技規(guī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)

1、高速鐵路鐵路技術(shù)管理規(guī)程應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)匯編鄭州通信段一、填空通信設(shè)備及機(jī)房，應(yīng)采取綜合防雷措施，設(shè)置機(jī)房專(zhuān)用空 調(diào)。通信設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的浪涌保護(hù)器等保安 設(shè)備，電子設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定。CTC與登-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接 車(chē)進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送，并能通過(guò)無(wú) 線通信系統(tǒng)獲取車(chē)次號(hào)校核、調(diào)車(chē)請(qǐng)求及簽收回執(zhí)等信息。CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息雙 向傳輸。動(dòng)車(chē)組（機(jī)車(chē)）及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，應(yīng)裝備機(jī)車(chē)綜合無(wú)線 通信設(shè)備（CIR），應(yīng)能實(shí)現(xiàn)列車(chē)調(diào)度語(yǔ)音通信、列車(chē)調(diào)度命令信 息無(wú)線傳送、車(chē)次號(hào)校核信息無(wú)線傳送、列車(chē)防護(hù)報(bào)

2、警等功能。移動(dòng)語(yǔ)音通信、電路域及分組空據(jù)傳送等業(yè)務(wù)采用 GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。高速鐵路與普速鐵路間聯(lián)絡(luò)線的行車(chē)調(diào)度指揮原則上納 入高速鐵路調(diào)度指揮。遇有暴風(fēng)雨雪天氣或地震，電務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重 點(diǎn)地段和設(shè)備的檢查。在天窗時(shí)間外，檢查人員不得進(jìn)入路肩和 橋面范圍內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)封鎖或限速，并做好防護(hù)后再檢查。發(fā)現(xiàn) 影響行車(chē)安全時(shí)，須及時(shí)通知列車(chē)調(diào)度員限速運(yùn)行或封鎖線路。開(kāi)車(chē)前司機(jī)要選定機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn) 行線路，機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)列 車(chē)車(chē)次，并確認(rèn)正確。裝備列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置的動(dòng)車(chē)組列車(chē)還應(yīng) 按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。施工作業(yè)結(jié)束并銷(xiāo)記后

3、，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布施工作業(yè) 結(jié)束的調(diào)度命令。天窗維修作業(yè)在指定時(shí)間內(nèi)完成銷(xiāo)記時(shí)，列車(chē) 調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結(jié)束的調(diào)度命令。凡影響行車(chē)的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得 利用列車(chē)間隔進(jìn)行。通信及其他行車(chē)設(shè)備的施工，力爭(zhēng)開(kāi)通后不 降低行車(chē)速度。維修作業(yè)開(kāi)始前不限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行 列車(chē)條件。在調(diào)度臺(tái)辦理登、銷(xiāo)記手續(xù)時(shí)，通信部門(mén)須各指定一名 具有協(xié)調(diào)能力、熟悉作業(yè)情況的勝任人員，作為本部門(mén)作業(yè)單位 駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員；在車(chē)站辦理登、銷(xiāo)記手續(xù)時(shí)，在車(chē)站安排駐站 聯(lián)絡(luò)員。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)向作業(yè)單位（配合單位） 作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)有關(guān)命令。施工作業(yè)完畢，但未達(dá)到正常放行列車(chē)條件時(shí)，駐調(diào)度

4、 所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記行車(chē)限制 條件；在設(shè)備達(dá)到正常放行列車(chē)條件后，及時(shí)銷(xiāo)記。在線間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線 列車(chē)應(yīng)限速160 km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在 提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出鄰線限速的條件。14 .列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）發(fā)現(xiàn)或接到通信等固定行車(chē) 設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即進(jìn)行處置，通知設(shè)備管理單位，在行 車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。設(shè)備管理單位應(yīng)及時(shí)在行車(chē)設(shè)備 檢查登記簿內(nèi)簽認(rèn)，盡快組織修復(fù)。對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登 記停用內(nèi)容和影響范圍，寫(xiě)明行車(chē)限制條件。15 .高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在 行車(chē)設(shè)備檢查登記簿

5、內(nèi)登記，并經(jīng)列車(chē)調(diào)度員同意后，方可 上道作業(yè)。對(duì)處于使用狀態(tài)的行車(chē)設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行維修作業(yè)。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理 設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車(chē)限速160 km/h及以下。設(shè) 備管理單位應(yīng)在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線封鎖、 鄰線列車(chē)限速160 km/h及以下的申請(qǐng)，在得到列車(chē)調(diào)度員（車(chē) 站值班員）簽認(rèn)后，方可上道作業(yè)，本線、鄰線可不設(shè)置防護(hù)信 號(hào)。司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望。GSM-R故障影響調(diào)度命令無(wú)線傳送功能時(shí)，向司機(jī)發(fā)布 的調(diào)度命令，按規(guī)定采用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)或采 用人工書(shū)面交遞方式。機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用 GSM-R手持終端

