52 億收購(gòu)沃特瑪 100%股權(quán),幾經(jīng)曲折后以 “ 消防平安為主營(yíng)業(yè)務(wù)的堅(jiān)瑞消防勝利并購(gòu)沃瑪特；這類大事仍有許多,如富臨精工擬 股份擬 27 億元收購(gòu)新泰材料、澳洋順昌21 億元全資收購(gòu)升華,天際 6 億元收購(gòu)綠偉鋰能、聰明能源擬作價(jià) 12 億元收購(gòu)福斯特集團(tuán)、

14、長(zhǎng)信科技擬 8 億元入股比克動(dòng)力等；之所以顯現(xiàn)這種情形,一方面是金融資本在追尋產(chǎn)業(yè)開(kāi)展熱點(diǎn)尤其是投資熱點(diǎn), 以獲得良好的回報(bào)率, 另一方面是上市企業(yè)需要查找新的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型；. . word.zl-. -另一類那么是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)之間的兼并購(gòu),意圖擴(kuò) 大規(guī)?；蛘叽蛟烊a(chǎn)業(yè)鏈, 核心仍是為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；如贏合科 技 4.38億收購(gòu)雅康,就將進(jìn)一步提高贏合科技在鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備 領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率,規(guī)模效應(yīng)更加明顯,從而為企業(yè)供應(yīng)更為穩(wěn)固、牢靠的業(yè)績(jī)保證； 又如國(guó)軒高科 3.07億元增資北汽新能源, 將進(jìn)一步 加深雙方戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 被認(rèn)為是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 “ 強(qiáng)

15、強(qiáng)聯(lián)合的 一大標(biāo)志性大事；創(chuàng)新進(jìn)展* 新技術(shù)加速融合,鋰離子電池創(chuàng)新加快隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛,特別是在電動(dòng)汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣, 各國(guó)以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持 力度；與此同時(shí),石墨烯、納米材料等先進(jìn)材料制備技術(shù)不斷完善,與鋰離子電池研發(fā)加速融合, 2022年鋰離子電池行業(yè)涌現(xiàn)處多項(xiàng)新技 術(shù)和新產(chǎn)品,噱頭十足；. . word.zl-. -. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)* 劍指鋰離子電池瓶頸,新電池技術(shù)不斷問(wèn)世鋰電池在我們生活中扮演的角色越來(lái)越重要；從智能手機(jī)到電動(dòng) 汽車再到儲(chǔ)能, 到處可見(jiàn)鋰電池的身影； 然而,隨著這些行業(yè)的開(kāi)展,人們對(duì)這些產(chǎn)品提出

16、了更多的需求,也對(duì)鋰電提出了更苛刻的要求,鋰離子電池比能量不高、充電時(shí)間長(zhǎng)、易起火等性能弱點(diǎn)不斷凸顯,因此,實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破尤為重要；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù). . word.zl-. -針對(duì)鋰離子電池存在的諸多問(wèn)題,特別是鋰離子電池能量密度和平安性能亟待提升； 2022年國(guó)外科學(xué)家研發(fā)出多種新型電池技術(shù),以期在將來(lái)的新能源汽車等市場(chǎng)中搶占先機(jī)；| 重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展總體開(kāi)展?fàn)顩r2022年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)格局較2022年發(fā)生了明顯變化；LG Chem 憑借 24%的增速躍居至全球首位,首次超過(guò)松下、三星,主要緣由在于其動(dòng)力電池被各大電動(dòng)汽車領(lǐng)域廣泛采納；松下下滑至其次, 202

