焊接、切割作業(yè)中的事故分析

1、Word文檔 焊接、切割作業(yè)中的事故分析 焊接、切割使用的設(shè)備和能源雖然都有肯定的火災(zāi)危急性，但火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，主要都不在于這些設(shè)備和能源的本身，而絕大多數(shù)是由于在焊接、切割作業(yè)中思想麻痹，操作不當(dāng)，制度不嚴(yán)，平安措施落實(shí)不力而引起的。最常見的事故緣由主要有： 1.在焊接、切割作業(yè)中，酷熱的金屬火星處處飛濺是引起火災(zāi)和爆炸的主要緣由。特殊在進(jìn)行氣割時(shí)，被熔化的金屬熔液從割縫中被高壓氧氣噴吹，大量的酷熱氧化渣四處飛濺，其范圍要比焊接火星飛濺的范圍大得多，溫度又高，當(dāng)接觸到易燃、易爆氣體或化學(xué)危急物品，就會(huì)引起燃燒和爆炸。當(dāng)金屬火星飛濺到棉、麻、紗頭、稻草等可燃物質(zhì)上，能陰燃擴(kuò)散，造成火災(zāi)。

2、2.焊接、切割時(shí)的熱傳導(dǎo)，也會(huì)引起火災(zāi)事故。這類事故一般發(fā)生在化工設(shè)備的搶修和船舶修造中。在焊接、切割中，如焊、割件未拆下，熱隨金屬傳導(dǎo)，簡單使焊、割件的另一端的可燃物著火。 3.對(duì)焊接件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性質(zhì)未了解清晰即盲目進(jìn)行焊接，往往會(huì)發(fā)生意外事故。對(duì)回收的廢鋼鐵進(jìn)行切割時(shí)，由于廢鋼鐵品種多而雜，有時(shí)還夾帶少量的廢舊爆炸物品，外形奇怪，一時(shí)無法鑒別，在切割時(shí)會(huì)造成事故。這類事故大多發(fā)生在鋼鐵廠、廢品回收或舊船破拆等單位。 4.在焊、割金屬容器時(shí)，由于對(duì)殘存的易燃易爆氣體和液體未徹底清除，沒有實(shí)行置換、沖洗，也未經(jīng)過采樣分析而盲目焊、割，發(fā)生爆炸事故。尤其是對(duì)汽車油箱、各種油桶、乙炔發(fā)生器、小型

3、金屬容器等進(jìn)行焊、割時(shí)，最為突出。 5.對(duì)大型油罐、煤氣柜等設(shè)施進(jìn)行焊、割時(shí)，一般來說都比較重視。但對(duì)這些大型設(shè)施的配套附件有時(shí)就比較忽視;國內(nèi)曾發(fā)生多次大型油罐爆炸，其緣由就在于焊、割這些附件時(shí)沒有實(shí)行切實(shí)的平安措施。有一些爆炸緣由是發(fā)生在對(duì)這些大型設(shè)施清洗后未經(jīng)全面測爆，或測爆中采集的氣體部位不全面，比如大型油罐只測爆了上端，而沒有到油罐的底部采樣，結(jié)果在焊、割過程中火星落到油罐底部而引起爆炸。有的爆炸緣由是雖經(jīng)全部測爆，焊割時(shí)也未發(fā)生事故，而過了幾個(gè)小時(shí)再去焊、割時(shí)卻發(fā)生了爆炸，這是由于油罐四壁的油污等雜質(zhì)經(jīng)幾個(gè)小時(shí)焊、割后又蒸發(fā)出油蒸汽而造成的。 6.對(duì)臨時(shí)進(jìn)行焊、割作業(yè)的現(xiàn)場，沒有進(jìn)

