一級(jí)建造師《公路工程》復(fù)習(xí)題集(第500篇)

1、2019 年國(guó)家一級(jí)建筑師公路工程職業(yè)資格考前練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題() 。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工G施工方上司主管作為專家的高工D項(xiàng)目主管部門作為專家的人員【答案】：D【分析】：參加應(yīng)急方案評(píng)審的人員應(yīng)該包含相關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家，且評(píng)審人員與施工單位有益害關(guān)系的，應(yīng)該回避。() 。A細(xì)集料R乳化石油瀝青G纖維穩(wěn)固劑D礦粉【答案】：B【分析】：瀝青混凝土路面是由合適比率的各樣不一樣大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到必定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。纖維穩(wěn)固劑可增添瀝青混凝土路面的穩(wěn)固性。瀝青應(yīng)采納道路石油瀝青乳化瀝青合用于瀝青表面處分、瀝青貫

2、入式路面、冷拌瀝青混淆料路面，修理裂痕，噴灑透層、粘層與封層等。某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10 人，則該事故屬于 () 。A特別重要事故B重要事故C較大事故D 一般事故【答案】：B【分析】：重要事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或許50 人以上 100 人以下重傷，或5000 萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。為防備地道襯砌施工中裂痕的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)依據(jù)() 確立。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求R襯砌混凝土的坍落度要求C圍巖類型、形狀、結(jié)構(gòu)D超挖和欠挖狀況【答案】：C【分析】：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)圍巖級(jí)別、形狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)狀況，正確選用 襯砌形式及襯砌厚度，保證襯砌擁有足夠的承載能力

3、。() 。A閃光對(duì)焊R電弧焊G氣壓焊D電渣壓力焊【答案】：A【分析】：鋼筋的縱向焊策應(yīng)采納閃光對(duì)焊。當(dāng)缺少閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采納電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。6.以下對(duì)于拱式明洞結(jié)構(gòu)特色描繪錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A、拱式明洞能蒙受較大的垂直壓力R拱式明洞能蒙受較大的側(cè)壓力G內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較小D往常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞【答案】：C【分析】：拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻構(gòu)成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能蒙受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，因此對(duì)地基要求較高，特別外墻基礎(chǔ)一定牢固。必需時(shí)還可加設(shè)仰拱。往常用作洞口接長(zhǎng)襯砌的明洞，以及用明洞抵擋較大的塌方推力

4、、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)固等。 （） 。A鉆孔-埋設(shè)護(hù)筒-制備泥漿-清底-鋼筋籠制作與吊裝-灌輸水下混凝土B、埋設(shè)護(hù)筒一制備泥漿-鉆孔-清底一鋼筋籠制作與吊裝一灌輸水下混凝土C鉆孔一灌輸水下混凝土-埋設(shè)護(hù)筒-制備泥漿-鉆孔-清底-鋼筋籠制作與吊裝D制備泥漿-埋設(shè)護(hù)筒-鉆孔-鋼筋籠制作與吊裝-清底-灌輸水下混凝土【答案】：B【分析】：鉆孔灌輸樁施工的主要工序有: 埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌輸水下混凝土等。.()較合用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。A地表沙漿錨桿R超前錨桿G預(yù)注漿加固圍巖D超前小導(dǎo)管注漿【答案】：C【分析】：預(yù)注漿加固圍巖一般可超前開挖面3

5、050ml能夠形成有相當(dāng)厚度的和較長(zhǎng)區(qū)段的筒狀加固區(qū)，進(jìn)而使得堵水的成效更好，也使得注漿作業(yè)的次數(shù)減少，它更合用于有壓地下水及地下水豐富的地層中，也更合用于采納大中型機(jī)械化施工。. 依據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和結(jié)構(gòu)的不一樣進(jìn)行區(qū)分，鋼管拱橋?qū)儆?() 。A、桿系結(jié)構(gòu)R板系結(jié)構(gòu)G柱系結(jié)構(gòu)【答案】：D【分析】：依據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和結(jié)構(gòu)的不一樣，鋼橋制造可分 為桿系、板系、管系結(jié)構(gòu)。管系結(jié)構(gòu)是指鋼管拱橋，往常在工廠制成管狀拱肋節(jié)段安裝，跨中合龍 ; 或許在橋位岸側(cè)拼裝成半跨，轉(zhuǎn)體就位、跨中合龍，合龍精度常受拱肋制造精度和焊接變形的影響。() 。A三輻軸機(jī)組R瀝青攤鋪機(jī)G軌道攤鋪機(jī)D滑模機(jī)械【答案

