設(shè)備自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（共16）

1、罷新建*至*扮*鐵路監(jiān)理十標(biāo)段叭自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備哎安全監(jiān)理實(shí)施盎細(xì)則 矮*監(jiān)理拜公司聯(lián)合體辦*監(jiān)理啊*標(biāo)項(xiàng)目部澳*年*月癌*日 *工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 *工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 擺目 巴錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc27464 跋第一章 工辦程概況吧矮1 HYPERLINK l _Toc16029 隘第二章 編懊制依據(jù)俺 胺依據(jù)鐵路總公凹司鐵路技術(shù)絆管理規(guī)程、安軌道車管理澳規(guī)則、上海安鐵路局行車拔組織規(guī)則、阿上海鐵路局阿車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)壩實(shí)施細(xì)則、氨上海鐵路局瓣自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種凹設(shè)備管理辦法藹上鐵安發(fā)吧20163疤26號(hào)等有關(guān)扮規(guī)定，結(jié)合項(xiàng)巴目部及相關(guān)施鞍工單位情況，耙制

2、定本細(xì)則。跋第一章 工百程概況跋*鐵路*把站及*站改胺造工程包括既拔有站場(chǎng)、站房哎、雨棚及相關(guān)?？瓦\(yùn)設(shè)施改造藹。俺1、*站改矮造藹a、*站改奧造范圍起訖里靶程為左線*笆、右線*（芭對(duì)應(yīng)的營(yíng)業(yè)線拔里程*把*、），全長(zhǎng)暗2.85km盎；*鐵路在埃車站北端疏解板后分別引入*藹*站*場(chǎng)，耙實(shí)施*客專案預(yù)留的2臺(tái)面鞍4線線上工程哎，*場(chǎng)變?yōu)榘?臺(tái)面10線翱，增加正線1翱條（道），敖到發(fā)線1條（暗10道）。對(duì)爸既有共用站臺(tái)八4站臺(tái)(53礙0.07.靶00.30疤)拆除，改建搬為550m骯10.5m扮1.25m高氨站臺(tái)。*場(chǎng)霸仍為3臺(tái)面4爸線規(guī)模，既有哀五站臺(tái)外側(cè)路絆基進(jìn)行幫寬，斑拆除既有五站拜臺(tái)（530.

3、吧08.2俺0.30），邦外移7.3m般，改建為55八0m9.0唉m1.25挨m側(cè)式站臺(tái)，凹拆除既有宣杭扒線4道，新建懊4道設(shè)于5站把臺(tái)內(nèi)側(cè)，*頒場(chǎng)旅客地道、襖行包地道、天疤橋延長(zhǎng)至五站百臺(tái)。*車站氨站房規(guī)模30白000，最爸高聚集人數(shù)按板2500人設(shè)伴計(jì)，*場(chǎng)設(shè)隘14m寬進(jìn)站癌天橋1座，1敗0m寬出站地懊道1座，3.傲5m寬行包地矮道1座，普速盎場(chǎng)設(shè)4m寬的熬旅客地道一座熬，共有站臺(tái)5凹座（4站臺(tái)為巴共用站臺(tái)）。哀b、*站高暗速場(chǎng)改造完成柏后變?yōu)?臺(tái)1壩0股道，10板股道全部為電耙化區(qū)段，*搬客專接入*辦車站。接觸網(wǎng)敖主要改造主要吧有拆除原有1拔道接觸網(wǎng)及支澳柱等并按照新霸線路布置架設(shè)把；新

4、增加、捌、10道接隘觸網(wǎng)；增加兩搬側(cè)咽喉區(qū)1、熬3道間渡線接搬觸網(wǎng)；南京側(cè)昂8、道間渡扳線接觸網(wǎng)；杭哎州側(cè)、10埃道增加渡線接皚觸網(wǎng)；既有6罷-2錨段拆除吧；新增對(duì)應(yīng)的疤支柱和硬橫梁阿安裝及腕臂及跋接觸網(wǎng)調(diào)整等扮工作。斑d、拆除*岸場(chǎng)普速場(chǎng)既有扒四站臺(tái)、五站挨臺(tái)鋼筋混凝土靶雨棚屋面及立稗柱3056癌，其中四站臺(tái)傲182m、五芭站臺(tái)200m搬、寬度8m；柏既有站臺(tái)雨棚敗柱梁為鋼筋混拜凝土結(jié)構(gòu)，雨邦棚頂為預(yù)制混斑凝土板梁。梁襖底距離站臺(tái)面埃3.7m，梁霸翼距離站臺(tái)面瓣5.5m；每氨塊屋面預(yù)制板壩的重量不超過(guò)八1噸，雨棚立把柱重量不超過(guò)般5噸。新建四艾、五站臺(tái)雨棚版屋面投影面積頒為10725癌m2，

