1111 1綜采工作面安裝作業(yè)規(guī)程通風

1、 1111-1綜采工作面安裝作業(yè)規(guī)程 為了保證生產(chǎn)安全，依照煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程制定本規(guī)程，凡本工作面作業(yè)人員, 本工作面檢查指導(dǎo)人員，必須學習掌握本規(guī)程。第一章綜采設(shè)備安裝第一條位置與范圍1111-1工作面位于一采區(qū)煤1-1煤層；工作面標高+936+957m傾斜長度175m工作面走 向長度863m面積約為157526rn。第二條煤層及水文地質(zhì)情況1、煤層情況該工作面煤層為復(fù)雜結(jié)構(gòu),煤層厚度 1.553m平均2.25m。煤層中部含深灰色細砂巖夾矸, 厚度約為0.52.25m,平均0.7m，夾矸下部煤層發(fā)育穩(wěn)定，煤層傾角 27。2、瓦斯、煤塵及自然發(fā)火情況瓦斯絕對涌出量：0.14m3/mi n

2、二氧化碳絕對涌出量：0.14m3/min煤塵爆炸性：具有爆炸性。煤層自然發(fā)火情況：具有自燃傾向性，至今未出現(xiàn)自燃。頂?shù)装迕Q巖石名 稱平均厚度(m抗壓強度(MPa抗拉強 度(MPa巖性特征直接頂油頁巖14.1629.82.79黑灰色，薄層狀，貝殼狀斷口，質(zhì) 輕厚。底板粉砂巖5.2729.23.9深灰色致密塊狀，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙 方解石充填。第三條煤層頂?shù)装迩闆r第四條：工作面現(xiàn)場調(diào)研情況1111-1風道長821m切眼長175米，運道長868m工作面亮完面后寬度達到7.2m，風道10.4m2 拱形支架支護，運道采用10.5m2拱形支架支護，工作面掘進采用平頂拱支架支護，三道支拉桿齊全， 上頂一道卡

3、纜，兩幫各一道，風道和運道以及工作面亮完面后，巷道壓力集中顯現(xiàn)，變形現(xiàn)象比較 嚴重。切眼亮面采取在老塘側(cè)原有拱形支架之間加3500X 170X 160 m方木進行加密，煤壁側(cè)探入側(cè)使用3.5m方木進行支護頂板并順工作面方向使用3000X170X160m方木打托梁，煤壁側(cè)至老塘側(cè)工作面寬度為7.2m，工作面機窩寬度為8.5 m，長度15m工作面老塘側(cè)及加密板下使用DW25-250/100或DW31.5-250/100單體液壓支柱加強支護。上下出口抬棚及里面上出口抬棚使用 DW25-250/100或DW31.5-250/100單體液壓支柱配合3m板打托梁進行支護，一梁四柱。工作面下 出口做有一個絞

4、車硐，正對安架通道；工作面上出口做有兩個絞車窩，一個正對安架通道，另一個 正對安溜子通道。第五條：液壓支架安裝方法由井上將前梁和尾梁與支架分別裝車，運輸?shù)?1111-1風道組裝后進行安裝，安裝完后在采面 進行組裝前梁。第六條綜采設(shè)備的安裝順序安裝時分兩條作業(yè)線：1、 運道安裝 SZZ800/315轉(zhuǎn)載-PCM200型錘式破碎機-DSJ100/80/160型膠帶輸送機- SGB730-40轉(zhuǎn)載機。2、工作面安裝SGZ764/630刮板輸送機-安裝ZF7600-16/32型放頂煤過渡支架-MG-300/700 wdl型電牽引交流采煤機-進機組溜子電纜-運安移動變電站-起工作面溜子-風道回撤設(shè)備。第

5、七條生產(chǎn)系統(tǒng)1、通風系統(tǒng)副井-730軌道運輸大巷-730膠帶運輸大巷-111通風行人上山-1110皮帶巷-1111-1運 道1111切眼1111-1風道1110回風風橋1110回風巷820總回風大巷風井地面；2、排水系統(tǒng)風道排水系統(tǒng)風道1110軌道上山一米區(qū)軌道上山 730大巷水倉；運道排水系統(tǒng)運道f 1110皮帶巷f 111通風行人上山f 730膠帶運輸大巷f 730軌道運輸大巷f水倉；3、壓風系統(tǒng)副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道上山f 1111-1風道f 1111-1 工作面；副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌

6、道上山f 1111進風運料繞道f 1111運道4、監(jiān)測系統(tǒng)1111工作面f 1111風道f 1110軌道巷f一采區(qū)第一配電室f一采區(qū)軌道上山f730軌道運輸大巷f副井f地面監(jiān)測機房；5、供水系統(tǒng)副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道上山f 1111-1風道f 1111-1 工作面；副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道上山f 1111進風運料繞道f 1111運道6、運輸路線 切眼安裝運輸線路：副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道 上山f 1111-1風道f 1111-1切眼運道安裝運輸

7、線路：畐U井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道上山f 1111進風運料繞道f 1111運道副井f 730軌道運輸大巷f 一采區(qū)軌道上山f 850車場f 1110軌道上山f 1111-1風道f 1111-1 切眼第八條避災(zāi)路線發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災(zāi)時，人員要逆風盡快撤出(在災(zāi)害回風側(cè)的人員要佩戴好自 救器)，并向調(diào)度室準確匯報。具體路線：1111工作面f 1111-1運道f 1110皮帶巷f 111通風行人上山f 730膠帶運輸大巷f 730軌道運 輸大巷f副井。發(fā)生水災(zāi)時：1111工作面f 1111-1風道f 1111回風風橋f 1110回風巷f 820回

8、風巷f風井。工作面發(fā)生冒頂事故堵塞通風時，人員要全風壓進風巷道，待恢復(fù)好通風及其它安全措施后才可進入事故地點處理。如果發(fā)生上述災(zāi)變時，現(xiàn)場管理人員要親自指揮按避災(zāi)路線撤人，清點人數(shù)，并向調(diào)度室準確匯報。如果發(fā)生上述災(zāi)變時，現(xiàn)場管理人員要親自指揮按避災(zāi)路線撤人，清點人數(shù)，并向調(diào)度室準確匯報。第九條安裝設(shè)備型號序號名稱型號及規(guī)格數(shù)量安裝地點容量1液壓支架ZF7600-16/32119組(距切眼102m處留一組)工作面2運輸機SGZ764/6301 部（180m工作面315KWC 23米煤機MG-300-700-WDI1部工作面700KW4轉(zhuǎn)載機SGB730-401 部（ 37.5m）運道40KWA

