疲勞駕駛預警系統(tǒng)國內(nèi)商業(yè)化

1、疲勞駕駛預警系統(tǒng)國內(nèi)商業(yè)化2010-08-19 18:24太平洋汽車網(wǎng)責任編輯：駱冬慧 戲以Q關鍵詞：疲勞駕駛疲勞駕駛是當今交通安全的重要隱患之一。駕駛員產(chǎn)生疲勞后，生理機能下 降，隨之出現(xiàn)一些癥狀。如頭重恍惚、胸悶嗜睡、視力下降、注意力分散、視野 變窄、漏看錯看信息、反應遲鈍、動作僵硬、思維能力下降等，相信很多車主都 有親身感受。交通事故統(tǒng)計分析表明，駕駛員疲勞駕駛是造成交通死亡事故的重要原因之 一。據(jù)德國保險公司協(xié)會估計，在德國境內(nèi)的高速公路上，大約有25%的導致人 員傷亡的交通事故都是因為疲勞駕駛而引發(fā)。法國國家警察總署事故統(tǒng)計報告表 明，因疲勞瞌睡而產(chǎn)生事故的，占人身傷害事故的14.9

2、%，占死亡事故的20.6%。 美國全國睡眠基金會4日發(fā)表新聞公告說，疲勞駕駛現(xiàn)象在美國十分普遍，全國 每年因疲勞駕駛導致近200萬起車禍。公告說，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在過去1年內(nèi)有1% 的駕車者（相當于190萬人）因疲勞駕駛而發(fā)生車禍或險些發(fā)生車禍。此外，50% 以上的被調(diào)查者承認，他們?nèi)ツ甓啻卧诜咐r駕車。全國睡眠基金會主席托馬斯. 博爾金在公告中說：“人們往往低估了疲勞駕駛的后果，自以為可以強迫自己（在 駕駛時）保持清醒，這種錯誤的想法非常危險”。我國疲勞駕駛情況也非常多，在2007年至2009年我國直接由疲勞駕駛導 致的死亡人數(shù)分別占機動車交通事故總死亡人數(shù)的11.35%、10.91%和12.5%

3、， 每年約有90000人死于疲勞駕駛，數(shù)十萬人因為疲勞駕駛導致的事故受傷，國內(nèi) 2008年統(tǒng)計的10起死亡率達到10人以上的交通事故有8起是因為司機疲勞駕 駛瞌睡造成的。為了趕時間、追求利潤而晝夜兼程;有的通宵達旦玩撲克、打麻 將、K歌第二天仍然出車，結果造成事故追悔莫及。由于疲勞事故很難明確判斷，許多事故中因為人都犧牲了，無從調(diào)查，所以 實際上因疲勞瞌睡發(fā)生的事故比現(xiàn)有統(tǒng)計的數(shù)字要大得多。試驗表明：駕駛員以 100公里/小時的速度前進，兩小時后，生理機能便能進入睡眠狀態(tài)。30-40秒后， 表現(xiàn)欲睡，主動性下降。在一般情況下，駕駛員一天行車超過6小時以上，或前 一天睡眠時間不足4-5小時者，事

4、故發(fā)生率極高。因此，研究開發(fā)高性能的駕駛者疲勞狀態(tài)實時監(jiān)測及預警技術，填補市場空 白，對改善我國交通安全狀況意義重大，也是為建設和諧社會盡自己的責任，貢 獻自己的一份力量，功在當代，利在千秋。黎亞平，這位清華大學的工學碩士，在由清華大學和東南大學幾位博士組建 的中國單片機公共實驗室南京研發(fā)中心的基礎上，聯(lián)合南京遠驅(qū)科技有限公司， 歷經(jīng)8年多的努力，終于研究開發(fā)出來了國內(nèi)唯一商業(yè)化的gogo850疲勞駕駛預 警系統(tǒng)。給全國近8000萬車主帶來了福音，給上億的家庭帶來了幸福。記者：隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和社會節(jié)奏的加快，因為疲勞駕車引發(fā) 的交通事故層出不窮，而且市場上疲勞駕駛預警系統(tǒng)還少之又少

