國道改建瀝青路面SMA試驗段總結(jié)報告

1、國道205改建工程深圳段G5201標(biāo)試驗段施工總結(jié)- PAGE 25 -國道205改建工程深圳段G5201標(biāo)試驗段施工總結(jié)報告中鐵二十三局集團(tuán)2010年元月深圳目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc250986219 一、選擇試驗段 PAGEREF _Toc250986219 h 1 HYPERLINK l _Toc250986220 二、試驗依據(jù) PAGEREF _Toc250986220 h 1 HYPERLINK l _Toc250986221 三、試驗?zāi)康?PAGEREF _Toc250986221 h 1 HYPERLINK l _Toc2509862

2、22 四、試驗準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc250986222 h 2 HYPERLINK l _Toc250986223 五、施工組織 PAGEREF _Toc250986223 h 2 HYPERLINK l _Toc250986224 1、勞動力組織 PAGEREF _Toc250986224 h 2 HYPERLINK l _Toc250986225 2、機(jī)械、設(shè)備及檢測儀器配備情況 PAGEREF _Toc250986225 h 3 HYPERLINK l _Toc250986226 3、測量放樣 PAGEREF _Toc250986226 h 3 HYPERLINK l _Toc2

3、50986227 4、交通疏解 PAGEREF _Toc250986227 h 3 HYPERLINK l _Toc250986228 六、施工工藝及檢測結(jié)果 PAGEREF _Toc250986228 h 3 HYPERLINK l _Toc250986229 1、水穩(wěn)層表面裂縫處理 PAGEREF _Toc250986229 h 3 HYPERLINK l _Toc250986230 2、透層 PAGEREF _Toc250986230 h 4 HYPERLINK l _Toc250986231 3、封層 PAGEREF _Toc250986231 h 4 HYPERLINK l _Toc

4、250986232 4、下面層施工 PAGEREF _Toc250986232 h 5 HYPERLINK l _Toc250986233 5、粘層 PAGEREF _Toc250986233 h 10 HYPERLINK l _Toc250986234 6、中面層施工 PAGEREF _Toc250986234 h 11 HYPERLINK l _Toc250986235 7、上面層施工 PAGEREF _Toc250986235 h 16 HYPERLINK l _Toc250986236 七、需改進(jìn)的問題 PAGEREF _Toc250986236 h 21 HYPERLINK l _T

5、oc250986237 八、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保措施 PAGEREF _Toc250986237 h 22 HYPERLINK l _Toc250986238 九、試驗結(jié)論 PAGEREF _Toc250986238 h 22K10+080K10+240試驗段總結(jié)報告一、選擇試驗段K10+080K10+240右幅，處于曲線段（彎道半徑大）、地勢平緩、路幅寬度15.5米, 長度為160m，試驗面積為2480m2。本試驗段下承層中線、高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉等各項質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查驗收均符合施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求,是試驗段較為理想的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此選擇此

6、段作為本路面標(biāo)段工程試驗段。二、試驗依據(jù)1、公路瀝青路面施工施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）；3、國道205深圳段改建工程G5201標(biāo)（K1+370.163K20+313）施工圖設(shè)計；4、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）；5、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ 052-2000）；6、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）；7、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；8、業(yè)主下發(fā)的2009年12月17日G5103標(biāo)水穩(wěn)層K9+630K10+410段驗收會議紀(jì)要。三、試驗?zāi)康?/p>

7、1、驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量；2、確定瀝青混合料最佳拌和時間、拌和溫度、攤鋪溫度；3、確定瀝青混合料攤鋪速度、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)械組合、各階段碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；4、確定最佳的碾壓作業(yè)段長度及各項資源配套、勞動力組織、質(zhì)量自檢體系運轉(zhuǎn)情況等。5、通過試驗段總結(jié)出最佳的施工參數(shù)指導(dǎo)大面積施工。四、試驗準(zhǔn)備1、施工前對拌和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和試運行，根據(jù)試驗確定的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比進(jìn)行校核調(diào)試，使之供料均勻并符合配合比要求。2、及時組織設(shè)備進(jìn)場，對施工段落進(jìn)行表面清理，安全合理的布置圍檔、交通指示標(biāo)志、警示標(biāo)志、限速標(biāo)志及禁令標(biāo)志等，做到安全文明施工，建造和諧施工環(huán)境。五、施工

