戰(zhàn)略物流規(guī)劃的形成課件

1、戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討 Seminar on Strategic Logistics Management主講：郭成惠教授2005.8.28Copyright郭成惠，2005講師簡(jiǎn)介: Introducing the Lecturer郭成惠 教授 北京大學(xué): 訪問(wèn)學(xué)者/教授美國(guó)威斯康辛大學(xué):新加坡普威集團(tuán): Cornell 學(xué)院 物流管理學(xué)院 院長(zhǎng)國(guó)立南澳大學(xué) : MBA戰(zhàn)略管理課程 教授瑞士維多利亞大學(xué): MBA 企業(yè)家領(lǐng)導(dǎo)與創(chuàng)新 課程主任 企業(yè)倫理，全球營(yíng)銷 課程主任服務(wù)管理 教授物流與供應(yīng)鏈管理（Logistics/Supply Chain Management ）課程主任國(guó)際會(huì)議、展覽和

2、項(xiàng)目管理（ Logistics/Supply Chain Management ）課程主任Professor Peter Kuok中國(guó)職業(yè)經(jīng)理人資格認(rèn)證專家委員會(huì)專家歡迎各位學(xué)員參加戰(zhàn)略物流規(guī)劃的研討!歡迎詞 在今天企業(yè)面對(duì)全球化市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)壓力下，如何維持企業(yè)永續(xù)的經(jīng)營(yíng)(Sustainability)與增加股東的價(jià)值已經(jīng)成為全球企業(yè)追求的目標(biāo)。要維持企業(yè)永續(xù)的經(jīng)營(yíng)與增加企業(yè)未來(lái)的獲利，對(duì)市場(chǎng)的專注并提供顧客最佳的服務(wù)便成為企業(yè)整體的戰(zhàn)略目標(biāo)，而這個(gè)戰(zhàn)略性的目標(biāo)需要靠卓越的戰(zhàn)略物流規(guī)劃(Strategic Logistics Management)來(lái)達(dá)成。 如今，伴隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益完善

3、和世界運(yùn)輸業(yè)的自由化，物流與供應(yīng)鏈管理的快速發(fā)展已經(jīng)成為世界各國(guó)運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)主流趨勢(shì)，而在經(jīng)濟(jì)迅速騰飛的中國(guó)，物流及供應(yīng)鏈管理亦將不可避免地成為運(yùn)力舞臺(tái)的主角。 歡迎學(xué)員們一起探討這門動(dòng)態(tài)而饒有趣味的課題。 戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討學(xué)習(xí)目標(biāo)1.完成本課程之后，學(xué)員們將具備以下能力： 了解現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的概念；2.掌握物流/供應(yīng)鏈管理中的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 管理及運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)知識(shí)；3.理解物流信息技術(shù)及電子商務(wù)交易與供應(yīng)鏈 的關(guān)系；4.為你的企業(yè)制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討第一部分 緒論戰(zhàn)略物流規(guī)劃的投入(一)有關(guān)戰(zhàn)略物流的概念(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅(三)內(nèi)部分析：分析

4、公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第二部分 戰(zhàn)略物流形成(四)公司物流戰(zhàn)略第三部分 戰(zhàn)略物流實(shí)施(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)(六)物流創(chuàng)新能力第四部分 交流時(shí)間 (Q & A)研討提綱（Seminar Contents)戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討【參考書】英艾倫哈里森、瑞莫克萬(wàn)胡可 著，方海萍、魏清江 等譯，物流管理與戰(zhàn)略（Logistics Management and Strategy）,電子工業(yè)出版社，2003年8月，ISBN：7-5053-8888-6/F.353戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討一、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的概念1.1: 21世紀(jì)經(jīng)理的頭疼問(wèn)題 1. 天花板愈來(lái)愈低:市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈產(chǎn)品價(jià)格逐年

5、下降約5102. 地板欲愈來(lái)愈高:物資、人力、原材料、工資營(yíng)運(yùn)成本逐年上漲約 5203. 生存空間愈來(lái)愈小價(jià)格不易提高成本不易降低唯有努力，增加生產(chǎn)力及 提升競(jìng)爭(zhēng)求生存， 如何做到？1.1: 21世紀(jì)經(jīng)理的頭疼問(wèn)題3.對(duì)交貨期的要求越來(lái)越高60年代：成本為主70年代：質(zhì)量80年代：時(shí)間90年代：速度21世紀(jì)：4.對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來(lái)越高定制化服務(wù)（Customized Service）大量生產(chǎn)（Mass Production）定制化大量生產(chǎn) （Mass Customization）一、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的概念物流術(shù)語(yǔ) 物流：(Logistics) 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 根據(jù)

6、實(shí)際需要，將運(yùn)輸;儲(chǔ)存;裝卸;搬運(yùn); 包裝;流通加工;配送;信息處理等基本 功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。一、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的概念1.2: 現(xiàn)代物流特征:1. 現(xiàn)代物流是一個(gè)過(guò)程，一個(gè)管理過(guò)程。 (Logistics is a process, a Management Process)2. 要素可以集成（Integration） 。 快速整合，形成供應(yīng)鏈（Supply Chain）3. 網(wǎng)絡(luò)化；信息化；全球化特征。4. 企業(yè)第三利潤(rùn)源。5. 第三方物流出現(xiàn)。 （Third Party Logistics, 3PL）一、現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理的概念1.3:現(xiàn)代物流是一個(gè)管理過(guò)程1.3.1: 戰(zhàn)略物流環(huán)

7、節(jié)環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)-文化科技政治機(jī)會(huì)和威脅評(píng)估現(xiàn)有績(jī)效使 命目 標(biāo) Goal目 的 Objectives策 略產(chǎn)業(yè)分析結(jié)構(gòu)演變競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)分析和定位 SWOT分析戰(zhàn)略選擇事業(yè)單位企業(yè)戰(zhàn)略評(píng)價(jià)資源要求風(fēng)險(xiǎn) / 報(bào)酬執(zhí)行公司分析結(jié)構(gòu)資源流程員工文化強(qiáng)勢(shì)與弱勢(shì)Where are we Now ?Where should we Go ?How do we Get There ?確定組織當(dāng)前的宗旨、目標(biāo)及戰(zhàn)略（Goals,Objective & Strategy）分析環(huán)境（Environmental Analysis） -宏觀環(huán)境分析 -產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 -競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 -顧客分析發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)（Opportunit

8、ies）與威脅（Threat）分析組織的資源 -組織資產(chǎn)分析：人、財(cái)；物；無(wú)形資產(chǎn) -價(jià)值鏈分析（Value Chain Analysis）1.3:現(xiàn)代物流是一個(gè)管理過(guò)程1.3.2 戰(zhàn)略物流過(guò)程（Strategic Logistics Management Process）識(shí)別優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)（Strength & Weaknesses） -獨(dú)特能力/核心競(jìng)爭(zhēng)力（Distinctive /Core Competence） -文化（強(qiáng)弱，內(nèi)容）的影響等。重新評(píng)價(jià)組織的宗旨與目標(biāo) (SWOT) 分析制定戰(zhàn)略 -公司層次，事業(yè)層次，職能層次 -獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且使之持續(xù)下去實(shí)施戰(zhàn)略 -預(yù)算：組織結(jié)構(gòu)，人力