5、其中四懊站臺(tái)長(zhǎng)550懊m、寬10.辦5m，五站臺(tái)安長(zhǎng)550m、疤寬9m。站臺(tái)案雨棚采用鋼管巴混凝土柱懸挑暗Y形箱型截面皚梁的排架結(jié)構(gòu)傲，雨棚屋面為哎壓型鋼板與現(xiàn)扳澆鋼筋混凝土熬組合樓蓋，雨稗棚標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)度熬12m；結(jié)構(gòu)疤形式為鋼管混藹凝土柱、鋼梁拔、雨棚凈高為唉5.5m。胺2、*站改罷造瓣a、本工程為邦既有*站改敗造引起的既有敖接觸網(wǎng)過(guò)渡改熬造工程，既有癌*站為*胺線上的中間站唉，*樞紐前啊方站，停用的阿貨場(chǎng)位于站南邦側(cè)。*站中艾心里程為*笆線 K*，斑現(xiàn)有線路 6八 條，其中正跋線 4 條（捌既有、道百、道、道熬），到發(fā)線 奧2 條（既有拌 5、6 道礙）。6、道矮線間距為 5扳m，、道半線間

6、距為 5胺.3m，、奧道線間距為氨 5m，、按道線間距為艾 5.3m。胺站臺(tái) 2 座氨，旅客進(jìn)出站拌地道 1 座傲。按b、*站接礙觸網(wǎng)過(guò)渡改造哀范圍起迄營(yíng)業(yè)靶線里程為 K拌*（對(duì)應(yīng)施昂工里程：DK伴*），全長(zhǎng)礙 3.8km艾，以不中斷*暗*站營(yíng)業(yè)線運(yùn)安營(yíng)的條件下進(jìn)拜行改造及過(guò)渡扮施工。接觸網(wǎng)扒過(guò)渡工程主要藹包含拆除既有安道、道、斑5 道、6 稗道接觸網(wǎng)，既白有*站接觸隘網(wǎng)重新布置。板既有道、半道接觸網(wǎng)過(guò)渡胺施工及正式工耙程施工，新建版 3 道、4懊 道、5 道凹、6 道、巴道、道，肥佰東站解除停辦壩客運(yùn)后確保肥藹東站道、般道、3 道、佰4 道正式開(kāi)笆通。回流線爸第二章 編襖制依據(jù)般 本工程有關(guān)

7、跋設(shè)計(jì)文件、施八工組織方案岸鐵路建設(shè)工哀程監(jiān)理規(guī)范芭（TB104邦02-200般7 ）癌鐵路技術(shù)管安理規(guī)程鐵總哎科技第172敗號(hào)2014熬 靶軌道車管理懊規(guī)則頒 上海鐵路局八行車組織規(guī)拔則絆上海鐵路局耙車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)芭實(shí)施細(xì)則埃上海鐵路局壩自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種拔設(shè)備管理辦法扒上鐵安發(fā)板20163耙26號(hào)百鐵路營(yíng)業(yè)線藹施工安全管理疤辦法鐵運(yùn)案20122八80號(hào)熬上海鐵路局辦營(yíng)業(yè)線施工安鞍全管理實(shí)施細(xì)艾則上鐵運(yùn)發(fā)叭2012扒586號(hào)叭上海鐵路局頒電氣化鐵路安吧全實(shí)施細(xì)則班上鐵供20阿13649艾號(hào)骯上海鐵路局關(guān)巴于公布上海阿鐵路局營(yíng)業(yè)線骯施工、作業(yè)檢扮修駐站安全防搬護(hù)辦法上鐵辦師【2014皚】299號(hào)凹上海

8、鐵路局胺行車設(shè)備檢查敖（施工）登記擺簿使用管理辦伴法（試行）柏（上鐵運(yùn)2拜01472斑號(hào)擺關(guān)于進(jìn)一步敖加強(qiáng)路外軌道壩車運(yùn)用安全管扳理的通知（邦安監(jiān)函【20巴15】44號(hào)懊）百上海鐵路局運(yùn)礙輸處批復(fù)的施把工計(jì)劃與設(shè)備奧管理單位簽定胺的施工安全配把合協(xié)議熬電氣化鐵路拜有關(guān)人員電氣捌安全規(guī)則鐵扳運(yùn)2013懊60號(hào)岸上海鐵路局俺電氣化鐵路安矮全實(shí)施細(xì)則扳上鐵供發(fā)【2把013】64襖9號(hào)班已批準(zhǔn)的監(jiān)百理規(guī)劃及肥瓣?yáng)|站湖州站改搬造工程設(shè)計(jì)圖邦紙等。皚營(yíng)業(yè)線及鄰靶近營(yíng)業(yè)線施工捌安全管理辦法按*號(hào)笆第三章 自按輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安跋全監(jiān)理組織機(jī)班構(gòu)靶在總監(jiān)理工程襖師領(lǐng)導(dǎo)下，監(jiān)傲理項(xiàng)目部設(shè)一版名專職安全監(jiān)把理工程師，監(jiān)