17、2財(cái)年鋰離子電池業(yè)務(wù)收入較2022財(cái)年小幅下滑,主要在于消費(fèi)類產(chǎn)品需求下降而動(dòng)力電池大客戶特斯拉增幅有限；三星 SDI降至全球第三,受 Note 7 爆炸大事影響 2022年增速顯現(xiàn)了明顯下滑；比亞迪憑借將近 100%的增速一舉超過(guò)包括 ATL 、索尼等在的企業(yè)躍升全球第四, ATL 位居第五,兩者差距特別微小,但比亞迪和 ATL與全球前三的差距較大；. . word.zl-. -來(lái)源：各企業(yè)財(cái)報(bào),賽迪智庫(kù)2022年,我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局變動(dòng)不大；比亞迪和 CATL 的鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入均首次突破100億元,排名首位的仍舊是比亞迪,2022年其鋰離子電池業(yè)務(wù)收入到達(dá)150 億元,增速也超過(guò)了

18、100%；排名次席的仍是 CATL時(shí)代新能源科技股份, 2022年其業(yè)務(wù)收入100億元,同比增長(zhǎng)超過(guò)60%,CATL 與全球第五位的 ATL 直接差距特別小；沃特瑪一舉從第六躍升至第三, 得益于其業(yè)務(wù)收入高達(dá) 170%的增長(zhǎng)速度；國(guó)軒高科也躍升了2 位至第四, 營(yíng)業(yè)收入到達(dá) 50 億元,增速也超過(guò) 130%；XX 力神、光宇、銀隆分別位居第五、 第六、第七,三者與國(guó)軒高科的差距特別微小；. . word.zl-. -來(lái)源：各企業(yè)財(cái)報(bào),賽迪智庫(kù)國(guó)外主要企業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r* LG ChemLG Chem是 LG 集團(tuán)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一,目前主要以根底材料、信息 &電子材料、鋰離子電池三大業(yè)務(wù)為主；19

19、99年正式進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域,到 2022年超過(guò)三星 SDI 成為全球第一大鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)； 其鋰電業(yè)務(wù)以小型電池為主, 近兩年動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池特別是動(dòng)力電池開(kāi)展特別迅猛；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年 LG Chem 在中國(guó)建立的動(dòng)力電池工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),同時(shí)加大了市場(chǎng)開(kāi)拓力度, 其動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),超過(guò)松下、三星成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)；截至至 2022 年 12 月 31日,LG Chem 在國(guó)證券交易所的收盤價(jià)為265000元/ 股,其市值約為19.6萬(wàn)億元,較 2022年同期下降了 20%；* 三星 SDI三星 SDI 是三星集團(tuán)旗下子

20、公司；1998年涉足鋰離子電池領(lǐng)域,推出鋰離子電池產(chǎn)品； 2022年研發(fā)出鋰離子聚合物電池； 得益于三星集團(tuán)在 IT 終端產(chǎn)品領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)開(kāi)展,三星SDI 的鋰離子電池產(chǎn)量迅猛增長(zhǎng),成為全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年 SDI 進(jìn)展戰(zhàn)略重組,剝離化工業(yè)務(wù),專心于鋰離子電池；受三星 Note 7 電池爆炸大事影響, 2022年下半年三星 SDI 鋰離子電池業(yè)務(wù)收入顯現(xiàn)顯著下滑, 特別是小型鋰離子電池占比連續(xù)下降,到2022 年年底小型鋰離子電池占比不到70%,而 2022 年年初仍高達(dá)80%；截至 2022年 12 月 31 日,LG Chem在

21、國(guó)證券交易所的收盤價(jià) 為 265000元/ 股,其市值約為 19.6萬(wàn)億元,較 2022年同期下降了 20%；截止 2022年 12月 31日,三星 SDI 在國(guó)證券交易所的收盤價(jià)為 109000 元/ 股,其市值約為 7.7萬(wàn)億元；* 松下集團(tuán). . word.zl-. -從 20 世紀(jì)末起,松下集團(tuán)就投身于鋰離子電池領(lǐng)域,在 2022年并購(gòu)三洋電機(jī)后成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè),后被國(guó)三星SDI 超越,2022年開(kāi)場(chǎng)在特斯拉的帶動(dòng)下, 松下鋰離子電池業(yè)務(wù)收入開(kāi)場(chǎng)迅猛增長(zhǎng), 2022年收入位居全球首位；來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年松下連續(xù)加大動(dòng)力電池投入力度；截止至 2022年 3 月 31