9、資源管理，領(lǐng)導(dǎo)等 評(píng)價(jià)與控制 -效果：調(diào)整，控制等1.3.2 戰(zhàn)略物流過(guò)程（Strategic Logistics Management Process）1.3:現(xiàn)代物流是一個(gè)管理過(guò)程1.3.3: 企業(yè)戰(zhàn)略物流基本模型1.3:現(xiàn)代物流是一個(gè)管理過(guò)程 物流戰(zhàn)略宗旨獨(dú)特能力（能做）社會(huì)期望（應(yīng)該做）組織結(jié)構(gòu)物流控制系統(tǒng)環(huán) 境（可做）個(gè)人價(jià)值（想做）戰(zhàn)略物流執(zhí)行物流戰(zhàn)略形式1.3:現(xiàn)代物流是一個(gè)管理過(guò)程1.3.4: 練習(xí)：公司使命/愿景/生意目標(biāo)將公司的使命、愿景、長(zhǎng)期和短期目標(biāo)在練習(xí)中寫出來(lái)，如下： 公司的使命： 1 2 公司的愿景 1 2公司的長(zhǎng)期（生意）目標(biāo) 1 2公司的短期（生意）目標(biāo) 1

10、21.4: 物流要素可以集成（Integration） 信 息 流制 造 商物 流產(chǎn)品流動(dòng)客戶關(guān)系管理客戶服務(wù)管理需求管理訂單履行制造流程管理采購(gòu)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和推廣收益采 購(gòu)產(chǎn) 品市 場(chǎng) 營(yíng) 銷財(cái) 務(wù)研 究 發(fā) 展客戶 客戶/最終客戶二級(jí)供應(yīng)商 一級(jí)供應(yīng)商1.5.1: 物流網(wǎng)絡(luò)DCFFFFDDDDDFDDC顧客物流中心 倉(cāng)庫(kù)工場(chǎng)市場(chǎng)工場(chǎng)的配置倉(cāng)庫(kù)的配置顧客顧客顧客顧客顧客倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)物流中心工場(chǎng)工場(chǎng)工場(chǎng)據(jù)點(diǎn)場(chǎng)所物流階段劃分物流中心的配置市場(chǎng)場(chǎng)所1.5: 物流網(wǎng)絡(luò)化,信息化,全球化1.5.2: 物流網(wǎng)絡(luò)比較國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線多重網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)放射狀線網(wǎng)絡(luò)世界市場(chǎng)世界市場(chǎng)多地區(qū)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.5: 物流網(wǎng)

11、絡(luò)化,信息化,全球化1.5.3: 供應(yīng)鏈管理中的信息技術(shù)(Logistics and Supply Chain Information System)美國(guó)Computer Sciences Corporation, CSC ，26目，822回答”13th Annual Critical Issues Information System Management System” 排名次信息重要性回答(%)1Connecting to customers, suppliers, and/or partners65.92Optimizing Organization effectiveness62.0

12、3Optimizing enterprise wide is service59.94Developing an E-business Strategy 59.35Organizing and editing data57.76Aligning is a-d corporate goals52.77Integrating System with the internet52.18Using IT for Competitive breakthroughs 51.69Using obsolete System51.310Instituting cross-functional informati

13、on systems46.11.5.4:(美)Forrester 調(diào)查研究,電子采購(gòu)(Direct Materials Purchasing Moves on-line)問(wèn)題：“Through what mechanisms do you purchase your direct materials today? In 2004?” 1% 5% Internet 17% e-marketplace 7% Trade 28% 28% Extranets 6% e-mail 59% 21% EDI 28% Phone or Fax 2000年 2002年從50家歐美大企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查，可多層選擇1.5

14、.5:電子商務(wù)(e-Commerce)發(fā)展的兩個(gè)階段第一階段:基于EDI下訂單運(yùn)輸說(shuō)明發(fā)票檢驗(yàn)可用庫(kù)存量預(yù)生成業(yè)務(wù)伙伴第二階段:基于INTERNET第一階段中的因素加:電子市場(chǎng)銀行和金融機(jī)構(gòu)同虛擬客戶交易共享信息的增加1.5: 物流網(wǎng)絡(luò)化,信息化,全球化1.5.6: 物流EDI的框架結(jié)構(gòu)貨物業(yè)主(生產(chǎn)廠家貿(mào)易商)承運(yùn)業(yè)主(獨(dú)立的物流服務(wù)企業(yè))協(xié)助單位(政府部門,金融保險(xiǎn)等)電子數(shù)據(jù)交換EDI實(shí)際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)(鐵路,水運(yùn),航運(yùn)企業(yè)等)其他物流相關(guān)單位(第三方物流業(yè)者)1.5: 物流網(wǎng)絡(luò)化,信息化,全球化1.5.7: 現(xiàn)代物流信息技術(shù)(Contemporary Logistics Inf

15、ormation Technologies)條形碼技術(shù)(Bar coding)1. EAN商品條形碼體系： 商品條形碼：EAN-13，EAN-8 儲(chǔ)運(yùn)條形碼：DUN-14，DUN-162. 企業(yè)內(nèi)部使用條形碼： ITF交插二五碼 Code 39 Code bar Code 128碼現(xiàn)代物流特征:1.6:企業(yè)第三利潤(rùn)源世界銀行估算：“十五”物流成本占GDP的16%如降到15%。則可節(jié)約2400億元。1.6.1:物流成本隱藏成本的挖掘集中分散于多項(xiàng)財(cái)務(wù)科目中有關(guān)物流的成本與哪個(gè)部門相關(guān)發(fā)生的物流成本（按部門分）物流流程中哪個(gè)領(lǐng)域發(fā) 生物流成本（按領(lǐng)域分）例：廠內(nèi)物流銷售物流等物流活動(dòng)中哪項(xiàng)工作相關(guān)

16、的物流成本（按功能分）物流預(yù)算管理物流服務(wù)條件等意向決定1.6:企業(yè)第三利潤(rùn)源1.6.2: 國(guó)外物流成本(Logistics costs)分析 :2004年美國(guó)與加拿大企業(yè)物流成本開(kāi)支美國(guó)占銷售額比例(%)加拿大元/每百磅加拿大占銷售額比例(%)加拿大元/每百磅運(yùn)輸3.5442.913.3824.17倉(cāng)儲(chǔ)2.3927.802.3920.03訂單清關(guān)/客戶服務(wù)0.768.440.6913.94管理0.854.290.737.10庫(kù)存搬運(yùn)2.0330.632.0920.91物流總成本9.4411.879.02123.10資料來(lái)源: Establish lnc.; Herbert w .Davis

