1.中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

1、Word - 12 -1.中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告1.中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 2022中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 一、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀 目前，有極少一部分汽配經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展了網(wǎng)上交易，任何與汽車(chē)配件銷(xiāo)售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。 此類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)學(xué)問(wèn)，他們急躁地關(guān)心沒(méi)有網(wǎng)上交易閱歷的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。假如顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的學(xué)問(wèn)。 客戶(hù)只需坐在自己公司的電腦前進(jìn)入該公司的網(wǎng)站，然后就可以完成全部想做的事，觀看該店全貌、下載所需車(chē)款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后就可以安坐在自己的修理店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。 這是某汽配

2、公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶(hù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的一個(gè)實(shí)例。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)目前汽車(chē)配件銷(xiāo)售業(yè)具有特別重要的借鑒意義。 然而，中國(guó)的汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的熟悉和利用還只是處于初期。2022年，我們調(diào)查了中國(guó)107家汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人，38%的廠商/經(jīng)銷(xiāo)商有自己的網(wǎng)站也利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò)，35%的廠商/經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有自己的網(wǎng)站但是利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò)，其余27%的被訪者對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還存在遲疑。 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)自身的網(wǎng)站利用主要是產(chǎn)品展現(xiàn)與介紹，其次為企業(yè)宣揚(yáng)與信息發(fā)布，網(wǎng)上銷(xiāo)售、網(wǎng)上調(diào)查、網(wǎng)上聯(lián)盟和顧客在線服務(wù)的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務(wù)的涉及程度還不多。

3、我國(guó)的汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商使用的外部網(wǎng)站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，也有行業(yè)的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，還有百度、google這樣的搜尋引擎。 我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠商/經(jīng)銷(xiāo)商掃瞄或使用的網(wǎng)站忠誠(chéng)度很不高，他們會(huì)去各種網(wǎng)站上查詢(xún)產(chǎn)品信息、求購(gòu)信息等等。 在日常汽車(chē)配件銷(xiāo)售服務(wù)領(lǐng)域，怎樣才能做到“零公里”銷(xiāo)售？怎樣才能為顧客供應(yīng)最滿(mǎn)足的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問(wèn)題可大大緩解。 目前在我國(guó)尤其是在大中城市里這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)合作&交易的大事正在快速增加。 二、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn) 網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件車(chē)不管對(duì)于客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商，還是對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。 首先，對(duì)于汽車(chē)配件

4、生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更便利地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并準(zhǔn)時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)配件。 這樣既節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以準(zhǔn)時(shí)得知配件銷(xiāo)售商的庫(kù)存狀況和銷(xiāo)售狀況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車(chē)配件調(diào)配方案。 汽車(chē)配件銷(xiāo)售商削減了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿(mǎn)足的收益。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨便選取自己所需要的汽車(chē)配件。 市場(chǎng)信息對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)配件銷(xiāo)售商可

5、以給生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。 這種需求意愿的信息可以關(guān)心生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右。假如算上促銷(xiāo)費(fèi)用的話(huà)，這種費(fèi)用所占比例就更高了。 事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到肯定的廣告促銷(xiāo)作用。 以前，銷(xiāo)售商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。 滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商都可以準(zhǔn)時(shí)避開(kāi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售不好的汽車(chē)配件。 有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商和顧客貼得更近。 三、我國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)

6、的進(jìn)展趨勢(shì) 我國(guó)的汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開(kāi)頭呈現(xiàn)進(jìn)展的趨勢(shì)。 目前國(guó)內(nèi)的很多大中型汽車(chē)修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)掩蓋了整個(gè)修理業(yè)務(wù)。 從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)掌握使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。 與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商也引入了電腦化管理。由于汽車(chē)配件產(chǎn)品種類(lèi)繁多，因此對(duì)使用此類(lèi)管理軟件的人員要求較高，必需經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。 此類(lèi)汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)

7、價(jià)格以及按車(chē)型、編號(hào)等方式分類(lèi)管理，最終到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷(xiāo)帳。 連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷(xiāo)商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，形成了肯定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。很多汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。 其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。 提起汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車(chē)配件電話(huà)購(gòu)物其實(shí)也是電子商務(wù)，由于兩者之間只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。 其實(shí)這種理解并不精確，電話(huà)商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在很多方面，電話(huà)商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話(huà)中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿(mǎn)意客戶(hù)要求。 2.汽車(chē)配件與營(yíng)銷(xiāo)的調(diào)查報(bào)告給我個(gè)

