時(shí)間計(jì)算專題講解課件

1、第二節(jié)時(shí)間計(jì)算一、時(shí)間差異產(chǎn)生的原因同一緯線上兩點(diǎn)，相對位置偏東的地點(diǎn)總是先見到太陽，AB為什么要強(qiáng)調(diào)“同一緯線上兩點(diǎn)”呢？A、B兩點(diǎn)緯度相同，經(jīng)度不同，即時(shí)間差異就是由兩點(diǎn)的經(jīng)度差異造成的，與緯度無關(guān)。所以同一經(jīng)線上各點(diǎn)時(shí)間相同，那同一經(jīng)線上各點(diǎn)的晝夜?fàn)顩r是否相同呢？同一經(jīng)線時(shí)間相同，晝夜各異；同一緯線上各點(diǎn)正午太陽高度相同，晝夜長短相同時(shí)刻數(shù)越大越偏東越早二、地方時(shí)1、含義：因經(jīng)度不同而不同的時(shí)刻。（同一經(jīng)線上地方時(shí)同）2、文字描述中表示當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12點(diǎn)的：太陽直射、太陽位于某地上中天、太陽高度一天中最大、太陽位于某地天空最高、日影最短3、計(jì)算所求地地方時(shí)=已知地地方時(shí)時(shí)間差時(shí)間差:15

2、1小時(shí) 1 4分鐘 1 4秒鐘東加西減，東早西晚注意：時(shí)間計(jì)算中盡量不跨過180經(jīng)線，統(tǒng)一把東經(jīng)度看在西經(jīng)度東邊1、時(shí)區(qū)：地球上的經(jīng)線有無數(shù)條，則時(shí)間就有無數(shù)套，就好像秦朝前各國都有各自的度、量、衡、文字、貨幣，不利于人們相互交流與溝通，需要統(tǒng)一。于是人們就以15個(gè)經(jīng)度為單位，將全球劃分為24個(gè)時(shí)區(qū)，每一時(shí)區(qū)代表1小時(shí)，一天共24小時(shí)。所以時(shí)區(qū)是一空間概念。三、時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)數(shù)=經(jīng)度數(shù)/15 （余數(shù)大于7.5時(shí)區(qū)數(shù)為商+1 余數(shù)小于7.5時(shí)區(qū)數(shù)為商）中央經(jīng)線度數(shù)=15X時(shí)區(qū)數(shù)2、區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)中央經(jīng)線的地方時(shí)3、計(jì)算所求地區(qū)時(shí)=已知地區(qū)時(shí)時(shí)區(qū)差（時(shí)區(qū)差：同為東或西時(shí)區(qū)用減，一西時(shí)區(qū)一東時(shí)區(qū)用

3、加）4、幾個(gè)概念北京時(shí)間：國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：紐約時(shí)間：夏令時(shí)：為了充分利用太陽光照采用比當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)提早1小時(shí)的時(shí)間四、時(shí)間計(jì)算四大類型共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題例：我國某企業(yè)在伊斯蘭堡、利雅得、東京、悉尼、底特律和圣保羅（23.95S，46.64W）等城市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。該企業(yè)于北京時(shí)間2007年3月1日8時(shí)召開電話會(huì)議，其在圣保羅分支機(jī)構(gòu)的人員參加會(huì)議的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 A.2007年3月1日19時(shí) B. 2007年3月2日8時(shí) C. 2007年2月28日21時(shí) D. 2007年2月28日19時(shí)1）定位：確定兩地經(jīng)度或時(shí)區(qū)。為便于計(jì)算，可將經(jīng)度或時(shí)區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一，如果是計(jì)算區(qū)時(shí)，一般統(tǒng)一

