石方爆破專項(xiàng)施工技術(shù)方案

1、六景至欽州港高速公路Nfll合同段六景西互通A3匝道石方爆破專項(xiàng)施工技術(shù)方案年 月曰目錄第一章工程概況2第二章施工方案3第一部分 A3K0+000A3K0+400段靜態(tài)爆破3一、編制依據(jù)3二、施工方法3三、施工準(zhǔn)備5四、施工技術(shù)方案5五、安全措施12六、交通管制15第二部分 A3K0+400 A3K0+724.97段松動(dòng)爆破16一、編制依據(jù)16二、施工準(zhǔn)備17三、施工技術(shù)方案18四、安全措施18五、交通管制方案25第三章施工計(jì)劃32、整體計(jì)劃32二、靜態(tài)爆破部分計(jì)劃32三、松動(dòng)爆破部分計(jì)劃32第四章應(yīng)急預(yù)案33一、總則33(-)編制目的33(-)編制依據(jù)33適用范圍33工作原則33二、應(yīng)急指揮

2、體系及職責(zé)33(-)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)33(-)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)：34(三)應(yīng)急救援物資、機(jī)具、設(shè)備：35三、柳南高速乓急預(yù)案36四、應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)36五、應(yīng)急保障47六、附件481 應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖(1) 482o安全應(yīng)急預(yù)案聯(lián)系表(2) 48廣西桂大公司A3匝道石方開挖專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案4840六景西互通A3K0+420 A3K0+540左邊坡施工圖設(shè)計(jì)48石方爆破專項(xiàng)施工技術(shù)方案第一章工程概況六景至欽州港高速公路六景西樞紐互通加減速車道延長工程路基挖方為次 堅(jiān)石和堅(jiān)石(石灰?guī)r)，需要采用石方爆破施工.根據(jù)中華人民共和國公路法 第四十七條規(guī)定“在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米范圍內(nèi)，不得進(jìn)行爆破作 業(yè)

3、“，為了柳南高速公路的行車安全，緊貼柳南高速公路部分采用靜態(tài)爆破.在柳 南高速公路一定距離以外，做好安全防護(hù)后采用松動(dòng)爆破。K1446+920 K1447+200左側(cè)邊坡及K1447+800服務(wù)區(qū)右側(cè)路基開挖部分 緊貼柳南高速公路，采用普通炸藥進(jìn)行石方爆破，震動(dòng)力大，爆破產(chǎn)生的飛石 影響范圍為200米，嚴(yán)重影響柳南高速公路行車安全。因此K1446+920 - K1447+200左側(cè)邊坡不能采用普通炸藥進(jìn)行爆破，需采用靜態(tài)爆破.K1447+800服務(wù)區(qū)右側(cè)路基開挖部分離柳南高速公路較遠(yuǎn)，南柳高速公路在 爆破飛石范圍以內(nèi)，也不能采用普通爆破，需采用松動(dòng)爆破松動(dòng)爆破使得石 塊只產(chǎn)生裂紋松動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生

4、飛石,能確保南柳高速公路安全。為了能安全、順利的完成整個(gè)標(biāo)段的石方爆破施工，特制定本方案。由于本 方案中使用了兩種完全不同的施工工藝，所以施工方案分別編制成兩部分。第二章施工方案第一部分靜態(tài)爆破一、編制依據(jù)1、業(yè)主發(fā)售的招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)場調(diào)查資料。3、國家及現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程.公路工程質(zhì) 量檢驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG),公路工程預(yù)算定額，4、企業(yè)技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平.二、施工方法()、施工方法的確定本段靜態(tài)爆破采用“劈裂機(jī)法”+*膨脹劑法”的施工方法1 劈裂機(jī)法“劈裂機(jī)法”靜態(tài)爆破施工法是目前我國公路對(duì)巖石靜態(tài)爆破的一種新

5、工藝。 巖石具有極高的外部抗壓強(qiáng)度，而從內(nèi)部向外的抗拉強(qiáng)度卻很小，處于脆性狀 態(tài).劈裂機(jī)抓住巖石從內(nèi)部向外呈脆性特點(diǎn)，先在巖體上鉆孔，把劈裂搶放入鉆 好的孔內(nèi)，利用楔塊原理來劈裂巖石。此方法不產(chǎn)生爆破聲響、爆破飛石、爆 破粉塵、爆破震動(dòng)以及爆破所產(chǎn)生的有毒、有害氣體，有效的解決了普通炸藥 產(chǎn)生的不利影響，劈裂巖石速度快，效率高，比采取膨脹炸藥快很多.此方法能 確保居民房屋安全和柳南高速行車安全.它的缺點(diǎn)是需要投入很多的施工人員、 機(jī)械設(shè)備.進(jìn)度比普通炸藥爆破慢很多。2.膨脹劑法也稱“無聲爆破其實(shí)質(zhì)是在巖體上鉆孔.在鉆孔中灌裝膨脹劑，依靠膨脹力 使巖石產(chǎn)生裂隙或裂縫，從而達(dá)到破碎巖石的目的。此方

6、法的優(yōu)點(diǎn)也是不產(chǎn)生 爆破聲響、爆破飛石、爆破粉塵、爆破震動(dòng)以及爆破所產(chǎn)生的有毒、有害氣體 此方法能確保居民房屋安全和柳南高速行車安全.它的缺點(diǎn)是投入的施工機(jī)械設(shè) 備多，進(jìn)度較為緩慢。(二)、施工方法的特點(diǎn)這兩種施工方法最大的特點(diǎn)都是“靜態(tài)爆破“的特點(diǎn),即不產(chǎn)生爆破聲響、爆 破飛石、爆破粉塵、爆破震動(dòng)以及爆破所產(chǎn)生的有毒、有害氣體等,從進(jìn)度角度 上看，“劈裂機(jī)法”不像“膨脹劑法”那樣等待藥劑8個(gè)小時(shí)以上的反應(yīng)時(shí)間,“劈裂 機(jī)法”劈裂的時(shí)間只需要30秒鐘。之所以不能只用“劈裂機(jī)法”獨(dú)自完成本段靜態(tài) 爆破,是因?yàn)椤芭褭C(jī)法”還有如下特點(diǎn)：、“劈裂機(jī)法只能劈裂較小的石塊.劈裂機(jī)的劈裂力是定向的.其工作

7、原 理跟曰常生活用楔塊劈裂木頭一樣，力度和裂縫的寬度都是有一定的局限，力 度一般在200T左右，裂縫寬度在lcm以內(nèi)。、“劈裂機(jī)法”只劈裂臨空面大的石塊時(shí)，能達(dá)到較好的效果。如果臨空 面較小，石塊就不能很好的開裂，只能劈裂出一條lcm以內(nèi)的裂縫。、“劈裂機(jī)法”只能劈裂石質(zhì)較硬的石塊，石質(zhì)較軟的石塊在劈裂時(shí)鉆孔 內(nèi)部會(huì)被壓碎，石塊不產(chǎn)生裂紋。由于“劈裂機(jī)法”有以上特點(diǎn)，所以無法獨(dú)自完成該段石方靜態(tài)爆破,但是采用 “劈裂機(jī)法”+“膨脹劑法”的施工方法會(huì)得到很好的效果，比純粹使用“膨脹劑法” 施工進(jìn)度快一倍左右。對(duì)于石塊較小，臨空面大的石塊.用“劈裂機(jī)法”就可以劈裂. 之后用炮錘式挖掘機(jī)破碎便可，不