6、】：B【分析】：碾壓混凝土采納的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成 型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)聯(lián)合起來的復(fù)合技術(shù)。() 為主。A紅外線檢測(cè)R超聲波檢測(cè)G鉆芯檢測(cè)D人工敲擊檢測(cè)【答案】：B【分析】：鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)方法應(yīng)以超聲波檢測(cè)為主，人工敲擊為輔。分包工程中的關(guān)系是() 。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系R承包人與分包人有合同關(guān)系G監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系【答案】：B【分析】：分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對(duì)發(fā)包人肩負(fù)義務(wù)的部分工 作交給分包人實(shí)行，兩方商定互相之間的權(quán)益、義務(wù)的合同。() 。A、瀝青混凝土面層的下邊層和二灰穩(wěn)固碎石基層之間R瀝青混

7、凝土面層與檢查井側(cè)面之間G半剛性基層上鋪筑瀝青層D多雨地域縫隙較大的瀝青面層下部【答案】：B【分析】：依據(jù)規(guī)范要求，切合以下狀況，一定噴灑粘層瀝青：雙層 式或三層式熱拌熱鋪瀝青混淆料路面的瀝青層之間；水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)固碎石 基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等結(jié)構(gòu)物與新鋪瀝 青混淆料接觸的側(cè)面。干線傳輸系統(tǒng)主要由 () 構(gòu)成。A SDHt同步傳輸設(shè)備（ADM TM）、光纖線路終端設(shè)備（OLT）、光纜和網(wǎng)管設(shè)備構(gòu)成B SDHt同步傳輸設(shè)備（ADM TM）、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備（ONU卜光纜和網(wǎng)管設(shè)備構(gòu)成G光纖線路終端設(shè)備（OLT）、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備（ONU）、光纜和網(wǎng)管

8、設(shè)備構(gòu)成 D干線傳輸設(shè)備（ADM TM）、重生器中繼（REG）、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成【答案】：D【分析】：干線傳輸系統(tǒng)由設(shè)在通訊分中心的干線傳輸設(shè)備（ADM終端為TM卜重生中繼器REG光纜和網(wǎng)管設(shè)備等構(gòu)成。干線傳輸各方向光群路接口板和光纖一般為1 + 1方式配置（4 芯光纖 ） ，形成鏈狀保護(hù)。 TOC o 1-5 h z 對(duì)于無機(jī)聯(lián)合料穩(wěn)固基層集中拌和法施工的說法，正確的選項(xiàng)是（） 。A、宜采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔 510m,同步梯隊(duì)向前攤鋪，同時(shí)碾壓R攤鋪機(jī)后邊應(yīng)設(shè)專人，負(fù)責(zé)除去粗細(xì)集料離析現(xiàn)象C 一級(jí)公路沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采納攤鋪箱攤鋪混淆料D當(dāng)碾壓厚度較厚，應(yīng)分兩層進(jìn)行次f鋪，可是最小厚

9、度不宜小于10cm【答案】：B【分析】：選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的型號(hào)及磨損程度宜同樣。在施工時(shí)期，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后間距宜不大于10m。選項(xiàng) B 正確，在攤鋪機(jī)后邊應(yīng)設(shè)專人除去粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，實(shí)時(shí)鏟除局部粗集料聚積或離析的部位，并用新拌混淆料填充。選項(xiàng) C 錯(cuò)誤，二級(jí)以下公路沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采納攤鋪箱攤鋪混淆料。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，混淆料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mmft大厚度宜不大于200mm() 。A高路堤路段R路塹段G橋頭引道路段D過水道面路段【答案】：A【分析】：為防止高路堤邊坡被路面水沖垮可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截止挖方邊