4、為時(shí)區(qū)，計(jì)算地方時(shí)就需要具體經(jīng)度。經(jīng)度轉(zhuǎn)化為時(shí)區(qū)：經(jīng)度/15 商保留一位小數(shù)，四舍五入 時(shí)區(qū)轉(zhuǎn)化為經(jīng)度：時(shí)區(qū)號*152）同減異加計(jì)算時(shí)差：兩地為同經(jīng)度、同時(shí)區(qū)則減，異經(jīng)度、異時(shí)區(qū)就加。3）東加西減異算時(shí)間：計(jì)算東邊地點(diǎn)的時(shí)間加時(shí)差，計(jì)算西邊點(diǎn)的時(shí)間就減時(shí)差。東西方位的確定：a.同在東經(jīng)度，則數(shù)值大的在東邊；b.同在西經(jīng)度，數(shù)值小的在東邊； c.兩點(diǎn)在異經(jīng)度，則東在東，西在西練習(xí)1：我國領(lǐng)土最西端（約73E）在帕米爾高原上,3月21日，我國領(lǐng)土最西端日出時(shí)北京時(shí)間約為（ ） A8時(shí)18分B9時(shí)8分C10時(shí)28分D11時(shí)18分練習(xí)2：9月23日，當(dāng)飛機(jī)飛到135E上空時(shí)，在舷窗邊的乘客看到了海上日

5、出。這時(shí)北京時(shí)間可能是（ ） A接近7時(shí) B5時(shí)多 C不到5時(shí) D7時(shí)多（一）共時(shí)問題三步曲：BB（試卷上）練習(xí)3：國家主席胡錦濤于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2006年4月18日10時(shí)50分左右（以10時(shí)50分計(jì)）到達(dá)西雅圖（西八區(qū)。當(dāng)?shù)夭捎孟牧顣r(shí)，即比區(qū)時(shí)提早1小時(shí)的時(shí)間），開始了為期12天的對美國等國的國事訪問。據(jù)此回答34題。 3、此時(shí)北京時(shí)間為 A、4月18日1時(shí)50分B、4月18日18時(shí)50分 C、4月19日1時(shí)50分D、4月19日2時(shí)50分 4、此時(shí)在赤道上，屬于東半球并與西雅圖在同一日期的白晝范圍是 （ ） A、20W向東到230E B、20W向東到9230E C、30E向東到9230E D、92

6、30E向東到160E 四、時(shí)間計(jì)算四大類型共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題從甲地到乙地經(jīng)過了一段時(shí)間而涉及到的時(shí)間計(jì)算問題 例：白令海峽是亞歐大陸與北美大陸相距最近處，如果在這里修建一條鐵路同原有鐵路連通，可以為兩大陸提供一條便捷的陸上交通通道。讀圖，回答一列時(shí)速為189km的火車北京時(shí)間3月8日20：00從北京直發(fā)洛杉磯(兩城市圖上鐵路線長約12 .6cm。不考慮途中停車時(shí)間)。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為3月 A .11日16：00B .12日8：00C12日16：00D .13日8：00（一）共時(shí)問題三步曲：（二）歷時(shí)問題理思路：四、時(shí)間計(jì)算四大類型 例：白令海峽是亞歐大陸與北

7、美大陸相距最近處，如果在這里修建一條鐵路同原有鐵路連通，可以為兩大陸提供一條便捷的陸上交通通道。讀圖，回答一列時(shí)速為189km的火車北京時(shí)間3月8日20：00從北京直發(fā)洛杉磯(兩城市圖上鐵路線長約12 .6cm。不考慮途中停車時(shí)間)。到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為3月出發(fā)時(shí)甲地時(shí)間到達(dá)時(shí)甲地時(shí)間出發(fā)時(shí)乙地時(shí)間到達(dá)時(shí)乙地時(shí)間+h+h時(shí)差時(shí)差3月8日20：00當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí)為3月？中途經(jīng)過時(shí)間h怎么計(jì)算呢？h=S v12.6 1500km189km=100小時(shí)163.8 20:00-163.8 20:00-16+100=3月12日8：00四、時(shí)間計(jì)算四大類型共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題從甲地

8、到乙地經(jīng)過了一段時(shí)間而涉及到的時(shí)間計(jì)算問題出發(fā)時(shí)甲地時(shí)間到達(dá)時(shí)甲地時(shí)間出發(fā)時(shí)乙地時(shí)間到達(dá)時(shí)乙地時(shí)間+h+h時(shí)差時(shí)差練習(xí)1：一架飛機(jī)從甲機(jī)場(35E)起飛，向東飛行直抵位于60W的乙機(jī)場，到達(dá)乙機(jī)場的時(shí)間為9月18日8時(shí)，途中飛行共20小時(shí)。問飛機(jī)在甲機(jī)場起飛時(shí)是月日時(shí)? (區(qū)時(shí)）練習(xí)2：一架飛機(jī)從圣彼得保（60N，30E）起飛，向西南經(jīng)過11小時(shí)飛抵古巴首都哈瓦那（西5區(qū)）。起飛時(shí)圣彼得堡時(shí)間為18日15時(shí)。飛機(jī)到達(dá)哈瓦那里，當(dāng)?shù)貢r(shí)間是（ ） A19日12時(shí)B19日19時(shí)C18日12時(shí)D18日19時(shí) （一）共時(shí)問題三步曲：（二）歷時(shí)問題理思路：91718D四、時(shí)間計(jì)算四大類型（一）共時(shí)問題三步

