公安海警學(xué)院《船艇生命力》（考試卷2）附答案

1、PAGE 1第 PAGE 9頁(yè) 共 NUMPAGES 9頁(yè)公安海警學(xué)院試卷 艦艇生命力 考試卷（二卷）年級(jí)： 專(zhuān)業(yè)： 學(xué)期： 學(xué)號(hào)： 姓名： 一、判斷題（每題1分，共20分）1邦戎曲線(xiàn)和費(fèi)爾索夫圖譜只在艦艇縱傾較大狀態(tài)下使用，其他浮態(tài)使用誤差較大，嚴(yán)禁使用。N2保障艦艇的堅(jiān)固性，重在保障艦艇各構(gòu)件的原有尺寸和材料，在平日注意防銹和涂漆。Y3當(dāng)艦艇在航行中舷側(cè)出現(xiàn)破口，指揮員應(yīng)改變航向，使破口處于背流的一側(cè)，同時(shí)降低航速，以減小破口處的進(jìn)水量和動(dòng)水壓力。Y4艦艇廠修期間，應(yīng)同時(shí)將艦艇上的全部損管器材卸下修理，以便出廠時(shí)保證完好。N5艦艇在進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，應(yīng)備便消防器材，并派專(zhuān)人值更，作業(yè)完畢后，

2、值更人員在確定作業(yè)面溫度接近常溫，不會(huì)引起火災(zāi)后，方可撤離。Y6噴射泵可以接通電源，直接起動(dòng)，排除所處艙室的艙底積水或破損進(jìn)水。N7當(dāng)艦艇彈藥艙失火，若撲救無(wú)效時(shí)，可采取封艙滅火。N8當(dāng)艦艇發(fā)生擱淺時(shí)，為防止擱淺險(xiǎn)情加劇，不管當(dāng)時(shí)情況如何，均應(yīng)立即倒車(chē)脫淺。N9當(dāng)機(jī)艙發(fā)生初火時(shí)，機(jī)電人員應(yīng)首先應(yīng)向艦艇指揮員報(bào)告失火情況，在得到指揮員的指令后，再迅速采取行動(dòng)。N10動(dòng)穩(wěn)性曲線(xiàn)是靜穩(wěn)性曲線(xiàn)對(duì)橫傾角的積分曲線(xiàn)，縱坐標(biāo)為復(fù)原力矩MR做功的數(shù)值。Y11當(dāng)多艘海警艦艇在碼頭?？繒r(shí)，艦艇指揮員應(yīng)充分考慮艦艇總長(zhǎng)和最大寬度的影響。 Y12使用梯形法進(jìn)行艦艇體近似計(jì)算時(shí)，等分間距數(shù)n越大，精度越高，但計(jì)算也越復(fù)

3、雜。Y13艦艇指揮員在識(shí)讀船圖時(shí)，首先應(yīng)注意看標(biāo)題欄，了解船圖的適用狀況。Y14艦艇人員在檢查艦艇吃水時(shí)，發(fā)現(xiàn)水面剛好在1.6米的數(shù)字下沿，此時(shí)艦艇吃水應(yīng)為1.60米。Y15艦艇初穩(wěn)性研究的前提條件是艦艇受到外力矩為突然作用在艦艇上，造成艦艇傾斜角度在1015范圍內(nèi)。N16318型巡邏艇在平均吃水為1.62m時(shí)，查靜水力曲線(xiàn)得橫穩(wěn)心垂向坐標(biāo)ZM=20.05cm（1cm=0.2m），浮心垂向坐標(biāo)ZB=10.7cm（1cm=0.1m），若此時(shí)艦艇的重心高度ZG=2.37m，則艦艇的橫初穩(wěn)性高為0.99 m。N17海警艦艇A類(lèi)火的特點(diǎn)是燃燒物表面和內(nèi)部燃燒同時(shí)進(jìn)行，滅火時(shí)不僅要撲滅表面火，更要撲滅內(nèi)

