城市區(qū)域分析潮州-第1稿

1、城市區(qū)域分析 廈深高鐵對(duì)潮汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響潮州市區(qū)域分析為了進(jìn)一步探究廈深高鐵對(duì)潮汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，讓高鐵能更好地帶動(dòng)潮汕地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提汕地區(qū)人民生活水平，建設(shè)和諧社會(huì)，課題組對(duì)廈深高鐵在潮汕地區(qū)高鐵站點(diǎn)、汽車(chē)站、旅游局等相關(guān)相關(guān)的區(qū)域進(jìn)行了實(shí)地，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)和文獻(xiàn)，對(duì)潮州進(jìn)行城市區(qū)域分析，初步探究廈深高鐵對(duì)潮州經(jīng)濟(jì)建設(shè)的影響。1.城市區(qū)域基本情況 潮州市（音譯：Chaozhou，傳統(tǒng)外文：Teochew），是國(guó)家歷史文化名城，有“海濱”、“嶺海名邦”之美譽(yù)。十大宜居中小城市之一，同時(shí)還有中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家園林城市、中國(guó)瓷都等稱(chēng)號(hào)。潮州位于省東部與福建省交界處。現(xiàn)轄湘橋區(qū)、楓溪區(qū)、潮

2、安縣、饒平縣。全市總面積 3614 平方千米，轄湘橋區(qū)和潮安、饒平兩個(gè)縣，戶(hù)籍254.06萬(wàn)（六普），旅居海外的潮籍僑胞、及臺(tái)同胞約 230 萬(wàn)人。歷史上是粵東的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。潮州市古跡眾多，截止至 2010 年全市現(xiàn)有古跡 728 處，重點(diǎn)保護(hù)8 處，省保護(hù)11 處，市（縣）級(jí)保護(hù)55 處，是古跡薈萃之地。12.區(qū)域發(fā)展條件分析 2.1 自然條件分析 （1）氣候水文 氣候潮州屬帶海洋性季風(fēng)氣候，每年的 610 月又是受熱帶氣旋影響的主要時(shí)段，因而多大雨和暴雨。秋季受來(lái)自北方冷空氣的影響，氣溫逐漸下降，此時(shí)多晴朗天氣，少降水，潮州開(kāi)始進(jìn)入旱季。 冬季普遍盛行東北風(fēng)或北風(fēng)，來(lái)自北方既寒冷

3、又干燥的空氣，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途跋涉以后，強(qiáng)度已大為減弱，所以這里冬季比較溫暖，極少出現(xiàn) 0以下的嚴(yán)寒天氣。水文主要河流有韓江和黃岡河等。韓江自西向東南斜貫潮州城區(qū)，流經(jīng)潮安區(qū)，在澄海入海；黃岡河自北向南流貫饒平全境，于黃岡鎮(zhèn)東風(fēng)埭入海。楓江，榕江的一條支流，自東北向西南流經(jīng)潮安區(qū)中西部，經(jīng)鳳塘鎮(zhèn)流經(jīng)揭陽(yáng)玉窖鎮(zhèn)，匯入榕江。韓江是潮州市的母親河，流經(jīng)潮州主城區(qū)約 3 公里，北段江面較為寬闊，中國(guó)四大古橋之廣濟(jì)橋（俗稱(chēng)：浮橋、湘子橋）橫臥于韓江中段，連接古城與東岸的交通，自古以來(lái)是閩粵兩省的交通樞紐，兩省往來(lái)陸路的必經(jīng)之地。2（2）地形地貌位置環(huán)境潮州位于省東北部，粵東地區(qū)韓角洲北部，東北與福建省詔安、平和

4、縣接壤，東面來(lái)源于：潮州市來(lái)源于：潮州市百科百科12與寶島隔海相望。境內(nèi)主要河流是韓江及黃崗河。東西最大橫距 76.68 公里，南北最大縱距 79.92 公里，陸地總面積 3613.9 平方公里，其中城市建成區(qū)面積 37.7 平方公里，海域533 平方公里。地貌潮州市總面積 3600.9 平方公里。地勢(shì)低，山區(qū)約占潮州市陸地面積的 65.2%。境內(nèi)群峰起伏，河流，海拔 1000 米以上的山峰有 9 座。潮州境內(nèi)主要山脈，有粵閩交界的武夷山系嶂宏山脈支脈和潮梅交界的蓮花山系鳳凰山脈。北部鳳凰山主峰鳥(niǎo)髻號(hào)稱(chēng)粵東第一名山，海拔 1497.8 米，族畬族的發(fā)源地。3烏龍茶和少數(shù)民（3）自然資源 水資源

