231061北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二15秋答案

1、謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二、單選題（共9道試題，共36分。）超前式采用（）優(yōu)先的方法，滯后式采用階梯式分級速度控制可以分為超前式和滯后式，設(shè)備優(yōu)先 人控優(yōu)先 人控優(yōu)先 設(shè)備優(yōu)先（）優(yōu)先的方法。（）.人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先，.人控優(yōu)先， .設(shè)備優(yōu)先， 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影

2、響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障 -安全原則 正確答案：在城市軌道交通自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，超速檢測與防護(hù)功能是由其哪個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 的？（）.TP .TO.TS.以上三種均不是正確答案：城市軌道交通采用（）行車制。.兩側(cè)均可.左側(cè).右側(cè).具體情況具體分析正確答案：站臺安全門按其規(guī)模和功能可以分為半高式安全門、全高式安全門 .滑動門.固定門.端門.屏蔽門正確答案：下列表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車的是（）.紅色謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om藍(lán)色. rm. l_i.雙黃色.紅色+黃色 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤

3、的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用（）的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號系統(tǒng)只起輔助作用。以地面信號系統(tǒng)為主以車載信號系統(tǒng)為主.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，.車載信號系統(tǒng).地面信號系統(tǒng) 正確答案：盡可能減少牽引、惰行和制動之間的轉(zhuǎn)換下列不屬于TO功能

4、的是（） .將列車速度自動調(diào)整在允許速度帶內(nèi)， .實(shí)現(xiàn)列車自動通過車站和自動折返.保證列車的停位精度.超速檢測與防護(hù) 正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二二、多選題（共8道試題，共32分。）TS系統(tǒng)在自動調(diào)整過程中，TS主要通過（）來調(diào)整列車。.停站時間.站間運(yùn)行時間 正確答案：城市軌道交通設(shè)備故障主要包括信號系統(tǒng)故障、 .臨時停電.通信中斷 正確答案：軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)綜合利用線路故障、道岔故障以及（）等各種故障。3技術(shù)代替了傳統(tǒng)的軌道電路技術(shù),3技術(shù)是（）未謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om來城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)

5、的發(fā)展趨勢是實(shí)現(xiàn).omputr.ommun iti on .ontrol正確答案：站臺級控制是由（）在站臺PSL（站臺級操作盤）上對安全門進(jìn)行的控制方式。 .列車駕駛員.車站站務(wù)員 正確答案：站臺安全門的控制方式有（）故障。.信號系統(tǒng)故障.線路故障.道岔故障以及臨時停電.通信中斷 正確答案：列車速度控制方式的角度，列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)可分為.分級速度控制.速度-目標(biāo)距離模式曲線控制正確答案：城市軌道交通閉塞分為三種類型（）.固定閉塞.準(zhǔn)移動閉塞.移動閉塞 正確答案：列車自動控制系統(tǒng)有（）.列車自動列車自動駕駛系統(tǒng)（TO.列車自動防護(hù)系統(tǒng)（TP）.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（TS）正確答案：北交城市軌道交

6、通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二三、判斷題（共8道試題，共32分。）TS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)督和控制 TP系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)和軌道空閑檢測裝置為TP提供基層的安全信息，列車是TP的控制對象。（）.錯誤.正確謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om正確答案：城市軌道交通系統(tǒng)中，月白色信號燈表示的含義是：準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)調(diào)車。 .錯誤.正確 正確答案：TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成： 用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、用以產(chǎn)生控制信息的地面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤 .正確 正確答案：警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距離為4m的中間，超限絕緣是指當(dāng)

7、不得已時， 鋼軌絕緣只能裝設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方小于 3.5m處，又叫侵限絕緣。（）.錯誤 .正確 正確答案：用以產(chǎn)生控制信息的地TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成： 用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤 .正確 正確答案：,接上送電和受電設(shè)備構(gòu)軌道電路是以鋼軌為導(dǎo)體， 兩端加上機(jī)械絕緣（或者電氣絕緣） 成的電路。（）.錯誤 .正確 正確答案：移動閉塞目標(biāo)點(diǎn)是前行列車的尾部，與前行列車的走行和速度有關(guān)。 .錯誤 .正確 正確答案：城市軌道交通中藍(lán)色信號燈的顏色表示的含義是：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)調(diào)車。 .錯誤 .正確 正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控