8、構(gòu)思怎么寫(xiě) 上海博揚(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的附屬配件公司，是首個(gè)宣稱(chēng)“平價(jià)”的配件公司。 其平均降價(jià)2xxxx的“低價(jià)路線”無(wú)疑給寶山的配件市場(chǎng)丟下了一顆炸彈。 “博揚(yáng)汽車(chē)配件公司”日均銷(xiāo)售額在xxxx元以上，高峰時(shí)超過(guò)1xxxx元。 在同行中有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格處于領(lǐng)先地位。同廠家、同規(guī)格的“直拉桿”，市場(chǎng)價(jià)18xxxx，這里只售14xxxx；“電動(dòng)刮雨桿”比市場(chǎng)價(jià)也要廉價(jià)2xxxx “降”從何來(lái)？全部的配件降價(jià)只是水面的泡泡而已，而吐泡的“大鱷”博揚(yáng)汽車(chē)配件公司，無(wú)疑給配件業(yè)帶來(lái)了不行避開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也讓我們深刻的熟悉到，將來(lái)配件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是來(lái)源于配件選購(gòu)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。 現(xiàn)在就上海博

9、揚(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司汽車(chē)配件的如何形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)我從以下三個(gè)方面做了調(diào)查工作： 一、供貨商分類(lèi)管理調(diào)查 如何降低選購(gòu)成本，這是每個(gè)企業(yè)都會(huì)遇到的選購(gòu)管理問(wèn)題。選購(gòu)的第一步就是要選擇有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供貨商，注意同供應(yīng)商進(jìn)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 從公司的配件部的選購(gòu)組供應(yīng)的資料，我們可以看到，公司在選購(gòu)管理上有著嚴(yán)格的質(zhì)量制度。依據(jù)購(gòu)進(jìn)額及購(gòu)進(jìn)品種數(shù)，他們把供貨單位分為a類(lèi)、b類(lèi)、c類(lèi)，對(duì)于不同的級(jí)別，公司實(shí)行不同的策略及措施。 經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2022年15月份，公司共有供貨單位34xxxx，下面是對(duì)這些供貨單位的分類(lèi)狀況。 1、a級(jí)供應(yīng)商 月均選購(gòu)額在1xxxx以上，共有xxxx。 a級(jí)供應(yīng)商的購(gòu)進(jìn)額、毛利率、品種

10、數(shù)以及與2022年同期的比較（見(jiàn)附表）。 數(shù)據(jù)表明，在總選購(gòu)量89xxxx元中，a級(jí)供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)額占總購(gòu)進(jìn)額的4xxxx左右，平均每家選購(gòu)額近4xxxx，購(gòu)進(jìn)品種數(shù)占全年總購(gòu)進(jìn)數(shù)10450的3xxxx。 對(duì)于此類(lèi)客戶(hù)，他們重在維持和進(jìn)展協(xié)作關(guān)系，在批量作價(jià)和進(jìn)貨扣率上就把握了主動(dòng)權(quán)，使得進(jìn)貨成本隨著選購(gòu)量的增加而一再降低。另外，對(duì)這些a級(jí)供應(yīng)商實(shí)行付款等方面賜予優(yōu)待政策，基此建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，把供應(yīng)價(jià)格降下來(lái)。 2、b級(jí)供應(yīng)商 月購(gòu)進(jìn)額xxxx1xxxx(b級(jí)客戶(hù)中最大月購(gòu)進(jìn)額近1xxxx)，共有9xxxx，購(gòu)進(jìn)額占總購(gòu)進(jìn)額的4xxxx，平均每家選購(gòu)額在4.2xxxx左右，對(duì)此類(lèi)客戶(hù)，他們