5、潮州市水資源充沛，可供開(kāi)發(fā)的水能達(dá) 14.48 萬(wàn)千瓦。海洋資源潮州市海岸線(xiàn)長(zhǎng) 136 公里，海域廣，有島嶼（礁）25 個(gè)，較大的海灣有柘林灣、高沙灣和大埕灣。柘林灣水域面積 68 平方公里，東西北三面環(huán)水，因風(fēng)平、浪靜、水深、淤積少而形成一個(gè)天然良港。潮州港處于柘林灣中，距高雄 186 里，距有三條出海航道，被列為國(guó)家一級(jí)口岸和對(duì)臺(tái)直航。192 里，距廈 門(mén) 98 里，海洋魚(yú)類(lèi)繁多，已查到的有 470 多種。海洋主要水產(chǎn)品有龍蝦、對(duì)蝦、石斑魚(yú)、海鰻、牡蠣、海馬、泥蚶、紫菜等。淺海灘涂面積達(dá) 79.9 萬(wàn)畝，可利用的有 63.9 萬(wàn)畝，極具開(kāi)發(fā)前景。潮州境內(nèi)海洋水產(chǎn)資源主要有龍蝦、對(duì)蝦、石斑魚(yú)

6、、海鰻、牡蜊、海馬、泥蚶、紫菜等。淡水水產(chǎn)資源主要有鯇、鰱、鳙、鯉、鯽魚(yú)等。礦產(chǎn)資源礦產(chǎn)資源主要有錫、銀、鎢、鈹、鐵、磷礦、水晶、鉀長(zhǎng)石和高嶺土、花崗巖等。礦藏種類(lèi)近 20 種，主要有錫、銀、鎢、鈹、鐵、磷礦、水晶、鉀長(zhǎng)石和高嶺土、花崗巖等。僅初步探明的高嶺土（瓷土）儲(chǔ)量就有 1 億多噸。42.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析 （1）通訊： 通信2013 年，全年郵電通信業(yè)務(wù)總量 28.96 億元，增長(zhǎng) 17.2%?？傆脩?hù) 63.04 萬(wàn)戶(hù)，比上年增長(zhǎng) 0.3%，其中城市33.79 萬(wàn)戶(hù)，鄉(xiāng)村29.25 萬(wàn)戶(hù)。移動(dòng)總用戶(hù) 241.04 萬(wàn)戶(hù)，比上年增長(zhǎng) 16.1%。潮州市互聯(lián)網(wǎng)固定用戶(hù) 40.8 萬(wàn)戶(hù)，比

7、上年增長(zhǎng) 16.7%。5（2）交通：公路、鐵路（火車(chē)、高鐵）、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)來(lái)源于：潮州市來(lái)源于：潮州 來(lái)源于：潮州百科百科 百科345公路（3）經(jīng)濟(jì)概況來(lái)源于：潮州市百科6國(guó)道：324 國(guó)道高速公路：深汕高速公路、高速公路、高速公路、高速公路鐵路鐵道線(xiàn)路：廣梅汕鐵路，廈深鐵路主要車(chē)站：潮州站、潮安站、潮汕站（高鐵站）、饒平站（高鐵站）航空根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，將完善以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)際復(fù)合型門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng) 寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)及粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)為區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，其他支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的全省民用機(jī)場(chǎng)布局。到二 O 一五年末， 民用機(jī)場(chǎng)之間協(xié)同作用將進(jìn)一步增強(qiáng)，年旅客吞吐能力將達(dá)到約一億人次。航運(yùn)潮州港東臨海峽，距高雄市