8、組織1、勞動力組織為順利完成本次試驗段施工，項目部對各施工班組進(jìn)行了相應(yīng)的職責(zé)分工；制訂了具體的施工方案和獎罰措施；對相關(guān)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施等方面的交底，為試驗段成功提供了有力保障。勞動力組織表序號分工主要負(fù)責(zé)人職務(wù)組員人數(shù)備 注1總體負(fù)責(zé)梅人俊項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各組人員及機(jī)械的調(diào)動2現(xiàn)場負(fù)責(zé)王啟程副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工3技術(shù)部林國莊總工5負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工序銜接與全面技術(shù)指導(dǎo)4現(xiàn)場總調(diào)度歐廣權(quán)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的全面協(xié)調(diào)5質(zhì)檢工程師宋 純副總工5負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各工序銜接與技術(shù)指導(dǎo)6測量組謝惜明測量負(fù)責(zé)4負(fù)責(zé)測量放樣、厚度控制等7試驗室謝宏曄試驗負(fù)責(zé)5負(fù)責(zé)混合料和現(xiàn)場試驗

9、及各種溫度檢測8施工人員陳亞成現(xiàn)場負(fù)責(zé)3負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場按排指揮9安全監(jiān)控鄭小祥安全主任7負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控及安全設(shè)施的維護(hù)10作業(yè)隊張金海隊長37負(fù)責(zé)混合料攤鋪、碾壓及對不合格地方進(jìn)行處理11運輸隊屈志敏隊長12負(fù)責(zé)全程運輸及后勤保障12拌和站盧連群隊長12負(fù)責(zé)混合料的生產(chǎn)合計932、機(jī)械、設(shè)備及檢測儀器配備情況根據(jù)瀝青砼面層試驗段的實際需要，對施工機(jī)械、試驗儀器等進(jìn)行合理配置（見各面層施工主要設(shè)備）。3、測量放樣測量組及時恢復(fù)路面中線、邊線曲線段縱向按5米布點，并檢測相應(yīng)的高程、寬度等，計算出層之間的高差，將各測點的計算結(jié)果向現(xiàn)場技術(shù)員交底，指導(dǎo)調(diào)整攤鋪機(jī)的施工高度。4、交通疏解人員配置 負(fù)責(zé)人

10、：鄭小祥 負(fù)責(zé)安全、文明設(shè)施布置及協(xié)調(diào) 成員：共7人，其中交通協(xié)管員4人、道路交通疏解設(shè)施的拆裝及維護(hù)3人。設(shè)施工具 運輸工具：配小汽車一臺（帶斗），裝載交通設(shè)施及常用工具，在施工中若出現(xiàn)特殊情況，后勤部配合調(diào)配車輛支授。 通訊工具：對講機(jī)，共配置4部，交通協(xié)管員每人配置對講機(jī)一部。交通疏解設(shè)施：交通護(hù)欄、警示標(biāo)志、警示燈、指示標(biāo)志均在路口設(shè)置。人員隨身工具：安全帽、照明電筒、反光工衣、交通安全帶、 值勤袖章及紅旗。六、施工工藝及檢測結(jié)果1、水穩(wěn)層表面裂縫處理因水穩(wěn)層干縮導(dǎo)致其表面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師研究決定鋪設(shè)玻璃纖維格柵，寬度為裂縫兩側(cè)各2米，在透層及下封層之間鋪設(shè)，以防止