9、曲：共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題（二）歷時(shí)問題理思路：從甲地到乙地經(jīng)過了一段時(shí)間而涉及到的時(shí)間計(jì)算問題（三）日期問題兩條線：1.兩條日界線的特點(diǎn)1）自然日界線：在日常生活中，今天和昨天、今天和明天是以哪個(gè)時(shí)刻為臨界點(diǎn)的呢？根據(jù)每條經(jīng)線對應(yīng)一個(gè)時(shí)間，每個(gè)時(shí)間對應(yīng)一條經(jīng)線，24點(diǎn)經(jīng)線（0點(diǎn)經(jīng)線或子夜線）就是日期分界線。任何一地點(diǎn)，只要到了24點(diǎn)鐘表上的日期就會(huì)自動(dòng)變化，這是自然而然的，不需人為干涉，故名自然日界線。那么這條日界線的經(jīng)度是多少度呢？由于地球上每一地方都有24點(diǎn)，所以24點(diǎn)經(jīng)線可能為任意一條經(jīng)線特點(diǎn)：0點(diǎn)或24點(diǎn)所在經(jīng)線，自然形成、時(shí)間固定而經(jīng)度不固定一條經(jīng)線能否將

10、地球分成兩個(gè)部分呢？四、時(shí)間計(jì)算四大類型（三）日期問題兩條線：1.兩條日界線的特點(diǎn)自然形成、時(shí)間固定而經(jīng)度不固定1）自然日界線：2）人為日界線：國際日期變更線，它大致與180經(jīng)線重合，所以人們常把兩條線合為一條線，但它們畢竟有差別172.5E 180 172.5W東經(jīng)度西經(jīng)度東12區(qū)西12區(qū)東早（7日，今天）西晚（6日，昨天）時(shí)刻相同日期不同人為形成、時(shí)間不固定而經(jīng)度固定轉(zhuǎn)折性更日性2.兩條日界線是怎樣劃分日期的？時(shí)間最早例：一艘航行于太平洋上的船，從12月30日12時(shí)（區(qū)時(shí)），經(jīng)過5分鐘，越過了180經(jīng)線，這時(shí)其所在地點(diǎn)的區(qū)時(shí)可能是( ) A. 12月29日12時(shí)5分 B. 12月30日11

11、時(shí)55分 C. 12月30日12時(shí)5分 D. 12月31日12時(shí)5分 172.5E 180 172.5W東經(jīng)度西經(jīng)度東12區(qū)西12區(qū)東早西晚ACD四、時(shí)間計(jì)算四大類型（一）共時(shí)問題三步曲：共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題（二）歷時(shí)問題理思路：從甲地到乙地經(jīng)過了一段時(shí)間而涉及到的時(shí)間計(jì)算問題（三）日期問題兩條線：1.兩條日界線的特點(diǎn)1）自然日界線：自然形成、時(shí)間固定而經(jīng)度不固定2）人為日界線：180經(jīng)線，國際日期變更線，人為形成、時(shí)間不固定而經(jīng)度固定2.兩條日界線是怎樣劃分日期的描述？兩日界線之間加上方位3.日界線問題兩種類型1）兩個(gè)日期比例問題：180經(jīng)線為幾點(diǎn)，則全球進(jìn)入新一