8、 186 海里，是省距省最近的地區(qū)，港口至汕頭36 海里、至廈門(mén) 98 海里、至192 海里、至廣州 308 海里，至新加坡、曼谷等東南亞國(guó)家港口都在 1700 海里之內(nèi)。市內(nèi)交通湘橋區(qū)九條線(xiàn)路票價(jià) 2 元，自動(dòng)投幣不設(shè)找贖，部分已開(kāi)通刷韓江通的功能，方便市民出行。（早班車(chē)時(shí)間為 6:40 分，末班車(chē)為 18：30）大部分的路線(xiàn)是設(shè)置自動(dòng)投幣，據(jù)（截止至 2015 年 4 月，部分已開(kāi)通刷卡功能的，電顯斷電，無(wú)法使用）出租車(chē)潮州共有津汽、鴻偉、合眾三家出租車(chē)公司，截止至 2008 年 11 月車(chē)數(shù)約 784 輛。根據(jù)車(chē)輛的不同檔次來(lái)定價(jià)，一類(lèi)出租車(chē)（排氣量 1.6 升以上）二公里起點(diǎn)價(jià) 5.0

9、0 元，每超半公里運(yùn)價(jià) 1.10 元；二類(lèi)出租車(chē)（排氣量 1.3 升以上）二公里起點(diǎn)價(jià) 4.00 元，每超半公里運(yùn)價(jià) 1.00 元；三類(lèi)出租車(chē)（排氣量 1.3 升以下，含面的）二公里起點(diǎn)價(jià) 3.00 元，每超半公里運(yùn)價(jià) 0.90 元。按每公里起步價(jià)從 3 至 5 元進(jìn)行打表計(jì)費(fèi)，同時(shí)加收 1 元燃油附加費(fèi)。（實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，大部分出租車(chē)都是不打表計(jì)價(jià)的，具體的車(chē)費(fèi)價(jià)格由與顧客相互協(xié)商）人力三輪車(chē)潮州市內(nèi)有持牌人力三輪車(chē) 1700 多輛，租一輛人力三輪車(chē)開(kāi)始環(huán)城游，這是潮州古城游的精髓之一。而且不少三輪車(chē)從業(yè)有進(jìn)行旅游知識(shí)培訓(xùn)過(guò)，他們會(huì)設(shè)計(jì)一些旅游路線(xiàn)。價(jià)格可以討價(jià)還價(jià)。6，潮州市 城市經(jīng)濟(jì)概況潮州

10、商人 三大商幫之一，即以海陽(yáng)（今潮安）、饒平、澄海、潮陽(yáng)、揭陽(yáng)、普寧、惠來(lái)、豐順等縣的商人為主。這八個(gè)縣，就是傳統(tǒng)的潮州八邑。潮汕地區(qū)雖因地形阻隔而開(kāi)發(fā)較晚，但自唐、宋水陸交通陸續(xù)開(kāi)通后，潮汕地區(qū)的工商經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。 的潮汕已然成為粵東、閩西南、贛南三地物資集散與 的據(jù)點(diǎn)，更是海上貿(mào)易活躍的區(qū)域。發(fā)源自潮汕地區(qū)的商人由于地理環(huán)境而形成“重販運(yùn)”特點(diǎn)，使得他們?cè)诤Ｉ辖?jīng)貿(mào)與海外 上有著傲人的成績(jī)。潮州商人的崛起與成就除了得益于工商貿(mào)易外，潮州商人的刻苦耐勞、 進(jìn)取和倚重地緣、血緣社團(tuán)的習(xí)性，是他們成功的重要 。潮州部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)。潮州區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)鮮明，比較優(yōu)勢(shì)突出，部分工業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)

11、，具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)。已形成了以陶瓷、服裝、食品、電子、五金不銹鋼、婚紗晚禮服印刷包裝、皮塑制鞋為支柱產(chǎn)業(yè)的特色工業(yè)體系，特色經(jīng)濟(jì)、縣域經(jīng)濟(jì)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、港口經(jīng)濟(jì)和文化經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2013 年，潮州市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 780.3 億元，比上年增長(zhǎng) 11%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 54.9億元，增長(zhǎng) 4.9%，對(duì) GDP 增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 2.8%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 0.3 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè)增加值 435.9 億元，增長(zhǎng) 14.2%，對(duì) GDP 增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 71.9%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 7.9 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)增加值 289.5 億元，增長(zhǎng) 7.3%，對(duì) GDP 增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 25.3

