日產(chǎn)新軒逸電子手冊(cè)

1、K 電PG電源、接地和電路元件目錄電源電路2線束14布線圖 電源 2保險(xiǎn)絲4熔斷線4斷路器4線束布置14如何閱讀線束布置圖14概述15主線束16IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )5發(fā)發(fā)發(fā)室線束19系統(tǒng)說(shuō)明5IPDM E/R 控制的系統(tǒng)5“安全 - 失效”模式控制5IPDM E/R 狀態(tài)控制5控制線束 /HR 發(fā)控制線束 /MR 發(fā)車型22車型24車身線束26車身 2 號(hào)線束28CONSULT-II CONSULT-II儀功能 (IPDM E/R)6儀檢查步驟6室內(nèi)燈線束前車門(mén)線束后車門(mén)線束. 30. 31. 32自結(jié)果6數(shù)據(jù). 6線束接頭33說(shuō)明33線束接頭 ( 鎖扣式 )33線束

2、接頭 ( 滑鎖式 )33線束接頭 ( 杠桿鎖止式 )35主動(dòng)測(cè)試7自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試8說(shuō)明8操作步驟8自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式下的檢查8自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試的概念9電氣單元36端子排列36SMJ ( 超多路連接器 )37端子排列37標(biāo)準(zhǔn)繼電器38說(shuō)明38常開(kāi)型、常閉型和混合型繼電器38標(biāo)準(zhǔn)繼電器的型號(hào)38保險(xiǎn)絲盒40端子排列40保險(xiǎn)絲、熔斷線和繼電器盒41端子排列41表10自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式下的布線圖 IPDM E/R 11IPDM E/R 端子排列12拆卸和安裝13IPDM E/R. 13PG-1PG電源電路電源電路布線圖 電源 PFP:24110CKS002INTKWM5109EPG-2電源電路TKWM5105E

3、PG-3PG電源電路保險(xiǎn)絲如果保險(xiǎn)絲已經(jīng)熔斷，在更換新的保險(xiǎn)絲前，請(qǐng)先排除故障。CKS002IQ請(qǐng)使用符合額定值的保險(xiǎn)絲。使用超過(guò)額定值的保險(xiǎn)絲。不要只將保險(xiǎn)絲部分地中。，而應(yīng)將其正確地到保險(xiǎn)絲座如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，請(qǐng)拆下 “電氣零件 (BAT)”的保險(xiǎn)絲。熔斷線通過(guò)目測(cè)或用手指觸摸都可以檢查出已熔斷的熔斷線。如果其狀況不能確定，使用電路測(cè)試儀或測(cè)試燈檢測(cè)。注意：如果熔斷線熔斷，很可能是臨界電路 ( 電源或大電流電路) 短路造成的。在這種情況下，應(yīng)仔細(xì)檢查并排除故障原因。CKS002IR在熔斷線外部乙烯膠帶。特別注意：切勿使熔斷線接觸任何其它線束，乙烯或橡膠零件。斷路器電流通過(guò) PTC 熱敏

4、電阻時(shí)將產(chǎn)生熱量。熱敏元件的溫度 ( 和電阻 ) 會(huì)隨電流的變化而變化。過(guò)大的電流會(huì)導(dǎo)致熱敏元件的溫度升高。當(dāng)溫度上升到規(guī)定值時(shí)，電阻將急劇增大，從而控制電路中的電流。電流減小后，熱敏元件的溫度也隨之降低。電阻也將隨之減小。此時(shí)，電路中的電流恢復(fù)正常。CKS002ISPG-4SEL109WCKIB0211ECEL083IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )IPDM E/R ( 發(fā)系統(tǒng)說(shuō)明IPDM E/R (發(fā)室智能電源分配模塊 )PFP:284B7CKS002Q5室智能電源分配模塊) 將原本安裝在發(fā)室的繼電器盒與保險(xiǎn)絲盒集成在一起。它通過(guò)IPDM E/R 電路控制集成繼電器。IPDM