9、 25轉(zhuǎn)載機SZZ800/3151 部（60m運道315KW6破碎機P CM2001部運道200KW7皮帶輸送機DSJ100/80/1601 部（727m運道160KW8乳化液泵BRW-400/31.5二泵一箱運道橫管250KWC 2另：干式變壓器、饋電開關(guān)、組合開關(guān)各一臺。第十條SGB730-40轉(zhuǎn)載機的安裝工藝及技術(shù)要求先將己安好的帶式輸送機的機尾縮到指定位置，然后在皮帶機尾架上擺放轉(zhuǎn)載行走架，安裝 轉(zhuǎn)載機機頭和傳動部分。對接聯(lián)接槽、中部槽，隨安裝隨鋪設(shè)刮板底鏈，用螺栓將機頭、聯(lián)接槽、中部槽接口、側(cè)板和封底板聯(lián)接成剛性體，在其懸空處下方架設(shè)臨時木垛。當安裝完懸空段之后，依次對接彎曲段，即先

10、接好凸型槽，再接凹型槽。每接一節(jié)溜槽時都 要同時安好側(cè)板和封底板。在安裝落地段的同時，將刮板底鏈擺入下鏈道，一直對接工作面運道里口處。對接過渡槽后， 將刮板底鏈穿過機尾與鏈輪嚙合， 待反至上鏈道后與鋪設(shè)的刮板上鏈連接好。當裝配好電源、開關(guān)、信號后，在機頭處接整體刮板鏈，調(diào)節(jié)刮板鏈的漲力。安裝擋煤板、機頭導(dǎo)料槽等附件。3.5m之內(nèi)。轉(zhuǎn)載機安裝完后空載試車檢查。 技術(shù)要求：為適應(yīng)采煤工作面轉(zhuǎn)載機可整體移動，與帶式輸送機的搭接一般控制在第十一條 SGZ764/630 刮板輸送機的安裝工藝及技術(shù)要求安裝前準備工作將刮板輸送機依次由井上拆散分解為聯(lián)結(jié)過渡槽的機頭和機尾架體、單跨組合驅(qū)動（電機減 速器），

11、以及擋煤板、齒條、中部槽后運輸?shù)?1111-1 工作面清理工作面的安裝現(xiàn)場，加強安裝操作空間支護。工作面要求順直，無明顯的凹凸。工作面安好牽引絞車等搬運設(shè)備，備齊安裝工具和聲光信號。按刮板輸送機的安裝順序，將其各部件裝車下井。安裝工藝工作面安裝輸送機時首先將機頭定位，根據(jù)機頭與轉(zhuǎn)載、液壓支架的相互關(guān)系，確定機頭位置。工作面安裝時擺好機頭的底托梁， 將機頭擺放其上， 并用螺栓聯(lián)結(jié)為一體。 然后安好過渡槽， 最后從機頭下鏈道穿一根 21.5mm鋼岡絲繩，鋼絲繩長度不少于190m將機頭電機減速器等傳動部分在機頭架上跨好。機頭安好后依次對安抬高槽，中部槽。沿工作面對接中部槽時， 將本組溜槽與前一組溜槽

12、對齊后， 用固定銷將前后兩塊溜槽固定好。 同時隨對溜槽隨往前移動 21.5mm鋼絲繩。一直將中部槽對至機尾。沿工作面對接中部槽對至機尾，將21.5mm鋼絲繩穿上。同時安設(shè)機尾傳動部分（機尾電機、 減速器）。工作面整部溜子安裝好以后，將溜槽上部溜子鏈（光鏈）鋪設(shè)好。然后將機頭機尾伸出的21.5mm鋼絲繩與己鋪好的上鏈用剎鉤鎖好，用絞車配合，點動開車。將鋪好的上鏈整體下翻作為 底鏈。然后21.5mm繩到溜子上部，拆除 21.5mm鋼絲繩開始鋪上鏈，與底鏈用剎鉤連接好后檢 查是否有擰氣現(xiàn)象， 有問題及時縷順好， 然后點動開車檢查其它溜子鏈的是否有擰氣現(xiàn)象， 有問題 必須先處理好。待檢查完整部溜子，確

13、認無擰氣現(xiàn)象時，及時加刮板。上刮板時，輸送機開關(guān)必須 安排專人看守，需啟車時要點動開車，前后聯(lián)系好。確認輸送機內(nèi)無人作業(yè)時，方可開車。溜槽對好刮板鏈上齊后，開始由機頭向機尾方向安裝過渡擋煤板、普通擋煤板、和帶電纜的 特殊擋煤板。擋煤板之間用連接板螺栓固定好。刮板輸送機安裝完后進行空載試車時，應(yīng)監(jiān)視檢查刮板有無卡阻現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)機件有異常聲響 及發(fā)熱現(xiàn)象及時處理。技術(shù)要求：工作面刮板輸送機機頭伸出采面的長度 1.7 - 1.8m,保證與轉(zhuǎn)載機尾搭接適當正常接 煤。出電纜架的特殊擋煤板應(yīng)安于整部刮板輸送機的中部。 帶天窗的特殊溜槽應(yīng)每隔 8節(jié)普通槽安 裝一節(jié)。刮板間距要求每一米即每隔 10環(huán)安裝一塊。

14、安裝完緊鏈試車之前，必須將刮板鏈的長短 調(diào)整一致。第十二條 液壓支架的安裝工藝及技術(shù)要求1111-1 工作面。安裝工藝將液壓支架半解體（由井上將前梁、尾梁拆除）運輸?shù)綄⒁簤褐Ъ苡媒g車牽引至工作面安裝地點。對安裝地點進行支護調(diào)整（回轍單體液壓支柱），準備液壓支架調(diào)向所需空間。液壓支架在安裝地點卸車后使用絞車調(diào)向入位。按安裝定位線和基準線將液壓支架擺正位置，因先期刮板運輸機己鋪設(shè)好，利用刮板輸送機 中部槽聯(lián)接推移裝置將液壓支架調(diào)整好。待液壓支架定位后，接通連接泵站和液壓管路，并將支架升起。直至支撐住頂板，使其達到 初撐力，初撐力不小于 6184KN。理順液壓支架管路并進行固定與吊掛，將本組液壓管路

15、接通到上方鄰架操作閥上，然后接通 高低壓液主管路（面對支架方向右控制左） 。檢查液壓支架零件、聯(lián)接銷、聯(lián)結(jié)螺栓是否齊全可靠，結(jié)構(gòu)件有無損壞，有問題及時進行處 理。進行液壓支架的試操作， 檢查千斤頂、 動作是否正確， 管路的連接正確與否， 操作閥、立柱 、 有無漏液、自降現(xiàn)象有問題及時處理。技術(shù)要求： 液壓支架采用后退式安裝法， 由運道朝風道方向安裝。 以安好的刮板輸送機為基準， 將液壓支架定位。 即每組中部槽對應(yīng)一組液壓支架。 采面安設(shè)的液壓支架， 要求垂直于運輸機嚴禁 吃、漲線。工作面第一組液壓支架的安裝，要求以采面溜子機頭為標準。第十三條 DSJ100/80/160 皮帶安裝工藝及技術(shù)要求