22、日,松下集團(tuán)在日本東京股票交易市場(chǎng)的收盤價(jià)為 1033.5日元/ 股,其市值為 2.54萬(wàn)億日元,較 2022年同期下滑了 30%；國(guó)主要企業(yè)開(kāi)展?fàn)顩r* 比亞迪比亞迪股份成立于1995年,最早以手機(jī)電池業(yè)務(wù)起家, 是我國(guó)進(jìn)入鋰離子電池領(lǐng)域的企業(yè)之一, 已經(jīng)成為我國(guó)鋰離子電池行業(yè)的領(lǐng)軍. . word.zl-. -企業(yè)；利用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì), 比亞迪已經(jīng)打造出新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,隨著我國(guó)新能源汽車加快推廣,力電池生產(chǎn)企業(yè)之一；比亞迪已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年,比亞迪逐步在歐美地區(qū)翻開(kāi)新能源汽車市場(chǎng),新能源汽車銷量超過(guò) 10 萬(wàn)輛,同時(shí)加快動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)步伐,行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)

23、固； 2022年 12 月 30 日,比亞迪在證券交易所的收盤價(jià)為 39.8港元/ 股,在證券交易所得收盤價(jià)為 49.8元/ 股,其市值超過(guò) 1500億元；* CATLCATL時(shí)代新能源科技股份成立于 建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、2022年,總部位于,公司 制造才能,擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、 電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；在我國(guó)大力推廣新能源汽車的帶動(dòng)下, CATL 動(dòng)力電池出貨量井噴式增長(zhǎng)；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年,CATL 動(dòng)力電池出貨量達(dá)2.43GWh,成為出貨量全球第三、國(guó)市場(chǎng)占有率其次的中國(guó)汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商；2022 年 CATL公司產(chǎn)能逐步釋

24、放,出貨量增長(zhǎng),同時(shí)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐,進(jìn)一步提升了動(dòng)力電池產(chǎn)能； 2022年 10 月 CATL 進(jìn)展了其次輪大規(guī)模融資,其估值增長(zhǎng)了 3 倍,到達(dá) 800億元人民幣；* 國(guó)軒高科國(guó)軒高科成立于 2022年,是國(guó)目前唯獨(dú)一家純粹的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料、電芯、動(dòng)力電池組、BMS系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組； 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng),專心于動(dòng)力電池的國(guó)軒高科業(yè)績(jī)也開(kāi)場(chǎng)突飛猛進(jìn),成為國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè),2022年國(guó)軒高科借殼東源電器勝利上市；. . word.zl-. -來(lái)源：賽迪智庫(kù)2022年,國(guó)軒高科連續(xù)保持高速開(kāi)展勢(shì)頭,動(dòng)力電池產(chǎn)能不斷釋放,成為打入歐美國(guó)家新能源汽車供應(yīng)鏈,全

25、能動(dòng)力電池出貨量約為8GWh,營(yíng)業(yè)收入超 50億元；截至 2022年 12 月 30 日,國(guó)軒高科在 A 股收盤價(jià)為 30.99元/ 股,市值為 271億元；重大大事*“ 黑天鵝大事時(shí)有發(fā)生,新能源汽車增速低于預(yù)期2022年新能源汽車行業(yè)發(fā)生多起“ 黑天鵝大事；. . word.zl-. -一是騙補(bǔ)大事；新能源汽車騙補(bǔ)大事最早的核查通知見(jiàn)于1月 21日工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等四部委發(fā)布的 .關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知 .；隨后在 1 月 26日,財(cái)政部發(fā)布 .關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通知.,實(shí)行就地檢查與異地檢查相結(jié)合的方式,掩蓋 20222022年度獲得中心