5、。最近南京遠驅(qū) 科技有限公司推出的gogo850平安行就是這么一款預防疲勞駕駛的報警系統(tǒng)，先 請黎總先給全國廣大讀者介紹一下南京遠驅(qū)和這款產(chǎn)品及其背后的研發(fā)團隊。黎總：南京遠驅(qū)科技有限公司2010年1月推出的疲勞駕駛預警系統(tǒng)（以下簡 稱DDS系統(tǒng)）gogo850平安行是國內(nèi)唯一具備商業(yè)化運作的產(chǎn)品，不僅具有國家 級軟件著作產(chǎn)權，而且擁有2項關鍵的專利，其實現(xiàn)方法和原理和國際先進技術 保持同步。南京遠驅(qū)科技有限公司坐落在風景優(yōu)美的南京市雨花臺區(qū)軟件大道，是南京 市重點扶持的集嵌入式軟件開發(fā)和硬件集成的高科技企業(yè)，公司前身是中國單片 機公共實驗室南京研發(fā)中心，公司主要成員由清華大學、東南大學博士團

6、組成， 多次獲得南京市科技創(chuàng)新產(chǎn)品獎。記者：這么一款先進的產(chǎn)品，那他的工作原理黎總能否簡單通俗闡述一下？ 還有戴眼鏡的車主也能識別么？黎總：南京遠驅(qū)科技有限公司開發(fā)的安乃達牌DDS系統(tǒng)采用國際上最先進的 非接觸式方式，利用汽車級圖像傳感器采集人臉紅外圖像，性能超過奔騰二代的 高速數(shù)字信號處理器進行數(shù)字圖像處理與分析，先進的疲勞算法確保駕駛員在疲 勞駕駛的時候及時發(fā)出報警信號，保障您的生命與財產(chǎn)安全。gogo850具有優(yōu)秀的眼鏡識別水平，不論你是帶各類太陽鏡還是近視眼鏡， 系統(tǒng)都可以對司機的疲勞狀態(tài)做出正確的分析和判斷。記者：gogo850疲勞駕駛預警系統(tǒng)大小如何?安裝是否方便?是否會對車內(nèi)電

7、器有所干擾?是否會影響行車安全呢？黎總：gogo850體積小巧，安裝方便，其體積不到4.3寸導航儀的1/3，對 駕駛員的視野幾乎沒有影響，既可安裝在儀表里，也可以安裝在駕駛臺前。gogo850內(nèi)部電路都是10M以上的小信號電路，功耗極低，12V電池電流不 超過100mA，相對于導航儀的1A電流，基本無輻射，車載電源電路模塊采用美 國最先進的IC，工作在500Khz，相對于目前導航儀車載電源的工作頻率16Khz 性能指標強大很多，其輻射不到合格導航儀電源的1/100，高標準的通過CE、UL、 CCC論證，而且我們的車載電源還可以給手機充電、給導航儀供電。記者：市場上有同類產(chǎn)品嗎?gogo850價

8、格貴嗎？黎總：奔馳、沃爾沃的高端系列以及豐田公司在日本銷售的13代皇冠均標 配瞌睡報警系統(tǒng)，美國的ATTENTION公司和DSS公司則主攻后裝市場，其原理都 和gogo850類似，都是基于非接觸式的圖像識別模式，浙江交警為解決高速路段 疲勞駕駛導致的高事故率，有一年經(jīng)常給疲勞的過路司機強制噴一種他們自己制 作的風油精加水的液體，因為維持效果時間太短，而且失效后人更疲勞，目前已 不再噴了。gogo850采用的圖像識別主芯片速度遠高于您的筆記本電腦處理器，成本偏 高，但我們的銷售價格不到國外同類產(chǎn)品DD850（去年賣2萬RMB，我們出來后降 價到8000多RMB）的四分之一，相對來說很廉價，畢竟生