16、必須按線施工，不得跑線。皮帶機無變形、損壞。各部螺栓上齊上緊，各部結(jié)構(gòu)安裝正確。皮帶松緊適當，皮帶口卡齊卡牢，皮帶運轉(zhuǎn)不跑偏。皮帶機機頭架兩側(cè)水平，不出現(xiàn)一側(cè)高，一側(cè)低現(xiàn)象。H架與縱梁連接牢固，橫向找平，縱向坡度平緩，保證托輥與中心線成90度。各種托輥上齊，漲銷打牢。H架的下托輥梁朝向機尾。皮帶機減速器軸頭入槽，螺栓緊固。皮帶機減速器跨在行人道側(cè)。各種保護齊全、完好。第十四條 轉(zhuǎn)載機、破碎機安裝工藝及技術(shù)要求機頭與 1110皮帶機身搭接位置合適，保證煤量能正常卸載到皮帶上。轉(zhuǎn)載機安裝必須按給定中心線施工，鋪成一條直線。傾斜段溜槽角度適當，封底板及側(cè)擋板與溜槽連接牢固。刮板鏈不擰花、跳牙。刮板鏈

17、的連接螺栓頭應(yīng)向著刮板鏈的運行方向。破碎機安裝在轉(zhuǎn)載機的平段、底槽與轉(zhuǎn)載機槽搭接緊密，方向正確。各部螺栓連接牢固、可靠。管路連接正確，用U型銷銷牢。破碎機安裝工藝及技術(shù)要求在破碎槽體兩側(cè)，按所需的排出粒度安裝調(diào)整墊板（03）層；在墊板上方順序安裝主架，錘軸總成和破碎架，注意要及緊固，防止脫落；按工作面方向，在主架體上方安裝傳動裝置，調(diào)整傳動裝置下的調(diào)整軸，使大/小皮帶輪槽在同一平面內(nèi)；在主架側(cè)板上安裝潤滑系統(tǒng)，合理布置潤滑油管，將5根油管分別安裝在錘軸總成兩端的軸承座油管接頭處和傳動裝置上，并與配油板接通；安裝V帶，V帶應(yīng)滿足配組公差w 5;液壓張緊V帶，緊固傳動裝置下的螺栓；安裝皮帶保護罩和

18、皮帶輪防護罩；安裝出入口擋板和蓋板、擋簾；安裝噴霧裝置；安裝頂部檢查維修窗口蓋板及其它附屬零件。第十五條 支架安裝前的準備工作1、支架安裝前要形成運輸系統(tǒng) （后附運輸系統(tǒng)圖） 。一采區(qū)軌道上山、 1110軌道上山、 1111-1 風道、1111-1工作面軌道要完善好，各種運輸絞車要布置好。沿線巷道高度由軌道外返 400mn垂 直高度不低于2m軌道不實處，要求用木板或煤矸墊實，加軌距拉桿。2、風道里口距切眼30m位置，設(shè)置組裝硐室，安裝起吊用絞車及光信號。3、風道出口彎道的技術(shù)要求：彎道曲率半徑 15米，彎道軌距根據(jù)聲公式：S=q+L2/8RX 1000 其中：S加寬后的軌距（mm； q平車最大

19、輪緣距取580mm L: 2倍的平車車輪軸心距為2米，R彎道曲率半徑15米。帶入公式得： S=613mm（. -5， +5mm）4、 工作面靠近煤壁一側(cè) , 鋪設(shè)一趟軌道，此軌道用于運輸刮板輸送機件，輸送機安好后，將煤 壁側(cè)軌道拆除重新靠老塘側(cè)鋪設(shè)好，用于運輸液壓支架和其它設(shè)備。5、支架安裝時泵站至工作面鋪設(shè)一條 32的高壓供液管，并接好液槍，管路沿上幫吊掛平直。6、工作面設(shè)置2臺JH-14T絞車，用于組裝溜槽和支架入位，采用 21.5mml岡絲繩。 第十六條 SGZ764/630 刮板輸送機安裝安全技術(shù)措施1、輸送機件車運輸在每處停車摘掛鉤換繩時要重新檢查件車打鏢情況，如鏢繩松動及時緊固 好

20、，重新檢查平車的鏈環(huán)、車輪、以及繩頭與剎鉤的連接處，確認無問題后方可開車，2、 工作面運輸輸送機件前， 負責運輸?shù)娜藛T提前通知整個采面作業(yè)人員躲至采面運道里口 （ 靠 近運道）5m以外的地方，正對運道里口嚴禁有人。運道里口必須安排專人的負責截人，并掛好警 示牌。3、 運輸輸送機件需跟車時，在無軌道的采面一側(cè)（安裝支架一側(cè)），距車斜上方5m位置跟車 觀察車輛的運行情況，跟車人員要口含笛子，精神集中，一旦有問題必須及時發(fā)出停車信號。4、采面運卸溜槽時，運輸人員提前通知整個采面作業(yè)人員躲開繩道到采面另一側(cè)安全地點。溜槽車運到卸車地點以后，風道里口絞車和溜槽中的JH-14T絞車配合卸車。風道里口絞車與

21、平車大環(huán)連接， JH-14T 型絞車繩頭與所卸溜槽連好，要求兩臺絞車同時點動開車，將溜槽卸車后，平 車抽出。抽平車時， 人員躲開運行前方，躲至安裝支架有拱形支架支護的一側(cè)。卸車前風道里口絞 車不允許摘勾，絞車司機不準離崗。5、采面用于組裝溜槽的JH-14T絞車跨在輸送機上操作時，要求 JH-14T絞車的前端和后端分 別用SGW-4輸送機鏈鎖好。正常安裝時 JH-14T絞車距迎頭距離10-30m。6、輸送機件進入卸車地點后，上頂起吊梁下掛好平輪，平輪與起吊梁（起吊梁使用3000X170 X 160 mm方木或3米n型鋼）之間使用3分（9.3mm以上繩爪連接。卸車時由專人用口笛指揮， 各臺絞車配合

22、好，使溜槽順利入位。溜槽使用絞車入位時，作業(yè)人員躲開繩道三角區(qū)， 進入靠老塘 側(cè)安全地點。7、輸送機機頭跨電機減速器時，必須使用 3000X 170X 160 mm方木和DW25-250/100型單體 液壓支柱打好一板三柱的臨時起吊梁， 起吊前對打單體液壓支柱重新給液后升上勁。 用絞車起吊電 機、減速器時作業(yè)人員躲開繩道三角區(qū)， 躲至安全地點，作業(yè)人員站在起吊重物的斜上方操作。 使 用千倍拉起吊時，拉子要拉均勻， 隨時觀察起吊點的受力變化情況，作業(yè)人員站在側(cè)上方操作，躲 開重物下甩的方向，防止把人擠傷。8、采面刮板輸送機安裝擋煤板時，人力抬運時，要兩人以上配合作業(yè)。抬運時，起放一致， 防止磕手