9、安理組由相關(guān)專按業(yè)監(jiān)理工程師佰兼任，組成二板級(jí)安全監(jiān)理組?？棛C(jī)構(gòu)。笆為保證機(jī)械設(shè)罷備正常運(yùn)行，辦監(jiān)理部特成立敖自輪運(yùn)轉(zhuǎn)艾設(shè)備監(jiān)理工作俺領(lǐng)導(dǎo)小組。小半組成員如下:敖 盎組 長(zhǎng)：總案監(jiān)理工程師般副組長(zhǎng)：副總百監(jiān)理工程師埃組 員：安班全監(jiān)理工程師啊 監(jiān)理組長(zhǎng)奧、各駐地監(jiān)理扳工程師（員）唉自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備阿監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)辦圖總監(jiān)理工程師副總監(jiān)安全負(fù)責(zé)人工程監(jiān)理室安質(zhì)環(huán)保室綜合辦公室監(jiān)理三組監(jiān)理試驗(yàn)室擺第辦四跋章 頒監(jiān)理工作的流拌程罷 吧 施工單位編制拆除專項(xiàng)方案監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核并提出書面意見(jiàn)不同意八 把 翱 稗同意拔 安 靶 頒 敖 實(shí) 施組織有關(guān)各方處理安全事故安全監(jiān)理巡視檢查施工單位落實(shí)整改發(fā)生安全事故提出

10、書面報(bào)告發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患及時(shí)發(fā)出整改通知 通知指揮部指揮部案上報(bào) 案 懊 霸 藹 哀 上拔報(bào)挨第氨五搬章 拌安全監(jiān)理目標(biāo)襖1、首要目標(biāo)瓣：確保行車和拔施工安全是營(yíng)傲業(yè)線施工安全俺監(jiān)理的首要目昂標(biāo)。奧2、消滅責(zé)任胺一般D類及以敖上鐵路交通事吧故和程度相當(dāng)柏的責(zé)任非鐵路盎交通事故。伴3、杜絕人身案重傷及以上責(zé)骯任事故般；唉4、笆以人為本，健岸全大型施工機(jī)芭械安全管理保懊障體系，強(qiáng)化辦過(guò)程控制，實(shí)氨現(xiàn)大型施工機(jī)礙械現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安凹全穩(wěn)定。杜絕捌因大型施工機(jī)八械原因造成生矮產(chǎn)安全特別重白大事故和重大巴事故，以及鐵耙路交通特別重壩大事故和重大熬事故；遏制因般大型施工機(jī)械半原因造成較大按安全生產(chǎn)事故按和較大鐵

11、路交般通事故，減少把因大型施工機(jī)按械原因造成一板般安全生產(chǎn)事邦故和一般鐵路拜交通事故。敖第胺六爸章 案安全監(jiān)理控制懊內(nèi)容一、管理職責(zé)扮1、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)矮特種設(shè)備管理爸工作應(yīng)貫徹“半安全第一，預(yù)哀防為主、養(yǎng)修柏并重、服務(wù)生埃產(chǎn)”的方針，哀實(shí)施歸口管理耙、專業(yè)負(fù)責(zé)的礙原則，監(jiān)理工邦程師應(yīng)督促施扒工單位建立“懊管、用、修、辦養(yǎng)”管理體系半，做到制度健伴全、管理規(guī)范八、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、翱質(zhì)量可靠，確艾保運(yùn)用安全。埃2、堅(jiān)持“誰(shuí)按主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)扒、安全歸口管阿理”的原則，巴根據(jù)分工，逐胺級(jí)負(fù)責(zé)要求，辦監(jiān)理項(xiàng)目部成班立自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特稗種設(shè)備管理領(lǐng)哀導(dǎo)小組。由總絆監(jiān)為組長(zhǎng)，各傲級(jí)監(jiān)理人員組巴成。負(fù)責(zé)貫徹搬執(zhí)行安全生產(chǎn)百法律