9、命是無價的。記者：gogo850目前已經(jīng)覆蓋到哪些市場?在市場上的反映如何?未來有一個 什么樣的營銷發(fā)展規(guī)劃？黎總：gogo850目前在4S店、中高端私家車主、中高端汽車俱樂部、化工 企業(yè)、煤炭運輸企業(yè)、政府機構甚至鐵道部門均有銷售，一些大的保險公司也在 和我們聯(lián)系，我們在廣東、山西、云南、蘇北已經(jīng)簽訂代理合同，蘇南總代理也 即將簽約，未來主要由各地熱衷于公益事業(yè)、有一定的社會關系和資金實力的代 理商去開拓更大的市場。記者：現(xiàn)在廣大4S集團整車銷售利益趨于臨界，正在積極尋找汽車用品作 為新的利益增長點，南京遠驅(qū)是否有考慮和4S店合作呢？黎總：在沒有代理的地區(qū)，我們的產(chǎn)品已經(jīng)直接銷售到不少4S店

10、了，但因 為這幾個月產(chǎn)品供不應求，目前4S店批量訂不到貨，更多的計劃將由當?shù)卮?完成。我相信，在這片近乎空白的市場，我們擁有如此強大的研發(fā)團隊，高科技 產(chǎn)品，質(zhì)量穩(wěn)定，售后服務一流，一定能和廣大4S集團產(chǎn)生共鳴，擦出火花， 為整個汽車用品行業(yè)，為汽車安全，為整個和諧社會做出我們自己的貢獻。車主聲音gogo850 一經(jīng)推出，就引起了市場的廣泛關注，特別是在那些重視平安、愛 護家庭的車主人群中，反響極其強烈，特別受歡迎。王文先生（北京卡宴俱樂部）:我是今年4月份安裝的南京遠驅(qū)的gogo850， 使用兩個多月以來，效果很好。上個月我們俱樂部去西藏旅行打瞌睡的時候被提 醒了3次，我平常睡眠基本有保證

11、，而且還帶眼鏡，但有幾次稍微有點困意，可 能頭點了幾下，它就報警了，十分神奇。生命畢竟是無價的，命沒了啥都沒了， 這玩意挺好，買的絕對值！黃磊（云南昆明）：我是4月份裝的這系統(tǒng)，當時看起來不起眼，新產(chǎn)品心里 也沒底，就裝了一個試試。后來有一次，我的司機開車外出，在高速路上開了3 個多小時后偶爾打了一下小瞌睡，那報警器就報警了，就一下把他叫醒了。這是 司機回來后給我們講的，他感覺很好。作為車主來說，隨便哪里刮一下，拖到 4S店去也不是個小數(shù)目，裝上這東西，花的錢不多，但是真的挺管用。哪怕我 司機就那么一次瞌睡，它也許就可以拯救好幾個人的性命，劃得來！XXX老師（江蘇交通廣播電臺）：我是3月份在南

12、京裝的，用到現(xiàn)在效果不錯。 我是新聞行業(yè)的，加班加點熬夜那是常事，第二天早上還得開車去上班，好多次 要睡著了，一下子就被它尖銳的警報聲給驚醒了，心里由衷感謝它?，F(xiàn)在我們電 臺3個同事看這個效果不錯，也準備裝一臺，等第二代產(chǎn)品出來，外觀更漂亮一 些，他們就去裝。河北誠信有限責任公司（石家莊）安全部經(jīng)理王先生:我們的危險品車輛已經(jīng) 安裝了 2套gogo850，表現(xiàn)不錯，下個月計劃采購50套將我們公司十多位老總 的車輛和危險品車輛全部加裝上去。黎總肆疑有人說我不得不疲勞駕駛，報警又有什么用呢？是的，如果你是卡車司機，99%都在疲勞駕駛，如果你昨天晚上沒有睡好第 二天又必須出車，也會疲勞駕駛，還有相當