12、%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 2.8個(gè)百分點(diǎn)。在第三產(chǎn)業(yè)中，批發(fā)和零售業(yè)增長(zhǎng) 7.9%，住宿餐飲業(yè)增長(zhǎng) 6.0%，交通、倉(cāng)郵政業(yè)增長(zhǎng) 6.8%，金融業(yè)增長(zhǎng) 10%，房地產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng) 10%。三次產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為 7：55.9：37.1。人均生產(chǎn)總值 28837 元，比上年增長(zhǎng) 10.5%。第一產(chǎn)業(yè)全境地勢(shì) 低，北部多山，中部為丘陵地帶，南部為韓江沖積平原。山地丘陵占潮州市總面積的 65%，主要分布在饒平縣和潮安區(qū)北部。北部山區(qū)適宜茶葉種植和杉、桐、櫟、柯等林木生長(zhǎng)；丘陵及低山區(qū)主要適合竹、橄欖、桃、李、梅、菠蘿和薯類(lèi)的生長(zhǎng)；韓江沖積平原肥沃的土地利于水稻、甘薯、花生、大豆、蘿卜、柑、 、香蕉等的栽培。歷史上已是

13、“稻得再熟，蠶也五收”的福地。潮州人多地少，農(nóng)民群眾十分珍惜耕地，有 的 ，素有“繡花農(nóng)業(yè)”之稱(chēng)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)早已達(dá)到較高的發(fā)展水平。而且根據(jù)市場(chǎng)需求和資源優(yōu)勢(shì)，因地制宜發(fā)展區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品，已經(jīng)形成了農(nóng)業(yè)商品化、集約化經(jīng)營(yíng)，促規(guī)模化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以發(fā)展“深藍(lán)漁業(yè)”為重點(diǎn)，加快深水網(wǎng)箱產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和遠(yuǎn)洋漁業(yè)發(fā)展。發(fā)展水產(chǎn)品精深加工以及水產(chǎn)品服務(wù)業(yè)，積極推進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推進(jìn)健康養(yǎng)殖和現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)，建設(shè)節(jié)地節(jié)水高效高質(zhì)現(xiàn)代化漁業(yè)示范 。實(shí)施沿海漁民轉(zhuǎn)產(chǎn) 工程，不斷提高漁業(yè)發(fā)展和漁民民生的保障程度。2013 年潮州市農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 94.1 億元，比上年增長(zhǎng) 5.2%。農(nóng)作物總播種面積 96.02 萬(wàn)

14、畝，比上年下降 0.6%。糧食播種面積 66.40 萬(wàn)畝，比上年下降 3.3%。糧食總產(chǎn)量 26 萬(wàn)噸，比上年下降 10.3%。水果總產(chǎn)量 17.4 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) 12.3%；茶葉總產(chǎn)量 1.45 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) 14.2%；蔬菜總產(chǎn)量 45.9 萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng) 5.3%。肉類(lèi)總產(chǎn)量 7.5 萬(wàn)噸，比上年下降 2.6%。水產(chǎn)品產(chǎn)量 18.8 萬(wàn)噸，比上年下降 5.5%。第二產(chǎn)業(yè)2013 年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 1006 億元，比上年增長(zhǎng) 19.6%。規(guī)模以上工業(yè)增加值 277.5億元，增長(zhǎng) 16.5%。分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型看，制企業(yè)增長(zhǎng) 18.7%，國(guó)有及國(guó)有控服企業(yè)增長(zhǎng) 2.4%。分輕重工業(yè)看

15、，輕工業(yè)增長(zhǎng) 18.9%，重工業(yè)增長(zhǎng) 13.5%，輕重工業(yè)增加值比例為 57.2：42.8。規(guī)模以上工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值 1051.9 億元，比上年增長(zhǎng) 19.6%，其中，內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)值 846.7 億元，增長(zhǎng) 21.5%；出貨值 205.1 億元，增長(zhǎng) 12.1%。工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率為 98.7%，比上年略降 0.04 個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為 234.9%，比上年提高 6 個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利稅總額為 134 億元，比上年增長(zhǎng) 17%。陶瓷產(chǎn)業(yè)潮州的陶瓷生產(chǎn)有 1300 多年歷史最大的工藝美術(shù)瓷、日用瓷和衛(wèi)生潔具生產(chǎn)，也瓷生產(chǎn)最大的工藝瓷和工藝化日用瓷出口，還是全球陶瓷種類(lèi)最齊全、產(chǎn)