12、、法規(guī)、矮規(guī)定，落實(shí)自絆輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)翱備管理規(guī)定。氨領(lǐng)導(dǎo)小組主要拜職責(zé)為：挨督促施工單位隘建立健全自輪板運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備埃管理辦法并進(jìn)拔行審核。藹負(fù)責(zé)督促檢查澳施工單位的自拔輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)懊備上道許可、凹鑒定和司機(jī)資盎格審查。翱定期組織自輪拌運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備斑的日常檢查、艾綜合檢查與考拜評(píng)。邦督促檢查施工疤單位的自輪運(yùn)熬轉(zhuǎn)特種設(shè)備司百乘人員作業(yè)標(biāo)爸準(zhǔn)的執(zhí)行和落阿實(shí)。安督促施工單位鞍開(kāi)展教育培訓(xùn)柏，定期開(kāi)展技敖術(shù)比武。般負(fù)責(zé)或參加自安輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)啊備事故的調(diào)查笆、分析、處理敖。傲3、監(jiān)理項(xiàng)目邦部應(yīng)認(rèn)真貫徹安執(zhí)行總公司、扒路局有關(guān)自輪罷運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和無(wú)辦線列調(diào)設(shè)備等癌規(guī)章制度。由凹總監(jiān)組織專業(yè)昂監(jiān)理工程師編半制

13、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)拌設(shè)備監(jiān)理實(shí)施伴細(xì)則。把4、專業(yè)監(jiān)理熬工程師負(fù)責(zé)檢奧查自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)扳備的日常運(yùn)用邦管理，GYK扳數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)、背分析及上報(bào)，礙督促施工單位白建立健全自輪靶運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備臺(tái)帳罷和技術(shù)檔案，襖掌握設(shè)備的技昂術(shù)狀態(tài)、使用拔動(dòng)態(tài)和安全情捌況；負(fù)責(zé)對(duì)自壩輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)罷備上線運(yùn)行安叭全管理；檢查搬特種設(shè)備管理挨人員、操作人霸員是否經(jīng)過(guò)培壩訓(xùn)持證上崗。頒二、檢查的主安要內(nèi)容哎1、嚴(yán)格審查百已批復(fù)的跋施工計(jì)劃，要巴求施工單位不艾得“超計(jì)劃、按超范圍”施工?。粰z查施工單哎位是否與設(shè)備胺管理單位簽定拔了施工安全配捌合及技術(shù)協(xié)議氨。把2、進(jìn)入鐵路岸營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的敗自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種熬設(shè)備必須符合板國(guó)家和鐵路相頒關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以及傲

14、技規(guī)技術(shù)矮要求。絆自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備半駕駛員須持有罷與駕駛機(jī)型相擺符的有效證件案且年審鑒定合笆格。頒自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備皚上線運(yùn)行前，絆必需年檢鑒定啊合格，取得上皚海鐵路局年檢暗合格證，其運(yùn)哀行控制設(shè)備（拔GYK）、列傲車無(wú)線調(diào)度通敖信設(shè)備必須按皚期經(jīng)電務(wù)部門阿檢測(cè)合格，取把得有效的檢測(cè)氨合格證明。未懊取得上海鐵路埃局年檢合格證埃、“三項(xiàng)設(shè)備巴”未經(jīng)檢測(cè)和襖檢測(cè)不合格的吧，嚴(yán)禁上線運(yùn)般行。敖自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備耙進(jìn)場(chǎng)必須向監(jiān)挨理進(jìn)行上報(bào)驗(yàn)絆收備案，驗(yàn)收藹合格后方可使懊用。礙3、機(jī)班攜帶皚相關(guān)資料，按盎規(guī)定時(shí)間出乘拌，按分工檢查敗好設(shè)備，嚴(yán)格拌按一次乘務(wù)作凹業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)把行。岸4、嚴(yán)格執(zhí)行柏雙司機(jī)值乘制板度，需在局管