11、注意樂(lè)觀培育，從而進(jìn)展雙方的長(zhǎng)期合作關(guān)系，使其選購(gòu)量有穩(wěn)定增長(zhǎng)。 3、c級(jí)供應(yīng)商 月均購(gòu)進(jìn)額在xxxx元以下，共有24xxxx。 對(duì)此類(lèi)客戶(hù)，要在比較和分析的基礎(chǔ)上適度調(diào)整，提高管理效率，降低選購(gòu)成本，并每季度實(shí)行“末位淘汰制”，把那些銷(xiāo)售狀況不盡人意的供應(yīng)商淘汰出去。 二、選購(gòu)比價(jià)、詢(xún)價(jià)系統(tǒng)調(diào)查 所謂選購(gòu)比價(jià)系統(tǒng)，就是為了削減企業(yè)選購(gòu)成本，把目前的實(shí)際供貨價(jià)格與其他供貨商供應(yīng)的現(xiàn)時(shí)商 品價(jià)格進(jìn)行比較，從而篩選出最佳選購(gòu)方案的有效操作系統(tǒng)。 上海博揚(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司通過(guò)選購(gòu)比價(jià)和科學(xué)的詢(xún)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)每次供應(yīng)商的價(jià)格進(jìn)行比較，找出最合理、最低的選購(gòu)價(jià)，保證了企業(yè)在選購(gòu)環(huán)節(jié)上對(duì)成本掌握的要求。 從本

12、次調(diào)查中：我把該公司銷(xiāo)售額前15xxxx的產(chǎn)品列出，與供應(yīng)商的報(bào)價(jià)進(jìn)行比較。 發(fā)覺(jué)他們?cè)趯?shí)際操作過(guò)程中，把這些產(chǎn)品的選購(gòu)渠道進(jìn)行登記排列，作了具體的統(tǒng)計(jì)，然后把這些產(chǎn)品的最低價(jià)格排列出來(lái)，作為下一次選購(gòu)的價(jià)格參考。 總之，他們?cè)诠九浼倪x購(gòu)過(guò)程中科學(xué)地運(yùn)用了選購(gòu)比價(jià)及詢(xún)價(jià)系統(tǒng)調(diào)查，逐步完善他們的選購(gòu)比 價(jià)系統(tǒng)，從而優(yōu)化最佳的選購(gòu)方案，使選購(gòu)真正為企業(yè)制造出最大的經(jīng)濟(jì)效益。 三、商品的分類(lèi)調(diào)查 同樣如此，從配件部選購(gòu)組供應(yīng)的大量的數(shù)據(jù)來(lái)看，商品的管理對(duì)降低選購(gòu)成本也是特別重要的。配件部依據(jù)全年的銷(xiāo)售額，把所經(jīng)營(yíng)的商品分為a類(lèi)、b類(lèi)、c類(lèi)，對(duì)于不同的類(lèi)別，實(shí)行不同的管理措施和方法。 a類(lèi)商品 年

13、銷(xiāo)售額在10 xxxx以上，共有4xxxx品種，其中，a類(lèi)商品的品種數(shù)占總品種數(shù)的xxxx5.xxxx，銷(xiāo)售額占總銷(xiāo)售額的5xxxx左右。對(duì)此類(lèi)商品，應(yīng)“方案掌握”，實(shí)行“多批次，小批量，勤進(jìn)快銷(xiāo)”的選購(gòu)方式，最大程度上削減了庫(kù)存占有和資金占用。 b類(lèi)商品 年銷(xiāo)售額在1010 xxxx，共有39xxxx品種，其中，b類(lèi)商品的品種數(shù)占總品種數(shù)的101xxxx，銷(xiāo)售額占總銷(xiāo)售額的3xxxx左右，對(duì)此類(lèi)商品，應(yīng)“防止缺貨”，實(shí)行“中批次，中批量，以存定進(jìn)”的選購(gòu)方式，確定一個(gè)合理的庫(kù)存，使管理更具透亮性和有效性。 c類(lèi)商品 年銷(xiāo)售額在1xxxx元以下，共有近300 xxxx品種，其中，c類(lèi)商品的品種