17、Jr. Co.1.6:企業(yè)第三利潤(rùn)源1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3PL) 1.7.1: J. Bonney (1993) 3PL: 利用外部企業(yè)為另一企業(yè)提供 全部或部分的物料管理或產(chǎn)品 配送服務(wù)現(xiàn)代物流特征:1.7.2: 丁曉琳（北方交通大學(xué)）:物流技術(shù)1999年第三期不可忽視的第三方物流提到1997 美國(guó)市場(chǎng) ：第三方物流占 73% 16 % 研究 第三方物流 29 %認(rèn)為3PL成功 歐洲 ： 76 % 54 %基本上成功現(xiàn)代物流特征:1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3PL)1.7.3: 第三方物流企業(yè)的類

18、型（一）傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)（航運(yùn)：陸運(yùn)、鐵路、空運(yùn)） UPS；Fedex；TNT；DHL； Maersk logistics； 中外運(yùn)；大通；上海交通運(yùn)輸集團(tuán) 廣州交通運(yùn)輸集團(tuán)（二）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) Exel；Tibbet Britten 上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司；上海商業(yè)物流公司 1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3PL)(三) 貨運(yùn)代理公司 Emery；BAX；MSAS；Schenker； AEI；Circle Air Freight 華潤(rùn)物流有限公司 華夏貨運(yùn)（四）托運(yùn)公司 Caterpillar；IBM 海爾集團(tuán)的物流公司 安得物流公司（五）財(cái)務(wù)和信息咨詢服務(wù)公司 Ac

19、centure；GE Information Services 招商迪辰系統(tǒng)有限公司1.7.3: 第三方物流企業(yè)的類型（六）港口碼頭/鐵路公司 PSA；CWT（七）電子分銷商 Arrow；Avnet， Synnex Tech； Serial Systems1.7.3: 第三方物流企業(yè)的類型1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3PL)1.7.4: 第三方物流的作用第三方物流物流委托貨主(廠家、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)）運(yùn)輸業(yè)（運(yùn)輸設(shè)備統(tǒng)合調(diào)整加工信息系統(tǒng)物流設(shè)施在庫(kù)管理保管、分撿系統(tǒng)開(kāi)發(fā)委托運(yùn)輸1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3P

20、L) （Value-Added Function of 3PL） 第三方物流的價(jià)值能力指標(biāo)成本指標(biāo)管理技術(shù)能力網(wǎng)絡(luò)能力客戶整合覆蓋的廣度覆蓋的深度系統(tǒng)策劃個(gè)性服務(wù)信息系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)規(guī)模效益互補(bǔ)效益供應(yīng)商整合議價(jià)能力整合效益 1.7.5:第三方物流的價(jià)值第三方物流的價(jià)值圖第三方物流的作用 統(tǒng)合 調(diào)整 貨主 加工 廠家 流通業(yè) 服務(wù)業(yè) 運(yùn)輸 信息系統(tǒng) (公路、鐵路、 物流管理 水路、陸路） 在庫(kù)管理 倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬移 包裝分析 流通加工物流委托 物流委托 物流委托第三方物流Third Party Logistics第二方物流1.7: 第三方物流出現(xiàn)(Third party Logistics, 3P

21、L)現(xiàn)代物流特征:(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅經(jīng) 濟(jì)人 口物流法律政策全球物流環(huán)境技 術(shù)社會(huì)文化物流行業(yè)環(huán)境新進(jìn)入者的威脅供應(yīng)商的力量買方的力量替代品競(jìng)爭(zhēng)程度競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境2.1: 外部環(huán)境2.2: 國(guó)外發(fā)展物流：一、國(guó)外把物流納入國(guó)家發(fā)展總體戰(zhàn)略1. 1991年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)： 陸路多式聯(lián)運(yùn)效率法 1996年，日本通產(chǎn)省制定、 頒發(fā):綜合物流政策宏觀大綱 1999年，日本把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入 日本流通再生戰(zhàn)略之中2. 1980年：德國(guó) 對(duì)全國(guó)物流中心進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃， 在全國(guó)建立40個(gè)物流中心 (二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅二、政府加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入：美陸路多式聯(lián)運(yùn)效率法，投

22、入1,510億美圓改善設(shè)施中國(guó)，1978-1998年，投入人民幣13,160億元三、協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：歐洲對(duì)托盤標(biāo)準(zhǔn)、車輛承載標(biāo)準(zhǔn)和物品條形碼標(biāo)準(zhǔn)化針對(duì)安全和環(huán)境制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如清潔空氣法，綜合環(huán)境責(zé)任法支持物流行業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如物流用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和物流從業(yè)人員資格標(biāo)準(zhǔn)四、推廣物流教育，物流新技術(shù)CLM，1997年資料： 歐美地區(qū)有180所大學(xué)提供物流高等教育2000年5月14日， 歐洲“2000年物流教育工作者大會(huì)”； 歐洲有87所大學(xué)有高等物流教育； 54所有MBA；（2/3）本科（1/3）； 33所有物流專業(yè)五、設(shè)立物流政府獎(jiǎng)： 1984年，韓國(guó)“韓國(guó)物流研究學(xué)院”協(xié)會(huì)獎(jiǎng)2.2: 國(guó)

23、外發(fā)展物流:(荷蘭) 政府建立全歐洲配送中心， 并予一定比例的資金支持及貸款貼息(美) Texas. St Antonio利用前空軍基地興建 大型物流中心(日本)政府三措施：土地以低價(jià)賣給投資商提供低息貸款提供良好交通設(shè)施建設(shè)給物流業(yè)者 2.2: 國(guó)外發(fā)展物流:(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.3: 國(guó)際托盤規(guī)格1200mm 1000mm1200mm 800mm1140mm 1140mm1219mm 1016mm國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格4種歐洲規(guī)格1200mm 800mm日本規(guī)格T1(1100mm 1100mm)其他規(guī)格6種美國(guó)規(guī)格1219mm 1016mm（行業(yè)不同，規(guī)格相異）(二)外部分析

24、：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.4: 全程托盤化的效果付給物流業(yè)者運(yùn)費(fèi)的差別廠內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)成本配送中心的出入庫(kù)成本倉(cāng)庫(kù)配送中心貨場(chǎng)貨場(chǎng)裝貨效率化裁減人員卸貨效率化裁減人員縮短院內(nèi)卸貨時(shí)間縮短院內(nèi)裝貨時(shí)間倉(cāng)庫(kù)配送中心收貨費(fèi)用配送費(fèi)用貨場(chǎng)貨場(chǎng)空托盤回收費(fèi)托盤購(gòu)置費(fèi)托盤租賃費(fèi)防止貨物倒塌所需的費(fèi)用貨主企業(yè)方物流業(yè)者方運(yùn)費(fèi)的差別降低成本增加成本2.5: 世界各國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu) 汽車運(yùn)輸60%鐵路30%水運(yùn)10%汽車運(yùn)輸52%內(nèi)航海運(yùn)44%鐵道4%歐洲平均值日本公路（含汽車運(yùn)輸）30%鐵路50%水運(yùn)15%管道運(yùn)輸5%鐵路35%管道運(yùn)輸25%水運(yùn)15%汽車運(yùn)輸25%汽車運(yùn)輸90%內(nèi)航海運(yùn)9%鐵路1%參考中國(guó)美國(guó)