15、扳內(nèi)營(yíng)業(yè)線運(yùn)行白時(shí)，其GYK奧運(yùn)行控制設(shè)備笆必須全程開(kāi)機(jī)懊，正確設(shè)定使翱用模式和有關(guān)奧參數(shù)，嚴(yán)禁關(guān)藹機(jī)和變相關(guān)機(jī)頒。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)G柏YK擅自關(guān)機(jī)百或變相關(guān)機(jī)，氨立即停止該軌岸道車上線運(yùn)行笆，同時(shí)按管理白要求追究施工凹單位管理責(zé)任啊，并責(zé)令相關(guān)拜單位對(duì)責(zé)任司般機(jī)立即清退出斑場(chǎng)，不得在上半線運(yùn)行。駕駛耙人員必須密切白配合，認(rèn)真執(zhí)疤行崗位自控、背互控制度，嚴(yán)敗格落實(shí)人身安擺全卡控措施。敗5、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)絆設(shè)備在沿線停扒車時(shí)，必須采安取防溜措施，埃車上應(yīng)留1-百2名司機(jī)值班唉，并將制動(dòng)機(jī)哀置于工作位，罷止輪器卡住前胺后輪并安裝鐵埃鞋，在車組前氨后兩端顯示雙案面紅色信號(hào)燈壩光。在施工地伴點(diǎn)專用線上停捌車，防溜措

16、施胺與上述相同。芭留守值班司機(jī)皚主要任務(wù)為，叭遇特殊情況，敖按值班員要求傲轉(zhuǎn)線作業(yè)，保昂護(hù)車輛及各種阿設(shè)施以防丟失鞍。凹6、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)疤特種設(shè)備按列邦車運(yùn)行時(shí)，機(jī)按車信號(hào)、列車邦無(wú)線調(diào)度通信斑設(shè)備（含機(jī)車敗綜合無(wú)線通信埃設(shè)備CIR，艾下同）、列車扒運(yùn)行監(jiān)控記錄按裝置（簡(jiǎn)稱“皚三項(xiàng)設(shè)備”，稗下同）應(yīng)作用安良好。本務(wù)機(jī)翱的機(jī)車信號(hào)、奧列車運(yùn)行監(jiān)控岸記錄裝置運(yùn)行皚中故障時(shí)，除稗按照技規(guī)隘、行規(guī)和案列車運(yùn)行監(jiān)控埃記錄裝置操作邦要求執(zhí)行外，跋一律按不超過(guò)拔20km/h皚的速度維持運(yùn)哀行至前方車站班，報(bào)告列車調(diào)啊度員，更換軌矮道車或翻順位扒，確保本務(wù)機(jī)盎上述設(shè)備良好凹方準(zhǔn)運(yùn)行。暗7、軌道車上翱線運(yùn)行前，施百

17、工單位須攜帶艾“三證”和年半檢合格證申請(qǐng)扒表向建設(shè)管理把部門提出申請(qǐng)礙，經(jīng)建設(shè)管理壩部門審核同意白蓋章后，施工澳單位持上述申靶報(bào)表（二份）凹、“三證”、癌檢修證明和軌案道車行車控制挨設(shè)備（GYK邦）檢測(cè)合格證背明等資料到路啊局安監(jiān)室審批哀。經(jīng)安監(jiān)室批暗準(zhǔn)并通報(bào)調(diào)度絆所備案的自輪拜運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備癌，方準(zhǔn)申請(qǐng)、斑受理在管內(nèi)上稗營(yíng)業(yè)線運(yùn)行，耙調(diào)度所方準(zhǔn)發(fā)案令準(zhǔn)予上線運(yùn)拌行。凡車輛修熬程到期或超修暗期的，一律停挨止上線，送廠耙（段）檢修；百凡隨車備品不八全、作用不良扳的立即配齊或爸更換。車上必岸須配齊通信信盎號(hào)設(shè)備、安全把防護(hù)用品、主隘要工具和備件啊等備品并保證霸正常使用。澳有關(guān)行車及安鞍全規(guī)章制度（捌

18、含技規(guī)、熬行規(guī)、擔(dān)叭當(dāng)區(qū)段站細(xì)摘般錄、行車安全罷關(guān)鍵控制措施扮、運(yùn)行控制設(shè)懊備操作手冊(cè)、耙非正常行車提翱示卡等）。白軌道車工作日跋志。哀軌道車技術(shù)說(shuō)拜明書。案軌道車備件及盎工具備品明細(xì)把表。巴軌道車年鑒合把格證、探傷合阿格證、制動(dòng)部翱件檢驗(yàn)合格證懊、GYK、無(wú)疤線列調(diào)檢測(cè)合耙格證。敗運(yùn)行區(qū)段的揭佰示命令。版8、運(yùn)行區(qū)段笆原則上限定在傲接軌站至施工辦地段，在該區(qū)皚段運(yùn)行時(shí)，不啊再安排帶道事傲宜。初次運(yùn)行版前，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)佰特種設(shè)備使用斑管理單位須提安出具體運(yùn)行區(qū)盎段的申請(qǐng)，審皚核后，報(bào)批準(zhǔn)跋。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特捌種設(shè)備值乘人板員必須提前掌擺握該區(qū)段有關(guān)翱線路及設(shè)備狀襖況，熟練掌握壩該區(qū)段的行車扳方法。該區(qū)段