5、E/R 集成控制電路執(zhí)行繼電器的 ON-OFF 操作、CAN 通信控制、油壓開(kāi)關(guān)信號(hào)、發(fā)接收等操作。IPDM E/R 通過(guò) ECM、 BCM 和 CAN 通信控制各個(gè)電氣零件的操作。注意：所有 IPDM E/R 集成繼電器均不可拆卸。IPDM E/R 控制的系統(tǒng)罩開(kāi)關(guān)信號(hào)“安全- 失效”模式控制當(dāng) CAN 無(wú)法與控制單元進(jìn)行通信時(shí)，IPDM E/R 執(zhí)行“安全 - 失效”模式控制。CAN 通信恢復(fù)正常后，其控制也隨之恢復(fù)正常?！鞍踩?- 失效”模式下 , 由 IPDM E/R 操作的控制零件如下：IPDM E/R 狀態(tài)控制為了省電， IPDM E/R 根據(jù)不同操作條件自動(dòng)切換狀態(tài)。CAN 通信

6、狀態(tài)CAN 與其他控制單元正常運(yùn)行通信。IPDM E/R 控制的獨(dú)立單元正常運(yùn)行。從 BCM 接收到休眠請(qǐng)求信號(hào)后，模式自動(dòng)切換到休眠等待狀態(tài)。休眠等待狀態(tài)啟動(dòng)停止 CAN 通信進(jìn)程。PG-5受控系統(tǒng)“安全 - 失效”模式前大燈位于 ON 位置時(shí)，前大燈近光燈點(diǎn)亮。位于 OFF 位置時(shí)，前大燈近光燈熄滅。PG駐車燈、牌照燈和尾燈位于 ON 位置時(shí)，駐車燈、牌照燈和尾燈點(diǎn)亮。位于 OFF 位置時(shí)，駐車燈、牌照燈和尾燈熄滅。冷卻風(fēng)扇位于 ON 位置時(shí)，冷卻風(fēng)扇 HI 開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。位于 OFF 位置時(shí)，冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。前雨刮器未關(guān)閉時(shí)，前雨刮器 LO 和 HI 均保持“安全- 失效”模式控制啟動(dòng)之前

7、的狀態(tài)。后車窗除霧器后窗除霧器關(guān)閉。空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉。前霧燈前霧燈關(guān)閉前大燈器前大燈器關(guān)閉?？刂葡到y(tǒng)傳輸控制單元控制零件車燈控制BCM前大燈 ( 遠(yuǎn)光、近光 )駐車燈、牌照燈和尾燈前霧燈雨刮器控制BCM前雨刮器后車窗除霧器控制BCM后車窗除霧器空調(diào)壓縮機(jī)控制ECM空調(diào)壓縮機(jī) ( 電磁離合器)冷卻風(fēng)扇控制ECM冷卻風(fēng)扇前大燈器控制BCM前大燈器喇叭控制BCM喇叭IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )停止所有 IPDM E/R 控制的系統(tǒng)。 CAN 與其他控制單元停止通信 3 秒鐘之后，模式切換為休眠狀態(tài)。休眠狀態(tài)IPDM E/R 在低功耗模式下運(yùn)行。CAN 通信停止。檢測(cè)到 CA

8、N 通信線路變化時(shí)，模式切換為 CAN 通信狀態(tài)。檢測(cè)到發(fā)CONSULT-IICONSULT-II罩開(kāi)關(guān)信號(hào)或信號(hào)變化時(shí)，模式切換為 CAN 通信狀態(tài)。儀功能 (IPDM E/R)CKS002Q7儀可以根據(jù)下列的測(cè)試模式顯示各個(gè)項(xiàng)目。CONSULT-II儀檢查步驟請(qǐng)參閱 GI-37, CONSULT-II注意：儀啟動(dòng)步驟。如果 CONSULT-II能會(huì)檢測(cè)到故障。儀沒(méi)有連接 CONSULT-II 轉(zhuǎn)換器，根據(jù)進(jìn)行 CAN 通信的控制單元的不同，自時(shí)可自結(jié)果注：詳細(xì)的周期顯示如下：CRNT: IPDM E/R 當(dāng)前檢測(cè)的錯(cuò)誤PAST: IPDM E/R 過(guò)去檢測(cè)到并的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)PG-6CONSUL

9、T-II儀畫(huà)面顯示項(xiàng)目名稱顯示或單元項(xiàng)目選擇說(shuō)明所有信號(hào)主信號(hào)SELECTI ON FROMMOTOR FAN REQ電機(jī)風(fēng)扇請(qǐng)求1/2/3/4ECM 輸入的信號(hào)狀態(tài)AC COMP REQ壓縮機(jī)請(qǐng)求ON/OFFECM 輸入的信號(hào)狀態(tài)TAIL&CLR REQ監(jiān)視和清除請(qǐng)求ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)HL LO REQ前大燈 LO 請(qǐng)求ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)HL HI REQ前大燈 HI 請(qǐng)求ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)FR FOG REQ前霧燈請(qǐng)求ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)HL WASHER REQ前大燈器請(qǐng)求ON/OFF前大燈器開(kāi)關(guān)的信號(hào)狀態(tài)輸入顯示項(xiàng)目CONS