25、日本噸公里（重量*距離）噸（運(yùn)輸重量）2.6: 世界經(jīng)濟(jì)論壇（World Economic Forum）“21世紀(jì)企業(yè)的重要特征就是建立快速適應(yīng)外部供應(yīng)鏈環(huán)境變化的組織結(jié)構(gòu)。”(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.7: 2001.3.15中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五年計(jì)劃綱要指出“積極引進(jìn)新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推進(jìn)連銷經(jīng)營(yíng)，物流配送，代理制;多式聯(lián)運(yùn)，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)，運(yùn)輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)?！薄敖∪C合運(yùn)輸體系”“引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加快電子，鐵路，民航，倉(cāng)儲(chǔ)，公用事業(yè)等壟斷性行業(yè)管理體制改革?！?二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.8: 練習(xí)

26、題寫出你的公司的外部環(huán)境分析物流行業(yè)P 機(jī)會(huì) 威脅 E 機(jī)會(huì) 威脅 E 機(jī)會(huì) 威脅 T機(jī)會(huì) 威脅 E機(jī)會(huì) 威脅 L機(jī)會(huì) 威脅 (二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.9: 練習(xí)題: 寫出你的公司的五力圖分析 物流行業(yè)/市場(chǎng)中某一家公司 渠道管理渠道管理渠道管理渠道管理渠道管理新加入者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手買方賣方替代品機(jī)會(huì) 威脅 機(jī)會(huì) 威脅 機(jī)會(huì) 威脅 機(jī)會(huì) 威脅 機(jī)會(huì) 威脅 (二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅2.10: 外部環(huán)境分析環(huán)境因素現(xiàn)狀未來(lái)機(jī)會(huì)威脅政治環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境技術(shù)環(huán)境行業(yè)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)者消費(fèi)者供應(yīng)商中間商其他利益相關(guān)者物流企業(yè)外部環(huán)境分析表服 務(wù) 提 供 商第四方物流咨詢公司研

27、究機(jī)構(gòu)物流公司專業(yè)技術(shù)； 行業(yè)經(jīng)驗(yàn)供應(yīng)鏈規(guī)劃咨詢公司； 物流公司供應(yīng)鏈管理全球服務(wù)能力；協(xié)調(diào)和跟蹤能力廣義第三方物流綜合物流業(yè)組織運(yùn)作能力；個(gè)性化服務(wù)能力運(yùn)輸公司倉(cāng)儲(chǔ)公司貨 代鐵道運(yùn)輸業(yè)，汽車貨運(yùn)；遠(yuǎn)洋貨運(yùn)，沿海航運(yùn)；內(nèi)海航運(yùn)業(yè)；航空貨運(yùn)；倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)運(yùn)；貨物起重裝卸；配送業(yè)。 專業(yè)化 規(guī)?；?礎(chǔ) 環(huán) 境：硬 環(huán) 境設(shè) 施倉(cāng)庫(kù)；線路；物流站；場(chǎng)港；物流中心設(shè) 備貨架；進(jìn)出庫(kù)設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備；裝卸機(jī)械軟 環(huán) 境物流政 策環(huán) 境物流法 律環(huán) 境物流信 息基 礎(chǔ)物流理 論基 礎(chǔ)2.11: 物流環(huán)境圖2.12:物流(Logistics)概念的擴(kuò)大與環(huán)境問(wèn)題： 公司內(nèi)后勤化供應(yīng)鏈化銷售物流采購(gòu)物流生產(chǎn)支援供應(yīng)

28、商連動(dòng)顧客支援回收物流再利用物流廢棄物流逆廢棄物流向環(huán)保性物流物流(二)外部分析：確認(rèn)物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅3.1: 內(nèi)部分析的重要性內(nèi)部分析中能帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外部環(huán)境分析內(nèi)部環(huán)境分析(資源、能力、核心能力)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)Sustainable Competitive Advantage公司可以做什么？(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.1: 內(nèi)部分析的重要性內(nèi)部分析中能帶來(lái)物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)能力的組成部分資源 有形資源 無(wú)形資源能力核心競(jìng)爭(zhēng)力物流戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)能力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)發(fā)現(xiàn)核心物流競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)值鏈分析四種持久性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)外包 有價(jià)值的 稀有的 難于模仿的 不可替代的(三)內(nèi)部分析：分

29、析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.2: 價(jià)值鏈分析（Value Chain Analysis）波特 Value Chain Analysis 圖公司結(jié)構(gòu)人力資源管理技術(shù)開(kāi)發(fā)采購(gòu)利潤(rùn)利潤(rùn)支持行為基本行為營(yíng)銷和銷售服務(wù)流出物流運(yùn)作流入物流(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.3: 外包(Outsourcing)(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)價(jià)值鏈?zhǔn)钦麄€(gè)價(jià)值系統(tǒng)的一部分供應(yīng)商供應(yīng)鏈公司價(jià)值鏈渠道價(jià)值鏈買方價(jià)值鏈每個(gè)公司必須逐漸發(fā)現(xiàn)自己成為買方價(jià)值鏈的 一部分的方法；差異化的最終基礎(chǔ)是在買方價(jià)值鏈中起到作用， 這才能創(chuàng)造價(jià)值；價(jià)值鏈在一個(gè)行業(yè)中因公司不同而不同，反映獨(dú) 特的質(zhì)量、歷

30、史、戰(zhàn)略3.4:物流服務(wù)(Logistics Services)顧客服務(wù)交易前Pre-Transaction交易中Transaction交易后Post-Transaction政策聲明顧客保證生命組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的靈活性技術(shù)服務(wù)商品送貨標(biāo)準(zhǔn)反饋定貨能力定貨周期的要素時(shí)間貨物周轉(zhuǎn)系統(tǒng)精度定貨硬利性產(chǎn)品的更新保證；變更；維修零部件產(chǎn)品追蹤顧客意見(jiàn)與不滿產(chǎn)品包裝維修中產(chǎn)品的替代(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.4: 物流服務(wù): 價(jià)值創(chuàng)造例子(一)重視商標(biāo)重視銷售向輕、薄、短、小發(fā)展實(shí)行技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)相結(jié)合依靠技術(shù)提高產(chǎn)品技術(shù)含量索尼（Sony）價(jià)值創(chuàng)造 出井 伸之 索尼公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)