8、用等待，立即可以開展新的工作面，施工進(jìn)度 得到加快。對(duì)于石塊較大,臨空面小的石塊,先用“劈裂機(jī)法劈裂岀一條縫.然后 用“膨脹劑法進(jìn)行二次爆破由于藥劑可以進(jìn)入裂縫里面，大大増大了藥劑的膨脹 面積，膨脹力遠(yuǎn)比純粹鉆孔的膨脹力大，藥劑反應(yīng)6 7個(gè)小時(shí)便可脹裂出較大的裂紋，并且可以徹底消除藥劑從孔口溢出而沒將石塊脹裂的現(xiàn)象，爆破效果非 常好。三、施工準(zhǔn)備（）施工人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備石方靜態(tài)爆破分成1個(gè)施工組進(jìn)行施工，以下為施工人員、材料、機(jī)械配 置情況。1、人員技術(shù)負(fù)責(zé)（1人），機(jī)械組（3人），劈裂組（1人），打眼組（5人），灌裝組（2 人），后勤組（1人）一共13人。2、材料:（1）鉆頭、鉆桿、工具

9、和勞保材料一批。（2）膨脹劑若干.3、機(jī)械設(shè)備：1臺(tái)劈裂機(jī)、1臺(tái)鉆孔機(jī)，5立方米空壓機(jī)2臺(tái)、手提鉆機(jī)3臺(tái)為1臺(tái)挖掘 機(jī)臺(tái)炮錘式挖掘機(jī)，自卸汽車2臺(tái)。四、施工技術(shù)方案（）、“劈裂機(jī)法“施工階段1、布眼設(shè)計(jì)布眼前首先要確定至少有一個(gè)以上臨空面，鉆孔方向盡可能做到與臨空面 平行；凌空面不選擇面對(duì)高速公路一側(cè)減少從邊坡滾落的石頭對(duì)高速公路行 車造成安全隱患。鉆孔數(shù)量根據(jù)劈裂機(jī)的劈裂槍個(gè)數(shù)確定.一般一臺(tái)劈裂機(jī)有3 個(gè)劈裂槍，鉆孔時(shí)可以鉆3個(gè)孔，也可以根據(jù)需要鉆6個(gè)孔，然后先劈裂3個(gè)孔. 取出后再劈裂3個(gè)孔，但是劈裂效果沒有同時(shí)劈裂6個(gè)孔的效果好.若需要同時(shí) 鉆6個(gè)孔，建議采用兩臺(tái)劈裂機(jī)同時(shí)劈裂。兩孔之間

10、的距離在lm以內(nèi)一般取 60cm為好.鉆孔的直徑和深度根據(jù)劈裂機(jī)的型號(hào)決定（一般劈裂槍直徑40mm、 長度50cm）,要求鉆孔垂直深度超過劈裂機(jī)的工作長度。2、鉆孔(1)采用與劈裂槍型號(hào)相同的鉆頭對(duì)巖石進(jìn)行鉆孔，鉆孔要垂直，深度超過劈裂機(jī)的工作長度(深度不超過劈裂機(jī)工作長度會(huì)造成劈裂槍損壞)。(2)鉆空內(nèi)的余水和余渣應(yīng)用高壓風(fēng)吹洗干凈,孔口應(yīng)干凈無土石渣.3、劈裂機(jī)劈裂把劈裂機(jī)的劈裂槍按需要的分裂方向放入鉆好的孔內(nèi)，撥動(dòng)控制閥到進(jìn) 檔中間鍥塊往前伸出，巖石在幾秒鐘內(nèi)被撐裂。等中間鍥塊走到頭，把控制 閥撥到退檔到位后取出劈裂槍。如下圖所示：第一步第二步第三步第四步用打孔設(shè)備把分裂槍的撥動(dòng)控制閥等

11、中楔塊走在巖石或混楔塊組按需到進(jìn)檔，中到頭.把控凝土上預(yù)鉆要的分裂方楔塊往前伸制閥手柄撥規(guī)定直徑和向放入鉆好出，巖體在到退檔到位深度的圓的孔內(nèi)；幾秒內(nèi)被撐后取岀分裂劈裂機(jī)工作示意圖對(duì)于石塊比較小，臨空面大的石塊劈裂效果比較好，直接進(jìn)入用炮錘式挖 掘機(jī)破碎施工階段.對(duì)于石塊較大，臨空面小的石塊，劈裂出一條縫后進(jìn)入“膨脹劑 法”爆破階段。、“膨脹劑法”施工階段L裝藥（1）向下和橫向的眼孔，可在藥劑中加入22 - 3296（重量比）左右的水（具 體加水量根據(jù)顆粒的大小決定）拌成流質(zhì)狀態(tài)，均勻后灌入鉆孔內(nèi)，倒?jié)M為止直 徑40mm的孔每米需要膨脹劑2.1公斤。粗顆粒藥劑水灰比調(diào)節(jié)到1 ： 0.28時(shí)靜

12、態(tài)破碎劑的流動(dòng)性較好.細(xì)粉末藥劑水灰比在32%左右時(shí)流動(dòng)性較好，可以根 據(jù)“劈裂機(jī)法”劈裂出來的裂縫大小，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整水灰比.使得藥劑能流進(jìn)裂縫里面, 向下灌裝比較方便，也是將藥劑拌成流質(zhì)狀態(tài)后注入孔中，并適當(dāng)?shù)恼{(diào)整水灰 比，使得藥劑能流進(jìn)裂縫里面。裝藥深度為孔深的100%和裂縫的80%以上（裂 縫不是很大,難以完全裝滿）。（2）般情況下裝藥完成后約8小時(shí)為巖石開裂時(shí)間，裂縫大約為23cm 寛左右。由于第一階段已經(jīng)劈裂了的巖石，裝藥完成后67小時(shí)便開裂2-3cm寬 （也不會(huì)太寛了）（3）本工程進(jìn)行巖石破碎施工，操作人員的協(xié)調(diào)配合很重要。應(yīng)采用多分 灌裝小組的方式。每小組由主副兩名灌裝手組成,取藥

13、攪拌時(shí)，主濯裝手負(fù)責(zé)取 藥分量和攪拌，副灌裝手員責(zé)確保藥劑搗實(shí)，完成后用舊麻袋覆蓋孔口。各小組 釆用“同步操作，小拌勤裝”的方法操作。即:每組施工工人在操作前必須穿戴好勞 保用品，每次操作循環(huán)過程中裝孔的孔數(shù)不能過多。每次拌藥量不能超過實(shí)際 能夠完成的工作量。各灌裝小組在取藥、加水、拌藥、灌裝過程中應(yīng)基本保持 同步和保持相對(duì)距離進(jìn)行（以免相互影響發(fā)生安全事故）可以每孔內(nèi)藥劑的最 大膨脹基本保持同期出現(xiàn)，有利于巖石的破碎.（4）每次裝填過程中，已經(jīng)開始發(fā)生化學(xué)反映的藥劑（表現(xiàn)開始冒氣和溫 度快速上升）不允許裝孔內(nèi)。從藥劑加入水到灌裝結(jié)束，這個(gè)過程的時(shí)間不超過 五分鐘。2、藥劑反映時(shí)間的控制藥劑反

14、映的快慢與溫度有直接關(guān)系，溫度越高，反映時(shí)間越快，反之則慢：. 實(shí)際操作中控制藥劑反映時(shí)間有兩種，一種是在拌和水中加入抑制劑，另一種方 法是控制拌和水、干粉劑和巖石的溫度。夏季氣溫較高，破碎前應(yīng)對(duì)被破碎物 遮擋，藥劑存放低溫處，避免爆曬，將拌和水溫控制在15度以下。藥劑反應(yīng)時(shí)間過快易發(fā)生沖孔傷人事故.可用延緩反應(yīng)時(shí)間的抑制劑。抑 制劑放入泡藥劑的拌和水中。加入量為拌和水的5%6%.冬季加入促發(fā)劑和提 高拌和水溫度，拌和水溫度不可超過50度。拌合時(shí)間一般控制在30-60分鐘 較好，條件較好的施工現(xiàn)場可根據(jù)實(shí)際情況縮短拌合時(shí)間，以利于施工。（三）、炮錘式挖掘機(jī)破碎階段無論是“劈裂機(jī)法”階段直接劈裂