26、財(cái)政補(bǔ)助資金支持的全部 90 家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)；4 月 19 日,發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司發(fā)布消息稱,國(guó)務(wù)院辦公廳對(duì) 15 個(gè)省市組織開(kāi)展了新能源汽車推廣應(yīng)用情形實(shí)地督查；目前騙補(bǔ)調(diào)查已完畢,對(duì)相關(guān)企業(yè)也進(jìn)展了處分, 但騙補(bǔ)引發(fā)了社會(huì)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的巨大爭(zhēng)議；二是三元電池平安問(wèn)題；事情的導(dǎo)火索源自于相關(guān)部門向工業(yè)和信息化部遞交了“ 關(guān)于暫緩在電動(dòng)商用車上使用三元材料動(dòng)力鋰離子電池建議的函,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司隨后表示 “ 組織開(kāi)展對(duì)三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行平安標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；在評(píng)估完成前, 暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用舉薦車型目錄；10 月,三元鋰電池客車才重新進(jìn)入推動(dòng)車型目

27、錄；受此影響,2022年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量到達(dá)51.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 36.4%,這與年初. . word.zl-. -工業(yè)和信息部提出的 “ 70-80萬(wàn)輛和“ 增長(zhǎng) 100%的目標(biāo)存在較大 差距；動(dòng)力電池股權(quán)放開(kāi),外資投資有望加速2022年 7 月 19 日,國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了 .國(guó)務(wù)院關(guān)于在自由貿(mào)易試 驗(yàn)區(qū)臨時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、 國(guó)務(wù)院文件和經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章 規(guī)定的打算 .國(guó)發(fā) 202241 號(hào),明確提出,在、 XX 、自由貿(mào) 易試驗(yàn)區(qū),答應(yīng)外商以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力電池能量密度110Wh/kg,循環(huán)壽命 2022 次的制造；這是國(guó)家首次放開(kāi)外商投 資動(dòng)力電池的股權(quán)限制,雖然只是

28、在四個(gè)自貿(mào)區(qū)；目前,外資獨(dú)資鋰離子電池企業(yè)主要集中在消費(fèi)類鋰離子電池生 產(chǎn)領(lǐng)域,動(dòng)力電池領(lǐng)域都是合資企業(yè)且國(guó)資本控股,在肯定程度影響了外資投資熱忱； “ 十三五期間,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng), 對(duì)于動(dòng)力電池需求日益旺盛,依據(jù)相關(guān)規(guī)劃, 2022年我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量將超過(guò) 200 萬(wàn)輛,動(dòng)力電池需求量超過(guò) 80GWh；隨著股權(quán)限制的放開(kāi), 為了搶占我國(guó)動(dòng)力電池這一巨大市場(chǎng),外資在動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資有望快速增長(zhǎng)；* 電池目錄與補(bǔ)貼掛鉤,日電池企業(yè)無(wú)一入圍2022 年 4 月,工業(yè)和信息化部發(fā)布了“ 關(guān)于符合 .汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)條件 .企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知,規(guī)定：已進(jìn)入新能源車.

29、. word.zl-. -型舉薦目錄的車型,必需同時(shí)配套符合.汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)條件.的動(dòng)力電池,才能獲得國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼；而目前工業(yè)和信息化部已經(jīng)公布了四批.汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)條件.目錄,包括 56 家單體電池廠商和 1 家電池系統(tǒng)廠商,三星、LG 、松下等日鋰離子電池巨頭均未入圍；這就意味著, 假如采納日企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池,新能源汽車將無(wú)法獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼；因此,國(guó)企業(yè)相關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛舍棄日企業(yè),生產(chǎn)的鋰離子電池；* 平安事故頻發(fā),制約作用日益明顯轉(zhuǎn)而選購(gòu)在公告的我國(guó)企業(yè)與往年相比, 2022年由鋰離子電池引發(fā)的平安事故明顯增多；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 2022年鋰離子電池行業(yè)發(fā)生