10、ULT-II儀顯示代碼故障檢測(cè)狀況時(shí)間可能的原因CRNTPAST沒(méi)有檢測(cè)到 DTC，可能需要進(jìn)一步測(cè)試。CAN COMM CIRCUITU1000如果 CAN 通收/ 傳送數(shù)據(jù)出現(xiàn)故障，或者任何一個(gè)控制單元出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)接收/ 傳送都無(wú)法確認(rèn)。在規(guī)定時(shí)間之前無(wú)法收到 CAN 通信中的數(shù)據(jù)。下列的一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目發(fā)生錯(cuò)誤：TRANSMIT DIAGECMBCM檢查項(xiàng)目，模式說(shuō)明自結(jié)果IPDM E/R 執(zhí)行 CAN 通信和自。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示 IPDM E/R 的輸入/ 輸出數(shù)據(jù)。CAN DIAG SUPPORT MNTR可以CAN 通信的發(fā)送 / 接收結(jié)果。主動(dòng)測(cè)試IPDM E/R 向電子元件發(fā)送驅(qū)動(dòng)

11、信號(hào)檢查操作情況。IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )注：在*1：無(wú)智能位于 ON 位置時(shí)，進(jìn)行 IPDM E/R 數(shù)據(jù)系統(tǒng)的車輛只顯示 ON。當(dāng)位于 ACC 位置時(shí)，顯示內(nèi)容可能不正確。*2：顯示該項(xiàng)目，但是不起作用。主動(dòng)測(cè)試注：遠(yuǎn)光燈每 2 秒鐘切換 ON-OFF 狀態(tài)一次。當(dāng)氙氣型前大燈遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，前大燈進(jìn)行遠(yuǎn)光 - 近光變換操作，而不需要點(diǎn)亮前大燈燈泡。PG-7PGCONSULT-II儀顯示測(cè)試項(xiàng)目說(shuō)明后除霧器后車窗除霧器操作通過(guò) ON-OFF 開(kāi)關(guān)操作后車窗除霧器繼電器。前雨刮器前雨刮器 (HI, LO) 操作通過(guò)開(kāi)關(guān)操作前雨刮器繼電器和前雨刮器高速繼電器 (OFF: O

12、FF, HI: 高速， LO: 低速 )。電機(jī)風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇操作MR20DE通過(guò)開(kāi)關(guān)操作冷卻風(fēng)扇繼電器 1、 2 和 3。 (1: OFF, 2:LO， 3 和 4: HI)HR16DE通過(guò)開(kāi)關(guān)操作冷卻風(fēng)扇繼電器 1、 2 和 3。 (1: OFF, 2:LO, 3: MID, 4: HI)前大燈器前大燈器操作通過(guò) ON-OFF 開(kāi)關(guān)操作前大燈器繼電器。外部燈駐車燈，牌照燈和尾燈操作通過(guò)開(kāi)關(guān)操作尾燈繼電器。(OFF: OFF, TAIL: ON)前大燈遠(yuǎn)光和近光操作注通過(guò)開(kāi)關(guān)操作前大燈遠(yuǎn)光和近光繼電器。 (OFF: OFF, HI: 遠(yuǎn)光， LO:近光 )前霧燈操作通過(guò)開(kāi)關(guān)操作前霧燈繼電器。(O

13、FF: OFF, FOG: ON)喇叭喇叭操作按下 “ON”按鈕，喇叭繼電器工作 20 ms。CONSULT-II儀畫(huà)面顯示項(xiàng)目名稱顯示或單元項(xiàng)目選擇說(shuō)明所有信號(hào)主信號(hào)SELECTI ON FROMFR WIP REQ前雨刮器請(qǐng)求STOP/1LOW/ LOW/HIBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)WIP AUTO STOP雨刮器自動(dòng)停止ACT P/STOP PIPDM E/R 輸出狀態(tài)WIP PROT雨刮器保護(hù)OLOCKIPDM E/R 控制狀態(tài)ST RLY REQ*1起請(qǐng)求ON/OFF輸入信號(hào)狀態(tài)IGN RLY點(diǎn)火繼電器狀態(tài)ON/OFFIPDM E/R的點(diǎn)火繼電器狀態(tài)RR DEF REQ后車窗除霧器請(qǐng)求