13、數(shù)量的一類人上高速就容易瞌睡， gogo850的提醒重點不是放在疲勞駕駛的報警上，而是放在睡著或瞌睡的那一瞬 間，當司機處于恍惚狀態(tài)或打瞌睡的那一瞬間，gogo850將發(fā)出尖銳的警報聲音， 及時驚醒你，對于左顧右盼不專注駕駛的司機，gogo850也會發(fā)出甜蜜的語音友 情提醒。為什么我在測試gogo850產(chǎn)品的時候閉眼有時候要5-7秒才報警呢？gogo850對于真瞌睡狀態(tài)的報警時間是2-3秒左右，對于一些不是瞌睡的只 是在5-7秒后友情提醒下，有些客戶閉眼前不斷的說話不斷的在動，你這是瞌睡 嗎?gogo850會檢測嘴巴和人頭部的動作幅度，如果閉眼前幾秒有過頭部幅度大 或在說話的動作，她會聰明的認

14、為這不是瞌睡，所以報警時間加長甚至不報警， 這樣可以減少誤報。而且gogo850有四種靈敏度設置，客戶可以方便的自行設置。為什么不在gogo850增加市場上受歡迎的電子狗功能。電子狗是個政策擦邊球產(chǎn)品，現(xiàn)在連這個名字都不敢用了，都叫測速預警或 安全預警，這個產(chǎn)品其實和安全沒有什么關系。我們的產(chǎn)品有的已經(jīng)通過當?shù)亟?管部門在推廣，增加電子狗功能是不合適的，而且電子狗實現(xiàn)非常容易，大家都 可以隨便買到，無須在高科技產(chǎn)品里增加這類擦邊球功能，我們的宗旨是做對社 會有貢獻的公益性產(chǎn)品，不是追求產(chǎn)品利益的最大化。該產(chǎn)品和目前市場上出現(xiàn)的車道偏移和防撞產(chǎn)品相比有什么優(yōu)缺點？車道偏移和防撞產(chǎn)品相對DDS系統(tǒng)

15、來說技術上實現(xiàn)簡單，有影像方式、毫米 波方式、及激光測距方式三種，國內(nèi)做的廠家很多。但因為國內(nèi)的車道不是很正 規(guī)，還有半數(shù)公路只有中間畫一條線甚至沒有線，車道偏移功能將完全失效，許 多交通事故都是發(fā)生在無車道的路況下，雨天、霧天甚至晚上這類產(chǎn)品誤報率都 很高，有的還需要對車輛做很大的改造，這樣整體銷售成本也偏高，如果一個司 機沒有瞌睡也沒有恍惚，根本不可能出現(xiàn)非正常車道偏移。影像方式是一種圖像測距方式，晚上可靠性差、霧天大雨天均失效，毫米波 方式價格非常貴體積大，激光測距則對人有瞬間傷害，每秒3次以上的激光脈沖 發(fā)出，每次脈沖時間不超過1毫秒，即使照射到眼睛你都不感覺很痛，雖然不會 一次性致盲

16、，但幾萬個視網(wǎng)膜細胞已經(jīng)犧牲了。我們知道在平直的高速公路行駛的車輛（特別是卡車）上的司機睡了十多秒 可能都不會有大的偏移，這么長的時間睡了之后發(fā)生偏移或要碰撞再喊醒他就很 難了，相對gogo850在瞌睡的那一瞬間驚醒司機效果就差了好多，相信大家都看 過有些交通事故發(fā)生完了司機還在睡夢中的報道。該產(chǎn)品有什么不足之處和以后的升級措施。從我們目前銷售的反饋來看，有些消費者認為產(chǎn)品外觀還不夠大氣，輔助功 能還不多，所以我們8月份推出的gogo850B外觀更加精美大氣，靈敏度設置更 加方便，還增加了語音播報功能、藍牙免提通話功能，加上提供的高級車載電源 可以給手機和導航儀充電，產(chǎn)品功能更加完善，特別是獨有的手勢接通和掛斷電 話更加提升了檔次，也增加了趣味性，體現(xiàn)了 gogo850以人為本的高科技汽車安 全品質(zhì)。記者印象：南京遠驅(qū)年輕統(tǒng)帥黎亞平先生，工學碩士，溫文爾雅、滿腹經(jīng)綸而又不失科 研人員的嚴謹勤奮、兢兢業(yè)業(yè)。衣著樸實大方，不拘一格，做事腳踏實地又敢于創(chuàng)新從水木清華到南京遠驅(qū)，用一步一