23、碰腳。嚴禁將擋煤板放入溜槽內(nèi)，使用輸送機拉運。9、采面運輸機安裝完啟車時，作業(yè)人員全部撤出刮板輸送機內(nèi)。開機前信號要前后聯(lián)系好， 負責刮板輸送機啟動的開關(guān)安排專人看守， 啟車之前工班長重新對采面的作業(yè)人員進行巡視， 確認 無作業(yè)人員站在刮板輸送機內(nèi)時，方可啟車，啟車時，嚴禁作業(yè)人員正對機頭機尾進行觀察， 防止 斷鏈傷人。10、緊鏈工作過程：安裝阻鏈器、閘盤緊鏈器；啟動電動機并使之反轉(zhuǎn)，直到電動機的轉(zhuǎn)子即 將停止轉(zhuǎn)動為止；立即旋轉(zhuǎn)手輪，制動閘盤，切斷電動機電源；換上合適的調(diào)節(jié)鏈；旋轉(zhuǎn)緊鏈器手 輪，松開閘盤，正轉(zhuǎn)電動機，使刮板脫離阻鏈器夾持狀態(tài)，取下阻鏈器；取下閘盤緊鏈器，用蓋板 蓋好聯(lián)接罩罩孔第

24、十七條 液壓支架組裝安全技術(shù)措施1、組裝地點：1111-1風道距離風道里口 30m處。2、絞車布置：距離起吊地點前方 8-15米穩(wěn)一臺JH-14T絞車。錨桿基礎(chǔ)或用單體柱打牢“兩 壓兩戧“柱。單體柱用雙12#鉛絲與頂部固定地點拴牢固。使用 21.5mm鋼絲繩。3、 起吊點：在起吊地點正上方及兩幫各鎖一道U形鋼插梁或鐵道，緊固好卡纜。使用大平輪 繞過40T溜子大鏈進行連接，上好銷軸。4、安全技術(shù)措施首先將支架尾梁車運輸?shù)浇M裝地點，待車停穩(wěn)后，將尾梁車卸車穩(wěn)固好。然后將支架運輸?shù)浇M裝硐室處，將兩端小檔放下，絞車司機把好閘，不許離崗。利用JH-14T絞車點動開車，將尾梁吊起。絞車司機閘好閘。然后將風

25、道里口的JD-1絞車將 支架車拉至己經(jīng)吊起的尾梁處適當位置后絞車停止運轉(zhuǎn)。拉車時，車的兩側(cè)及下滑方向嚴禁站人，絞車繩道嚴禁站人。起吊尾梁找準重心 , 鎖尾梁時，不得損壞支架的液壓件。起吊時，先試吊將尾梁適當?shù)跗?300500mm確定尾梁無翻轉(zhuǎn)，重心找準后再重新起吊。絞車運轉(zhuǎn)時，絞車繩道、支架尾梁下方及左右兩側(cè)嚴禁站人。如需進入這些地點，必須停止絞車運轉(zhuǎn)，開關(guān)打零位，待支架穩(wěn)定后方可進入。組裝需要觀察支架孔，尾梁孔是否對正，必須待支架車、尾梁停穩(wěn)不動后再觀察，只許一人觀察。供液前，必須檢查支架的完好情況，確定液管、銷軸、U型銷等連接牢固后方可供液。如需給支架供液動作液壓支架， 必須插好液管， 手

26、把打到正確位置后遠距離操作支架。 供液 動作支架時，人員不得站在支架兩側(cè)、支架下方。距離支架不小于 3 米。上銷軸時，必須待支架車、尾梁停穩(wěn)不動后，再穿銷軸。絞車司機立即指揮人員必須與需要動作的絞車司機叫應(yīng)，得到明確答復(fù)后方可發(fā)出動作絞車的命令或信 號。絞車司機必須答復(fù)后聽清命令或信號動作絞車， 未得到指揮人員許可， 任何人不得發(fā)出動作絞 車的命令或動作絞車。在組裝時， 任何人發(fā)現(xiàn)危險情況，都必須立即發(fā)出停車信號， 停止絞車運轉(zhuǎn)，待查明情況，處理好問題后再由指揮人員指揮進行組裝。卸前、后梁車解鏢時，所有人員躲開物件下滑方向，躲開鏢杠彈射地點，防止鏢杠傷人。前梁在采面組裝，組裝時利用前一組支架前

27、梁打好起吊托梁，托梁一端與前組支架搭接不小于300mm另一端打好兩顆單體液壓支柱。起吊過程中必須選用牢固的起吊點，使用 12.5mm以上鋼絲繩或SGZ-40T溜子大鏈作為起吊工具，人員躲開繩道、三角區(qū)及重物下方。前梁在采面卸車后必須采取措施進行穩(wěn)固，防止在溜子內(nèi)滑動。其它安全技術(shù)措施與組裝尾梁相同。第十八條 液壓支架安裝安全技術(shù)措施1、液壓支架運輸在每處停車摘掛鉤換繩地點要重新檢查支架與平車螺絲以及平車的鏈環(huán)、平 車上的螺絲連接板的焊點、車輪、以及繩頭與銷軸的連接處，確認無問題后方可運輸。2、 工作面運輸支架前，負責運輸?shù)娜藛T提前通知整個采面作業(yè)人員躲至運道里口( 靠近運道) 5m 以外或者躲

28、入架箱內(nèi)，正對采面上下口嚴禁有人。采面上下口必須安排專人負責截人。運輸支架需跟車時，在安好刮板輸送機一側(cè)，距車斜上方5m位置跟車觀察車的運行情況，跟車人員要口含笛子，精神集中，一旦有問題必須及時發(fā)出停車信號。3、運輸?shù)闹Ъ艿叫盾嚨攸c以后將車停穩(wěn)，風道里口(靠近風道)絞車不許摘鉤并把繩繃緊，騎在溜槽內(nèi)的JH-14T型絞車把支架拴好繃上勁(指靠近機頭側(cè)的JH-14T型絞車)同時將靠近機尾 側(cè)的 JH-14T 型絞車與支架連接好，然后解平車與支架連接螺栓，解螺栓時風道里口的絞車司機和 靠近機尾側(cè)的 JH-14T 型絞車司機必須精神集中把好閘嚴禁開車，防止絞車誤動作支架下滑出事 故。螺栓解掉以后，與支

29、架連接的 JH-14T 型絞車和與平車大環(huán)連接的上口 JD-1.6 絞車將繩繃緊， JD-1.6絞車點動開車將平車抽出。平車抽出后，利用騎在溜槽內(nèi)的兩臺JH-14T型絞車進行調(diào)整找向，將支架入位。 抽平車時，平車運行前方及兩側(cè)嚴禁有人，作業(yè)人員可躲至己安刮板輸送機一側(cè)(距迎頭5m以外)安全地點，或躲入己安好的支架頂梁下方。要求支架卸車時必須在亮場所打抬板 前方有拱形棚子支護的區(qū)域卸車，防止將抬板柱撞倒造成冒頂事故。4、每班開工前，工班長安排專人對采面頂板支護區(qū)域進行檢查，發(fā)現(xiàn)失效柱及時處理。5、隨支架安裝，將液管接好或者把管子頭堵好，框架聯(lián)結(jié)好，各部小件及時上齊。隨支架安 裝及時檢查采面液壓系