6、報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）。FAS中文名稱(chēng)為固定用戶接入交換機(jī)。GPRS中文名稱(chēng)為通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)。GSM-R中文名稱(chēng)為鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)。鐵路通信網(wǎng)應(yīng)設(shè)置網(wǎng)元管理和綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。根據(jù)需要 設(shè)置光纜監(jiān)測(cè)、漏纜監(jiān)測(cè)、鐵塔安全監(jiān)測(cè)、無(wú)線電頻率干擾監(jiān)測(cè)、 GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)。23、干線光、電纜應(yīng)敷設(shè)在鐵路兩側(cè)的預(yù)制電纜槽或預(yù)埋管 道內(nèi)，地區(qū)及站場(chǎng)光、電纜宜敷設(shè)在預(yù)制電纜槽或預(yù)埋管道內(nèi)。24、在鐵路總公司調(diào)度指揮中心、鐵路局調(diào)度所、車(chē)站等節(jié) 點(diǎn)根據(jù)需要設(shè)置時(shí)鐘同步及時(shí)間同步系統(tǒng)設(shè)備，為鐵路各專(zhuān)業(yè)系 統(tǒng)及地面電子時(shí)間顯示設(shè)備提供統(tǒng)一的時(shí)鐘、時(shí)間同步基準(zhǔn)信號(hào) 源。25、固定行車(chē)設(shè)備定期全面檢

7、查和專(zhuān)項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入 行車(chē)設(shè)備檢查登記簿。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決；對(duì)危及行車(chē)安全的，須立即采取措施；當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃， 限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級(jí)解決的，要按程序上報(bào)。26、鐵路總公司、鐵路局應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)建設(shè)應(yīng)急平臺(tái)， 配備相應(yīng)的應(yīng)急指揮設(shè)施和通信等設(shè)備，確保事故現(xiàn)場(chǎng)的圖像、 話音及數(shù)據(jù)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)傳送至應(yīng)急救援指揮中心。27、加強(qiáng)對(duì)電子電氣設(shè)備的雷電防護(hù)及電磁兼容防護(hù)工作， 逐步建立雷電預(yù)警系統(tǒng)，減少或防止雷電等自然災(zāi)害對(duì)設(shè)備的影 響。28、對(duì)防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。鐵路局要抓好以下工作：對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng) 防護(hù)用品的配備和發(fā)放

8、工作；對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并根據(jù)需要 做好包扎管路等工作；做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作;儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪 機(jī)具和防雪設(shè)備，組織好除冰雪隊(duì)伍29、在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑用品和藥物，并應(yīng)有供職工 飲用的清涼飲料。在暑季前，應(yīng)對(duì)防暑降溫設(shè)備進(jìn)行檢查、整修。30、機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)及檢修庫(kù)、油脂庫(kù)、洗罐所、通信信號(hào)機(jī) 械室、計(jì)算機(jī)機(jī)房、牽引變電所控制室及為客貨運(yùn)服務(wù)的建（構(gòu)） 筑物等主要處所，均須備有完好的消防專(zhuān)用器具。有關(guān)單位應(yīng)建立和健全消防組織，定期進(jìn)行檢查31、對(duì)各類(lèi)通道須設(shè)門(mén)加鎖，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。鐵路工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)、供電等部門(mén)因作業(yè)需

9、要設(shè)置作業(yè)門(mén) 時(shí)，按照“誰(shuí)使用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出 申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門(mén)批準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)車(chē)務(wù)部門(mén)批 準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門(mén)辦理書(shū)面手續(xù)后 方可設(shè)置。32、鐵路通信網(wǎng)是覆蓋鐵路的統(tǒng)一、完整的專(zhuān)用通信網(wǎng)，為 運(yùn)輸生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理提供話音、數(shù)據(jù)和圖像通信業(yè)務(wù)。鐵路通信應(yīng)符合國(guó)家、鐵道行業(yè)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要 求，確保全程全網(wǎng)安全、可靠、迅捷、暢通。33、鐵路通信應(yīng)根據(jù)下列主要通信業(yè)務(wù)，配置相應(yīng)通信設(shè)備：普通電話（固定、移動(dòng)）；專(zhuān)用電話（固定、移動(dòng)），包括調(diào)度電話、車(chē)站（場(chǎng)）、站間行車(chē)電話等；數(shù)據(jù)承載；數(shù)據(jù)終端（鐵路電報(bào)、列車(chē)調(diào)度命令信息無(wú)線傳送、車(chē)