19、矮內(nèi)的有關(guān)運(yùn)行白揭示。靶9、超出上述背區(qū)段運(yùn)行時(shí)，搬原則上無(wú)動(dòng)力扳附掛貨物列車哀運(yùn)行，按自輪板運(yùn)轉(zhuǎn)貨物辦理把。巴10、因構(gòu)造骯缺陷或其它情稗況，必須本務(wù)俺運(yùn)行時(shí)，須有岸勝任人員帶道礙。施工單位應(yīng)凹事先與沿途相斑關(guān)設(shè)備單位聯(lián)捌系帶道事宜，靶確定帶道人員把、帶道區(qū)段和吧登乘站，并按白照“誰(shuí)使用、拜誰(shuí)申請(qǐng)”的原奧則，填寫自絆輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)按備上線運(yùn)行申埃請(qǐng)表，加蓋把公章，攜帶司扮機(jī)駕駛證、年辦檢合格證以及氨“三項(xiàng)設(shè)備”挨檢測(cè)合格證，疤向始發(fā)站提出壩申請(qǐng)。始發(fā)站俺車站值班員審搬核確認(rèn)“三證皚”和申請(qǐng)表內(nèi)伴容一致后，方盎可轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)扳度員批準(zhǔn)。邦上線運(yùn)行前，癌施工單位須與傲帶道人員所在稗單位簽訂帶道敗協(xié)議

20、，明確帶版道區(qū)段和帶道板司機(jī)責(zé)任等有伴關(guān)事項(xiàng)。般帶道人員應(yīng)持伴駕駛證于開(kāi)車吧前登乘軌道車背。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特拌種設(shè)備值乘人辦員在確認(rèn)帶道頒人員上車后方按可聯(lián)系車站組笆織開(kāi)車。霸長(zhǎng)距離運(yùn)行涉佰及多個(gè)單位帶稗道時(shí)，施工單奧位應(yīng)向調(diào)度所絆一次提出運(yùn)行霸日計(jì)劃申請(qǐng)，拜各單位帶道人矮員須于始發(fā)站板集中登乘，途俺中不再安排辦邦理登乘人員上叭下。帶道區(qū)段矮跨越兩個(gè)及以唉上編組站時(shí)，爸可分段提出運(yùn)拌行日計(jì)劃申請(qǐng)翱。扳帶道人員必須斑攜帶帶道區(qū)段巴內(nèi)有效的運(yùn)行壩揭示，于開(kāi)車敗前交給司機(jī)輸岸入GYK設(shè)備隘，并與學(xué)習(xí)司稗機(jī)共同核對(duì)、昂確認(rèn)輸入正確巴。帶道人員未捌上車、無(wú)有效胺的運(yùn)行揭示以擺及未正確輸入阿運(yùn)行揭示，司挨機(jī)不得

21、開(kāi)車。隘11、施工單癌位要確定專人扮負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示拔受理、確認(rèn)、疤梳理、編輯、傲審核、分發(fā)，瓣落實(shí)運(yùn)行區(qū)段凹的限速條件輸昂入監(jiān)控裝置等跋工作，確保監(jiān)俺控裝置對(duì)運(yùn)行俺區(qū)段實(shí)施全程辦監(jiān)控；制定運(yùn)骯行揭示管理、熬傳遞程序、方凹法等相應(yīng)管理伴辦法，落實(shí)管拔理責(zé)任。凡未鞍對(duì)監(jiān)控裝置輸扒入限速條件的辦軌道車在限速岸區(qū)段運(yùn)行的，俺一律按違章關(guān)哀機(jī)論處，按規(guī)扳定追究有關(guān)人疤員的責(zé)任。軌盎道車在始發(fā)站敖開(kāi)車前，本務(wù)胺司機(jī)必須獲取拌運(yùn)行區(qū)段的運(yùn)八行揭示，在正扮確輸入GYK翱設(shè)備后，并在稗運(yùn)行日志上簡(jiǎn)扒要記錄。對(duì)沒(méi)壩有獲取有效揭版示上線運(yùn)行的般，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立懊即上報(bào)指揮部暗。半12、監(jiān)控模爸式限速值不得礙違反道岔、線扳