31、行官 (三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.4: 物流服務(wù): 價(jià)值創(chuàng)造例子(二)1.自來(lái)水哲學(xué)把貴重的生活物質(zhì)像自來(lái)水一樣無(wú)窮無(wú)盡地提供給社會(huì)2.利潤(rùn)就是報(bào)酬利潤(rùn)是社會(huì)給企業(yè)的應(yīng)有報(bào)酬3.重視設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)創(chuàng)造附加價(jià)值，提高產(chǎn)品質(zhì)量4.經(jīng)營(yíng)價(jià)值經(jīng)營(yíng)才是創(chuàng)造性活動(dòng)，才是價(jià)值5.厚利多銷高附加值經(jīng)營(yíng)松下電器的價(jià)值創(chuàng)造(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.5: 歐洲和美國(guó)最常使用的物流服務(wù)項(xiàng)目:物流功能1、倉(cāng)庫(kù)管理2、全國(guó)配送3、車輛管理4、定單履行5、產(chǎn)品回收6、搬運(yùn)選擇7、信息系統(tǒng)8、運(yùn)價(jià)談判9、產(chǎn)品安裝裝配10、定單處理11、庫(kù)存補(bǔ)充12、客戶零配件西歐（%）美國(guó)（%）74544

32、930243193016835338101013262639515156 內(nèi)部外部S 優(yōu)勢(shì)（建立）W 弱點(diǎn)（彌補(bǔ)）O 機(jī)會(huì)（利用） T 威脅（避免） 3.6 練習(xí)： 物流業(yè) SWOT分析(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.7.1: 威脅機(jī)會(huì)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)矩陣（TOWS）3.7 物流戰(zhàn)略匹配階段優(yōu)勢(shì)（S）劣勢(shì)（W）機(jī)會(huì)（O）優(yōu)勢(shì)機(jī)會(huì)（SO）劣勢(shì)機(jī)會(huì)（WO）威脅（T）優(yōu)勢(shì)威脅（ST）劣勢(shì)威脅（WT）公司內(nèi)部公司外部3.7.2: SWOT分析Strengths1、社區(qū)服務(wù)的“好鄰居”形象2、全球化市場(chǎng)3、24小時(shí)經(jīng)營(yíng)4、商品新鮮、流動(dòng)速度快Weakness1、代收和快遞服務(wù)限於本土2、商品價(jià)格

33、不是具競(jìng)爭(zhēng)力3、促銷活動(dòng)傳統(tǒng)Opportunities 1、結(jié)合現(xiàn)有的快遞公司服務(wù) 2、支持公益事業(yè)S1.O1：提供送貨服務(wù)，樹(shù)立“好鄰居”的形象。S2O2：支持公益事業(yè)，在國(guó)內(nèi)外樹(shù)立良好的企業(yè)形象。W1O1：通過(guò)快遞，擴(kuò)寬傳統(tǒng)店面銷售的格局。W3O2：接觸參與公益事業(yè)，不但創(chuàng)造贏利點(diǎn)，也可使消費(fèi)者有參與和奉獻(xiàn)的機(jī)會(huì).Threats 1,受連鎖超市的衝擊 2,新的經(jīng)營(yíng)方式的威脅 3,小型自營(yíng)商店的競(jìng)爭(zhēng)S1T2：經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)集中在居住區(qū)，且24小時(shí)營(yíng)業(yè)，提供給消費(fèi)者充足的便利條件。S4T3：數(shù)量龐大的直營(yíng)和加盟店，使批發(fā)和代理的成本可與自營(yíng)商店競(jìng)爭(zhēng)。W1T1：利用24小時(shí)經(jīng)營(yíng)，全年無(wú)休服務(wù)於消費(fèi)市場(chǎng)

34、。W2T1：以産品的流動(dòng)速度快和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與同行競(jìng)爭(zhēng)。(三)內(nèi)部分析：分析公司資源、能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 內(nèi)部外部S 優(yōu)勢(shì)（建立）千島湖天然優(yōu)質(zhì)的水資源為依靠天然水的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)W 弱點(diǎn)（彌補(bǔ)）在國(guó)內(nèi)外飲用水企業(yè)及產(chǎn)品眾多的市場(chǎng)里，剛剛開(kāi)始進(jìn)入飲用水市場(chǎng)，起步較晚O 機(jī)會(huì)（利用）國(guó)內(nèi)的純水市場(chǎng)平淡，還沒(méi)有天然礦物水健康概念的產(chǎn)品出現(xiàn)。優(yōu)質(zhì)的天然水資源；突出品牌優(yōu)勢(shì)；“有點(diǎn)甜”口感形象確立 選擇進(jìn)入市場(chǎng) 切入點(diǎn)T 威脅（避免）國(guó)內(nèi)的飲用水企業(yè)基本是中小型企業(yè)，輻射當(dāng)?shù)匦姓^(qū)域；國(guó)外的洋品牌有著厚重的品牌積淀及文化底蘊(yùn)；國(guó)外碳酸飲料沖擊 天然水的健康 理念進(jìn)行產(chǎn)品 品牌運(yùn)營(yíng)的差異化。 差異化的營(yíng)銷 策略4.

35、1:有效客戶反應(yīng) (Efficient Consumer Response, ECR)以食品行業(yè)為對(duì)象主要目標(biāo)是降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成本提高效率(四) 公司物流戰(zhàn)略四大要素：1. 高效產(chǎn)品引進(jìn) (Efficient Product Introductions)2. 高效產(chǎn)品品種 (Efficient Store Assortment)3. 高效促銷 (Efficient Promotion)4. 高效補(bǔ)貨 (Efficient Replenishment)4.1: ECR的變革領(lǐng)域變革領(lǐng)域成效ECR的實(shí)施ECR能提高備品的效率能提高補(bǔ)充活動(dòng)的效率化能提高促銷活動(dòng)的效率能提高新商品開(kāi)發(fā)的效率 提 高

36、 銷 售 利 潤(rùn) 增 強(qiáng) 員 工 的 工 作 熱 情 企 業(yè) 間 的 協(xié) 作 關(guān) 系4.1.1: 戰(zhàn)略性聯(lián)盟與ECR原有的渠道廠家批發(fā)業(yè)零售業(yè)消費(fèi)者定貨定貨定貨ECR型供應(yīng)鏈信息流動(dòng)(EDI)廠家批發(fā)業(yè)零售業(yè)消費(fèi)者物資流動(dòng)物資流動(dòng)(四) 公司物流戰(zhàn)略4.1.2: 戴爾計(jì)算機(jī)公司的ECR事例供應(yīng)商供應(yīng)商戴爾計(jì)算機(jī)公司供應(yīng)商需 求供應(yīng)商零部件供給訂貨組裝發(fā)貨零部件供給零部件供給零部件供給(四) 公司物流戰(zhàn)略4.2: 快速反應(yīng)(Quick Response; QR) 4.2.1: QR產(chǎn)生背景:由美國(guó)零售商；服裝制造商及紡織品供應(yīng)商 聯(lián)合開(kāi)發(fā)1984年成立Crafted with Pride in