15、出來的石塊還是通過“膨脹劑法”二次爆破后 脹裂出來的石塊石塊都是相對(duì)較大的，因?yàn)殪o態(tài)爆破出來的石塊都是一整塊的, 無論是挖掘機(jī)還是裝載機(jī)都無法搬動(dòng)，為了能順利運(yùn)走或順利用于他用，必須 采用炮錘式挖掘機(jī)破碎到需要的大小，然后用挖掘機(jī)和自卸汽車配合，裝運(yùn)石方 到指定地點(diǎn)。由于靜態(tài)爆破岀來的石塊大，必須加大炮錘式挖掘機(jī)數(shù)量才能完 成工作，所以每個(gè)工作面至少要有兩臺(tái)大型炮錘式挖掘機(jī)同時(shí)破碎方能滿足進(jìn)度 要求。（四）、施工工作面選擇及施工便道修建丄工作面選擇采用爆機(jī)鑿除方法將平臺(tái)挖至路面標(biāo)高以下50cm,再用拳石將邊溝回填至 路面標(biāo)高以下50cm,鋪上級(jí)配碎石，作為施工便道。在南柳路應(yīng)急停車道邊矩 形邊

16、溝臺(tái)帽上鉆孔安裝Gr-Am-4E波形護(hù)欄立柱安裝Gr-Am-4E波形護(hù)欄用 于隔離施工便道和柳南路.對(duì)施工便道和南柳路的行車起到有效的防護(hù)。以波形 護(hù)欄為基礎(chǔ)，固定鋼管支架鋼管支架高3m.在支架上安裝好防護(hù)木板.能有效 阻擋了施工便道上的石塊和泥塊滾入南柳路同時(shí)，能有效的阻擋施工便道上 車輛和南柳路上車輛夜間燈光，防止相互干擾。為了提高防護(hù)板的防護(hù)能力，在防 護(hù)木板背后增加一道細(xì)目式防護(hù)網(wǎng)，提高防護(hù)木板承受撞擊能力的同時(shí).細(xì)目式 防護(hù)網(wǎng)還能起到第二道防線的作用，萬一防護(hù)木板受石塊撞擊斷裂，細(xì)目式防 護(hù)網(wǎng)不僅能有效阻擋石塊往高速路上掉落，而且還能阻擋斷裂后的防護(hù)木板往高 速路上掉落，起到雙重保險(xiǎn)

17、的作用。如下圖所示：細(xì)目式防護(hù)網(wǎng)防護(hù)木板m 0.5r豎向鋼管橫向鋼管防阻塊波形護(hù)欄立柱波形護(hù)欄立柱I.鋪捽石/回壊拳石挖至路面標(biāo) 高以下50( ri/行車道磁急車道2.5n施工便道3.1 nK1444+170-K1444+230位置橫斷面示意圖K1444 + 170錐筒波形護(hù)欄和防護(hù)板橫向鋼管支撐鋼管縱向鋼管擋板側(cè)面示意圖縱向鋼管模板擋板邊坡支撐鋼管擋板斷面示意圖所用的材料數(shù)量如下表：擋板使用材料數(shù)量表序號(hào)使用部位材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量備注1支撐鋼管鋼管中 48nun X 3mmm1306鋼管合計(jì)4788 米2橫向鋼管鋼管中 48mmX 3mmm17423縱向鋼管鋼管中 48mmX 3mmm

18、17404鋼模板擋板鋼模板1. 2m X1o 5m塊4845柔性防護(hù)沙袋袋34406扣環(huán)扣環(huán)個(gè)6966（二）、其他安全措施和注意事項(xiàng)1、無關(guān)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場2、必須戴好安全帽、防護(hù)眼鏡、穿好勞保工作吸、工作鞋和橡膠手套。施 工人員未戴好勞保用品屬安全違章，發(fā)生沖孔是正常現(xiàn)象。也是不可預(yù)見和不 可完全控制的現(xiàn)象。沖孔產(chǎn)生的原因較多,大致有以下幾種：1）操作人員操作不當(dāng)，操作時(shí)間太長.包括藥劑已經(jīng)發(fā)熱冒氣因仍在灌裝等，裝填不密實(shí)有空氣隔層等；2）溫度控制不當(dāng).氣溫高時(shí)，拌和藥劑、鉆孔壁溫度控制不當(dāng)、抑制劑藥量不 夠,致使藥劑反映過快等；3）布孔設(shè)計(jì)不當(dāng)；孔距及抵抗線過大；4）鉆頭選不當(dāng)，鉆孔直

19、徑過大；5）孔壁光滑等。沖孔時(shí)藥劑溫度較高且有腐蝕性，沖入眼內(nèi)可能會(huì)對(duì)角膜造 成嚴(yán)重?fù)p害為防止傷人事故操作人員必須佩戴符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的防沖防塵 PVC勞保眼鏡等勞保用品進(jìn)行操作。3、在藥劑灌入鉆孔到巖石開裂前，不可將面部直接面對(duì)已裝藥的鉆孔。藥 劑灌裝完成后，蓋上麻袋或棕墊，遠(yuǎn)離裝灌點(diǎn)。觀察裂隙發(fā)展情況時(shí)應(yīng)更加小 心.此外，施工現(xiàn)場應(yīng)專門準(zhǔn)備好清水和毛巾，萬一沖孔時(shí)入藥劑濺入眼內(nèi)或皮膚 上，應(yīng)立即用清水沖洗。情況嚴(yán)重者立即送醫(yī)院潔洗治療.4、在破碎工程施工中需要改變和控制反映時(shí)間,必須依照規(guī)定加入抑制劑或 促發(fā)劑，并按要求配制使用,嚴(yán)禁擅自加入其它任何化學(xué)物品5、嚴(yán)禁將破碎劑加入后裝入孔容器

20、內(nèi)（入直口玻璃、啤酒瓶等）.否則非 常危險(xiǎn)。6、剛鉆完的孔和剛沖洗的孔孔壁溫度較高，確定溫度符合要求并清洗干 凈后才能繼續(xù)裝藥。7、膨脹劑在允許和存放過程中應(yīng)防潮、防暴曬，開封后應(yīng)立即使用。如一 次未全部使用，應(yīng)立即扎緊袋口，需要時(shí)再開封。8、使用膨脹劑前請(qǐng)確認(rèn)操作人員對(duì)說明書已仔細(xì)閱讀并理解。六、交通管制（）、交通管制防護(hù)擋板需要占用應(yīng)急車道內(nèi)側(cè)1.5m寛，對(duì)南柳路行車有一定的影響，必須 按照廣西交通投資集團(tuán)南寧高速公路運(yùn)營的相關(guān)要求.設(shè)置好安全標(biāo)示、標(biāo)牌。 施工期間，在設(shè)置各種標(biāo)志和措施后，施工單位指定專人對(duì)施工路段內(nèi)所設(shè)行 車警示標(biāo)牌進(jìn)行定時(shí)巡視、監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理

21、，確保 施工期間的道路交通安全施工期間，K1444+310 NK1444+600 設(shè)置有擋板，K1444+170 K1444+230 設(shè)置有波形護(hù)欄和防護(hù)板，施工車輛不能進(jìn)入高速公路，高速公路的車輛也無 法駛?cè)胧┕け愕?。?biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置為：在距K1444+600 （擋板起點(diǎn)處）lo 6KM處設(shè)置“前方 施工”標(biāo)示、在lo 2KM處設(shè)置限速標(biāo)志，在1KM處設(shè)置禁止超車標(biāo)志，在800m 處再次設(shè)置“前方施工”標(biāo)志，在600m處再次設(shè)置限速標(biāo)志，在400m處設(shè)置路 面變窄標(biāo)志，在300m處再次設(shè)施“前方施工”標(biāo)示，在200m處再次設(shè)置限速標(biāo) 志，在190m處設(shè)置變道標(biāo)志.在190m處開始10m - 2