30、統(tǒng)的完好情況，如支架有自降現(xiàn)象時及時檢查液壓系統(tǒng)并打好單體液壓支 柱，防止支架自降阻礙工作面正常通風。6、工作面的平車， 回下來的鐵道，不用的單體液壓支柱要及時外運到風道，保持工作面整潔， 使安裝地點的后路通暢。抬運鐵活及單體液壓支柱時， 作業(yè)人員戴好勞動保護，起放一致， 防止磕 手碰腳。7、 末3組支架采取支架尾端朝前進入風道后到采面卸車，支架提前在安裝地點3-5m范圍內(nèi)卸 車，卸車后使用支架前方的絞車打反輪將支架入位。 打反輪時，人員躲開繩道三角區(qū)，使用三聯(lián)鈕 遠方操作。8末組支架入位時上口的抬棚臉需回掉時， 必須在抬棚下打上托梁(規(guī)格3000X 170X 160 mm 方木)，托梁不少于

31、 2 趟，托梁兩端的單體液壓支柱各不少于兩顆并升上勁，或?qū)⒅Ъ苌鹬巫?抬棚全部插梁后，方可回抬棚臉。末 3組支架卸車后入位時，牽架絞車需采用反輪操作，人員必須 躲至安全地點，絞車司機前方掛好金屬菱形網(wǎng)或采取遠方操作。9、采面亮場回棚子、掏老塘側(cè)單體液壓支柱安全技術(shù)措施亮場打抬板單體液壓支柱、 回棚子之前， 必須對亮場支護區(qū)域的上頂進行檢查， 使用小板和 半圓對煤壁和上頂進行二次插背， 對打漏的地方及時用小板插背好， 棚子和抬板之間壓折的小板要 及時更換，必須保證亮場前上頂插嚴背實。安裝支架前回棚子打抬板留出支架入位空間， 所打抬板留出支架入位的空間不能超過 2 組支 架的寬度。 安裝亮場遇

32、探板與加密板之間托梁對接位置時， 對接位置及時補打一趟托梁， 嚴禁此位 置因摘梁頭柱而造成懸臂梁狀況。支架入位升起前， 在支架頂梁分別留出兩塊板的臥板位置， 一塊板將老塘側(cè)加密板托住， 另 一塊將煤壁側(cè)探板托住。臥板的一端與支架的頂梁搭接在250-300mm另一端打好兩顆單體液壓支柱、并用 16#以上鉛絲雙絲拴牢，給液后升上勁給下組支架入位創(chuàng)造條件。安好第一組后，及時給 液升上勁接頂，使其初撐力達到 6184KN然后，安裝第二組支架，待第二組支架給液升上勁接頂 后，把第一組支架的后幫柱掏出， 對第一組支架立柱進行二次注液， 升上勁后的液壓支架操作手把 都打零位。采面回棚子：首先在被回的棚子下打

33、中柱， 加密板下的 單體液壓支柱改到中間位置， 中柱使用 DW25-250/100單體液壓支柱或加長單體液壓支柱，并確保后路棚子支護完好暢通。要先回腿，后 回梁，要逐架回撤，不許大拆大回，只許一頭作業(yè)，防止冒頂，解卡纜人員站在棚腿的側(cè)面，不許 正對棚腿，卡纜彈射方向嚴禁有人，防止螺母崩人。采面亮場回棚子時人員要站在所回棚子的斜上方操作， 嚴禁在下方操作。 回棚子前， 要由一 名有經(jīng)驗的人觀察好上頂及兩幫的情況， 發(fā)現(xiàn)有冒頂危險的地點， 要處理好后再開工， 現(xiàn)場清理干 凈，保證后路暢通?；嘏镒佑抿T在溜槽上的JH-14T絞車時。絞車運轉(zhuǎn)前人員躲開繩道三角區(qū)，進入絞車后面。 等絞車停止運轉(zhuǎn)后再上前搬

34、運金屬支架。 用絞車回棚腿時，繩要順線，不順線要使用好導(dǎo)向輪。 絞 車司機或觀山人員要注意繩兜單體液壓支柱情況，發(fā)現(xiàn)刮蹭要及時停車改打好。棚子回夠 2組液壓支架寬度后必須打上抬板， 方可回掉加密板上的中柱。 回棚子時要由里往 外逐架回撤， 回棚子如果采面壓力大， 頂板破碎可在回拱型棚子前加一塊 3米板加強支護。 解卡纜 時，如果卡纜銹蝕嚴重，可用大錘砸卡纜，但人員一定要站在棚子的側(cè)面，防止棚梁砸人。操作過 程中，所打的單體液壓支柱必須用 16以上鉛絲雙絲拴牢?；乩咸良懊罕趥?cè)單體液壓支柱措施：采面安裝前， 安裝地點上頂及煤幫不穩(wěn)定要及時對上頂及煤幫進行二次插背， 確保上頂及煤 幫插嚴背實。嚴防發(fā)

35、生抽冒，確保上頂及煤幫支護完好。架子入位安裝前，提前把支架入位范圍老塘側(cè)的單體液壓支柱使用專用繩扣拴好把繩頭拎 出。然后進行支架入位。隨支架安裝隨回撤幫柱，由里往外回撤，即待按下一組支架前，己安好的 支架后幫柱只能剩 2顆，為防止煤矸外淤，幫柱以里用木料封好?；刂Ъ芎髠?cè)單體液壓支柱時， 使用回柱絞車回撤， 對支架后側(cè)單體液壓支柱放液必須使用專 用放液勾子遠距離操作。 操作人員進入支架后側(cè)插放液勾子和解鉛絲前， 必須檢查上頂及煤幫情況， 后路清理干凈，保證后路暢通。每操作一次檢查一次。發(fā)現(xiàn)隱患必須先處理好后再進行操作?；爻分Ъ芎髠?cè)幫柱，如果頂幫不穩(wěn)定，要增加一個支撐點。班末保留的支架幫柱以里封好

36、?；刂Ъ芎髠?cè)單體液壓支柱需放液時， 回柱人員必須使用專用放液勾子采取遠距離放液， 既使 用2m以上手繩牽引放液勾子把手對單體液壓支柱進行卸載。整個操作過程要由現(xiàn)場工班長統(tǒng)一指 揮作業(yè)。第十九條安裝SGB730-40轉(zhuǎn)載機安全技術(shù)措施1、在組裝轉(zhuǎn)載機機頭、懸空槽時，用于起吊的千倍拉要完好，上頂選擇牢固的掛點，懸空槽 組裝的同時，各種螺絲、 彈簧墊上齊上牢。懸空槽組裝時， 懸空槽下面要用道木打 #字形木垛接頂。 每 3 5 節(jié)懸空槽下邊打一個木垛。2、轉(zhuǎn)載機尾對好后，要加好機尾罩子，上好蓋板螺絲。3、用千倍拉跨電機、減速器時，作業(yè)人員要遠方操作，不要正對巷道幫，防止擠傷人員。4、緊鏈試車要派有經(jīng)驗