14、數(shù)占總品種數(shù)的8xxxx左右，銷(xiāo)售額占總銷(xiāo)售額的1xxxx左右，對(duì)此類(lèi)商品，應(yīng)“簡(jiǎn)化管理”，實(shí)行“少批次，大批量，方案定進(jìn)”的選購(gòu)方式，削減管理工作量，從而有更多精力和時(shí)間在a、b類(lèi)商品管理方面做精、做細(xì)。 通過(guò)對(duì)商品分類(lèi)管理，可以使企業(yè)的“人、物、資金”三方面得到有效掌握和最大利用，從而為企業(yè)制造最大利潤(rùn)。 從這次調(diào)查中，我們可以了解到上海博揚(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司附屬配件公司之所以能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，保持如此低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是得益于他們有一整套系統(tǒng)的選購(gòu)管理制度。 四、有待進(jìn)一步改進(jìn)的地方 通過(guò)這次調(diào)查，我觀察了上海博揚(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擅長(zhǎng)捕獲機(jī)會(huì)的特長(zhǎng)，但是也發(fā)覺(jué)了他們

15、在選購(gòu)管理上有待進(jìn)一步解決的地方。 1、同供應(yīng)商的關(guān)系沒(méi)有客觀地衡量標(biāo)準(zhǔn)。 面對(duì)多變的市場(chǎng)，企業(yè)盡管很注意進(jìn)展戰(zhàn)略。 3.怎么寫(xiě)好一份汽車(chē)城調(diào)查報(bào)告 汽車(chē)調(diào)查報(bào)告 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)受了三波消費(fèi)高峰，三波高峰主要是城市汽車(chē)消費(fèi)需求形成。 第一波高峰以先富起來(lái)的人群為主體，他們大多數(shù)是老板消費(fèi)群，同時(shí)政府、集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)拉動(dòng)了第一波汽車(chē)消費(fèi)高峰。其次波高峰以企業(yè)高層為消費(fèi)主體，也就是所謂的金領(lǐng)、白領(lǐng)消費(fèi)階層。 在這個(gè)階段，政府購(gòu)買(mǎi)量占市場(chǎng)銷(xiāo)量比例開(kāi)頭下降，但仍舊是市場(chǎng)第一大消費(fèi)群體；私人購(gòu)買(mǎi)呈快速上升趨勢(shì)，這個(gè)階段持續(xù)時(shí)間比第一階段要長(zhǎng)。第三波高峰是一般消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)越來(lái)越多。 一般消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能量相當(dāng)巨大

16、，形成了2022年、2022年的“井噴”行情，這次“井噴”主要是大城市汽車(chē)消費(fèi)需求造成的。 在經(jīng)受了三波高峰之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下一波汽車(chē)消費(fèi)需求的高峰在哪里？我們情愿與大家共同探討這個(gè)問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)分析與實(shí)地調(diào)查，下一波高峰將會(huì)消失在二、三級(jí)市場(chǎng)，特殊是百?gòu)?qiáng)縣市及百?gòu)?qiáng)縣市所依托的二級(jí)城市，這一波需求形成的高峰持續(xù)時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)。另外，針對(duì)最近一段時(shí)間有些企業(yè)認(rèn)為明年是汽車(chē)調(diào)整年談?wù)剛€(gè)人看法，與大家共同探討。 百?gòu)?qiáng)縣市經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚 目前，百?gòu)?qiáng)縣市分布在全國(guó)的16個(gè)省市，以長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)居多，浙江30個(gè)，山東22個(gè)，江蘇17個(gè)，廣東8個(gè)，河北7個(gè)，福建4個(gè)，這六個(gè)省共有88個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市。 2022年

17、，百?gòu)?qiáng)縣的人口只占全部縣域人口的7.7%，行政區(qū)域面積占1.3%，實(shí)現(xiàn)的地區(qū)生產(chǎn)總值占全部縣域的1/4強(qiáng)，人均GDP為3.4萬(wàn)元，人均地方財(cái)政一般預(yù)算收入1719元，農(nóng)村居民人均純收入6495元，城鎮(zhèn)在崗職工人均工資19840元，人均城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額18336元，人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額8749元，每百戶(hù)居民汽車(chē)擁有量13.9輛。 2022年巡展走過(guò)的30個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力高于全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市平均水平。2022年，30個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市GDP占全國(guó)的6%，平均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率高達(dá)17.88%，平均農(nóng)村居民人均純收入7171元，平均GDP總值364.34億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到15351元。 快速進(jìn)展