22、0m間距擺放錐筒，在距 K1444+600 （擋板起點(diǎn)處）50m處再次擺放變道標(biāo)志及電子變道指示牌.在靠近 擋板處設(shè)置“道路施工標(biāo)示，設(shè)置水馬作為防撞設(shè)施。通過波形護(hù)欄及防護(hù)板位 置后，設(shè)置結(jié)束限速、結(jié)束超車、結(jié)束道路施工等標(biāo)示。具體如下圖所示：（二）、交通行政許可辦理由于防護(hù)擋板需要占用應(yīng)急車道內(nèi)側(cè)1。5m寬，對(duì)柳南路交通影響較大，必 須要得到交通行政部門的許可方能施工，辦理交通行政許可的手續(xù)比較復(fù)雜， 用時(shí)較長.辦理好交通行政許可后，高速公路路政人員對(duì)所設(shè)置的安全防護(hù)措施、 交通標(biāo)志燈進(jìn)行定期監(jiān)督、檢查。第二部分 A3K0+400-A3K0+724o 97段松動(dòng)爆破（爆破參數(shù)祥見附件廣西桂

23、大公司A3匝道石方開挖專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案）一、編制依據(jù)1、業(yè)主發(fā)售的招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)場調(diào)查資料。3、國家及現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG）,公路工程預(yù)算定額。4、爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）.5、民用爆炸物品管理?xiàng)l例等其它與爆破相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)定。6、企業(yè)技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平.二、施工準(zhǔn)備（）、施工方法的確定松動(dòng)爆破法松動(dòng)爆破法會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)、爆破聲響、爆破粉塵、以及有毒有害氣體，但此 方法比靜態(tài)爆破施工方法施工進(jìn)度快.是工程項(xiàng)目中一種新的爆破方法.該爆破方 法主要是控制炸藥用量，使得炸藥的

24、爆破力剛好能將石塊炸裂、松動(dòng)，而不會(huì)產(chǎn) 生飛石.不會(huì)對(duì)周圍的設(shè)施造成飛石打擊傷害，適用于對(duì)周圍有重要結(jié)構(gòu)設(shè)施 或?qū)Π踩刑貏e要求的爆破項(xiàng)目，但也存在爆破效果較差爆破出來的石塊大, 需要二次爆破解小的缺點(diǎn),根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況.二次爆破只能用膨脹炸藥靜 態(tài)爆破和破碎炮錘破碎，不能采用炸藥二次爆破,以免對(duì)南柳高速公路造成安 全危害根據(jù)A3K0+400-A3K0+724.97段石方的具體情況.先在遠(yuǎn)離高速路的西南 面臨近邊坡的臺(tái)階坡底的近爆破出一條寛約6m大體平行于高速路的切割槽.再 以該切割槽作為自由面進(jìn)行中深孔爆破,使主體爆破方向背向高速路。（二）、施工人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備A3匝道石方靜態(tài)爆破分

25、成6個(gè)施工組進(jìn)行施工，以下為施工人員、材料、 機(jī)械配置情況。1、人員技術(shù)負(fù)責(zé)（6人），機(jī)械組（10人），打眼組（12人），灌裝組（5人），后勤 組（5人）一共38人。2、材料:（1）鉆頭、鉆桿、工具和勞保材料一批.（2）炸藥約 52853KG。（3）雷管約29825個(gè)。：4）膨脹炸藥37648KG3、機(jī)械設(shè)備：8臺(tái)潛孔鉆鉆孔機(jī),4臺(tái)液壓站鉆孔機(jī),20立方米空壓機(jī)4臺(tái).6臺(tái)挖掘機(jī),15 臺(tái)炮錘式挖掘機(jī)，8臺(tái)破碎機(jī)，16臺(tái)自卸汽車。三、施工技術(shù)方案（一）松動(dòng)爆破階段為了確保松動(dòng)爆破的安全性、可靠性，施工單位六欽NQ1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 和廣西桂大爆破工程簽訂了服務(wù)協(xié)議，由廣西桂大爆破工程提供技術(shù)指導(dǎo)

26、，并 且在爆破施工時(shí)安排技術(shù)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)。松動(dòng)爆破施工技術(shù)方案詳見廣 西桂大爆破工程的專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案六景至欽州港高速公路NQ1合同段A3匝道石 方開挖爆破專項(xiàng)設(shè)計(jì).（附后）（二）二次靜態(tài)爆破、破碎解小階段1、炮錘式挖掘機(jī)或破碎機(jī)破碎松動(dòng)爆破后巖石會(huì)出現(xiàn)較大的裂紋、松動(dòng)，但石塊比較大，一般粒徑達(dá)3 一5米.也有局部粒徑較小，約12米，需要先采用炮錘式挖掘機(jī)或破碎機(jī)對(duì)石 塊進(jìn)行破碎.一般方形的石塊能較好的破碎.破碎到需要的大小，然后用挖掘機(jī) 和自卸汽車配合裝運(yùn)石方到指定地點(diǎn).炮錘式挖掘機(jī)或破碎機(jī)破碎石塊進(jìn)度慢 必須加大機(jī)械的數(shù)量，加大人力、物力、資金的投入才能達(dá)到施工進(jìn)度要求。 對(duì)于形狀是圓形

27、的石塊，炮錘式挖掘機(jī)或破碎機(jī)都無法解小，只能進(jìn)行二次靜 態(tài)爆破解小后再用機(jī)械進(jìn)行解小。2、二次靜態(tài)爆破解小對(duì)于形狀是圓形的石塊，炮錘式挖掘機(jī)或破碎機(jī)都無法解小，只能進(jìn)行二 次靜態(tài)爆破解小后再用機(jī)械進(jìn)行解小，二次靜態(tài)施工方法詳見本專項(xiàng)施工技術(shù) 方案中的第一部分A3K0+000-A3K0+400段靜態(tài)爆破施工方案。四、安全措施()、爆破震動(dòng)由于爆破位置離南柳高速公路較近，為了確保對(duì)南柳高速公路不造成震動(dòng)影 響.需進(jìn)行爆破震動(dòng)驗(yàn)算：式中,r_一爆破振動(dòng)安全允許距離.m ；q_-炸藥量，本次爆破同段起爆裝藥量為93.2kg ；V保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度，高速路近似參考大體積混 凝土，按爆破振

28、動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)表取小值7cm/s ；K、a與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰 減指數(shù),K取150, a取1.5。計(jì)算結(jié)果：=34。98m,此即為爆破安全距離，由于高速路距 A3K0+400-A3K0+724.97段中深孔爆破幵挖邊最小距離約為50m,且與高速路 有一定高差,則該起爆藥量為安全藥量。爆破振動(dòng)安全允許標(biāo)準(zhǔn)表序 旦保護(hù)對(duì)象類別安全允許振速/ (ciwS)10Hz10Hz 50Hz50Hz 100Hz1土窯洞、土坯房、毛石 房屋a0o 51。 00.7lo 21.1 lo 52一般磚房、非抗震的大 型砌塊構(gòu)筑物a2.0 2.52o 32 82o 7-3.03鋼筋混凝

29、土結(jié)構(gòu)房屋a3。0 4。03= 54。 54.2 5.04一般古建筑與古跡b0o 1 0.30.2 0.40o 30。 55水工隧道c7156交通隧道c10-207礦山巷道C15-308水電站及發(fā)電廠中心 控制室設(shè)備0.59新澆大體積混凝土 d 齡期：初凝3d 齡期：3d7d 齡期：7d28d2.0 3.03。 07。 07o 012注1：表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對(duì)應(yīng)波的頻率。注2:頻率范圍可根據(jù)類似工程或現(xiàn)場實(shí)測波形選取。選取頻率時(shí)亦可參考下列數(shù)據(jù)：嗣室爆破20Hz.深孔爆破10Hz60Hz：淺孔爆破40Hz 100Hz。a選取建筑物安全允許振速時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的重要性、建筑質(zhì)