4、部火。Y18艦艇體檢查組由機(jī)電長(zhǎng)任組長(zhǎng)，其他部門(mén)長(zhǎng)任組員，主要負(fù)責(zé)艦艇體構(gòu)件、外板、管系的檢查，確保艦艇堅(jiān)固性和水密性。N19壓縮空氣呼吸器可用在濃煙、缺氧、有毒的艙室或火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救人、滅火、測(cè)氧、測(cè)爆和測(cè)毒等活動(dòng)，以保障人員的正常呼吸，避免與外界進(jìn)行氣體交換。Y20當(dāng)艦艇艙底的積水很淺時(shí)，由于積水總量很少，所以對(duì)艦艇穩(wěn)性的影響也很小，不必急于排出。N二、選擇題（每題1分，共40分）1海警艦艇的艉形狀是 B 。A橢圓型 B方型C巡洋艦型D半圓型2艦艇的巡航航速在制定時(shí)應(yīng)考慮 D 因素。A艦艇的性能 B執(zhí)勤需要C艦艇技術(shù)裝備狀況 D以上都是3艦艇上滑油艙、淡水艙、通海閥的艙口蓋或閥件板上應(yīng)標(biāo)注

5、 C 。A“警”B“令”C“閉”D“險(xiǎn)”4海警艦艇在裝卸載荷時(shí)，根據(jù)艦艇結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)的原則是 C 。A左右舷平衡裝載B盡可能減少自由液面C裝載先低后高，卸載先高后低D先x軸，后兩舷5位于艦艇尾部，在航行中起到形成有利興波、減小艦艇阻力的構(gòu)件是 A 。A尾板B尾封板C舭龍骨D壓浪板 6液體油艙起火，最有效的滅火材料是 B 。ACO2 B泡沫 C水D沙土7艦艇滿(mǎn)載出航執(zhí)勤，此時(shí)影響該艦艇續(xù)航力大小的直接因素是 B 。A燃油裝載量 B所用航速C污底程度D設(shè)備技術(shù)狀況8艦艇多處破損，下列堵漏原則錯(cuò)誤的是 A 。A先船舯后首尾B先下后上C先大后小D先易后難9海警718型巡邏艦在滿(mǎn)載排水量下，由外

6、海返回內(nèi)河港口，此時(shí)艦艇將會(huì)出現(xiàn) A 現(xiàn)象。A吃水增加，出現(xiàn)首傾 B吃水增加，出現(xiàn)尾傾C吃水減小，出現(xiàn)首傾 D吃水減小，出現(xiàn)尾傾10當(dāng)艦艇受一外力矩作用，穩(wěn)定傾斜于，則艦艇處于 B 平衡狀態(tài)。A穩(wěn)定 B不穩(wěn)定C隨遇 D以上三者都有可能11表征艦艇體水下體積沿船長(zhǎng)方向分布的參數(shù)是 D 。A水線(xiàn)面系數(shù) B方形系數(shù)C中橫剖面系數(shù)D棱形系數(shù)12艦艇進(jìn)行各種理論計(jì)算與性能測(cè)定的裝載狀態(tài)是 C 。A滿(mǎn)載排水量 B最大排水量C正常排水量D標(biāo)準(zhǔn)排水量13下列關(guān)于穩(wěn)性的表述正確的是 B 。A初穩(wěn)性高h(yuǎn)越大越好； B復(fù)原力矩越大，艦艇抵抗外力矩的能力越強(qiáng)C初穩(wěn)性大小與靜穩(wěn)性好壞無(wú)關(guān)D靜穩(wěn)性與動(dòng)穩(wěn)性沒(méi)有關(guān)聯(lián)14關(guān)于

7、自由液面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 B 。A自由液面的影響與液體密度有關(guān) B自由液面的影響與液體深度有關(guān)C自由液面的影響與液體面積有關(guān)D自由液面不僅對(duì)艦艇橫穩(wěn)性有影響，而且對(duì)縱穩(wěn)性有影響15為使傾斜試驗(yàn)的結(jié)果與艦艇實(shí)際更貼近，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)注意 D 。A選擇風(fēng)浪較小海域 B機(jī)器設(shè)備停止工作C減少無(wú)關(guān)人員在艦艇上活動(dòng)D以上都是16海警艦艇在大風(fēng)浪中航行，為提高艦艇穩(wěn)性，增強(qiáng)抵御風(fēng)浪的能力，可采取的措施有 D 。A可移動(dòng)載荷下移，降低重心 B固定懸掛載荷C艙底空艙加注海水D以上都是17下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 B 。A艦艇不沉性與浮性、穩(wěn)性密切相關(guān) B保障艦艇不沉性的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)措施C保障艦艇不沉性的關(guān)鍵是預(yù)防性措施和