30、的起火、爆炸等平安事故超過(guò)了 100起,包括鋰電池工廠起火爆炸大事超過(guò) 20 起、電動(dòng)公交及小轎車起火爆炸大事頻繁發(fā)生超過(guò) 25 起,甚至以三星 Note7為代表的智能手機(jī)全球多達(dá) 爆炸事故超過(guò) 20 起；35 起,充電寶、平穩(wěn)車、電子煙等其中,對(duì)行業(yè)、社會(huì)造成重要影響的有：1 月特斯拉在挪威充電起火、 8 月特斯拉在法國(guó)意外起火以及三星Note7 的電池“ 爆炸門大事；平安事故頻頻發(fā)生,對(duì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的制約作用日益凸顯；三星 Note7 的電池“ 爆炸門大事不僅對(duì)三星自身開(kāi)展造成了不良影響,仍造成消費(fèi)者對(duì)高容量電池平安產(chǎn)生了疑心；特斯拉、比亞迪、銀隆. . word.zl-. -新能源公司等知名

31、公司旗艦車型相繼發(fā)生平安事故,對(duì)消費(fèi)者使用新能源汽車的信心產(chǎn)生了肯定影響, 不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期安康開(kāi)展；* 市場(chǎng)供不應(yīng)求,原材料價(jià)格瘋漲2022年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量井噴式增長(zhǎng),到達(dá)了 37.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 400%；在此拉動(dòng)下,鋰離子動(dòng)力電池需求迅猛增長(zhǎng),以至于正負(fù)極材料、 電解液等主要材料乃至更上游的碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料市場(chǎng)供不應(yīng)求,價(jià)格一路上漲,特別是碳酸鋰、六氟磷酸鋰的價(jià)格更是飆升,直到下半年逐步回落,但與往年相比仍處于高位；以碳酸鋰為例, 2022年開(kāi)場(chǎng)價(jià)格進(jìn)入下滑態(tài)勢(shì),始終到 2022年底差不多到最低價(jià)格 3.8萬(wàn)元/ 噸；之后開(kāi)場(chǎng)就直線上升, 2022年年底價(jià)格就攀

32、升至 8 萬(wàn)元/ 噸,而到 2022年 3 月出廠價(jià)格已經(jīng)躍升至 17 萬(wàn)元/ 噸,連續(xù)兩年增速超過(guò)了 落,價(jià)格仍處于高位；100%；5、6 月份碳酸鋰價(jià)格,小幅回7 月份之后,碳酸鋰價(jià)格全面回落,目前市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格處于穩(wěn)固期,交易價(jià)格價(jià)格在 12-13萬(wàn)元/ 噸；但與去年年底相比,漲幅超過(guò)了 50%；導(dǎo)致 2022 年初顯現(xiàn)鋰電原材料荒的緣由,業(yè)普遍 認(rèn)為是新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng),帶動(dòng)了鋰電原材料需求的“ 超預(yù) 期,因此打破了市場(chǎng)供需平穩(wěn)；* 索尼出售電池業(yè)務(wù),鋰電鼻祖退出市場(chǎng). . word.zl-. -2022年 10月 31 日,索尼正式宣布與村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議

33、,將索尼集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)以175億日元約 11 億人民幣的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給村田制作所, 其中亦包括索尼電池相關(guān)制造場(chǎng)所以及電 池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的資產(chǎn)和人員都將轉(zhuǎn)移到村田制作所；這標(biāo)志著索尼正式退出鋰離子電池市場(chǎng)；作為鋰離子電池行業(yè)的鼻祖, 索尼是最先實(shí)現(xiàn)鋰離子電池商業(yè)化的企業(yè),在很長(zhǎng)時(shí)間都是鋰離子電池企業(yè)的效仿對(duì)象；但隨著松下等企業(yè)以及中、企業(yè)的相繼崛起,消費(fèi)類電池市場(chǎng)逐步集中,加上索尼未能在動(dòng)力電池領(lǐng)域占有一席之地,索尼鋰離子電池業(yè)務(wù)日益衰落,長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài),迫不得己只能出售；作為鋰離子電池的鼻祖, 其退出鋰離子電池行業(yè)的舉動(dòng)令人唏噓,但也在反面給我國(guó)鋰離子電池企業(yè)特別龍頭企業(yè)敲響了警鐘：沒(méi)有