30、 量、新舊程度、自振頻率、地基條件等因素。b省級(jí)以上（含省級(jí)）重點(diǎn)保護(hù)古建筑與古跡的安全允許振速，應(yīng)經(jīng) 專家論證選取，并報(bào)相應(yīng)文物管理部門批準(zhǔn)。c選取隧道、巷道安全允許振速時(shí)，應(yīng)綜合考慮構(gòu)筑物的重要性、圍巖 狀況、斷面大小、深埋大小、爆源方向、地震振動(dòng)頻率等因素。d非擋水新澆大體積混凝土的安全允許振速可按本表給出的上限值選 取。（二）、爆破飛石爆破采用孔外延時(shí)松動(dòng)控制爆破技術(shù)，原則上不允許產(chǎn)生飛石，在無覆蓋 情況下，有個(gè)別飛石產(chǎn)生的可能，根據(jù)下式計(jì)算個(gè)別飛石安全距離：Rf = 20灼油式中：一個(gè)別飛石安全距離，m ；一安全系數(shù), 一般取M 0-1.5 ；一爆破作用指數(shù)，松動(dòng)控制爆破1；最小抵抗

31、線，2O 6m.計(jì)算得Rf=78m,即根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)施爆破，在無覆蓋情況下個(gè)別飛石的安全距離 為78m,但因開挖面上巖層有節(jié)理裂隙、并裂隙中夾渣一些難以清理的泥土碎 石等不確定因素，因此必要對(duì)泉南高速進(jìn)行交通管制及增設(shè)防護(hù)網(wǎng)。為了確保南柳高速公路的行車安全，在工作面的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，由于釆用 背對(duì)南柳高速公路，且有留有一部分作為阻擋（該部分在松動(dòng)爆破完成后采用 靜態(tài)爆破挖除），若意外產(chǎn)生飛石.也只有從工作面兩側(cè)飛向高速路的可能CA3K0+400 A3K0+724.97段石方爆破施工安全防護(hù)在柳南高速公路防護(hù) 網(wǎng)以外1米位置設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)（具體看現(xiàn)場的地形，盡量選擇位置高的地方）， 對(duì)應(yīng)柳南高速公路

32、樁號(hào) K1443+960 K1444+160 和 K1444+240 K1444+420, 其中 K1444+080 - K144+160 設(shè)置鋼管架防護(hù)網(wǎng)，在 K1444+090 K1444+150 設(shè)置共計(jì)長60米，10米高的防護(hù)土堆、為了保證防護(hù)土堆不被雨水沖刷，采 取層層碾壓按1:1放坡，頂寬2.5米，底寬22.5米.鋼管架防護(hù)網(wǎng)設(shè)置在土堆頂上具體設(shè)置位置見A3匝道石方爆破安全防護(hù)網(wǎng)布置圖和安全防護(hù)立面 圖。A3匝道石方爆破安全防護(hù)網(wǎng)布置圖安全防護(hù)網(wǎng)立面圖普通安全防護(hù)網(wǎng)采用間距5米.7米高的木頭做立柱.木頭埋置深度為1 米，高6米，兩木頭之間采用lxlcm孔徑的鐵絲網(wǎng)滿鋪。鋼管架安全防

33、護(hù)網(wǎng)采 用直徑4.8cm厚度3。5mm扣件式小鋼管搭設(shè)而成，并設(shè)置斜撐等，鋼管縱向和 豎向間距均為2米，在鋼管上掛1x1cm孔徑的鐵絲網(wǎng)，具體布置見普通安全防護(hù)網(wǎng)大樣圖和鋼管架防護(hù)網(wǎng)大樣圖安全防護(hù)網(wǎng)大樣圖鋼管架防護(hù)網(wǎng)大樣圖（三）、泉南高速公路上邊坡危險(xiǎn)孤石處理方案1、工程概況南柳高速公路（現(xiàn)泉南高速公路）K1444+200段處于六欽高速公路與南柳高 速公路連接的六景西互通范圍內(nèi)，施工單位工程技術(shù)人員對(duì)本段六景西互通A3 匝道上邊坡進(jìn)行檢查時(shí).發(fā)現(xiàn)南柳高速公路（現(xiàn)泉南高速公路*1444+200處南寧 至柳州方向上邊坡有數(shù)塊危險(xiǎn)孤石，較大的一塊約2噸重，孤石裂紋較大，隨時(shí) 有滾落至南柳高速公路上的

34、可能，出現(xiàn)了非常大的安全隱患.就該問題施工單位 及指揮部及時(shí)向南寧高速公路運(yùn)營公司匯報(bào)，并于2021年7月23日向南寧高 速公路運(yùn)營公司報(bào)送了孤石處理方案，建議采用爆破卸載處理，后經(jīng)廣西交通投 資集團(tuán)公司召開協(xié)調(diào)會(huì)，認(rèn)定該孤石處理方案需由設(shè)計(jì)單位先進(jìn)行加固方案設(shè) 計(jì)，再進(jìn)行爆破卸載處理，目前廣西交通勘察設(shè)計(jì)研究院已完成南柳高速公路 （現(xiàn)泉南高速公路）K1444+200處南寧至柳州方向上邊坡危險(xiǎn)孤石加固處理設(shè) 計(jì)方案.2、加固方案根據(jù)廣西交通投資集團(tuán)協(xié)調(diào)會(huì)的意見，危石加固方案由廣西交通勘察設(shè)計(jì) 研究院進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體詳見附件六景西互通A3K0+420-A3K0+540左邊坡施 工圖設(shè)計(jì).3、爆破卸

35、載方案根據(jù)廣西交通投資集團(tuán)協(xié)調(diào)會(huì)的意見，按照設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖，先對(duì)危石進(jìn)行 加固，做好爆破防護(hù)后進(jìn)行分解爆破.分解爆破由廣西桂大工程爆破全面負(fù)責(zé)。分 解爆破的核心安全是做好防護(hù)和交通管制.危石卸載不進(jìn)行單獨(dú)的交通管制，A3 匝道石方爆破時(shí)需要對(duì)該段高速公路進(jìn)行全幅交通封閉30分鐘，在A3匝道石 方爆破的同時(shí)對(duì)危石進(jìn)行分解爆破，30分鐘的交通管制足以滿足排險(xiǎn)清理的需 要.設(shè)置幾道防護(hù)，最大程度減少石塊掉落至泉南高速公路上，防護(hù)設(shè)置為：（1）GPS2型SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)GPS2型SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是為加固危石設(shè)計(jì)，但在爆破時(shí)能起到很好的防護(hù) 飛石作用，松散后的石塊會(huì)大部分留在主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)以內(nèi)，成為第一道防

36、護(hù)。爆 破后由人工將小石塊清理移走便可。邊坡上的防護(hù)網(wǎng)在邊坡上危石以下l2m處設(shè)置一道防護(hù)網(wǎng)，作為第二道防護(hù)，防護(hù)網(wǎng)高 3m,對(duì)危石形成扇形包圍，沖破第一道主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的石塊將被該道防護(hù)網(wǎng)擋住。 防護(hù)網(wǎng)采用每2m埋置一根鋼管，鋼管埋深lm,高3m.上設(shè)一道細(xì)目式防護(hù)網(wǎng) 和一道鐵絲網(wǎng)，扇形兩側(cè)固定在山上的石頭上.以便提高防護(hù)網(wǎng)的穩(wěn)固性。高速公路路肩防護(hù)板在高速公路內(nèi)側(cè)路肩處設(shè)置一道防護(hù)板，防護(hù)板高3m,采用木板和防護(hù)網(wǎng)雙 層防護(hù)。若第一、第二道防護(hù)不能阻擋石塊,則第三道防護(hù)板能將石塊阻擋在 高速路之外。防護(hù)板的具體設(shè)置圖詳見K1444+170 K1444+230段便道防護(hù)板 設(shè)計(jì)圖。以上3道防護(hù)能