18、的經(jīng)濟(jì)，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為汽車(chē)消費(fèi)奠定了基礎(chǔ)。 汽車(chē)消費(fèi)更加理性 百?gòu)?qiáng)縣市男性消費(fèi)者更關(guān)注汽車(chē)、關(guān)注百?gòu)?qiáng)縣市汽車(chē)巡展，他們?cè)趩?wèn)券調(diào)查者中所占比例超過(guò)2/3，達(dá)到69%，與“井噴”前北京的比例較接近。 消費(fèi)者年齡集中度較高，1840歲的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)需求最大，1835歲的消費(fèi)者約占71%。 消費(fèi)者所處的企業(yè)性質(zhì)大多數(shù)是私營(yíng)企業(yè)，占總數(shù)的26.43%，但對(duì)其他行業(yè)一項(xiàng)的選擇高達(dá)19.4%，說(shuō)明行業(yè)分布范圍很廣泛，各行各業(yè)對(duì)汽車(chē)都有較高需求。 百?gòu)?qiáng)縣市與大城市職業(yè)結(jié)構(gòu)有很大區(qū)分，“其他”選項(xiàng)占到第一位，其中從事外貿(mào)的超過(guò)50%。 百?gòu)?qiáng)縣市消費(fèi)者中，一般員工對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求占有最大比例，達(dá)到34.85%

19、，中級(jí)管理人員占21.08%，說(shuō)明百?gòu)?qiáng)縣市汽車(chē)消費(fèi)仍舊處在其次波高峰中，第三波消費(fèi)高峰正在來(lái)臨，兩者的重合度特別高，沒(méi)有明顯的分界線。 從所受教育程度看，被調(diào)查消費(fèi)者中，本科學(xué)歷占20%，高中以下占到29.61%。與大城市相比，百?gòu)?qiáng)縣市消費(fèi)者的平均學(xué)歷水平相差較大。 個(gè)人月收入水平方面，10014000元的集中度最高，達(dá)到77.05%，與北京等大城市的水平相差不大。家庭年收入中，排在第一位的是3萬(wàn)5萬(wàn)元，達(dá)到29.93%，但3萬(wàn)10萬(wàn)元的集中度很高，達(dá)到67.94%。 這說(shuō)明大規(guī)模家庭汽車(chē)消費(fèi)具備了良好基礎(chǔ)。 網(wǎng)絡(luò)、電視、車(chē)展、報(bào)紙、雜志的傳播影響力遠(yuǎn)高于其他手段。 百?gòu)?qiáng)縣市汽車(chē)巡展為消費(fèi)者供

20、應(yīng)了廣泛的汽車(chē)信息，高達(dá)42.38%的消費(fèi)者參觀巡展的目的是了解新車(chē)型，同時(shí)也有39.51%的消費(fèi)者是抱著對(duì)比、了解車(chē)型、進(jìn)而購(gòu)買(mǎi)的目的。 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)主要目的是作為上下班的交通工具，達(dá)到34.64%，這說(shuō)明百?gòu)?qiáng)縣市汽車(chē)消費(fèi)者的觀念已經(jīng)轉(zhuǎn)型。 從購(gòu)車(chē)目的的分布上也可以看出，百?gòu)?qiáng)縣市汽車(chē)消費(fèi)兼顧商務(wù)的同時(shí)，更加偏重于家庭的需要。 購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的資金來(lái)源主要是家庭或個(gè)人積蓄，占到75.9%，這個(gè)比例高于大城市。 這種不同可以通過(guò)付款方式進(jìn)一步體現(xiàn)，百?gòu)?qiáng)縣市消費(fèi)者超過(guò)2/3選擇全款購(gòu)車(chē)，與大城市消費(fèi)者的觀念不同。 百?gòu)?qiáng)縣市與大城市汽車(chē)消費(fèi)觀念最大的不同體現(xiàn)在對(duì)車(chē)輛的理解上。 多年來(lái)，大城市消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)價(jià)格的選擇排在第一位，而在百?gòu)?qiáng)縣市消費(fèi)者中只排在第三位，占37.43%。 43.81%的消費(fèi)者把性能放在第一位，重視性能是消費(fèi)更趨理性的一種表現(xiàn)。 百?gòu)?qiáng)縣市消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求巨大。75.46%的消費(fèi)者準(zhǔn)備兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)， 29.13%的消費(fèi)者預(yù)備在半年至一年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)，說(shuō)明大規(guī)模家庭汽車(chē)消費(fèi)高峰即將來(lái)臨，今后幾年仍舊