10、溝或在合適地址設(shè)急流槽引離路基。17. 二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)知足地道位移相對(duì)值已達(dá)相對(duì)位移量的 () 。A 40% 60%B 60% 80%G 80% 90%D、 90 以上【答案】：D【分析】：二次襯砌的施作應(yīng)在知足以下要求時(shí)進(jìn)行：(1)地道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度顯然降落 ;(2) 地道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。對(duì)淺埋、脆弱、高地應(yīng)力圍巖等特別地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)狀況確立。18. 在確立控制舉措或考慮改變現(xiàn)行控制舉措時(shí)考慮按() 次序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法。A代替-除去-工程控制舉措-標(biāo)記、警示或管理控制-個(gè)人防備設(shè)備B除去-代替-工程控制舉措-標(biāo)記、警示或管理控制-個(gè)人防

11、備設(shè)備C除去-代替-標(biāo)記、警示或管理控制一工程控制舉措-個(gè)人防備設(shè)備D標(biāo)記、警示或管理控制-代替-工程控制舉措一除去-個(gè)人防備設(shè)備【答案】：B【分析】：在確立控制舉措或考慮改變現(xiàn)行控制舉措時(shí)，可考慮按以下次序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：除去。代替。工程控制舉措。標(biāo)記、警示或管理控制。個(gè)人防備設(shè)備。 19. 在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其 () 。A硬度R抗剪強(qiáng)度C密度D彈性模量【分析】：預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)質(zhì)強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋的試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。用作拉伸試驗(yàn)的試件，不一樣意進(jìn)行任何形式的加工。在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其彈性模量。以下對(duì)于高速公路路塹

12、高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的說法中，錯(cuò)誤的是（）A 、高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估區(qū)分為整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)階段，一般采納專家檢查評(píng)估法、指標(biāo)系統(tǒng)法B整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計(jì)的依照c專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為在整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn)（n級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨別、剖析、估測(cè)D專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論應(yīng)作為編制或完美專項(xiàng)施工方案的依照【答案】：C【分析】：專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)達(dá)到高度風(fēng)險(xiǎn) （III 級(jí)）及以上的路塹段作為評(píng)估單元，以施工作業(yè)活動(dòng)為評(píng)估對(duì)象，依據(jù)其施工安全風(fēng)險(xiǎn)特色及近似工程事故狀況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨

13、別、剖析、估測(cè)。當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，采納的樁基為 （） 。A端承樁R摩擦樁C摩擦端承樁D端承摩擦樁【分析】：摩擦樁：當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，則樁頂?shù)臉O限荷載主要靠樁身與四周土層之間的摩擦力來支承，樁尖處土層反力很小，可忽視不計(jì)。端承樁 : ：樁穿過脆弱土層，樁端支承在堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，則樁頂極限荷載主要靠樁尖處堅(jiān)硬巖土層供給的反力來支承，樁側(cè)摩擦力很小，可忽視不計(jì)。地道圍巖詳盡定級(jí)時(shí)，不是對(duì)圍巖BQ指標(biāo)進(jìn)行修正的因素是()。A有地下水R圍巖穩(wěn)固性受脆弱結(jié)構(gòu)影響且由一組起控制作用G存在高初始應(yīng)力D有瓦斯涌出【答案】：D【分析】：圍巖詳盡定級(jí)時(shí)，如遇以

14、下狀況之一，應(yīng)付巖體基實(shí)質(zhì)量指標(biāo)BQ進(jìn)行彳t正：(1)有地下水 ;(2) 圍巖穩(wěn)固性受脆弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用 ;(3) 存在高初始應(yīng)力。23. 某工程合同價(jià)為 500 萬元，合同價(jià)的60為可調(diào)部分。可調(diào)部分，人工費(fèi)占35，資料費(fèi)55，其余占10。結(jié)算時(shí)，人工費(fèi)價(jià)錢指數(shù)增添10，資料費(fèi)價(jià)錢指數(shù)增添 20，其余未發(fā)生變化。依照調(diào)值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價(jià)款為 () 萬元。610 00543 50511 25500 00【答案】：B【分析】：500 X (0. 4+0. 6X0. 35X 1. 1+0. 6X0. 55X 1. 2+0. 6X0. 1X1)=543. 5 萬元。24