4、行仔細(xì)檢查或沒有徹底清除可燃物質(zhì)而引起了火災(zāi)等事故。有些雖已作過仔細(xì)檢查，場地四周也的確沒有可燃物質(zhì)，但卻忽視了上面與下面的檢查也會(huì)造成意想不到的事故。如上海有家三層樓的化工廠，在底層車間內(nèi)進(jìn)行氣割，車間內(nèi)確無危急因素，但不料在氣割時(shí)，二樓發(fā)生一級(jí)易燃液體跑料，大量易燃液體快速從二樓漏至氣割現(xiàn)場，操作工人還未發(fā)覺，大火已經(jīng)發(fā)生。 7.在噴漆、油漆車間或剛噴漆、油漆過部位進(jìn)行焊、割作業(yè)而引起的爆燃事故也時(shí)有發(fā)生。?？吭谏虾｜S浦江內(nèi)檢修的萬噸貨輪宜興號(hào)大火，就是上述緣由造成的。有些火災(zāi)事故是由于在焊、割作業(yè)的上風(fēng)方向進(jìn)行裝卸易燃液體和液化石油氣時(shí)，泄漏出來的油蒸汽或易燃?xì)怏w，吹到焊、割作業(yè)場所，遇

5、到焊、割明火而引起。 8.在用稻草、軟木、棉、麻等可燃材料做保溫層的冷暖氣管道、恒溫室、冷藏庫內(nèi)進(jìn)行焊、割時(shí)，很簡單造成火災(zāi)事故。由于這些做保溫層的可燃材料很干燥，又隱藏在里面，開頭陰燃時(shí)不易發(fā)覺，一旦著火，滅火比較困難，往往成災(zāi)。 9.安裝或檢修冷卻塔時(shí)，往往動(dòng)用焊、割。由于冷卻塔內(nèi)的大量散熱片，是采納易燃的聚丙烯薄片做成的，當(dāng)聚丙烯薄片著火后，由于它本身是易燃材料，加上冷卻塔內(nèi)的通風(fēng)特殊好，因此燃燒速度特殊快，簡單釀成大火。 10.焊、割工作結(jié)束后留下的火種沒有熄滅而隱燃起火的事故也比較常見。這主要一是火星飛濺在四周可燃物上未準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺而引起;二是焊、割件本身溫度很高，堆放在可燃物四周，因其

6、余熱引起可燃物著火;三是焊接工人穿的衣服尤其是冬季穿的棉衣被焊、割火星引燃后未發(fā)覺，掛在更衣室內(nèi)引起火災(zāi)。 11.電焊接導(dǎo)線，特殊是回路線因亂接亂搭而引起事故。在進(jìn)行電弧焊中凡是回路線的搭頭處還會(huì)冒出電火花，由此而引起的火災(zāi)事故也是比較突出的。 12.氣焊、氣割使用的氧-乙炔氣體，因焊、割炬漏氣或安放的位置不適當(dāng)，致使氧-乙炔氣體積聚在某一部位，遇到焊、割明火引起爆炸事故。這種爆炸事故的教訓(xùn)也是極為沉痛的。常見的有下列三種：焊、割操作臺(tái)爆炸 有些單位把焊、割操作臺(tái)用鐵板搭成了容器外形。在焊、割間隙中焊、割炬又隨便放置，加上氧-乙炔閥門未嚴(yán)密關(guān)閉或焊、割炬本身漏氣、噴嘴又正好對(duì)準(zhǔn)焊、割操作臺(tái)的縫隙，使氧-乙炔氣體積聚在里面。當(dāng)遇到焊、割明火時(shí)，引起操作臺(tái)的劇烈爆炸。焊、割操作場地爆炸 這主要發(fā)生在進(jìn)入比較密閉的場所、容器、地下室;尤其是進(jìn)入船舶的某一部位進(jìn)行焊、割時(shí)，每當(dāng)下班或調(diào)一班焊、割工人上班過程中，焊接工人習(xí)慣于把自己使用的焊、割炬拆下來保管，但氧-乙炔皮管仍在這些場所，由于多種緣由，如乙炔發(fā)生器和氧氣瓶閥門未關(guān)緊或者本身就漏氣以及其他狀況，使氧一乙炔混合氣體積累在這些比較密閉的場所