34、緊緊跟上市場(chǎng)變化,過(guò)去再好的企業(yè)也會(huì)被剔除, 只有不斷創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展潮流,才能在競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地；| 趨勢(shì)展望產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),中國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大展望 2022年,鋰離子電池主要應(yīng)用市場(chǎng)增速放緩； 消費(fèi)產(chǎn)品方面,全球手機(jī)產(chǎn)量增速將進(jìn)一步降至5%左右,而筆記本電腦、平板電腦. . word.zl-. -產(chǎn)量仍將連續(xù)下滑態(tài)勢(shì), 可穿戴設(shè)備、 無(wú)人機(jī)等新興產(chǎn)品增速較快但規(guī)模??；動(dòng)力產(chǎn)品方面,全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量將突破 120萬(wàn)輛,增幅較2022 年有所下降,鋰離子電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量增速將保持在 15%左右；在此帶動(dòng)下,估計(jì) 2022年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò) 420億美元,保持平穩(wěn)增長(zhǎng),增速較202

35、2 年下滑 4 個(gè)百分點(diǎn)；在新能源汽車推廣政策連續(xù)推動(dòng)下, 2022年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量到達(dá) 65 萬(wàn)輛,在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比進(jìn)一步提升, 而隨著中國(guó)消費(fèi)電子產(chǎn)品企業(yè)全球影響力不斷提升,中國(guó)企業(yè)在手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等消費(fèi)產(chǎn)品市場(chǎng)占比穩(wěn)步提高,中國(guó)鋰離子電池企業(yè)將獲得更大的市場(chǎng)空間,估計(jì) 2022年中國(guó)在全球鋰離子電池市場(chǎng)占比將到達(dá) 43%,較 2022年提高 3 個(gè)百分點(diǎn),進(jìn)一步擴(kuò)大與日本、國(guó)的差距；動(dòng)力電池引領(lǐng)增長(zhǎng),市場(chǎng)占比將超 60%2022年在我國(guó)新能源汽車的帶動(dòng)下,我國(guó)動(dòng)力電池連續(xù)保持高速增長(zhǎng),市場(chǎng)占比到達(dá)了 52%,對(duì) 2022 年鋰離子電池行業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率到達(dá)了 80%；展

36、望 2022 年,由于國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌已經(jīng)根本占據(jù)了國(guó)市場(chǎng),國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓難度加大,我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量將不復(fù) 2022年 20%左右的增長(zhǎng)速度,估計(jì)增速將降至 平板電腦銷量的影響進(jìn)一步減弱,10%左右；智能手機(jī)對(duì)筆記本電腦、筆記本電腦、 平板電腦產(chǎn)量降幅將. . word.zl-. -連續(xù)收窄,但仍舊保持下滑態(tài)勢(shì),可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)等其他消費(fèi)類產(chǎn)品有望出現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,但整體規(guī)模偏小；整體上看 2022年消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)需求將保持 3%左右的低速增長(zhǎng)；在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的強(qiáng)力推動(dòng)下, 2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)有望擴(kuò)大至 65 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%,鋰離子電池電動(dòng)自行車的市場(chǎng)有望到達(dá) 500萬(wàn)輛,加上動(dòng)