10、次號(hào)校核信息無(wú)線傳送、列車(chē)尾部風(fēng)壓信息傳送、列車(chē)安全防護(hù)預(yù)警信息傳送等）；圖像通信（會(huì)議電視、綜合視頻監(jiān)控等）；應(yīng)急通信；時(shí)鐘、時(shí)間同步基準(zhǔn)信號(hào)。34、傳輸網(wǎng)應(yīng)提供多種速率、類(lèi)型的通信通道。傳輸網(wǎng)應(yīng)對(duì) 重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù)，重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余 配置。35、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)應(yīng)為鐵路運(yùn)輸組織、客貨營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管理等 信息系統(tǒng)和綜合視頻監(jiān)控、會(huì)議電視、應(yīng)急通信、GPRS、旅客服 務(wù)等業(yè)務(wù)提供承載平臺(tái)。數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接 應(yīng)采用不同的物理路由。36、鐵路各調(diào)度區(qū)段應(yīng)設(shè)置調(diào)度通信系統(tǒng)，提供調(diào)度電話、 車(chē)站（場(chǎng)）、站間行車(chē)電話等專(zhuān)用電話業(yè)務(wù)，滿足鐵路運(yùn)輸組織 和生

11、產(chǎn)指揮的需要。調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)保持相對(duì)獨(dú)立和專(zhuān)用。37、列車(chē)調(diào)度電話準(zhǔn)許列車(chē)調(diào)度員、動(dòng)車(chē)（機(jī)車(chē)）調(diào)度員、 供電調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員、動(dòng)車(chē)組（機(jī)車(chē)）司機(jī)、 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)、動(dòng)車(chē)段（所）值班員加入通話，根據(jù)需 要允許動(dòng)車(chē)組隨車(chē)機(jī)械師（簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)機(jī)械師）、車(chē)輛乘務(wù)員、客 運(yùn)調(diào)度員、列車(chē)長(zhǎng)、牽引配電所值班員、客運(yùn)值班員、救援列車(chē) 主任和施工負(fù)責(zé)人及巡守人員加入通話。站間行車(chē)電話禁止其他電話接入38、調(diào)度所、車(chē)站和機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組裝備的列車(chē)調(diào)度通信設(shè)備 應(yīng)連接語(yǔ)音記錄裝置，對(duì)列車(chē)調(diào)度、站間行車(chē)的通話進(jìn)行錄音。39、移動(dòng)語(yǔ)音通信、電路域及分組域數(shù)據(jù)傳送等業(yè)務(wù)采用 GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。G

12、SM-R系統(tǒng)的場(chǎng)強(qiáng)覆蓋、服務(wù)質(zhì) 量應(yīng)符合鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，并滿足車(chē)載無(wú)線通信 設(shè)備檢修、維護(hù)的需要。40、在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中，凡設(shè)置使用無(wú)線電設(shè)備的單位，都 必須遵守國(guó)家和鐵路無(wú)線電管理的有關(guān)規(guī)定。對(duì)鐵路專(zhuān)用無(wú)線電頻率，應(yīng)采取必要的監(jiān)測(cè)和保護(hù)措施。41、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按照視頻核心節(jié)點(diǎn)、區(qū)域節(jié)點(diǎn)和接 入節(jié)點(diǎn)設(shè)置，根據(jù)需要，為調(diào)度、設(shè)備維修、公安等業(yè)務(wù)部門(mén)配 置視頻顯示終端，支持公安系統(tǒng)、客服系統(tǒng)對(duì)視頻圖像的實(shí)時(shí)調(diào) 用。42、鐵路應(yīng)急通信由鐵路總公司、鐵路局應(yīng)急通信中心、設(shè)備 和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成。應(yīng)急通信應(yīng)充分利用既有各種通信資源和手 段，在處理突發(fā)事件時(shí)，提供事件現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心的話音、

13、數(shù)據(jù)、 圖像通信。43、在通信、信號(hào)機(jī)房，設(shè)置電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì) 溫度、濕度、門(mén)禁、電源系統(tǒng)等狀況進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控。44、干線光、電纜應(yīng)敷設(shè)在鐵路兩側(cè)的預(yù)制電纜槽或預(yù)埋管 道內(nèi)，地區(qū)及站場(chǎng)光、電纜宜敷設(shè)在預(yù)制電纜槽或預(yù)埋管道內(nèi)。 調(diào)度所、通信樞紐、車(chē)站、區(qū)間信號(hào)中繼站、通信基站、牽引變 電所等重要業(yè)務(wù)站點(diǎn)應(yīng)采用不同物理路由的光纜引入。45、各類(lèi)通信機(jī)房、通信設(shè)備、鐵塔、通信光電纜線路等設(shè) 施均應(yīng)接地，并充分利用綜合接地系統(tǒng)。46、鄰近線路的通信桿、塔應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，防止桿、 塔傾倒侵入鐵路限界。47、凡影響行車(chē)的施工、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得 利用列車(chē)間隔進(jìn)行。線路、橋隧、信號(hào)