37、的人員，啟車時，信號要聯(lián)系好，所有人員躲開轉(zhuǎn)載機。5、整個緊鏈試車過程現(xiàn)場要由現(xiàn)場班組長指揮。第二十條 安裝DSJ100/80/160型膠帶輸送機安全技術(shù)措施1、大件卸車時， 要選好牢固的起吊點。 使用絞車起吊時要掛好倒向輪，人員躲開繩道三角區(qū)， 防止脫勾彈人， 使用手拉葫蘆起吊時， 不許歪拉斜吊， 要垂直起吊卸車， 待卸完后旱拉到指定位置， 整個卸車過程中，要有專人指揮；小件卸車時看好周圍環(huán)境，碼放件不許拋扔，碼放整齊。2、人力散放件時，每兩人間隔不少于5m抬運件要互叫互應(yīng)，嚴防磕手碰腳，所散放的縱梁、 H 架、上、下、托輥按位置及數(shù)量靠上幫碼好；絞車旱運大件時，拴大鏈或繩頭要使用專用剎鉤，

38、 所運件與絞車之間嚴禁有人作業(yè)， 跟件人員要距件10m處，運輸路線雜物清理干凈，跟件人員要口 含笛子，有情況及時發(fā)出停車信號， 停車處理， 中間傳信號人員要站在較寬敞地點， 并且打好影子， 防止彈傷，在交叉點拉運時，必須打好招呼，聯(lián)系好后方可操作，所散放的皮帶要雙層疊放，搭接 不少于1m散整捆皮帶時，由下山段往上山段旱拉散皮帶時，使 JD-11.4絞車絞車牽引皮帶一頭 往上牽引，帶有木軸的一端不動（整捆皮帶）其后方打方木打好影子，斜戧好。旱拉皮帶時所有人 員躲至影子后邊10m以外安全地點。嚴禁整捆皮帶旱拉上山段時，其下方站人而沒有采取作措施打 好影子。3、按位置擺好機頭主結(jié)構(gòu)架，嚴格按線施工，

39、按照安裝順序逐步組裝；需要起吊時，選擇牢 固的起吊點，使用合格的起吊用具。起吊機頭件時，人員躲開繩道遠方操作，輻射方向嚴禁站人， 同時設(shè)專人觀山。操作范圍內(nèi)不許人員流動，否則，不許起吊作業(yè)；組裝過程中人員要配合好，動 作時打好招呼， 聯(lián)系回應(yīng)后方可動作， 所有安裝的各部構(gòu)件連接件必須齊全緊固； 皮帶接口與皮帶 垂直連接，防止皮帶跑偏。4、皮帶調(diào)試前，各種保護安裝齊全，信號要完好，機尾兩端打好戧柱。試運轉(zhuǎn)中，儲帶處， 機尾處，設(shè)專人觀察，中間巡視人員要站在較寬敞側(cè)，有問題及時發(fā)出停車信號，進行處理。巷道 起伏較大的地段，皮帶中間架需吊掛安裝，調(diào)皮帶達到平順，有積水安裝水泵及時泵干。5、斜坡上放件

40、要靠幫碼放并用 9.5mm鋼絲繩固定好。第二十一條 安裝SZZ800/315轉(zhuǎn)載機安全技術(shù)措施1、保證轉(zhuǎn)載機機為與皮帶能夠正常搭接。2、按照使用說明書和裝配圖依次組裝機頭、架橋槽、凸槽、調(diào)節(jié)槽、凹槽、按高度要求臨時 架起，使用道木打好木垛。每塊槽之間使用螺栓連接好。3、對槽之前，由機頭下鏈道串一根鋼絲繩，邊對槽邊串繩，一直串到機尾。4、溜槽一直對直機尾后， 將上鏈鋪好與下鏈道的鋼絲繩連好，點運開車，將上鏈下翻到底部， 然后再鋪設(shè)上鏈，使用接頭連接好。5、大鏈鋪好后，安設(shè)緊鏈裝置進行試車。試車前檢查電氣系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常減速器有無 滲漏現(xiàn)象， 是否有異常聲響及過熱檢查刮板鏈運行情況， 看是否卡鏈，

41、 刮板鏈過鏈輪是否嚙合正 常，松緊程度是否合適，刮板是否裝板，螺絲是否松動。第二十二條 采面支架完善液壓系統(tǒng)安全技術(shù)措施1、安好的支架及時給液接頂， 隨后操作手把都打零位。安裝液壓管路時，管子頭要沖洗干凈， 按系統(tǒng)接好，各部件要齊全可靠，防止給液后傷人。閑置不用的液管管子頭要堵好或包好。2、采面支架安好進行試液之前，必須檢查各種 U 形銷，必須保證各種銷子插到位。3、液壓支架在進行液壓系統(tǒng)故障處理時，應(yīng)先關(guān)閉進回液斷路閥，以切斷本架液壓系統(tǒng)與主 回路之間的連接通路。然后將系統(tǒng)中的高壓液釋放， 再進行故障處理。故障處理完畢后，再將斷路 閥打開，恢復(fù)供液。主管路發(fā)生故障需要處理時，必須與泵站司機取

42、得聯(lián)系，待停泵后（主管路卸 壓以后）才可進行。更換膠管和液壓件時，必須在 無壓狀態(tài)下進行，不準將高壓出口對準人。第二章 設(shè)備運輸?shù)诙龡l 運輸安全技術(shù)措施1、絞車司機必須持證上崗。操作時必須精神集中，聽清信號并回復(fù)后方可開車，信號規(guī)定為 一停、二開、三松、四行人。2、斜井運輸時必須堅持“行人不行車，行車不行人”制度。由負責運輸?shù)陌嘟M長派專人負責 截人工作，通往運輸區(qū)段的各通道口都要截好人， 并巡視好運輸區(qū)段是否有人。檢查聯(lián)接裝置， 無 問題后掛好保險繩， 發(fā)信號開車。 下把勾人員發(fā)信號前要看一下是否有來往行人， 并派人到指定安 全地點截人。一采區(qū)軌道上山絞車時，在上坡頭繩道外、 850車場出

43、口、 820口、 845車場出口及 下坡頭的安全地點設(shè)專人截人； 1110 軌道上山斜井絞車時，在上坡頭繩道外及下坡頭安全地點設(shè) 專人截人。3、礦車在斜井內(nèi)落轍時，各截人地點人員不得擅自離開截人崗位。由斜井上坡頭下人處理落 轍礦車， 或上方人員將車使用 40T 大鏈鎖好， 鎖好后下方再進行上人配合處理。 人員必須站在礦車 的側(cè)上方進行處理。處理時， 必須有班長以上管理人員指揮。絞車司機不得離開崗位。必須用復(fù)軌 器、手拉葫蘆進行處理。嚴禁用絞車強拉復(fù)軌。人員聽從班長的指揮、相互配合，加強自主及相互 保安意識。礦車復(fù)軌后， 要對落轍處軌道進行修復(fù)、并將現(xiàn)場清理干凈。 處理落轍車輛時不得解開 主繩、