37、力工具等領(lǐng)域, 2022年動(dòng)力型鋰離子電池 市場(chǎng)規(guī)模有望到達(dá) 30GWh,同比增長(zhǎng) 30%左右；綜合來(lái)看, 2022年 我國(guó)動(dòng)力電池將引領(lǐng)我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)增長(zhǎng),其占比有望突破 60%,動(dòng)力電池對(duì)拉動(dòng)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率將超過(guò) 90%；補(bǔ)貼力度快速下降,新能源汽車增速走低2022年年末,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、開(kāi)展改革委聯(lián) 合發(fā)布了 .關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知 .以下 簡(jiǎn)稱“ 通知；依據(jù)通知要求,新能源乘用車補(bǔ)貼變化不大,僅按照補(bǔ)貼既定退坡機(jī)制下降20%,新能源客車補(bǔ)貼退坡幅度較大,到達(dá)40%以上；電池補(bǔ)貼的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)之前的估計(jì),且提出 了更高

38、的技術(shù)要求；與此同時(shí),、XX、等新能源汽車推廣步伐較快的城市也出臺(tái)了 后續(xù)的補(bǔ)貼方案,地方補(bǔ)貼金額不再是完成比照國(guó)家補(bǔ)貼的 1:1,而 是低于國(guó)家補(bǔ)貼,而且隨著時(shí)間推動(dòng)比例越低；如 XX 出臺(tái)的 .關(guān)于 印發(fā) XX 市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助治理暫行方法的通知 .中就. . word.zl-. -規(guī)定,“2022年-2022 年,每一年度新能源乘用車和專用車地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),分別依據(jù)國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的100%、70%、60%、50%、40%執(zhí)行；由此可見(jiàn),從 2022 年開(kāi)場(chǎng),國(guó)家和地方財(cái)政賜予新能源汽車的補(bǔ)貼 大幅削減,將明顯影響我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量增速；估計(jì) 2022 年我 國(guó)新能源汽車產(chǎn)量在

39、65 萬(wàn)輛左右,增速進(jìn)一步下滑至 25%,較 2022 年下降 11 個(gè)百分點(diǎn)；新技術(shù)加速應(yīng)用,顛覆性產(chǎn)品可期當(dāng)前鋰離子電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈,各大企業(yè)紛紛加快創(chuàng)新步 伐,推出具有特殊優(yōu)勢(shì)的鋰離子電池產(chǎn)品,以期深耕特定應(yīng)用市場(chǎng),占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先位置；隨著石墨烯、納米材料等新技術(shù)日趨成熟,鋰離 子電池領(lǐng)域創(chuàng)新速度加快, 各種融合新技術(shù)的產(chǎn)品相繼問(wèn)世并投放市 場(chǎng),快速充電、 耐高溫、耐低溫等不同應(yīng)用領(lǐng)域顯現(xiàn)顛覆性鋰離子電 池產(chǎn)品；鋰離子電池性能受限,新電池技術(shù)商用尚需時(shí)日隨著鋰離子電池廣泛用于智能終端產(chǎn)品、新能源汽車等領(lǐng)域,比 能量不高、充電時(shí)間長(zhǎng)、易起火等性能弱點(diǎn)不斷凸顯,已經(jīng)成為制約 其開(kāi)展的關(guān)鍵因

40、素之一； 然而受制于現(xiàn)有體系架構(gòu)以及關(guān)鍵正極材料 影響,現(xiàn)有體系的鋰離子電池能量密度根本上難以突破 300 Wh/kg,現(xiàn)有體系的鋰離子電池性能很難滿意將來(lái)動(dòng)力電池的需求,新型電池 技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化迫在眉睫；. . word.zl-. -當(dāng)前,鋰硫電池、 鋰空氣電池、 鋁石墨雙離子電池、 鋰瓷電池、新型鋰氧電池等新型電池技術(shù)大多處于試驗(yàn)室討論階段,依據(jù)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,要大規(guī)模應(yīng)用推廣至少需要10 年以上時(shí)間；考慮到電池的平安性因素, 需要驗(yàn)證的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)； 對(duì)于局部逐步成熟 的技術(shù),如雙碳電池、固態(tài)鋰離子電池等,生產(chǎn)工藝并未成熟,并且核心技術(shù)把握在一兩家企業(yè)手上,產(chǎn)量有限且價(jià)格偏貴,