15、.考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層連續(xù)時(shí)間時(shí)，不屬于影響因素的是() 。A瀝青拌合機(jī)的能力R攤鋪速度C混淆料的出廠溫度D開放交通的溫度【答案】：D【分析】：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和連續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)固碎石的延緩時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、保養(yǎng)時(shí)間、最小工作面的要求等。填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的 () 應(yīng)不大于53cm。A最大粒徑R均勻粒徑C公稱最大粒徑D公稱均勻粒徑【答案】：C【分析】：填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于 63mm。不是施薪資料的是()A動(dòng)工文件R丈量資料G物質(zhì)資料D查收資料【答案】：A【分析】：施薪資料：施工管理資

16、料、施工技術(shù)文件、物質(zhì)資料、丈量資料、施工記錄、查收資料、質(zhì)量評(píng)定資料等。選項(xiàng) A 動(dòng)工文件屬于基建文件。 27. 不是動(dòng)工準(zhǔn)備階段丈量工作的是 ()A交接樁R施工控制網(wǎng)成立G地形地貌復(fù)核丈量D施工放樣丈量【答案】：D【分析】：施工丈量工作分三個(gè)階段，即動(dòng)工準(zhǔn)備階段丈量、施工階段丈量和完工階段丈量。動(dòng)工準(zhǔn)備階段丈量包含：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫穿復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)成立、地形地貌復(fù)核丈量。施工階段丈量包含：施工放樣丈量、工序檢查丈量、施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、沉降位移變形觀察及安全監(jiān)控丈量。完工階段丈量包含：完工貫穿丈量和工點(diǎn)完工丈量。轉(zhuǎn)體施工工藝是() 。A脫架-轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)盤封固-撤錨合龍R轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)盤封固-撤錨

17、合龍-脫架G脫架-轉(zhuǎn)動(dòng)-撤錨合龍-轉(zhuǎn)盤封固D撤錨合龍-轉(zhuǎn)動(dòng)-脫架-轉(zhuǎn)盤封固【答案】：A【分析】：轉(zhuǎn)體施工工藝包含：脫架-轉(zhuǎn)動(dòng)-轉(zhuǎn)盤封固-撤錨合龍?？芍率孤坊霈F(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的原由是() 。A 土場(chǎng)土質(zhì)種類單調(diào)R含水量偏小G壓路機(jī)質(zhì)量偏大D松鋪厚度過大【答案】：D【分析】：路基施工中壓實(shí)度不可以知足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)彈簧 現(xiàn)象，主要原由是:(1) 壓實(shí)遍數(shù)不合理。壓路機(jī)質(zhì)量偏小。填土松鋪厚度過大。碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。含水率大于最正確含水率，特別是超出最正確含水率兩個(gè)百分點(diǎn)，造成 彈簧 現(xiàn)象。沒有對(duì)上一層表面浮土或柔軟層進(jìn)行處分。土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，特別是透水性差的土

18、壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成 彈簧 現(xiàn)象。填土顆粒過大(10cm) ，顆粒之間縫隙過大，或采納不切合要求的填料(天然稠 30.主要起到提示、引誘、指示作用的交通安全設(shè)備是() 。A交通標(biāo)記R交通標(biāo)線A 類崛起路標(biāo)B 類崛起路標(biāo)【答案】：A【分析】：交通標(biāo)記是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參加者傳達(dá)特定信息，用于管理交通的設(shè)備，主要起到提示、引誘、指示等作用，使道路使用者安全、快捷抵達(dá)目的地，促使交通暢達(dá)。31. 在平原地域的路基施工中， () 為主要工序。A移挖作填R半填半挖G路基填方D排水設(shè)備【答案】：C【分析】：在平原地域的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方分配應(yīng)重點(diǎn)辦理好