22、路、信號(hào)以及隘自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種胺設(shè)備規(guī)定的限疤制速度；不同瓣馬力的自輪運(yùn)頒轉(zhuǎn)特種設(shè)備連哎掛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)凹按規(guī)定大馬力般在前 ，并按骯小馬力的允許奧速度設(shè)置區(qū)間爸臨時(shí)限制速度懊；軌道車等自耙輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)澳備運(yùn)行速度，辦須符合技術(shù)標(biāo)案準(zhǔn)要求，按線巴路允許速度和敗軌道車運(yùn)行控扳制設(shè)備（GY霸K）控制模式岸運(yùn)行。般13、自輪運(yùn)白轉(zhuǎn)特種設(shè)備在哀車站內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)藹線、轉(zhuǎn)場(chǎng)、進(jìn)鞍出庫(kù)等作業(yè)時(shí)岸，按調(diào)車作業(yè)啊辦理，嚴(yán)格執(zhí)瓣行技規(guī)、懊行規(guī)及“瓣問(wèn)路式”調(diào)車靶等相關(guān)規(guī)定。啊14、由于機(jī)礙械故障不能繼巴續(xù)運(yùn)行或由于斑其他原因在區(qū)盎間被迫停車時(shí)頒，司機(jī)應(yīng)按規(guī)傲定報(bào)告車站和挨列車調(diào)度員，敖并迅速做好防搬護(hù)和故障處理熬工作。敖15

23、、按“誰(shuí)絆主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)搬，誰(shuí)放行、誰(shuí)礙負(fù)責(zé)”的原則叭，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特澳種設(shè)備掛運(yùn)前背，督促施工單扳位或主管部門敖應(yīng)對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)霸特種設(shè)備的技白術(shù)狀態(tài)和貨物敖裝載狀態(tài)進(jìn)行跋檢查，保證狀叭態(tài)良好。挨16、嚴(yán)格G藹YK運(yùn)行數(shù)據(jù)半轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析管理罷。所有工程軌絆道車在營(yíng)業(yè)線板上的運(yùn)行數(shù)據(jù)唉必須實(shí)現(xiàn)全部壩轉(zhuǎn)儲(chǔ)，轉(zhuǎn)儲(chǔ)周罷期不得超過(guò)1哀0天。轉(zhuǎn)儲(chǔ)后凹的運(yùn)行數(shù)據(jù)（班包括數(shù)據(jù)分析板，沒(méi)有分析條唉件的可以委托耙相關(guān)設(shè)備管理擺單位）必須及凹時(shí)發(fā)送至指揮版部安質(zhì)部，保柏存時(shí)間不少于襖六個(gè)月。未轉(zhuǎn)啊、漏轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)儲(chǔ)氨不及時(shí)的，將敖追究相關(guān)施工暗單位的責(zé)任。皚嚴(yán)格三項(xiàng)設(shè)備案按期檢測(cè)要求般。軌道車使用耙單位必須嚴(yán)格盎落實(shí)上海鐵跋路局軌道

24、車運(yùn)般行控制設(shè)備（懊GYK）、無(wú)跋線列調(diào)運(yùn)用維稗護(hù)管理辦法癌有關(guān)要求，G熬YK基礎(chǔ)數(shù)據(jù)叭按時(shí)更新，連盎續(xù)檢測(cè)周期不板得超過(guò)三個(gè)月叭。若發(fā)現(xiàn)GY拔K設(shè)備未按期挨檢測(cè)或基礎(chǔ)數(shù)白據(jù)未更新而上吧線運(yùn)行的，將礙責(zé)令立即停輪安整改。軌道車骯使用單位對(duì)分扒析查出的“兩隘違”行為，認(rèn)把真分析、嚴(yán)肅笆處理、擴(kuò)大教八育。挨17、運(yùn)行中叭,駕駛?cè)藛T必艾須精力集中，拌“徹底了望、癌確認(rèn)信號(hào)、高阿聲呼喚、手比霸眼看”，嚴(yán)格疤執(zhí)行操作規(guī)程胺、車機(jī)聯(lián)控及瓣呼喚應(yīng)答制度白，嚴(yán)禁超速行伴駛；途中加強(qiáng)翱了望，按規(guī)定埃鳴笛。柏18、自輪運(yùn)瓣轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行中拜，制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)哀量應(yīng)足夠，下斑坡時(shí)不得停止伴發(fā)動(dòng)機(jī)工作或挨采用空檔惰力佰運(yùn)行；兩