8、制在線作業(yè)二、單選題（共9道試題，共36分。）謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om超前式采用（）優(yōu)先的方法，滯后式采用階梯式分級速度控制可以分為超前式和滯后式，設(shè)備優(yōu)先 人控優(yōu)先 人控優(yōu)先 設(shè)備優(yōu)先（）優(yōu)先的方法。（）.人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先，.人控優(yōu)先， .設(shè)備優(yōu)先， 正確答案：在城市軌道交通自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，超速檢測與防護(hù)功能是由其哪個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 的？（）.TP .TO.TS.以上三種均不是 正確答案：城市軌道交通采用（）行車制。.兩側(cè)均可.左側(cè).右側(cè).具體情況具體分析正確答案：下列不屬于TO功能的是（）.將列車速度自動調(diào)整在允許速

9、度帶內(nèi)，盡可能減少牽引、惰行和制動之間的轉(zhuǎn)換.實(shí)現(xiàn)列車自動通過車站和自動折返.保證列車的停位精度.超速檢測與防護(hù)正確答案：站臺安全門按其規(guī)模和功能可以分為半高式安全門、全高式安全門.滑動門.固定門.端門.屏蔽門 正確答案：下列表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車的是（）.紅色 藍(lán)色. rm. l_i.雙黃色.紅色+黃色 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是（）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK

10、 http:/www.mouxu.om www.mouxu.om.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用（）的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號系統(tǒng)只起輔助作用。.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以地面信號系統(tǒng)為主.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以車載信號系統(tǒng)為主.車載信號系統(tǒng).地面信號系統(tǒng) 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分

11、的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二二、多選題（共8道試題，共32分。）站臺級控制是由（）在站臺PSL（站臺級操作盤）上對安全門進(jìn)行的控制方式。 .列車駕駛員.車站站務(wù)員 正確答案：城市軌道交通閉塞分為三種類型 （） .固定閉塞.準(zhǔn)移動閉塞.移動閉塞 正確答案：列車自動控制系統(tǒng)有（） .列車自動列車自動駕駛系統(tǒng)（TO.列車自動防護(hù)系統(tǒng)（TP）.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（TS） 正確答案：線路故障、道岔故障以及（）等各種故障。城市軌道交通設(shè)備故障主要包括信號系統(tǒng)故障、 .臨時停電.通信中斷謀學(xué)網(wǎng) HYPERL

12、INK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om正確答案：TS系統(tǒng)在自動調(diào)整過程中，TS主要通過（）來調(diào)整列車。.停站時間.站間運(yùn)行時間正確答案：列車速度控制方式的角度，列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)可分為.分級速度控制.速度-目標(biāo)距離模式曲線控制正確答案：3技術(shù)是（）未軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)綜合利用3技術(shù)代替了傳統(tǒng)的軌道電路技術(shù),來城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是實(shí)現(xiàn)T.omputr.ommun iti on.ontrol正確答案：站臺安全門的控制方式有（）故障。.信號系統(tǒng)故障.線路故障.道岔故障以及臨時停電.通信中斷正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二三、判斷

13、題（共8道試題，共32 分。）軌道電路是以鋼軌為導(dǎo)體， 成的電路。（） .錯誤 .正確 正確答案：TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：兩端加上機(jī)械絕緣（或者電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、（）用以產(chǎn)生控制信息的地面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。 .錯誤 .正確 正確答案：TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成： 用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）用以產(chǎn)生控制信息的地謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om.錯誤 .正確 正確答案：鋼軌絕緣只能裝警沖標(biāo)設(shè)在兩會合