11、水穩(wěn)層反射裂縫破壞瀝青面層。2、透層人工配合清掃車徹底清除水穩(wěn)層表面的浮層及松散的粒料，并灑水潤濕基層表面，但不能有積水，智能型瀝青灑布車澆灑PC-2乳化瀝青，浮化瀝青用量控制在0.71.5L/之內(nèi)，對狹窄位置灑布車無法操作的地段，由人工噴灑。澆灑之前對路緣石采用彩條布遮蓋以防被污染。根據(jù)設(shè)計要求，采用CZL5042GLQ瀝青灑布車，以15Km/h車速控制均勻?qū)ν笇訛r青進(jìn)行灑布，現(xiàn)場設(shè)置多個檢測點，現(xiàn)場單點檢測為0.90 L/，總量平均為0.8 L/。透層油量計算表：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+盤中透層油質(zhì)量 (kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量(Lm2)平均 (Lm2)規(guī)范要求10.6

12、36 0.827 0.18241.05 0.90 0.71.5 Lm220.656 0.805 0.18240.93 30.636 0.769 0.18240.73 3、封層在透層油完全破乳約1.5小時，后進(jìn)行熱瀝青下封層施工。熱瀝青下封層機(jī)械為橡膠同步碎石封層車，通過在拌和站場地內(nèi)按設(shè)計量進(jìn)行試驗，及時調(diào)整數(shù)據(jù)，再把試驗后的瀝青用量和碎石用量輸入車載電腦，撒布車可根據(jù)車速自動調(diào)整瀝青和碎石的撒布量。石油熱瀝青噴灑溫度控制在163,灑布量控制在1.11.2kg/，現(xiàn)場總量平均為1.12 kg/，單點檢測平均值為1.2 kg/。實測瀝青灑布量如下：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+方盤上瀝青質(zhì)量(

13、kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量( kgm2)平均 kgm2規(guī)范要求 kgm210.636 0.874 0.18241.30 1.20 1.11.2 20.656 0.870 0.18241.17 30.636 0.843 0.18241.13 集料撒布控制量采用79m3/1000，現(xiàn)場總量平均為8.6 m3/1000，單點檢測平均值為7.89 m31000m2。實測碎石灑布量如下：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+方盤上瀝青質(zhì)量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量( m31000m2)平均 m31000m2規(guī)范要求m31000m2 10.636 2.932 0.18248.39 7.89

14、 7920.656 2.843 0.18247.99 30.663 2.659 0.18247.30 碎石經(jīng)過拌和樓預(yù)熱。橡膠同步碎石封層車車速控制在15km/h，但中途不得急剎車。開始施工時采用一臺13噸雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，但表面效果不理想，立即更換膠輪壓路機(jī)碾壓12遍，效果較好，可以采用膠輪碾壓，速度控制在22.5km/h左右。4、下面層施工試驗時間：2009年12月20日下午14：00時17:30時，碾壓結(jié)束時間為18：00。氣候：睛，施工現(xiàn)場氣溫20左右，有一定的微風(fēng)。完成工程量：本次完成路段段長160m，寬15.5m，總面積2480m2,混合料總用量601.75t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得

15、平均厚度10.4cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果10.5cm相吻合。本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機(jī)ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI.SW90013t臺3完好4手扶式壓路機(jī)SAKAI.SW2502t臺1完好5膠輪壓路機(jī)YL2626t臺2完好6灑水車CDJ51305m3輛1完好7裝載機(jī)ZL50G138KW臺3完好8自卸運輸車俄羅斯30t臺12完好9橡膠同步碎石封層車GYKT0618B臺1完好10瀝青灑布車CZL5042GLQ10000L臺2完好合計28AC-25C試驗段采用的目標(biāo)配合比：材料名稱10