19、攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面獲得充足利用。() 。A橋梁建筑高度R橋梁高度G橋下凈空高度D橋梁通航高度【答案】：B【分析】：橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位 ( 或地面 ) 之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。在完工查收質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量評(píng)分小于 () 分為不合格。60657075【答案】：D【分析】：工程質(zhì)量評(píng)分大于等于 90 分為優(yōu)秀，小于 90 分且大于等于 75 分為合格，小于 75分為不合格。() 。A暫列金額B計(jì)日工共計(jì)C招標(biāo)報(bào)價(jià)D單價(jià)和單價(jià)剖析【答案】：D【分析】：工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上必定比率或

20、數(shù)目 ( 按招標(biāo)文件規(guī)定) 的暫列金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與招標(biāo)書中填寫的招標(biāo)總價(jià)是一致的。 35. 工程進(jìn)度款支付一般按月進(jìn)行結(jié)算，但規(guī)定了每個(gè)月工程量最低支付限額的百分?jǐn)?shù)；完工時(shí)進(jìn)行完工結(jié)算，這類結(jié)算方式是() 。A按月結(jié)算R按工程量結(jié)算C完工后一次結(jié)算D兩方商定的其余結(jié)算方式【分析】：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式： 1. 按月結(jié)算。推行旬末或月中預(yù)付或不預(yù)付，月終結(jié)算，完工后清理的方法?？缒甓韧旯さ墓こ?，在年關(guān)進(jìn)行工程清點(diǎn)，辦理年度結(jié)算。完工后一次結(jié)算。建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程所有建筑安裝工程建設(shè)期在 12 個(gè)月之內(nèi)，或許工程承包價(jià)值在100 萬元以下的，能夠推行工程價(jià)款每個(gè)月月中預(yù)付，完工

21、后一次結(jié)算。分段結(jié)算。即當(dāng)年動(dòng)工，當(dāng)年不可以完工的單項(xiàng)工程或單位工程依照工程進(jìn)度，區(qū)分不一樣階段進(jìn)行結(jié)算，分段結(jié)算能夠按月預(yù)付工程款。目標(biāo)結(jié)算方式。即在工程合同中，將承包工程的內(nèi)容分解成不一樣的控制界面，以業(yè)以下對(duì)于公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是() 。A、需要采納不行代替的專利或許專有技術(shù)能夠不進(jìn)行招標(biāo)R招標(biāo)人能夠推行設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)、施工總承包招標(biāo)或許分專業(yè)招標(biāo)C公路工程勘探設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的招標(biāo)文件應(yīng)該以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和報(bào)價(jià)文件，第二信封內(nèi)為技術(shù)文件D招標(biāo)截止后招標(biāo)人撤除招標(biāo)文件的，招標(biāo)人能夠不退還招標(biāo)保證金【答案】：C【分析】：公路工程勘探設(shè)計(jì)和施工

22、監(jiān)理招標(biāo)的技標(biāo)文件應(yīng)該以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時(shí)，對(duì)撓度的觀察應(yīng)在一天中的 () 進(jìn)行。A溫度最低時(shí)R溫度最高時(shí)C均勻氣溫時(shí)D溫度變化最小時(shí)【答案】：D【分析】：撓度觀察 : 在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀渴饻y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。() 的組織和主持下。A公司總經(jīng)濟(jì)師B公司造價(jià)師C項(xiàng)目經(jīng)理D項(xiàng)目造價(jià)師【答案】：C【分析】：工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，依據(jù)合同文件、公司下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、公司施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方

23、案以及生產(chǎn)因素成本展望信息等進(jìn)行編制。39. 更改工程的單價(jià)原則，其一是() ，其二是公正合理原則。A發(fā)包人最后確立原則R商定優(yōu)先原則G監(jiān)理工程師審批原則D磋商一致原則【答案】：B【分析】：更改工程的單價(jià)原則，其一是商定優(yōu)先原則，其二是公正合 理原則。() 對(duì)工程安全生產(chǎn)狀況的判定確認(rèn)進(jìn)行支付。A項(xiàng)目經(jīng)理R總工程師G專職安全管理人員D監(jiān)理工程師【答案】：D【分析】：安全生產(chǎn)花費(fèi)應(yīng)該經(jīng)監(jiān)理工程師審察簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位贊 同后，在項(xiàng)目建設(shè)成本中據(jù)實(shí)列支，禁止挪用。() 。A傳力桿R壓力桿20/36D拉桿【答案】：D【分析】：鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延長(zhǎng) 穿過接縫取代。鋼纖維