8、組織訓(xùn)練D保障艦艇不沉性是艦艇所有人員的共同職責(zé)18只能使用損失浮力法進(jìn)行不沉性計(jì)算的艦艇破損類(lèi)型為 C 。A第一類(lèi)艙B第二類(lèi)艙C第三類(lèi)艙D第四類(lèi)艙19海警618B型巡邏艦不沉性分艙采用 B 。A一艙不沉制 B兩艙不沉制C三艙不沉制D多艙不沉制20當(dāng)懷疑艦艇舷側(cè)板干舷某部位水密性有問(wèn)題，我們最方便采用的檢查方法為 A 。A水流檢查法B空氣檢查法C透光檢查法D煤油檢查法21海警艦艇在裝卸彈藥時(shí)，應(yīng)考慮 D 。A備便消防器材 B設(shè)置消防值更C顯示信號(hào)，防止他船靠近D以上都是22當(dāng)發(fā)現(xiàn)本艙進(jìn)水，艦艇人員應(yīng) D 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B迅速堵漏，限制蔓延C向艦艇指揮所報(bào)告D以上都是23艦艇進(jìn)塢

9、修理前，艦艇方進(jìn)行的準(zhǔn)備工作應(yīng)包括 D 。A補(bǔ)充油水，確保航行安全 B為方便著墩，增大艦艇縱傾C卸下全部損管器材進(jìn)行保養(yǎng)D清潔艦艇，搬走易燃易爆物品24發(fā)現(xiàn)艦艇擱淺，應(yīng) D 。A立即停車(chē)，并倒車(chē)脫淺 B立即發(fā)布損管警報(bào)C檢查全艦艇，確保機(jī)艙安全DB+C25艦艇員使用滅火毯滅火的方法屬于 B 。A隔離滅火法 B窒息滅火法C化學(xué)中斷滅火法D冷卻滅火法26下列不能使用水滅火的物品有 B 。A液體火 B金屬火C彈藥火D以上都是27艦艇固定式二氧化碳滅火站可撲救 A 。A前后機(jī)艙火災(zāi) B彈藥艙火災(zāi)C住艙火災(zāi)D錨鏈艙火災(zāi)28艦艇上易燃品的管理應(yīng)遵守 C 。A汽油應(yīng)封閉存放，且盡可能放于底艙B麻絮、棉紗、破

10、布應(yīng)在艙內(nèi)整齊擺放C在鍋爐、機(jī)器、電器和管路上嚴(yán)禁烘烤、懸掛、放置任何物品D重大節(jié)日艦艇人員可在碼頭燃放煙花爆竹，但不得在甲板上燃放29在艦艇油料裝卸過(guò)程中，做法錯(cuò)誤的是 C 。A備便消防器材，設(shè)置消防值更B輸油管道良好接地，避免靜電 C關(guān)閉油艙通氣管，防止油氣擴(kuò)散D顯示相應(yīng)號(hào)燈和號(hào)型，引起他船注意，規(guī)避或減小對(duì)我艦的影響30艦艇人員發(fā)現(xiàn)艙室內(nèi)起火，下列做法正確的是 D 。A大聲喊叫，引起其他人員注意B及時(shí)報(bào)告艦艇指揮所C迅速撲滅初火，限制火災(zāi)蔓延D以上都是31艦艇火災(zāi)無(wú)法撲救，采取封艙滅火前應(yīng)做的工作有 D 。A報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān) B疏散危險(xiǎn)品和易爆物品C人員全部撤離，并清點(diǎn)人數(shù)D以上都是32下列

11、不是艦艇損管組主要職責(zé)的是 D 。A堵漏 B滅火C灌注艙室D啟動(dòng)總用泵33下列 D 不是艦艇值日的主要職責(zé)。A組織停泊值勤時(shí)的損管訓(xùn)練 B檢查艦艇體安全情況，及時(shí)匯報(bào)C艦艇發(fā)生損害，在艦艇長(zhǎng)不在位的情況下履行艦艇長(zhǎng)職責(zé)D制定艦艇損管訓(xùn)練計(jì)劃，并組織值班值勤人員進(jìn)行訓(xùn)練34對(duì)艦艇指揮員在損管訓(xùn)練中常采用的訓(xùn)練方法有 D 。A理論學(xué)習(xí) B作業(yè)練習(xí)C損管操演D以上都是35在擬定艦艇損管操演預(yù)案前，下列做法錯(cuò)誤的是 C 。A召集艦艇技術(shù)骨干，了解情況，出謀劃策 B搜集艦艇技術(shù)資料，掌握艦艇裝備及性能C借鑒支隊(duì)同型艦艇操演預(yù)案，原搬照抄，省時(shí)省事D深入分析，力求想定情況合情合理36海警某艦艇自持力為10