14、ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)OIL P SW油壓開(kāi)關(guān)打開(kāi) / 關(guān)閉輸入 IPDM E/R 的信號(hào)狀態(tài)HOOD SW*2發(fā)罩開(kāi)關(guān)ON/OFFTHFT HRN REQ防盜警告喇叭請(qǐng)求ON/OFFBCM 輸入的信號(hào)狀態(tài)喇叭鳴響 *2喇叭鳴響ON/OFFIPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試說(shuō)明在自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式中， IPDM E/R 向以下系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，可進(jìn)行操作檢查：后車窗除霧器前雨刮器駐車燈、牌照燈和尾燈前霧燈前大燈 ( 遠(yuǎn)光、近光 )空調(diào)壓縮機(jī) ( 電磁離合器 )冷卻風(fēng)扇油壓警告燈操作步驟CKS002Q81.關(guān)閉發(fā)注：當(dāng)打開(kāi)發(fā)將將罩和前車門(mén) ( 乘客側(cè) )，然

15、后從擋風(fēng)玻璃上舉起雨刮器臂 ( 以免玻璃被雨刮器操作損壞 )。罩進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試時(shí)，應(yīng)事先向擋風(fēng)玻璃上噴灑水。轉(zhuǎn)到 OFF 位置。轉(zhuǎn)到 ON 位置，然后在 20 秒鐘之內(nèi)，連續(xù) 10 次按下駕駛員車門(mén)開(kāi)關(guān) ( 關(guān)閉其他車門(mén) )。然后將2.3.轉(zhuǎn)到 OFF 位置。轉(zhuǎn)到 OFF 位置后 10 秒鐘內(nèi)將4.5.6.轉(zhuǎn)到 ON 位置。當(dāng)啟動(dòng)自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式時(shí)，喇叭鳴響一次。油壓警告燈開(kāi)始閃爍。在一系列操作重復(fù)三遍后，自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試完成。注：需要半途終止自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式時(shí)，將注意：轉(zhuǎn)到 OFF 位置。當(dāng)無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試時(shí)，務(wù)必檢查車門(mén)開(kāi)關(guān)。自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式下的檢查自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式啟動(dòng)時(shí)，按照下列八個(gè)步

16、驟重復(fù)三遍。PG-8操作順序測(cè)試項(xiàng)目操作時(shí)間 / 頻度1后車窗除霧器10 秒2前雨刮器LO 5 秒 HI 5 秒PKIC8317JIPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )注：當(dāng)氙氣型前大燈遠(yuǎn)光燈工作時(shí)，前大燈進(jìn)行遠(yuǎn)光- 近光變換操作，而不需要點(diǎn)亮前大燈燈泡。自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試的概念I(lǐng)PDM E/R 接收 BCM 通過(guò) CAN 通信線路發(fā)送的車門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)后，將啟動(dòng)自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式。因此，自動(dòng)測(cè)試模式被成功啟動(dòng)時(shí)， IPDM E/R 與 BCM 之間的 CAN 通信正常。如果任何一個(gè) IPDM E/R 控制的系統(tǒng)無(wú)法操作，使用自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試可很容易出可能的原因。PG-9PGPKIC0274E操作順序

17、測(cè)試項(xiàng)目操作時(shí)間 / 頻度3駐車燈、牌照燈和尾燈前霧燈10 秒4前大燈氙氣型前大燈- LO 2 秒 HI 2 秒 (5 次)鹵素型前大燈LO 20 秒HI OFF 2 秒 ON 2 秒 (5 次)5空調(diào)壓縮機(jī) ( 電磁離合器 )開(kāi) 2 秒 關(guān) 2 秒 (5 次 )6冷卻風(fēng)扇LO 5 秒 HI 5 秒A油壓警告燈當(dāng)自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試工作時(shí)，油壓警告燈會(huì)閃爍。IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )PG-10自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試模式下的表癥狀檢查內(nèi)容可能原因前大燈 ( 遠(yuǎn)光，近光 )、前霧燈、駐車燈、牌照燈和尾燈以及前雨刮器中的任何一個(gè)不工作。進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試?？赡苡泄收系南到y(tǒng)是否工作？是BCM 信號(hào)輸入