24、混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。勞動(dòng)力不平衡系數(shù)是() 。A、施工期低谷值與施工期均勻人數(shù)之比R施工期均勻人數(shù)與其低谷值之比G施工期頂峰人數(shù)與施工期均勻人數(shù)之比D施工期均勻人數(shù)與施工期頂峰人數(shù)之比【答案】：C【分析】：勞動(dòng)力不平衡系數(shù)，即施工期頂峰人數(shù)與施工期均勻人數(shù)之比，靠近于 1 為好。懸拼施工時(shí)， () 是全跨安裝質(zhì)量的重點(diǎn)。0 號(hào)塊1 號(hào)塊G邊跨合攏塊D跨中合攏塊【答案】：B【分析】：21/36號(hào)塊是緊鄰 0 號(hào)塊雙側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)件的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的重點(diǎn)，一般采納濕接縫連結(jié)。各個(gè)等級(jí)的公路，合用于任何場(chǎng)合和層次的瀝青等級(jí)是() 。A特級(jí)瀝

25、青B、 A 級(jí)瀝青G 一級(jí)瀝青D高級(jí)瀝青【答案】：B【分析】：級(jí)瀝青：各個(gè)等級(jí)的公路，合用于任何場(chǎng)合和層次。級(jí)瀝青： 1. 高速公路、一級(jí)公路瀝青下邊層及以基層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次；用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青。C 級(jí)瀝青：三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。 45. 省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)整體框架一般由三級(jí)構(gòu)成，此中不包含() 。A省級(jí)管理中心R地區(qū)管理中心G路段收費(fèi)分中心D收費(fèi)站【答案】：B【分析】：省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)整體框架一般由省級(jí)管理中心、路段收費(fèi)分中心( 或許地區(qū)收費(fèi)分中心) 、收費(fèi)站三級(jí)構(gòu)成。()m 以上。200300400500【答案】：D【分析】：駐地選

26、址離集中爆破區(qū) 500m之外，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河流、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進(jìn)度計(jì)劃雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)以以下圖。該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的重點(diǎn)線路是 () 條。 A、 1234【答案】：B【分析】：重點(diǎn)線路兩條分別是，O而填1不是重點(diǎn)工序，因此不是3 條。施工單位的施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送() 審批A施工單位項(xiàng)目經(jīng)理R施工單位總工C監(jiān)理工程師D安全工程師【答案】：C【分析】：做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各樣原資料進(jìn)行切合性查驗(yàn)。() 。A勘探合同R設(shè)計(jì)合同C施工合同D供貨合同【答案】：C【分析】：業(yè)主和承包人簽署的施工合同是“核心合同”。50. 土

27、方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于重點(diǎn)項(xiàng)目的是() 。A壓實(shí)度R縱斷高程C中線偏位【答案】：A【分析】：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度(卜彎沉(八縱斷高程、中線偏位、寬度、平坦度、橫坡、邊坡。對(duì)結(jié)構(gòu)安全、持久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為重點(diǎn)項(xiàng)目，以下表達(dá)以表記。二、多項(xiàng)選擇題() 。A錘刀壓抹R擴(kuò)縫嵌填G擴(kuò)縫加筋D澆筑專用修理劑E、抹面修理法【答案】： B,C,D 【分析】：水泥混凝土路面縱向裂痕的修復(fù)，如采納一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修理劑有必定成效，但持久性不易保證；采納擴(kuò)縫加筋的方法進(jìn)行修理擁有較好的增強(qiáng)成效。() 。A鏟運(yùn)機(jī)R平川機(jī)G推土機(jī)E、發(fā)掘機(jī)【答案】： B,C,E 【分析】：對(duì)于路

