混凝土泵車使用過程中如何降低爆管事故

1、混凝土泵車使用過程中如何降低爆管事故1 事故概況2016 年 11 月 17 日，某堤防工程工地混凝土泵車在混凝土泵送過程中， 泵管突然發(fā)生爆管事故， 飛出的骨料將混凝土公司的兩名員工砸傷，所幸傷勢并不嚴重。 混凝土泵車泵送混凝土具有入倉速度快、泵送距離和泵送高度大、 便于移動等特點， 因此越來越多的在水利工程、建筑工程、港口與航道工程等工程建設(shè)中作為主要的入倉手段。在混凝土泵送過程中， 發(fā)生堵管是常見的現(xiàn)象， 若操作人員經(jīng)驗不足，采用盲目持續(xù)加壓， 企圖采用壓力沖開堵塞的混凝土，管內(nèi)壓力超過泵管承載能力， 泵管就會從最薄弱的位置爆裂，同時泵管內(nèi)的砂石骨料在壓力作用下高速飛出，就容易導(dǎo)致爆管傷

2、人事故。針對措施如何減少混凝土泵使用過程中的堵管事故、如何避免泵管在堵管時發(fā)生爆裂、如何降低泵管發(fā)生爆管時對周邊人員和設(shè)備造成的傷害，筆者認為需要采取以下幾點措施：（ 1）要避免爆管事故的發(fā)生，必須選用經(jīng)驗豐富的泵送操作人員控制混凝土泵， 只有持有認可的資格證書， 接受過專職培訓(xùn)并已被證明具備操作能力的作業(yè)人員才能操作泵車。當(dāng)感覺輸送管內(nèi)阻力大時，切不可強制進行泵送，應(yīng)反復(fù)進行正泵/反泵動作。當(dāng)發(fā)生泵管堵管時， 不得盲目加大壓力進行泵送，首先可以采用略高一級泵送壓力間斷性泵送， 對堵塞混凝土體進行脈動沖擊；若間斷性泵送沖不開堵塞的混凝土， 則采用橡皮錘對泵管沿線進行敲擊，根據(jù)聲音判斷出堵管位置

3、，然后邊泵送，邊對堵管位置進行敲擊，一般堵塞體會被敲擊震動而發(fā)生松動，即可泵送出去；若仍然無法沖開堵塞混凝土，則應(yīng)先進行 35 次反泵以釋放管線內(nèi)壓力，然后關(guān)閉混凝土泵，確認泵管內(nèi)沒有壓力后，拆開堵管的管節(jié)，清除出管內(nèi)的堵塞混凝土，然后再組裝泵管，重新泵送。（ 2）混凝土泵每次開始工作前，必須安排專業(yè)人員對泵管各管節(jié)尤其是彎頭段進行敲打檢查管壁磨損情況，發(fā)現(xiàn)泵管內(nèi)壁磨損嚴 重、泵管厚度不足以承受泵送壓力，泵管在使用過程中發(fā)生過撞擊、泵管破損或變形嚴重，必須立即進行管節(jié)更換，以避免泵送過程中， 局部管段無法承受設(shè)計壓力。 同時在每次使用前均應(yīng)檢查輸送管卡是否松動和損壞，及時加固和更換，以避免泵送

4、過程泵管發(fā)生脫節(jié)，骨料飛出造成傷害事故。（ 3）混凝土泵使用前必須檢查壓力表是否完好，能否正常示壓， 以保證混凝土泵送過程中， 操作人員能準確掌握混凝土泵送壓力，避免泵送壓力超過泵管極限承載能力。同時，混凝土泵管是承壓構(gòu)件， 必須采用混凝土泵生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的、配套的、經(jīng)檢測合格的產(chǎn)品，不 得采用其他廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)的、未經(jīng)承壓檢測的不達標產(chǎn)品。（ 4）混凝土泵管的使用壽命跟混凝土泵送量、混凝土的干濕程度、混凝土的級配、砂石骨料粗糙程度等有關(guān)，在一般情況下，若保 養(yǎng)良好，可以使用兩年，達到使用壽命時，必須立即對所有泵管進行 更換；同時若泵送頻繁、混凝土相對較干、骨料較粗糙，混凝土料會 加劇對泵管內(nèi)壁