44、保險繩及連接銷。4、運輸前由運輸班組長負責對本區(qū)段的軌道情況進行認真檢查，對礦車的車輪、大環(huán)、銷子等以及絞車與絞車繩必須認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理好。5、在整個運輸過程中，一采區(qū)軌道上山、 1110 軌道上山、 1111-1 風道、 1111-1 采面要求絞 空車、木料車最多 2個/ 次，絞液壓支架、機組大件、移動變電站、破碎機大件、轉(zhuǎn)載機大件及溜 子電機減速器 1個/次，超長件 1車/次，嚴禁多掛車（后附絞車驗算） 。1110軌道上山、 1111-1 風道 70 米處變坡地段運輸支架、 移動變電站、大溜槽、機組大件時， 必須使用兩臺絞車聯(lián)合運輸， 每次只許絞運1個。重量超出驗算標準不許提升。

45、一采區(qū)軌道上山運輸時：jKYB-2 X 1.8液壓防爆提升絞車與支架和機件連接。1110軌道上山運輸時：使用一臺JHS-20型絞車繩做為主繩與支架和 機件連接，另一臺JD-5絞車繩與平車連接作為保險繩。1111-1風道70米處變坡地段運輸時：使 用一臺JH-14T型絞車繩做為主繩與支架和機件連接，另一臺 JD-4絞車繩與平車連接作為保險繩。 使用絞車必須帶保險繩。運輸時要使用M32m以上的專用剎鉤做為連接工具。運輸其它車輛時，可 使用一臺JD系列絞車，但必須使用帶保險繩的。（兩臺絞車運輸時嚴禁繩頭都拴在平車上， 運輸溜 槽時每車不能超過2塊）。支架與絞車連接時使用40T大鏈配合配套沙溝或使用

46、18.5mm以上繩爪 配合M32m以上的專用剎鉤將支架鎖好再與絞車主繩連接好。6、運輸時絞車司機要精神集中，感覺或發(fā)現(xiàn)絞車牽引吃力或絞車繩受力發(fā)生變化或有其它異 常聲響時，及時停車，派人去檢查情況。若遇有刮、卡或礦車落轍等情況，必須處理好后再運輸， 嚴禁生拉硬拽或使用絞車強行牽引復(fù)軌。處理時先將車用SGW-40溜子鏈與軌道鎖好（要求至少鎖 兩道），同時牽引礦車的絞車打好閘，絞車司機嚴禁離崗。車輛過彎道必須慢行，彎道兩側(cè)禁止有 人，防止礦車落轍傷人或絞車繩彈人。7、絞車司機離崗后電門打零位。8、在停放車輛地點，必須用好擋車器或臨時擋車器，存放車輛時必須停在巷道洼處，有坡點 臨時停車和裝車時，在車

47、下滑的方向一側(cè)打好斜擋車木柱， 直徑不小于140mm戧在前方棚子后側(cè)， 戧角6575,柱頭與棚子必須用16#以上鉛絲雙絲雙扣拴牢嚴禁用鐵活打老杠， 同時運道里口的 絞車打好閘把繩繃緊。嚴禁用絞車直接吊著車。9、巷道內(nèi)處理車輛落轍時，有坡度的地段首先將絞車及落轍車穩(wěn)住，絞車打好閘，絞車司機不許離崗，嚴禁摘繩處理，防止處理過程中跑車。并在車輛下方用 3-4塊3000X 170X 160mm勺方 木斜戧巷道頂部， 要求必須戧牢固。 處理之前要由帶領(lǐng)運輸工班長安排專人在通往落轍車的各個道 口安排專人截人。處理時， 處理人員堅持由斜井上部往下行走的原則。如需下面上人處理時， 必須 用信號聯(lián)系好，停止一切

48、工作，并把落轍車輛打牢閘。使用千倍拉（千倍拉選用15T、10T型號），立即嚴禁使用時必須試拉，檢查是否有問題， 可根據(jù)起吊落轍車的重量合理選擇，起吊時， 千倍拉嚴禁直接 吊掛在支拉桿上，使用雙SGW-40T0溜子鏈拴牢在棚梁上。溜子鏈與棚梁必須拴牢，連接處使用專 用剎鉤，螺絲上滿扣。 千倍拉與落轍的車輛必須連接牢固。使用千倍拉嚴禁斜拉歪拽。處理落轍車 的下方嚴禁有人， 任何人身體的任何部位不許進入落轍車輛的下方， 人員必須躲到側(cè)上方安全地點， 躲開落轍車下甩的方向。起吊過程中必須設(shè)專人觀山， 并隨時注意吊點支架情況，發(fā)現(xiàn)問題， 停止作業(yè)進行處理。 在斜巷處理車輛落轍時， 人員要站在被處理車的斜

49、上方的兩側(cè)進行處理， 在下方處理。處理時，要先處理上方輪對，再處理下方輪對。錨噴巷道落轍時，由于沒有可靠的起 吊點， 必須使用跨頂進行復(fù)軌， 使用跨頂復(fù)軌時人員要站在被處理車的斜上方的兩側(cè)進行處理， 禁在下方處理， 當跨頂被頂起過程中必須及時用道木墊實， 不得出現(xiàn)懸空狀態(tài)， 人員身體如何部位 不得進入落轍車下方。整個過程要由班長指揮作業(yè)。落轍車處理好后，所有人員撤至安全地點后， 再接著運輸。10、需要拍平車時， 要先看好所拍平車周圍環(huán)境， 清理好雜物及各種小件。所拍平車距軌道距 離不小于400mm保證正常行車。把所拍的平車打好車眼，人員站在平車兩側(cè)把平車顛落轍，而后 一側(cè)人員撤出， 由另一側(cè)人

50、員把平車拍好。 如將平車拍好斜靠巷道一幫且重心靠車沿以里底板光滑 有下滑趨勢時，必須用雙 8#鉛絲固定好以防翻倒砸人，不允許兩幫拍平車及兩側(cè)碼放物料。拍倒 的平車復(fù)軌時，平車翻正上道前， 要先把絞車繩與平車大環(huán)用沙勾連接好，絞車打好閘， 復(fù)軌人員 站在平車的上方，下方人員撤到上方，由上方人員把平車復(fù)軌。11、 各臺絞車嚴禁在滾筒上出現(xiàn)繩套，如果發(fā)現(xiàn)必須處理好，防止斷繩或抽傷人員。絞車運轉(zhuǎn) 時禁止用小板別繩，閑置不用的絞車繩要卷好。12、絞車司機離崗后電門打零位，三聯(lián)鈕吊掛牌板上。13、各段斜井運輸過程中， 在絞運車輛時， 要使用好擋車器嚴防跑車，車輛過擋車器后及時關(guān) 閉擋車器，然后再摘勾、換繩