41、難以在近期實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用；至于超級(jí)電容器、氫燃料電池和鋅、鋰金屬燃料電池等已經(jīng)開(kāi)場(chǎng)小規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù), 價(jià)格較高,市場(chǎng)承擔(dān)需要一段時(shí)間；動(dòng)力電池政策突變,產(chǎn)業(yè)格局面臨重大調(diào)整2022年 11月 22 日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司正式就 .汽車動(dòng)力 電池行業(yè)規(guī)條件 2022 年.征求看法稿廣泛向社會(huì)各界征求意 見(jiàn)；此文一出,馬上在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)界引起了軒然大波；.汽車動(dòng) 力電池行業(yè)規(guī)條件 2022年.征求看法稿 在 2022年發(fā)布實(shí)施的 .汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)條件.根底上大幅提高了鋰離子動(dòng)力電池年產(chǎn)能指標(biāo)要求,由原先的 0.2GWh/年提升至 8GWh/ 年；目前,我國(guó)能到達(dá)這一要求的企業(yè)屈指可數(shù)

42、；盡管目前仍只是征求看法稿,最終公布實(shí)施時(shí)產(chǎn)能要求不肯定是8GWh/ 年,很有可能比這一數(shù)字要低；但 .規(guī)條件 2022.實(shí)施結(jié)果大致有兩種：一種是 只有幾家企業(yè)符合條件,有市場(chǎng),供不應(yīng)求,其他大量不符合要求的企業(yè),沒(méi)有市場(chǎng),活不下去；另一種就是門檻降低同時(shí)大家都擴(kuò)產(chǎn),. . word.zl-. -符合條件的企業(yè)到達(dá)30 家以上,動(dòng)力電池產(chǎn)能大幅提升,加劇供需失衡；當(dāng)前,鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別猛烈,行業(yè)正處于轉(zhuǎn)折的 關(guān)鍵階段,我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局將面臨重大調(diào)整；骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固,行業(yè)集中度進(jìn)一步提升2022年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量連續(xù)增長(zhǎng),但動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升, 前 10位動(dòng)力電池

43、供應(yīng)商市場(chǎng)占比由 2022年的不到 70%攀升至 2022年的 82%；2022年新能源汽車產(chǎn)量井噴式增長(zhǎng)使得動(dòng)力電池行業(yè)眾多企業(yè)普遍受益,進(jìn)入2022 年后新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)那么更多讓少數(shù)企業(yè)獲利,骨干企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在逐步建立；展望 2022年,2022年,比亞迪、 CATL、沃特瑪、國(guó)軒高科、 XX力神等骨干企業(yè)都通過(guò)股市、融資等多種方式籌集資金在 2022 年擴(kuò)產(chǎn)根底上進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,投資金額均在30 億元以上；而眾多中小型動(dòng)力電池企業(yè)盡管也在投資擴(kuò)產(chǎn),但投資金額有限； 由于骨干企業(yè)在品牌、影響力、 技術(shù)水公平方面的優(yōu)勢(shì),其產(chǎn)能擴(kuò)速度快且有良好的市場(chǎng)根底, 規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步凸顯, 而眾多中小的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要想打入新能源汽車廠商選購(gòu)體系,需要花費(fèi)大量的人力物力以及較長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)展驗(yàn)證；因此,估計(jì) 2022年骨干企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)連續(xù)穩(wěn)固,在動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率會(huì)進(jìn)一步提升,前10 名供應(yīng)商的市場(chǎng)占比將超過(guò) 87%,較 2022年提高 5 個(gè)百分點(diǎn)以上；規(guī)條件正式開(kāi)場(chǎng)實(shí)施,作用有待市場(chǎng)檢驗(yàn). . word.zl-. -2022年 9 月.鋰離子電池行業(yè)規(guī)條件 .以下簡(jiǎn)稱“ 規(guī)條件正