12、天的范圍就是幾個(gè)小時(shí)的范圍。例題1、180經(jīng)線與0點(diǎn)經(jīng)線重合時(shí)？例題2、 180經(jīng)線與0點(diǎn)經(jīng)線正相對時(shí)？例題3、0點(diǎn)經(jīng)線在東經(jīng)度時(shí)？例題4、0點(diǎn)經(jīng)線在西經(jīng)度時(shí)？2）在日期圖中進(jìn)行時(shí)間計(jì)算：讀中心點(diǎn)為地球北極的示意圖（圖2），若陰影部分為7月6日，非陰景部分為7月7日，判斷12題：1.甲地的時(shí)間為（） A15時(shí)B9時(shí)C3時(shí)D12時(shí)2北京為（）A6日8時(shí)B7日8時(shí)C6日20時(shí)D7日20時(shí)讀中心點(diǎn)為地球北極的示意圖（圖2），若陰影部分表示黑夜，甲地的時(shí)間為（） A8時(shí)B9時(shí)C15時(shí)D16時(shí)解題思路：陰影與非陰影是兩個(gè)日期的分界線，則一條是180經(jīng)線，另一條是0點(diǎn)鐘經(jīng)線A、假設(shè)其中一條線是180，根據(jù)

13、國際日期變更線的特點(diǎn)，看是否滿足條件7月6日7月7日B、180 經(jīng)線確定后，另一分界線自然就是0點(diǎn)鐘經(jīng)線，根據(jù)它與180 的夾角，算出它的經(jīng)度C、以0點(diǎn)鐘經(jīng)線和其經(jīng)度計(jì)算其他經(jīng)線的時(shí)間圖中N表示北極，陰影區(qū)為3月21日，非陰影區(qū)為3月22日。讀圖并回答：（1）NA的經(jīng)度為_；NB的經(jīng)度為_。（2）這時(shí)北京時(shí)間為3月_日_時(shí)。CBB60E180224四、時(shí)間計(jì)算四大類型（一）共時(shí)問題三步曲：共時(shí)問題是指同一個(gè)時(shí)刻有關(guān)世界各地的時(shí)間計(jì)算問題（二）歷時(shí)問題理思路：從甲地到乙地經(jīng)過了一段時(shí)間而涉及到的時(shí)間計(jì)算問題（三）日期問題兩條線：（四）在光照圖中的計(jì)算：側(cè)視圖中，正對太陽的那條經(jīng)線時(shí)間為正午12點(diǎn)

14、；背對太陽的那條經(jīng)線時(shí)間為夜里24點(diǎn)；與晨昏線交點(diǎn)在赤道上的那條經(jīng)線時(shí)間為6點(diǎn)或18點(diǎn)俯視圖中，晝半球中央經(jīng)線為正午12點(diǎn)；夜半球中央經(jīng)線為夜里24點(diǎn)；晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線為6點(diǎn)，昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線為18點(diǎn)例題1、圖1中陰影表示黑夜。圖示的時(shí)刻，北京時(shí)間是（A8時(shí)20分 B20時(shí)20分C9時(shí)40分 D21時(shí)40分 A例題2、讀圖2，當(dāng)a2326時(shí)，判斷：5此時(shí)，北京時(shí)間及太陽直射點(diǎn)的位置分別是 （） A(12月22日8時(shí))(6634S，90E) B(12月22日14時(shí))(2326S，90E) C(12月22日10時(shí))(6634N。90W) D(6月22日2時(shí)) (2326N，90W)B(

15、 五）假設(shè)法解光照圖和日期圖疊加例題：讀經(jīng)緯線示意圖，圖中虛線是晨昏線，陰影與非陰影部分代表兩個(gè)不同日期，據(jù)此完成1此刻，甲地地方時(shí)為 ( )A6時(shí) B15時(shí) C9時(shí) D21時(shí)2若圖中的日期是7日和8日，則國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為 ( )A7日3點(diǎn) B8日3時(shí) C7日11點(diǎn) D_8日4時(shí)CB丟失的一天： 1519年9月12日，西班牙航海家麥哲倫率領(lǐng)的船隊(duì)，向西開航，人類歷史上的環(huán)球旅行就這樣開始了。 船隊(duì)繞過美洲南部進(jìn)入太平洋，船員們與風(fēng)浪搏斗，機(jī)警地避開暗礁險(xiǎn)灘，向西挺進(jìn)。經(jīng)過3年的艱苦奮斗，他們克服了難以想象的困難，終于繞過非洲，勝利到達(dá)佛德角群島，這時(shí)船員們異常興奮，因?yàn)橛貌涣硕嗑茫麄兙鸵氐轿靼嘌懒?，船長拿出航海日記，在上面寫道：“152