16、量最大的陶。潮州市有陶瓷生產(chǎn)廠(chǎng)家 10000 多家，并形成了完整的條。潮州市依托陶瓷產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，正在致力打造陶瓷產(chǎn)品制造中心、研發(fā)中心和集散中心。不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)2004 年 10 月，潮州市彩塘鎮(zhèn)獲得由中國(guó)五金制品授予的“中國(guó)不銹鋼制品”稱(chēng)號(hào)。彩塘幾乎所有的不銹鋼企業(yè)都擁有自己的品牌，有 438 個(gè)項(xiàng)目申請(qǐng)了專(zhuān)利。不銹鋼產(chǎn)品銷(xiāo)往中國(guó)各地以及歐洲、婚紗晚禮服產(chǎn)業(yè)、東南亞及中東等地區(qū)，彩塘被譽(yù)為名副其實(shí)的“不銹鋼王國(guó)”。2004 年 1 月，中國(guó)紡織工業(yè)和中國(guó)服裝于授予潮州“中國(guó)婚紗晚禮服名城”稱(chēng)號(hào)。潮州的婚紗晚禮服產(chǎn)業(yè)無(wú)論其總量、品牌、設(shè)計(jì)、加工、時(shí)尚、技術(shù)等方面，在世界都有著巨大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為

17、國(guó)內(nèi)外最大的婚紗、晚禮服生產(chǎn)集聚地和出口乃至全,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、東南亞、韓國(guó)、和中東等 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。手工產(chǎn)業(yè)潮繡在傳統(tǒng)的工業(yè)基礎(chǔ)上，利用特種材料或吸收外來(lái)工藝手法，發(fā)展成為珠繡、抽紗等新的繡種。傳統(tǒng)的潮繡繡品有戲服、帳幔、臺(tái)布等日常生活用品，其成品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界各地，具有廣闊的市場(chǎng)，獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。第三產(chǎn)業(yè)潮州以民營(yíng)工業(yè)企業(yè)為主的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是潮州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍。潮州市現(xiàn)有工商戶(hù)和各類(lèi)企業(yè) 5 萬(wàn)多家，其中較有規(guī)模的民營(yíng)企業(yè)達(dá)到 4103 家，占全部工業(yè)法人企業(yè)戶(hù)數(shù)的 86.（4）（常住、比例、數(shù)據(jù)）：常?。?66.98 萬(wàn)人（2010 年常住 第六次普查 但是沒(méi)有近年尤其是高鐵建立以

18、來(lái)的）；比例：據(jù)第六次普查數(shù)據(jù)顯示，全市外來(lái)412633 人，占了全市常住的 15.46%，較第五次普查高出 6.59 個(gè)百分點(diǎn)，其中省外流入189266 人，省內(nèi)“省內(nèi)223367 人，分別比 2000 年增加了 112001 人和 87595 人（見(jiàn)表 1）。”雖然人數(shù)較大，但其中大多為因遷移或務(wù)工經(jīng)商而的本縣內(nèi)，屬于市外流入我市的并不多。73.區(qū)域優(yōu)勢(shì)、發(fā)展契機(jī)（交通發(fā)達(dá)、自然資源、旅游資源、政策扶持、僑鄉(xiāng)、海上絲綢、三市同城化交流、海西、珠三角、經(jīng)濟(jì)區(qū)和深廈）（1）路通財(cái)通，廈深高鐵效應(yīng)效應(yīng)一：廈深高鐵自 2013 年 9 月開(kāi)通至今，服務(wù)于汕潮揭三市。高鐵的開(kāi)通，首先給旅客出行提供了