16、-3010-205-100-5礦粉油石比合成配比%17202535.52.54.1經(jīng)各項指標(biāo)檢測調(diào)整后，下面層AC-25C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比:品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-22五倉22-32礦粉消石灰油石比合成配比%285262513214.1瀝青混合料拌和瀝青混合料采用美國ASTEC（愛斯太克）TS-50-5型間歇式瀝青拌和機(jī)拌和。施工時拌合站運轉(zhuǎn)正常，經(jīng)抽提篩分混合料級配、含油量等，均滿足規(guī)范要求。拌和機(jī)每鍋拌和時間不少于45s，現(xiàn)場采用50S控制，設(shè)備生產(chǎn)能力為每鍋拌和數(shù)量5t，產(chǎn)量400t/h。本次試驗段按3t控制。拌和站場內(nèi)各階段溫度控制見下表：施工工序溫度控制標(biāo)準(zhǔn)

17、()實測溫度()瀝青加熱溫度155-165160礦料加熱溫度165-195185瀝青混合料出料溫度145-165161-165混合料出場溫度見下表：經(jīng)檢測混合料的拌和出料溫度經(jīng)檢測后均符合規(guī)范施工要求，并且波動不大，此種拌和溫度控制方式可指導(dǎo)下步施工。瀝青混合料運輸本試驗段位于橫崗六約山莊附近，運輸路線由拌和站、經(jīng)丹平路、丹竹頭立交、沿深惠路（205）、進(jìn)入試驗段。試驗段共配備了12輛大噸位自卸車，運輸全過程都用氈布遮蓋瀝青混合料，以防熱量散失、防雨及防污染，攤鋪機(jī)前隨時保持有3臺車在等候卸料，確保了攤鋪的連續(xù)性。每車到場溫度表：根據(jù)試驗段確定采用12臺自卸汽車進(jìn)行瀝青混合料運輸（同時可根據(jù)運

18、距進(jìn)行車輛調(diào)整）?；旌狭系牡綀鰷囟葯z測后均符合施工要求，檢測數(shù)據(jù)波動不大，此種運輸方式可指導(dǎo)下步施工。混合料攤鋪：松鋪系數(shù)：試驗段擬定松鋪系數(shù)為1.25，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.25設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.208。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算AC-25C下面層松鋪系數(shù)為1.21。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。試驗段AC-25C下面層瀝青砼松鋪系數(shù)計算表樁 號位 置下承層標(biāo)高松鋪標(biāo)高壓實標(biāo)高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K10+110右13.5米43.424 43.511 43.496 0.087 0.0

19、72 1.208 K10+120右13.5米43.476 43.562 43.549 0.086 0.073 1.178 K10+190右13.5米44.031 44.151 44.128 0.120 0.097 1.237 K10+200右13.5米44.151 44.266 44.246 0.115 0.095 1.211 K10+210右13.5米44.274 44.395 44.377 0.121 0.103 1.175 平均1.21 因此，大面積施工中AC-25C瀝青砼松鋪系數(shù)為采用1.21，松鋪厚度為9.7cm?；旌狭蠑備仯翰捎?臺ABG8620攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪。每臺攤鋪機(jī)攤鋪寬度為

20、7.8米，攤鋪機(jī)熨平板溫度控制在140左右，行走速度每分鐘1.5米；夯錘為600-800次/min，振動頻率為2200次/min。靠近中央分隔帶的攤鋪機(jī)在前，靠近非機(jī)動車道的攤鋪機(jī)在后，梯隊兩臺間距控制在1015m，前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。攤鋪溫度（規(guī)范要求135）：攤鋪溫度檢測記錄表樁號K10+100K10+110K10+130K10+160K10+175K10+200K10+215K10+230實測溫度140145145146142143143140碾壓碾壓遵循的原則、少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。、由路外側(cè)(低側(cè))向中央分隔帶方面碾壓。、每個碾道與相鄰碾道重迭1/

21、2輪寬。、壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)。、振動壓路機(jī)用振動壓實，需停駛、前進(jìn)或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。壓實機(jī)械組合形式：瀝青路面層次壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度(km/h)遍數(shù)速度(km/h)遍數(shù)速度(km/h)遍數(shù)下面層SAKAI.SW900振動路機(jī)2.0-2.522.5-3.023.0-5.0226t輪胎壓路機(jī)2.5-3.033.0-5.0各階段碾壓溫度：碾壓溫度檢測記錄表樁號（序號、時間）初壓溫度(130)復(fù)壓溫度()終壓溫度(70)右幅K10+1001359586右幅K10+11013810582右幅K10+1301401107