12、晝夜，出航執(zhí)行巡邏警戒任務(wù)7晝夜，后接到緊急通知到某海域待機(jī)，經(jīng)過(guò)全艦人員的共同努力，待機(jī)5晝夜圓滿(mǎn)完成任務(wù)，這種自持力延長(zhǎng)是 C 影響因素發(fā)揮了作用。A淡水 B糧食C艦艇人員對(duì)消耗品的重視程度D燃油37艦艇外板中， B 是厚度最大，且厚度從首到尾保持不變的一列板。A內(nèi)龍骨 B平板龍骨C中內(nèi)龍骨D旁?xún)?nèi)龍骨38艦艇碰撞破損后，下列不屬于限制水蔓延的措施是 C 。A堵漏 B支撐加固C平衡艦艇體D排水39下列初穩(wěn)性公式中，錯(cuò)誤的是 C 。A BCD40下面關(guān)于軍用艦艇肋骨編號(hào)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是 D 。A應(yīng)按從首到尾、右單左雙的原則進(jìn)行編號(hào) B肋骨編號(hào)應(yīng)標(biāo)注在甲板邊板上C肋骨編號(hào)應(yīng)標(biāo)注在艙內(nèi)肋骨上緣D肋骨

13、編號(hào)應(yīng)與理論站位號(hào)對(duì)應(yīng)三、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1什么是艦艇續(xù)航力，影響因素有哪些？船艇續(xù)航力是指船艇在一次裝足規(guī)定的燃料和淡水（即滿(mǎn)載排水量）后，以巡航航速或經(jīng)濟(jì)航速航行，用完本艇裝載的有效燃料所能航行的最遠(yuǎn)海里數(shù)。（3分）影響因素： （1）油料的儲(chǔ)存與消耗；（0.5分）；（2）船艇使用的航速；（0.5分）；（3）船艇污底程度；（0.5分）；（4）設(shè)備技術(shù)狀況。（0.5分）2海警艦艇常用的滅火方法有哪些？（1）隔離法（1分）（2）冷卻法（1分）（3）窒息法（1分）（4）抑制（化學(xué)中斷）法（1分）（5）拋棄法（1分）3畫(huà)圖說(shuō)明利用靜穩(wěn)性曲線(xiàn)求取艦艇最大動(dòng)傾角和最小橫傾力矩的方法？（1）在

14、靜穩(wěn)性曲線(xiàn)圖上，作一水平線(xiàn)FK，與靜穩(wěn)性曲線(xiàn)交于G、K點(diǎn)；（2）移動(dòng)水平線(xiàn)FK，并使面積OFG=面積GHK，K點(diǎn)落在靜穩(wěn)性曲線(xiàn)的下降段上，過(guò)此以后不再有兩個(gè)力矩作功相等的可能；（3）則即為最小橫傾力矩，K點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的傾角稱(chēng)為船艇最大動(dòng)傾角。MMqd maxOM（l）FKHG4艦艇浮態(tài)有哪幾種，何種浮態(tài)對(duì)艦艇出航執(zhí)勤最好？（1）浮態(tài)有四類(lèi)：（4分）正浮浮態(tài) 吃水d表示 （1分）橫傾浮態(tài) 吃水d、表示 （1分）縱傾浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）任意浮態(tài) 吃水dF、dA、表示 （1分）（2）正浮或稍有尾傾狀態(tài)對(duì)船艇出航執(zhí)勤最有利（1分）四、綜合題（每題10分，共20分）1海警318型巡邏艇總長(zhǎng)為