19、一種新的便捷安全快速的方式，廈深兩個(gè)特區(qū)之間的潮汕地區(qū)進(jìn)入了三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。潮州作為一個(gè)歷史文化名城，擁有潮州新舊八景等旅游景點(diǎn)，高鐵的開(kāi)通，為潮州的旅游業(yè)帶來(lái)了的客源，也方便了當(dāng)?shù)鼐用袂巴渌貐^(qū)旅游。高鐵站人流量：平日到站客流一天大約 4000 人，節(jié)等節(jié)日客流量增至近 8000 人8高鐵站一天人流量統(tǒng)計(jì)時(shí)間 18:00 到隔天的 18:00潮汕站于 2013 年 12 月 28 號(hào)正式開(kāi)通，每天發(fā)往廣州的八對(duì)共 16 次，發(fā)往的九對(duì)共 18 次。平時(shí)客流量節(jié)假日期旅客以返鄉(xiāng)探親居多，期發(fā)送高達(dá) 19700 多人次，到達(dá)約 9000 人次。9力 爭(zhēng) 形 成 三 市生 活 圈本報(bào)訊（）跟隨“主

20、流看”采訪(fǎng)團(tuán)活動(dòng)時(shí)獲悉，今年以來(lái)我市全力加快汕潮揭同城化工作，確保到 2015 年三市的公共交通、市政、信息等基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)對(duì)接聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)協(xié)作水平進(jìn)一步，到 2020 年全面實(shí)現(xiàn)三市同城化目標(biāo)。在推進(jìn)汕潮揭同城化進(jìn)程中，我市結(jié)合汕潮揭同城化部署和建設(shè)潮汕平原城市/tjfx/67410.jhtml）7（參國(guó)潮州網(wǎng)：網(wǎng)絡(luò)資料高鐵站8采訪(fǎng)稿905%，潮州市民營(yíng)企業(yè)從業(yè)20 多萬(wàn)人，民營(yíng)工業(yè)產(chǎn)值占潮州市工業(yè)總產(chǎn)值的 90%以上。2013 年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額 354 億元，比上年增長(zhǎng) 11.6%。分地域看，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額263.4 億元，增長(zhǎng) 12.2%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額 90.7 億元，增長(zhǎng)

21、9.1%。分行業(yè)看，批發(fā)零售業(yè)零售額 322.7 億元，增長(zhǎng) 11%，住宿餐飲業(yè)零售額 31.4 億元，增長(zhǎng) 13.7%。2013 年，潮州市旅游收入 89.9 億元，比上年增長(zhǎng) 20.2%；接待海內(nèi)外游客人數(shù) 590.4 萬(wàn)人次，增長(zhǎng) 20.1%；其中，接待海外游客 61 萬(wàn)人次，增長(zhǎng) 12.6%，接待國(guó)內(nèi)游客 529.5 萬(wàn)人次，增長(zhǎng) 21%；潮州市共有星級(jí)飯店 14 家，全年客房出租率 54.6%。展需要，重點(diǎn)突出交通格局的構(gòu)筑，積極與汕頭、揭陽(yáng)兩市協(xié)調(diào)對(duì)接交通建設(shè)工作，逐步實(shí)現(xiàn)地方公路、鐵路、高速公路等的無(wú)縫對(duì)接。一方面，加緊規(guī)劃建設(shè)潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路、梅汕高速鐵路、廣梅汕鐵路龍湖南至汕

22、頭段增建二線(xiàn)及廈深聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程、粵東地區(qū)城際軌道等項(xiàng)目，力爭(zhēng)形成三市生活圈。另一方面，加緊改造建設(shè)對(duì)接周邊城市的國(guó)道、省道和地方公路項(xiàng)目，目前連接廈深鐵路潮汕站和潮汕機(jī)場(chǎng)的高速連接線(xiàn)段在去年連接站區(qū) 3 公里路段路面完工通車(chē)的基礎(chǔ)上，至揭陽(yáng)交界段 2.2 公里路基已完成，并與揭陽(yáng)通，正在準(zhǔn)備路面施工，計(jì)劃今年 10 月份建成，屆時(shí)潮州通往潮汕機(jī)場(chǎng)以及揭陽(yáng)通往潮汕站將實(shí)現(xiàn)暢通；連接潮汕機(jī)場(chǎng)的縣道砲浮線(xiàn)項(xiàng)目，已完成 4 公里長(zhǎng)主線(xiàn)路的 10 米寬瀝青路面鋪設(shè)，目前項(xiàng)目建設(shè)正推進(jìn)中，爭(zhēng)取盡快完工投入使用。同時(shí)，已動(dòng)工擴(kuò)建連接汕頭市的省道 S232 線(xiàn)、籌建連接澄海的國(guó)道G324 線(xiàn)饒平段大修工程、連接