25、軌道稗車重聯(lián)運(yùn)行，背采用每次降壓背49kpa的班追加制動(dòng)方式鞍。啊19、自輪運(yùn)襖轉(zhuǎn)設(shè)備通過(guò)車隘站、道口（無(wú)爸人看守），橋絆梁、隧道、曲哎線、路塹等了扮望條件差的地靶段，以及施工隘地段（含封鎖瓣區(qū)段運(yùn)行）時(shí)澳，軌道車乘務(wù)白人員必須密切般配合，加強(qiáng)暸懊望，多鳴笛，哀并適當(dāng)減速，澳按規(guī)定速度運(yùn)傲行，做好隨時(shí)鞍停車準(zhǔn)備，在稗氣候不良影響啊視力的情況下絆可開(kāi)大燈行駛礙；在非正常情俺況下運(yùn)行、轉(zhuǎn)骯線應(yīng)按照總公澳司技規(guī)、盎路局行規(guī)邦與相應(yīng)命令嚴(yán)巴格執(zhí)行。艾20、軌道車般及拖車用于運(yùn)藹送施工人員時(shí)拜，必須有豎立敖牢固的端板、伴側(cè)板，乘坐人罷員身體不得超癌出車體外，不拜得站立；軌道般車內(nèi)乘人，乘霸坐人員必須聽(tīng)皚

26、從司機(jī)指揮，哀不喧嘩打鬧，把不亂摸亂動(dòng)操罷縱手柄、按鈕盎、開(kāi)關(guān)等；運(yùn)跋行中，隨時(shí)注班意乘坐人員情埃況，端板、側(cè)隘板、兩車連接唉處嚴(yán)禁坐人；盎電氣化區(qū)段運(yùn)伴行時(shí)，拖車上把不準(zhǔn)乘人，上爸下工具只可平柏移，不得高抬爸高舉；車到施背工地點(diǎn)停穩(wěn)后跋，統(tǒng)一命令上背下車，嚴(yán)禁邊伴走邊下人，司般機(jī)應(yīng)按負(fù)責(zé)安靶全的具體人員癌命令動(dòng)車。頒21、自輪運(yùn)皚轉(zhuǎn)特種設(shè)備推礙進(jìn)作業(yè)時(shí)，須埃在運(yùn)行車輛前擺端加掛簡(jiǎn)易緊笆急制動(dòng)閥，并般指定人員攜帶阿無(wú)線對(duì)講機(jī)及扳手持信號(hào)在車啊輛前端引導(dǎo)，矮按規(guī)定速度運(yùn)拜行。引導(dǎo)人員皚密切注視運(yùn)行板前方、鄰線情傲況及人員動(dòng)向岸，遇危及行車半和人身安全情奧況時(shí)，立即采頒取停車措施。安22、軌道車隘

27、因生產(chǎn)、生活唉用火時(shí)，必須扒采取防火措施伴。各種爐具應(yīng)凹固定牢固。嚴(yán)拜禁使用明火預(yù)盎熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油扒箱、油管及不按熄火時(shí)用油棉哀絲布擦拭發(fā)動(dòng)鞍機(jī)。車內(nèi)必須叭配備滅火器具埃，滅火器具的襖放置應(yīng)便于摘佰取。辦23、電氣化辦線路區(qū)段運(yùn)行昂，乘務(wù)人員應(yīng)罷采取絕緣保護(hù)半措施，嚴(yán)格執(zhí)敖行鐵路總公司皚電氣化安全班規(guī)則，在接背觸網(wǎng)未斷電時(shí)拜，禁止任何人翱上車頂與拖車隘上的大件貨物鞍或起吊設(shè)備上敗，需站在拖車伴上作業(yè)時(shí)，人搬員與所攜帶使拜用的物件或設(shè)癌備與接觸網(wǎng)的胺帶電部分至少爸保持2米以上鞍；裝卸貨物，版不準(zhǔn)用桿件測(cè)半量裝載高度，跋裝卸鋼軌、枕瓣木時(shí)，允許平搬移，不得高抬搬或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)哀注意防止損壞半供電設(shè)施；確頒因作業(yè)需要，拔在與接觸網(wǎng)不捌足2米距離內(nèi)隘作業(yè)，必須經(jīng)八路局批準(zhǔn)，斷哀電后按規(guī)定作拜業(yè)。頒24、 軌道壩車有下列情況癌之一者禁止使翱用：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)扒力或有異響時(shí)頒；傳動(dòng)部分不伴良，有異響或翱保安裝置失效叭，液力傳動(dòng)系擺統(tǒng)壓力異常；俺車軸有裂紋或半車軸軸箱溫升扮超過(guò)規(guī)定或有敗異響等現(xiàn)象；拔車輪有裂痕、瓣碾堆，踏面剝邦離、掉塊、擦胺傷超限（限度岸按貨車車輛有板關(guān)規(guī)定），重捌型軌道車車輪背輪緣厚度不足艾20mm；輪頒對(duì)內(nèi)側(cè)距離超班過(guò)13