14、線路間距離為4m的中間，超限絕緣是指當(dāng)不得已時，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方小于 3.5m處，又叫侵限絕緣。（）.錯誤 .正確 正確答案：移動閉塞目標(biāo)點(diǎn)是前行列車的尾部，與前行列車的走行和速度有關(guān)。 .錯誤.正確 正確答案：TS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)督和控制 TP系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)和軌道空閑檢測裝置為TP提供基層的安全信息，列車是TP的控制對象。（）.錯誤 .正確 正確答案：城市軌道交通系統(tǒng)中，月白色信號燈表示的含義是：準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)調(diào)車。.錯誤 .正確 正確答案：城市軌道交通中藍(lán)色信號燈的顏色表示的含義是：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)調(diào)車。.錯誤 .正確 正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二一、單選題（共9道試

15、題，共36分。）下列表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車的是（）.紅色藍(lán)色. rm. 1.雙黃色.紅色+黃色正確答案：超前式米用（）優(yōu)先的方法，滯后式采用階梯式分級速度控制可以分為超前式和滯后式, （）優(yōu)先的方法。（）謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om設(shè)備優(yōu)先 人控優(yōu)先 人控優(yōu)先 設(shè)備優(yōu)先.人控優(yōu)先， .設(shè)備優(yōu)先， .人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先， 正確答案：城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用（）的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號系統(tǒng)只起輔助作用。.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以地面信號系統(tǒng)為主.地面信號顯示與車載信號系

16、統(tǒng)相結(jié)合，以車載信號系統(tǒng)為主.車載信號系統(tǒng).地面信號系統(tǒng) 正確答案：在城市軌道交通自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，超速檢測與防護(hù)功能是由其哪個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 的？（）.TP .TO.TS.以上三種均不是 正確答案：站臺安全門按其規(guī)模和功能可以分為半高式安全門、全高式安全門.滑動門.固定門.端門.屏蔽門 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行不會影響列.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作， 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障 -安全原

17、則正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障 -安全原則正確答案：下列不屬于TO功能的是（）.將列車速度自動調(diào)整在允許速度帶內(nèi)，盡可能減少牽引、惰行和制動之間的轉(zhuǎn)換.實(shí)現(xiàn)列車自動通過車站和自動折返.保證列車的停位精度謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om.超速檢測與防護(hù)正確答案：城市軌道交通

18、采用（）行車制。.兩側(cè)均可.左側(cè).右側(cè).具體情況具體分析正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二二、多選題（共8道試題，共32分。）城市軌道交通閉塞分為三種類型 （）.固定閉塞.準(zhǔn)移動閉塞.移動閉塞正確答案：軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)綜合利用3技術(shù)代替了傳統(tǒng)的軌道電路技術(shù)，3技術(shù)是（）未來城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是實(shí)現(xiàn).omputr.ommun iti on.ontrol正確答案：列車自動控制系統(tǒng)有（）.列車自動列車自動駕駛系統(tǒng)（TO.列車自動防護(hù)系統(tǒng)（TP）.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（TS） 正確答案：來調(diào)整列車。TS系統(tǒng)在自動調(diào)整過程中，TS主要通過（）.停站時間.站間運(yùn)行時間 正

19、確答案：線路故障、道岔故障以及（）等各種故障。城市軌道交通設(shè)備故障主要包括信號系統(tǒng)故障、.臨時停電 .通信中斷 正確答案：列車速度控制方式的角度，列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)可分為謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om.分級速度控制.速度-目標(biāo)距離模式曲線控制正確答案：站臺安全門的控制方式有（）故障。.信號系統(tǒng)故障.線路故障.道岔故障以及臨時停電.通信中斷正確答案：站臺級控制是由（）在站臺PSL（站臺級操作盤）上對安全門進(jìn)行的控制方式。 .列車駕駛員.車站站務(wù)員正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二三、判斷題（共8道試題，共32分。）城市軌