23、揭陽(yáng)市的省道 S335 線(xiàn)改建工程等項(xiàng)目，將促使我市與周邊城市間的路網(wǎng)等級(jí)得到有效，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在民生事業(yè)方面，目前，三市住房公積金跨市住房業(yè)務(wù)已全面推開(kāi)，潮汕三市居民使用公積金到異地購(gòu)房進(jìn)入實(shí)際操作階段，同時(shí)潮州、汕頭兩市實(shí)現(xiàn)同城醫(yī)保住院雙向聯(lián)網(wǎng)結(jié)算。據(jù)了解，社會(huì)保障同城結(jié)算、區(qū)域參保人醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用在定點(diǎn)醫(yī)院實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、加強(qiáng)韓江流域森林生態(tài)工程建設(shè)、整合三市旅游資源推廣區(qū)域旅游品牌形象、建立醫(yī)療事故異地10鑒定協(xié)調(diào)制度、推動(dòng)建立三市突發(fā)公共衛(wèi)生事件協(xié)同處置等工作也可望于今年底前實(shí)現(xiàn)。效應(yīng)二：廈深高鐵的原本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中，包含了貨運(yùn)的功能，但是目前廈深高鐵建設(shè)仍舊處于進(jìn)行階段，相關(guān)的配套設(shè)施還

24、沒(méi)有徹底完善到位，因此其貨運(yùn)暫時(shí)還沒(méi)有在中體現(xiàn)出來(lái)。但是按照原計(jì)劃建設(shè)，可以預(yù)見(jiàn)，廈深高鐵相關(guān)配套建設(shè)完成后，潮州當(dāng)?shù)氐奶沾?、菜脯等特色產(chǎn)業(yè)將會(huì)通過(guò)高鐵這種方式運(yùn)出；與此同時(shí)，、廈門(mén)的經(jīng)濟(jì)腹地也會(huì)擴(kuò)展，一些產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)的企業(yè)將會(huì)落戶(hù)潮州，帶來(lái)貨運(yùn)、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和等。潮汕站完全是客運(yùn)，不同站點(diǎn)的地位不同，用長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光看，是不僅可以做客運(yùn)，也可以做貨運(yùn)?？瓦\(yùn)是會(huì)，客運(yùn)公路會(huì)很發(fā)達(dá)。沒(méi)有港口和貨運(yùn)的情況下，往各地站點(diǎn)時(shí)，需要進(jìn)行消費(fèi)和逗留。有些 游產(chǎn)業(yè)的收入，產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中稱(chēng)，高鐵開(kāi)通會(huì)帶動(dòng)旅游狀況非常好。會(huì)帶來(lái)旅主要靠公路，還有鐵路、航運(yùn)，把貨物運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，面向的主要是港口的位置。潮汕地區(qū)

25、的三大港口的，汕頭港廣澳港，饒平的三百門(mén)港，揭陽(yáng)的神泉港。饒平的三百門(mén)港是與廈門(mén)合作的一個(gè)港口，直接導(dǎo)致與汕頭港的功能缺失和粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)地的缺失。也就是貨物通過(guò)三百門(mén)港運(yùn)出口到廈門(mén)，而不是出口到汕頭，但是潮州與廈門(mén)的距離，還有潮州到汕頭的距離，相比之下，潮州汕頭卻比較近。為了汕頭對(duì)立，不想和汕頭合作。）疏港鐵路疏港鐵路的作用第一是貨運(yùn)功能，第二才是客運(yùn)功能。目前規(guī)劃的鐵路主要有到汕頭廣澳港的，一條是到揭陽(yáng)的神泉港的，還有一條是到潮州饒平的三百門(mén)港口的，三條鐵路對(duì)接都是廈深高鐵。由于目前的疏港鐵路還沒(méi)有建設(shè)，所以目前廈深高鐵的貨運(yùn)功能還沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，而且這些建設(shè)是屬于各個(gè)市區(qū)的規(guī)劃工程，是不屬于