28、基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平川機(jī)、推土機(jī)和發(fā)掘機(jī)等。 3. 一定采納硬刻槽方式制作抗滑結(jié)構(gòu)的水泥混凝土路面有()A使用圓盤抹面機(jī)精平后的混凝土路面R鋼纖維混凝土路面C使用葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面D輕交通路面E、脹縫鄰近的路面【答案】： A,B,C 【分析】： 特重和重交通混凝土路面宜采納硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面一定采納硬刻糟方式制作抗滑溝糟。4. 施工技術(shù)交底往常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有 () 。A、總工期Bk作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C施工規(guī)范及查收標(biāo)準(zhǔn)D工程質(zhì)量要求E、監(jiān)理方法B,C,D【分析】：第三級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工

29、序等，包含作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及查收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量要求；施工工藝流程及施工先后次序；施工工藝細(xì)則、操作重點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量問題預(yù)防及注意事項(xiàng)；施工技術(shù)舉措和安全技術(shù)舉措；重要危險(xiǎn)源、出現(xiàn)緊迫狀況下的應(yīng)搶營(yíng)救舉措、緊迫逃生舉措等。選項(xiàng)A總工期和選項(xiàng)E監(jiān)理方法屬于第一級(jí)交底的主要內(nèi)容。 5. 預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采納 () 切斷。A切斷機(jī)B、砂車鋸C、電弧D、鋼鋸條E、乙快一氧氣【答案】：A,B【分析】：預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采納切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，禁止采納電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采納機(jī)械切割的方式進(jìn)行切斷；對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采納乙快一氧氣切割，但應(yīng)采納必需舉措防備高溫對(duì)其產(chǎn)生不利影響

30、。選項(xiàng) D鋼鋸條屬于人工切斷，選項(xiàng) CE在切割時(shí)會(huì)產(chǎn)生高溫，損壞預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響力學(xué)性能。對(duì)于先張法預(yù)制梁板工序的說法，正確的選項(xiàng)是 ( ) 。A、多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致R用液壓千斤頂單束張拉，先張拉兩邊束，再向中間對(duì)稱張拉G混凝土澆完后4h,將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用27/36D放張時(shí)宜對(duì)稱、同步?？刹杉{砂箱法或千斤頂法，分?jǐn)?shù)次達(dá)成E、張拉過程中，活動(dòng)橫梁一直和固定橫梁保持平行【答案】：A,D,E 【分析】：將預(yù)應(yīng)力筋（ 鋼絞線 ） 按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在無效段套上塑料管，放在臺(tái)座上，線兩頭穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。

31、混凝土澆完68h,將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。依據(jù)交通部公路工程施工分擔(dān)保理方法規(guī)定，以下專業(yè)分包的說法中，錯(cuò)誤的有 （） 。A、分包單位由業(yè)主（發(fā)包人）或監(jiān)理工程師選擇R分包合同須預(yù)先征得監(jiān)理工程師的審批C承包人能夠在中標(biāo)后的合同執(zhí)行時(shí)期提出專業(yè)分包的申請(qǐng)D若因非分包人原由造成分包人的損失，分包人有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E、分包人的違約行為承包人能夠不需向發(fā)包人肩負(fù)責(zé)任【答案】： A,C,D,E 【分析】：選項(xiàng) A 錯(cuò)誤，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交專業(yè)分包人的資格能力證明資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審察并報(bào)發(fā)包人贊同后，能夠?qū)⑾鄳?yīng)專業(yè)工程分包給該專業(yè)分包人。監(jiān)理工程師只有審察權(quán)沒有選擇權(quán)。選項(xiàng)

