旅客地道施工組織方案

1、.PAGE ：.；PAGE 15旅客地道施工方案工程概略太原南站旅客地道中心里程GDK219+561.1，全長.83m，孔徑1-17.0m，構(gòu)造凈高6.6m，側(cè)墻和底板厚1.4m，頂板厚1.2m。采用明挖法施工，基底采用灰土擠密樁處置，灰土擠密樁樁徑0.4m，樁間距1.0m，梅花型布置，樁長6.0m?；彝翗妒┕ず?，去掉基底以下表層35cm厚的松動層，設(shè)50cm厚的三七灰土，并分層夯實，再澆注主體混凝土。主要工程數(shù)量表延伸米單位11838根底基坑及任務(wù)坑土方深14mm367106拉森3號鋼板樁t430基坑回填原土m334159三七灰土m36246粘土m32824挖基余土外運m332947根底三七

2、灰土樁6m/根,直徑400mm灰土回填m33019長度m24036主體框構(gòu)制造框架式橋涵身C35防水混凝土m311446鋼筋HRB335t2401.4沉降縫橡膠縫帶寬30cmm156.6瀝青木絲板m2172.83瀝青膏m237鑄鐵板(8010mm)t0.28防腐木磚(3030mm間距800mm)個114防腐壓縫木條(10010mm)m90高聚物改性瀝青防水卷材m219889.8通道內(nèi)墊層C20混凝土m31587排水鑄鋼雨水篦子2975cm套20編制根據(jù)1、石太客運專線GKD219+561.1 1-17.0m旅客地道設(shè)計圖草圖、旅客地道的設(shè)計文件會審記錄；2、現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)范、等；3、對現(xiàn)場進展詳

3、細(xì)勘查、調(diào)查、咨詢所搜集的相關(guān)資料；施工工期目前旅客地道已于2021年3月15日開工，方案7月31日開工。目前圖紙上尚不具備施工條件，待圖紙到位后安排主體施工。施工組織機構(gòu)為確保太原南站工程的順利進展，我工程部成立以李金龍為分部經(jīng)理的現(xiàn)場施工組織機構(gòu)，下設(shè)四科一室，各工種在崗職工59人。工程部人員目前曾經(jīng)全部到位。主要人員聯(lián)絡(luò)方式見附表。 聯(lián)絡(luò)表序號職務(wù)姓名號碼備注1工程經(jīng)理工程部2工程書記3工程總工4工程副經(jīng)理5工程總經(jīng)6分部經(jīng)理工程分部7分部書記8分部總工9分部副經(jīng)理10分部總經(jīng)11技術(shù)科長12資料科長13勞資科長14安檢科長15辦公室五、施工方案簡介1、洞身施工根底墊層施工終了后，主體施

4、工順序為先施工第一段和第三段，后施工中間第二段，保證沉降縫的垂直度。洞身施工中側(cè)墻與頂板及底板結(jié)合施工， 橫向施工縫留在底板上500mm處， 施工中采用側(cè) 底澆注， 側(cè) 頂澆注， 防止豎向施工縫出現(xiàn)。封鎖端板施工中，與其銜接的頂?shù)准皞?cè)墻應(yīng)須留防水槽，對于房建及水電有關(guān)設(shè)計有預(yù)留空洞的要求位置， 施工中進展預(yù)留， 并嚴(yán)厲保證位置的正確。洞身施工前，對建工集團施工的雨棚柱的位置進展確認(rèn)，確保位置不發(fā)生沖突后方可進展施工。2、 鋼筋施工遵照設(shè)計圖紙要求,購置進場的鋼筋必需符合技術(shù)規(guī)范,而且要對配置的鋼筋作好抽樣檢驗,對進場的原資料要劃區(qū)域分類墊高堆放,防止污蝕。鋼筋工在配筋前要熟讀圖紙,對整個鋼筋的

5、布置,要求,規(guī)格,作大體歸類,結(jié)合施工方案程序,安排人員進展配置。對已配置的鋼筋要按部位,數(shù)量,順序進展掛牌堆放,以免搞錯影響進度。環(huán)箍綁扎道道扎牢,拉鉤綁扎在同一截面,主筋與環(huán)箍角部交叉點全部綁扎,其與間隔成梅花式綁扎。鋼筋支架采用鐵凳子支架,程度間距不大于2 m ,支架之間加設(shè)程度延續(xù)桿及鋼筋剪力撐,構(gòu)成穩(wěn)定的整體。鋼筋排距,在上層兩排鋼筋內(nèi)放入不小于同規(guī)格的縱向鋼筋，直徑不小于25mm的短鋼筋擱鐵隔開,擱鐵150cm 一擋,最小直徑不小于25mm 。采用同標(biāo)號混凝土墊塊控制鋼筋維護層。對鋼筋進展配置、彎曲、對焊、搭接焊、捆綁、設(shè)置、間距等要求應(yīng)嚴(yán)厲按鋼筋施工技術(shù)規(guī)范進展施工?，F(xiàn)場施工人員