22、8右幅K10+16013510090右幅K10+1751349983右幅K10+2001419675右幅K10+2151379474右幅K10+23013510382壓路機(jī)分工：3臺雙鋼輪壓路機(jī)初壓后，3臺雙鋼輪壓路機(jī)+2臺膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)壓，3臺雙鋼輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)終壓，同時配備1臺手扶式壓路機(jī)協(xié)助碾壓邊部及檢查井周圍狹窄位置。碾壓段長度大致為3050米，兩臺攤鋪機(jī)縱向接逢的位置增加一遍碾壓次數(shù)。每一作業(yè)段完成碾壓后轉(zhuǎn)入下一作業(yè)段碾壓。AC-25C下面試驗路段檢測成果： = 1 * GB3 瀝青下面層現(xiàn)場實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）

23、每20m測1個斷面，每斷面3點8個斷面，24個點1515合格2寬度(m)每40m測1個斷面4個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面，每斷面6點8個斷面0.30.3合格4壓實度(%)每1000測1點3點9797.9合格5厚度(cm)每1000測1點3點8.00.610.5合格6彎沉(0.01mm)每車道及每20m測1點32點22.917.2合格7平整度(mm)每100米測3點2點52.6合格8滲水系數(shù)（mL/min）每1km不少于5點3點120108合格 = 2 * GB3 現(xiàn)場溫度控制施工工序溫度控制標(biāo)準(zhǔn)()實測溫度()運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度145152-157混合料攤鋪溫度135-150

24、139-146初壓溫度130134-141復(fù)壓溫度94-110終壓溫度7074-90 = 3 * GB3 試驗結(jié)果混合料瀝青含量及礦料級配檢驗(均滿足設(shè)計要求：詳見下表數(shù)據(jù))TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓抽提和篩分結(jié)果如下：施工日期油石比%31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07512.204.110097.182.576.470.960.334.727.521.516.310.77.44.9標(biāo)準(zhǔn)值10090100789070836176506524401631122581961551247TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓馬歇爾試驗結(jié)果見下表

25、：施工日期油石比(%)理論最大密度（g/cm3）密度（g/cm3）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mm）穩(wěn)定度（kN）12.204.12.4822.3853.968.329.512.27標(biāo)準(zhǔn)值3.90.334657015408.05、粘層清掃徹底的下承層瀝青砼表面，用智能型瀝青灑布車澆灑改性乳化瀝青粘層油（PCR型），浮化瀝青用量控制在0.61.0L/之內(nèi)，對狹窄位置灑布車無法操作的地段，由人工噴灑，澆灑透層油之前已對路緣石用彩條布遮蓋以防被污染。也采用CZL5042GLQ瀝青灑布車，以15Km/h車速控制均勻?qū)ν笇訛r青進(jìn)行灑布，現(xiàn)場設(shè)置多個檢測點，實測油量為0.97 L/，根據(jù)灑布后的總

26、量平均為0.8 L/?，F(xiàn)場單點檢測表：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量 (kg)方盤+盤中透層油質(zhì)量(kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量(Lm2)平均 (Lm2)規(guī)范要求10.656 0.825 0.18240.92 0.97 0.61.0 Lm220.646 0.801 0.18240.84 30.692 0.905 0.18241.16 6、中面層施工試驗時間：2009年12月24日下午13：30時16:40時，碾壓結(jié)束時間為17：20。氣候：睛，施工現(xiàn)場氣溫20左右，有一定的微風(fēng)。完成工程量：本次完成路段段長113m，寬15.5m，總面積1751.5m2,混合料總用量240t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得平均