37、USA Council19851986年，Kurt Salmon協(xié)會(huì)分析說(shuō)明 # 服裝業(yè)的供應(yīng)鏈 66周 # 制造車間 40周 # 倉(cāng)庫(kù)/轉(zhuǎn)運(yùn) 40周 # 商店 11周 整體年損失，25億美圓；2/3來(lái)自缺貨 4.2.1: QR問(wèn)世的背景來(lái)自于東南亞的廉價(jià)商品的迅速增加美國(guó)服裝行業(yè)陷入困境（成本高，流速慢）過(guò)剩庫(kù)存成為降低生產(chǎn)成本的原因，不能僅靠個(gè)別企業(yè)制定行業(yè)整體包括供應(yīng)商的對(duì)策共享需求信息共享庫(kù)存信息降低成本、提高銷售額QR成果返還給消費(fèi)者EDLP( Everyday Low Price )即每日提供低價(jià)商品4.2.2: 應(yīng)用QR前后補(bǔ)貨周期比較： 應(yīng)用QR前 時(shí)間(天) 應(yīng)用QR 后 時(shí)

38、間(天) 商品出售 降低75% 商品出售 生成、審核并 生成訂單并通 郵寄訂單 20 過(guò)EDI傳遞 4 輸入訂單及裝運(yùn)單 15 錄入訂單、裝運(yùn)帶有 條碼的商品，錄入裝運(yùn) 4 由集運(yùn)人發(fā)貨 10 直接發(fā)貨 3 配送中心收貨記帳， 在配送中心收貨， 粘貼價(jià)簽、分類 14 并直接運(yùn)輸 2商店收貨，補(bǔ)充貨架 3 商店收貨，補(bǔ)充貨架 24.2.3: 實(shí)施QR的效果：David Cole; Kurt Salmon. (1997)“在美國(guó)那些實(shí)施第一階段QR的公司每年可節(jié)省15億美圓，第二階段的公司可節(jié)省27億美圓；如果達(dá)到第三個(gè)階段，每年可望節(jié)省60億美圓的費(fèi)用。”對(duì)象商品實(shí)施QR的企業(yè)零售業(yè)者的QR效果

39、休閑褲 Wal.mart Semiloe Milliken銷售額：增加31%商品周轉(zhuǎn)率：提高30%襯衫 J.C. Penney Dxford Burlinton銷售額：增加59%商品周轉(zhuǎn)率：提高90%需求預(yù)測(cè)誤差：減少50%4.3: 供需聯(lián)合庫(kù)存管理(VMI)模式 供應(yīng)商1 分銷商3 制造商 原材料 產(chǎn)銷聯(lián)合 聯(lián)合庫(kù)存 半成品庫(kù)存 庫(kù)存供應(yīng)商2 分銷商4供需聯(lián)合庫(kù)存管理模式 4.3: VMI 方法：制造商、供應(yīng)商 銷售商 零售 制造管理系統(tǒng) 供應(yīng)商訂單 供應(yīng)商管理系統(tǒng) 采購(gòu) 采購(gòu) 管理系統(tǒng)庫(kù)存管理系統(tǒng) 預(yù)測(cè)計(jì)劃 庫(kù)存量 補(bǔ)貨配送 庫(kù)存量 發(fā) 貨 收銷貨 收銷貨供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)模式圖(四

40、) 公司物流戰(zhàn)略4.3.1: 聯(lián)合庫(kù)存管理的三種模式地區(qū)分銷中心聯(lián)合庫(kù)存管理模式 銷售商 顧客制造商 地區(qū)分銷中心 銷售商 顧客 注： 表示物流 表示信息流地區(qū)分銷中心聯(lián)合庫(kù)存管理模式4.3.2: 聯(lián)合庫(kù)存管理及實(shí)施：聯(lián)合庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈上兩個(gè)或多個(gè)成員組 織共同參與庫(kù)存計(jì)劃、控制等庫(kù)存管理過(guò)程供應(yīng)商1 分銷商1 原料庫(kù)存 商品庫(kù)存 制造商 原材料庫(kù)存 成品庫(kù)存 半成品庫(kù)存供應(yīng)商2 分銷商2 材料庫(kù)存 商品庫(kù)存 “獨(dú)立需求庫(kù)存” “相關(guān)需求庫(kù)存”一般供應(yīng)鏈庫(kù)存管理基本模式4.3.3: 第三方物流聯(lián)合庫(kù)存管理模式 第三方物流商 協(xié)調(diào) 協(xié)調(diào) 供應(yīng)方 需求方 物流 物流 聯(lián)合庫(kù)存管理中心第三方物流聯(lián)

41、合庫(kù)存管理模式5.1: 組織結(jié)構(gòu)的基本類型 職能型結(jié)構(gòu) 多分部結(jié)構(gòu) 矩陣組織 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 有機(jī)的附加結(jié)構(gòu) -物流任務(wù)小組；(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)5.2 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與調(diào)整原則理想的設(shè)計(jì)原則和權(quán)變、實(shí)用相結(jié)合從物流工作、結(jié)果、關(guān)系、信息等方面加以考慮考慮實(shí)際情況和權(quán)變因素以提供關(guān)鍵成果多必須的關(guān)鍵活動(dòng)為中心結(jié)構(gòu)跟隨戰(zhàn)略可以在基本物流結(jié)構(gòu)上有變型或附加應(yīng)根據(jù)環(huán)境、成長(zhǎng)階段、技術(shù)變化等及時(shí)加以調(diào)整(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)階段1：通過(guò)創(chuàng)新而成長(zhǎng)階段5：通過(guò)合作而成長(zhǎng)階段4：通過(guò)協(xié)調(diào)而成長(zhǎng)階段3：通過(guò)分權(quán)而成長(zhǎng)階段2 ：通過(guò)指導(dǎo)而成長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)危機(jī)控制危機(jī)自主危機(jī)官僚危機(jī)未知危機(jī)組

42、織的年齡、規(guī)模、復(fù)雜性漸增5.2.1 物流組織成長(zhǎng)階段與組織結(jié)構(gòu)5.2 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與調(diào)整原則(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)5.3: 實(shí)施有效戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)有效的戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)維持一種有效的物流組織文化發(fā)展物流人力資本決定戰(zhàn)略物流方向建立均衡的物流組織控制開(kāi)發(fā)和維持核心物流能力強(qiáng)調(diào)物流倫理準(zhǔn)則實(shí)施有效的戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn) 略STRATEGY(五)物流組織結(jié)構(gòu)與控制、戰(zhàn)略物流領(lǐng)導(dǎo)5.4: 麥肯錫“7s”框架結(jié) 構(gòu)STRUCTURE體 制SYSTEM共同的價(jià)值觀SHARED VALUES技 巧SKILLS作 風(fēng)STYLE人 員STAFF(六)物流創(chuàng)新能力JIT