20、道交通中藍(lán)色信號燈的顏色表示的含義是：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)調(diào)車。.錯誤.正確 正確答案：TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、用以產(chǎn)生控制信息的地面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤.正確 正確答案：TS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)督和控制 TP系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)和軌道空閑檢測裝置為TP提供基層的安全信息，列車是TP的控制對象。（）.錯誤.正確 正確答案：警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距離為4m的中間，超限絕緣是指當(dāng)不得已時， 鋼軌絕緣只能裝設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方小于 3.5m處，又叫侵限絕緣。（）.錯誤.正確 正確答案：軌道電路是以鋼軌為導(dǎo)體，兩端加上機(jī)械絕緣（或者電氣絕緣），接上

21、送電和受電設(shè)備構(gòu)謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om成的電路。（）.錯誤 .正確 正確答案：用以產(chǎn)生控制信息的地TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤 .正確 正確答案：移動閉塞目標(biāo)點(diǎn)是前行列車的尾部，與前行列車的走行和速度有關(guān)。 .錯誤 .正確 正確答案：城市軌道交通系統(tǒng)中，月白色信號燈表示的含義是：準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)調(diào)車。 .錯誤.正確 正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二一、單選題（共9道試題，共36分。）城市軌道交通采用（）行車制。.兩

22、側(cè)均可.左側(cè).右側(cè).具體情況具體分析 正確答案：超前式采用（）優(yōu)先的方法，滯后式采用階梯式分級速度控制可以分為超前式和滯后式，設(shè)備優(yōu)先 人控優(yōu)先 人控優(yōu)先 設(shè)備優(yōu)先（）優(yōu)先的方法。（）.人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先，.人控優(yōu)先， .設(shè)備優(yōu)先， 正確答案：城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用（）的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號系統(tǒng)只起輔助作用。.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以地面信號系統(tǒng)為主謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以車載信號系統(tǒng)為主.車載信號系統(tǒng).地面信號系統(tǒng)正確答

23、案：在城市軌道交通自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，超速檢測與防護(hù)功能是由其哪個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 的？（）.TP.TO .TS.以上三種均不是 正確答案：站臺安全門按其規(guī)模和功能可以分為半高式安全門、全高式安全門.滑動門 .固定門.端門.屏蔽門 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：下列不屬于TO功能的是（）.將列車速度自動調(diào)整在允許

24、速度帶內(nèi)，盡可能減少牽引、惰行和制動之間的轉(zhuǎn)換.實(shí)現(xiàn)列車自動通過車站和自動折返.保證列車的停位精度.超速檢測與防護(hù) 正確答案：下列表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車的是（）.紅色藍(lán)色. rm. l_i.雙黃色.紅色+黃色 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om ww

25、w.mouxu.om北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二二、多選題（共8道試題，共32分。）列車速度控制方式的角度，列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)可分為.分級速度控制.速度-目標(biāo)距離模式曲線控制 正確答案：站臺安全門的控制方式有（）故障。.信號系統(tǒng)故障 .線路故障.道岔故障以及臨時停電.通信中斷 正確答案：TS系統(tǒng)在自動調(diào)整過程中，TS主要通過（）來調(diào)整列車。.停站時間.站間運(yùn)行時間 正確答案：線路故障、道岔故障以及（）等各種故障。城市軌道交通設(shè)備故障主要包括信號系統(tǒng)故障、.臨時停電 .通信中斷 正確答案：站臺級控制是由（）在站臺PSL（站臺級操作盤）上對安全門進(jìn)行的控制方式。 .列車駕駛員.車站站務(wù)

26、員 正確答案：列車自動控制系統(tǒng)有（）.列車自動列車自動駕駛系統(tǒng)（TO.列車自動防護(hù)系統(tǒng)（TP）.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（TS） 正確答案：3技術(shù)代替了傳統(tǒng)的軌道電路技術(shù),T3技術(shù)是（）未軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)綜合利用來城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是實(shí)現(xiàn).omputr.ommun iti on.ontrol 正確答案：謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om城市軌道交通閉塞分為三種類型（）.固定閉塞.準(zhǔn)移動閉塞.移動閉塞正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二三、判斷題（共8道試題，共32分。）城市軌道交通系統(tǒng)中，月白色信號燈表示的含義