27、厚度5.8cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果5.9cm相吻合。本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機(jī)ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI.SW90013t臺3完好4手扶式壓路機(jī)SAKAI.SW2502t臺1完好5膠輪壓路機(jī)YL2625t臺2完好6裝載機(jī)ZL50G138KW臺3完好7自卸運輸車俄羅斯30t臺6完好8瀝青灑布車CZL5042GLQ10000L臺1完好合計19AC-20C試驗段采用的目標(biāo)配合比：材料名稱10-20mm碎石5-10mm碎石0-5mm石屑礦粉消石灰油石比抗車轍劑合成配比（%）491731

28、214.50.4中面層AC-20C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比表 品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-22礦粉消石灰油石比（%）抗車轍劑（%）合成配比%2751846314.40.4注：表中抗車轍劑摻量為占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。AC-20C生產(chǎn)配合比經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗室平行試驗后，建議油石比采用4.4%。瀝青混合料拌和本項目AC-20C中面層瀝青砼摻入了聚合物添加劑-抗車轍劑（品名：多樂Duroflex、產(chǎn)地：徳國、形狀：顆粒狀），以提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性，其各階段溫度按改性瀝青砼來控制；同時為確?？管囖H劑在混合料中分散均勻延長拌合時間，本拌和機(jī)配置有同步自動添加抗

29、車轍劑投料設(shè)備，拌和機(jī)每鍋拌和時間比普通瀝青砼延長了5s10s以上，每鍋拌和時間為55s（其中干拌時間為10s-15s）。混合料摻加及拌合時間流程：第一步：粗細(xì)骨料+抗車轍劑同步加入拌合鍋、溫度不低于190、拌合15s；第二步：接著摻入填充劑（礦粉及消石灰）、拌合5s；第三步：最后摻入瀝青、瀝青溫度不小于160、拌合35s，總拌合時間為55s，施工溫度控制如下表：施工工序溫度控制標(biāo)準(zhǔn)()實測溫度()瀝青加熱溫度160160礦料加熱溫度190瀝青混合料出料溫度170-178混合料出場溫度見下表：K10+125K10+238序號123456車號010203040506出場溫/p>

30、9178180經(jīng)檢測混合料的拌和出料溫度經(jīng)檢測后均符合規(guī)范施工要求，并且波動不大，此種拌和溫度控制方式可指導(dǎo)下步施工。瀝青混合料運輸本試驗段通過理論計算共需約6車AC-20C瀝青砼（每車料重40T），在全部動輸料車到達(dá)現(xiàn)場后，攤鋪機(jī)開始攤鋪作業(yè)，保證了攤鋪的連續(xù)性。每車到場溫度表：K10+125K10+238序號123456車號010203040506到場溫度172173174172174171根據(jù)試驗段確定采用6臺自卸汽車進(jìn)行瀝青混合料運輸（同時可根據(jù)運距進(jìn)行車輛調(diào)整）。混合料的到場溫度檢測后均符合施工要求，檢測數(shù)據(jù)波動不大，此種運輸方式可指導(dǎo)下步施工?；旌狭蠑備仯核射佅禂?shù)：試驗段擬定松鋪系

31、數(shù)為1.22，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.22設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.18。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算AC-20C中面層松鋪系數(shù)為1.18。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。因此，大面積施工中AC-20C瀝青砼松鋪系數(shù)為采用1.18，松鋪厚度為7.1 cm。試驗段中面層瀝青砼松鋪系數(shù)計算表樁 號位 置下承層標(biāo)高松鋪 標(biāo)高壓實標(biāo)高松鋪 厚度壓實 厚度松鋪系數(shù)K10+190右13.5米54.121 54.198 54.187 0.077 0.066 1.167 K10+200右13.5米54.239 54.