6、嚴(yán)禁在已綁扎好的鋼筋廢品上行走、踐踏防止在混凝土澆筑前污蝕或使鋼筋移位。鋼筋施工中,采用閃光對焊接頭時,應(yīng)符合再同等條件下,完成并經(jīng)過外觀檢查合格的接頭,以200 個為一批,從中取六個試件,三個做拉力實驗,三個做冷彎實驗,進展質(zhì)量檢驗。用電弧搭接焊,幫條焊的接頭,經(jīng)外觀檢查合格后,應(yīng)取樣進展拉伸實驗,并應(yīng)符合在同等條件下的焊接接頭,以200個為一批,取三個做拉伸實驗。預(yù)埋鋼筋應(yīng)按圖紙尺寸設(shè)置,并使鋼筋的位置外形不變樣,對構(gòu)件特殊的鋼筋外形,要采用放樣配置。3、 模板施工模板配置方案采用三種方案備選方案一：主體洞身頂板運用竹膠板、內(nèi)墻運用0.91.2m鋼模板、外墻運用0.61.2m鋼模板。方案二

7、：主體洞身頂板運用0.91.2m鋼模板、內(nèi)外側(cè)墻運用0.61.2m鋼模板方案三：主體以沉降縫分節(jié)，以每一段為一個施工單元采用一致類型的鋼模板，第一段整體運用0.91.2m鋼模板，第二段和第三段整體運用0.61.2m鋼模板所運用的陰陽角模板分別按照陰陽角角度由專業(yè)加工廠按照工程部的加工圖加工。施工處節(jié)點:施工縫鑿毛清理后,根據(jù)軸線彈出外邊線及邊線以外的支摸控制線,沿邊線做10cm寬20mm 厚的找平層,保證平整,模板坐在找平層上。定型鋼模板安裝,必需按方案執(zhí)行,并按規(guī)格編號,分別堆放和拼裝。模板拼縫內(nèi)加墊3mm海棉條， 保證澆注混凝土?xí)r不漏漿； 角部運用定型加工的角鋼模。邊墻模板垂直角度校正完后

8、， 再內(nèi)側(cè)搭設(shè)支撐架， 用對口支撐穩(wěn)定模板，并使支架銜接成整體，保正受力的均勻性。外側(cè)支撐體系方案待定。模板在混凝土施工終了后， 必需得到技術(shù)人員的書面指示后方可拆模。側(cè)模板： 常溫下澆注混凝土后至少7天方可拆模， 以保證拆模板后不損壞構(gòu)件棱角為原那么。頂板模板： 必需待混凝土強度到達(dá)設(shè)計強度時方可拆模。模板撤除要遵照先支后拆， 自上而下的原那么； 拆模板時嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬， 以免損壞模板以及混凝土外表。拆下的模板， 配件等， 嚴(yán)禁拋扔， 必需有專人接應(yīng)傳送， 按指定地點堆放， 并及時清理， 維修和刷好脫模劑。排架支撐體系：頂板模板支撐采用碗扣式排架支撐體系，鋼管外徑4.8cm，壁厚3

9、.5mm。排架布置方式為頂板下對應(yīng)排架架布置方式為：0.6m 0.6m，步距0.6m.排架整體完成后加雙高剪刀撐，斷面橫向每6m一道，順向排架兩側(cè)每6m一組斜支撐。排架在施工過程中應(yīng)留意：鋼管腳手架銜接資料應(yīng)運用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺栓要緊固。立桿底端需運用立桿底座。鉛絲和白麻繩不得銜接鋼腳手架。腳手架要鋪滿、綁牢，無探頭板，保證有3個支撐點，并要結(jié)實地固定在腳手架的支撐上。必需按規(guī)定設(shè)剪刀撐和支撐。排架預(yù)壓：1在鋪裝完底模后進展排架預(yù)壓，排架預(yù)壓采用砂袋按頂板1.2倍荷載進展加載，當(dāng)72小時地基累計沉降量小于1mm后，取下預(yù)壓砂袋，分析丈量所得數(shù)據(jù)，確定彈性變形和非彈性變形，以此為根據(jù)調(diào)整上托