37、有效的阻擋石塊掉落到高速公路上，特別是大塊的石頭不會(huì) 掉到高速公路上，若有少量石塊掉落至高速公路上則對(duì)其進(jìn)行清理。清理時(shí)不 必另外設(shè)置人員，由A3匝道爆破時(shí)的高速公路K1444+000 - K1444+400段石 塊檢查清理人員進(jìn)行清理便可.并且可以保證30分鐘的交通管制時(shí)段內(nèi)能清理 完成。(四)、其他注意事項(xiàng)1、日常爆破施工注意事項(xiàng)裝藥前準(zhǔn)備:距爆破區(qū)域10m劃為爆破禁區(qū)，插上小紅旗 無關(guān)人員 禁止入內(nèi)，技術(shù)人員測定每個(gè)孔的深度.用空壓機(jī)將孔內(nèi)水份殘粉吹干凈，炮孔 內(nèi)的溫度不能高于80。，若溫度過高就用空壓機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)散熱。裝藥:嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)圖裝藥，同時(shí)測量人員將細(xì)繩放入炮孔內(nèi)隨時(shí)測量。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)

38、炮孔有異常如裂隙等，可裝一小袋藥吊在裂隙位置或用石粉充填堵住后， 再繼續(xù)裝藥，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)裝藥長度炮孔不能裝滿炸藥.必須留有足夠的堵塞長 度.堵塞：用粘性土拌石粉泥團(tuán)將炮孔塞滿.禁止用石塊充填聯(lián)線.按爆破要求由爆破員具體聯(lián)線,聯(lián)線后經(jīng)技術(shù)人員從頭檢查一遍. 以免漏接、錯(cuò)接.起爆：起爆時(shí)間必須在無車輛通過附近高速路時(shí)，爆破現(xiàn)場由工程技術(shù)人 員或爆破員指揮，安排人員警戒，規(guī)定以小紅旗和口哨為信號(hào)，第一次哨音為警 戒人員清理爆破現(xiàn)場并到哨位警戒，禁止人員進(jìn)入，并向總指揮示意，報(bào)告警戒 己好；第二次哨音(三長聲)為起爆，當(dāng)總指揮確認(rèn)現(xiàn)場各哨位都完全警戒好以后, 發(fā)出命令起爆；第三次哨音為爆破解除信號(hào)。

39、爆后檢查:炮響完后5分鐘(不能確認(rèn)炮己響完時(shí)15分鐘)，工程技術(shù) 員進(jìn)入爆破現(xiàn)場檢查.檢查爆破結(jié)果是否與設(shè)計(jì)要求相同，是否有盲藥包。在爆破施工過程中，施工人員必須戴好安全帽、戴好防護(hù)口罩。2、啞炮處理措施爆破后若因雷管質(zhì)量不好出現(xiàn)啞炮，在堵塞不深的條件下可用木條或竹 片等輕輕取出炮泥，然后插入雷管再堵塞起爆。爆破后在無法肯定產(chǎn)生啞炮的原因時(shí)，在條件允許的情況下可用高壓水 沖洗炮泥，雷管炸藥一起沖洗出，最后回收雷管，再裝藥起爆即可。無法采用以上方法處理時(shí)，可在不小于10倍炮孔處從新打眼、裝藥、起 爆.五、交通管制方案根據(jù)爆破安全規(guī)程(GB 6722-2003)及爆破安全規(guī)程實(shí)施手冊(cè)規(guī)定, 為了確

40、保爆破施工的安全，爆破前必須做好安全警戒工作。泉南高速公路距離 爆破點(diǎn)前后1000米肉必須無車輛通行.爆破時(shí)需要全副封閉泉南高速公路。爆 破警戒范圍如下圖所示：爆破警戒范圍示意圖根據(jù)爆破施工方案,原則上不產(chǎn)生飛石.不會(huì)產(chǎn)生大塊石頭飛向高速公路, 但也不能完全避免小石塊飛進(jìn)高速公路爆破前需要提前封閉泉南高速公路全 副交通.爆破后，由10個(gè)人組成高速公路撿石隊(duì)對(duì)高速路上的石塊進(jìn)行清理左 右幅車道各5人并排小跑對(duì)高速公路上石塊進(jìn)行撿拾清理.由于飛上髙速公路 的石塊是很少的，所以10個(gè)人能滿足石塊清理要求。爆破前，高速公路石塊清 理小組先在泉南高速公路K1444+550封閉交通處附近等待（高速公路護(hù)欄

41、以外）, 封閉交通后進(jìn)入高速公路K1444+550等待（左右幅車道各5人）。爆破5分鐘 后，并排小跑對(duì)泉南高速公路K1443+850 K1444+550段進(jìn)行石塊清理（石塊能 飛至泉南高速公路范圍最多是K1443+850-K1444+550段清理完成后.從K1444+000處撤出高速公路。交通管制概況.交通管制時(shí)間：上午7:30-8 ：00. 7.30開始封閉交通,5分鐘后封閉完成. 警戒范圍內(nèi)無車輛通過，7 : 36時(shí)起爆。確認(rèn)全部爆破后,7 :41時(shí)石塊清理小組 開始對(duì)高速公路進(jìn)行石塊清理，清理完成，人員撤岀高速公路.8:00開始恢復(fù) 正常交通.交通管制范圍：泉南高速公路K1443+200

42、K1445+200o.交通管制形式：全幅交通封閉。南寧至柳州方向和柳州至南寧方向車道 都全部封閉，不給任何車輛在交通管制期間（上午7 : 30 8:80）進(jìn)入交通管制 部位（泉南高速公路K1443+200-K1445+200）.4.交通管制頻率：每周星期二。5 .交通管制日期：從2021年8月25日開始至2021年12日25日。交通管制實(shí)施方案（一）、目的根據(jù)六景至欽州港高速公路六景西互通A3匝道石方爆破施工的需要.為了 確保泉南高速公路K1443+200-K1445+200段的行車安全，現(xiàn)計(jì)劃在特定時(shí)間 段內(nèi)對(duì)泉南高速公路K1443+200 K1445+200段的全部車輛進(jìn)行臨時(shí)交通管制.（

43、二）交通管制時(shí)間總體管制時(shí)間為2021年8月25日0時(shí)至2021年12月25 B 0時(shí)，在這 期間內(nèi)每周星期二進(jìn)行一次交通管制，管制前需要提前10天通知和公布.交通管 制時(shí)間為上午7 : 30 8:00。（三）交通管制路段G72線泉南高速公路K1443+200K1445+200段，（四）交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組由區(qū)交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)、南寧市公安局交警支隊(duì)、南寧路政支隊(duì)、 南寧高速公路運(yùn)營相關(guān)人員組成。（五）交通管制措施因六景至欽州港高速公路六景西互通A3匝道石方爆破需要，G72線泉南高 速公路K1443+200-K1445+200段實(shí)施臨時(shí)交通管制，南寧往柳州方向的全部車 輛需在K1445+20

44、0處欄停,禁止通過K1443+200-K1445+200段；柳州至南寧方 向的全部車輛需在K1443+200處欄停，禁止通過K1443+200 - K1445+200段。 由于交通管制時(shí)間不是很長，最多只有30分鐘，并且選擇在早上7 : 30 8.00時(shí) 刻，高速公路上車輛較少，所以臨時(shí)欄停30分鐘后，交通還處于可控狀態(tài)，若出 現(xiàn)堵塞嚴(yán)重，開放交通后不能緩解堵塞，則采取應(yīng)急預(yù)案中的交通分流疏導(dǎo)方式. 在各個(gè)收費(fèi)站進(jìn)行交通分流管制。1、南寧往柳州方向1 交通封閉管制前在南寧往柳州方向距K1445+200處3km、2km設(shè)置交 通管制告示牌、道路封閉提示牌和限速“60”提示牌。、交通封閉管制前在南