32、312 54.301 0.073 0.062 1.177 K10+210右13.5米54.369 54.443 54.434 0.074 0.065 1.138 K10+220右13.5米54.500 54.572 54.558 0.072 0.058 1.241 平 均1.181 攤鋪溫度（規(guī)范要求165）：樁號K10+140K10+160K10+190K10+220實測溫度166168167165碾壓本層施工工藝同下面層。各階段碾壓溫度碾壓溫度檢測記錄表樁號 （序號、時間）樁號初壓溫度()復(fù)壓溫度()終壓溫度()1K10+1401501211142K10+1601521231163K10+

33、1901501291174K10+220153119110AC-20C中面層試驗路段檢測成果： = 1 * GB3 瀝青中面層現(xiàn)場實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）每20m測1個斷面，每斷面3點6個斷面，18個點1515合格2寬度(m)每40m測1個斷面3個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面，每斷面6點6個斷面0.30.3合格4壓實度(%)每1000測1點3點9799.3合格5厚度(cm)每1000測1點3點6.00.55.9合格6彎沉(0.01mm)每車道及每20m測1點24點20.412.3合格7平整度(mm)每100

34、米測2點2點52.8合格8滲水系數(shù)（mL/min）每1km不少于5點2點120100.5合格 = 2 * GB3 現(xiàn)場溫度控制施工工序溫度控制標(biāo)準(zhǔn)()實測溫度()運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度170-175混合料攤鋪溫度165165-168初壓溫度150-153復(fù)壓溫度119-129終壓溫度90110-117 = 3 * GB3 試驗結(jié)果混合料瀝青含量及礦料級配檢驗(均滿足設(shè)計要求：詳見下表數(shù)據(jù)及后附試驗檢測數(shù)據(jù)表)TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓抽提和篩分結(jié)果如下：施工日期油石比(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07512.244.410095.683.16

35、8.353.233.628.421.617.811.48.65.7標(biāo)準(zhǔn)值10091100728755764358253519291524112081661258TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓馬歇爾試驗結(jié)果見下表：施工日期油石比（%）理論最大密度（g/cm3）密度（g/cm3）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mm）穩(wěn)定度（kN）動穩(wěn)定度(次/mm)12.244.42.4942.3874.365.429.611.036596標(biāo)準(zhǔn)值4.20.345657515408.050007、上面層施工試驗時間：2009年12月31日下午14.00時16:30時，在施工上面層之前，已經(jīng)把雨水口和檢查井按要

36、求施工完成，并及時施工粘層。氣候：陰天，施工現(xiàn)場氣溫15左右，有一定的微風(fēng)。完成工程量：本次完成路段長120m，寬15.5m，總面積1860m2,混合料總用量185.97t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得平均厚度4.3cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果4.0cm相吻合。本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機(jī)ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機(jī)SAKAI.SW90013t臺3完好4雙鋼輪壓路機(jī)XD11011t臺1完好5手扶式壓路機(jī)SAKAI.SW2502t臺1完好6膠輪壓路機(jī)YL2626t臺2完好7裝載機(jī)ZL50G138KW臺3完

37、好8自卸運輸車俄羅斯30t臺5完好9瀝青灑布車CZL5042GLQ10000L臺1完好合計19SMA-13試驗段采用的目標(biāo)配合比：材料名稱10-15mm碎石5-10mm碎石0-5mm石屑礦粉油石比聚丙烯腈纖維合成配比（%）363816.59.56.20.2上面層SMA-13瀝青混凝土生產(chǎn)配合比表 品名一倉0-3二倉3-6三倉6-11四倉11-15礦粉油石比（%）聚丙烯腈纖維合成配比%1152945106.10.2注：表中聚丙烯腈纖維摻量為占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。瀝青混合料拌和SMA-13上面層瀝青砼摻入聚丙烯腈纖維（產(chǎn)地：徳國、形狀：絮狀），以提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性