18、系統(tǒng)故障否車燈/ 雨刮器電機(jī)故障車燈/ 雨刮器電機(jī)接地電路故障IPDM E/R 和問(wèn)題系統(tǒng)之間的線束 / 接頭故障IPDM E/R ( 集成繼電器) 故障后車窗除霧器不工作。進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試。后車窗除霧器是否工作？是BCM 信號(hào)輸入電路故障否后車窗除霧器繼電器故障IPDM E/R 和后車窗除霧器繼電器之間的線束 / 接頭故障后車窗除霧器電路開(kāi)路IPDM E/R 故障空調(diào)壓縮機(jī)不工作。進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試。電磁離合器是否工 作？是BCM 信號(hào)輸入電路故障BCM 與 ECM 之間的 CAN 通信信號(hào)ECM 和IPDM E/R 之間的 CAN 通信信號(hào)否電磁離合器故障IPDM E/R 和電磁離合器之間的

19、線束 / 接頭故障IPDM E/R ( 集成繼電器) 故障冷卻風(fēng)扇不工作。進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試。冷卻風(fēng)扇是否工作？是ECM 信號(hào)輸入電路ECM 和IPDM E/R 之間的 CAN 通信信號(hào)否冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障IPDM E/R 和冷卻風(fēng)扇電機(jī)之間的線束 / 接頭故障IPDM E/R ( 集成繼電器) 故障油壓警告燈不工作。進(jìn)行自動(dòng)主動(dòng)測(cè)試。油壓警告燈是否閃 爍？是IPDM E/R 和油壓開(kāi)關(guān)之間的線束 / 接頭故障油壓開(kāi)關(guān)故障IPDM E/R 故障否BCM 與組合儀表之間的 CAN 通信信號(hào)組合儀表IPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )布線圖 IPDM E/R CKS002Q9TKWM5111

20、EPG-11PGIPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )IPDM E/R 端子排列CKS002QAPG-12CKIM0730EIPDM E/R ( 發(fā)室智能電源分配模塊 )拆卸和安裝IPDM E/RIPDM E/R (1)卡爪 (A): 車頭方向CKS002QBPG-13PGSKIB8279J線束線束線束布置如何閱讀線束布置圖下面的線束布置圖使用了類似地圖的網(wǎng)格坐標(biāo)，以便確定圖中的接頭位置：主線束PFP:00011CKS002J0發(fā)發(fā)室線束 ( 發(fā)控制線束室 )車身線束車身 2 號(hào)線束如何使用網(wǎng)格參考1.2.3.4.5.在接頭列表中找出所需的接頭找到網(wǎng)格參考。在圖中找到網(wǎng)格參考字母欄與數(shù)

21、字行所交叉的區(qū)域。在此交叉區(qū)域中找到接頭。查看與接頭相連的線路 ( 如果有 )。接頭符號(hào)下表列出了 ( 線束布置圖中 ) 接頭的主要符號(hào)。CKIT0108EPG-14SEL252V線束概述PG-15PGTKIM0825E線束主線束TKIM0826EPG-16線束ABCDEFGHIJLMTKIM0827EPG-17PG線束TKIM0828EPG-18線束發(fā)發(fā)室線束艙TKIM0829EPG-19PG線束TKIM0830EPG-20線束乘客車廂TKIM0831EPG-21PG線束發(fā)控制線束 /HR 發(fā)車型TKIM0832EPG-22線束TKIM0833EPG-23PG線束發(fā)控制線束 /MR 發(fā)車型T

22、KIM0834EPG-24線束TKIM0835EPG-25PG線束車身線束TKIM0836EPG-26線束ABCDEFGHIJLMTKIM0837EPG-27PG線束車身 2 號(hào)線束TKIM0838EPG-28線束TKIM0839EPG-29PG線束室內(nèi)燈線束TKIM0840EPG-30線束前車門(mén)線束左側(cè)ABCDEFGHITKIM0841E右側(cè)JLMTKIM0842EPG-31PG線束后車門(mén)線束左側(cè)TKIM0843E右側(cè)TKIM0844EPG-32線束接頭線束接頭說(shuō)明線束接頭 ( 鎖扣式 )鎖扣式接頭可以幫助避免意外松動(dòng)或斷開(kāi)。鎖扣式接頭通過(guò)按壓或抬起鎖片來(lái)斷開(kāi)連接。請(qǐng)參閱下圖。請(qǐng)參閱下頁(yè)的滑鎖式接頭的說(shuō)明。注意：PFP:00011CKS002J1斷開(kāi)接頭時(shí)，拉扯線束或配線。 示例 SEL769DA線束接頭 ( 滑鎖式 )某些系統(tǒng)和，特別是與 OBD