43、準(zhǔn)時(shí)制物流(JIT Techniques) 用于多品種，小批量，多批次，短周期產(chǎn)品全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS） 以全天候，高標(biāo)度，自動(dòng)化，銷售車載導(dǎo)航跟蹤處理。地理信息系統(tǒng)（GIS）電子數(shù)據(jù)交換（EDI） 用于制造業(yè)；貿(mào)易運(yùn)輸；流通及金融業(yè)。戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討(六)物流創(chuàng)新能力條碼技術(shù)（Bar coding） 用于加工制造及倉(cāng)儲(chǔ)配送領(lǐng)域射頻技術(shù)（Radio frequency） 用于物料跟蹤，運(yùn)載， 工具和貨架識(shí)別自動(dòng)存取系統(tǒng)（AS/RS）自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ASS）戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討6.1:平衡計(jì)分卡: 把宗旨的目標(biāo)設(shè)定方法宗旨與戰(zhàn)略描述成有功何以不后同成鍵功因關(guān)素測(cè)評(píng)方法對(duì)股東財(cái)務(wù)角度對(duì)我的顧

44、客顧客角度對(duì)業(yè)務(wù)程序內(nèi)部角度對(duì)創(chuàng)新與發(fā)展創(chuàng)新與學(xué)習(xí)(六)物流創(chuàng)新能力(六)物流創(chuàng)新能力6.1: 平衡計(jì)分卡：目標(biāo)與指標(biāo)顧客角度：時(shí)間、質(zhì)量、性能和服務(wù)等，如供貨反應(yīng)敏捷、顧客伙伴關(guān)系、創(chuàng)新產(chǎn)品等指標(biāo)與方法。內(nèi)部業(yè)務(wù)角度：對(duì)顧客滿意度有重大影響的業(yè)務(wù)程序，包括影響循環(huán)期、質(zhì)量、雇員技能、生產(chǎn)率、核心能力等的因素。學(xué)習(xí)和增長(zhǎng)：新產(chǎn)品、技術(shù)領(lǐng)先性、上市時(shí)間等。財(cái)務(wù)角度：盈利、增長(zhǎng)與股東價(jià)值等。(六)物流創(chuàng)新能力6.2: BSC 練習(xí)題作出你的公司的BSC導(dǎo)向戰(zhàn)略的SSF和KPI選擇BSC導(dǎo)向戰(zhàn)略F1財(cái)務(wù)結(jié)果F2F3C1顧客 C2IBP1 業(yè)務(wù)流程 IBP2 L/I1 學(xué)習(xí)和 L/I2增長(zhǎng) L/I3

45、L/I4 戰(zhàn)略性成功因素SSF主要表現(xiàn)指標(biāo)KPI(六)物流創(chuàng)新能力6.2: BSC 練習(xí)題作出公司的BSC導(dǎo)向戰(zhàn)略管理BSC框架+業(yè)務(wù)計(jì)劃 .財(cái)務(wù)結(jié)果 . . .顧客 . . .業(yè)務(wù)流程 . . .學(xué)習(xí)和增長(zhǎng) . .戰(zhàn)略性成功因素SSF 主要表現(xiàn)指標(biāo)KPI 負(fù)責(zé)人/部門 行動(dòng)計(jì)劃 行動(dòng)計(jì)劃KPI20062007 6.3: 物流出版期刊：中國(guó)物流與采購(gòu)（半月刊）物流技術(shù)與應(yīng)用北京科技大學(xué)創(chuàng)辦現(xiàn)代物流（雙月刊）物流技術(shù)物流北京物資流通中外物流快訊中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中國(guó)市場(chǎng)雜志社辦物流世界對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)大田物流研究中心主辦戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討課程Seminar on Stra

46、tegic Logistics Management1. Dell 案例分析Michael Dell1. 公司概況戴爾計(jì)算機(jī)公司于1984年由邁克爾戴爾創(chuàng)立。總部設(shè)在德克薩斯州奧斯汀(Austin, Texas).是世界排名第一的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)公司、計(jì)算機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)的首要提供商，其業(yè)務(wù)包括幫助客戶建立自己的信息技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)。戴爾計(jì)算機(jī)公司于1998年8月將直線訂購(gòu)模式引入中國(guó)。 戴爾公司在北京、上海、廣州、成都、南京、杭州和深圳設(shè)有辦事處，并有實(shí)力將銷售及市場(chǎng)拓展到多個(gè)主要城市（例如沈陽(yáng)、蘇州、武漢和西安），以及100多個(gè)二線城市和城屬區(qū)域。2. 開(kāi)展直線訂購(gòu)模式的城市和地區(qū)3. 中國(guó)設(shè)計(jì)

47、中心 （CDC）2000年7月戴爾開(kāi)始了計(jì)算機(jī)相關(guān)設(shè)計(jì)工作，目的在于促進(jìn)包括新的系統(tǒng)平臺(tái)、外圍設(shè)備、軟件和服務(wù)產(chǎn)品的研制，以滿足特定客戶的需要和市場(chǎng)要求。 2002年7月，戴爾中國(guó)設(shè)計(jì)中心（CDC）落戶上海，支持公司以客戶為中心的全球領(lǐng)先技術(shù)，加強(qiáng)了戴爾臺(tái)式機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作。 4. 全球采購(gòu)據(jù)點(diǎn) （WWPO）在香港、上海、深圳和臺(tái)灣建立了國(guó)際采購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)，以加強(qiáng)與供應(yīng)商在中國(guó)的夥伴關(guān)系，提高戴爾在全球的采購(gòu)效率。 戴爾在中國(guó)采購(gòu)大量零部件，包括附件、光驅(qū)、印刷電路板、軟驅(qū)、顯示器、揚(yáng)聲器、鍵盤、鼠標(biāo)和輸入輸出設(shè)備。2004年采購(gòu)量約為32億美金。5. 戴爾的服務(wù)宗旨按照客戶要求制造計(jì)算機(jī)，并向

48、客戶直 接發(fā)貨 （Selling Directly）.直銷直線模式供應(yīng)鏈管理客戶服務(wù)物料配送6. 戴爾直銷體系圖7. 市場(chǎng)覆蓋中國(guó)客戶可按其配置和軟件要求，通過(guò)在全國(guó)258個(gè)城市中設(shè)立的530條免費(fèi)電話直接聯(lián)系到每一位戴爾的銷售代表，訂購(gòu)個(gè)人電腦、筆記本電腦或服務(wù)器產(chǎn)品，也可直接通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在戴爾的網(wǎng)站購(gòu)買。 戴爾提供的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)和技術(shù)支持可直接覆蓋1,580個(gè)城市。8. 核心競(jìng)爭(zhēng)力- “直銷模式” 互聯(lián)網(wǎng)居領(lǐng)導(dǎo)地位戴爾公司的直線訂購(gòu)模式伸延至互聯(lián)網(wǎng)上，令網(wǎng)上購(gòu)買產(chǎn)品和獲得服務(wù)變成輕松和安全。全中文的 方便中國(guó)用戶使用母語(yǔ)來(lái)確定配置、獲得報(bào)價(jià)及訂購(gòu)產(chǎn)品。戴爾的中文網(wǎng)站計(jì)劃也延伸到了戴爾的“用戶主頁(yè)