10、和方木。2預(yù)壓前多點丈量底模頂標(biāo)高，記錄初始值H0。加載后丈量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H1。卸載前丈量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H2。卸載后丈量原測點底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H3。根底、模板非彈性變形值=H0-H3根底、模板彈性變形值=H3-H24沉降觀測要每日定時觀測, 將預(yù)壓的荷載及丈量的高程數(shù)值統(tǒng)計分析，如發(fā)現(xiàn)問題及時處置。4、砼施工本工程有關(guān)混凝土均采用商品混凝土，現(xiàn)場嚴(yán)厲控制塌落度。第一次澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從前向后有序分層澆灌，分層震搗；在進展?jié)沧⑦^程中，應(yīng)留意控制先澆灌的混凝土的初凝時間，防止在澆注過程中出現(xiàn)冷縫事故。第二次澆注混凝土前，應(yīng)將施工縫處混凝土外表浮渣鑿除， 沖洗，

11、清理干凈。澆灌2 h 前， 用清水潮濕施工縫。配置同級配沙漿，在施工縫澆注后， 才干按既有規(guī)定程序澆注。洞身澆注時應(yīng)對稱， 先墻身后頂板； 頂板應(yīng)該先兩邊后中間。澆注混凝土?xí)r， 混凝土的自在落差不得大于2 米，反其， 運用串通下落防止混凝土離析。仔細(xì)做好每盤混凝土塌落度控制任務(wù)，以塌落度桶檢測混凝土料， 高于上限的混凝土料， 不可運用。作好每次澆注混凝土料的實驗試塊任務(wù)，混凝土施工中,在震搗的過程中必需留意防止震搗器震搗到模板上,或者震搗到鋼筋上,呵斥鋼筋位置偏位.在進展箱涵澆注時,兩邊墻應(yīng)對稱澆注,不得偏向一邊,防止分量過分集中。再澆注過程中,如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)停頓澆注,并查明緣由,作出正確的處

12、置后方可繼續(xù)施工。在混凝土澆注過程中,木工及技術(shù)人員應(yīng)不離現(xiàn)場,如有變動及時補救,以免模板過大變形.在混凝土施工前應(yīng)做好養(yǎng)護的預(yù)備任務(wù)并指派責(zé)任心較強者員專職養(yǎng)護。5、防水施工施工前， 確保地下水降至防水層底面以下0.5 m。鋪設(shè)防水卷材前，將砂漿找平層清理干凈，并使其外表枯燥后用冷底子油打底。鋪設(shè)好防水卷材后在其外表抹水泥砂漿維護層，并在砂漿到達(dá)足夠的強度后進展底板砼的施工。側(cè)墻及頂板防水層在拆模后及涂抹砂漿找平層到達(dá)強度后施工。同時在外側(cè)夯填粘土隔水層，側(cè)墻厚不小于500 mm。頂板不小于350m m 。嚴(yán)厲按設(shè)計要求及規(guī)范精心施工，以防止雨水下滲。橡膠止水帶施工中，確保止水帶位置正確，同

13、時留意瀝青的用量。第二次灌注砼時， 不得損壞瀝青木絲板。六、勞力配置安排四個施工隊擔(dān)任地道工程的施工，基坑開挖土方作業(yè)隊、基坑噴錨支護作業(yè)隊、灰土擠密樁地基處置作業(yè)隊、砼施任務(wù)業(yè)隊。旅客地道工程的勞動力一覽表 序號工種人數(shù)配備備注1施工擔(dān)任人2擔(dān)任現(xiàn)場全面任務(wù)2技術(shù)人員3現(xiàn)場、平安質(zhì)量全面管理3現(xiàn)場領(lǐng)工員2擔(dān)任協(xié)調(diào)，安排各班組任務(wù)砼施任務(wù)業(yè)隊1鋼筋工班30鋼筋下料、彎制、綁扎2模板支架工班30加工、安拆模板3砼工班30澆注砼4雜工班90現(xiàn)場清理、倒運模板、鋼筋5電焊工班6鋼筋、鐵件等焊接加工其他作業(yè)隊1基坑開挖土方作業(yè)隊30基坑土方開挖、三七灰土換填2基坑噴錨支護作業(yè)隊20基坑噴錨支護3灰土擠

14、密樁地基處置作業(yè)隊40擠密樁施工合計283備注：現(xiàn)場施工分為三個階段，第一階段為基坑開挖、邊坡噴錨支護階段，第二階段為灰土擠密樁、三七灰土換填施工階段，第三階段為主體施工階段。七、主要施工機具旅客地道工程主要施工機械表序號機械設(shè)備稱號單位數(shù)量備注1發(fā)掘機臺4大型發(fā)掘機2自卸汽車臺203鋼筋切斷機臺34抽水機臺45發(fā)電機臺1150KW6振搗棒根307平板振動器臺108電焊機臺59木工鋸臺210鋼筋彎曲機臺311吊車25T臺1汽車吊12空壓機臺213灰土擠密樁設(shè)備套4八、質(zhì)量保證為全面實現(xiàn)質(zhì)量目的及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，我單位將以ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001-2