45、寧往柳州方向距K1445+200處1.5km、1km、設(shè) 置交通管制告示牌、道路封閉提示牌和限速“60”提示牌。、交通封閉管制前在南寧往柳州方向距K1445+200處500m.300m.200m 設(shè)置交通管制告示牌、道路封閉提示牌和限速“40”提示牌.、交通封閉管制前在南寧往柳州方向距K1445+200處lOOrn、50m、20m、 Om設(shè)置交通管制告示牌、道路封閉提示牌，交警在K1445+200處執(zhí)行交通指 揮。、到7 : 30分,接到交通封閉指令后交警在K1445+200處封閉交通，不給 任何車輛進(jìn)入K1443+200 K1445+200段.、封閉交通后由一輛警車從K1445+200往K1

46、443+200巡查,確保 K1443+200 K1445+200段沒有車輛后向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。、爆破以后，接到領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，從K1443+200開往K1445+200,速度 必須要慢艄沿路檢查看是否有石塊掉落在路上，在確認(rèn)沒有石塊在路上以后，或掉落至高速公路上的石塊得以清除干凈以后，向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告.（8）、在接到領(lǐng)導(dǎo)小組恢復(fù)交通指令以后，開放交通。2、柳州往南寧方向、交通封閉管制前在柳州往南寧方向距K1443+200處3km、2km設(shè)置交 通管制告示牌、道路封閉提示牌和限速“60”提示牌。、交通封閉管制前在柳州往南寧方向距K1443+200處M 5km、1km、設(shè) 置交通管制告示牌、道路封閉提

47、示牌和限速“60”提示牌.3）、交通封閉管制前在柳州往南寧方向距K1443+200處500m.300m.200m 設(shè)置交通管制告示牌、道路封閉提示牌和限速“40”提示牌.、交通封閉管制前在柳州往南寧方向距K1445+200處100m、50m、20m、 Om設(shè)置交通管制告示牌、道路封閉提示牌。交警在K1445+200處執(zhí)行交通指 揮。、到7 ： 30分，接到交通封閉指令后交警在K1443+200處封閉交通，不給 任何車輛進(jìn)入K1443+200 K1445+200段。、封閉交通后由一輛警車從K1443+200往K1445+200巡查，確保 K1443+200 K1445+200段沒有車輛后向指拝小

48、組報(bào)告。、爆破以后,接到領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，從K1445+200開往K1443+200,速 度必須要慢，沿路檢查看是否有石塊掉落在路上，在確認(rèn)沒有石塊在路上以后, 或掉落至高速公路上的石塊得以清除干凈以后，向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告.：、在接到領(lǐng)導(dǎo)小組恢復(fù)交通指令以后，開放交通。（六）交通管制信息發(fā)布1、由自治區(qū)高速公路管理部門、自治區(qū)高速公路公安交警部門，聯(lián)合在電視、電臺(tái)及報(bào)刊等新聞媒體上向社會(huì)正式發(fā)布交通管制公告.2、通過中國交通運(yùn)輸部和廣西區(qū)高速公路管理局公眾出行信息網(wǎng)發(fā)布相關(guān) 信息3、交通管制期間應(yīng)通過高速公路電子情報(bào)板反復(fù)播出柳南高速公路賓陽至 南寧段的岀行信息，并由南寧公司客服中心每天在廣西交通臺(tái)

49、和南寧電臺(tái)交通 音樂頻道上滾動(dòng)播報(bào)路況信息.4、協(xié)調(diào)在全區(qū)各高速公路收費(fèi)站通過收費(fèi)電子情報(bào)板或張貼公告的形式， 向社會(huì)車輛發(fā)布相關(guān)信息，5、交通管制前2個(gè)小時(shí)對(duì)有可能進(jìn)入本段的車輛 在收費(fèi)站發(fā)放通知卡片, 告知車輛本次交通管制內(nèi)容。對(duì)于比較近的收費(fèi)站，比如瑯東收費(fèi)站、伶俐收 費(fèi)站、六景收費(fèi)站，可以只提前1個(gè)小時(shí)發(fā)放。8 : 00時(shí)結(jié)束發(fā)放。（七）管制前期準(zhǔn)備1、G72線泉南高速公路K1443+200 K1445+200段管制所需標(biāo)志牌、提示 牌及公告牌等標(biāo)牌由南寧公司養(yǎng)護(hù)部統(tǒng)一協(xié)調(diào)制作發(fā)放。2、實(shí)施交通管制后，可能會(huì)引發(fā)各類交通阻塞問題.各相關(guān)部門應(yīng)對(duì)可能 出現(xiàn)的問題做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作.（八

50、）交通管制應(yīng)急預(yù)案實(shí)施交通管制后，可能會(huì)引發(fā)各類交通阻塞問題，各單位對(duì)可能出現(xiàn)的問題 做好相關(guān)預(yù)案準(zhǔn)備。高速公路各管理部門，也應(yīng)對(duì)本部門在實(shí)施過程中可能會(huì) 出現(xiàn)的問題，提前做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)工作。（九）交通管制注意事項(xiàng)1、人員、設(shè)施到位時(shí)間：交通管制前10天（各負(fù)責(zé)人落實(shí)人員、設(shè)施到位 后馬上匯報(bào)給客服中心，客服中心匯報(bào)給指揮長、指揮長下達(dá)交通管制指令后, 由客服中心統(tǒng)一通知各組負(fù)責(zé)人）。、人員到位時(shí)間即收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、協(xié)警、安全、排障、路政、交警人員到 達(dá)執(zhí)勤崗位時(shí)間。2）、設(shè)施到位時(shí)間即車輛、標(biāo)牌等設(shè)施擺放到預(yù)定點(diǎn)位的時(shí)間（提前1小時(shí)）。2、交通管制預(yù)管時(shí)間:總體管制時(shí)間為2021年8月25 H0時(shí)

51、至2021年12 月25日。時(shí)，在這期間內(nèi)每周星期二進(jìn)行一次交通管制,交通管制時(shí)間為該日 期的上午7 : 30 8:00。、預(yù)管時(shí)間是指對(duì)需通行泉南高速公路K1443+200 - K1445+200方向的 車輛開始實(shí)施制，進(jìn)行提示和解釋，但不強(qiáng)行禁止通行的開始時(shí)間。、交通管制預(yù)管范圍.除伶俐服務(wù)區(qū)主線封道點(diǎn)外的其他點(diǎn)位。3、交通管制啟動(dòng)時(shí)間：總體管制時(shí)間為2021年8月25日0時(shí)至2021年 12月25日。時(shí)，在這期間內(nèi)每周星期二進(jìn)行一次交通管制，交通管制啟動(dòng)時(shí)間 為每周星期二的上午7.30o4、交通管制解除時(shí)間:總體管制時(shí)間為2021年8月25 H0時(shí)至2021年12 月25日。時(shí)，在這期間

52、內(nèi)每周星期二進(jìn)行一次交通管制,交通管制解除時(shí)間為 每周的星期二的上午8： 00。具體解除時(shí)間以交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場通知為準(zhǔn)，原則上不允許超過暫定時(shí) 間。5、社會(huì)公告時(shí)間：總體管制時(shí)間為2021年8月25 B 0時(shí)至2021年12 月25日。時(shí)，在這期間內(nèi)每周星期二進(jìn)行一次交通管制。）、交通管制日期前5天,由廣西區(qū)交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)、自治區(qū) 高管局通過相關(guān)媒體聯(lián)合發(fā)布交通管制公告.、交通管制日期前5天始至管制曰期，公司通過電臺(tái)、路上電子情報(bào)板和 收費(fèi)車道可變情報(bào)板發(fā)布相關(guān)交通管制信息；（3、交通管制日期前5天始至管制日期，各收費(fèi)站發(fā)放交通管制公告和建議 交通繞行圖。（+）交通管制預(yù)演為了能