38、，其各階段溫度按SMA瀝青砼來控制；同時為確保聚丙烯腈纖維在混合料中分散均勻延長了拌合時間，本拌和機(jī)配置有同步自動添加纖維的投料設(shè)備，拌和機(jī)每鍋拌和時間比普通瀝青砼延長了5s10s，每鍋拌和時間為60s（其中干拌時間為15s）?；旌狭蠐郊蛹鞍韬蠒r間流程：第一步：粗細(xì)骨料加熱溫度不低于190，投入纖維拌合15s；第二步：接著摻入礦粉，拌合5s；第三步：最后摻入瀝青、瀝青溫度不小于170、拌合40s，總拌合時間為60s，施工溫度控制如下表：施工工序溫度控制標(biāo)準(zhǔn)()實測溫度()改性瀝青加熱溫度175160礦料加熱溫度190-220190瀝青混合料出料溫度170-185170-185混合料出場溫度見下

39、表：K10+100K10+220序號12345車號0102030405出場溫度182181183182182瀝青混合料運輸本試驗段通過理論計算共需約5車SMA-13瀝青砼（每車料重40T），在全部動輸料車到達(dá)現(xiàn)場后，攤鋪機(jī)開始攤鋪作業(yè)，保證了攤鋪的連續(xù)性。混合料到場溫度見下表：K10+100K10+220序號12345車號0102030405出場溫度180180179178177混合料攤鋪：松鋪系數(shù)：試驗段擬定松鋪系數(shù)為1.17，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.17設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.15。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算SMA-13上面層松鋪

40、系數(shù)為1.15。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。因此，大面積施工中SMA-13瀝青砼松鋪系數(shù)采用1.15，松鋪厚度為4.6 cm。松鋪系數(shù)計算表序號樁號攤鋪后碾壓后松鋪系數(shù)平均值1K10+1100.0460.041.15 1.15 2K10+1200.0480.0411.17 3K10+1400.050.0421.19 4K10+1600.0430.041.08 5K10+1800.0420.0391.08 混合料攤鋪溫度（規(guī)范要求165）：樁號K10+110K10+120K10+150K10+190實測溫度172169170166碾壓遵循碾壓的原則，主要

41、采用3臺SAKAI.SW900和1臺XD110鋼輪壓路機(jī)碾壓，為了比較碾壓效果，在K10+100K10+150段根據(jù)咨詢監(jiān)理提議采用膠輪配合碾壓，K10+150K10+220段采用鋼輪碾壓，現(xiàn)場壓實機(jī)械組合形式：瀝青路面層次壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓速度(km/h)遍數(shù)速度(km/h)遍數(shù)速度(km/h)遍數(shù)上面層K10+100K10150SAKAI.SW9002.0-2.512.5-3.033.0-5.0126t輪胎壓路機(jī)2.5-3.02XD110振動路機(jī)2.0-2.513.0-5.01上面層K10+150K10220SAKAI.SW900振動路機(jī)3.0-5.043.0-6.01XD110振動路

42、機(jī)2.0-2.523.0-6.01各階段碾壓溫度：碾壓溫度檢測記錄表樁號 （序號、時間）樁號初壓溫度(150)復(fù)壓溫度()終壓溫度(90)1K10+1101561341102K10+1201571291123K10+1501601331144K10+190154127111經(jīng)取樣檢測，膠輪組合對段落的碾壓密實度和鋼輪碾壓的效果不是很明顯，在K10+140處取樣檢測密實度為98.4%，K10+200處取樣檢測密實度為98.6%，膠輪和鋼輪配合使用的效果在以后施工中將繼續(xù)總結(jié)，以便能夠更好指導(dǎo)施工。SMA-13上面試驗路段檢測成果 = 1 * GB3 瀝青上面層現(xiàn)場實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）每20m測1個斷面，每斷面3點6個斷面，18個點1515合格2寬度(m)每40m測1個斷面3個斷面2020合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面，每斷面6點6個斷面0.30.3合格4壓實度(%)每1000測1點2點9898.5合格5厚度(cm)每1000測1點2點3.64.0合格6總厚度(cm)每1000測1點2點17.117.8合格7彎沉(0.01mm)每車道及每20m測1點24點18.811.2合格8平整度(mm)每100米測2點2點3.