49、”，便于企業(yè)及機(jī)構(gòu)用戶在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買戴爾的產(chǎn)品。8. 核心競(jìng)爭(zhēng)力- “直銷模式”“很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都曾經(jīng)想模仿戴爾，但關(guān)鍵是執(zhí)行,這么多年就戴爾成功了。有些經(jīng)驗(yàn)是不可模仿的?！?羅林斯戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討課程Seminar on Strategic Logistics Management2. 聯(lián)邦捷運(yùn) 案例分析1. 公 司 背 景聯(lián)邦快遞公司是全球最大的快遞公司，開(kāi)辦于1973年4月，總部地點(diǎn)設(shè)在美國(guó)田納西州孟菲斯市，雇員141000人；聯(lián)邦快遞于1984年就與合作伙伴聯(lián)手在中國(guó)提供服務(wù)，九十年代則全力發(fā)展本地代理的網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大快遞服務(wù)涵蓋的范圍，提高服務(wù)效率。2. 公司資料 總部： 全球：美國(guó)田

50、納西州孟斐斯亞洲：中國(guó)香港加拿大：安大略省多倫多：歐洲:比利時(shí)布魯塞爾拉丁美洲：美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密 3. 公司的服務(wù)承諾24小時(shí)之內(nèi)將用戶的貨物傳送達(dá)世界任何一個(gè)角落擁有貨機(jī)總數(shù)：全球共 648架飛機(jī)，每天運(yùn)能2650萬(wàn)磅。 全球第二大的機(jī)隊(duì)包括：空中客車 A300： 37駕 (7架定購(gòu)中) 空中客車 A310：46架 (7架定購(gòu)中)麥道 MD-11： 34架 (27架定購(gòu)中) 麥道 DC10-10: 51架 (6架定購(gòu)中)麥道 DC10-30: 24架 波音 727-100： 52架 波音 727-200： 95架西斯納 208： 258架 福克 F27： 32架Shorts SD3-60

51、: 11架貨運(yùn)車隊(duì)：全球大約 45,000輛 全球服務(wù)中心： 全球大約 1,200 個(gè)投遞箱：全球大約 43,500 個(gè) FedEx 投遞地點(diǎn)： 全球超過(guò) 2,000個(gè) 授權(quán)寄件中心： 全球超過(guò) 7,800個(gè) 全球運(yùn)輸量：每天大約 26.5 百萬(wàn)磅航空貨運(yùn)量： 全球每月大約 7.0 百萬(wàn)磅 平均貨件處理量：全球每天超過(guò) 330 萬(wàn)件 平均處理通話次數(shù)： 全球每天超過(guò) 50萬(wàn)通 平均電子傳輸次數(shù)： 全球每天大約 63 百萬(wàn)份平均每日運(yùn)載里數(shù)： 超過(guò) 2.7 百萬(wàn)英里 (僅限美國(guó)) FedEx Powerships 系統(tǒng)數(shù)目： 全球超過(guò) 100,000 套 FedEx Ships 及 InterN

52、etShips： 全球超過(guò) 2 百萬(wàn)套2. 公司資料4. 聯(lián)邦捷運(yùn)組織 (Organization Structure)FedEx Custom Critical: the worlds largest expedited, time-critical shipment carrier FedEx Express: the worlds largest express transportation companyFedEx Freight: the leading provider of regional less- than-truckload (LTL) freight servicesF

53、edEx Ground: North Americas second largest ground small-package carrier FedEx Trade Networks: customs brokerage, consulting, information technology and trade facilitation solutions FedEx Services: integrated sales, marketing and information technology support for the FedEx companies FedEx Corporatio

54、n: 4. 聯(lián)邦捷運(yùn)組織 (Organization Structure)5. 客戶服務(wù)信息系統(tǒng)Customer Service Information System 自動(dòng)運(yùn)送軟件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng)（Customer Operations Service Master On-line System, COSMOS） 5. 客 戶 服 務(wù)聯(lián)邦快遞公司的 Cosmos 信息網(wǎng) 已有20 年歷史，一直為處理緊急 電話的客戶代理 跟蹤包裹。5. 客 戶 服 務(wù)在線客戶服務(wù) 帶來(lái)了最明顯 的好處： 利潤(rùn)更高。Suppl

55、ierInbound(Purchasing)ManufacturingOrderManagementOutbound(Transportation/Delivery)Global Inventory Visibility System (GIVS)Inventory Management System (IMI)GIVSIMIWarehouse Management System (WMS)Transport Management System (TMS) Customs Clearance SystemEnterprise Resource Planning (ERP)ERPIMITrans

56、portation Optimization SystemCIVSIMIMulti-ship Customs Clearance SystemStage of the Supply-ChainThe FedEx Integrated Logistics Solution 戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討課程Seminar on Strategic Logistics Management3. 聯(lián)華超市物流方案 初創(chuàng)期(1991-1993) 成長(zhǎng)期(1993-1996) 對(duì)外擴(kuò)張期(1997-1999) 跳躍式擴(kuò)展期(2000以來(lái))3.1 聯(lián)華超市的發(fā)展歷程3.2: 渠道原始產(chǎn)品初步加工 商品銷售商顧客 批

57、發(fā)商聯(lián)華超市物流方案供應(yīng)商總部信息中心商場(chǎng)配送庫(kù)存分揀通過(guò)大型商品中心家電服務(wù)中心顧客配送傳票整箱拆零3.3 : 華聯(lián)配送中心信息流程圖：聯(lián)華超市物流方案供貨集貨配貨流通加工儲(chǔ)存配送供貨供貨連鎖店連鎖店連鎖店信息處理信息處理3.4: 華聯(lián)超市配送中心功能圖：聯(lián)華超市物流方案廠商店鋪廠商廠商廠商廠商廠商店鋪店鋪店鋪店鋪店鋪廠商店鋪廠商廠商廠商廠商廠商店鋪店鋪店鋪店鋪店鋪供貨 沒(méi)有配送中心的配送次數(shù)(NM)： 有配送中心的配送次數(shù)：3.4: 華聯(lián)超市配送中心功能圖：適時(shí)準(zhǔn)確的無(wú)紙信息流供應(yīng)商 分銷商 零售商店 最終客戶商場(chǎng)所涉及的順暢、連續(xù)的產(chǎn)品流3.5: 華聯(lián)配送中心ECR系統(tǒng)圖：ECR：自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)聯(lián)華超市物流方案(4) 7-ELEVEN 物流管理完善的物流支援扮演了決定成功的重要關(guān)鍵。 7-Eleven全省物流送共分為常溫、出版品、低溫、鮮食等四大系統(tǒng)。缺貨率從1980年22%降到0.2%以下。 戰(zhàn)略物流規(guī)劃高級(jí)研討課程Seminar on Strategic Logistics Management生產(chǎn)商A生產(chǎn)商B生產(chǎn)商C批發(fā)商C批發(fā)商B批發(fā)商A7-11C7-11B7-11A生產(chǎn)商A生產(chǎn)商B生產(chǎn)商C批發(fā)商B7-11C7-11B7-11A后期的7-11集貨配送體系早期的7-11集貨配送體系(5) 沃爾瑪百貨公司W(wǎng)a