53、更有效的進(jìn)行交通管制，先進(jìn)行一次交通管制預(yù)演.根據(jù)實(shí)際情況, 預(yù)演時(shí)間暫定為2021年8月28日（星期二）上午7：308：00,預(yù)演時(shí)進(jìn)行一 次少量的石方爆破。具體預(yù)演時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況多方協(xié)商確定，但宜在9月份 前落實(shí)，因?yàn)楣て谔o,工程量太大，9月份才進(jìn)行預(yù)演，難以完成年底通車任務(wù).第三章施工計(jì)劃一、整體計(jì)劃由于A3匝道靠近柳南高速公路，而且石方工程數(shù)量大，施工進(jìn)度難以加快, 所以A3匝道施工工期至少需要4個(gè)月，計(jì)劃8月底正式開工，12月底完成.二、靜態(tài)爆破部分計(jì)劃石方開挖靜態(tài)爆破施工部分約7.1萬立方米.按正常施工，預(yù)計(jì)4個(gè)月內(nèi)完成. 按每月有效施工時(shí)間24天計(jì)，共96天，每天需要完成73

54、9m3,計(jì)劃開展3個(gè)靜態(tài)爆破的工作面，總共90人、3臺(tái)劈裂機(jī)、5臺(tái)鉆孔機(jī)、12臺(tái)5立方米空壓機(jī)、36臺(tái)手提鉆機(jī)、3臺(tái)挖掘機(jī)、6臺(tái)炮錘式挖掘機(jī) 12臺(tái) 自卸汽車.人工鉆孔、劈裂機(jī)劈裂、裝膨脹藥劑等施工時(shí)間為每天12個(gè)小時(shí)，挖 掘機(jī)、炮錘式挖掘機(jī)、自卸汽車等機(jī)械可以在晩上適當(dāng)時(shí)間加班（視劈裂機(jī)劈裂 效果和藥劑反應(yīng)爆破效果），每天施工時(shí)間也按12個(gè)小時(shí)。按照這樣的機(jī)械、 人員配置參照K1+200石方靜態(tài)爆破進(jìn)度情況.正常情況下單個(gè)工作面每小時(shí) 可以完成50m3, 一天可以完成600立方，除去不確定因素每天至少可以完成 500m，,高峰期開展3個(gè)工作面一天可以完成1500立方，正常情況下能保證2個(gè) 工

55、作面，進(jìn)度能滿足工期要求。三、松動(dòng)爆破部分計(jì)劃石方開挖松動(dòng)爆破施工部分20.7萬立方米,按正常施工條件下，預(yù)計(jì)4個(gè)月 完成,按每月正常施工時(shí)間24天.共96天，每天需要完成2200m3。計(jì)劃開展一個(gè)工作面，共38人、8臺(tái)潛孔鉆鉆孔機(jī)，4臺(tái)液壓站鉆孔機(jī)，20立方米空壓機(jī)4臺(tái)，6臺(tái)挖掘機(jī).15臺(tái)炮錘式挖掘機(jī).8臺(tái)破碎機(jī)，16臺(tái)自卸 汽車。1臺(tái)挖掘機(jī)每小時(shí)裝車約50立方米（主要是根據(jù)本工地情況來定，遠(yuǎn)遠(yuǎn) 比定額低），每天按8個(gè)小時(shí)計(jì)算，每天產(chǎn)能為2400m%能滿足要求。由于兩個(gè) 石場離開挖工作面很近都在300米范圍以內(nèi)，16臺(tái)自卸車能滿足拉運(yùn)要求。第四章應(yīng)急預(yù)案一、總則(一)編制目的為了保證六景至欽

56、州港高速公路NQ1合同段六景互通立交A3匝道能保質(zhì)保 量如期完成,保證六景至欽州港高速公路年底通車，真正貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防 為主的安全生產(chǎn)方針，做到“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”、“警鐘長鳴，萬無一失”，現(xiàn)就 幾類事故發(fā)生后的應(yīng)急救援預(yù)案向各部門、班組發(fā)布。(-)編制依據(jù)根據(jù)國家安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定， 以及企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合本工程施工的實(shí)際情況，特制定安全生產(chǎn)事 故突發(fā)性事故應(yīng)急處理預(yù)案.適用范圍lo應(yīng)急救援范圍：六景至欽州港高速公路NQ。1合同段六景互通立交A3匝 道可能發(fā)生的幾種事故：爆破時(shí)涉及運(yùn)營高速公路交通事故。施工引起的觸電事故。塌方事故.物體打擊事故

57、爆炸事故.工作原則應(yīng)急救援工作必須堅(jiān)持“安全第一，常備不懈、預(yù)防為主、全力救援的方針; 執(zhí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制、分級(jí)責(zé)任制、分管責(zé)任制、崗位責(zé)任制，全面部署科學(xué)管理, 保證在六景至欽州港高速公路NQ1合同段六景互通立交A3匝道施工過程中出現(xiàn) 的安全問題能及時(shí)按照分級(jí)響應(yīng)的原則進(jìn)行處理。二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)(-)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)1、組織領(lǐng)導(dǎo)為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)，保證在救援工作中統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度， 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。2、六景至欽州港高速公路NQ。1合同段生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組成 員及職責(zé)：組長：陳蜀靜副組長： 譚宗海、尚永毅、廖必勝成員： 梁波、黎遠(yuǎn)、李

58、昕、羅張瑞、羅益軍、陸松、楊建發(fā)、羅維維、 路基工程師、以及項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人；各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人；安全員責(zé)人.項(xiàng)目部安質(zhì)部是應(yīng)急救援工作的指揮中心。-）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)：L組長陳蜀靜.全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)和演練， 負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給。2、副組長譚宗海員責(zé)人員、機(jī)械、設(shè)備調(diào)配，具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急 預(yù)案的全面實(shí)施。3、副組長尚永毅員責(zé)人員、機(jī)械、設(shè)備調(diào)配，具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急 預(yù)案的全面實(shí)施，及后勤保障工作。4、副組長廖必勝負(fù)責(zé)人員、機(jī)械、設(shè)備調(diào)配和具體員責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急 預(yù)案的全面實(shí)施。5、新聞組：羅維維員責(zé)信息收集以及內(nèi)外部（外部：

59、當(dāng)?shù)卣⑨t(yī)療救護(hù)部 門的緊急聯(lián)系）、上下級(jí)的聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工作，并按規(guī)定向上級(jí)等相關(guān)部門匯報(bào); 同時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)的決策和安排進(jìn)行上傳下達(dá)，做好急救工作中車輛、物料、人員 的調(diào)遣工作。6、技術(shù)組（搶險(xiǎn)組）：羅益軍、陸松、楊建發(fā)、黎遠(yuǎn)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援期間搶險(xiǎn) 方案的制定并予以落實(shí).7、安保部（新聞組）：梁波、黎遠(yuǎn)負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制審核.不 斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。B、材料部（救護(hù)組）：羅維維、羅張瑞負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案所需物資、 材料的配備以及現(xiàn)場急救.9、機(jī)械技術(shù)室（后勤保障組）：楊東奇負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案所需機(jī)電設(shè) 備的配備。10、行政辦公室（通信聯(lián)絡(luò)組）：羅維維員責(zé)事故應(yīng)急救援期間,各部門的工 作協(xié)

60、調(diào)、上傳下達(dá)有關(guān)信息和指令。11、財(cái)務(wù)室（后勤保障組）：徐遠(yuǎn)梅員責(zé)事故應(yīng)急救援期間所需資金的籌備、 使用和管理工作并配合現(xiàn)場進(jìn)行救援工作C12、后勤保障組：羅維維合員責(zé)項(xiàng)目部車輛調(diào)配等后勤保障工作13、用電負(fù)責(zé)人：賀勛帶領(lǐng)各施工隊(duì)電工負(fù)責(zé)應(yīng)急期間備用電源的投入及 與南寧供電所的聯(lián)系。14、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人做好相關(guān)人員對(duì)事故應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作. 并協(xié)助應(yīng)急小組成員進(jìn)行急救。15、搶險(xiǎn)人員:在接到事故消息后,立即組織人員在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場進(jìn) 行事故的搶險(xiǎn)（救）工作并協(xié)助保護(hù)好事故現(xiàn)場。在接到交通事故的消息后， 立即組織人員疏導(dǎo)交通.急救傷員拖走事故車輛，上報(bào)險(xiǎn)情。16、各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援