5、的摩擦， 導(dǎo)致泵管厚度無法滿足使用要求，使用壽命縮短，此時必須加大對泵管的檢查頻率， 發(fā)現(xiàn)泵管整體內(nèi)壁磨損嚴重， 壁厚難以承受泵送壓力， 必須提前對泵管進行更換。 液壓膠管的使用壽命不超過 6 年（含保存時間），即使沒有發(fā)現(xiàn)可見損壞也應(yīng)在規(guī)定的時限內(nèi)更換液壓膠管。（ 5）泵送混凝土質(zhì)量較大，泵送速度較快，為減小管壁對混凝土流動的阻力， 在泵送混凝土?xí)r盡量保證混凝土泵管平順，減小轉(zhuǎn)彎個數(shù)，并盡量擴大轉(zhuǎn)彎半徑；采用混凝土泵車入倉時，倉內(nèi)的人員不 得強行拉動混凝土泵輸送管末端的軟管，致使軟管彎折， 導(dǎo)致泵管內(nèi)壓力急劇增大， 增加爆管危險； 同時，末端軟管也不能沒入混凝土中，否則容易引起管線內(nèi)壓力增大

6、發(fā)生事故；每次混凝土泵送完畢后， 必須對泵管進行清洗， 保證泵管內(nèi)壁沒有殘留混凝土，確?；炷亮鲃禹槙?。（ 6）混凝土澆筑前，對拌合站沿線交通條件進行考察，綜合混凝土拌合站拌合能力、 混凝土攪拌車運輸速度、 混凝土泵泵送速度等多方面因素， 進行混凝土攪拌車輛配置， 盡量保證混凝土運輸能力略大于混凝土的拌合能力和混凝土泵車的泵送速度，確?；炷帘眠B續(xù)作業(yè)，控制泵送中斷時間， 減少混合料在運輸及泵送過程中坍落度損失，降低堵管時間發(fā)生幾率。（ 7）泵送開始及泵送過程中，嚴格控制泵送速度，尤其是第一車混凝土泵送時， 由于泵管尚未得到充分的潤滑，一般管道阻力會比較大，若盲目提供泵送壓力， 反而容易造成堵

7、管。 因此，首次泵送時， 盡量選擇比較低的泵速進行泵送，待混凝土泵管充分潤滑后， 再逐漸提高泵送壓力和泵送速度至正常。 當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，也應(yīng)選擇低速泵送。（ 8）暫停作業(yè)時，應(yīng)進行短暫的逆向泵送，以降低管內(nèi)壓力。應(yīng)經(jīng)常進行正泵 /反泵操作，不得在管內(nèi)保持壓力的情況下放置不管。當(dāng)遇特殊情況，混凝土無法及時供料，泵送時間中斷超過45min 時， 應(yīng)立即將料斗及泵管內(nèi)的混凝土全部放出，并對泵管進行清洗， 待混凝土恢復(fù)供應(yīng)時，再重新對泵管進行潤滑，恢復(fù)混凝土泵送，以避免在等待混凝土過程中，混凝土料坍落度損失，甚至發(fā)生初凝，導(dǎo)致堵管。（ 9）混凝土泵車在行駛過程中，或泵送混凝

8、土過程中，必須確保泵管不與周邊建筑物、 樹木的碰撞， 避免由于碰撞導(dǎo)致泵管發(fā)生磨損與變形； 若泵管與周邊物體發(fā)生碰撞， 在泵送混凝土前必須進行檢查檢測，若檢測結(jié)果反映泵管不適合繼續(xù)使用，必須立即更換。）混凝土泵車每使用一段時間， 應(yīng)將泵管拆卸下來進行維護保養(yǎng)，清理泵管內(nèi)殘存的混凝土，避免管內(nèi)摩阻力增大，混凝土泵送過程中泵送壓力升高， 導(dǎo)致爆管風(fēng)險增加。 泵管內(nèi)的混凝土殘渣清除完畢后， 在泵管內(nèi)壁涂抹上泵管潤滑劑，可有效降低管道摩擦及管道阻力，既增加混凝土泵的泵送能力，也可減少混凝土泵送過程中對泵管管壁的磨損， 顯著提高泵管的使用壽命。 在進行泵管保養(yǎng)過程中認真檢查泵送系統(tǒng)磨損情況，及時對磨損嚴重的部件進行更換。）混凝土泵采用的是高壓力將液態(tài)混凝土壓送出去，壓力較普通的水泵更大， 因此相對的安全風(fēng)險更大， 而混凝土泵管爆管具有一定的隨機性， 無人能預(yù)測爆管發(fā)生的位置以及骨料的飛出方向，因此在泵送施工場地， 任何與工程無關(guān)的人員禁止進入，與工程有關(guān)的人員盡量遠離混凝土泵管， 所有參與混凝土澆筑的作業(yè)人員必須規(guī)范佩戴安全帽，以減小爆管傷人的幾率以及傷害的嚴重程度。結(jié)語以上是筆者根據(jù)工地上發(fā)生的一起混凝土泵車爆管傷人事故， 結(jié)合三一重工、 中聯(lián)重科等混凝土泵車生產(chǎn)廠家提供的泵車使用說明書，分析出的幾條避免爆管、減輕爆管事故幾率、降低