32、 C 錯(cuò)誤，贊同專業(yè)分包的工程范圍僅限于非重點(diǎn)性工程或許合適專業(yè)化隊(duì)伍施工的專項(xiàng)工程。未列入招標(biāo)文件的專項(xiàng)工程，承包人不得分包。選 項(xiàng) D 錯(cuò)誤，分包人和監(jiān)理工程師沒有合同關(guān)系，非分包人原由原由造成的分包人損失，應(yīng)向承包人提出索賠。選項(xiàng) E 錯(cuò)誤，承包人就所分包的工程向發(fā)包人肩負(fù)連帶責(zé)任。() 。A路線中線丈量B路基施工放樣丈量C路面施工丈量D橋梁施工丈量E、地道施工丈量【答案】： B,C,D,E 【分析】：施工放樣丈量主要包含路基施工放樣丈量、路面施工丈量、涵洞工程施工丈量?jī)?nèi)容、橋梁施工丈量、地道施工丈量等。填石路堤施工前，應(yīng)經(jīng)過建筑試驗(yàn)路段確立的參數(shù)有() 。A松鋪厚度R壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合

33、C壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)DK壓實(shí)度E、沉降差【答案】： A,B,C,E 【分析】：填石路堤施工前，應(yīng)先修建試驗(yàn)路段，確立知足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。以下屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中有時(shí)作用的有（）。A、溫度作用R汽車撞擊作用G地震作用D混泥土縮短及徐變作用E、船舶或漂流物的撞擊作用【答案】： B,E 【分析】：有時(shí)作用：船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。次序作業(yè)法（也稱為挨次作業(yè)法 ） 的主要特色有（） 。A、沒有充足利用工作面進(jìn)行施工R用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織G施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E、有益于資源供

34、給的組織工作【答案】：A,C,E 【分析】：次序作業(yè)法（ 也稱為挨次作業(yè)法） 的主要特色：沒有充足利用工作面進(jìn)行施工， （總）工期較長(zhǎng)。每日投入施工的勞動(dòng)力、資料和機(jī)具的數(shù)目比較少，有益于資源供給的組織工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單。不重申分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)達(dá)成所有施工任務(wù)，不可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提升勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)( 班組 ) ，各專業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不可以連續(xù)作業(yè)，資料供給也是間歇供給，勞動(dòng)力和資料的使用可能不平衡。選項(xiàng)B平行作業(yè)合用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。選項(xiàng)D專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水，切合要求的有() 。A、防水板宜采納專用臺(tái)架

35、R防水板宜采納高分子資料C止水帶采納釘子固定D防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查E、中心排水管(溝)設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)在仰拱、底板達(dá)成后施工【答案】： A,B,D 【分析】：防水板鋪設(shè)應(yīng)切合以下要求 :(1) 防水板鋪設(shè)宜采納專用臺(tái)架，鋪設(shè)行進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，畫出標(biāo)準(zhǔn)線后試鋪，確立防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。防水板應(yīng)無釘鋪設(shè)，并留有余量，防水板與早期支護(hù)或巖面應(yīng)密貼。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查，當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停止充氣，保持15min,壓力降落在10炕內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。襯砌的施工縫和沉降縫采納橡膠止水帶或塑料止水帶防水時(shí)，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。在固定止水

36、帶和灌輸混凝土過程中應(yīng)防備止水帶偏移。應(yīng)增強(qiáng)混凝土振搗，清除止水帶 TOC o 1-5 h z 以下對(duì)于標(biāo)線、崛起路標(biāo)、輪廓標(biāo)的施工安裝要求，說法錯(cuò)誤的有（） 。A、在標(biāo)線工程正式動(dòng)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)R崛起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得超出路面25mmC環(huán)氧樹脂均勻涂覆于崛起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為6mmD噴涂施工在白日、雨天、風(fēng)天均可進(jìn)行E、同一種類的輪廓標(biāo)安裝高度應(yīng)一致【答案】：C,D【分析】：在進(jìn)行崛起路標(biāo)施工時(shí)，第一將設(shè)置地點(diǎn)的路面潔凈潔凈，而后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于崛起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm最后將崛起路標(biāo)壓在路面的正確地點(diǎn)上，在環(huán)氧樹脂凝結(jié)前對(duì)崛起路標(biāo)不得擾動(dòng)。噴涂施工應(yīng)在白日進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10C 時(shí)應(yīng)臨時(shí)停止施。 14. 某一非重點(diǎn)工作（工序）的連續(xù)時(shí)間為8d,它的總時(shí)差為 5d,自由時(shí)差為