26、國(guó)家的一個(gè)規(guī)劃，實(shí)際的建設(shè)是由各地區(qū)自己承建的，因此疏港鐵路什么時(shí)候建，仍然沒(méi)有定論。（來(lái)源：潮州網(wǎng) ）10（但是為什么潮州要這樣做呢？效應(yīng)三：第三產(chǎn)業(yè)歲旅客的增加而發(fā)展，高鐵的發(fā)展，成為該區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)和各類(lèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)都將受其影響。114.目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 （1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。主要以第一第二產(chǎn)業(yè)為主，第二產(chǎn)業(yè)也是輕工業(yè)和勞動(dòng)密集型為主，缺乏技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和高端（2）城鎮(zhèn)化率低。一是城鎮(zhèn)化率低, 特別是中心城區(qū), 缺乏產(chǎn)業(yè)支撐, 沒(méi)有形成城鎮(zhèn)化與工業(yè)化的互動(dòng), 同時(shí), 也缺少具有輻射和帶動(dòng)力的大市場(chǎng)。二是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱, 服務(wù)功能欠缺, 城鎮(zhèn)化質(zhì)量

27、不高。三是城鎮(zhèn)面貌單一, 文化品位不高, 城鎮(zhèn)特色缺乏。四是非農(nóng)產(chǎn)業(yè)拉力偏小, 城鎮(zhèn)發(fā)展動(dòng)力, 缺少一批帶動(dòng)力強(qiáng)的大公司、大, 導(dǎo)致城鎮(zhèn)的工業(yè)增加值所占的不高, 吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的能力不強(qiáng), 工業(yè)化對(duì)城鎮(zhèn)化的拉動(dòng)明顯。 匱乏。大，向外輸出勞動(dòng)力。（3）區(qū)位交通相互競(jìng)爭(zhēng)，交通尚未形成。高鐵開(kāi)通對(duì)開(kāi)往廈深方向和珠三角方向的長(zhǎng)途交通業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)壓力，不少公司因此虧損或者。在路線(xiàn)的影響超過(guò) 80%，也就是損失的客源超過(guò) 80%，廈門(mén)路線(xiàn)也是接近80%，廣州路線(xiàn)是 30%，其他的惠東，博羅、惠州，博羅基本上是沒(méi)影響的，而惠東、惠州影響是 60%-70%左右，所以說(shuō)整個(gè)的影響是非常大的，125加快城市經(jīng)濟(jì)

28、發(fā)展的對(duì)策建議 對(duì)應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題的解決。 5.1 關(guān)于工業(yè)化第三產(chǎn)服務(wù)業(yè)的高度發(fā)達(dá)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展所追求的終極目標(biāo)，同時(shí)也是工業(yè)化過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汕潮揭志愿隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)11課題組采訪(fǎng)潮州的小型客運(yùn)站點(diǎn)采訪(fǎng)稿125.3 關(guān)于第三產(chǎn)服務(wù)業(yè)5.2 關(guān)于現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（1）政策扶持（2）建設(shè)工業(yè)園區(qū)、發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r（數(shù)據(jù)收集）：潮州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園是、市加快粵東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和推進(jìn)“雙轉(zhuǎn)移”工”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。該工業(yè)園區(qū)位于潮州市作會(huì)議精神的重要舉措，是實(shí)施“一名城兩區(qū)東南方向，處于潮安縣與饒平縣交界處，北靠高速公路，南有廈深鐵路、鐵汫線(xiàn)橫穿而過(guò)，并與園區(qū)與市區(qū)及潮州港連接。園區(qū)兩端為同三高速的鐵鋪、出口，距離市區(qū)與潮州約 20 多公里；園區(qū)規(guī)劃總用地規(guī)模為 3.2 萬(wàn)畝，按“心一核一軸“進(jìn)行總體規(guī)劃，劃分為工業(yè)生產(chǎn)區(qū)、公共服務(wù)衷心、企業(yè)