15、001職業(yè)安康平安管理體系建立質(zhì)量保證體系。以任務(wù)質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，質(zhì)量保證體系見框圖。1、仔細(xì)學(xué)習(xí)貫徹全國根底設(shè)備建立工程質(zhì)量任務(wù)會議和鐵道部鐵路工程質(zhì)量電視會議精神，落實。在本工程中建立工程質(zhì)量指點責(zé)任制，法人代表對施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級指點人和技術(shù)擔(dān)任人對施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任。落實工程。質(zhì)量終身擔(dān)任制，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級職責(zé)，確保創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。積極呼應(yīng)優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價制度，強化施工管理，規(guī)范市場行為，明確各種責(zé)任，確保工程優(yōu)質(zhì)。加強思想教育，提高全員素質(zhì)。堅持把“百年大計，質(zhì)量第一的宣傳教育任務(wù)貫穿于施工的全過程。仔細(xì)搞好工地宣傳，嚴(yán)

16、厲技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、觀摩會、短期培訓(xùn)等多種方式，強化全體職工的質(zhì)量認(rèn)識，使寬廣職工結(jié)實樹立“質(zhì)量第一，信譽第一、“為用戶提供高質(zhì)量效力的思想。對全體參建職工進場前進展入場教育和有關(guān)的技術(shù)業(yè)務(wù)教育，使其掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)那么、規(guī)范，提高勞動技藝。2、呼應(yīng)建立單位優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價措施，完善制度，狠抓制度落實是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理任務(wù)中，我們將堅持執(zhí)行八項制度。即：1工程丈量雙檢復(fù)核制度；2隱蔽工程檢查簽證制度；3質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；4質(zhì)量評定獎罰制度；5質(zhì)量定期檢查制度；6質(zhì)量報告制度；7驗工質(zhì)量簽證制度；8重點工程控制點制度。堅持日常檢查和定期檢查，構(gòu)成自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，

17、努力做到質(zhì)量管理任務(wù)規(guī)范化、制度化。質(zhì)量保證體系圖質(zhì) 量 保 證 體 系施工技術(shù)科平安質(zhì)量科物資設(shè)備科勞資財務(wù)科工程實驗室綜合辦公室思想教育技術(shù)措施制度保證物資供應(yīng)保證施工保證機械保證經(jīng)濟責(zé)任制為用戶效力思想質(zhì)量第一思想監(jiān)視檢查制度制定質(zhì)量目的全面質(zhì)量管理質(zhì)量管理教育崗前培訓(xùn)制度資料購進制度資料保管發(fā)放制度技術(shù)交底制度實行三檢制嚴(yán)密組織作業(yè)實驗檢測手段完善機械運用制度機械保養(yǎng)制度制定獎罰條例簽定經(jīng)濟責(zé)任狀完善考核手段下道工序是用戶制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立QC小組先培訓(xùn)后上崗提高全員素質(zhì)自檢和監(jiān)理檢查制度質(zhì)量監(jiān)視機構(gòu)檢查明確作業(yè)程序及規(guī)范責(zé)任落實到人合理安排運用獲得上崗證附屬Q(mào)C小組施任務(wù)業(yè)質(zhì)量評定信息

18、反響改良措施獎優(yōu)罰劣考核兌現(xiàn)促進施工消費橋梁QC小組工地實驗和檢測保證工程經(jīng)理部檢驗檢測及時九、平安保證為實現(xiàn)平安目的，我單位將在工程中建立平安管理組織機構(gòu)，從教育、組織到措施落實、把關(guān)檢查各個方面層層擔(dān)任、全員發(fā)動，設(shè)立平安保證基金制度，并制定相應(yīng)措施和方法，保證消費全過程平安監(jiān)控到位，確保平安目的的實現(xiàn)見平安組織體系圖、平安保證體系圖。在施工中，自覺遵照國家、鐵道部關(guān)于平安消費的規(guī)定，注重施工現(xiàn)場作業(yè)平安，制定真實可行的平安措施，防止傷亡事故發(fā)生。加強指點，健全機構(gòu), 自上而下構(gòu)成平安消費管理、監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)，對施工消費全過程實施平安監(jiān)控。抓好平安教育，對參建職工進展崗前平安培訓(xùn)，合格后持證上崗，并在施工過程中堅持定期進展平安技術(shù)教育，工班每日由班長或平安員進展班前交底，提出當(dāng)天的平安消費詳細(xì)要求和本卷須知，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，從而確保平安消費。實行平安消費崗位責(zé)任制和逐級擔(dān)任制，明確責(zé)任，層層擔(dān)任，把平安任務(wù)落實到每個人。制定平安考核評