14、、通信、接觸網(wǎng)及其他行 車(chē)設(shè)備的施工，力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低行車(chē)速度。維修作業(yè)開(kāi)始前不 限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車(chē)條件。48、在調(diào)度臺(tái)辦理登、銷(xiāo)記手續(xù)時(shí)，鐵路局工務(wù)、信號(hào)、通 信、供電、車(chē)輛、房建等部門(mén)須各指定一名具有協(xié)調(diào)能力、熟悉 作業(yè)情況的勝任人員，作為本部門(mén)作業(yè)單位駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員;在 車(chē)站辦理登、銷(xiāo)記手續(xù)時(shí)，由相關(guān)單位在車(chē)站安排駐站聯(lián)絡(luò)員。 駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)向作業(yè)單位（配合單位）作業(yè)負(fù)責(zé) 人傳達(dá)有關(guān)命令。49、各作業(yè)單位施工、維修作業(yè)完畢后，須及時(shí)向駐調(diào)度所 （駐站）聯(lián)絡(luò)員報(bào)告。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員辦理銷(xiāo)記手續(xù)。50、凡影響行車(chē)的施工維修，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工。線

15、路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的 條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車(chē)。施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除， 由施工負(fù)責(zé)人決定。封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備， 按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃（臨時(shí)搶修施工時(shí)除外），由駐調(diào)度所（駐站） 聯(lián)絡(luò)員在行車(chē)設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記。列車(chē)調(diào)度員應(yīng)保證施 工時(shí)間，并及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工調(diào)度命令。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命 令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車(chē)防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在 規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。51、施工維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車(chē)制度， 采取措施保證鄰線列車(chē)和作業(yè)人員安全。在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上施工維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)調(diào)度 臺(tái)設(shè)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員或在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，

16、施工維修地 點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng) 由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任。施工負(fù)責(zé)人可指派駐調(diào)度 所（駐站）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在列車(chē)調(diào)度臺(tái)（車(chē)站行車(chē)室）辦理施工維 修登、銷(xiāo)記手續(xù)，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào) 度命令，通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防 護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通信設(shè)備；現(xiàn)場(chǎng)防 護(hù)人員還應(yīng)攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車(chē)運(yùn)行 情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)通報(bào)列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）和施 工負(fù)責(zé)人。52、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員保持聯(lián)系， 如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必

17、要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件。53、鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)人員，機(jī)具、 物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應(yīng)與列車(chē)保持安全距 離，物料應(yīng)堆碼放置牢固。54、線路備用軌料須在車(chē)站范圍內(nèi)碼放整齊，線路兩側(cè)散落 的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。因施工等原因線路兩側(cè)臨時(shí)擺 放的軌料，要碼放整齊，并進(jìn)行必要的加固。有柵欄的地段要置 于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)；需臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)防護(hù) 設(shè)施并派人晝夜看守。55、列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）發(fā)現(xiàn)或接到線路、信號(hào)、通 信、供電等固定行車(chē)設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即進(jìn)行處置，通知 設(shè)備管理單位，在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。56、設(shè)備管理單位人

18、員發(fā)現(xiàn)行車(chē)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即通知列 車(chē)調(diào)度員（車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班員），報(bào)告工長(zhǎng)、車(chē)間主任或 設(shè)備管理單位調(diào)度，并在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，積極 設(shè)法修復(fù)；對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍，寫(xiě) 明行車(chē)限制條件。57、鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全 時(shí)，應(yīng)立即通知列車(chē)司機(jī)停車(chē)并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，通知不到時(shí)應(yīng) 通知就近車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)或供電等人員，有關(guān)人員接到通知應(yīng) 立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員、通知設(shè)備管理單位，必要時(shí)立即采取應(yīng)急 措施，扣停列車(chē)、通知區(qū)間運(yùn)行的列車(chē)停車(chē)或限速運(yùn)行。58、高速鐵路處理設(shè)備故障需臨時(shí)開(kāi)行路用列車(chē)、軌道車(chē)時(shí)， 由設(shè)備管理單位提出申請(qǐng)，調(diào)度所值班主任（值班副主任）準(zhǔn)許， 列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令。59、搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車(chē)接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè) 負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且嚴(yán)禁擺放在兩線 間。60、故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，設(shè)備管理單位應(yīng)在行車(chē) 設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車(chē)限制條件，并按 規(guī)定設(shè)置防護(hù)。二、簡(jiǎn)答題高速鐵路通信線路或設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)按下列順序搶通和恢 復(fù)：答：1.列車(chē)調(diào)度電話；2.站間行車(chē)電話；3.列車(chē)調(diào)度指 揮系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)的通道；4,牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)