15、46m，設(shè)計(jì)水線(xiàn)長(zhǎng)為43m，型寬為7.0m，型深為3.4m，正常排水量下平均吃水d=1.62m，方形系數(shù)CB=0.38，中橫剖面系數(shù)CM=0.58，水線(xiàn)面系數(shù)CW=0.69，橫初穩(wěn)性高，縱初穩(wěn)性高，試求：（1）橫傾1力矩；（2）縱傾1cm力矩MTC；（3）若把艦艇上一重為15.0t的載荷水平向艦艇尾部移動(dòng)10m，此時(shí)漂心縱坐標(biāo)xF=-3.5m，求載荷移動(dòng)后艦艇的首尾吃水各為多少？（1分）（1）（2分）（2）（2分）（3）（1分）（2分）（2分）2分析負(fù)初穩(wěn)性對(duì)艦艇的危害，作為艦艇指揮員，試論如何判斷艦艇處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)，怎樣正確處理？（1）判定船艇是否處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)的方法：（2分）1）船艇時(shí)

16、而傾斜在一舷，時(shí)而傾斜在另一舷；2）船艇傾斜在進(jìn)水艙的另一舷；3）船艇傾斜在進(jìn)水艙的一舷，但橫傾角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于計(jì)算值。船艇若出現(xiàn)以上三項(xiàng)任一情況，即判斷船艇處于負(fù)初穩(wěn)性狀態(tài)，按負(fù)初穩(wěn)性處理。（2）處理措施：（4分）1）首先使船艇穩(wěn)性由負(fù)變正，然后再按船艇傾斜來(lái)平衡艇體，嚴(yán)禁直接按正常情況平衡船體。關(guān)鍵是降低船艇重心，恢復(fù)船艇貯備浮力，提高船艇橫初穩(wěn)性，變負(fù)為正。（1分）2）具體措施有：對(duì)稱(chēng)卸除左右兩舷的高艙載荷；（1分）兩舷底艙對(duì)稱(chēng)灌注壓載水；（1分）排出積水，減少自由液面。（1分）（3）注意事項(xiàng)（2分）根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，逐步試用扶正方法，走一步，看一步，直到負(fù)初穩(wěn)性現(xiàn)象完全消失為止。在消除負(fù)初穩(wěn)性過(guò)

17、程中注意：1）調(diào)整載荷時(shí)切勿造成偏側(cè)力矩；（1分）2）操艇應(yīng)適當(dāng)注意，不要急轉(zhuǎn)彎，可盡量保持航向，以免發(fā)生意外。（1分）公 安 海 警 學(xué) 院 艦艇生命力 考試卷（ 卷）參考答案一、判斷題（共20分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 16 17 18 19 20二、選擇題（共40分）1B 2D 3C 4C 5A 6B 7B 8A 9A 10B 11D 12C 13B 14B 15D 16D 17B 18C 19B 20A21D 22D 23D 24D 25B 26B 27A 28C 29C 30D31D 32D 33D 34D 35C 36C 37B 38C

18、 39C 40D三、簡(jiǎn)答題（共20分）1答題要點(diǎn)：船艇續(xù)航力是指船艇在一次裝足規(guī)定的燃料和淡水（即滿(mǎn)載排水量）后，以巡航航速或經(jīng)濟(jì)航速航行，用完本艇裝載的有效燃料所能航行的最遠(yuǎn)海里數(shù)。（3分）影響因素： （1）油料的儲(chǔ)存與消耗；（0.5分）；（2）船艇使用的航速；（0.5分）；（3）船艇污底程度；（0.5分）；（4）設(shè)備技術(shù)狀況。（0.5分）2答題要點(diǎn)：（1）隔離法（1分）（2）冷卻法（1分）（3）窒息法（1分）（4）抑制（化學(xué)中斷）法（1分）（5）拋棄法（1分）Mqd maxOM（l）FKHG3答題要點(diǎn)：（1）在靜穩(wěn)性曲線(xiàn)圖上，作一水平線(xiàn)FK，與靜穩(wěn)性曲線(xiàn)交于G、K點(diǎn)；（2）移動(dòng)水平線(xiàn)FK，并使面積OFG=面積GHK，K點(diǎn)落在靜穩(wěn)性曲線(xiàn)的下降段上，過(guò)此以后不再有兩個(gè)力矩作功相等的可能；（3）則即為最小橫傾力矩，K點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的傾角稱(chēng)為船艇最大動(dòng)傾角。注：畫(huà)圖正確得3分，說(shuō)明作圖方法正確得2條。4答題要點(diǎn)：（1）浮態(tài)有四類(lèi)：（4分）