27、是：準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)調(diào)車。 .錯誤 .正確 正確答案：用以產(chǎn)生控制信息的地TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤 .正確 正確答案：移動閉塞目標(biāo)點(diǎn)是前行列車的尾部，與前行列車的走行和速度有關(guān)。 .錯誤.正確 正確答案：TP提供基層的安全信TS系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)督和控制 TP系統(tǒng)，聯(lián)鎖系統(tǒng)和軌道空閑檢測裝置為 息，列車是TP的控制對象。（）.錯誤 .正確 正確答案：警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距離為4m的中間，超限絕緣是指當(dāng)不得已時，鋼軌絕緣只能裝設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方小于 3.5m處，又叫侵限絕緣。（）.錯誤 .正確 正確答案：

28、軌道電路是以鋼軌為導(dǎo)體，兩端加上機(jī)械絕緣（或者電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu) 成的電路。（）.錯誤 .正確 正確答案：謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om城市軌道交通中藍(lán)色信號燈的顏色表示的含義是：不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)調(diào)車。.錯誤 .正確 正確答案：TP系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：用以實(shí)現(xiàn)控制列車運(yùn)行的車載裝置、用以產(chǎn)生控制信息的地面裝置和地面與車載兩方互通信息的車與地的中間傳輸通道。（）.錯誤 .正確 正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二、單選題（共9道試題，共36分。）超前式采用（）優(yōu)先的方法，滯后式采用階梯式分級速度控制可以分

29、為超前式和滯后式，設(shè)備優(yōu)先 人控優(yōu)先 人控優(yōu)先 設(shè)備優(yōu)先（）優(yōu)先的方法。（）.人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先，.人控優(yōu)先，.設(shè)備優(yōu)先， 正確答案：城市軌道交通采用（）行車制。.兩側(cè)均可.左側(cè).右側(cè).具體情況具體分析正確答案：下列表示禁止越過該信號機(jī)調(diào)車的是（）.紅色藍(lán)色. rm. l_i.雙黃色.紅色+黃色 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK htt

30、p:/www.mouxu.om www.mouxu.om.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：下列不屬于TO功能的是（）.將列車速度自動調(diào)整在允許速度帶內(nèi)，盡可能減少牽引、惰行和制動之間的轉(zhuǎn)換.實(shí)現(xiàn)列車自動通過車站和自動折返.保證列車的停位精度.超速檢測與防護(hù)正確答案：城市軌道交通的自動化程度比較高，一般采用（）的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號系統(tǒng)只起輔助作用。.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以地面信號系統(tǒng)為主.地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合，以車載信號系統(tǒng)為主.車載信號系統(tǒng).地面信號系統(tǒng) 正確答案：關(guān)于故障-安全技術(shù)，下列說法錯誤的是 （）-安

31、全”原則.TP子系統(tǒng)是安全系統(tǒng)，其系統(tǒng)設(shè)計以及所有的軟硬件均必須符合“故障.TO為故障-安全系統(tǒng)，其控制列車自動運(yùn)行.TS系統(tǒng)為非故障-安全系統(tǒng)，它的全部或任何一個部分的故障或不正確操作，不會影響列 車運(yùn)行安全.軌道電路中的繼電器必須符合故障-安全原則正確答案：在城市軌道交通自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，超速檢測與防護(hù)功能是由其哪個子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 的？（）.TP .TO.TS.以上三種均不是正確答案：站臺安全門按其規(guī)模和功能可以分為半高式安全門、全高式安全門 .滑動門.固定門.端門.屏蔽門正確答案：北交城市軌道交通列車運(yùn)行控制在線作業(yè)二謀學(xué)網(wǎng) HYPERLINK http:/www.mouxu.om www.mouxu.om二、多選題（共8道試題，共32分。）城市軌道交通閉塞分為三種類型（）.固定閉塞.準(zhǔn)移動閉塞.移動閉塞正確答案：站臺安全門的控制方式有（）故障