51、。14、運輸?shù)V車時，各處摘掛鉤時，必須將車停穩(wěn)后再摘掛鉤。摘掛鉤時絞車不準動作，各摘掛鉤地點設(shè)置擋車器。15、運輸過大檔時， 要先觀察物件超長超寬情況， 有問題必須處理好后再運輸，嚴禁刮蹭檔柱 過大檔。16、 斜井內(nèi)要有聲光信號、照明、紅綠燈、擋車裝置、防跑車裝置、否則，不準開車, 運輸時 要求帶電松車，嚴禁不帶電松車。17、使用JHS-20T絞車絞運支架及其他件時必須使用低速檔運行，拉空繩時可以使用高速檔。18、運輸過風門安全技術(shù)措施 嚴禁同時敞開兩道風門，嚴禁敞撞風門。在風門兩頭絞車運輸之前提前把把正對礦車的第一道風門打開并用鉛絲將風門固定好，人員站在風門躲避硐內(nèi)向絞車司機發(fā)信號開車。車輛

52、進入風門后，風門中間信號人員立即打停車信號，車輛停穩(wěn)，絞車司機不得離崗、把好閘，由把鉤人員將車輛運行方向的第一道風門關(guān)閉。打開第二道風門， 同時用鉛絲將風門把手與棚子連接好， 防止風門關(guān)閉， 然后開風門人員進 入兩道風門之間的躲避硐內(nèi)，發(fā)信號通知絞車司機開車通過第二道風門。在車輛完全通過第二道風門后， 躲避硐人員及時打信號停車， 在車輛停穩(wěn)后。 躲避硐內(nèi)打信 號的人員出來將第二道風門關(guān)閉，然后進入躲避硐內(nèi)發(fā)開車信號，通知絞車司機開車運行。運輸過風門時，風門的“開、關(guān)”只能由風門之間的躲避硐內(nèi)打信號的人員操作，其它人員 不允許操作風門。風門之間躲避硐的觀察人員只有在車輛停穩(wěn)，絞車司機把好閘， 發(fā)

53、行人信號并回復(fù)確認后才可以走出躲避硐進行“開、關(guān)”風門的操作。風門之間躲避硐的觀察人員通過電鈴信號與絞車司機聯(lián)系，信號規(guī)定“一停、二開、三松、 四行人”信號不清沒有回復(fù)嚴禁操作絞車。車輛過風門期間要求慢行， 以保證風門安全運輸時各個路口截好人， 禁止人員通行， 繩道內(nèi) 嚴禁有人行走、作業(yè)、停留等。每次過風門時，都要先檢查車輛的超高情況，車輛有刮蹭風門的情 況時，不得強行過風門，要先處理，確認無刮蹭風門的情況下方可通過風門。19、旱牽件安全技術(shù)措施旱拉時，使用的臨時絞車打好壓柱戧柱，壓戧柱使用 140mn以上的木柱或DW系列的單體 液壓支柱，絞車穩(wěn)在頂板完好的地點。 運輸前絞車司機精神集中，注意

54、聽清信號， 信號使用專用口 笛，信號規(guī)定：一停、二開、三松車。使用絞車旱拉時，旱拉區(qū)段人員要躲開繩道三角區(qū)及反三角區(qū)，不順線時掛好倒向輪，作 業(yè)人員嚴禁站在所運機件兩側(cè)及前方， 防止把人擠傷。 遇到刮卡需處理時， 作業(yè)人員隨時發(fā)出停車 信號。嚴禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。人力抬運件時，要戴好手套，起放一致防止磕手碰腳。旱牽件時，有刮蹭單體液壓支柱時，及時停車進行處理，處理好后在開車，有歪扭失效的 單體液壓支柱及時補打好，并用 18#以上鉛絲雙絲栓牢。19、絞車驗算安全技術(shù)措施1 )一采區(qū)軌道上山絞車驗算：一采區(qū)軌道上山傾角 20，提升斜長404m選用 26mn鋼絲繩提升，F(xiàn)=351000N, P

55、=2.35kg/m； 提升重量：一輛軌道車其載重=959+3750=4709 ( kg);二輛木料車載重=2X( 959+750) =3418kg； 兩輛重車載重=2X( 959+2700) =7318 (kg);支架及平車載重=(1000+20000) =21000 (kg )。選 用后者校核。Q -A -f- f -P -據(jù)公式： Wmax=Q(sina+fcosa) +PL(sina+fcosa) 礦車及其載重， Q=21000(kg) 提升角度， a=20礦車輪對軌道摩擦系數(shù)取 f =0.01 鋼絲繩運行阻力摩擦系數(shù)，取 f=0.15 鋼絲繩每米重量 P=2.35kg/mL -提升長度

56、L=400m 將數(shù)據(jù)代入公式：Wmax=2100(sin 20 +0.01cos20 ) x 9.8+2.35 x404x (sin 20 +0.1 5cos20 ) x 9.8 =76808Nv110000N(JD-5絞車牽引力+jKYB-2X 1.8液壓防爆提升絞車牽引力) 故選用JD-5絞車+jKYB-2 X 1.8液壓防爆提升絞車能滿足提升要求。安全系數(shù)： n = F/Wmax= (245500+315000)/76808=7.296.5 故符合要求。 由上述驗算可以得出，一采區(qū)軌道上山每次允許提升兩輛重車或者一個支架車。2 ) 1110軌道上山斜井絞車驗算：1110軌道上山斜井傾角

57、16,提升斜長 385m選用 23.0mm鋼絲繩提升，F(xiàn)=368000N, P=1.94kg/m；提升重量：兩輛重車載重=2X (959+2700)=7318( kg);兩輛木料車載重=2X (959+750 =3418kg;支架及平車載重=(1000+20000 =21000 (kg)。選用后者校核。礦車及其載重， Q=21000kg) 提升角度， a=16礦車輪對軌道摩擦系數(shù)取 f =0.01 鋼絲繩運行阻力摩擦系數(shù)，取 f=0.15 鋼絲繩每米重量 P=1.94kg/m據(jù)公式： Wmax=Q(sina+fcosa)g +PL(sina+fcosa)gQ -P -L -提升長度L=385m 將數(shù)據(jù)代入公式：Wmax=2100X0(sin1 6 +0.01cos16 =616406.5 故符合要求。由上述驗算可以得出, 1110軌道上山每次允許提升兩輛重車或者一個支架車。第二十四條 起吊安全技術(shù)措施1、 起吊點必須選擇上頂和拱形支架完好地點,并提前加固起吊點支架(緊固棚子卡纜 ) ,否則 嚴禁起吊。嚴禁在臺棚下直接起吊重物：臺棚下需要起吊時,可提前在抬棚下、加打兩趟 一板三 柱臨時托梁進行加固后再起吊。臨時托梁、柱梁